Demonstrationsprojekt angående beregning af luminans af vejtavler Kai Sørensen, 1. maj 2015
|
|
|
- Børge Mikkelsen
- 9 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Demonstrationsprojekt angående beregning af luminans af vejtavler Kai Sørensen, 1. maj 2015 Forord På mødet i NMF den 14./15. oktober 2014 blev det aftalt at der udføres et demonstrationsprojekt angående beregning af luminans af vejtavler, at det norske vejdirektoratet ved Bjørn Skaar stiller billedmateriale fra en vejstrækning til rådighed, og at undertegnede foretager beregningerne. Dette notat er et forslag til rapport for demonstrationsprojektet. Indledning Der vises luminanser af vejtavler, som er beregnet med det regneark, der er beskrevet i notatet Et nyt regneark til beregning af luminans af vejtavler af 29. april Luminanserne gælder for hvide arealer på vejtavler. Til nærmere forklaring viser figur 1 beregningsresultater for retroreflekterende folier i klasse 1 i den klassifikation, der er omtalt i ovennævnte notat. Desuden indeholder figuren resultater for et tænkt retroreflekterende folie, hvis værdier af koefficienten for retrorefleksion R A netop opfylder de i klassen angivne mindste krav. Klasse 1: position 4 m og i 2,5 m højde 1000 Klasse 1 EG uden laminat EG med 1140 laminat SEG Figur 1: Luminanser for retroreflekterende folier i klasse 1 ved en given position. Luminans (cd/m2) Afstand (m) Det ses at luminansen af et givet retroreflekterende folie ikke varierer stærkt med afstanden i det benyttede afstandsområde op til 120 m. Dette muliggør at luminansen kan beskrives ved et luminansniveau, som er en middelværdi i området. Eksempelvis er middelværdien for klasse 1 godt 6 cd/m 2, mens den for det klassiske EG folie er cirka det dobbelte. I praksis beskrives luminansniveauet bedst ved det, der opnås med EG foliet, da det er unødvendigt negativt at benytte selve klassens niveau. Figur 2 viser beregningsresultater for retroreflekterende folier i klasse 2. Der gælder lignede betragtninger, herunder at luminansniveauet passende kan beskrives ved det luminansniveau, der opnås af EGP foliet.
2 1000 Klasse 2: position 4 m og i 2,5 m højde Figur 2: Luminanser for retroreflekterende folier i klasse 2 ved en given position. Luminans (cd/m2) Klasse 2 HI EGP uden laminat EGP med 1140 laminat Afstand (m) De positioner, der benyttes i det følgende, er baseret på et udvalg af de vejtavler, der optræder i et billedmateriale for en norsk vejstrækning omkring Tønsberg. Udvalget er foretaget af undertegnede, som har tilsigtet at det er dækkende for vejtavlernes positioner. Positionerne er skønnet ud fra billedmaterialet. Der gælder det synspunkt at positionen angår: - midten af små vejtavler som færdselstavler, - det kritiske punkt på store vejtavler forstået som det svagest belyste punkt. Det kritiske punkt på store vejtavler er findes sædvanligvis i det øverste venstre hjørne. Positionen angives ved afstanden regnet fra køretøjets midte med et fortegn, som er positivt for vejtavler og negativt for vejtavler til venstre. Desuden angives positionen ved højden over kørebanen. Udvalget omtales i de følgende afsnit med opdeling på små og lavt placerede tavler, større vejtavler placeret i vejens højre side, pilvejvisere og portaltavler. Da vejstrækningen har forholdsvis lav hastighed, angår luminansniveauet afstande, der er begrænset til 120 m. Desuden er der kun beregnet luminanser for retroreflekterende folier i klasse 1 og 2. Det viser sig at retroreflekterende folier i klasse 2 har cirka tre gange så høje luminansniveauer, som retroreflekterende folier i klasse 1. Regnearket leverer også luminanser for retroreflekterende folier i klasse 3. Disse er ikke omtalt nærmere, men viser at luminanserne vokser med afstanden op til cirka 120 m, hvor de er cirka tre gange så høje som for retroreflekterende folier i klasse Små og lavt placerede vejtavler Udvalget af små og lavt placerede vejtavler er vist i figur 3, mens tabel 1 angiver det kritiske punkt, dets position og luminanser. Der er regnet med en drejning af vejtavlerne, som er 3 for vejtavler og -3 for vejtavler til venstre. 2
3 Tabel 1: Data for små og lavt placerede vejtavler. Afstand Højde Luminans (cd/m 2 ) 1 Centrum 3,0 2, Centrum 4,0 2, Centrum 3,0 2, Centrum af øverste tavle 3,5 2, Centrum af øverste tavle 3,0 3, Centrum af øverste tavle 3,5 3, Centrum 2,5 2, Centrum 5,0 3, Centrum -2,0 2, Centrum af tavle -2,0 1, Øverste punkt 2,0 1,
4 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) Figur 3: Små og lavt placerede vejtavler. 4
5 2. Større vejtavler placeret i vejens højre side Udvalget af større vejtavler er vist i figur 4, mens tabel 2 angiver det kritiske punkt, dets position og luminanser. Der er regnet med en drejning af vejtavlerne på 3. Tabel 2: Data for større vejtavler placeret i vejens højre side. Afstand Højde Nominel luminans 12 Øverste venstre punkt 4,5 3,5 7, Øverste venstre punkt 4,0 4,5 5, Øverste venstre punkt 2,5 4,0 6, Øverste venstre punkt 3,0 4,0 6, Øverste venstre punkt 3,0 3,5 7, ) 13) 14) 15) 16) Figur 4: Større vejtavler placeret i vejens højre side. 5
6 3. Pilvejvisere Der indgår kun én pilvejviser, som er vist i figur 5, mens tabel 3 angiver det kritiske punkt, dets position og luminanser. Tabellen har data for begge køreretningerne. Tabel 3: Data for en pilvejviser. Afstand Højde Nominel luminans 17 Centrum 3,5 2, *) Centrum -8,5 2,0 5,5 15 *) for modsat køreretning 17) Figur 5: En pilvejviser. 4. Portaltavler Udvalget af portaltavler er vist i figur 6, mens tabel 4 angiver det kritiske punkt, dets position og luminanser. Tabel 4: Data for portaltavler. Afstand Højde Nominel luminans 18 Øverste punkt i midten 0,0 7 3, Øverste punkt i midten 3,5 8 3, Øverste punkt i midten 0,0 6 4, Øverste punkt i midten 3,5 6,5 4,5 12 6
7 18) 19) 20) 21) Figur 5: Portaltavler. 7
Luminans af retroreflekterende vejtavler på rute 6 nord for Roskilde rettet 28. april 2016 Kai Sørensen, 24. marts/28. april 2016
Luminans af retroreflekterende vejtavler på rute 6 nord for Roskilde rettet 28. april 2016 Kai Sørensen, 24. marts/28. april 2016 Indledning og sammenfatning Målingerne er foretaget med henblik på en efterfølgende
I afsnit 2 omtales tavleforsidetyper, hvor typerne 3, 4 og 5 er for retroreflekterende tavleforsider.
Retroreflekterende vejtavler i Danmark Kai Sørensen, DELTA, 28. september 2010 Forord Dette notat er udarbejdet på foranledning af NMF. 1. Indledning I det følgende refereres der til pren 12899-6, som
Der påvises en acceptabel kalibrering af kameraet, da det værdier kun er lidt lavere end luminansmeterets.
Test af LMK mobile advanced Kai Sørensen, 2. juni 2015 Indledning og sammenfatning Denne test er et led i et NMF projekt om udvikling af blændingsmåling ved brug af et LMK mobile advanced. Formålet er
Vurdering af retroreflekterende vejtavlers luminans og læsbarhed for førere af store køretøjer
Vurdering af retroreflekterende vejtavlers luminans og læsbarhed for førere af store køretøjer af Kai Sørensen, DELTA, 16. juni 2004 Forord og indledning NMF diskuterede et forslag til et fællesnordisk
Prøvning af retroreflekterende folier til vejtavler i bænk - Status pr. maj 2014 Kai Sørensen, 28. maj 2014
Prøvning af retroreflekterende folier til vejtavler i bænk - Status pr. maj 2014 Kai Sørensen, 28. maj 2014 Forord Prøvningen er en fortsættelse af et projekt omkring ældning af retroreflekterende folier,
4. Bekendtgørelse og anvendelsesbekendtgørelse
NORTEK om vejafmærkning, vegtavler Nordisk møde i Danmark den 24.-25. marts 2015 v/ Pia Brix 4. Bekendtgørelse og anvendelsesbekendtgørelse Aktuelt om status for bekendtgørelser om vejafmærkning Arbejder
Grunnleggende tekniske krav og spesifikasjoner til funksjonell vegoppmerking. Kai Sørensen
Grunnleggende tekniske krav og spesifikasjoner til funksjonell vegoppmerking Kai Sørensen EN 1436 Road marking materials - Road marking performance for road users Retrorefleksion i tør tilstand Retrorefleksion
Bekendtgørelse og anvendelsesbekendtgørelse
DK om vejafmærkning til Nortek i Stockholm 19. 20. maj 2014 v/ Pia Brix Aktuelt om status for bekendtgørelser om vejafmærkning Arbejder på ændringsbekendtgørelser om vejafmærkning pt. (oplæg er nye bekendtgørelser
Et regneark til beregning af luminans, blænding og lysstyrke Kai Sørensen, 9. februar 2016
Et regneark til beregning af luminans, blænding og lysstyrke Kai Sørensen, 9. februar 2016 Forord Regnearket benytter måletabeller med kalibrerede luminansværdier, som dannes ud fra optagelser med et digitalt
Bekendtgørelse om vejafmærkning. Bekendtgørelse om udseende og betydning af tavletyper
Bekendtgørelse om vejafmærkning Vejafmærkning Bekendtgørelse om udseende og betydning af tavletyper Se retsinformation.dk Bekendtgørelse om vejafmærkning nr. 1193 og Anvendelsesbekendtgørelse af 1/10 2016
Regneark til beregning af synsnedsættende blænding Kai Sørensen, 26. maj 2015
Regneark til beregning af synsnedsættende blænding Kai Sørensen, 26. maj 2015 Indledning Regnearket Beregning af blænding behandler tabeller med kalibrerede værdier af luminans. Tabellerne baseres på optagelser
Grundteser for belysning af lange tunneler. Kai Sørensen
Grundteser for belysning af lange tunneler Kai Sørensen Lidt lysteknik Luminans er stimulus for øjets opfattelse Stigende luminans candela pr. m 2 Lidt lysteknik Kontrast giver mulighed for at se objekter
af Kenneth Kjemtrup, Vejdirektoratet, Ib Lauridsen, Frederiksborg Amt og Kai Sørensen, DELTA
Er der stadig noget galt med rundkørslerne om natten? af Kenneth Kjemtrup, Vejdirektoratet, Ib Lauridsen, Frederiksborg Amt og Kai Sørensen, DELTA Forord To undersøgelser, med års mellemrum, har vist at
Tavler og lys. Læsetid for tavler. Aldring af øjnene. Tilbagelagt afstand under læsning af N antal informationer. Flere ældre i trafikken
Tavler og lys December 2017 Læsetid for tavler s. 49 Tilbagelagt afstand under læsning af N antal informationer Trafikantens hastighed Vp 1 information 2 informationer 3 informationer 4 informationer 40
Supplerende tavletest
Supplerende tavletest Færdselstavler og grønne linjer Trafikantforståelse Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund 8. marts 2017 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Indledning...
Ny vejregel om variable tavler
Memo IT på vej Titel Vejforum 2010 Ny vejregel om variable tavler Dato 15 november 2010 Til Dorrit J Gundstrup COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk
NORDISK MØDE FOR FORBEDRET VEJUDSTYR - visuel information til trafikanten Referat fra koordineringsgruppens møde i Køge den 28./29.
NORDISK MØDE FOR FORBEDRET VEJUDSTYR - visuel information til trafikanten Referat fra koordineringsgruppens møde i Køge den 28./29. oktober 2015 Inkluderer: Anneks A: Liste over aftalt arbejde Anneks B:
Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej
Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej Effekt på hastighed Lene Herrstedt Poul Greibe 9. juli 2012 tec Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold Sammenfatning og konklusion... 3 1. Introduktion...
Vejtavleskrift Retro-refleksion Z 93 Gult blinksignal Synlighed af afmærkning
Vejtavleskrift Retro-refleksion Z 93 Gult blinksignal Synlighed af afmærkning Tilbagelagt afstand under læsning af tavler Trafikantens 1 hastighed V p information 2 informationer 3 informationer 4 informationer
Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning
Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning Test 2008 DEL II Lene Herrstedt Puk Andersson 10. marts 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk 2 Indhold 1. Indledning...5
Teori. ved Kai Sørensen. Dette er uddrag fra en lærebog, som er under udarbejdelse
Teori ved Kai Sørensen Dette er uddrag fra en lærebog, som er under udarbejdelse RL (koefficienten for retroreflekteret luminans) og 30 m målegeometri defineret i EN 1436 RL er forholdet L/E hvor L er
Trafikantforståelse af symboler og informationer på VMS tavler
Trafikantforståelse af symboler og informationer på VMS tavler Test 2009 Lene Herrstedt 22. december 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk 2 Indhold 1. Indledning... 5 1.1 Formål...
Gule blinklygter. Kai Sørensen, DELTA.
Gule blinklygter Kai Sørensen, DELTA Indhold Lidt lysteknik Forudsætninger Delprojektets mål Gule blinklygter der blev brugt i forsøg Lysstyrkens afhængighed af afstanden Lysstyrkens afhængighed af omgivelsernes
Bacheloruddannelsen 1. år E15
Bacheloruddannelsen 1. år E15 2 v/jan Fugl 3 Projektionstegning Projek tion -en, -er (lat.pro jectio, til pro jicere-, kaste frem, af pro frem + jacere kaste; jf. Projekt, projektil, projektion) afbildning
Rundkørsel i Bredsten
Rundkørsel i Bredsten Trafikantadfærd i 2-sporet rundkørsel før, 2 måneder efter samt 10 måneder efter ændret afmærkning. Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt 17. september 2014 Scion-DTU Diplomvej 376
Oplevet mobildækning. Publikationen kan hentes på: www.erst.dk
Oplevet mobildækning Publikationen kan hentes på: www.erst.dk Maj 2013 Indholdsfortegnelse SIDE Forord 3 Hovedresultater 4 Ingen dækning 6 Delvis dækning 7 Opkaldsfejl pr. selskab 8 Opkaldsfejl pr. telefon
DK 177720 B1 PATENTSKRIFT (19) (10) (12) (51) Int.Cl.: E 05 C 19/00 (2006.01) (21) Ansøgningsnummer: PA 2012 00594. (22) Indleveringsdato: 2012-10-02
(19) () (12) PATENTSKRIFT (1) Int.Cl.: E 0 C 19/00 (200.01) (21) Ansøgningsnummer: PA 2012 0094 (22) Indleveringsdato: 2012--02 (24) Løbedag: 2012--02 (41) Alm. tilgængelig: 2014-04-03 (4) Patentets meddelelse
Et regneark til beregning af luminans, blænding og lysstyrke opdateret 6. april 2017 Kai Sørensen, 6. april 2017
Et regneark til beregning af luminans, blænding og lysstyrke opdateret 6. april 2017 Kai Sørensen, 6. april 2017 Forord Regnearket benytter måletabeller med kalibrerede luminansværdier, som dannes ud fra
Ringsted Kommune Plan & Byg Rønnedevej Ringsted. Att.: John Jeppesen. Dato:
Ringsted Kommune Plan & Byg Rønnedevej 9 4 Ringsted Att.: John Jeppesen Akustik Støj Vibrationer Vedbysøndervej 13 4200 Slagelse Tlf: 503 620 Fax: 527 622 [email protected] www.d-a-r.dk Sag nr.: 11-012 Beregning
Tyngdekraft i Scratch
Tyngdekraft i Scratch Nogle gange er det nemmere at forstå nogle ting, når man ser det ske. Derfor kan vi nu prøve at lave et spil med tyngdekraft. Det gør også at man får nogle meget federe spil! 1) Figur
Spejlende refleksion. Kai Sørensen, DELTA. www.delta.dk
Spejlende refleksion Kai Sørensen, DELTA Indhold Forudsætninger Delprojektets mål Alment om spejlende refleksion Model til beskrivelse Målemetode Måleværdier Indflydelse af tekstur Vurdering af den spejlende
Brush-up på paratviden om afmærkning af vejarbejder. Bestemmelser. Tavleoversigten. Trin I repetition - juni 2016
24-11-2016 Brush-up på paratviden om afmærkning af vejarbejder Trin I repetition - juni 2016 Bestemmelser Tavleoversigten 1 24-11-2016 Fritrumsprofil Tavlehøjde over kørebanens belægningsoverflade Fritrumsprofil
udviklingen i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens
Dato 26. januar Sagsbehandler Jesper Hemmingsen Mail [email protected] Telefon +45 7244 3348 Dokument /6-1 Side 1/23 Udvikling i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens målsætning Opfølgning på udviklingen
Information om SpeedMap
september 2012 Information om SpeedMap Præsentation Speedmap anvender GPS målinger fra flåder af køretøjer i trafikken til at beregne hvilke hastigheder, der typisk køres med på vejene. Værktøjet giver
Serviceniveau for til- og frakørsler på motorveje
Vurdering af beregningsmetode Februar 2006 Poul Greibe Scion-DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold Indledning...3 Baggrund...3 Formål...3 Dataindsamling...4 Trafik- og hastighedsmålinger...4
Trafikantadfærd i 2-sporede rundkørsler
Trafikantadfærd i -sporede rundkørsler Sporbenyttelse og konfliktende adfærd Indsæt foto så det fylder rammen ud Belinda la Cour Lund Poul Greibe 4. marts 008 Scion-DTU Diplomvej 376 800 Lyngby www.trafitec.dk
Indholdsfortegnelse. Ændringer i støjbelastningerne er herefter beregnet.
Hørsholm Kommune Forlægning af Lågegyde Beregning af trafikstøj Miljømåling - ekstern støj Rapport Rådgivende Ingeniører AS Parallelvej 15 2800 Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 www.cowi.dk
Varmepumper installeret halvårligt fra 2009 til første halvår 2018
Varmepumper installeret halvårligt fra 2009 til første halvår 2018 1. Indledning Nedenfor illustreres udviklingen i salg af varmepumper til installation i Danmark i de seneste år. Metoden til indsamling
Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
SILKEBORG KOMMUNE FORÆLDRETILFREDSHEDSUNDERSØGELSE 2018 SKOLE OG SFO
SILKEBORG KOMMUNE FORÆLDRETILFREDSHEDSUNDERSØGELSE 2018 SKOLE OG SFO 1 INDHOLD Afsnit 01 Introduktion Side 03 Afsnit 02 Sammenfatning Side 05 Afsnit 03 Skoleresultater Side 07 Afsnit 04 SFO-resultater
Safety Rider. Safety Rider fartdæmper 40 km/t. 2 www.daluiso.dk. - trafiksikkerhed for livet
Fartdæmpere m.m. 1 - trafiksikkerhed for livet Safety Rider Safety Rider er en typegodkendt fartdæmper, beregnet til nedsænkning af hastigheden til max 40 km/t. De flade kanter forhindrer et kraftigt stød,
GPS data til undersøgelse af trængsel
GPS data til undersøgelse af trængsel Ove Andersen Benjamin B. Krogh Kristian Torp Institut for Datalogi, Aalborg Universitet {xcalibur, bkrogh, torp}@cs.aau.dk Introduktion GPS data fra køretøjer er i
HÅNDBOG FÆRDSELSTAVLER, UNDERTAVLER ANLÆG OG PLANLÆGNING JULI 2013
HÅNDBOG FÆRDSELSTAVLER, ANLÆG OG PLANLÆGNING JULI 2013 FORORD Denne håndbog omhandler undertavler og indgår i nedenstående serie af håndbøger om afmærkning med færdselstavler. Generelt om færdselstavler
Endvidere er der i sidste afsnit en anbefaling om rammer for tilskud til støjisolering af boliger.
STØJNOTAT Projekt Vejtrafikstøjberegning Skyttemarksvej, Næstved Kunde Næstved Kommune Notat nr. 1 Dato 2015-06-24 Fra Jacob Storm Jørgensen og Allan Jensen, Rambøll 1. Indledning Næstved Kommune har bedt
Skilte i det åbne land
Skilte i det åbne land Vejledning om regler for skilte i det åbne land Indholdsfortegnelse Indledning... 3 Pas på landskabet... 3 Efter Naturbeskyttelsesloven... 4 Hvordan må skiltet se ud, og hvor må
Afmærkning af vejarbejde
Afmærkning af vejarbejde Vognbaneskift Adfærdsundersøgelse 28. marts 2007 Lene Herrstedt Poul Greibe Belinda la Cour Lund Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk
Accelerations- og decelerationsværdier
Accelerations- og decelerationsværdier for personbiler Baseret på data fra testkørsler med 20 testpersoner Poul Greibe Oktober 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Introduktion...
Rapport Arkil A/S Arkil Asfalt Støjkortlægning
Rapport Arkil A/S Arkil Asfalt Støjkortlægning Miljømåling - ekstern støj Maj '14 Rekvirent Arkil A/S Fiskerhusvej 24 4700 Næstved Dato 19. maj '14 Udført af Eurofins Miljø A/S Ørnebjergvej 1 2600 Glostrup
UDKAST. Dragør Kommune. Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA
UDKAST Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA 1 Indledning... 2 2 Nuværende trafik... 3 3 Fremtidig trafik... 4 4 Krydset Ndr. Dragørvej/Hartkornsvej... 5 4.1
Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser:
24. april 2009 Højere hastighed og klima Susanne Krawack og Martin Lidegaard Hastigheden på de danske veje har en signifikant betydning for transportsektorens udledning af CO2. Alligevel har det ikke været
Rettevejledning, FP10, endelig version
Rettevejledning, FP10, endelig version I forbindelse med FP9, Matematik, Prøven med hjælpemidler, maj 2016, afholdes forsøg med en udvidet rettevejledning. I forbindelse med FP10 fremstiller opgavekommissionen
Analyse af en lineær regression med lav R 2 -værdi
Analyse af en lineær regression med lav R 2 -værdi Denne gennemgang omhandler figur 13 i Regn med biologi. Man kan sagtens lave beregninger på egne data. Forsøgsmæssigt kræver det bare en tommestok tapet
Fartdæmpere Vejbump, kabel- og slangebeskyttere, mobile rullebump, flytbarerumlestriber og typegodkendelser
Fartdæmpere Vejbump, kabel- og slangebeskyttere, mobile rullebump, flytbarerumlestriber og typegodkendelser Safety Rider Safety Rider er en typegodkendt fartdæmper, beregnet til nedsænkning af hastigheden
Blandede opgaver (2) Maler-Biksen. Matematik på VUC Modul 3c Opgaver
Blandede opgaver (2) 1: Tegningen viser et værelse med skråvæg. To af væggene kaldes A og B. a: Find arealet af væg A. b: Find arealet af væg B. A B 1 m 465 cm 4 m c: Tegn væggene i målestoksforhold 1:50.
Figur 3, Eksempel på længdeprofil af en kommunevej og af en motorvej Profilhøjde (mm) Stationering (m)
Måling af kommunevejes jævnhed Teknisk Assistent Finn Sennek, Vejteknisk Institut e-mail: [email protected] Akademiingeniør Bjarne Schmidt, Vejteknisk Institut e-mail: [email protected] Måling af kommunevejenes jævnhed
Kom-i-gang vejledning opmålingsprogram
Kom-i-gang vejledning opmålingsprogram Billedprislisten Udarbejdet af EG Byg & Installation den 12. marts 2010 Opdateret den 18. februar 2011 Indholdsfortegnelse 1 Gulve... 3 1.1 Opmåling af gulvflade...
matematik Demo excel trin 1 preben bernitt bernitt-matematik.dk 1 excel 1 2007 by bernitt-matematik.dk
matematik excel trin 1 preben bernitt bernitt-matematik.dk 1 excel 1 2007 by bernitt-matematik.dk matematik excel 1 1. udgave som E-bog 2007 by bernitt-matematik.dk Kopiering af denne bog er kun tilladt
