STATE OF THE NATION FRI Årsmøde 2016

Transkript

1 STATE OF THE NATION 2016 FRI Årsmøde 2016

2 DAGENS PROGRAM Program for årsmødet: Kl : Velkomst ved FRI's formand Carsten Toft Boesen og præsentation af State of the Nation 2016 Kl : Transport- og Bygningsminister Hans Christian Schmidt Kl : Interview med adm. direktør for PensionDanmark, Torben Möger Pedersen Kl : Politikerpanel om infrastruktur og vækst i Danmark Kl : Pause Kl : Fagspor/breakouts - her vælges et oplæg efter faglig interesse Kl : Kåring og fejring af Årets unge FRI-Rådgiver 2016 Kl : Opsamling og tak for i dag ved Carsten Toft Boesen 2

3 STATE OF THE NATION 2016

4 RAPPORTENS FORMÅL OG METODE At afdække og formidle tilstanden af infrastrukturen i Danmark At sætte værdien af Danmarks infrastruktur i forhold til omkostningerne ved at bringe den up-to-date At bidrage til en dagsorden, hvor visioner og investeringer går hånd i hånd med den faktiske tilstand af vores aktuelle infrastruktur. Analysen er en ekspertvurdering baseret på eksisterende viden, interviews med nøgleaktører og litteraturstudier. Analysen omfatter ikke indhentning af nye data. 4

5 HVILKE SEKTORER ER ANALYSERET? Jernbaner Havne Lufthavne Veje og broer Kloak og spildevand Vandforsyning Affald Energi Offentlige bygninger 5

6 HVAD BETYDER TILSTANDSKARAKTERERNE? Hver sektor har fået en tilstandskarakter fra 1 5: Anlægget understøtter ikke længere funktionen Kritisk tilstand der kræver umiddelbar indsats Nogenlunde men ikke god tilstand der kræver en del vedligehold Svarer til en god tilstand med normal vedligeholdelse (økonomisk optimal) Er som ny 6

7 FREMTIDEN FOR SEKTORERNE Rapporten leverer et bud på sektorernes fremtidige udvikling. Tilstandstendens: Angiver, om den planlagte indsats og de afsatte ressourcer på et sektorområde vil betyde en forbedring, en uændret eller en forværring af tilstanden. Fremtidssikring: Anviser en sektors formodede evne til at tilpasse sig en fremtidig udvikling. 7

8 SAMMENFATNING AF ANALYSENS RESULTATER 8

9 JERNBANER SAMT STATSLIGE VEJE OG BROER Jernbanerne har flyttet sig fra karakteren 2,5 i 2008 til 3,5 i 2012 og til 4,0 i Det viser, at en målrettet strategi og planlagte investeringer har haft en markant effekt på tilstanden af jernbanerne. At togfonden fastholdes er en forudsætning for at udviklingen fortsætter. Den positive udvikling på statsvejene er bl.a. et resultat af den politiske aftale Bedre veje m.v. som for perioden tilførte vej- og broområdet ca. 3,9 mia. kr. til efterslæbsafhjælpning. Tilbageløbet af midler fra Infrastrukturfonden til nye projekter er en forudsætning for den fortsatte udvikling. 9

10 HAVNE OG LUFTHAVNE Danske havne er generelt løftet. Det skyldes primært investeringer i erhvervshavnene samt nye boliger og erhvervsbygninger på havnearealerne, der har krævet opgraderinger af bolværker mv. Lufthavnenes infrastruktur fastholdes på et højt niveau, hvilket er en følge af de strenge internationale og nationale sikkerhedskrav. Der er dog også blevet investeret i kapacitetsforøgelse i flere lufthavne. 10

11 KLOAKKER OG SPILDEVAND SAMT VANDFORSYNING Sektoren kloakker og spildevand har oplevet et løft fra karakteren 2,5 i 2008 til 3,5 i 2012 og Det nuværende investeringsniveau opretholder værdien og den gode tilstand. Men, investeringerne skal øges i kommende år for at håndtere fremtidige klimaændringer og fremtidssikre kloaknettet. Trods de seneste års investeringer i vandforsyningerne, er der stadig et renoveringsefterslæb på især mindre anlæg. Konsolideringen af vandselskaber forventes at fortsætte, det vil øge effektiviteten. Begge sektorer er udfordret af mangel på medarbejdere. Af hensyn til kompetenceopbygning og eksport er det vigtigt at manglen ikke håndteres gennem flere ansatte, og insourcing af opgaver, men gennem intelligente indkøb af ydelser og leverancer fra private leverandører. 11

12 AFFALD OG ENERGI Løbende investeringer i sektorerne affald og energi har holdt tilstanden af infrastrukturen på et højt niveau. Det øgede pres på at udnytte ressourcerne i affaldet, fokus på udslippet af drivhusgasser, udviklingen af nye teknologier og ambitionerne om et fossilfrit samfund vil forsat kræve et højt investeringsniveau. Det stiller krav om politiske mål og klare langsigtede rammer for fremtiden. 12

13 OFFENTLIGE BYGNINGER Tilstanden af Statens bygninger vurderes at have udviklet sig neutralt, mens de regionale og kommunale bygninger, hvor der ikke er udsigt til håndtering af det markante investeringsefterslæb, har udviklet sig negativt. Der er dog stor variation mellem de enkelte kommuner. Tilstand og fremtidssikring (særligt energiforbrug og indeklima) kræver øgede ressourcer i de kommende år. 13

14 KOMMUNALE VEJE OG BROER Rapporten viser et betydeligt efterslæb på de kommunale veje og broer. De manglende investeringer i vedligehold medfører, at vi som samfund skubber en udgift foran os, så vi efterlader en større regning til senere, fordi genopretning af den mangelfulde infrastruktur bliver langt dyrere ved at blive udskudt. Som det gælder for bygninger, er der stor variation fra kommune til kommune. 14

15 DET KOSTER AT VENTE Totale omkostninger til vedligehold af landevej i 50 år (kr./km) +27 % Totale omkostninger til vedligehold af typisk motorvejsbro i 50 år (kr.) +71% Rettidigt vedligehold vej Udskudt vedligehold vej 0 Rettidigt vedligehold bro Udskudt vedligehold bro 15

16 TAGER VI KVIKLÅN I VORES INFRASTRUKTUR? mia. lånt i kommunale veje og broer Mindst 50 mia. lånt i offentlige bygninger Med tillægsrente i form af reduceret funktionalitet 16

17 FRI ANBEFALER Vedligeholdelsesefterslæbet på de kommunale veje efterlader os med en utilstrækkelig robusthed af den samlede vejinfrastruktur i Danmark, til trods for store investeringer i det statslige vejnet. En markant forbedring af tilstanden i den offentlige bygningsmasse med henblik på at sikre bygningsmassens værdi og der skal udarbejdes en samlet strategi for energirenovering af bygningsmasse i kommunerne og regionerne. 17

18 YDERLIGERE ANBEFALINGER Politisk skal der sættes en retning, som skaber sikkerhed om investeringer i fremtidssikringen af vores infrastruktur. Vi skal inden for de kommende år træffe afgørende beslutninger. Her er det især vigtigt, at vi træffer beslutninger, der matcher fremtiden i forhold til CO2-reduktion, klimatilpasning og affaldsafgifter. Rollefordelingen mellem leverandører, myndigheder og private, regulerede, monopoler skal klarlægges med henblik på at sikre den bedste udnyttelse af ressourcer og medarbejdere til gavn for Danmark. 18

19 KONKLUSIONER Værdien af langsigtet planlægning For alle de sektorer, der har oplevet fremgang i State of the Nation 2016, har det været en klar politisk prioritet at løfte tilstanden. Denne politiske prioritet er blevet understøttet af planer, der over en længere periode har kunnet sikre det nødvendige løft af infrastrukturen. Derfor: er der behov for brede og lange politiske forlig om rammerne samt stabil finansiering over en årrække. Kviklån i infrastrukturen er en dyr måde at låne på. 19

20 KONKLUSIONER Værdien af kvalitet i infrastrukturen Kvalitetsinfrastruktur er central for vækst og udvikling i samfundet. Samfundsøkonomisk rentable investeringer bør gennemføres. Vedligehold af eksisterende infrastruktur er i høj grad rentabelt. I tillæg til den direkte vækst er der en væsentlig international demonstrationsværdi i at have infrastruktur, som er vedligeholdt på et tilstrækkeligt niveau. Det skaber i sig selv vækst og eksport, at danske virksomheder, med afsæt i tilstanden og funktionen af den danske infrastruktur, kan demonstrere løsninger, der virker for kunder i udlandet. 20

21 DAGENS PROGRAM Program for årsmødet: Kl : Velkomst ved FRI's formand Carsten Toft Boesen og præsentation af State of the Nation 2016 Kl : Transport- og Bygningsminister Hans Christian Schmidt Kl : Interview med adm. direktør for PensionDanmark, Torben Möger Pedersen Kl : Politikerpanel om infrastruktur og vækst i Danmark Kl : Pause Kl : Fagspor/breakouts - her vælges et oplæg efter faglig interesse Kl : Kåring og fejring af Årets unge FRI-Rådgiver 2016 Kl : Opsamling og tak for i dag ved Carsten Toft Boesen 21

22 TRANSPORT- OG BYGNINGSMINISTER HANS CHRISTIAN SCHMIDT 22

23 ADM. DIREKTØR, PENSIONDANMARK TORBEN MÖGER PEDERSEN 23

24 POLITIKERPANEL Hvordan understøtter infrastrukturen bedst væksten i Danmark? Hvilke investeringer skal prioriteres? Hvordan skal investeringerne finansieres? Paneldeltagere: Villum Christensen (LA) Benny Engelbrecht (S) Christian Poll (ALT) 24

25 BREAK-OUTS KL Bygninger adm. direktør, Bygningsstyrelsen, Gyrithe Saltorp Salen Baner og veje adm. direktør, Vejdirektoratet, Jens Jørgen Holmboe Ambition 19 Energi teknisk direktør, CTO, Energinet.dk, Torben Glar Nielsen Ambition Klimatilpasning, vand og spildevand vicedirektør, VandCenter Syd, Gerda Hald Ambition 17 25

26 KÅRING AF: ÅRETS UNGE FRI-RÅDGIVER 2016 FRI s Årsmøde 2016, Industriens Hus, 3. marts 2016

27 KRITERIER 1. Kvaliteten af ekstraordinære tekniske løsninger/metoder som tilgodeser miljø, innovation, bæredygtighed og/eller energiforbrug 2. Kandidatens resultater f.eks. stilling (i forhold til alder), uddannelse, eventuelle anerkendelser i form af legater, priser e.l. og potentiale som fremtidig leder i branchen 3. Kundens vurdering af rådgiveren

28 DOMMERPANEL Adm. direktør Carsten Toft Boesen, Niras og FRI-formand Adm. direktør Niels Lerbech Sørensen, Hundsbæk & Henriksen Rådgivende Ingeniører Chef, Teknik og Miljø i Hjørring Kommune, Lars Bøgh Olsen, FRI YP Formand Stig Porep Birkemose, COWI Adm. direktør Henrik Garver, FRI

29 ÅRETS UNGE FRI-RÅDGIVER DE FEM FINALISTER Inooraq Brandt, Orbicon Grønland Jesper Zygmunt Christensen, NIRAS René C. Gundersen, COWI Jens Rosenville, Rambøll Oil & Gas Kristoffer Bjerg Sørensen, Sweco Danmark

30 INOORAQ BRANDT, ORBICON GRØNLAND Projekt: Sikuki Nuuk Harbour, Containerterminal i Nuuk Kompetencer: Stærk kundeforståelse, gode lederegenskaber, bidrager med innovative løsninger Årgang 1981

31 JESPER ZYGMUNT CHRISTENSEN, NIRAS Projekt: Den nye klimavej i Aalborg Kompetencer: Kreativ og løsningsorienteret, forstår kundernes udfordringer (rådgiver og partner, ikke blot leverandør), gode lederegenskaber. Årgang 1981

32 RENÉ C. GUNDERSEN, COWI Projekt: Anlægsprojekter i Vesthimmerlands Kommune Kompetencer: Stærk projektleder, faglig dybde og god kundeforståelse Årgang 1980

33 JENS ROSENVILLE RAMBØLL OIL & GAS Projekt: Jacket designs for the culzean ultra-hp/ht gas field Kompetencer: Super specialist med stærk kundekontakt og forståelse, som også kan lede og kommunikere Årgang 1983

34 KRISTOFFER BJERG SØRENSEN, SWECO DANMARK Projekt: Fremtidssikring af kritisk kølerum hos Novo Nordisk Kompetencer: Stærk RÅDGIVER med god kundeforståelse og faglig tyngde der kan omsættes til innovative løsninger der skaber værdi Årgang 1986

35 ÅRETS UNGE FRI-RÅDGIVER 2015 Vinderen er

36 ÅRETS UNGE FRI-RÅDGIVER 2016 ER: JENS ROSENVILLE RAMBØLL OIL & GAS Jens Rosenville udmærker sig ved at være stærk på alle de områder som kræves af en rådgivende ingeniør. På projektet Jacket designs for the Culzean ultra-hp/ht Gas fields har Jens demonstreret at han er fagligt stærk og samtidig innovativ, at han kan kommunikere og lede et team af medarbejdere og at han har evnen til at kommunikere med kunderne, så de forstår opgaven, og specifikt ønsker at Jens er en del af deres fremtidige projekter. Jens er et forbillede for andre unge rådgivende ingeniører.

37 PRÆSENTATION AF: ÅRETS UNGE FRI-RÅDGIVER 2016 Jens Rosenville Rambøll Oil & Gas

38 OPSAMLING 38

39 FARVEL OG TAK FOR I DAG Der serveres nu forfriskninger i atriet