Beskrivelse af opholdsfaciliteter ved. Nørreåen syd for Ålum

Transkript

1 Beskrivelse af opholdsfaciliteter ved Nørreåen syd for Ålum Nørreåen syd for Ålum. Til højre for den nuværende vejbro ses kampestensfundamenter fra den tidligere vejbro over åen. August

2 Generelt En frivillig arbejdsgruppe fra området ved Ålum har anmodet om en skitsering af forskellige elementer for skabelse af opholdsfaciliteter ved Nørreåen syd for Ålum. Dette oplæg er et skitseoplæg baseret på besigtigelser og drøftelser med medlemmer af arbejdsgruppen suppleret med oversigtlige opmålinger og frie GIS-data fra Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering. Den nuværende vejbro over Nørreåen ligger umiddelbart vest for et tidligere vej- og broanlæg, hvor den historiske bros bærende fundamenter står tilbage som massive sokler udført i sten, og som er delvist dækket af bevoksning. Det er en hovedidé at anvende disse sokler ved dels af fritlægge dem og indbygge dem i træanlæg, som skaber helt nye opholds- og oplevelsesmuligheder og et isætningssted for kanoer, kajakker etc. ved Nørreåen. Isætningsstedet er i princippet eksisterende, da grødeskæringsfartøjer normalt isættes netop på dette sted. I skitseprojektet øges tilgængeligheden til isætningsstedet, så det kan anvendes af flere målgrupper. De skitserede løsninger bygger på erfaringer fra lignende anlæg ved andre åer. Lokale forhold kan spille ind på budgettet, der som udgangspunkt er baseret på erfaringstal. Ved en nærmere præcisering af budgettet bør der indhentes tilbud fra firmaer, der har erfaring med og magter at udføre opgaven. August 2017 Landskabsarkitekt Bendt Nielsen Grødeskæringsfartøjer i Nørreåen umiddelbart ved for vejbroen 2

3 Overordnet Det er en ambition at skabe tilgængelighed til Nørreåen for både lokale beboere i Ålum, men også for gæster og turister i lokalområdet. Interessen for at benytte vandområder til rekreative aktiviteter er stigende, og det vil være muligt for et lokalsamfund som Ålum at komme på landkortet som en besøgsværdig destination, hvis der skabes bedre opholdsfaciliteter og tilgængelighed. Det vil sandsynligvis også øge interessen for at bosætte sig i området, hvis der er god tilgængelighed til landskabet omkring bysamfundet. Derfor rummer projektet en grundidé om at skabe adgang til et nyt stinet i engområderne langs Nørreåen efter nærmere aftale med lodsejerne. Der har tidligere været pramfart på Nørreåen fra Viborg til Randers. Der var dengang også en ladeplads i Ålum, og det gamle stednavn Gl. Skibsted Eng vidner om ladepladsen, der var forbundet med Ålum by via en vej. Ålum Kirke set fra området umiddelbart nord for Nørreåen 3

4 Eksisterende forhold 4

5 Skitse til fremtidige forhold 5

6 Faciliteter nord for åen Kajakcontainer De fleste turkajakker i dag har maksimumslængde 5,2 meter, og en standard 20 fods skibscontainer har udvendige mål: 6x2,5 meter og en højde på 2,4 meter. Indvendig længde i containeren er 5,9 meter. Der bør installeres en udluftning af containeren, da den ofte vil rumme vådt grej, der skal kunne tørre inde i containeren. Containeren foreslås beklædt med træ, og der kan laves et udhæng, hvor man f.eks. kan rengøre kajakkerne efter brug. Udhænget foreslås at få samme størrelse som containeren dvs. Et ca. 15 m 2 overdækket areal. Vendeplads Der er allerede etableret en vendeplads sydøst for det ny bassin nord for åen. Her vil det være muligt for brugerne af kajakhotellet at vende. Toilet På den aktuelle lokalitet, hvor toilettet foreslås opstillet nordvest for containeren med kajakhotellet er der kloak, vand og el. Toilettet foreslås i stil med nedfor viste model Kegnæs, der indvendigt er beklædt med stålplader og er hærværkssikret på forskellig vis. Parkering Som parkering nord for åen er der skitseret 8-9 parkeringspladser, som mere er et udtryk for, hvor stort et grusareal, der skal udlægges, da båsene ikke behøver at blive markeret. Hvert parkeringsfelt er 2,5x5 meter, og der skal være et udbakningsareal, der strækker sig ca. 7 meter ud bag parkeringsfeltet. Det skal bemærkes, at det kan være en fordel også at anvise et sted at placere trailere, som publikum typisk vil transportere fartøjer på, når de gerne vil en tur på vandet. Toilet, model Kegnæs opstillet ved Fællespladsen i Alken 6

7 Skitse til opholdsfaciliteter nord for åen Opholdsplatforme og stianlæg Der skitseres en gennemgående træsti og grussti i 1,5 meters bredde fra broen over åen og til vendepladsen, hvor der allerede i dag er kørefaste belægninger frem til kajakhotellet, toilettet og parkeringspladsen. Træstierne placeres, hvor terræn- og bundforhold ikke gør det muligt med grus at skabe en kørefast belægning. Alle stier udføres med niveufrie overgange og med ramper, så færdsel med f.eks. kørestole, transporthjul til småfartøjer, rollatorer og klapvogne er mulig. Den store opholdsplatform over det eksisterende brofundament er 5x5 meter og gør det muligt at opholde sig ved åen, spise frokost, solbade etc. Træstien nord og øst om opholdsplatformen falder 2,25 meter over en strækning på 18 meter, hvilket er mere end reglerne for tilgængelighed for alle foreskriver. Terrænforholdene er imidlertid således på stedet, at det ikke uden meget store omkostninger vil kunne lade sig gøre at overholde alle tilgængelighedskrav. Publikum vil imidlertid også kunne komme til åen fra træstien fra nordøst, hvor anlægget vil være væsentligt mindre stejlt. Den lille opholdsplatform mellem brofundamentet og åen forsynes med nogle få trappetrin ned mod åen, hvor man sidde eller stå f.eks. i forbindelse med undersøgelser af smådyrsfaunaen eller ved fiskeri i åen. 7

8 Flydebroer med vippeled, Randers Roklub Flydebro med vippeled Flydebroen er 2x5 meter og flyder på vandet med overfladen ca. 30 cm over vandspejlet. Derved kommer kano- og kajakroere i tæt kontakt med vandspejlet ved isætning eller landgang. Det har stor betydning, når man isætter eller går i land i strømmende vand. Vippe-leddene gør det muligt at optage varierende vandstande i anlægget, så flydebroen følger ændringer i vandspejlets højde. Borde/bænkesæt Borde/bænkesæt er ca. 2,5-2,7 meter lange, hvis der skal kunne bænkes 8 personer om et bord. Der foreslås opstilles borde/bænkesæt ved kajakhotellet og ved toilettet. Et par enkeltbænke kan placeres ved træstierne. Plads for autocampere Det vil nok være muligt at disponere en plads for autocampere, men i så fald bør pladsen rumme en mulighed for at kunne lave tanktømning, da autocampere i dag ofte er udstyret med toilet. Campingpladserne kan være skeptiske over for disse pladser, da de kan være bekymret for at miste kunder. 8

9 Skitse til opholdsfaciliteter syd for åen Faciliteter syd for åen Isætningssted i grus Det er vigtigt, at grødeskæringsfartøjer fortsat har adgang til åen ved det eksisterende isætningssted. Der udlægges grus, så der er bedre adgangsforhold for biler og mulighed for at bakke ned i isætningsstedet med trailer. Der er adgang fra asfaltvejen to steder, idet gamle vejbaner fra den første bro har skabt et forholdsvist stabilt underlag for tunge køretøjer, så det vil være muligt at skabe gode manøvreforhold for biler syd for åen. Grusbelægningerne vil også gøre området syd for åen tilgængeligt for alle herunder gøre det muligt for handicapbiler at komme tæt på åen. Det bør overvejes, om der kan afgrænses en parkeringsmulighed for handicapbiler syd for åen, men ellers er det tanken, at parkering alene finder sted på pladserne nord for åen. Opholdsplatforme og stianlæg Der skitseres en gennemgående træsti i 2,0 meters bredde fra broen til isætningsstedet, idet der syd for åen skabes de bedste muligheder for tilgængelighed for alle - herunder en stibredde, hvor to kørestole kan passere hinanden. 9

10 Træstierne placeres, hvor terræn- og bundforhold ikke gør det muligt med grus at skabe en kørefast belægning. Alle stier udføres med niveufrie overgange og med ramper, så færdsel med kørestole, transporthjul til småfartøjer, rollatorer og klapvogne er mulig. De to store opholdsplatforme over er 5x5 meter og gør det muligt at opholde sig ved åen, spise frokost, solbade etc. Den vestligste platform har sit dækniveau ca. 1 meter højere end den østligste, da der også her er et betonfundament, som platformen hviler på. Ved den østligste platform etableres en træsti i 1,5 meters bredde i form af en spang, der gør det muligt for publikum at komme ud til en trampesti langs åens sydlige bred. Vest for vejen etableres en trappe der udmunder i en spang, som gør det muligt at komme videre ad en trampesti langs åens sydlige bred. Denne trampesti føres over sidevandløb til Nørreåen via flere spange og et stykke ude mod vest etableres en lystfiskeplatform på åbrinken. Det vil være muligt for langdistance-svømmere at svømme mellem lystfiskeplatformen og isætningsstedet en strækning på ca. 300 meter. Sheltere Der er skitseret placering af to sheltere syd for åen. Shelterne placeres i den eksisterende bevoksning, så de gemmes lidt væk set fra vejen. Flydebro med vippeled Den skitserede flydebro syd for åen er 2x3 meter og flyder på vandet med overfladen ca. 30 cm over vandspejlet. Den er mindre end flydebroen på nordsiden af åen og har kun et vippeled. Flydebroen tjener som færdselsreal ned til vandspejlet i åen og smidiggør færdslen i forbindelse med isætning af fartøjer i isætningsstedet. Borde/bænkesæt Der foreslås opstilles borde/bænkesæt på en af opholdsplatformene og ved shelterne. Shelter fra Alken - efter tegninger fra Naturstyrelsens eksempelsamling om Små Huse i Skoven 10

11 Borde/bænke-sæt med rist til eengangsgrill. Risten mindsker risikoen for brændmærker i bordpladen Eksempel på opholdsplatforme ved Allingåbro 11

12 Eksempel på træsti og opholdsplatform ved Allingåbro Ålum set henover engarealer syd for Nørreåen. Det er ønsket at aftale et stinet med de lokale lodsejere på eksisterende markveje og spor i landskabet. 12

13 13