Regulering af Storå i Holstebro.

Transkript

1 Regulering af Storå i Holstebro. Beskrivelse af projektets indvirkning på Storå Principmodel af projektet omkring Storå, set fra Storebro mod Sønderbro.

2 Denne projektbeskrivelse er udarbejdet med henblik på godkendelse efter vandløbsloven og dermed også til udsendelse i offentlig høring. For nærmere oplysninger vedr. de dele af projektet, som ikke direkte vedkommer dette henvises til beskrivelsen i lokalplanen 388 fra den HOVEDPROJEKTETS FORMÅL - at ændre Storås status fra at være byens bagside til at være en forside og et aktivt byrum, som binder den nordlige og sydlige side af byen sammen. - at skabe et nyt attraktivt byrum omkring åen et sted, som både har rekreativ værdi og som kan bruges af byens aktive kulturliv. FORUDSÆTNING FOR REGULERING - Det har været en forudsætning for projektets gennemførelse, at Storå s vandføringsevne ikke skulle forringes. BESKRIVELSE Hovedlinierne i projektet er illustreret på nedenstående tegning. Yderligere oplysning om projektet kan fås ved henvendelse til kommunens byplanafdeling, Vibeke Holmbo. Plankort over projektet fra Storebro i øst til Sønderbro i vest.

3 Baggrund Det har gennem en årrække været et stort ønske at gøre åen til et aktivt og smukt element i byen - at omdanne det, som nu er en bagside til en forside og at forbedre adgangen til åen. Det er tanken, at området skal blive et nyt rekreativt areal i byen i tæt tilknytning til Store Torv og gågaderne. Eksisterende forhold Luftfoto fra marts 2007 af området mellem Storebro og Sønderbro. Tallene angiver stationering iht. regulativet for Storå. Som det anes på luftfotoet forløber åen gennem projektområdet, med tæt beplantning af buske på stejle skråninger på begge sider. Åen ligger dybt med spunsede sider og kun hvor cykelstierne føres under broerne er de ført ned i nærheden af vandspejlet. Opholdsarealer Projektet tager udgangspunkt i et ønske om at skabe bedre kontakt til åen. Derfor foreslås anlagt stier, ramper og trapper fra det øverste niveau på p-pladsen ved Føtex og ved indgangen til teatrene til et niveau nær vandspejlet. Derved bliver det muligt at færdes og opholde sig tæt på vandet ved almindelige afstrømninger. Etableringen af stier og opholdspladser i et lavt niveau nær åens typiske sommervandspejl øger vandføringsevnen ved høj vandstand. Ved stor afstrømning kan vandet både gå opad og ud til siderne. Opholdsarealerne vil under store afstrømninger blive oversvømmede. På grund af det meget begrænsede areal der er til rådighed på brinkerne, er det nødvendigt at etablere støttemure, for at optage den store højdeforskel mellem byens niveau og åens vandspejl. Murene udføres som skråtstillede betonmure og murenes

4 glatte overflader er ligeledes med til at forbedre vandgennemstrømningen på strækningen. Den eksisterende cykelsti på den sydlige side af åen bevares, men den flyttes ned i niveau med åen. Dette niveau svarer omtrent til det niveau, der i forvejen er under de to broer. Trappeanlæg På nordsiden anlægges en siddetrappe, hvis trin går helt ned i vandet og på øvrige strækninger monteres bænke på nogle af støttemurene. På den vestlige del af strækningen etableres trapper og siddetrapper på begge sider af åen. Det er tanken at de skal fungere som gode opholdspladser og samtidig kunne anvendes ved udendørs teater- og musikarrangementer f.eks. i forbindelse med en flydende scene i åen. For at tilgodese kanosejladsen i åen bliver der mulighed for at lægge til og fortøje ved trappeanlægget på nordsiden, hvor trapperne går helt ned i vandet. Broer Den eksisterende bro mellem Føtex og Musikteatret udskiftes med en ny og bredere bro, som bliver placeret på samme sted og vil ikke få indflydelse på åens vandføringsevne. Beplantning Af hensyn til at gøre denne strækning af Storå mere bymæssig og for at gøre det muligt at færdes i niveau med åen, fjernes beplantningen på brinkerne. Den erstattes at fritstående træer og rækker af træer, hvor det er muligt, samt af varierende beplantning i bede langs hele strækningen, således at det nye byrum også vil opleves grønt. Belysning Der er i projektforslaget lagt stor vægt på belysningen. Ud over den nødvendige færdselsbelysning bliver der indfældet lysstriber i støttemurene, lyscirkler i belægningen, belysning af broen, som reflekteres i vandet mm. Ønsket er at skabe en stemning, som understreger åen og dens forløb gennem byen. Materialer Af hensyn til de årlige oversvømmelser i forbindelse med forhøjet vandstand i vintermånederne er der valgt robuste materialer på de arealer, der kan forventes oversvømmet beton støttemure og asfaltbelægning på stierne. På arealerne i niveau med teatrene anvendes granitbelægning.

5 HYDRAULIK OG VANDSTAND I de sidste årtier har vi oplevet klimaforandringer, som allerede kan dokumenteres i form af stigende temperaturer og større nedbørsmængder. Derfor skal Storås vandføringsevne tages med i betragtning, når man gennemfører et projekt, som involverer brinkerne. Det skal sikres at vandløbets evne til at transportere vand gennem byen ikke forringes. Der er flere faktorer, som er afgørende for åens vandføringsevne: dybde, bredde og fald, mængden af vandplanter i åen, sideskråningernes stejlhed og bevoksning på skråningerne over det normale sommervandspejl osv. I dette projekt berøres vandløbets bund ikke, men skråningerne ændres væsentligt. Dette er dog foregået med tanke på, at afvandingsforholdene ikke skal forringes. Til sikring af åens vandføringsevne, er projektet tilrettet så tværsnitsprofilerne er mindst lige så store som de nuværende forhold. Der er foretaget en hydraulisk beregning af den nuværende å og den fremtidige å. Til brug for beregningerne er der foretaget opmålinger af åens nuværende form. Ligeledes er der konstrueret tværsnit over de fremtidige forhold. De hydrauliske beregninger viser at de nye forhold ved høje kritiske vandføringer, giver en lille forbedring af åens vandføringsevne. Det viser sig som en lille sænkning i vandstanden. Som regneeksempel er der lavet en beregning svarende til den vandføring der var under oversvømmelsen den 21. jan I denne situation vil det nye projekt lokalt kunne give en vandstand der er ca. 2 4 cm lavere end de nuværende forhold. Se nedestående figur. Vandspejlsberegninger for nuværende forhold (blå) og projekterede forhold (rød). Det ses at de projekterede forhold giver en lille sænkning af vandstanden ved Musikteateret

6 En senere ændring, som ikke er indgået i beregningerne, er at trappen oppe fra Storebro ned til sydsiden af åen ved Musikteatret drejes væk fra cykelstien. Herved forsvinder også trappefundamentet, som i dag udgør en stor hindring for vandets frie bevægelse, når det ved høje afstrømninger stiger helt op på stierne på både nordsiden og sydsiden. Trappefundamentet på stien på sydsiden set mod vest inde fra undersiden af broen Sydsiden af broen set fra vest mod øst