Bestil på

Transkript

1 Færgerne mellem Kalundborg og Samsø (Århus) Forfatter: Preben Jensen Format A4 i stift bind med 246 sider med mange billeder i sort/hvid og farver og mange illustrationer Forlaget: Nautilus (juni 2015) ISBN: Bestillingsnummer 1273 Pris kr. 299,- Samsø har haft fast færgeforbindelse fra Kalundborg siden jernbanen kom til Kalundborg i slutningen af Anløbsstedet har været Kolby Kås på øens vestside. I begyndelsen blev passagerne roet fra ruteskibet og ind til Kolby Kås, og siden lagde ruteskibet til kaj i Kolby Kås. Indtil 1979 fortsatte færgeforbindelsen videre til Århus. Kolby Kås ophørte som anløbssted den 4. januar 2015 kl Ind imellem har der været forbindelse mellem Kalundborg og Ballen på øens østside. Disse har dog alle haft en kort levetid. I begyndelse af 2014 påbegyndte Samsø kommune opførelse af en ny færgehavn syd for Ballen. Denne blev taget i brug den 4. januar 2015, således at færgen nu sejler fra Kalundborg til Ballen Færgehavn. Denne bog omhandler perioden fra DSBs overtagelse af sejladsen den 1. september 1914 og indtil ophøret med anløb af Kolby Kås. Periodens færgehistorie er detaljeret beskrevet. Historier fra den daglige sejlads i isvintre, under krigen, redninger m.v., ændring af anløbssteder, udvikling i billetpriser, de faste skibe og færgers historie fra levering til eventuel ophugning. Jernbanebøgers nyhedsbrev

2 Eisenbahn in BERLIN Metropole des Schienenverkehrs im Wandel Forfatter: Martin Weltner Format: 19,5 x 26 cm i stift bind Antal sider 144 med mange billeder i sort/hvid og farver Udgivet af forlaget: GeraMond på tysk Bestillingsnummer 1422 Pris kr. 145,- Omtale: (oversat) Jernbanedriften i Berlin er så omfangsrig som ingen andre i Tyskland. Det gælder fjerntog, regional- eller godstog, samt nærtrafik som S-bane (S-Bahn), metro (U-Bahn) og sporvogne. Og ikke mindst de mange banegårde og maskindepoter og storslåede baneprojekter. Historiske sort/hvid billeder, første klasses farvefotos og insider reportager giver det et indblik i og 100 år jernbanehistorie og nutid. Et autentisk indblik i den tyske hovedstads jernbanehverdag fra før og nu: Stationer, strækninger, tog og mange fakta, alt det i denne bog.

3 Gammeldanskar i Sverige del 1 og del 2 Udgiver: BILD-Dressinen (udgivet 2008) Spilletid henholdsvis 75 og 72 minutter Bestillingsnummer del og del 4166 I Sverige kører der et større antal af de danske NOHAB lokomotiver, som tidligere er blevet leveret til DSB. I dag findes der flere MY og MX lokomotiver i Sverige end noget andet land. I denne film følger vi nogle af lokomotiverne på deres tjeneste. Der er frem for alt scener fra TÅGABs egen trafik i Värmland og på Tjustbanen, samt deres værksted i Kristinehamn. Inlandsgods satsede stort på trafik både på Inlandsbanan og med trætog i Sydsverige. Vi følger mange af disse tog. Vi skal også se nogle andre af pionere som Inlandsbanan, IBAB og BSX, der i sin tid kørte bl.a. på Tjustbanen. Det er en blanding af TMY og TMX i mange forskellige tog. TMZ er også med, men de er frem for alt med i Gammeldanskar del 2. De sidste ti år har stadig flere MZ lokomotiver fra DSB fundet vej til Sverige og Norge. Næsten alle lokomotiverne i serie 1 og 2 findes i Sverige og Norge og mange af dem er stadig aktive i godstrafik. Filmen viser de fleste af lokomotiverne hos mange private operatører som TÅGAB, TGOJ, ThreeT, VIDA, STT, TXLogistic og Peterson Rail. Der er optagelser fra hele landet samt nogle scener i Norge.Foruden Mz lokomotiverne er der scener med TMY og TMX fra BSX, Stena og Inlandsbanan. Nogle af pionerene BSX og Inlandsbanan indleder med optagelser fra 1990 erne med deres dengang nyindkøbte TMX og TMY. Side følger vi flere afsnit med alle mulige forskellige TMZ rundt på sporene. En gennemgang af alle lokomotiverne findes som ekstra materiale

4 Ånglokveteraner Damplokomotivveteraner Udgiver: BILD-Dressinen (udgivet 2002) Spilletid 55 minutter Bestillingsnummer 4167 Handling: Filmen begynder i højt tempo med scener fra førerrummet på SJ A på en rejse mellem Nässjö og Hultsfred i Dette år kørte Sj B 1281 også nogle ture på Kinnekullebanan mellem Vara og Mariestad i fint forårsvejr. Siden begiver vi os til Randers, hvor åbent hus arrangement betød kørsel med damplokomotiver på banerne rundt om. Vi ser DSBs små F maskiner, den gamle K 563, de store R 946 og E 991, det sidste er af samme type som SJs F-lokomotiver. Filmen afsluttes med SJ F 1200 på en tur for Järnvägsmuseet i Gälve i Lille Nord Helsingör - Hilleröd Udgiver: BILD-Dressinen Spilletid 50 minutter Bestillingsnummer 4168 Handling: De sidste Y-tog på Lille Nord. Siden 1984 har Y-tog som litra ML trafikeret Lille Nord mellem Helsingør og Hillerød. Ved årskiftet 2007 overtog Lokalbanen trafikken og indsatte nye motorvogen af typen Coradia- Lint. De indsættes også på det øvrige lokalbanenet i Nordsjælland, hvorfor de nyere IC2 også forsvinder fra Frederiksværkbanen Først en førerrumstur i ML fra Helsingør til Hillerød. Dernæst scener dels fra Lille Nord i 2006 og dels fra Frederiksværkbanen med IC2.

5 Holbæk havnebane - Nykøbing Sjælland havnebane Forfatter: Jesper Mann Format: liggende A4 hæfte med 40 sider Udgivet af forlaget: Bestillingsnummer 1153 Pris kr. 169,- Foråret 2012 undersøgte jeg muligheden for at etablere en veteranbane på det gamle havnespor imellem Holbæk Station og havnen. Af forskellige årsager kunne det ikke lade sig gøre, hvorfor jeg besluttede at skrive historien om Holbæk havnebane. Igennem årene er jeg kommet meget i Nykøbing Sjælland, så da jeg alligevel skulle researche på Det Kongelige Bibliotek blev fokus lagt både på Holbæk havnebane og Nykøbing Sjælland havnebane og baseret på det materiale jeg har fået samlet sammen, foreligger nu denne lille bog om havnesporet i Holbæk og Nykøbing Sjælland. Tog i Danmark Køreplan for tog i Danmark i køreplansperioden Udgivet af DSB Bestillingsnummer 1190 Pris kr. 25,- + forsendelse Velkommen til nyhedsbrevet! Velkommen til Jernbanebøgers elektroniske nyhedsbrev! Når du abonnerer på nyhedsbrevet, får du hurtigt besked, når der udkommer nye bøger. Hvis du vil afmelde nyhedsbrevet, kan det gøres på Jernbanebøgers side på Nyhedsbrevet redigeres af Gunnar W. Christensen. God fornøjelse!