Friktionsmålinger i Danmark

Transkript

1 Friktionsmålinger i Danmark Hvorfor måler vi egentlig friktionen? Så bilisterne sikres at de kan: opretholde styring og kontrol af køretøjet undgå udskridning mindske bremselængden 1

2 For trafiksikkerheden! Den totale standselængde Den menneskelige opfattelsestid.25.5 Den menneskelige reaktionstid.25.5 Køretøjets reaktionstid Køretøjets bremseevne Reaktionstid og bremseevne Typen af bremsesystem Bremseklodsens materiale Bremsesystemets opsætning Dæktryk Dækmønster og vejgreb Køretøjets vægt Køretøjets affjedring og dæmpersystem Friktionskoefficienten mellem dæk og vejbane Vind hastighed Vejens hældning Vejens jævnhed Førerens bremseteknik 2

3 Krav til belægningers friktionsegenskaber: Belægningen skal sikre en tilstrækkelig friktion når denne er tør Belægningen skal sikre en vis dræning for at reducere risikoen for aquaplaning For at opfylde disse krav skal følgende parametre undersøges: Tilslagsmaterialets egenskaber Asfaltsammensætningens egenskaber Udlægningsteknik Friktionsmålinger i Danmark gennem tiden Første friktionsmålinger på statsvejsnettet blev udført i begyndelsen af 195 erne. Måleprincippet var med et skråtstillet hjul som gav en slipprocent på 2% Stradograf Stradograf Måleprincippet blev anvendt indtil 1996, hvor ROAR blev indført som nyt friktionsmåleudstyr. Opbremsningen af målehjulet foregår hydraulisk og slipprocenten er 2% Stradograf ROAR

4 længde (mm) længde (mm) Fra en komplet måling af friktion på hele statsvejsnettet til en screening ved en teksturmåling Måling af friktion er en dyr måling og kræver vand I 1996 var det målet at friktionstilstanden af vejene skulle screenes ved brug af laser målinger og deraf beregning af MPD Mikrotekstur Makrotekstur A: God God B: Dårlig God C: God Dårlig D: Dårlig Dårlig Texturprofil (mm) længde (mm) texturprofil (mm) Texturprofil (mm) 4

5 Sammenhæng mellem friktion og tekstur (MPD) Friktion og tekstur 1,4 1,2 1,8,6,4,2 Friktion Tekstur 45 44,9 44,8 44,7 44,6 44,5 44,4 44,3 44,2 44, ,9 43,8 43,7 43,6 43,5 43,4 43,3 Stationering (km) Sammenhæng mellem friktion og tekstur (MPD) Friktion,9,8,7,6,5,4,3,2,1,2,4,6,8 1 1,2 1,4 R 2 =,825 Tekstur (mm) 5

6 Detaljeret undersøgelse af teksturen Beregning af PSD for de tre asfalt borekerner 1,E-5 1,E-6 1,E-7 MPD 22 mm Hældningsvarians,577 mm 1,E-8 1,E-9 1,E-1 MPD,3 mm Hældningsvarians,189 mm prøve 1 prøve 2 prøve 3 1,E-11 1,E-12 MPD,7 mm Hældningsvarians,138 mm 1,E Cycles/m Udvælgelses kriterium for friktionsmålinger på baggrund af MPD Længde kriterium MPD-tal <,2 (mm) MPD-tal<,25 (mm) MPD-tal<,3 (mm) >= 2% >= 25% >= 5% 6

7 ROAR [Km målinger] Kilometer Måleår 21 og 213 væksten i antal friktionsmålinger skyldes ny anlæg 211 og 212 væksten i antal friktionsmålinger skyldes ekstraordinære driftsbevillinger og deraf flere nye slidlag Europæiske tiltag og CEN CEN standardization Technical specifications The EN TS (udarbejdet af CEN/TC227/WG5 adopteret i 21). Målet var et European Frictions Index (EFI) som kunne bruges af et hvert friktionsmåleudstyr i Europa uafhængigt af måleprincippet. Baggrunden for dette var PIARC eksperimentet i 1993 og HERMES projektet i 23. Konceptet var dog ikke robust nok, specielt i forbindelse med godkendelse af nye belægninger. Derfor etablerede CEN TC227/WG5 de tekniske specifikationer. Da man ikke vil forlænge perioden for TS erne har WG 5 udarbejdet en ny strategi hvori resultaterne af ROSANNE projektet skal indgå. 7

8 8

9 Task 1.1 Setting boundaries for harmonisation Task 1.2 Planning and execution of the test programme Task 1.3 Analysis of data from Task 1.2 Task 1.4 Quality Assurance requirements and draft standards D1.1 Definition of boundaries and requirements for the Common Scale for harmonisation of skid resistance measurements including draft standard outline D1.2 Analysis of data from the first round of tests and initial development of the common scale D1.3 Report describing the analyses and the development of the Common Scale options and the associated recommendations for implementation D1.4 Quality Assurance Procedures to accompany proposed Common Scale(s) D1.5 Draft pren for harmonised skid resistance measurement for proposal to CEN TC227/WG5 9

10 Friktionsmåleforsøg IFSTTAR Nantes maj 214 1

11 Tak for jeres opmærksomhed 11