RINGSTED KOMMUNE PRJ 2, NÆSTVEDVEJ

Transkript

1 RINGSTED KOMMUNE PRJ 2, NÆSTVEDVEJ

2

3 ADRESSE COWI A/S Nørretorv Ringsted Danmark TLF FAX WWW cowi.dk RINGSTED KOMMUNE PRJ 2, NÆSTVEDVEJ PROJEKTNR. P DOKUMENTNR. A VERSION 1.0 UDGIVELSESDATO UDARBEJDET UFEI KONTROLLERET ANAH GODKENDT ANDH

4 PRJ 2 NÆSTVEDVEJ 4 INDHOLD 1 Forudsætning 5

5 PRJ 2 NÆSTVEDVEJ 5 1 Forudsætning I forbindelse med Ringsted Kommunes trafiksikkerhedsplan ønskes udarbejdet skitseprojekt og senere detailprojekt for Næstvedvej. Følgende bredder er søgt opfyld i skitseprojektet Køresporsbredde på Næstvedvej mellem Jernbanevej og Køgevej er 2.8 meter Kørespor der på begge sider er afgrænset med kantsten er 3.5 meter Cykelstibredde er 2.2 meter Fortovsbredde er 1.8 meter Kun overkørsler for butikker og sideveje er tegnet. Overkørsler til private og mindre ejendomme er ikke indtegnet. Hvor ovenstående bredder ikke kan opnås er det søgt at overholde minimumskrav på cykelsti 1.7 meter og fortov 1.5 meter. Afhængig af belægningstype på fortov skal det overvejes, hvordan belægningen udføres på strækningerne, hvor der varieres mellem de to bredder. Hvor fortov er indsnævret til 1.5 meter følges skellet og bredden på cykelstien er variabel. Der er lokaliteter, hvor skel overskrides og hvor belægning støder op til en facade. Her skal der fortages justering i forhold til opmåling som gennemføres inden detailprojektering. Grundlaget for skitsering er besigtigelse/opmåling med tommelstok. Derudover kommunens matrikel- og grundkort. Dimensionsgivende hastighed er 40 km/t Dimensionsgivende køretøj er sættevogn 16.5 m (SVT). ST. 0. Signalreguleret kryds Næstvedvej/Rolighedsvej er projekteret af anden rådgiver og er for nylig taget i brug. Geometrien i krydset er ikke tilpasset til etablering af dobbeltrettet cykelsti.

6 PRJ 2 NÆSTVEDVEJ 6 St Eksisterende forhold for fortov/cykelsti i vejens vestlige side samt kørebane i sydgående retning, venstresvingsbane og ligeudbane i nordgående retning bibeholdes. Det foreslås at etablere skillerabat på 1 meter (forudsat der ikke skal opstilles skilte), dobbeltrettet cykelsti 2.5 meter og fortov i vejens østlige side. Dette kræver at den eksisterende bro sideudvides. Alternativt kan den dobbeltrettede cykelsti etableres udvendigt på broen og det eksisterende fortov/cykelstiareal benyttes til fortov. Ringsted Kommune undersøger behovet for den dobbeltrettede cykelsti. Ved etablering af dobbeltrettet cykelsti vil skel blive overskredet til matriklerne langs Næstved mellem Rolighedsvej og Mellem Broerne. St. 80. Venstresving forbydes fra mellem Broerne. St Eksisterende forhold syd for krydset Næstvedvej/Jernbanevej bibeholdes. Afstribning fornyes. St Signalreguleret kryds ved Næstvedvej/Jernbanevej. Shells ind/udkørsel er placeret i det signalregulerede kryds. Dimensionsgivende køretøj forudsættes at kunne benytte modsatrettede kørespor ved ind og udkørsel. På Næstvedvej fra nord mod syd udvides kørebanearealet, så der ud over den eksisterende højresvingsbane og ligeudbane etableres en venstresvingsbane. Udvidelsen griber ind i den grønne kile vest for Næstvedvej. Dette medfører sandsynligvis at en eksisterende transformerstation skal flyttes. Højresvingsbanen er så kort, at et sættevognstog ikke kan holde i banen uden at spærre delvist for ligeudbanen. Højresvingsbanen kan evt. gøres længere eller kombineres med ligeudbanen. Imellem det nord og sydgående spor etableres en helle. Det skal undersøges om arealet i trekanen tilhører kommunen, eller det skal erhverves fra fremmed lodsejer. St Ind/udkørsel ved Shell lukkes. St Ind/udkørsel ved Netto. De eksisterende forhold tillader ikke SVT på lovlig vis kører ind fra syd. Det forudsættes at et sættevognstog benytter begge kørespor på sidevejen ved manøvrering. St Skel overskrides ud for Nettos butik. Der er etableret belægning ud for facaden, som ligger højere end fortovet. Belægningerne er afgrænset af en stålkant. Belægning i fortov tilpasses denne kant i detailprojektet, når opmåling er tilgængelig. St Fra nord etableres venstresvingsbane for adgang til Netto St Der etableres en helle i kombination med afstribningen. Hellen kan fungere som støttehelle med min. bredde på 2 meter. Sættevognstog kan køre ind her. St I sydgående retning etableres venstresvingsbane for indkørsel til netto. Kun indkørsel er tilladt.

7 PRJ 2 NÆSTVEDVEJ 7 St Fortov ligger op til facaden og vil variere i bredde idet kantstenforløbet mellem fortov og cykelsti har et retlinet forløb. St Skel overskrides ved to matrikler mod vest, ca meter over 10 meter St Skel overskrides til matrikel mod vest, ca meter over 16 meter St Kryds. Der etableres ikke venstresvingsbaner for adgang til Hovmarksvej og Rønnedevej. St Cykelsti i vest varierer i bredde, mindste bredde er 1.4 meter ved Hovmarksvej. Den anbefalede bredde på cykelsti kan opnås ved overskridelse af skel. Dette vil give både fortov og cykelsti et mere sammenhængende forløb i krydset. Cykelsti i øst varierer i bredde, mindste bredde er 1.8 meter ved Rønnedevej. St Cyklister mod Sct. Hansgade/Møllegade ledes over højresvingsbanen til cykelbanen beliggende mellem højresvingsbanen og ligeud/venstresvingsbanen. Fra Køgevej mod krydset etableres 1.2 meter kantbane i begge sider af vejen, fortovet i nordsiden reduceres til fordel for denne. Fra Sct.Hansgade etableres 1.2 meter cykelbane rundt om hjørnet til Møllegade. Der er på nuværende tidspunkt ikke taget hensyn til belysningsmaster. Skitseprojektet tager ikke hensyn til de vertikale forhold. Det kan være en mulighed at etablere cykelsti med fald mod fortovet. Dette kræver dog at der etableres snydebrønde i cykelstiens bagkant. De vertikale forhold vurderes nemmere i forbindelse medudarbejdelsen af detailprojektet.