Bestil på

Transkript

1 DSB litra O - skovtursmaskinen Forfatter: Steffen Dresler 32 sider stående A 4 hæfte med mange tabeller, maskintegninger og sh billeder Forlaget TpT, Tog på Tryk Udgivelsesår: 2015 Bestillingsnummer: 0915 Pris kr. 320,- Damplokomotivet Litra O var i folkemunde om noget kendt som Skovtursmaskinen. Grunden hertil var, at lokomotivet fra dets fremkomst i 1896 og frem, blev anvendt for tog med passagerer, der skulle på Skovtur. At det til daglig og på de samme strækninger var et typisk lokomotiv for pendlertrafikken, og derfor transporterede flere passagerer, ændrede dog ikke på kælenavnet. Fra de nordsjællandske strækninger på Klampenborg-, Nord-, Lille Nord- og Kystbanen, fik lokomotivet nye udfordringer, indledningsvis alle på Sjælland. Specielt på Frederikssundsbanen, og senere på den kortlivede Sjællandske Midtbane fra Frederikssund og ned over Hvalsø og til Ringsted. Efter afstemningen i Sønderjyllandblev nogle lokomotiver sendt dertil, og gjorde tjeneste her, lige frem til udrangeringen i midten af 1950 erne. Lokomotivet kørte også i det midtjyske og nordjyske, men aldrig på Fyn. Dog alligevel anvendt som rangerlokomotiv eller for at trække små lokalgodstog over Lillebælt. Litra O sluttede sin tid hos DSB ved igen at køre lokaltog omkring København på Slangerupbanen, og lokalgods rundt om København. Det udførte arbejdet stille og roligt; det var et meget typisk produkt fra maskinmester O. F. A. Busses side, og var i tjeneste næsten 60 år. Derfor fortjener litra O sin egen historie i denne udgivelse.

2 OKMJ - Odense Kerteminde Martofte Jernbane Kertemindebanenen Idè & Tilrettelæggelse: Det Gamle Fyn Jimmy Bisgaard Fortæller: Lars Vinholt Nielsen Spilletid 65 minutter Udgivet i 2015 Bestillingsnummer: 4169 Pris kr. 145,- OKMJ er en af de mest omtalte danske jernbaner. En vellidt strækning, der i sine 66 års levetid satte sine spor i Danmarks jernbanebevidsthed. Stig ombord nyd her gensynets glæde i damp og røg over de nordøstfynske sletter. Kerteminde banen åbnede 4. april Den 31,6 km lange strækning gik gennem et af Fyns smukkeste områder. I 1949 begyndte banen at give et årligt underskud og da bilismen samtidig fandt indpas, var banens skæbne beseglet. Den 31. marts 1966 drejede OKMJ nøglen, endnu en fynsk bane var nået til endestationen.

3 Svenska Lok och Motorvagnar med personvagnar Forfatter: Ulf Diehl & Lennart Nilsson 400 sider med mange illustrationer i farver Format 15 x 21 cm i stift bind Forlag: Svenska Järnvägsklubben, Stocklholm Udgivelsesår: 2015 Bestillingsnummer: 1424 Pris kr. 495,- Svenska Lok och Motorvagnar med personvagnar er en aktuel fortegnelse pr 1. januar 2015 over de køretøjer, som anvendes ved de svenske jernbaner, Tunnebanen i Stockholm samt sporvognene. Ligeledes er der data for de enkelte typer. Bogen indeholder mere end 500 billeder mere end 100 interiørtegninger, udførlige tekniske dataoversigt samt nummerfortegnelser med fabrik og byggeår og oplysninger om bemaling. Køretøjer fra Danmark, Norge, Finland og Tyskland, som jævnligt kører i Sverige er medtaget. SLM er udgivet siden 1969 og er standardværket over de lokomotiver, motorvogne og personvogne, som anvendes i Sverige.

4 Das Album der Deutschen Reichsbahn Forfatter: Rudolf Heym Format og sideantal: 21 x 28 cm, 136 sider Sprog: Tysk Forlag: GeraMond Udgivelsesår: 2010 / 2003 Bestillingsnummer: 1425 Erindringsbog om højdepunkter og kriser i jernbanens hverdag i DDR! Der berettes om tiden ved Deutsche Reichsbahn som eksisterede fra 1949 til Fra de svære betingelser efter 2. verdenskrig over tekniske fornyelser til omtale af DRs strækninger og materiel, det hele vises med nostalgisk billedmateriale. Pris kr. 185,-

5 The Locomotive Cyclopedia volume II Redaktør: Robert L. Hundman Format og sidetal: 36 x 28 cm, 272 sider Sprog: Engelsk (USA) Forlag: Hundman Publishing, Inc. Udgivet: 2005 Bestillingsnummer: 1427 Denne publikations formål er at vise mange tegninger og tekniske data for amerikanske damplokomotiver. Sidst i bogen er der også ældre amerikanske ellokomotiver med. Billeder og tegninger er ledsaget af uddybende tekst. Storformat sammen med udfoldelige sider gør det muligt at vise ens scalatrotegninger af lokomotiverne. Pris kr. 450,-

6 Pennsy Diesels A-6 to EF-36 Forfatter: Kennet L. Douglas & Peter C. Weiglin Format og sidetal: 22 x 28 cm, 256 sider Sprog: Engelsk (USA) Forlag: Hundman Publishing, Inc. Udgivet: 2002 Bestillingsnummer: 1428 Pris kr. 395,- Diesellokomotiver ved Pennsylvania Railroad. I og med PRR var et af USA s største jernbaneselskaber, i det mindste hvad trafikmængde angik og i høj grad var en institution i sig selv og også selv byggede mange forskellige damplokomotiver selv, blev der anskaffet mange forskellige typer diesellokomotiver. Retfærdigvis skal det siges, at hverken en eller to fabrikker kun have magtet opgaven med at levere tilstrækkelige lokomotiver til PRR, for mange andre amerikanske jernbaneselskaber købte nye diesellokomotiver i hobetal for at nedbringe omkostningerne efter den gyldne ære. Heldigvis for eftertiden var PRR et selskab, der havde en stor administration, der holdt styr på tingene. Derfor findes der masser af dokumentation for de enkelte lokomotiver, så det er muligt at se omløb, værkstedsophold mv. I bogen er der tekniske data for de enkelte typer og til sidst en oversigtsliste med litranummer, byggeår og året for udrangering.

7 The Northern Pacific Forfatter: Dale Sanders Format og sidetal: 30 x 23 cm, 176 sider Sprog: Engelsk (USA) Forlag: Hundman Publishing, Inc. Udgivet: 2002 Bestillingsnummer: 1429 Pris kr. 395,- Denne billedbog i farver alle billeder er i farver viser de sidste år i 1950 erne og 1960 erne frem til Northerns Pacifics sammenslutning til Burlington Northern i Der er i alt 264 farvebilleder med damplokomoitver i den sidste tid i 1950 erne og de mange EMD F enheder i A-B-B-A konfiguration i flotte scenarier. Northern Pacific s strækninger løb igennem Yellowstone Park, Rocky Mountains i Montana og Idaho og Cascade Mountains i staten Washington til Stillhavets kyst.

8 Busserne fra Stautrup Staustrup Karosserifabrik Forfatter: Jens Birch Format og sidetal: 20,5 x 20,5 cm, 96 sider, hårdt omslag med over 150 illustrationer (heraf ca, halvdelen i farver) Forlaget J-bog udgivet i 2015 ISBN: Bestillingsnummer: 2127 Pris kr. 245,- Stautrup sydvest for Aarhus grundlagde Rasmus Skaarup i 1906 et karetmagerværksted, der over årene udviklede sig til Stautrup Karosserifabrik. Oprindeligt var det reparation og bygning af hestekøretøjer, som værkstedet beskæftigede sig med, men omkring 1920 blev det fremstillingen af karrosserier til busser, vare- og lastvogne, der dominerede produktionen. I årene herefter blev fabrikken løbende udvidet, men besættelsen i 1940 satte en stopper for udviklingen. I årene efter 1945 kom der igen gang i hjulene, og det var for det meste busser, fabrikken herefter beskæftigede sig med at bygge. I 1950 erne blev fabrikken igen udvidet, og flere nye produktionsmetoder holdt sit indtog. Op gennem 1960 erne blev konkurrencen skærpet for produktion af buskarrosserier, men Stautrup Karosserifabrik holdt skansen ved at begynde at bygge bogbusser, ligesom man optog en nicheproduktion med ombygning af kassevogne til minibusser. Udover opbyggervirksomheden har fabrikken også udført reparationsarbejder og klargøring af busser. I 1990 erne blev konkurrencen hårdere og hårdere, og den lille virksomhed havde ingen muligheder for at rationalisere produktionen yderligere. Og i efteråret 2002 besluttede Rasmus Skaarups efterkommere at lukke virksomheden. Hvor virksomheden i Stautrup lå, er der i dag (2015) bygget rækkehuse og intet afslører, at der i næsten 100 år lå en karrosserifabrik på stedet. Velkommen til nyhedsbrevet! Velkommen til Jernbanebøgers elektroniske nyhedsbrev! Når du abonnerer på nyhedsbrevet, får du hurtigt besked, når der udkommer nye bøger. Hvis du vil afmelde nyhedsbrevet, kan det gøres på Jernbanebøgers side på Nyhedsbrevet redigeres af Gunnar W. Christensen. God fornøjelse!