Pladsoptimering i transportmidler

Transkript

1 Pladsoptimering i transportmidler Søren Boas, PostNord Side 1

2 PostNord et ungt firma med en lang historie PostNord AB blev skabt gennem sammenlægningen af Post Danmark og Posten i PostNord har en omsætning på cirka 39 milliarder og over medarbejdere. Vi tilbyder kommunikations- og logistikydelser til, fra og i Norden Hver arbejdsdag sender vi cirka 27 millioner forsendelser, pakker og paller med gods Vi driver forretning i 12 lande i Nordeuropa Side 2

3 Systematik i miljøarbejdet Miljørutiner indbygget i PostNord virksomhedssystem Dokumentationen tilgængelig for alle Integreret certifikat (ISO 14001, ISO 9000, OHSAS 18001) Certificeret Grøn Transportør Løbende forbedring Ledelsens gennemgang Kontrol og korrigerende handlinger Miljøpolitik Planlægning Iværksættelse og drift Side 3

4 Vi har mål på flere områder Transport Bygninger og maskiner Indkøb og affald Miljøpåvirkning: Drivhuseffekt Ozonlaget Smog Næringsstoffer Forsuring Sundhedsfarlig stoffer Ressourcer Fokusområder MÅL: -40% i 2020 CFC udfases Nedbragt Begrænses Ubetydelig Substitueres Nedbringes ISO certificering EFQM Klimafond Kommunikation Renere teknologi Involvering Virkemidler Side 4

5 Tons CO2 Vores langsigtede klima mål øger takten i miljøarbejdet PostNord skal mindske kuldioxidudslippet med 40 % frem til 2020 (basis år 2009) Grøn elektricitet El besparelser Færre lokaler og mindre varme Mindre fly El køretøjer Bio drivmidler Bedre brændstofudnyttelse Mere på tog Bedre kapacitetsudnyttelse i bilerne Side 5

6 Klimafonden gør det muligt Beløbet modsvarer mindst, hvad det ville koste at klimakompensere kuldioxidudslippet i PostNord. For tiltag, som mindsker koncernens miljø- og/eller klimapåvirkning. Information om fonden i alle interne kanaler. Diskussion på arbejdspladsen om miljø- og klimapåvirkning. Alle medarbejdere i koncernen kan komme med forslag til fonden. Förslaget minskar miljöoch/eller klimatpåverkan Nej Förslaget avvisas Ja Nej Förslaget har positiv påverkan på lönsamhetsmålet Nej Förslaget stärker PostNords varumärke/ökar stoltheten internt i företaget Ja Påverkas ej Förslaget godkänns och gängse investeringsrutin tar vid Ja Förslaget återsänds till ansvarig för vidare utredning Side 6

7 Miljømålet påvirkes af klimainitiativer og logistikoptimering CO 2 /item= CO 2 /kilometer * Kilometer/item Klimahandlingsplan Logistikoptimering Side 7

8 Klimahandlingsplan Transport strategi Bæredygtige brændstoffer Effektive transportmidler Fra m 2 til m 3 Lastbærer og lastprincipper Elektricificering af transporter Energioptimering Teknologi Fyldningsgrad Sammensætning af transportmidler Citylogistik Konsolidering Uddannelse og indøvning Opfølgning Kampagner Adfærd Resultat Rute optimering Samtransport IT Geografiske informationer Omdelingsprincipper og adressehåndtering Incitamenter EDI og ordrehåndtering Side 8

9 Case: Optimering af centertransporter Baggrund for projekt Pakkeproduktionen er samlet på to pakkecenter. Centrene behandlede 40 mio. pakker ( pakker pr. dag). Lastbilerne blev fyldt op med pakkebure, der kun delvis kunne udfylde lastrummets m3. Løsningen var relativ hurtig, og arbejdsmiljømæssigt god, men ikke transportmæssigt optimal. Side 9

10 Case: Bedre udnyttelse af lastrum Projektbeskrivelse Investering i produktions- og transportudstyr til effektivisering af pakkeprocessen ved at anvende løst læssede og løst aflæssede pakker mellem pakkecentrene i Brøndby og Taulov. Der anvendes Modulvogntog til transporterne, hvor forvogn er fyldt med letgods, og trailer er løs læsset med pakker. Energioptimering Bæredygtige brændstoffer Effektive transportmidler Elektricificering af transporter Uddannelse og indøvning Opfølgning Kampagner Teknologi Adfærd Incitamenter Resultat Fra m 2 til m 3 Fyldningsgrad Rute optimering Lastbærer og lastprincipper EDI og ordrehåndtering Sammensætning af transportmidler Samtransport Citylogistik Konsolidering IT Geografiske informationer Omdelingsprincipper og adressehåndtering

11 Case: Løslæsning af lastbiler Løsningen Projektet indebar en manuel læsning af pakker ind i trailere ved afgangsstedet (ved hjælp af teleskop transportbånd), samt en manuel losning af trailerne ved ankomsten til det modtagne pakkecenter ved hjælp af trailere med rullende gulv. Denne metode fylder traileren langt bedre op (fra gulv til loft) end tidligere, og arbejdsmiljøforholdene er løst via arbejdsrotation og hjælpemidler til løft af tunge pakker.

12 Case: Metoder, Maskiner og Medarbejdere Implementeringen Projektet implementerede nyt mekanisk udstyr i de to pakkecentre (Crisplant), ny teknologi med automatisk tømning af trailere (ANCRA), og nye arbejdsprocesser vedrørende håndtering af pakker i transportleddet (løslæsningsproces). Der er investeret ca. 35 mio. kr. i udstyr og projektomkostninger. Side 12

13 Case: Effekten Samlet set har projektet medført mere end en halvering af transporterne mellem Brøndby og Taulov siden medio Antallet af kørte km mellem Brøndby og Taulov reduceres med km om året. Cirka tons sparede CO ² om året. Projektet bidrager med ca. 12 % af det samlede mål for hele transportprocessen i år Ændringen i tons CO 2 Reduktionen udgør ca ton/år (godt 60 %) Udviklingen i antal pakke transporter over Storebælt per dag Øst - Vest Vest - Øst december 2011 august 2010 Side 13

14 Tak for opmærksomheden!