Forsøg med Næstved LandFlex (Flextur)

Transkript

1 Forsøg med Næstved LandFlex (Flextur)

2 Agenda: Næstved LandFlex (Flextur) Jesper N. Kristensen, Trafikselskabet Movia Flextur i forhold til den traditionelle kollektive trafik Reglerne for Næstved LandFlex Perspektiverne i forsøg med Flextur generelt Jesper K. F. Hansen, Næstved Kommune Baggrunden for Næstved LandFlex Metoden for udvælgelse af byområder og Flexturstoppesteder Vurdering af resultaterne

3 Flextur i forhold til den traditionelle kollektive trafik Flextur er kollektiv trafik, hvor kunderne køres fra kantsten til kantsten. Flextur har blandt andet sin styrke i tyndtbefolkede områder, hvor det er for dyrt at have betjening med rutebusser. I byområder kan Flextur komme til at konkurrere med den traditionelle kollektive trafik Flextur kan dog med et højere serviceniveau også give fordele i byerne i sammenspil med de visiterede kørselsordninger

4 Næstved LandFlex - Reglerne

5 Næstved LandFlex - fordele og ulemper Fordele: Effektiv reduktion i kommunens udgifter til Flextur Flextur konkurrerer ikke med rutebusserne i og mellem byerne Ulemper/begrænsninger: Flextur dækker ikke i hele kommunens geografi. Reglerne bliver svære at forstå for kunderne og at kommunikere Flextur anvendes ikke til at levere den ekstra service i byerne, som dårligt gående m.m. efterspørger. Flextur kan ikke indgå i sammenspil med Handicapbefordringen og den øvrige kommunalt visiterede kørsel. Dette kan øge antallet af visiterede borgere.

6 Kommunerne efterspørger flere forsøg med Flextur To forskellige udgangspunkter for forsøg/ændringer efterspurgt af kommuner: Geografisk begrænsning af Flextur internt i byområder gennem enten differentieret takst eller ved at lukke for Flextur Særlige regler for udvalgte brugergrupper (fx studerende eller kunder, der bor i bestemte geografiske områder) gennem bl.a. refusion af brugerbetaling Movias administrations vurdering: Flextur bør fastholdes til at gælde i hele kommunens geografi og om nødvendigt begrænses gennem takst Særlige regler for udvalgte brugergrupper bør som udgangspunkt sikres gennem andre kørselsordninger end Flextur

7 Initiativer lige nu og de fremtidige perspektiverne Ny takst for Flextur 17. januar 2016 Kommunerne får mulighed for at øge brugerbetalingen ved den nye grundtakst. (Fortsat to takstniveauer mens rabat til medrejsende udgår) Forsøg med Flextur Rammerne for fremtidige forsøg med Flextur? Ændringer af den generelle takst for Flextur på baggrund af erfaringer fra forsøg? Visionen for Flexturtaksten Movias administration mener, at Flextur fortsat skal være et ensartet produkt på tværs af kommunegrænserne, der overskueligt kan kommunikeres fra centralt hold til fordel for kunderne

8

9 Hvorfor ændringer i Flextur i Næstved? 1 / 3 Økonomi, økonomi, økonomi Kommunalt budget til Flextur for 2014 var 1,7 mill. Kr

10 Hvorfor ændringer i Flextur i Næstved? 2 / 3 Populær ordning med mange ture og nogle få heavyusers

11 Hvorfor ændringer i Flextur i Næstved? 3 / 3 Uhensigtsmæssig konkurrence med anden kollektiv trafik.

12 Næstved Kommune kollektiv trafik Overordnede buslinjer - 5 bybusser - 2 servicebusser - 6 Regionsbusser - 1 lokalbus Herudover 13 kollektive skolebusser (ikke med)

13 Flextur stoppesteder og antal af byzoner Altid overordnet rutetrafik i nærheden af stoppested. Fysiske forhold mulighed for parkering af Flextursbiler med minimum af gene Byzoner udvalgt ud fra Kommuneplans centerstruktur (lokal, udvikling etc.)

14 Udvælgelse af byzoner Hvor går grænsen? Toksværd / Holme Olstrup -Kommuneplan 13-1,5 km grænse - bagskels-princip Politisk temamøde Altid nogle der bor lige uden for grænsen

15 Status for effekten af Næstved LandFlex Maj 2015 August 2015

16 Antal rejser Kommunens netto omkostning Status for effekten af Næstved LandFlex 800 Kr , Kr , Kr , Kr , Kr , Kr , Kr , Kr , Uge nr. Kr. 0,00 Antal rejser Netto omkostning

17 Kommunikation og borgerhenvendelser Hvad har vi gjort? Annoncer, foldere, plakater, Facebook, Sjællandske, GIS værktøj Hvordan har borgerne reageret? Antal af borgerhenvendelser vedr. Næstved LandFlex ca Især: - Bor jeg i byzone eller landzone? - Hvorfor har Næstved Kommune valgt denne løsning. - Hvad skal jeg gøre når jeg ikke kan blive visiteret og jeg ikke kan køre med alm. kollektiv trafik. - Hvorfor har Næstved Kommune ikke råd til alm. Flextur?