BRANDMÆND PÅ REDNINGSARBEJDE. Kære kolleger, MEDARBEJDERNES NYHEDSBREV

Transkript

1 Help MEDARBEJDERNES NYHEDSBREV Kære kolleger, For et par år siden interviewede vi nogle af vores medarbejdere i frontlinjen inden for alle vores tjenester om de følelser, som de oplever i forbindelse med deres arbejde. En paramediciner sagde: En redder handler på instinkt og stoler på, at han kan træffe den rigtige beslutning på et splitsekund. Refleksionerne og tankerne kommer først, når det hele er overstået. Det sker om natten, når vi kommer hjem, eller måske endda et par dage senere, når vi kommer i tanke om, hvad der skete. Der kan man komme til at tænke ting som kunne jeg havde gjort mere? eller gjorde jeg nok?. Vores folk på frontlinjen lægger hjerte og sjæl i deres arbejde. BRANDMÆND PÅ REDNINGSARBEJDE En person var involveret i en bilulykke, brækkede begge ben og blev sammen med bilen slynget i vandet tæt på Rio de Janeiros lufthavn. Falcks brandmænd i lufthavnen kom til undsætning. Falck vokser sig fem gange så store i Spanien Kom med to Falck-reddere på arbejde FEBRUAR 2016 Koncernchef Allan Søgaard Larsen >

2 ET SVÆRT FARVEL Den nu tidligere direktør i Falck Fire Services i Storbritannien, David Roberts, har besluttet sig for at forlade Falck efter to år i virksomheden. Han skrev dette brev til sinekollegaer. Kære alle, Jeg skriver til jer for at fortælle, at jeg har besluttet mig for at forlade Falck Fire Services. Der er flere grunde til, at Falck er så særlig en virksomhed. For mig ser det ud til, at mange virksomheder bruger meget tid på at fortælle medarbejderne, hvad de skal gøre, i stedet for hvorfor de skal gøre det. Det er noget af det, som Falck gør godt vores mission og formål beskriver, hvorfor vi gør, som vi gør, og vi, ledere og medarbejdere, udlever det. Det giver os fokus, motiverer os og bringer os sammen. Ovenstående er en stor styrke, og min beslutning om at forlade Falck har været den sværeste beslutning i mit arbejdsliv. Jeg elsker mit arbejde, og jeg tror fuldt og fast på missionen, vi arbejder hen imod som virksomhed, både i Fire Services-forretningen og i hele virksomheden: Mennesker, der hjælper mennesker. Jeg har haft en fantastisk tid med Falck, som er en stor virksomhed med masser af gode mennesker. Jeg vil følge virksomheden med stor interesse fremover. Hvem ved, måske krydser vores veje igen en dag? >> Beslutningen om at forlade Falck har været den sværeste beslutning i mit arbejdsliv! Jeg vil gerne sige tak for opbakningen, udfordringerne og glæden ved at arbejde sammen med jer. Det vil glæde mig, hvis vi kan holde kontakten ved lige. Med ønsker om glæde og succes i fremtiden, David ET PAR ORD FRA KONCERNCHEFEN > Det udtrykker på mange måder essensen af, hvad det vil sige at arbejde for Falck: Vi gør noget! Ude i marken bliver man nødt til at håndtere usikkerheden og handle med både autoritet og empati. Man skal først sørge for, at de mennesker, som man hjælper, har tillid til 'en, så de føler sig trygge. Dernæst kan man løse problemet. Vi andre kan lære en masse vores kollegaer på frontlinjen. Til en vis grad gælder det også for, hvordan vi styrer virksomheden, og for hvordan vores opfører sig. Ledelse i Falck handler om tillid og modstandskraft og om at vælge strategisk retning og handle. Ledere må vise den samme passion og SIDE 2 FALCK HELP FEBRUAR 2016 beslutsomhed, som vores folk i marken gør. De må lære at stole på deres instinkter og stå fast ved det, de tror på ikke vente på ordrer, men tage initiativ. Vi må handle, lære fra hinanden og, endnu vigtigere, tage os af hinanden. At udvikle og vedligeholde et godt arbejdsmiljø er én af de ting, der kan adskille os fra vores konkurrenter. Som en virksomhed med mange forskellige kulturer indebærer det noget forskelligt for alle, men kernen forbliver den samme: Når Falck er tilstede, er Falck-ånden der også. Allan Søgaard Larsen

3 BRANDMÆND PÅ REDNINGSARBEJDE BRASILIANSKE FALCK-FOLK REDDEDE EN MAND, DER VAR VED AT DRUKNE I GUANABARABUGTEN TÆT PÅ RIO DE JANEIRO INTERNATIONALE LUFTHAVN. Af Antonio Martins S idste december modtog vores kollegaer i Rio de Janeiros lufthavnsbrandvæsen et nødopkald. Klokken var næsten tolv om natten, og brandfolkene blev bedt om at reagere på en ulykke, der var sket i nærheden af lufthavnen. En mand havde været involveret i en bilulykke og var røget i Guanabarabugten, mens han stadig var i bilen. Manden brækkede begge ben, men formåede alligevel at komme ud af bilen, før den sank til bunden af bugten. Heldigvis var en fisker i nærheden, men selvom han ikke kunne få manden op af vandet, fik han ringet efter hjælp. Brandmændene måtte rykke ind over lufthavnens landingsbaner for at finde manden, som var i en lille båd omkring 50 meter fra land. Igennem mudder og krat Vores kollegaer matte gå igennem et farligt, tilgroet vådområde og dykke i Guanabarabugtens mudrede vand for at nå ud til manden. En af dem var en brandmand ved navn Vitor. Jeg havde alt mit udstyr på, men jeg tog alligevel derud. Jeg blev nødt til at sørge for, at han blev reddet af én, der vidste, hvad man skulle gøre,siger han. Brandmandsholdet, der består af supervisor Wilson, holdleder Sirlei, redningsleder Alex, brandmændene Vitor, Jeferson og Cleverton samt chaufføren Paulo Roberto, lykkedes med at nå ud til manden. Brandmændene fik hjulpet manden op på en båre, behandlede hans skader og fik transporteret ham ind til kysten igen. Der ventede en ambulance, som overtog, da de kom i land. Den 6. januar blev der afholdt et arrangement for at hylde vores kollegaers indsats. Lufthavnens brandvæsen. Supervisor Wilson, holdleder Sirlei, redningsleder Alex, brandmændede Vitor, Jeferson og Cleverton samt chaufføren Paulo Roberto med bestyrer Alessandro og driftsleder Antonio ved det sted, hvor redningsarbejdet blev udført. SIDE 3 FALCK HELP FEBRUAR 2016

4 DEN STORE, SPANSKE UDFORDRING 370 nye køretøjer, 40 stationer og 900 nye kollegaer skulle på plads i løbet af kun fire måneder. Af Eduardo Montero D et kræver et stort stykke arbejde at vinde en kontrakt, men arbejdet er langt fra overstået, når kontrakten er vundet. Bag implementeringen af en ny kontrakt er en masse hårdtarbejdende kollegaer, som kæmper mod en stram deadline. Sådan var det for Falck VL i Spanien. Falcks aktiviteter i området omkring Barcelona blev femdoblet i I løbet af de fire måneder skulle vores kollegaer skaffe og ombygge flere end 370 køretøjer, træne 900 nye medarbejdere, fremskaffe og bygge 40 stationer og forberede en næsten seks gange så stor arbejdsbyrde. Det lykkedes alt sammen ved at dele arbejdet ud til forskellige afdelinger med hver deres opgave. Ledelse og koordination I denne afdeling arbejder de med implementering samt kontrol og ledelse af driften i opstartsfasen. De kontrollerer flere end 300 forskellige aktiviteter og holder hele tiden øje med de forskellige arbejdsprocesser for at finde områder, hvor driften kan forbedres. Human ressources HR-afdelingen byder nye medarbejdere velkommen og hjælper dem med at blive oprettet i Falcks system. Afdelingen introducerer også de nye Falck-folk til systemet, der hjælper medarbejdere til at holde styr på møder og kurser. Derudover hjælper systemet også med at give indsigt i virksomheden og dens arbejdsgange. SIDE 4 FALCK HELP FEBRUAR 2016

5 IT Falck VL moderniserede også IT-afdelingen. Der blev sat et nyt hjælperedskab i søen for at forbedre regnskab, ledelse og administrering af virksomhedens ressourcer. Derudover blev der implementeret nye systemer til HR og vagtplanlægning samt koordinering af køretøjer til både ambulance og sygetransport. Stationer Behovet for 40 nye stationer betød, at vi skulle finde ud af, hvor stationerne skulle være. Samtidig skulle Falck VL vurdere, om de nye bygninger var gode nok, og der skulle skaffes nyt udstyr. For at gøre det, arbejdede vores kollegaer sammen med en stor, spansk ejendomsmæglerkæde. Sygetransportcentralen Tilføjelsen af sygetransport-tjenesterne i Falck VL betød en stigning på 500 procent i aktivitetsniveau. Kontrolcentralen blev udvidet fra 5 stillinger til 20 stillinger, telefonlinjens kapacitet blev øget, og der blev sørget for nødlinjer i tilfælde af, at de primære linjer skulle gå ned. Der blev også implementeret et nyt disponeringsprogram, der hjælper med at disponere sygetransport på en intelligent måde. Køretøjer 140 udrykningskøretøjer, 220 sygetransportkøretøjer og 10 biler til logistik og koordination blev taget i brug og de var alle sammen helt nye. Før de kunne tages i brug, skulle de ombygges, fyldes med udstyr, testes og transporteres til de rigtige stationer. De lokale myndigheder foretog også en masse prøver for at sikre, at kontraktens krav blev overholdt. Hårdt arbejde. Intet af dette ville have været muligt uden det store stykke arbejde, som vores kollegaer fra Falck VL har gjort. Godt arbejde! Køretøjer, køretøjer og atter køretøjer! Hele 370 nye køretøjer skulle købes, udstyres, testes og godkendes. Glade kollegaer. Det lader til, at det hårde arbejde har båret frugt. Vores nye kollegaer ser ud til at være faldet fint til. SIDE 5 FALCK HELP FEBRUAR 2016

6 SE PÅ PATIENTEN! Grundighed og personlig kontakt er nøgleordene for vores ambulancereddere på deres daglige vagt. Af Karsten Krogh J eg møder op på Station Ålborg kl mandag morgen og bliver straks smidt ind til det daglige morgenmøde, hvor vores redningsfolk, paramedicinere og behandlere får morgenens beskeder før dagens ture. Ugens gæst mig får Falck-tøj og to erfarne ambulance-folk som makkere i løbet af dagen. Den ene af de to behandler Leif Madsen giver mig en fin lille rundtur på stationen i Ålborg, der er midt i en renovering, men ellers præsenterer sig velordnet og meget funktionel. Vi har jo det meste her, men vi er da lidt kede af, at vi mistede brand i 91. Der er nogle af os, der synes, at en rigtig Falck-station også skal lave brand, men sådan er det, og vi har vænnet os til det, siger Leif Madsen, mens han guider mig igennem alle garagerne, hvor folk arbejder med reparationer og vedligeholdelser af Falck Aalborgs mange køretøjer. Mistet følelsen i højre ben Efter den lille intro bliver det tid til at køre den første af dagens mange ture. Vi henter en ældre kvinde, som fortæller, at hun har mistet følelsen i højre ben. Hendes datter kommer med på hospitalet og fortæller, at familien flere gange har fortalt moren, at hun skal arbejde mindre. Paramediciner Ronny Jørgensen har en ide om, hvad der er i vejen. Det lyder lidt som en forbigående apopleksi, idet nogle af symptomerne er forsvundet, og det kan godt være på grund af stress, men vi det er ikke vores arbejde at stille en diagnose. Vi skal observere og fortælle sygeplejerskerne og lægerne om patientens tilstand, siger Ronny Jørgensen, mens han venter på en sygeplejerske på Aalborg Sygehus, der kan overtage patienten. Det bliver den første af flere ture til sygehuset, og mine to ambulanceguides småsnakker med personalet, som de tydeligvis kender godt. Ser på patienten Den slags ture har vi mange af i løbet af dagen. Det slår mig, hvor meget vores ambulancefolk spørger patienterne om. Hvornår mærkede du de første symptomer? Har du oplevet det før? Hvilken medicin tager du? Har du det koldt/varmt? Har du ringet til nogen i familien? De er ekstremt grundige og gør stort brug af alle instrumenterne i ambulancen, men det vigtigste er altid at holde fokus på mennesket. SIDE 6 FALCK HELP FEBRUAR 2016

7 De er ekstremt grundige og gør stort brug af alle instrumenterne i ambulancen, men det vigtigste er altid at holde fokus på mennesket. Se på patienten! Er patienten bleg? Fugtig? Flakker øjnene? Mister patienten bevidsthed? Vores udstyr er naturligvis en stor hjælp, men det hjælper ikke at sidde og kigge på computeren hele tiden, forklarer Leif Madsen. Jeg lægger også mærke til, at vores ambulancefolk gerne lige lægger en hånd på skulderen eller armen af patienten. Det hjælper tydeligvis med at berolige dem og afdramatisere situationen, og det kan der sagtens være brug for, når man måske for første gang i sit liv lægger sig ind i en ambulance. Intensiv tur Efter en flok ture får vi noget rigtig dramatik i slutningen af dagen. På Hjørring Sygehus får vi pludselig at vide, at vi skal have en intensivkørsel tilbage til Ålborg Sygehus. En ret overvægtig mand har fået konstateret blødning fra leveren og skal opereres af eksperter i Ålborg. Vi bliver sendt afsted med læge og anæstesisygeplejerske i ambulancen. Patienten er meget bleg, men dog ved relativt godt mod. Leif Madsen sætter sig bag rattet, og han kører stærkt. På motorvejen kører han med blå blink, men uden sirene og nærmest midt på vejen, fordi vejret er voldsomt, og han ikke vil risikere at skride ud. Da vi kommer til Ålborg, sætter Leif Madsen sirenen til, og snart når vi frem til Ålborg Sygehus, hvor der er et helt lægehold og et akutrum klart. Vi overlader patienten, der heldigvis stadig har det fint, til de ålborgensiske Leif Madsen speciallæger. medmindre vi rent tilfældigt lige render ind i en af lægerne senere på dagen eller ugen, siger Ronny Jørgensen, mens vi observerer et andet akutrum blive klargjort til en patient, der angiveligt er hoppet ud fra en bro og fisket op af en fiskekutter. Allerede nu ved de på hospitalet alderen og kønnet, samt vægten på den patient, som er på vej. Leverpatienten var dagens sidste tur for mig, men Leif Madsen og Ronny Jørgensen har endnu et par timer tilbage af deres 12-timer vagt. Jeg takker for godt selskab og masser af god info. Jeg kan ikke lade være med at tænke på, at mine forældre kun bor en halv time væk fra Falck-stationen, og skulle der ske noget alvorligt med dem, vil de højst sandsynligt blive hentet af folk som Ronny Jørgensen og Leif Madsen. Det har jeg det rigtigt godt med at vide. 60 år gammel Hører ikke mere Derefter hører vi egentlig ikke mere, Har været hos Falck i 28 år Var brandmand fra 1984 til 1986 Ronny Asbøl Jørgensen 53 år gammel Har været hos Falck i 31 år Paramediciner siden 2007 Fløj lægehelikopter i Nibøl fra 2007 til 2012 SIDE 7 FALCK HELP FEBRUAR 2016

8 TØV ALDRIG MED AT HJÆLPE VORES SVENSKE VEJHJÆLPSREDDER NICLAS FORS REDDEDE EN PIGE FRA AT BLIVE VOLDTAGET. Af Lotta Smith O fortæller Niclas. m natten 23. december i Göteborg var vejhjælpsredderen Niclas Fors ude for at hjælpe en taxa-chaufør, der havde et punkteret dæk. Niclas besluttede sig for at køre bilen tilbage til stationen, men på vejen derhen hørte han pludselig et skrig. Jeg havde aldrig hørt nogen skrige så højt før,fortæller Niclas. Jeg kiggede rundt efter, hvor det kunne fra. Så så jeg en mørk skikkelse, og det så ud som om, at en person var ved slå en anden, der lå på jorden, siger han. Han satte langt lys på og kørte lige mod det sted, hvor skriget kom fra. Da han kom tættere på, kunne han se, at skikkelsen var en mand, der rejste sig op og løb væk. Niclas besluttede sig for at følge efter ham i bilen, da nogle andre kom løbende til for at hjælpe personen på jorden, der viste sig at være en pige. Efter omkring 100 meter lykkedes det mig at presse manden mod en mur med min bil, men han slap fri og løb rundt om bilen. Så jeg steg ud af bilen og fulgte efter ham. Han prøvede at springe over et hegn, men faldt ned, og så lykkedes det mig at få ham ned på jorden og holdt fast, Ikke bare et røveri Efter et par minutter kom der nogle til for at hjælpe Niclas, indtil politiet kom. Til at starte med troede han, at det havde været et røveri, som han stoppede. Men senere fandt han ud af, at det var et voldtægtsforsøg. I et interview blev han spurgt, om han tøvede, før han løb efter manden, og Niclas svarede: Aldrig. I den slags situation tøver jeg aldrig. Jeg har to døtre, og tanken om, at det her kunne ske mod dem, skræmmer mig. Det var den bedste julegave, jeg kunne give. Det er godt at vide, at hun ikke kommer til at døje med et traumatisk minde fra den nat. Hendes forældre ringede til mig. De græd og takkede mig. De fortalte også, at pigen var okay, så det var godt, tilføjer han. Niclas blev hyldet af den svenske presse for hans heltegerning, hvilket var en speciel oplevelse for ham. Jeg er ikke vant til så meget opmærksomhed. Det har været lidt overvældende. Mange har sagt til mig, at jeg burde være stolt, så det er jeg begyndt at være, siger han. MINDELEGAT-UDGAVE PÅ VEJ Sidste år fik 12 af vores kollegaer tildelt Sophus Falcks mindelegat for deres mod og dedikation. Et par sider i dette blad er ikke nok til at fortælle alle modtagernes historier, så vi har besluttet os for at lave en særlig udgave af magasinet om Sophus Falcks Mindelegat. Udgivet af: Falck Danmark A/S Polititorvet 1780 Copenhagen V Denmark Help er Falcks internationale nyhedsbrev til alle Falckmedarbejdere Send dine forslag, forespørgsler og kommentarer til newsletter@falck.dk Chefredaktør: Frederik Madsen, Falck, tel Grafik og layout af: Ignatius Kusuma, Falck (ignatius.kusuma@falck.com) Redaktør: Jedediah Morales, Falck Oversat af: Peter Miles, Falck (peter.miles@falck.dk) UM A N GR O UP H NS AND RE L AT IO E E CU LT UR CO RP O R AT Det er forbudt at bruge indholdet fra Help-nyhedsbrevet uden tilladelse fra redaktøren