El bil forsøg. Frederiksberg Kommune Gartner og Vejservice

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "El bil forsøg. Frederiksberg Kommune Gartner og Vejservice"

Bjarne Nielsen
8 år siden
Visninger:

1 El bil forsøg Frederiksberg Kommune Gartner og Vejservice Om kommunen Vi ynder at betragte Frederiksberg som den grønne oase i storbyen. Selv med mere end indbyggere på 8,77 kvadratkilometer, har vi plads både til mennesker og natur.

grønne oase i storbyen. Selv med mere end 93.

2 Hvordan startede det? Det startede, i 2004, egentligt som et medarbejder ønske om mindre køretøjer til parkerne, således at man kunne komme nemt rundt. Små golfbiler med benzinmotor. Dem fik vi på prøve samtidig med elbiler i golf bil størrelsen Efter endt prøvetid valgte man at købe 5 køretøjer på el. Brugerne var glade for de støjsvage og små køretøjer der nemt kunne komme rundt. Ovennævnte var startskuddet til en ekspandering af elbil parken i Frederiksberg Kommune

nemt rundt. Små golfbiler med benzinmotor.

3 Den videre udvikling Frederiksberg Gartner og Vejservice købte en MEGA i Denne MEGA blev omkonverteret fra blybatterier til Lithiumbatterier i Det er ikke lige gået helt som planlagt med denne omkonvertering. Batterierne virker perfekt men selve køretøjet er for dårligt. Men så kom..

i 2009. Det er ikke lige gået helt som planlagt med denne omkonvertering.

4 El køretøjerne der er givet tilskud til! Modec 5,5 tons, lasteevne 2,3t 80 km/t Fiat Scudo Van

5 El biler Andre typer af El biler Den nyeste Modec med Kran og forlænget lad

6 Køretøjerne Den første El lastbil af sin slags i landet Hvorfor El lastbil? Forsøgsområder Vinter, herunder batteriskift. Dagligt arbejde Hvad kan den? Fordele Ulemper udfordringer

7 El køretøjer i Frederiksberg Gartner og Vejservice Vi har 3 store EL lastbiler af mærket Modec. (Engelsk produceret køretøj), 8 stk. Goupil minilaster, 6 Melex minilaster, 1 Mega minilaster, 1 Fiat Scudo Kassebil, 1 El lifte Det bliver til i alt 19 El biler og 1 lift!

Goupil minilaster, 6 Melex minilaster, 1 Mega minilaster, 1 Fiat

8 Hvad mener brugerne? Brugernes kommentarer til vores Fiat Scudo: Komforten er jo god som i en traditionel Fiat af samme type og kørte ca. den første måned rigtig godt. Bilens opladning blev så markant dårligere og fik indflydelse på køreradius og spændingen generelt. Den bliver så sendt tilbage til leverandøren som måler på den i 3 mdr. og de finder ud af, at der er noget software som ikke passer sammen. Problemet virker som løst og den returneres tilbage til os og bliver sat i brug igen. Problemet viser sig dog hurtigt igen og leverandøren prøver at komme med en konklusion. Ladestikket er placeret under motorhjælmen og er ikke hensigtsmæssigt i brug når bilen står på pladsen. Bilen er forsynet med et oliefyr som er monteret ind over tændingen og kan derfor ikke times. ( leverandøren er blevet bedt om at ændre dette, så fyret kan køre uden nøgle i tændingen.) Joystick, for frem eller tilbage kørsel, er for billigt udført og sidder ikke fast. Bedes udbedret af leverandør.

og de finder ud af, at der er noget software som ikke passer sammen. Problemet virker som løst og den returneres tilbage til os og bliver sat i brug igen.

9 Hvad mener brugerne? Brugernes kommentar til vores Modec: Kører generelt rigtig godt med godt udsyn, god komfort, meget hurtigt optræk og med en rimelig køreradius. Havde til en start problemer med at ladecomputeren satte ud. Problemet blev afhjulpet med en ny computer. Lade stik sidder uhensigtsmæssigt og stikket er besværligt i brug (Værkstedet kigger på problemet). Kørsel under vintervagt forventes at kunne udføres 100% med Modecen når reserve batteri kommer i brug. Batteriet kan skiftes på en halv times tid, hvilket får stor betydning for vores kørsel i vintervagten, da batterikapaciteten ellers kun rækker sig til konstant brug på ca. 4 timer, dog kan naturlige pauser bruges til at sjatlade batterierne og forlænge køretiden yderligere. Den bagvendte dør som bilen er monteret med giver et godt udsyn når fører vil forlade køretøjet ud til eks. Cykelsti eller andet. Døren skal holdes fri for skidt og smøres jævnligt, ellers bliver den træg i brug. Bak kamera virker ikke.( leverandøren er blevet bedt om at kigge på problemet.) Vinduesviskeren har vinkler på forruden som ikke bliver renset. Problemet kan evt. afhjælpes med en forlængerstang så den når helt ud i kanterne. Ladhøjden er generelt for høj.(dette kan ikke afhjælpes da konstruktionen på ladet giver denne højde.) Meget lidt varme i kabinen. (Er blevet løst med et lille oliefyr.) Bilen er meget lydløs og kan give anledning til forskrækkelse når den kommer ubemærket rundt.( En akustisk alarm er overvejet.)

Lade stik sidder uhensigtsmæssigt og stikket er besværligt i brug (Værkstedet kigger på problemet).

10 Fiat Scudo van

11 Nye muligheder! Frederiksberg kommune har hjemtaget opgaven med dagrenovation etc. Det er en opgave Frederiksberg Gartner og Vejservice har fået tildelt. Det har bevirket at vi har set os om efter alternative muligheder! Komprimatorkasse på EL/hydraulik:

etc. Det er en opgave Frederiksberg Gartner og Vejservice har

12 Fokusområder De skal bruges Tekniske stopklodser Sikring af driften Punkter man skal være opmærksom på, når der indgås kontrakt med leverandør. Leveringstidspunkt Data fra leverandør skal være til rådighed. Hvilken forsyningskapacitet der er behov for

13 Husk at se på kapacitet!

Relaterede dokumenter

kom til i 2004, hvor der blev investeret i 5 Melex (se billede herunder).

kom til i 2004, hvor der blev investeret i 5 Melex (se billede herunder). Nyhedsbrev af 16. April 2010 Dette nyhedsbrev tjener til formål at informere om vores elbiler der er tilskudsberettiget hos Energistyrelsen samt at give et helhedsindtryk af den samlede El-bil park Frederiksberg