Hvem taler. Casper Jul Nielsen Projektleder BeKTra

Transkript

1 Hvem taler Casper Jul Nielsen Projektleder BeKTra Erfaring fra Trafikselskaber i Nord og Midtjylland Ansvar for implementering af ny kørsel Ansvar for PLANET og internetbestilling Medansvarlig for udvikling af nye værktøjer Udover det udbud / anbud som speciale

2 Hvad er BeKTra? Formål: Udvikling og drift af realtidssystemer til Behovsstyret Kollektiv Trafik Vidensdeling om Behovsstyret Kollektiv Trafik Inhouse firma, der ejes af: Nordjyllands Trafikselskab (NT) Sjællands Trafikselskab (MOVIA) Midt Trafik Region Midt (Helse) Sydtrafik 15 ansatte, som sidder i Aalborg Kun opgaver for ejerkredsen Drift af hardware og software System udvikling Konsulentopgaver for ejerne Hjælp til den daglige drift Uddannelse og efteruddannelse af personale hos ejerne i at håndtere systemerne

3 BEHOVSTYRET KOLLEKTIV TRAFIK Hvor er BEKTRA aktiv nu!

4 BEHOVSTYRET KOLLEKTIV TRAFIK Kilder til bestilling af ture i Planlægningsstemmet Visiterede kunder Normal kunder Skoleture Patientsystemer Sagsbehandlingssystem

5 . Kunde Tog Via rejseplan.dk

6 BEHOVSTYRET KOLLEKTIV TRAFIK. Kunde Tog Tog

7 BEHOVSTYRET KOLLEKTIV TRAFIK. Kunde 1 Kunde 2 Bus stop Kunde 3

8 BEHOVSTYRET KOLLEKTIV TRAFIK. Kunde B1 Kunde B2 Kunde A Kunde C

9 Kobling til Alm. Bus/Tog Kobling til Ligestilling med andre kunder Henvisnings mulighed for alle typer kunder Reducering af omkostninger Øget anvendelse forskellige typer kollektiv trafik FLEXTUR åben taxa ordning til reduceret pris

10 Hvad er kan teletaxi i PLANET i forhold til buskørsel En kunde rejse, der ikke opfattes som en del af en rute men i stedet, som en rejse som opfylder de kriterier, der gældende for denne kollektive trafik dækning, i det tidsinterval, den geografisk afgrænsning, der er gyldig - og som der betales en differenceret egenbetaling af kunden i forhold til de mulige rejse relationer

11 Teletaxa bestilling Trykknapmenu XML SMS

12 IMIKASK Intelligent Mobilit I Kattegat/Skagerrak Samarbejde mellem: -NT -Region Nordjylland -Aalborg Kommunes EU-kontor -Midttrafik -Region Midtjylland -BeKTra -Västtrafik -Göteborg Stad Färdtjänsten -Västra Götalandsregionen -Hallandstrafiken -Borås Stad

13 IMIKASK - Visionen Bestilling via mobiltelefon Bus Tog Information om resterende del af rejsen via mobiltelefon -Bestillingen foretages på mobiltelefon eller via internettet Teletaxa Information om næste del af rejsen via mobiltelefon Information om forsinkelse af toget via mobiltelefon Bus Information om næste del af rejsen via mobiltelefon Flextur -Borgeren bestiller kun i et system, som foretager bookingen i alle andre systemer -Borgeren modtager information om rejsen før, under og efter rejsen. Information om næste del af rejsen via mobiltelefon Information om næste del af rejsen via mobiltelefon Betaling for hele rejsen via mobiltelefon/rejsek ort Kvittering for rejsen kan ses på internettet via browser på mobiltelefon -Regningen for rejsen kan ses på internettet og kan betales via PBS, Rejsekort eller Dankort Færge

14 IMIKASK - Indholdet Hovedaktivitet Leadpartner Start Slut Standardisering Västtrafik Information NT Bestilling/betaling/B ooking 6 Hovedaktiviteter Samlet tidsplan: December 2010 November 2013 Budget: 3,92 mio. EURO (Ca. 29,25 mio. kr) 50% finansiering BeKTra Kundedatabase BeKTra Eksterne koblinger Västtrafik Projektledelse Region Nordjylland

15 IMIKASK Hovedaktivitet 1: Standardisering Standardisering 1.1 Standardisering af snitflader 1.2 Begrebsstandardisering fælles benævnelser 1.3 Standard for koblingspunkter 1.4 Regionale og transnat. koordineringsmøder Mål Målet er at samle, ordne og komplementere det, der allerede gøres i Sverige med det der gøres i Danmark, samt udvikle det, der mangler. Fordele ved hovedaktivitet: Samarbejde med Västtrafik Samme begrebsapparat på tværs af geografi og transportsformer Forudsætning for at kunne koble behovsstyret kollektiv trafik sammen med alm. kollektiv trafik

16 IMIKASK Hovedaktivitet 2: Information Information 2.1 Driftsinformation 2.2 Regionale og transnat. koordineringsmøder 2.3 Pilotprojekt i Jammerbugt Kommune, test 1:1 Mål Sammenhængende og personaliseret information om status optil og under rejsen, samt konkret vejledning om alternativer ved uregelmæssigheder Fordele ved hovedaktivitet: Mulighed for at informere (alle) kunder om rejser i realtid Forbedret kvalitet af produktet kollektiv trafik Information til den enkelte borger via mobiltelefon/internet Information til chauffører om omstigende passagerer

17 IMIKASK Hovedaktivitet 2: Information Jammerbugt Kommune pilotprojekt: - Kortlægning af rejsemønster (Aalborg Universitet var ligeledes tænkt som deltager) -Etablering af superstoppesteder i Brovst eller Fjerritslev (Omstigning, ophold, information, parkering) - Information til (bus)chaufføren om omstigende borgere - Test af korrespondance mellem trafikformer tænkt udført i 2012

18 IMIKASK Hovedaktivitet 3: Bestilling/betaling/booking Bestilling/betaling/booking 3.1 Bestilling/betaling via mobiltelefon eller internet 3.2 Booking på tværs af systemer 3.3 Rejsebetaling, herunder omkostningsfordeling (back-end) Mål At etablere en løsning, hvor kunden bestiller og betaler sin rejse med mobiltelefon via en hjemmeside eller en applikation Fordele ved hovedaktivitet: Mulighed for at bestille og betale for (hele) rejsen via mobiltelefon/internet Booking kan ske på tværs af systemer (PLANET/Rejseplanen.dk/DSB/Stena Line Forbedret og forsimpling af bestilling af lange rejser Kobling til Rejsekortet på sigt

19 IMIKASK Hovedaktivitet 4: Kundedatabase Kundedatabase 4.1 Kunde/profildatabase 4.2 Regionale og transnat. koordineringsmøder Mål At etablere en løsning, hvor kunden kan oprette en profil med persondata til brug for bestilling og betaling af rejser. Fordele ved hovedaktivitet: Borgere kan selv oprette en profil Borgerne kan se rejsehistorik Indlogning via borger.dk med nemid

20 IMIKASK Hovedaktivitet 5: Eksterne koblinger Eksterne koblinger 5.1 Kobling til reseplanlæggere og sammenhæng til eks. færgerplaner med dynamiske opdateringer 5.2 Regionale og transnat. koordineringsmøder Mål Målet er at realisere resultatet fra standardiseringsarbejdet til prototype og siden implementere indenfor geografiske afgrænsede områder Fordele ved hovedaktivitet: Udbygning af kobling til Rejseplanen.dk (Fremkommelighedsprojekt) Deling af realtidsoplysninger, eks. vejdirektoratets trafikinformation

21 IMIKASK Målsætninger Koblede rejser: At borgeren oplever kun at skulle bestille én rejse på tværs af planlægningssystemer At udnytte denne funktionalitet til patientbefordring Information til borgere: Realtidsinformation om den enkelte rejse direkte til den enkelte borger Udvikling af selvbetjeningsløsninger: Færre bestillinger i callcentre