Stor succes for Femern Industry Day
|
|
- Sara Steffensen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Nyhedsbrev nr. 32 januar 2014 Indhold Stor succes for Femern Industry Day 1 Sådan oplevede deltagerne Industry Day 3 Femern projekt løser gåden om vanskeligt ler 9 Dansk-tysk samarbejde om sikkerhed i Femern Bælt tunnelen 10 Femern projekt udpeget som skoleeksempel indenfor planlægning 12 Infrastruktur er afgørende for Slesvig-Holsten 13 Kontraktdirektør for Femern A/S ny formand for Dansk Tunnel Forening 14 Ordnede vilkår for alle ansatte på byggepladser 16 Besøg femern.dk for flere informationer om den faste forbindelse over Femern Bælt eller find os på facebook. facebook.dk/ femern Stor succes for Femern Industry Day Entreprenører fra hele Europa var i København 21. januar 2014 for at høre om kommende kontrakter på Femern Bælt tunnelen for flere mia. kr. Mere end 400 deltagere fra omkring 200 forskellige europæiske virksomheder deltog i Industry Day for at høre, hvordan de kan få del i de mange opgaver i forbindelse med byggeriet af Femern tunnelen. Ni internationale konsortier er allerede i gang med at give tilbud på selve tunnelbyggeriet, og nu har sat gang i processen med at finde de entreprenører, der skal levere og montere indmaden i tunnelen. Den ene af kontrakterne omfatter elektriske og mekaniske anlæg i tunnelen som fx ventilation, belysning, dræn, kabel- og rørføringer, samt overvågning og kontrolsystemer. Hertil kommer to jernbanekontrakter. Den ene jernbanekontrakt er anlæg af en ny stor transformerstation på Lolland, mens den anden indeholder spor og kørestrømanlæg. Interessen for at deltage i Industry Day var på forhånd så stor, at med få dages varsel måtte flytte arrangementet til større lokaler. Som en af deltagerne sagde: Det har været ganske overvældende at være her, og jeg er virkelig overrasket over antallet af deltagere. Jeg håber på, at kunne lave gode Vester Søgade 10 DK-1601 Kopenhagen V T F E info@femern.dk Side 1/16
2 forretninger på projektet. En anden deltager supplerede: Det var de rette folk, der var inviteret, og de rette folk der kom. Administrerende direktør i, Claus F. Baunkjær, er tilfreds med det store fremmøde og den positive stemning på dagen: Interessen fra så mange europæiske virksomheder understreger til fulde, at Femern Bælt tunnelen er et projekt i international klasse. Samtidig viser den store deltagelse af mindre og mellemstore firmaer fra alle egne af Danmark og fra Nordtyskland, at de også ser gode muligheder i at blive leverandører til det grænseoverskridende tunnelprojekt. Der er heldigvis store forventninger til projektet Industry Day gav også mulighed for, at deltagerne på kryds og tværs kunne møde mulige samarbejdspartnere med henblik på at danne joint ventures, og dermed tilbyde sig som underleverandør til de konsortier, der skal byde på kontrakterne. Omkring et halvt hundrede virksomheder benyttede lejligheden til at fremvise deres produkter og ydelser. Udstillerne, der både talte store, internationale virksomheder og mindre regionale firmaer, tilbød en lang række forskellige varer og tjenesteydelser, som fx bærbare radioer, sikkerhedssystemer og specialistværktøj. Mangfoldigheden af produkter understreger, at tunnelprojektet kræver leverancer af rigtig mange forskellige dele og komponenter. Udbudsprocessen for de tre nye kontrakter fortsætter nu med, at entreprenørkonsortierne skal søge om prækvalifikation. I løbet af sommeren vil vælge de egnede konsortier, hvorefter udbuddene sættes i gang. Teknisk direktør i Steen Lykke, forventer, at der vil være stor interesse for de kommende udbud: Med så mange kvalificerede og interesserede virksomheder på Industry Day forventer vi stor konkurrence mellem de virksomheder, der gerne vil have del i opgaverne. Vi stiller store krav til entreprenørerne, men for dem er det også en stor mulighed for at komme til at deltage i byggeriet af verdens største sænketunnel. Læs mere her: Status for kontrakter på Femern Bælt tunnelen Elektriske og mekaniske installationer Jernbanetekniske installationer Vejledning til underentreprenører Side 2/16
3 Sådan oplevede deltagerne Industry Day Peter Hall, Roxtec Dette arrangement har været overvældende. Der har været så mange forskellige virksomheder, også mange virksomheder fra udlandet. Det er virkelig fantastisk. Jeg blev meget overrasket over at se listen over de deltagende virksomheder. Det er et meget stort arrangement. Jeg håber, vi har gjort det godt. Vi har netværket meget. Vi var med på Øresundsbroen, så vi har god erfaring med sikkerhed. Vi tilbyder kabelog rørtætningsløsninger. Kenneth Aastrup, Siemens Vi vil gerne møde de andre. De virksomheder, der vinder kontrakterne vil være her, og vi byder på mekanisk og elektrisk udstyr. Vi vil gerne se, hvem vi er oppe imod, og hvilke virksomheder vi kan samarbejde med. Side 3/16
4 Bjarne Piilgaard, Ramirent Vores interesse i Femern Bælt-forbindelsen er serviceydelser til byggepladsen: indhegning, overvågning, sikkerhedssystemer og personale. Jeg håber på at opbygge og udvide mit netværk. Det er mit primære formål med dagen, men også at få mere at vide om processen, og hvor langt den er kommet. Jeg deltog i den tidligere Industry Day for bygge- og anlægsarbejdet (i marts 2012, red.), og jeg synes, at interessen virker større denne gang. Så ud fra den synsvinkel har bygget videre på sin tidligere succes. Mark Chapman, Markedsrådgiver, UK Trade & Investment, Den Britiske Ambassade, København Interessen for Femern-projektet er stigende i Storbritannien. Jeg har set deltagerlisten, og ja, der burde være flere britiske virksomheder her i dag. Vi har fulgt Femern-projektet i et stykke tid. Industry Day er en oplagt mulighed, og vi synes, at vi bør være her. I UK Trade & Investment har vi planer, som omfatter webinarer med britiske virksomheder, der er interesseret i at være leverandør længere nede i værdikæden, og vi har talt om at holde et dagsarrangement for leverandører i London en gang i september. Side 4/16
5 Jesper Lisby (tv.) og Bent Lange, Blue Water Shipping Vi vil gerne tilføre værdi, og vores ekspertise til alle spillere i projektet fra de store konsortier til de små deltagere. Vi er desuden medejere af Fehmarn Belt Services, og derigennem tilbyder vi alle typer servicerådgivning. Christian Bracher, Swibox AG Jeg kommer fra Schweiz og håber på at få nogle kontakter i dag. Vi er involveret i Gotthardtunnelen (der åbner i 2016, red.) samt Lötschbergtunnelen, og vi er på udkig efter nye projekter, hvor vores specielle systemer til indkapsling af elektroniske komponenter kan anvendes. Side 5/16
6 Anita La Fontaine, Legrand Scandinavia Jeg håber på at opbygge et netværk i dag og få mere information om, hvordan hele projektet udvikler sig i de kommende år. Jeg vil også gerne præsentere min virksomhed, som er ny i Danmark, selv om vi opererer i hele verden. Desuden vil jeg gerne se, hvordan andre virksomheder håndterer et projekt af denne størrelse. Legrand er specialiseret i el-produkter, men på Femernprojektet fokuserer vi på kabelstyring og brandsikring. Klaus Petersen, Desitek A/S Vi vil gerne møde de virksomheder, der kan byde på disse kontrakter, så vi kan kontakte dem. Mange af de her virksomheder har ikke vores produkter, som bl.a. omfatter undervandsudstyr til beskyttelse af elektriske installationer. Side 6/16
7 Tony Harritz, TMN Crew Jeg udlejer arbejdskraft til bygge- og anlægssektoren: maskinoperatører, rørlæggere osv. Jeg kan godt lide arrangementet her, fordi det tiltrækker mange mennesker, og det er derfor, jeg er her. Mikkel Wesselhoff og Steen Wæver, Business LF Vi hjælper virksomheder, som ønsker at etablere sig på Lolland- Falster, og der er mange gode grunde til, at de virksomheder, der er her i dag, skal henvende sig til os. Side 7/16
8 Flemming Steen, Tegnecenter Olden (tekniske tegninger) Jeg ser optimistisk på udviklingen i Danmark generelt, og jeg kan også mærke optimismen her. I samme område som Femern Bælt-forbindelsen skal der bygges et nyt hospital og et nyt fængsel. Aktiviteten er høj. Side 8/16
9 Femern projekt løser gåden om vanskeligt ler har netop afsluttet de omfattende geotekniske undersøgelser i Femern Bælt. Undersøgelserne har bl.a. resulteret i ny og afgørende viden om et særligt lerlag, der hidtil har givet udfordringer for andre, store anlægskonstruktioner. Resultaterne betyder, at ingeniørerne nu kan foretage præcise og veldokumenterede beregninger og komme med konkrete forslag til fundering af Femern tunnelen i det vanskelige lerlag. På Femern Bælt ligger den helt store udfordring for tunnelingeniørerne i overgangsområdet mellem portalen på den tyske kyst og selve tunnelen. På forhånd har det været kendt, at der netop i det område skal anvendes særlige metoder, når sænketunnelen skal anlægges. Foruden en fuldstændig kortlægning af jordlagene i linjeføringen for den kommende sænketunnel, har geotekniske undersøgelser ført til en bedre forståelse af, hvordan den såkaldte Palæogene ler reagerer, når den bliver udsat for forskellige belastninger. De geotekniske undersøgelser har været koncentreret om at belyse, hvordan bærende konstruktionsdele vil spille sammen med underbunden. Resultaterne har givet vigtig viden om, hvordan jordbunden hæver og sætter sig og om, hvor stor bæreevnekapacitet, man kan regne med ved fundering af pæle og jordankre. På naturligt leje er den meget plastiske og fede Palæogene ler i balance med omgivelserne, og det har taget meget lang tid at nå den tilstand. Når leren bliver aflastet under gravearbejdet, suger den vand som en svamp og svulmer op. Når leren så igen bliver Side 9/16
10 belastet, synker den atter sammen og det giver hævninger og sætninger som entreprenørerne kun kan tage højde for, når de har det fulde kendskab til jorden og ved, hvordan den reagerer, forklarer geoteknisk chef i, Jens Kammer. Opfyldningen omkring portalen udøver et større tryk end tunnelelementerne, og det kan give anledning til såkaldte differenssætninger, dvs. at noget kan sætte sig mere end andet. Sætningerne kan modvirkes ved hjælp af flere forskellige kendte metoder, og det er i sidste ende op til entreprenørerne at komme med konkrete løsninger. Det altafgørende er, at vi nu har opnået en god forståelse af jordbundsforholdene, og at vi nu også ved, hvordan det Palæogene lerlag opfører sig over tid, siger teknisk direktør i Steen Lykke. har foretaget særligt grundige undersøgelser i et prøvefelt ca. en km ud for den tyske kyst ved Puttgarden. Gennem et flerårigt storskalaforsøg er jordens bevægelser blevet målt under forskellige belastningsforhold, og med hjælp fra forskellige eksperter, bl.a. Norsk Geoteknisk Institut har siden 2009 analyseret resultaterne. Dansk-tysk samarbejde om sikkerhed i Femern Bælt tunnelen Tre dage, 50 eksperter og fagfolk og ét punkt på dagsordenen. Sikkerheden i Femern Bælt tunnelen var i højsædet, da repræsentanter for dansk og tysk politi, brandvæsen og redningstjenester samt DB Netz, DSB og Banedanmark var samlet til en tre dages workshop i Maribo. Formålet var at definere og kategorisere mulige uheld i den færdige tunnel. På den baggrund skal der senere udarbejdes en omfattende beredskabsplan, som beskriver samarbejde og ansvarsfordeling mellem alle parter. På workshoppen var deltagerne inddelt i grupper, der hver især drøftede forskellige emner. Først blev alle tænkelige uheldsscenarier identificeret og derefter blev de mere end 500 scenarier sorteret i ca. 50 grupper. Hver enkelt scenariegruppe rummer uheld af samme karakter og involverer indsats fra samme slags redningstjenester. Endelig skulle deltagerne Side 10/16
11 sortere scenariegrupperne i omkring en halv snes såkaldte dimensionsgivende scenarier. Disse scenarier er karakteriseret ved at rumme samme alarmering og samme udrykning. De dimensionsgivende scenarier udgjorde den endelige konklusion på workshoppen og vil danne basis for den videre planlægning af arbejdet med sikkerheden. Finn Ennemark, projektchef for sikkerhed og beredskab i, var glad for det succesfulde møde: Vi har nu taget et stort skridt fremad. Selv om der er flere år til tunnelen åbner, forbereder vi os allerede nu på at opnå en meget høj sikkerhed for de kommende trafikanter. Derfor var det vigtigt, at alle myndigheder og alle relevante parter fra begge lande mødtes og viste, at de virkelig kunne samarbejde. I de næste par år vil de forskellige scenarier blive studeret tæt i teoretiske øvelser. Hver myndighed skal udvikle egne indsatsplaner og aktivitetslister for redningsindsatsen. Alle planer og lister vil blive afprøvet ved praktiske øvelser både i en særlig øvelsestunnel og i selve Femern Bælt tunnelen, før den åbner. Samtidig vil sammen med myndighederne udarbejde en beredskabsplan, som løbende vil blive opdateret på baggrund af resultater fra de teoretiske og praktiske øvelser. Beredskabsplanen udgør en ramme for de indsatsplaner, som de ansvarlige beredskabs- og redningstjenester på begge sider af Femern Bælt skal udarbejde. F-SURR : Sikkerhedssamarbejde mellem og myndighederne Siden 2011 har samarbejdet med dansk og tysk brandvæsen, redningstjeneste, politi og katastrofeberedskab i styregruppen F-SURR (Femern Sikkerhed, Uheld, Redning og Rydning). På dansk side koordineres samarbejdet af Sydsjællands og Lolland-Falsters Politi. På tysk side koordineres myndighedsarbejdet af Indenrigsministeriet i Slesvig-Holstein i afdelingen for politiarbejde. Side 11/16
12 Femern projekt udpeget som skoleeksempel indenfor planlægning En ny undersøgelse konkluderer, at Tyskland kan lære af danske infrastrukturprojekter på flere måder. Femern Bælt-tunnelen er på en række punkter udpeget som skoleeksempel i en ny undersøgelse foretaget af tyske Roland Berger Strategy Consultants. En rapport fra analysefirmaet fremhæver, at offentligheden er blevet tidligt inddraget i planlægningen af Femern Bælt projektet og at der har været fuld gennemsigtighed i processen i form af informationscentre, offentlige møder, en-til-en diskussioner, omfattende undersøgelser og dokumentation. Hertil kommer den fleksible udvidelse af høringsfasen fra 8 til 12 uger, som det danske Transportministerium valgte at foretage da høringen fandt sted over en sommerferie. får også positiv omtale som et eksempel på bedste praksis, når det gælder statsgarantimodellen. Undersøgelsen sætter fokus på de udfordringer, som tyske infrastrukturprojekter står overfor, og er iværksat på initiativ af flere forskellige tyske branche- og infrastrukturorganisationer, herunder især BDI (den tyske industrisammenslutning). Roland Berger Strategy Consultants har haft til opgave at undersøge den bedste praksis inden for planlægning og finansiering af transportinfrastruktur i EU. Undersøgelsen har analyseret projekter, der kan vise eksempler på fremragende planlægning, godkendelse og finansiering af infrastruktur i fire lande: Frankrig, Østrig, Holland og Danmark. Politik spiller en større rolle Infrastrukturprojekter i Tyskland skal godkendes af de administrative myndigheder. I Danmark spiller Folketinget derimod en langt vigtigere rolle, når det gælder godkendelse af konkrete planer. Den officielle byggetilladelse gives ikke alene efter en administrativ sagsbehandling, men er en lov vedtaget af Folketinget (en anlægslov). Tidlig og mere gennemsigtig dialog I Danmark er det almindelig praksis at involvere potentielt interesserede parter på et tidligt tidspunkt i planlægningsprocessen for at få større tilslutning. Hertil kommer, at juridiske begreber og faglige undersøgelser m.v., som er en del af godkendelsesprocessen, normalt formuleres på en måde, som den brede offentlighed kan forstå, hvilket giver en større gennemsigtighed. Mere fokuserede godkendelsesprocesser Danske infrastrukturprojekter planlægges og godkendes på Side 12/16
13 nationalt niveau, men kommunerne inddrages dybt i processen, og det er med til at sikre en høj grad af tilslutning til projekterne. Mere fleksible finansieringsmodeller Danmark har ved flere lejligheder med succes gjort brug af statsgarantimodellen, der giver en særlig lav rente samt favorable finansieringsbetingelser. På baggrund heraf konkluderer undersøgelsen, at statsgarantimodellen kan være interessant for Tyskland. Læs undersøgelsen her (kun på tysk). Infrastruktur er afgørende for Slesvig- Holsten Infrastrukturen i Slesvig-Holsten skal forbedres, og det vil tage mange år at komme på det niveau, delstaten har brug for. Blandt andet derfor er Femern Bælt tunnelen og de tyske tilslutningsanlæg så vigtige for delstaten. Det var ministerpræsident Torsten Albigs budskab, da han talte på Industri- und Handelskammer Lübecks store nytårsreception i midten af januar. IHK organiserer erhvervslivet i den østlige del af delstaten. IHK zu Lübeck er særdeles aktive i arbejdet med at udnytte de nye muligheder, erhvervslivet får i kraft af den faste Femern Bælt-forbindelse. På det traditionsrige nytårsarrangement med deltagere var infrastruktur i hele delstaten højt på dagsordenen som en central del af erhvervslivets rammevilkår og en forudsætning for at skabe nye job. Ministerpræsident Torsten Albig udtrykte i sin tale, at Femern Bælt tunnelen og jernbanen fra Lübeck til Puttgarden er af stor betydning: Det er en beslutning, vi tager ønsker vi at forbinde os med den nordlige del af Europa? Ønsker vi at gro sammen?, spurgte han retorisk. Svaret var underforstået et klart ja! Ministerpræsidenten lagde imidlertid ikke skjul på, at det er en udfordring at få infrastrukturen i delstaten udbygget og forbedret. Det kræver penge, som skal komme fra Forbundsregeringen og det kræver god og grundig sagsbehandling hos myndighederne i Slesvig-Holstein. Samtidig skal man i delstaten blive endnu bedre til at gennemføre infrastrukturprojekter. Han adresserede bl.a. sagen om A 20-motorvejen mellem Glückstadt i Slesvig-Holsten og Drochtersen i Niedersachsen. Delstrækningen Weede Wittenborn er blevet forsinket af en retskendelse om, at naturbeskyttelsen af en koloni af flagermus Side 13/16
14 ikke var tilstrækkeligt belyst i myndighedsansøgningen om projektet. Projektet kan blive forsinket med op til to år alene på grund af den denne sag om flagermus. Det handler ikke om at gøre noget mod befolkningens ønsker, det handler om at lytte, lære og lave smartere planlægning, var Torsten Albigs analyse af, hvad der skal til for at få udbygget infrastrukturen så hurtigt som muligt. Også den faste forbindelse over Femern Bælt skal godkendes i Slesvig-Holsten, hvortil i oktober 2013 indleverede sin byggeansøgning på sider. Kontraktdirektør for ny formand for Dansk Tunnel Forening Kim Smedegaard Andersen, der er kontraktdirektør for sænketunnelen på Femern-projektet, er blevet valgt som ny formand for Dansk Forening for Tunnel- og Undergrundsarbejder, DFTU. Foreningen har til formål at fremme den generelle udvikling af tunnel- og undergrundsarbejder, men lægger også stor vægt på et knytte et tæt samarbejde med den internationale tunnelog undergrundsforening, ITA. Kim Smedegaard Andersens formandskab og dermed hans forbindelse til det internationale netværk er en rig mulighed for at få udbredt viden om den kommende sænketunnel under Femern Bælt, og for at samle erfaring til projektet. Bestyrelsen i DFTU arbejder på at fremme samarbejdet med den internationale tunnel- og undergrundsforening ITA, hvor Danmark i de kommende tre år for første gang har formandsposten ved Søren Degn Eskesen. Det globale netværk med alle medlemsnationerne vil give en god mulighed for at kunne trække på viden om alverdens tunnelrelaterede emner. Det nære forhold til den internationale tunnelforening giver mulighed for at fremme danske tunnelkompetencer og udbrede viden om Femern projektet og de specialkompetencer, der bliver opbygget under projektet, siger han. Ligesom er fokuseret på at få lærlinge i arbejde, er Kim Smedegaard Andersen også opmærksom på, hvor vigtigt det er at involvere de unge, der interesserer sig for tunnelarbejde. Han anerkender, at der ligger et stort fremtidspotentiale i at få fat i de studerende og har derfor et Side 14/16
15 særligt mål med sit formandskab: Med mit formandskab i DFTU håber jeg at kunne fremme viden om Femern-projektet og udbrede interessen for at bygge sænketunnelprojekter hos foreningens medlemmer. Herudover ønsker jeg helt generelt at fremme interessen og fagligheden blandt yngre ingeniører inden for tunnel- og undergrundsarbejder. Ved at øge fokus på tunnel- og undergrundsarbejder blandt studerende og de yngre ingeniører sikres de fornødne kompetencer til de kommende års tunnelprojekter. Det vil gavne os i fremtiden, hvis vi er stærke i tunnel- og undergrundsprojekter. For at fremme den udvikling er en af de første aktiviteter at etablere en Young Member afdeling af DFTU, hvor studerende og yngre ingeniører under mere frie rammer kan profitere af hinandens kompetencer. Om Kim Smedegaard Andersen Kim Smedegaard Andersen er uddannet maritim civilingeniør fra Aalborg Universitet med ophold i Tyskland og England undervejs i uddannelsen. På Øresundsprojektet var han designchef for arbejdet med at uddybe havbunden og for landindvinding og han var ansat i syv år hos bygherren for sænketunnelen. Efterfølgende har han været projektchef i forbindelse med anlæg af Ørestad og den nye Opera i København, Harpa koncert- og kongrescenter i Reykjavik og som entreprenør har han arbejdet på et multimediehus i København (Aller-huset). I 2009 begyndte han for at arbejde med designet af sænketunnelen under Femern Bælt og i 2011 blev han udnævnt til kontraktdirektør for sænketunnelen og som souschef for den tekniske direktør. Side 15/16
16 Ordnede vilkår for alle ansatte på byggepladser På Femern projektets byggepladser skal der være ordentlige arbejdsforhold. Det gælder både i forhold til løn- og arbejdsvilkår, ansættelse af lærlinge og boligforhold. Alt arbejde på byggepladserne skal ske i fuld overensstemmelse med de regler og den lovgivning, der gælder dér, hvor arbejdet udføres. De tyske regler skal følges i Tyskland og danske regler i Danmark. stiller helt konkrete krav i de kontrakter, som entreprenørerne skriver under på, inden de påbegynder anlægsarbejdet. Undervejs i byggeperioden skal entreprenørerne løbende dokumentere, at de også overholder kravene. vil i tilfælde af problemer kunne stille krav om yderligere dokumentation, samt kræve en hurtig planlægningsindsats med henblik på at få styr på problemerne i overensstemmelse med lovgivningen og den indgåede kontrakt. Læs mere om forholdene i Fakta om projektet: Ordnede vilkår for alle ansatte på byggepladser. Side 16/16
Organiseringen af arbejdet med Femernforbindelsen
Femern A/S Organiseringen af arbejdet med Femernforbindelsen Claus F. Baunkjær Kyst-til-kyst og landanlæg Claus F. Baunkjær 2 Femern bliver en integreret del af det overordnede europæiske transportnetværk
Læs mereFemern A/S. Den tekniske løsning. Claus Iversen Kontraktdirektør, Tilsyn Gravearbejder og Marine Operationer
Femern A/S Den tekniske løsning Claus Iversen Kontraktdirektør, Tilsyn Gravearbejder og Marine Operationer Vi har erfaringer fra Øresund og Storebælt Claus Iversen 2 Storebæltsforbindelsen åbnede i 1997
Læs mereTyske myndigheder behandler ansøgning om 18 km tunnel
Nyhedsbrev nr. 29 november 2013 Indhold Tyske myndigheder behandler ansøgning om 18 km tunnel 1 Femern forbindelsen skaffer de første 6 lærlinge- og elevpladser 2 inviterer entreprenører til grundig gennemgang
Læs mereDen faste forbindelse under Femern Bælt. Sekretariatschef i Femern A/S Frederik Fisker
Den faste forbindelse under Femern Bælt Sekretariatschef i Femern A/S Frederik Fisker Den korteste vej mellem Nordeuropa og Skandinavien En del af det europæiske transportnetværk Den faste forbindelse
Læs mereDen faste forbindelse udløser grønne gevinster
Nyhedsbrev nr. 28 oktober 2013 Indhold Den faste forbindelse udløser grønne gevinster 1 Udbud af de store tunnelentrepriser er godt i gang 3 Nye udbud sætter strøm på Femern forbindelsen 4 Femern forbindelsens
Læs mereNår verdens længste sænketunnel banker på
Femern Bælt-forbindelsen Når verdens længste sænketunnel banker på Steen Lykke Teknisk direktør, Femern A/S Femern A/S En dansk statsejet virksomhed Den danske stat Transportministeriet Sund & Bælt Holding
Læs mereStigende opbakning til Femern Tunnel
Nyhedsbrev nr. 36 maj 2014 Indhold Stigende opbakning til Femern Tunnel 1 Økonomien i Femern Bælt tunnelen er sund 3 Virksomheder i Slesvig- Holsten klar til at blive underentreprenører på Femern tunnel
Læs mereFemern tunnelanlæg mellem Rødby - Puttgarden
Den Danske Banekonference 2015 Femern tunnelanlæg mellem Rødby - Puttgarden Johnny Restrup-Sørensen Contract Director, Railway Agenda Fra vision til konkret projekt Verdens længste sænketunnel Femern A/S
Læs mereStatus på Femern Bælt forbindelsen. Villads Engstrøm
Status på Femern Bælt forbindelsen Bygherre 2013-date, Femern A/S Design Coordination Manager, TPR Tunnel, Portal and Ramps Entreprenør 1998-2013, O. V. ENGSTRØM A/S, Ejer, Bestyrelsesmedlem, Projekt chef
Læs mereString - Byggelogistik
Femern A/S String - Byggelogistik Kim Smedegaard Andersen, Kontraktdirektør, Sænketunnelen Kim Smedegaard Andersen, Kontraktdirektør, Sænketunnel 2011-dato, Kontraktdirektør, sænketunnel 2009-2011, Femern
Læs mereTidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst, april 2012
Tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst, april 2012 1. Baggrund Femern A/S har i april 2012 udarbejdet en revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet, som tager højde for de udfordringer, der er
Læs mereFemern Bælt. ny forbindelse til Europa
Femern Bælt en ny forbindelse til Europa En ny forbindelse til Europa Når man drøfter et stort projekt som den faste forbindelse over Femern Bælt, bliver man ofte mødt med indvendingen: Hvad skal vi med
Læs mereStatus for Femern tunnelprojektet
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 201 Offentligt Femern A/S rt te es ne es Status for Femern tunnelprojektet Femern: Kyst-til-kyst tunnel og landanlæg i både Danmark og Tyskland
Læs mereEuropas største anlægsprojekt
Fast forbindelse over Femern Bælt: Europas største anlægsprojekt Christen Borre Hansen 8/31/2017 1 Femern A/S En dansk statsejet virksomhed Den danske stat Transportministeriet Sund & Bælt Holding A/S
Læs mereLolland bliver større
Nyhedsbrev nr. 14 21. september 2011 Indhold Lolland bliver større 1 Fehmarn får ny strand 2 Ændret linjeføring ved Rødbyhavn 3 Store forventninger til arkæologiske undersøgelser ved Rødbyhavn 4 Et projekt
Læs mereBanekonferencen 17 maj Femern tunnelanlæg - Rødby og Puttgarden
Banekonferencen 17 maj 2016 Femern tunnelanlæg - Rødby og Puttgarden Jeg vil fortælle 1. Baggrund? 2. Hvorfor en fast forbindelse? 3. Hvorfor en sænketunnel? 4. Hvordan bygges tunnelen? 5. Hvem bygger
Læs mereStatus for arbejdet med Femern Bælt-forbindelsen
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt Claus F. Baunkjær Status for arbejdet med Femern Bælt-forbindelsen Claus F. Baunkjær Femern A/S 1 Femern Bælt-forbindelsen mellem
Læs mereFast forbindelse mellem Danmark og Tyskland
Femern Bælt-forbindelsen Hurtigere og nemmere rejse med bil og tog mellem Skandinavien og Centraleuropa FEMERN BÆLT TUNNELEN Fast forbindelse mellem Danmark og Tyskland Rejs når du vil ingen billetbestilling
Læs mereTeknisk gennemgang af VVM
ne es Miljøudvalget 2012-13 MIU Alm.del Bilag 330 Offentligt Femern Bælt-forbindelsen Teknisk gennemgang af VVM rt te es Femern A/S Præsentationen 1. Claus Baunkjær, adm. direktør - Status og proces for
Læs mereSide 2/10. Femern A/S
Nyhedsbrev nr. 27 september 2013 Indhold Offentlig høring af Femern Bælt forbindelsen gav 41 svar 1 Transportministeren har sat de fremrykkede aktiviteter i gang 3 Projekteringen af Femern jernbane opfylder
Læs mereKØBENHAVN-FEMERN: ÅBEN FOR UNDERLEVERANDØRER
KØBENHAVN-FEMERN: ÅBEN FOR UNDERLEVERANDØRER To projekter. Godt 20 mia.kr. En spritny jernbane fra København til Ringsted, der er forberedt til 250 km/ t og en opgradering af banen fra Ringsted og frem
Læs mereFemern Bælt forbindelsen gør Danmark større: Lolland får et helt nyt natur- og fritidsområde
Nyhedsbrev nr. 38 juli 2014 Indhold Femern Bælt forbindelsen gør Danmark større: Lolland får et helt nyt natur- og fritidsområde 1 Femern skaber viden i verdensklasse 3 Tyske eksperter bekræfter trafikvækst
Læs mereVerdens største sænketunnel Cross Boarder
08-10-2014 Projects: Across Bounderies Verdens største sænketunnel Cross Boarder Steen Lykke, Technical Director 1 Verdens længste sænketunnel mellem Rødby og Puttgarden med tilhørende landanlæg 2 1 1.
Læs mereklar til nye udfordringer
klar til nye udfordringer 2 3 Grib chancen! Hvad kan projektet Klar til Femern Bælt 2012 gøre for din virksomhed? Styrk din virksomheds kompetencer ved at indgå i projektet Klar til Femern Bælt 2012. Hvis
Læs mereEU s udbudsdirektiver fokus skal tilbage på det gode købmandskab
EU s udbudsdirektiver fokus skal tilbage på det gode købmandskab KL og Danske Regioners mærkesager EU-Kommissionen har igangsat en revidering af EU s udbudsregler. Det er tiltrængt. For der er behov for
Læs mereTrafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 211 Offentligt
Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 211 Offentligt Fra: Transportministeriet [mailto:abonnement@trm.dk] Sendt: 10. marts 2008 14:30 Emne: Abonnementbesked fra Transportministeriet - Transportminister
Læs mereNordeuropas største anlægsprojekt Vi skaber en ny region
e ter acing paste ould Femern A/S Nordeuropas største anlægsprojekt Vi skaber en n region Tak fordi vi må komme l. Niels Erik Mortenn Design Manager, Portals & Ramp Femern A/S er bgherre for den faste
Læs mereSamarbejde, konsortier og netværk juridiske og økonomiske udfordringer
Samarbejde, konsortier og netværk juridiske og økonomiske udfordringer v/ Betina Nørgaard, Manager Deloitte Consulting Holmegaard, 15. marts 2012 Agenda Begrundelser for samarbejde Forskellige samarbejdsmodeller
Læs mereHamborg og København vil være et europæisk forbillede
Nyhedsbrev nr. 12 Juni 2011 Indhold Hamborg og København vil være et europæisk forbillede 1 Placering af produktionssted kan gavne hele Femern Bælt-regionen 2 Produktionsanlæg i Rødbyhavn 3 Tak for 2000
Læs mereFemern A/S møder virksomheder over hele Danmark
Nyhedsbrev nr. 33 februar 2014 Indhold møder virksomheder over hele Danmark 1 i tæt samarbejde med uddannelsesinstitutioner 3 Bedre overblik over danske regler 5 Femern Bælt-tunnelen er et prioritetsprojekt
Læs mereFEMERN BÆLT-TUNNELEN. Sikkerhed og beredskab
FEMERN BÆLT-TUNNELEN Sikkerhed og beredskab Status februar 2019 ORGANISERING AF BEREDSKABSARBEJDET FOR FEMERN BÆLT-TUNNELEN Det er de danske og de tyske beredskaber, der har ansvaret for beredskabet i
Læs mereGeneralforsamling, tirsdag den 24. november 2009 Formandens beretning
Generalforsamling, tirsdag den 24. november 2009 Formandens beretning Kære medlemmer, bestyrelse og dirigent Det er mig en stor glæde og fornøjelse at kunne berette for alle Jer fremmødte i dag, hvorledes
Læs mereDansk-Tysk Erhvervspris 2011
En printervenlig PDF-version finder du HER. April 2011 Abonnement Deutsch Tilmeld dig Legal & Tax Tilmeld dig News & Jobs Afbestil Members Update Arrangementer 17. juni Generalforsamling i Dansk-Tysk Handelskammer
Læs mereBilag 1. Opgavebeskrivelse. Rammeaftale om oversættelsesydelser
Bilag 1 Opgavebeskrivelse Rammeaftale om oversættelsesydelser Indholdsfortegnelse 1. VEJLEDNING... 1 2. BAGGRUNDSOPLYSNINGER OM PROJEKTET... 1 3. BAGGRUNDSVIDEN... 2 3.1. Nærmere om Femern A/S organisation...
Læs mereBeskæftigelseseffekter. Femern Bælt byggeriet
Beskæftigelseseffekter af Femern Bælt byggeriet Notat udarbejdet for Femern A/S Juni 2013 Forfattere: Martin H. Thelle (projektleder) Jens Sand Kirk Thomas Schultz-Larsen Daniel Mekonnen 2 Beskæftigelseseffekter
Læs mereStorstrømsbroen. En ny bro til tog, biler, cyklister og gående
Storstrømsbroen En ny bro til tog, biler, cyklister og gående En ny Storstrømsbro Vejdirektoratet skal bygge en ny Storstrømsbro, der forbinder Sjælland og Falster via Masnedø. Den gamle bro er nedslidt
Læs mereStatiske beregninger. - metode og dokumentation. af Bjarne Chr. Jensen
Statiske beregninger - metode og dokumentation af Bjarne Chr. Jensen Statiske beregninger metode og dokumentation 1. udgave Nyt Teknisk Forlag 2003 Forlagsredaktion: Thomas Rump,tr@nyttf.dk Omslag: Henning
Læs mereBeskæftigelsesministerens tale til Arbejdsmarkedsudvalget den 9. december om arbejdsklausuler samrådsspørgsmål
Arbejdsmarkedsudvalget 2009-10 AMU alm. del Svar på Spørgsmål 105 Offentligt T A L E Beskæftigelsesministerens tale til Arbejdsmarkedsudvalget den 9. december om arbejdsklausuler samrådsspørgsmål R 8.
Læs mere09454 Praktik i Vancouver Torben Kulasingam
Praktikforløb i udlandet I Vancouver, Canada som bygningsdesigningeniør hos Dragados Canada Forord Rapporten er udfærdiget som en del af grundlaget for tildeling af legat, i forbindelse med afholdelse
Læs mereMOD NYE LØSNINGER Dansk Byggeris Strategi 2014-2016
MOD NYE LØSNINGER Dansk Byggeris Strategi 2014-2016 FORORD Dansk Byggeri har udarbejdet en ny strategi. Efter en lang periode med krise og tilpasninger ser vi nu fremad og fokuserer på udvikling. Derfor
Læs mereTransportministeriet Frederiksholm Kanal 27 F 1220 København K
Transportministeriet Frederiksholm Kanal 27 F 1220 København K Lov om anlæg af en fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark samt tillæg til VVM Transportministeriet har udsendt
Læs mereFORENINGEN FOR BYGGERIETS SAMFUNDSANSVAR 05.05.15
FORENINGEN FOR BYGGERIETS SAMFUNDSANSVAR 05.05.15 FORENINGEN FOR BYGGERIETS SAMFUNDSANSVAR BORGERGADE 111 1300 KØBENHAVN K TELEFON 7020 1271 WWW.BYGGERIETSSAMFUNDSANSVAR.DK 1 FORMÅL Foreningens formål
Læs mere3. oktober Femern Bælt-forbindelsen (kyst-kyst) Status for projektering. Debatoplæg
3. oktober 2011 Femern Bælt-forbindelsen (kyst-kyst) Status for projektering Debatoplæg Dette debatoplæg er udarbejdet af: Femern A/S Femern A/S har til opgave at designe og planlægge en fast forbindelse
Læs mere06. juni 2013 VELKOMMEN
06. juni 2013 VELKOMMEN RÅHAVEGÅRD VIRKSOMHEDER Femern Belt Development Grønt Center Business LF Sydtek Grontmij A/S Landinspektør Jørgen Hansen White arkitekter A/S MISSION Building people - Building
Læs merePROGRAM NETVÆRK FOR FORRETNING d. 15. marts 2012
PROGRAM NETVÆRK FOR FORRETNING d. 15. marts 2012 Holmegaard Park, Glasværksvej 54, 4864 Holmegaard DEN EUROPÆISKE UNION Den Europæiske Socialfond Vi investerer i din fremtid DAGENS PROGRAM Kl. 08.30-09.00
Læs mereStig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S
Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør Railion Scandinavia A/S 1 Status og perspektiv Finanskrise godsmængderne under pres Krisen er også mulighedernes vindue Ledig kapacitet Projekter der ikke tidligere
Læs mereKrav til underentreprenører og leverandører på Femern Bælt. Baseret på erfaringer fra tidligere projekter. Lars Fuhr Pedersen Sektionsdirektør
Krav til underentreprenører og leverandører på Femern Bælt Baseret på erfaringer fra tidligere projekter Navn Titel Lars Fuhr Pedersen Sektionsdirektør 1 mth.com Kort introduktion Sektionsdirektør Lars
Læs mereAlsFynBroen. - binder Syddanmark sammen
AlsFynBroen - binder Syddanmark sammen -1- AlsFynBroen i tal Afstand: 11 km kyst-til-kyst Trafik: Op til 17.100 biler i døgnet ved broafgift på 60 kr. Sparet rejsetid: 30 minutter mellem Odense og Hamburg
Læs mereAnlægsoverslag for en sænketunnel sammenligning med projekteringsloven
1. november 2010 Anlægsoverslag for en sænketunnel sammenligning med projekteringsloven 1. Indledning I projekteringsloven, som blev vedtaget i april 2009, fremgår det af bemærkningerne, at en sænketunnel
Læs mereFremtidens godstransport. Workshop om fremtidens godstransport, Aalborg Universitet, den 25. august 2008
Fremtidens godstransport Workshop om fremtidens godstransport, Aalborg Universitet, den 25. august 2008 Godstransportens betydning: Danmark - blandt de bedste til transport og logistik Godstransport forbinder
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del Bilag 6 Offentligt
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 TRU Alm.del Bilag 6 Offentligt Signalprogrammet set med udenlandske øjne Carsten Trog (SIGNON Berlin) 21. september 2018 Min baggrund og erfaringer 1992/93
Læs mereNETVÆRK FOR FORRETNING - DEN 15. MARTS 2012
NETVÆRK FOR FORRETNING - DEN 15. MARTS 2012 Holmegaard Park, Glasværksvej 54, 4864 Holmegaard Kl. 08.30-09.00 Kl. 09.00-09.10 Kl. 09.10-09.30 Kl. 09.30-09.45 Registrering og kaffe Udlevering af navneskilte
Læs mereAktiv i IDA. En undersøgelse om de aktive medlemmer i IDA
Aktiv i IDA En undersøgelse om de aktive medlemmer i IDA Ingeniørforeningen 2012 Aktiv i IDA 2 Hovedresultater Formålet med undersøgelsen er at få viden, der kan styrke arbejdet med at fastholde nuværende
Læs mereNyhedsbrev - August 2017
Nyhedsbrev - August 2017 Københavns Universitet Væksten følger ressourcerne ELINDCO har nået sine mål tre år før tid. Vi vækster ikke for vækstens skyld men for at skabe en stabil virksomhed med de rette
Læs mereReferat af beredskabskommissionens møde Mandag d. 18. september kl Afbud: Holger Schou Rasmussen, Poul Erik Ibsen og Niels Henriksen
Referat af beredskabskommissionens møde Mandag d. 18. september kl. 16.00 Afbud: Holger Schou Rasmussen, Poul Erik Ibsen og Niels Henriksen Politiets repræsentant, Steen Nørskov, deltog ikke i behandlingen
Læs mereStorstrøm Service Group. Storstrøm. Service Group
Agenda Velkommen v. Susanne Kruse Sørensen, Vordingborg Erhverv Byggeriet af Madsnedsundbroen v. Per Aarsleff A/S Udbytte af samarbejdet v. Vordingborg Shipping Næste skridt v. Claus Wede, Business Lolland-Falster
Læs mereNOTAT VEDR ANVENDELSE AF ARBEJDSKLAUSULER I FORHOLD TIL FLYSELSKABER BAGGRUND
Regionshuset Viborg Regionssekretariatet NOTAT VEDR ANVENDELSE AF ARBEJDSKLAUSULER I FORHOLD TIL FLYSELSKABER Skottenborg 26 Postboks 21 DK-8800 Viborg Tel. +45 7841 0000 kontakt@rm.dk www.rm.dk BAGGRUND
Læs mereHoldningspapir om dansk-tysk infrastruktur
Holdningspapir om dansk-tysk infrastruktur Dansk-Tysk Handelskammer, februar 2016 1 Dansk-tysk infrastruktur er grundlaget for handelen mellem Tyskland og de nordeuropæiske lande. For virksomheder i Danmark,
Læs mereEuropas største anlægsprojekt
Fast forbindelse over Femern Bælt: Europas største anlægsprojekt Benno Nordahl Hansen Ejendomskoordinator 9/25/2018 1 Femern A/S En dansk statsejet virksomhed Den danske stat Transportministeriet Sund
Læs mereRingsted-Femern Banen Arkæologi på Banen
Ringsted-Femern Banen Arkæologi på Banen 1 Sverige Danmark Ringsted København Øresund Malmö Næstved Vordingborg Nykøbing F Femern Bælt Rødby Havn Puttgarden Tyskland Lübeck Signaturer Ringsted-Femern Banen
Læs mereIndhold. femern.dk. Nyhedsbrev nr. 21 december 2012
Nyhedsbrev nr. 21 december 2012 Indhold Tre store milepæle er i sigte 1 Lærlinge bygger bro mellem Danmark og Tyskland 3 Ny billet skal sætte gang i trafikken 4 Beredskab uden grænser 5 København og Hamborg
Læs mereFusion Juristernes og Økonomernes Pensionskasse
Fusion 2019 Juristernes og Økonomernes Pensionskasse Vi anbefaler en fusion med Ingeniørernes Pensionskasse, DIP Kære medlem JØP s bestyrelse anbefaler en fusion med Ingeniørernes Pensionskasse, DIP. Det
Læs mereSociale hensyn ved indkøb
Studiestræde 50, 1554 København V, Telefon 3376 2000, Fax 3376 2001, www.bl.dk, email bl@bl.dk 18. marts 2014 Sociale hensyn ved indkøb Udbud I forbindelse med boligorganisationernes indkøb af bygge- og
Læs mereYHEDER OG DEBAT OM ERHVERVSLIVET I ÖRESUNDSREGIONEN
UGE 37 * 2014 * N Y H E D S B R E V : YHEDER OG DEBAT OM ERHVERVSLIVET I ÖRESUNDSREGIONEN NYT FRA FEMERN: PRÆKVALIFICERER TIL MILLIARDKONTRAKT Femern A/S har nu udvalgt gruppen af firmaer og konsortier,
Læs mereNetværksdage,Nyborg Strand, 27. august Arbejdsklausuler og sociale klausuler
Netværksdage,Nyborg Strand, 27. august 2014 Arbejdsklausuler og sociale klausuler 2 Dagsorden: Arbejdsklausuler - retlig kontekst Konkrete arbejdsklausuler i henholdsvis Syd og Midt Praktiske erfaringer
Læs mere19. mødedag, onsdag den 12. november, 2008.
19. mødedag, onsdag den 12. november, 2008. Dagsordenens punkt 142 Færøerne og Island har oprettet generalkonsulater med diplomatstatus i hinandens lande. Vestnordisk Råd opfordrer det grønlandske Landsstyre
Læs mereSikkerheden er en væsentlig parameter, når design og udformning af tunnelen under Femern Bælt fastlægges.
Sikkerhedskonceptet for Femern-tunnelen - forklaring, spørgsmål og svar. (Dette er en overordnet introduktion. Mere detaljeret information findes i bl.a. ORA og andre dok.). Indledning Sikkerheden er en
Læs mereBeskæftigelsesmæssige konsekvenser af infrastrukturinvesteringer i Østdanmark
Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Beskæftigelsesmæssige konsekvenser af infrastrukturinvesteringer i Østdanmark April 2011 1 Sammenfatning I dette notat sammenfattes analysens overordnede resultater
Læs mereHoldningspapir om dansk-tysk infrastruktur
Holdningspapir om dansk-tysk infrastruktur Dansk-Tysk Handelskammer, maj 2016 1 Dansk-tysk infrastruktur er grundlaget for handelen mellem Tyskland og de nordeuropæiske lande. For virksomheder i Danmark,
Læs mereOdder Kommunes vision
Odder Kommunes vision 2014-2018 Dokumentnummer: 727-2014-95229 side 1 Odder Kommune skaber rammerne for det gode liv gennem fællesskab, nærhed og åbenhed I Odder Kommune har borgerne mulighederne for et
Læs mereHotel- projektet er nu i offentlig høring som led i kommunens arbejde med lokalplanen
NYHEDSBREV 5 december 2013 Hotel- projektet er nu i offentlig høring som led i kommunens arbejde med lokalplanen Læs mere om borgermødet på onsdag den 4. december i dette nyhedsbrev I forslaget til lokalplan
Læs mereKONTROL- OG OVERVÅGNINGSPROGRAM VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST)
28 KONTROL- OG OVERVÅGNINGSPROGRAM VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST) INDHOLD 28 KONTROL OG OVERVÅGNINGSPROGRAM 1612 28.1 Indledning 1612 28.2 Principperne for kontrol-
Læs mereFra Skolebænken Til Stort Tunnelprojekt I Hong Kong
af Kristian T. Brødbæk, COWI 1 Hvem er jeg? Nyuddannet civilingeniør fra AAU d. 30. juni Speciale i offshore monopæle installeret i sand, p-y kurve metoden 24 år Bosiddende i Aalborg Ansat i COWI Aalborg
Læs mereStatusnotat vedrørende Fyn-Als-forbindelsen
Statusnotat vedrørende Fyn-Als-forbindelsen Overblik over beslutninger og aktiviteter siden 2011 COWIs screeningrapport i 2011 samfundsøkonomisk rentabel forbindelse, men med behov for offentlige tilskud
Læs mereAnlægsoverslag for en skråstagsbro sammenligning med projekteringsloven
1. november 2010 Anlægsoverslag for en skråstagsbro sammenligning med projekteringsloven 1. Indledning I projekteringsloven, som blev vedtaget i april 2009, fremgår det af bemærkningerne, at en skråstagsbro
Læs mereEUROPAN 13 EUROPAN ER EN INTERNATIONAL ARKITEKTKONKURRENCE OM BYUDVIKLING I ET BÆREDYGTIGHEDSPERSPEKTIV
EUROPAN DENMARK SØGER VISIONÆRE KOMMUNER EUROPAN 13 EUROPAN ER EN INTERNATIONAL ARKITEKTKONKURRENCE OM BYUDVIKLING I ET BÆREDYGTIGHEDSPERSPEKTIV EUROPAN 13 VIL BELYSE HVORDAN EUROPAS BYER KAN TILPASSES
Læs mere3. Anmeldelse om større uheld og koordinering af ressourcer. 6. Ansvarsfordeling ved iværksættelse af ekstern beredskabsplan.
MIDT-SYDSJÆLLAND BRAND & REDNING SYDSJÆLLAND OG LOLLAND-FALSTERS POLITI EKSTERNE BEREDSKABSPLAN Yara Vordingborg Terminalen Brovej 16 4760 Vordingborg Vordingborg Kommune Revideret 20-12-2017 Indholdsfortegnelse
Læs mereTAL NO.21 SYDDANMARK I. Den afgørende rapport BAGGRUND OG ANALYSE FRA REGION SYDDANMARK
SYDDANMARK I TAL BAGGRUND OG ANALYSE FRA REGION SYDDANMARK NO.21 Den afgørende rapport I en ny rapport bliver det endnu en gang slået fast, at Vestdanmark er den vigtigste handelspartner for det nordlige
Læs mereKort projektstatus. samt krav til underentreprenører og leverandører på Femern Bælt. Baseret på erfaringer fra tidligere projekter. 21.
Kort projektstatus samt krav til underentreprenører og leverandører på Femern Bælt Baseret på erfaringer fra tidligere projekter 21. oktober 2014 Navn Titel Lars Fuhr Pedersen Sektionsdirektør lfp@mth.dk
Læs mereTak til Baltic Development Forum for invitationen til at komme her i dag. og fortælle om de danske prioriteter og indsatsområder i Østersøregionen.
Det talte ord gælder Europaministerens tale ved seminar i Baltic Development Forum om Danmark og Østersøsamarbejdet den 10. juni 2013 Tak til Baltic Development Forum for invitationen til at komme her
Læs mereStudiestart JANUAR 2016 STÅ STÆRKERE TAG EN MBA
Studiestart JANUAR 2016 STÅ STÆRKERE TAG EN MBA LEDERE DER ER KLAR TIL FREMTIDENS UDFORDRINGER SKABER FORUDSÆTNINGEN FOR VORES SUCCES Hos DESMI har vi sendt flere nøglemedarbejdere på MBA-uddannelsen på
Læs mereNy bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane
Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Geoteknisk Forening 19.03.2015 Præsenteret af anlægschef Klaus S. Jørgensen, Ringsted-Femern Banen 1 Banedanmark hvem
Læs mereBusiness Region MidtVest. RAR Vestjylland 19. juni 2017
Business Region MidtVest RAR Vestjylland 19. juni 2017 Fælles DNA Vi vil gerne hinanden og tror på at vi sammen kan rykke på en vækstdagsorden bedre end hver for sig Danmarkskortet havde en hvid plet.
Læs mereSikkerhed i tunneler
Sikkerhed i tunneler Kent Bergstrøm, Københavns Politi Storebælt - 8 km jernbanetunnel Sydhavnsgade - 1,5 km jernbanetunnel Tårnby - 1 km vej/jernbanetunnel Vagartunnelen, Færøerne - 5 km vejtunnel Øresundsforbindelsen
Læs mereHavnen som arbejdsplads
Havnen som arbejdsplads Danske Havnes kampagne Havnen forretning, liv og bæredygtighed Ajs Dam Firstline Communication A/S Firstline Communication A/S Udfordring Vi vil gerne have Vækst og udvikling
Læs mereEt åbent Europa skal styrke europæisk industri
Januar 2014 Et åbent Europa skal styrke europæisk industri AF chefkonsulent Andreas Brunsgaard, anbu@di.dk Industrien står for 57 pct. af europæisk eksport og for to tredjedele af investeringer i forskning
Læs mereIndhold. femern.dk. Femern-tunnel styrker Københavns Lufthavn. facebook.dk/ femern. Nyhedsbrev nr. 41 September 2014
Nyhedsbrev nr. 41 September 2014 Indhold Femern-tunnel styrker Københavns Lufthavn 1 Strøm på Femernforbindelsen 4 Svensk, dansk og tysk erhvervsliv til Femern-møde 6 Besøg femern.dk for flere informationer
Læs mereEvaluering. Handleplan - Kolding Kommunes socialøkonomiske strategi. Lokal vækst med social bundlinje
Evaluering Handleplan - Kolding Kommunes socialøkonomiske strategi Lokal vækst med social bundlinje 1 Socialøkonomisk strategi Kolding Kommunes socialøkonomiske strategi Lokal vækst med social bundlinje
Læs mereUdenlandske eksperter øger produktiviteten mere end danske eksperter
August 2012 Udenlandske eksperter øger produktiviteten mere end danske eksperter AF KONSULENT CLAUS AASTRUP SEIDELIN, clas@di.dk Virksomheder, der henter udenlandske eksperter, opnår en årlig produktivitetsgevinst
Læs mereSpørgsmålet er stillet efter ønske fra Per Clausen (EL).
Klima-, Energi- og Bygningsudvalget 2014-15 KEB Alm.del Bilag 191 Offentligt DET TALTE ORD GÆLDER Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om overfladetemperaturkrav til
Læs mereEkstern Beredskabsplan for Foreningen Danske Olieberedskabslagre S8 Tune. Roskildevej 50, 4030 Tune Greve kommune.
Ekstern Beredskabsplan for Foreningen Danske Olieberedskabslagre S8 Tune Roskildevej 50, 4030 Tune Greve kommune. Version 1.1 Januar 2013 Greve Brandvæsen, Lunikvej 6-8, 2670 Greve Tlf. 43 95 01 02 Indholdsfortegnelse
Læs mereBilag 1 Opgavebeskrivelse. Rammeaftale om huskonsulentrådgivning på det tekniske område
Bilag 1 Opgavebeskrivelse Rammeaftale om huskonsulentrådgivning på det tekniske område Indholdsfortegnelse 1. INDLEDNING... 3 2. BAGGRUNDSVIDEN... 4 2.1. Nærmere om Femern A/S organisation... 4 2.2. Nærmere
Læs mereI dag har vi diskuteret udenlandsk arbejdskraft i Danmark. I mens er der 84.000 danskere, som hver dag går på arbejde i udlandet.
Formandens tale til topmødet 2014 -- Det talte ord gælder -- I dag har vi diskuteret udenlandsk arbejdskraft i Danmark. I mens er der 84.000 danskere, som hver dag går på arbejde i udlandet. I Danmark
Læs mereKaj Lindvig siger på gensyn SIDE 5
KI L DE :AROUNDA2S E A-UGE342013 Kaj Lindvig siger på gensyn SIDE 5 projekter, men jeg savnede entreprenørånden, hvilket var én af årsagerne til, at jeg tog jobbet hos A2SEA, forklarer Kaj Lindvig. Møllerne
Læs mereTYSKLAND SOM EKSPORTMARKED
DANISH DESK TYSKLAND SOM EKSPORTMARKED Tyskland er Danmarks største handelspartner. Ca. en femtedel af både den danske import og eksport sker inden for rammerne af den dansk-tyske samhandel. (kilde: Udenrigsministeriet
Læs mereFemern Bælt Komiteens handlingsplan 2015
Bilag 3 Femern Bælt Komiteens handlingsplan 2015 Mål og formål med handlingsplanen Formålet med handlingsplanen er at konkretisere de indsatser, der skal være fokus på og som skal omsættes, for at nå Komiteens
Læs mereDansk teknologi Hvad kan sælges på de globale markeder? Af Anders Heine Jensen, administrerende direktør, BWSC A/S
Dansk teknologi Hvad kan sælges på de globale markeder? Af Anders Heine Jensen, administrerende direktør, BWSC A/S DI Bioenergis årsdag, 30. oktober 2013 BWSC er en erfaren global kraftværksspecialist.
Læs mereMødested: Skibevej 2, 4930 Maribo
Referat af Beredskabskommissionens møde Tirsdag d. 13. juni kl. 15.00 Mødested: Skibevej 2, 4930 Maribo Afbud: Holger Schou Rasmussen, Poul Erik Ibsen, Niels Henriksen, Steffen Bigum. Repræsentant fra
Læs mere