Nedenstående artikel er bragt første gang i Dansk Militærhistorisk Køretøjs-Forenings blad nr. 68 OKTOBER 2006
|
|
- Lene Johansen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Nedenstående artikel er bragt første gang i Dansk Militærhistorisk Køretøjs-Forenings blad nr. 68 OKTOBER 2006 Lastvogn, let, 4 x 4 Indledning I slutningen af 1950 erne ønskede det danske forsvar at anskaffe en let lastvogn med firehjulstræk. Baggrunden herfor var de indhøstede erfaringer med Dodge WC-serien, der var blevet modtaget som våbenhjælp efter 2. verdenskrig (perioden 1951 til 1955). Hærkommandoen var nået til det resultat, at der eksisterede et behov for en lastvogn med højere lasteevne end WC-serien. Forsvarsministeriet (FMN) bemyndigede i en skrivelse af 18. oktober 1957 Forsvarets Krigsmateriel Forvaltning (FKF) til at anskaffe 6 stk. lastvogne med henblik på at gennemføre en markedsundersøgelse. Køretøjerne blev indkøbt og opbygget i perioden januar til juni 1958, og selve afprøvningen fandt sted i tidsrummet 15. juli til 15. september samme år. Inden afprøvningen var køretøjerne kørt op til ca km, og ved afprøvningens afslutning havde de gennemsnitligt kørt ca km. Afprøvningen blev foretaget af Sektion II under Den Motortekniske Afdeling (MTA) ved FKF. Afprøvningen Afprøvningen af de indkøbte køretøjer omfattede følgende punkter: I. Køretøjernes konstruktion II. III. IV. Kørsel a. Bedømmelse af forholdene for motorføreren under kørsel b. Undersøgelse af køretøjernes egenskaber ved kørsel på vej c. Undersøgelse af køretøjernes egenskaber ved kørsel i terræn d. Undersøgelse af benzinøkonomien e. Undersøgelse af materiellets tilstand under og efter prøven Pakningsforsøg Undersøgelse af vedligeholdelses- og reparationstjenesten V. Undersøgelse af reservedelsproblemerne VI. VII. Undersøgelse af udgifterne i f.m. en eventuel anskaffelse Samlet konklusion De enkelte køretøjer Hermed er det blevet tid til at løfte sløret for, hvilke køretøjer der var blevet udvalgt til afprøvning. Det drejede sig om vesttyske Unimog 404S og Borgward B2000 A/O 1 1,5t (gl) 2 samt amerikanske Dodge W300M (Fig. 1). Unimog S404 (Fig. 2) var en videreudvikling af Unimog 402, og kom på markedet i maj 1955, hvor den blev standardkøretøj i 1,5T klassen i det vesttyske Bundeswehr (BW). Forinden havde Frankrig indkøbt stk. til sine væbnede styrker. Vognen var forsynet med en benzinmotor meget lig de motorer der blev brugt i de samtidige 220 og 230 personvognsmodeller. Den blev indledningsvis produceret med både åbent og lukket førerhus Fig. 1 1 A/O = Allrad/Otto-motor = firehjulstræk/benzinmotor 2 gl = geländegängig = terrængående
2 (typerne S404 og S404.1). Unimog s danske forhandler var (er) Bohnstedt-Petersen A/S. Borgward B2000 A/O 1,5t (gl) (Fig. 3) var en videreudvikling af 0,75t udgaven, der kom på markedet i Af sidstnævnte blev der leveret over eksemplarer til BW i perioden 1955 til Teknisk var de 2 typer ens, og adskilte sig primært i mål og tilladt totalvægt. Motoren, der var ens for begge modeller, blev også anvendt i den samtidige Hansa Limousine. 1,5t udgaven var udviklet som en konkurrent til Unimog s model S404, men blev fravalgt af BW. Borgward blev i Danmark forhandlet af Dansk Oversøisk Motor Industri A/S (DOMI). Dodge W300M (Fig. 4) var en videreudvikling af WCserien rettet mod det civile marked. Produktionen startede i november 1945 og fortsatte frem til Modellen blev i perioden videreudviklet med bl.a. synkroniseret gearkasse (1955), servostyring som tilvalg (1958), spil som tilvalg (1958) samt en større motor i Modellen var også kendt under betegnelserne M601 og T137 Til afprøvningen var Dodge n blevet opbygget i 2 forskellige udgaver. Dels som vist på Fig. 4 med plant lad benævnt type B, dels i en udgave mere lig WCserien (Fig. 5) benævnt type A, hvor ladet var ned- Fig. 3 bygget mellem bagskærmene. Forhandlingen af Dodge lå hos Skandinavisk Motor Co. A/S (i dag VW). Der var som tidligere nævnt indkøbt i alt 6 lastvogne. Medens 2 stk. Unimog og 2 stk. Borgward blev leveret færdigbygget, blev de 2 stk. Dodge indkøbt som chassiser og opbygget af FKF. Fig. 2 Køretøjernes konstruktion I rapportens afsnit I blev de 3 kombattanter beskrevet på følgende punkter: Chassis, aksler, opbygning, motor, transmission, styretøj, bremser, el-anlæg, særligt tilbehør og en samlet konklusion. At gå i dybden med de enkelte punkter vil føre for vidt, men her følger delkonklusionen for de 3 køretøjer: Fig. 4 - Unimog: Køretøjets opbygning må betegnes som særdeles hensigtsmæssigt konstrueret. Det bør endvidere fremhæves, at til trods for den store ladhøjde ligger tyngdepunktet alligevel lavt som følge af motor- og gear-bloks lave placering. Lasteevnen var angivet til ca kg. eller 10 mand. - Borgward: Køretøjet må betegnes som mindre hensigtsmæssigt konstrueret, idet bl.a. dets dimensioner er for store, når ladplads og ydeevne tages i betragtning. Lasteevnen var angivet til ca kg. eller 12 mand. - Dodge: Køretøjets opbygning må betegnes som hensigtsmæssigt konstrueret. Bl.a. må nævnes, at dets opbygning er præget af en vis robusthed, ligesom tyngdepunktets lave beliggenhed (især for type A) fremmer dets stabilitet.
3 Kørsel Vognene blev afprøvet på 5 forskellige discipliner som beskrevet i afsnittet Afprøvning. Kørsel blev foretaget både med og uden last samt med 1 T påhængsvogn med last. Herunder følger et resumé af bedømmelsen af de 3 vognes præstationer (pkt. b og c): Fig. 5 - Unimog: Ud fra et kørselsteknisk synspunkt må Unimog uden tvivl betegnes som værende det bedst egnede køretøj. Ikke mindst på grund af dets store frihøjde, dets særlige ophæng og let betjente differentialespærre er det i besiddelse af en vis smidighed ved kørsel i terræn, ligesom vægtfordelingen giver det en god udnyttelse af forhjulstrækket. Til gengæld må det siges, at det er en mangel ved køretøjet, at det skal være forsynet med snorkel ved passage af vandhindringer. Ligeledes er kørsel med personel samt kørsel uden last ret ubehageligt. Materielmæssigt set giver køretøjet ikke umiddelbart noget robust udtryk, idet bl.a. såvel gearkasse som kobling virker svage. - Borgward: Dette køretøj må betegnes som det mindst egnede til terrænkørsel. Dels er dets bevægelser (vridninger i chassis, svingning i karosseri) meget voldsomme, dels bevirker dets opbygning (stort ruf med stor ladhøjde og dermed fare for væltning) at det er meget uhåndterligt for motorføreren. Materielmæssigt virker chassisrammen svag, ligesom styretøjet burde være stærkere. Som en mangel må endvidere nævnes den forholdsvis lave frihøjde. - Dodge: Dodge er rent terrænkørselsteknisk set et godt køretøj. Dets store motorkraft kombineret med en tilpas rolig og langsom reaktion over for terrænets ujævnheder gør det til et egnet køretøj dets forholdsvis lave frihøjde til trods. Selv om det på enkelte punkter ligger under Unimog, må dets evne til at passere de foreliggende forhindringer siges at være tilfredsstillende. Hertil kommer ydermere, at det materielmæssigt set gør et robust indtryk. Som en decideret svaghed må dog nævnes den føromtalte lave frihøjde. Benzinøkonomien (pkt. d) for de 3 vogne så således ud: Kørsel på landevej Kørsel i terræn Unimog 4,5 km/l 3,3 km/l Borgward 6,3 km/l 4,1 km/l Dodge 4,5 km/l 2,9 km/l Dette sammenholdt med det i STANAG fastsatte krav på 500 km (300 miles) vedrørende køretøjers rækkevidde gav følgende konklusion: - Unimog: Benzinbeholdningen (120 liter) må suppleres med 1 stk. 20 liter benzindunk. Som følge af køretøjets særlige ladopbygning, er der her tale om en speciel tysk benzindunk, idet den standardiserede danske type vanskeligt vil kunne få plads. - Borgward: Benzinbeholdningen (90 liter) må suppleres med 1 stk. 20 liter benzindunk. - Dodge: Den nuværende benzinbeholdning (65 liter) må suppleres med 4 stk. 20 liter benzindunke. En anden løsning går på eventuelt at erstatte den nuværende benzintank med en større tank med f.eks. en kapacitet på 90 liter, hvorved antallet af 20 liter dunke nedskæres til 2. Materiellets tilstand (pkt. e.) under og efter prøven blev belyst ved en omtale af de defekter, der opstod og blev afhjulpet under afprøvningen: 3 STANAG = STANDardisation AGreement = NATO standard
4 Unimog: Bremser justeret én gang; bremsetromler udboret og ny bremsebelægning påmonteret bremsebakker. Årsag: Belægning slidt ned fra 6 mm til 2 3 mm. Motor adskilt og repareret efter kørsel gennem vand. Årsag: Jordfyldt vand suget gennem luftindtaget og ind i motor med det resultat, at de seks plejlstænger og krumtapakslen blev bøjet, foruden at lejerne blev deformerede. Koblingsbelægning udskiftet to gange som følge af glidende kobling. Årsag: Belægningen slidt op. Gearkasse repareret. Årsag: Synchromesh-anordning itu. Termostat udskiftet i kølesystemet. Årsag: Motoren blev for varm ved kørsel i terræn. Borgward: Styretøj efterspændt talrige gange. Årsag: Styrearmene er tilbøjelige til at blive løse. Fortøj repareret. Årsag: Kardanled i venstre forhjul knust. Chassisrammen rettet op. Årsag: Deformation opstået ved bagakslens gentagne slag mod rammen under kørsel i terræn. Bremser justeret. Årsag: Bremserne har tilbøjelighed til at hænge. Benzintankholder rettet op. Årsag: Som følge af den relative lave placering, er benzintanken let udsat for stød ved passage af forhindringer. Småudretninger af buler m.v. på karosseri. Årsag: Følger efter væltning. Dodge: Udskiftning af venstre forfjeder. Årsag: Fjederen knækket. Fastspænding af løst styrehus en gang. Pakningsforsøg Pakningsforsøgene (undersøgelsens pkt. III), som skulle foretages ved de enkelte våbenarter, var ikke udført ved rapportens udfærdigelse. Vedligeholdelses- og reparationstjenesten Undersøgelsen af vedligeholdelses- og reparationstjenesten (pkt. IV) gav følgende konklusion: Taget under et viser denne undersøgelse af de vedligeholdelses- og reparationsmæssige problemer, at Borgward og Dodge må betegnes som liggende nogenlunde på linie, hvad disse arbejder angår, medens Unimog må betegnes som et temmelig kompliceret køretøj. I undersøgelsens pkt. V (undersøgelse af reservedelsproblemerne) oplyses det at udgifterne til oplægning af reservedele anslås til henholdsvis 3.700,- kr. for Unimog og Borgward samt 1.500,- kr. for Dodge ens vedkommende. Til belysning af prisforskellene opgives eksempler på reservedelspriser således:
5 Art: Unimog: Borgward: Dodge: Motor 4.800,00 kr ,00 kr ,00 kr. Topstykke 440,00 kr. 340,00 kr. 75,00 kr. Plejlstang 32,00 kr. 25,00 kr. 29,00 kr. Stempel 49,00 kr. 38,00 kr. 28,00 kr. Knastaksel 76,00 kr. 115,00 kr. 84,00 kr. Krumtapaksel 410,00 kr. 420,00 kr. 390,00 kr. Vandpumpe 83,00 kr. 96,00 kr. 67,00 kr. Termostat 17,00 kr. 44,00 kr. 9,00 kr. Oliepumpe 79,00 kr. 89,00 kr. 56,00 kr. Benzinpumpe 57,00 kr. 55,00 kr. 29,00 kr. Karburator 223,00 kr. 239,00 kr. 119,00 kr. Chassisramme 1.860,00 kr ,00 kr ,00 kr. Udgifter i f.m. eventuel anskaffelse Anskaffelsespriserne var som nedenfor anført, såfremt den samlede levering lå i størrelsesorden 100 til 200 køretøjer: Unimog: Borgward: Dodge: Færdigopbygget køretøj (1) ,00 kr. (2) ,00 kr ,00 kr. Ekstra for spil 1800,00 kr. 4450,00 kr ,00 kr. For ovenstående i alt ,00 kr ,00 kr ,00 kr. Ekstra for 2-leder trykluftbremser 2.000,00 kr ,00 kr. Samlet pris ,00 kr ,00 kr ,00 kr. (1) Inkl. 1 stk. snorkel (2) Inkl. 2-leder bremsesystem (standard) Foruden de ovennævnte anskaffelsesudgifter, påregnede man en udgift på mellem 1.000,- og 1.500,- kr. til værktøj og tilbehør samt klargøring. Samlet konklusion Et af hovedformålene med undersøgelsen har været at foretage en sammenligning mellem det i civil handel værende Dodge Power Wagon chassis suppleret med militært præget lad- og førerhusopbygning og de to tyske fabrikater, Unimog og Borgward, der er direkte opbygget til taktiske formål. En sammenligning mellem køretøjernes ydeevne m.v. og dels de i STANAG 2810, Annex A og B stillede krav, dels de af generalinspektørerne stillede ønskelige krav har givet følgende resultat: - Unimog: Opfylder alle Annex A krav bortset fra udvidet vadeevne (kan dog udstyres med det nødvendige waterproofing kit ). Køretøjet opfylder endvidere de af generalinspektørerne stillede krav bortset fra vinkel ved tilkørsel: Borgward: Som for Unimog opgivet. - Dodge: Opfylder alle Annex B krav bortset fra vinkel ved frakørsel, hvor køretøjet mangler 2 i at klare det ønskelige krav (35 ). Vedrørende Annex A -kravene er størstedelen af disse opfyldt, idet kun følgende ikke er opfyldt: Førnævnte vinkel, spændingen i det elektriske anlæg, drejediameter, kørsel over trin samt udvidet vadeevne. Dette, sammenholdt med de tidligere gennemgåede afprøvninger m.v. kan slutteligt resumeres i følgende: - Unimog: Et særdeles hensigtsmæssigt opbygget taktisk køretøj, der er relativt let at køre under alle forhold. Materielmæssigt set virker køretøjet dog noget spinkelt, ligesom det vedligeholdelses- og reparationsmæssigt er temmelig kompliceret. Køretøjet er det dyreste anskaffelsesmæssigt (ca ,- kr. mere end Dodge), ligesom priserne på reservedele er høj. - Borgward: Et mindre hensigtsmæssigt opbygget taktisk køretøj, når dets lasteevne tages i betragtning. Det er temmelig ubehageligt at køre bortset fra god vej. En fordel ved køretøjet er dets mindre benzinforbrug (6,3 km/l på landevej). Materielmæssigt set virker køretøjet ikke særligt robust. Vedligeholdelses- og reparationsmæssigt er køretøjet i hovedsagen konventionelt i dets opbygning. Reservedelspriserne er højere end for Dodge, men lavere end for Unimog. Anskaffelsesprismæssigt
6 ligger køretøjet ca. midt imellem Dodge og Unimog. - Dodge: Et hensigtsmæssigt opbygget køretøj, der er behageligt at køre under alle forhold. Materielmæssigt set virker køretøjet robust. Benzinforbruget er temmelig stort (4,5 km/l på landevej). Reparationsmæssigt volder køretøjet ingen problemer. Såvel det samlede køretøj som reservedelene er langt billigere i anskaffelse. Konklusion Under forudsætning af at de planlagte pakningsforsøg ikke bringer nogen forskydning i det foreliggende slutresultat, er sektionen af den opfattelse, at der i det foreliggende tilfælde bør indkøbes køretøjer af typen Dodge. Vedrørende tyske fabrikater er sektionen endvidere af den opfattelse, at det eneste køretøj, der kan have en vis interesse er Unimog, idet dette køretøj må betegnes som det mest terrængående af samtlige tre køretøjer. At sektionen det sidstnævnte til trods alligevel vil gå ind for Dodge, skyldes bl.a. følgende: - Køretøjet er prisbilligt (ca ,- kr. billigere), - Dets reservedele er billigere, ligesom det har 60 % reservedele fælles med den eksisterende ¾ T Dodge 4 x 4, - Køretøjet har gode terrængående egenskaber (selv om frihøjden kun er 27 cm); det må således understreges, at køretøjet på mange områder var på fuldt højde med Unimog, - Vedligeholdelses- og reparationsmæssigt er Dodge langt at foretrække. Det kan i denne forbindelse endvidere oplyses, at en eventuel overgang til Unimog vil få alvorlige konsekvenser såvel for reparationstjenesten (reparationer vanskelige at gennemføre) som for uddannelsen af motormekanikere, - Køretøjet tilfredsstiller det primære, stillede krav; større laddimensioner og større lasteevne, - Køretøjet er tilstrækkeligt robust opbygget. Afslutning Vedlagt rapporten var et håndskrevet sammendrag af resultaterne af pakningsforsøgene fra de respektive våbenarters generalinspektører. Panser- og ingeniør-tropperne foretrak Unimog, artilleriet og telegraftropperne Dodge og fodfolket kunne anvende alle 3 typer. Det endelige resultat er velkendt, idet Danmark anskaffede ca. 600 stk. Dodge W300M i perioden 1962 til Vognene blev leveret som chassis og fik eftermonteret dansk-producerede lad eller karosser. En stor del var forsynet med et 2 tons frontspil af fabrikat Braden. Foruden lastvogn blev typen anvendt som bl.a. kontorvogn, fjernskrivervogn, pejlevogn, feltkabelvogn, radiokædevogn og feltambulance. De først leverede vogne havde 1-kreds bremsesystem. Typen blev i gennem sidste halvdel af 1980 erne afløst af bl.a. MAN 8.136, Mercedes-Benz 240GD/28 og Landrover 109 S III afhængig af opgave. Referencer 1. Rapport over udførte undersøgelser vedr. lastvogn, let, 4 x 4 (udateret) 2. Hjemmesiden Danish Army Vehicles Homepage ( 3. Hjemmesiden Panzerbaer ( Billedmateriale Bilag b. til reference a. (via Hærens Materielkommando)
Faun en kampvognstransporter der ikke kom til Danmark
Nedenstående artikel er bragt første gang i Dansk Militærhistorisk Køretøjs-Forenings blad nr. 70 APRIL 2007. Faun en kampvognstransporter der ikke kom til Danmark Indledning Omkring 1960 var status på
Læs mereFra 1963 og frem til 2009 er der sket rigtig meget med udviklingen af nye ambulancer.
Fra 1963 og frem til 2009 er der sket rigtig meget med udviklingen af nye ambulancer. I 1987 blev Dodge Power Wagon afløst af VW LT 35, som på det tidspunkt var noget af et fremskridt, som dig senere viste
Læs mereDANSK MILITÆRHISTORISK KØRETØJS-FORENING NR. 68 OKTOBER 2006
DANSK MILITÆRHISTORISK KØRETØJS-FORENING NR. 68 OKTOBER 2006 Så kan vi endelig tale sammen! 90 HER ER 62 Stadig flere i foreningen anskaffer sig radiomateriel til køretøjerne, og flere af disse radioer
Læs mereServiceSikring. Skal vi betale din værkstedsregning?
ServiceSikring Skal vi betale din værkstedsregning? Hvordan tegner man en ServiceSikring og er der særlige regler? ServiceSikringen kan tegnes på privat- og erhvervskøretøjer med en totalvægt op til 3.500
Læs merePunktgjald Vørunr Vørutekstur Gatt Pct Eind Eind Mvg
Kapitel 87 Køretøjer (undtagen til jernbaner og sporveje) samt dele og tilbehør dertil Bestemmelser 1. Dette kapitel omfatter ikke køretøjer konstrueret udelukkende til kørsel på skinner. 2. Ved?traktorer?
Læs mereKompaktraktorer. Yanmar EF 200 serien
Kompaktraktorer Yanmar EF 200 serien Den grønne linje Yanmar TNV dieselmotor med direkte indsprøjtning Den nye TNV dieselmotor med direkte indsprøjtning har både større effekt og en særdeles effektiv forbrænding.
Læs mereMaterialegennemgang. Kano Dansk Kano og Kajak Forbund Redigeret: 04-04-02 Materialegennemgang Hjælpeinstruktør Kapitel 9.5
Materialegennemgang Valg af padel Tekniske forskelle Det er individuelt hvilken type padel, der er mest hensigtsmæssig for den enkelte klub. Det afhænger af økonomi, målsætning, niveau af kapafdelingen
Læs mereOm dansk rytteri , Del 3
Om dansk rytteri 1932-1940, Del 3 Panservogne I 1930'erne gennemførtes også i Danmark en række forsøg med pansrede køretøjer. Forsøgene omfattede såvel typer som deres taktiske anvendelse. Hærordningerne
Læs mereHækkeklippere 2015. Importør: Elano Holkebjergvej 67 5250 Odense SV Tlf.. 66 17 52 53 Fax. 66 17 01 53 www.elano.dk mail@elano.dk
Hækkeklippere 2015 Importør: Elano Holkebjergvej 67 5250 Odense SV Tlf.. 66 17 52 53 Fax. 66 17 01 53 www.elano.dk mail@elano.dk Katalog nr. Hækk300115-0120 Hækkeklippere m. benzinmotor Præcise og velafbalancerede
Læs mereRustfri gyllevogn 20.000-24.000 L
20.000-24.000 L 1 Kimadans nye rustfri gyllevogn har et rumindhold på 20-24 m 3 og to eller tre aksler. Vognen er udstyret med en rustfri ståltank, som giver vognen større styrke, mindre vægt og dermed
Læs mereSkal vi ikke betale din værkstedsregning? ServiceSikring din bils egen forsikring
Skal vi ikke betale din værkstedsregning? ServiceSikring din bils egen forsikring PRIVAT A personbil fra 0-5 år B personbil fra 5-10 år ERHVERV C fra 0-5 år D fra 5-10 år Vi kan ikke forhindre, at din
Læs mereJørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.
- 1 - Indholdsfortegnelse Brugsanvisning 3 Brugervejledning 4 Før du kører ud på din første tur 4 Din første tur 5 Tilpasning af din cykel 6 Justering af sadel 6 Lås 6 Justering af styr 7 Håndbremse og
Læs mereén MASKINE - MANgE MulIghEdEr
én MASKINE - MANgE MulIghEdEr Den bedste produktudvikling sker i tæt dialog med kunderne. Ventrac har levet op til den overbevisning lige siden den første Ventrac rullede ud i terrænet. Brugernes erfaringer
Læs mereKOMPLET VOGNPROGRAM. Vogne designet af danske landmænd
KOMPLET VOGNPROGRAM Vogne designet af danske landmænd DESIGNET AF DANSKE LANDMÆND KONSTANT UDVIKLING AF VOGNENE MI tipvognprogrammet består i dag af 5 serier af tipvogne med lasteevner på fra 8 til 30
Læs mereJørn Iversen Rødekro ApS Hydevadvej 48 Hydevad 6230 Rødekro Tlf. 74 66 92 42 Fax 74 66 92 94 www.ji.dk iversen@ji.dk - 1 -
- 1 - Indholdsfortegnelse Brugsanvisning 3 Brugervejledning 4 Før du kører ud på din første tur 4 Din første tur 5 Tilpasning af din cykel 6 Justering af sadel 6 Lås 6 Justering af styr 7 Håndbremse og
Læs mereGode råd om bremser. Sådan vedligeholder du bremser på påhængsvogne
Gode råd om bremser Sådan vedligeholder du bremser på påhængsvogne 2012 Loven siger: at mindst 50 pct. af vogntogets samlede vægt skal hvile på de bremsende hjul at bremserne på vognen skal kunne præstere
Læs mereDeres ref.: FTH / PDY Vor ref.: jhc Dok. nr.: D-010211-9112 Dato: 31.01.2011
Trafikstyrelsen, Bilteknik Att: Frank Thrusholm Gl. Mønt 4 DK-1117 København K Lyren 1 DK-6330 Padborg Telefon: +45 74 67 12 33 Telefax: +45 74 67 43 17 Internet: www.itd.dk e-mail: itd@itd.dk fth@trafikstyrelsen.dk
Læs mereManual HN 8564 - Foldbar rampesæt Model: FSR-2/FSR-2SL
Manual HN 8564 - Foldbar rampesæt Model: FSR-2/FSR-2SL ADVARSEL Læs hele manualen inden brug. Følges sikkerhedsvejledning og manualen ikke, kan det resulterer i skader. side 1/6 Dine nye ramper vil være
Læs mereSikkerhedskontrol. 38-123308d 2009-02-18. Sikkerheds- og funktionskontrol...opbevares i lastbilens førerhus
Sikkerhedskontrol 38-123308d 2009-02-18 Sikkerheds- og funktionskontrol...opbevares i lastbilens førerhus Advarsel! Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. En åben kobling
Læs mereLuftaffjedring den fleksible løsning. Luftaffjedringen understøtter standard fjederne og øger kørekomforten og sikkerheden!
Luftaffjedring den fleksible løsning. Luftaffjedringen understøtter standard fjederne og øger kørekomforten og sikkerheden! Luftaffjedringssystemer Autocampere og andre køretøjsbrancher kæmper med de samme
Læs mereTitan 4 el-scooter Ergonomisk el-scooter. Sammenklappelig og adskillelig model. Nem at transportere.
Titan 4 el-scooter Ergonomisk el-scooter. Sammenklappelig og adskillelig model. Nem at transportere. Let at klappe sammen uden at skulle bøje sig Lav transporthøjde Nem adskillelse, uden brug af værktøj
Læs mereElektrisk trappesækkevogn
Elektrisk trappesækkevogn stabil alsidig fornyet 75 94 58 00 www.nielsbo.dk Liftkar HD Den kraftige trappesækkevogn Med Liftkar HD s Serie udvider SANO sin produktrække af elektriske modulopbyggede trappesækkevogne,
Læs mereTrappemaskinen til professionelle. Transportproblemer på trapper? Vi har løsningen! www.aat-online.de
Trappemaskinen til professionelle Transportproblemer på trapper? Vi har løsningen! A www.aat-online.de At transportere tungt gods op og ned ad trapper, er et af de mest udfordrende transportproblemer.
Læs mereJørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.
1 2 INDHOLDSFORTEGNELSE Brugervejledning Side 3 Brugsanvisning Side 4 Tilpasning af cyklen & tilbehør Side 5 og 6 Det elektriske system Side 7 Fejlmelding Side 8 Periodisk eftersyn af cyklen Side 9 3 BRUGERVEJLEDNING
Læs mereBetjeningsvejledningen
Version 1 05/10/07 Betjeningsvejledningen Løft-8:a Den bedste kunde! Tak, fordi du valgt et STARKE ARVID produkt. Vi har mere end 25 års erfaring inden for byggeindustrien. Vi udvikler, fremstiller og
Læs mereVerdens mest effektive minidumper
Verdens mest effektive minidumper UNIKT STYRETØJ SUVERÆNE KØREEGENSKABER Styr ét ton med en hånd Twinca A/S udvikler, producerer og forhandler hydrauliske minidumpere til kunder over hele verden. Under
Læs merePunktgjald Vørunr Vørutekstur Gatt Pct Eind Eind Mvg
Kapitel 87 Køretøjer (undtagen til jernbaner og sporveje) samt dele og tilbehør dertil Bestemmelser 1. Dette kapitel omfatter ikke køretøjer konstrueret udelukkende til kørsel på skinner. 2. Ved?traktorer?
Læs mereSaga Trailer KVALITET OG SERVICE I SÆRKLASSE
Saga Trailer KVALITET OG SERVICE I SÆRKLASSE MAJ 011 Saga Trailer Saga Trailer har siden 1994 importeret, solgt og serviceret kvalitetstrailere til den professionelle bruger, både direkte fra egen forretning
Læs mereTest af tryk under dæk RAPPORT. Opmåling af kontaktfladeareal under dæk og beregning af specifikt tryk i kontaktfladearealet
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 358 Offentligt Test af tryk under dæk Opmåling af kontaktfladeareal under dæk og beregning af specifikt tryk i kontaktfladearealet RAPPORT AF Jørgen Pedersen
Læs mereKyndestoft Demeter 836
Kyndestoft Demeter 836 Kyndestoft Fremtidens landbrugsmaskiner Dette er standard på sprøjterne fra Kyndestoft: Stort suge filter, Trykfilter, sikkerhedsfilter og liniefiltre Led lys baglygter og sidemarkering
Læs meret e k n i s k b r u g e r v e j l e d n i n g
Sole Sole Slim t e k n i s k b r u g e r v e j l e d n i n g D e n n e b r u g e r v e j l e d n i n g e r u d v i k l e t t i l t e k n i k e r e, i n s t a l l a t ø r e r, f y s i o t e r a p e u t
Læs mereVerdens mest effektive minidumper
Verdens mest effektive minidumper UNIKT STYRETØJ SUVERÆNE KØREEGENSKABER Styr ét ton med en hånd Twinca A/S udvikler, producerer og forhandler hydrauliske minidumpere til kunder over hele verden. Under
Læs mereMEDDELELSE TIL MEDLEMMERNE
EUROPA-PARLAMENTET 2009-2014 Udvalget for Andragender 30.1.2013 MEDDELELSE TIL MEDLEMMERNE Om: Andragende 0728/2012 af Rudi Clemens, tysk statsborger, om tekniske og ergonomiske standarder for jordbearbejdningsmaskiner
Læs mereHera II/140. Hera II Maxi/250. Bade- og toiletstol. Brugermanual. Vigtig information. Brugermanualen skal læses inden produktet tages i brug.
Hera II/140 Hera II Maxi/250 Bade- og toiletstol Brugermanual Vigtig information Brugermanualen skal læses inden produktet tages i brug. Denne brugermanual henvender sig til teknikere, installatører, ergoterapeuter
Læs mereBekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr
Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr I bekendtgørelse nr. 434 af 29. april 2014 om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr
Læs mereLEON. Technical Specifications TECHNOLOGY TO ENJOY
LEON Technical Specifications TECHNOLOGY TO ENJOY Leon BENZIN MOTORER 1.2 TSI 86 HP (63 KW) 1.2 TSI 110 HP (81 KW) 1.0 EcoTSI 115 HP (85 KW) Ecomotive DSG Ecomotive 1.4 TSI 125 HP (92 KW) 1.4 EcoTSI 150
Læs mereDeres ref.: Frank Thrusholm Vor ref.: jhc Dok. nr.: D-230811-11945 Dato: 24.08.2011
Trafikstyrelsen, Bilteknik Att: Frank Thrusholm Gl. Mønt 4 DK-1117 København K Lyren 1 DK-6330 Padborg Telefon: +45 74 67 12 33 Telefax: +45 74 67 43 17 Internet: www.itd.dk e-mail: itd@itd.dk Sendt pr.
Læs mereHvorfor virker koblingen ikke på min FS1? Spørgsmålet er stillet et utal af gange og der findes mange svar herpå. Jeg vil i denne guide gennemgå
Hvorfor virker koblingen ikke på min FS1? Spørgsmålet er stillet et utal af gange og der findes mange svar herpå. Jeg vil i denne guide gennemgå samtlige de komponenter der enten er en del af koblingen
Læs mereSneordning Muligheder og alternativer for en forbedret ordning. Egebjerglund-Syd & Aagesdal
Sneordning Muligheder og alternativer for en forbedret ordning Grundejerforeningerne Egebjerglund-Syd & Aagesdal Oplæg Som pålagt af generalforsamlingeni 2013 har bestyrelsen forsøgt at se nærmere på forskellige
Læs mereC 08 Bindende norm Side 1 af 6. Kobling
Bindende norm Side 1 af 6 Denne standard gælder kun for materiel, der også i virkeligheden er udstyret med puffere. Denne standard skal ses i sammenhæng med standard C 07 Puffere og standard B 09 Afkoblingsrampe
Læs mereKravspecifikation delaftale 2/2013: Rollator sideværts sammenklappelig ISO nr./ standarder (inkl. dansk 4. niveau) (eller tilsvarende): 12 06 06-11
Kravspecifikation delaftale 2/2013: Rollator sideværts sammenklappelig ISO nr./ standarder (inkl. dansk 4. niveau) (eller tilsvarende): 12 06 06-11 Minimumskrav til service og levering: - Leveringstid:
Læs mereUddannelsesordning for cykel- og motorcykeluddannelsen
Uddannelsesordning for cykel- og motorcykeluddannelsen 1. Ikrafttrædelsesdato: 01.08.2015 Udstedt af Metalindustriens uddannelsesudvalg for cykel- og motorcykeluddannelsen i henhold til bekendtgørelse
Læs mereUni-Loader model 1965
Uni-Loader model 1965 1965 er en af de mindste og smidigste UNI Loader, som er fremstillet. Med sin korte venderadius på 910 og den 14,6 kw/19 hk stærke 3-cylinder vandkølet Yanmar dieselmotor, yder den
Læs mereAdfærdskodeks Tillæg. Danske Hærhistoriske Museer
2015 Adfærdskodeks Tillæg Danske Hærhistoriske Museer 09-01-2015 Tillæg til DHM VEJLEDENDE ADFÆRDSKODEKS Grundlæggende kodeks og vejledning for anvendelse af militærhistorisk materiel og køretøjer. 1.
Læs mereBrugermanual. HAJO pladeløfter SCC050 SCC075 SCC150 SCC300 SCC600
Brugermanual HAJO pladeløfter SCC050 SCC075 SCC150 SCC300 SCC600 Instruktion i korrekt brug af HAJO pladeløfter. Opbevar denne manual let tilgængelig for brugeren. Det er vigtigt at brugeren forstår advarslerne
Læs mereLavmands Hydraulic Lifting System
Kærup Parkvej 13 4100 Ringsted >Project Proposal for Dennis Busses >17.02.2010 Lavmands Hydraulic Lifting System Patent Pending Per Lavmand 1 kort er en af Danmarks førende virksomheder indenfor emissionsteknologi,
Læs mereTrailerforsikring. Forsikringsbetingelser. Version 20-601
Forsikringsbetingelser Trailerforsikring Version 20-601 Thisted Forsikring Thyparken 16 7700 Thisted Tlf: 96 19 45 00 post@thistedforsikring.dk www.thistedforsikring.dk CVR: 31 00 75 18 Bank: Sparekassen
Læs mere3 gear 4,41 km/t Kobling: Tør dobbeltplade. Differentiale: Med spærre, kun MAK5
NIBBI BRIK1 og 3 NIBBI BRIK1 er med 1 gear frem og bak, hjulstørrelse 400-8 NIBBI BRIK3 er med 2 gear frem og bak, desuden har den brede hjul 600-6 og motorhjelm. Begge modeller har gearuafhængigt kraftudtag.
Læs mereHåndstempler og Prægeværktøj
Håndstempler og Prægeværktøj Goliath Goliath Spejlvendt Goliath Pryor Mikro mærkning Pryor Kyk og Skandinaviske karakterer Omvendre karakterer fnger en tydelig spejlvendt skt. Karakterstørrelse Typografi
Læs mereJINMA TRAKTOR DK Aps. Ringstedvej 645, 4100 Ringsted, Tlf: 22858444, per@kjulerup.dk. www.jinma-traktor.dk
JINMA TRAKTOR DK Aps Ringstedvej 645, 4100 Ringsted, Tlf: 22858444, per@kjulerup.dk www.jinma-traktor.dk JINMA Jinma traktorerne udfylder springet mellem havetraktorer og de store landbrugstraktorer.takket
Læs mereAgility 50. Pris: 9.995 ekskl. levering
Agility 50 4-takts Pris: 9.995 ekskl. levering Halogenforlygte Klare blinklysglas El- og kickstart Med en stærk 4-taktsmotor, et lavt benzinforbrug og stor driftmæssig stabilitet kombineret med en konkurrencedygtig
Læs mereTEKNISKE REGLER 2012
Læs følgende regler grundigt og glem ikke, at enhver form for modifikation eller ændring af motor eller dens tilbehør IKKE er tilladt, med mindre det er godkendt af X30 DK. X30 DK ser enhver form for modifikation
Læs mere- t e k n i s k b r u g e r v e j l e d n i n g
Stella - t e k n i s k b r u g e r v e j l e d n i n g D e n n e b r u g e r v e j l e d n i n g e r u d v i k l e t t i l t e k n i k e r e, i n s t a l l a t ø r e r, f y s i o t e r a p e u t e r, e
Læs mereValtra A-serie kompakt- og plantagetraktorer A53 / A63 / A73
Valtra A-serie kompakt- og plantagetraktorer A53 / A63 / A73 Fuldt traktorprogram i alle hk-klasser Individually Yours 2 Valtra er den eneste traktorproducent i Norden. Vi har dybe rødder i skandinavisk
Læs mereHækkeklippere Importør: Elano Holkebjergvej Odense SV Tlf Fax
Hækkeklippere 2017 Importør: Elano Holkebjergvej 67 5250 Odense SV Tlf.. 66 17 52 53 Fax. 66 17 01 53 www.elano.dk mail@elano.dk Katalog nr. Hækk130217-0120 Hækkeklippere m. benzinmotor Præcise og velafbalancerede
Læs mereAnvendes f.eks. i fabriks- og lagerbygninger til træk og løft af gods.
Manual LV-W200E-250E300E-300E1-500E1-750E1-1000E1 Anvendes f.eks. i fabriks- og lagerbygninger til træk og løft af gods. 1 2 Egenskaber og anvendelse LV-W serien bygger på KDJ grundmodellen produceret
Læs mereMiljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune 2016
Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune 2016 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2 -, SO 2 - og NO x udledning, fra kommunens ejede og lejede
Læs mereCO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017
CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune som virksomhed i 2017 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2
Læs mereKravspecifikation delaftale 3/2013: Rollator ISO nr./ standarder (inkl. dansk 4. niveau) (eller tilsvarende): 12 06 06-11
Kravspecifikation delaftale 3/2013: Rollator ISO nr./ standarder (inkl. dansk 4. niveau) (eller tilsvarende): 12 06 06-11 Minimumskrav til service og levering: - Leveringstid: Indenfor 2 arbejdsdage bestillingsdag
Læs mereTeknisk notat. Sct. Severin - AT Elektriske installationer. Kontrolleret : Vedlagt : Kopi til : 1 GENNEMGANG PÅ SCT. SEVERIN SKOLE
Teknisk notat Skibhusvej 52 A 5000 Odense C Danmark T +45 8220 3500 F +45 8220 3501 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Sct. Severin - AT Elektriske installationer 30. oktober 2012 Projekt: 14.9093.65 Udarbejdet
Læs mereContractor Verdens mest effektive minidumper UNIKT STYRETØJ SUVERÆNE KØREEGENSKABER
Contractor Verdens mest effektive minidumper UNIKT STYRETØJ SUVERÆNE KØREEGENSKABER Styr ét ton med en hånd Twinca A/S udvikler, producerer og forhandler hydrauliske minidumpere til kunder over hele verden.
Læs mere2013 Udgivet den 21. marts 2013. 15. marts 2013. Nr. 292. Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om kørekort
Lovtidende A 2013 Udgivet den 21. marts 2013 15. marts 2013. Nr. 292. Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om kørekort 1 I bekendtgørelse nr. 12 af 10. januar 2013 om kørekort foretages følgende
Læs mereF1 71 PE T4.3 TRACTORS
DA F1 71 PE T4.3 TRACTORS DA DA KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Udkast til Bruxelles, den 23.6.2009. KOMMISSIONENS DIREKTIV../ /EF af [ ] om ændring af Rådets direktiv 74/152/EØF, 80/720/EØF,
Læs mereIndholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version
Aarhus Kommune Miljørigtige køretøjer i Aarhus Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune COWI A/S Jens Chr Skous Vej 9 8000 Aarhus C Telefon 56 40 00 00 wwwcowidk Notat - kort version Indholdsfortegnelse
Læs mereContractor Verdens mest effektive minidumper UNIKT STYRETØJ SUVERÆNE KØREEGENSKABER
Contractor Verdens mest effektive minidumper UNIKT STYRETØJ SUVERÆNE KØREEGENSKABER Styr ét ton med en hånd Twinca A/S udvikler, producerer og forhandler hydrauliske minidumpere til kunder over hele verden.
Læs mereSan Jose Elektrisk løbehjul. Betjeningsmanual
San Jose Elektrisk løbehjul Betjeningsmanual 1 Tak, fordi du har valgt at købe vores løbehjul. Du vil helt sikkert blive glad for at køre på det, og vi beder dig venligst læse denne betjeningsmanual grundigt
Læs mereBrugsanvisning. Føntørrer
Brugsanvisning Føntørrer DK 8 1 7 6 2 3 4 5 2 DK Føntørrer El-tilslutning Apparatet bør kun tilsluttes et stik, der er beskyttet mod jordfejl og installeret i overensstemmelse med el-regulativet. Vær opmærksom
Læs mereStama diesel-multi-truck
Brugsmanual Stama diesel-multi-truck Saturnvej 17, DK-8700 Horsens Tel 7564 3611 - Fax 7564 5320 - E-mail: stensballe@gmr.dk * Copyright - GMR maskiner a/s - Horsens 1995 - Eftertryk uden tilladelse forbudt.
Læs mereELETRISK TRÆKTAJLE HN NR. 2059
BRUGSANVISNING NR. 174 ELETRISK TRÆKTAJLE HN NR. 2059 Fastmontering af elektrisk træktalje Strømledningerne (rød og sort) 1. Find et passende sted at placere den elektrisk træktalje (se monteringsvejledningen).
Læs mereAnonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009
Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Spørgsmål 1: Vi vil gerne spørge om vi ikke kan garantere overfor udbyder at følgende er i orden:
Læs mereHonda all Terrain VeHicles HONDA
Honda All Terrain Vehicles Honda var først med ATV kørekøjer, i begyndelsen med tre hjul. Senere blev de af sikkerhedsgrunde firehjulede, i Honda terminologi benævnes de TRX og Honda har gennem årene udviklet
Læs mereStatus for biler med alternative drivmidler
Til Miljø- og Energiudvalget Kopi til Fra Lars Michael Odgaard Sagsnr. 2015-020426 Miljø- og Energiplanlægning Miljø- og Energiforvaltningen Stigsborg Brygge 5 9400 Nørresundby Init.: lo 14. september
Læs mereSTATISTIK OM FORÆLDREANSVARSLOVENS EFFEKT I DE SAGER, DER BEHANDLES I STATSFORVALTNNGERNE
2011 STATISTIK OM FORÆLDREANSVARSLOVENS EFFEKT I DE SAGER, DER BEHANDLES I STATSFORVALTNNGERNE OPLYSNINGER INDSAMLET I PERIODEN 1. FEBRUAR 2010 TIL 31. JANUAR 2011 INDHOLD 1. BAGGRUND 3 2. KORT OM STATISTIKKEN
Læs mereEl bil forsøg. Frederiksberg Kommune Gartner og Vejservice
El bil forsøg Frederiksberg Kommune Gartner og Vejservice Om kommunen Vi ynder at betragte Frederiksberg som den grønne oase i storbyen. Selv med mere end 93.000 indbyggere på 8,77 kvadratkilometer, har
Læs mereCO 2 -regnskab Kolding Kommune 2018
CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2018 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune som virksomhed i 2018 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2
Læs mereNYHEDER. AC Hydraulic leverer den sikkerhed, effektivitet og kvalitet, der hjælper med at løfte din virksomhed
NYHEDER AC Hydraulic leverer den sikkerhed, effektivitet og kvalitet, der hjælper med at løfte din virksomhed BREDT PROGRAM LUFTHYDRAULISK DONKRAFT Med et chassis, der kun er 100 mm højt, er 40-4 donkraften
Læs mereInstruktions- og betjeningsmanual. SIMA for elektrisk betonjernsklipper MODELLER: CEL-30, CEL-30-M, CEL-35, CEL-40 & CEL-45
Instruktions- og betjeningsmanual SIMA for elektrisk betonjernsklipper MODELLER: CEL-0, CEL-0-M, CEL-5, CEL-40 & CEL-45 Indholdsfortegnelse. Håndtering & transport Side. Montering / samling Side. Opstilling
Læs mereHonda all Terrain VeHicles HONDA
Honda All Terrain Vehicles Honda var først med ATV kørekøjer, i begyndelsen med tre hjul. Senere blev de af sikkerhedsgrunde firehjulede, i Honda terminologi benævnes de TRX og Honda har gennem årene udviklet
Læs mereRÅDETS DIREKTIV 93/33/EØF af 14. juni 1993 om tyverisikring på to- og trehjulede motordrevne køretøjer. (EFT L 188 af 29.7.1993, s.
1993L0033 DA 11.05.1999 001.001 1 Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor B RÅDETS DIREKTIV 93/33/EØF af 14. juni 1993 om tyverisikring på to- og
Læs mereUdklipsark - Danske soldater - Infanteri, Del 3
Udklipsark - Danske soldater - Infanteri, Del 3 Indledning Det så vidt vides fjerde og sidste udklipsark i serien Danske Soldater (fra cirka 1946), tegnet og/eller udgivet af N.C.W. - se Udklipsark: Danske
Læs mereBrugsanvisning for følgende modeller
Brugsanvisning for følgende modeller System 10 / 153 System 10 / 107 Type 12 Type 14 Side 1 af 24 Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE 2 INDLEDNING. 3 1. PRODUKTIDENTIFIKATION 4 2. SIKKERHEDSFORANSTALTNINGER
Læs mereJørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.
1 Indholdsfortegnelse Brugsanvisning...side 1 Brugervejledning side 2 Tilpasning..side 3 Din første tur...side 3 Justering af sadel styr kæde side 4 Vedligeholdelse og rengøring..side 4 Ekstra udstyr.side
Læs mereSan Jose Elektrisk løbehjul. Betjeningsmanual
San Jose Elektrisk løbehjul Betjeningsmanual 1 Tak, fordi du har valgt at købe vores løbehjul. Du vil helt sikkert blive glad for at køre på det, og vi beder dig venligst læse denne betjeningsmanual grundigt
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER BIND I BERETNING FRA KOMMISSIONEN TIL RÅDET OG EUROPA-PARLAMENTET
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 09.04.2001 KOM(2001)197 endelig BIND I BERETNING FRA KOMMISSIONEN TIL RÅDET OG EUROPA-PARLAMENTET om anvendelse af forskellige ventilationssystemer
Læs mereDen røde Hærs brobygnings- og overgangsmateriel - Del I
Den røde Hærs brobygnings- og overgangsmateriel - Del I Indledning Et fælles træk i beretningerne om krigen på Østfronten er russernes imponerende evne til at krydse vandløb ved hjælp af improviserede
Læs mereHera II / 140. Bad- og toiletstol. Brugermanual. Vigtig information. Brugermanualen skal læses inden produktet tages i brug.
! Hera II / 140 Bad- og toiletstol Brugermanual Vigtig information Brugermanualen skal læses inden produktet tages i brug. Denne brugermanual henvender sig til teknikere, ergoterapeuter og andet personel,
Læs mereJørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.
Indholdsfortegnelse Brugsanvisning Side 2 Brugervejledning Side 3 Din første tur Side 4 Tilpasning af cyklen Side 4 Justering af sadel Side 5 Justering af ryglæn Side 5 Justering af ryglænets stabilitet
Læs mere1. Indledning Denne vejledning giver en oversigt over glasvalg ved projektering og udførelse
GLAS TIL ELEVATORER Valg af glas til elevatorstolens vægge, elevatordøre og skaktvægge VEJLEDNING 1. Indledning Denne vejledning giver en oversigt over glasvalg ved projektering og udførelse af elevatorer.
Læs mereTekniske specifikationer
Ny DUCATO euro 5 Varebil Tekniske specifikationer Tekniske specifikationer Ny Ducato Euro 5 kassevogn og chassis Motor Antal cylindre, placering Slagvolumen (cm 3 ) 1956 Kompressionsforhold 16,5:1 115
Læs mereLuftaffjedring den fleksible løsning. Luftaffjedringen understøtter standard fjederne og øger kørekomforten og sikkerheden!
Luftaffjedring den fleksible løsning. Luftaffjedringen understøtter standard fjederne og øger kørekomforten og sikkerheden! Luftaffjedringssystemer Autocampere og andre køretøjsbrancher kæmper med de samme
Læs mereDynamik. 1. Kræfter i ligevægt. Overvejelser over kræfter i ligevægt er meget vigtige i den moderne fysik.
M4 Dynamik 1. Kræfter i ligevægt Overvejelser over kræfter i ligevægt er meget vigtige i den moderne fysik. Fx har nøglen til forståelsen af hvad der foregår i det indre af en stjerne været betragtninger
Læs mereAfrapportering af projektet: : Afprøvning/udvikling af rationelt klippeudstyr til klipning af grønt i 3-10m`s højde ( Fase 1)
Afrapportering af projektet: 2005-0006: Afprøvning/udvikling af rationelt klippeudstyr til klipning af grønt i 3-10m`s højde ( Fase 1) Center for Skov, Landskab og Planlægning Frans Theilby 2007 1 Resumé
Læs mereC 08 Bindende norm Side 1 af Denne standard gælder kun for materiel, der også i virkeligheden er udstyret med puffere.
Bindende norm Side 1 af 6 Denne standard gælder kun for materiel, der også i virkeligheden er udstyret med puffere. Denne standard skal ses i sammenhæng med standard C 07 Puffere og standard B 09 Afkoblingsrampe
Læs mereHøj klippekvalitet Høj effektivitet Høj komfort Let betjening
Klippere for professionelle brugere, der kræver effektivitet og godt arbejdsmiljø Høj klippekvalitet Høj effektivitet Høj komfort Let betjening SF De ny Iseki baghjulsstyrede redskabsbærere er robust bygget
Læs mereINSTALLATIONSMANUAL TIL GARAGEPORT ÅBNER
INSTALLATIONSMANUAL TIL GARAGEPORT ÅBNER INSTALLATIONS MANUALEN SKAL GENNEMLÆSES OMHYGGELIG FØR IBRUGTAGNING ADVARSEL FOR SIKKER INSTALLATION Inden installation af automatikken skal balance fjederen på
Læs mereBrugsanvisning VAL 6
Brugsanvisning VAL 6 Betjeningsvejledning Vigtigt! Den Infrarøde oliebrænder VAL 6 må ikke placeres i nærheden af eksplosive eller let antændelige materialer. Ydermere er det ikke tilladt at opstille VAL
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om beretning om Forsvarets indkøb af større materiel. Maj 2010
Notat til Statsrevisorerne om beretning om Forsvarets indkøb af større materiel Maj 2010 RIGSREVISORS NOTAT TIL STATSREVISORERNE I HENHOLD TIL RIGSREVISORLOVENS 18, STK. 4 1 Vedrører: Statsrevisorernes
Læs mere9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION REGLEMENT 9 HISTORISKE BILER 9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER 9.3.1.1 Introduktion Hensigten med Youngtimer klassen er at give motorsportsinteresserede en mulighed for at dyrke
Læs mereCITROËN. Gode råd fra BREMSER. mere viden bedre vedligeholdelse. Oplev hvad CITROËN kan gøre for dig
BREMSER mere viden bedre vedligeholdelse Oplev hvad kan gøre for dig BREMSER mere viden bedre vedligeholdelse Et effektivt og velfungerende bremsesystem er afgørende for din sikkerhed. Det skal reagere
Læs mereMultimate Kombi - system 1 motor - 7 udskiftelige redskaber 2015
Multimate Kombi - system 1 motor - 7 udskiftelige redskaber 2015 Importør: Elano Holkebjergvej 67 5250 Odense SV Tlf.. 66 17 52 53 Fax. 66 17 01 53 www.elano.dk mail@elano.dk * Buskrydder * Trimmer * Blæser
Læs mere