Deltagermanual Tour de Paris 2012

Transkript

1 Deltagermanual Tour de Paris 2012 Version 2 Opdateret 27. januar 2012

2 1. OPGAVER OG LEDELSE For at opnå den bedst mulige tur nedsættes der en række grupper, som hver for sig har fastlagt opgaver at løse. De enkelte løser deres opgaver hver for sig, og det hele koordineres så på de møder der planlægges frem til den 14. juli hvor der er afgang. STYREGRUPPEN Styregruppen består af Kurt Pedersen, Jens Hansen og Carsten Blomberg Hansen. Disse tre personer er overordnede koordinerende for hele forløbet, forberedelse, planlægning og gennemførelse. Gennem hele forløbet vil de udpege og uddelegerer de mange forskelligartede opgaver til de deltagende ryttere og servicefolk. Styregruppen indkalder til møder m.m. gennem hele planlægningsforløbet og sikre at alle opgaver koordineres til et hele. Under selve turen deler de ansvaret passende og har tillige kommandoen når rytterne er på cyklerne. RUTE Ruten fra Brørup til Paris planlægges af styregruppen, men opgaven er hovedsagelig lagt i hænderne på Carsten, der til turen vil producerer rutekort m.m. elektronisk som inden turen udleveres til alle ryttere. Endvidere vil der være en printet udgave i cykel servicebilen. Under turen udpeges to kortlæsere til hver gruppe. Kører vi i to grupper udpeges fire personer med en cykel GPS. Disse personer får en fil til installation på GPS og tilsvarende får servicebilerne. Der udarbejdes en dagsplan med ca. tidspunkter i forhold til afgang, depoter og ankomst til hotel eller vandrehjem. Der planlægges med en marchhastighed på km i gennemsnit. Ved mange højdemeter planlægges med mindre. Under kørslen styrer disse således marchhastighed. Kortansvarlig: Carsten Blomberg Hansen Kortlæser 1: Jan Pedersen Kortlæser 2: Kortlæser 3:

3 OVERNATNING Der bestilles overnatning på vandrehjem eller hotel til hele turen og vi kommer til at sove sammen to go to eller i nogle tilfælde 4 og 4. Vi har en budgetteret økonomi der skal overholdes og kvaliteten skal være i orden. Gode badeforhold, plads til at vi kan tørre tøj på værelset eller andetsteds, samt mulighed for at cyklerne kan opbevares forsvarligt og under lås. Endvidere skal der gerne være spisefaciliteter på stedet. Ansvarlig: Carsten Blomberg Hansen Hotelbooker: Jens Chr. Sørensen CYKELSERVICE To personer bemander cykel servicevognen, og sikre at der er de nødvendige reservedele, som eksempelvis en ekstra cykel i gennemsnitsstørrelse, reserve hul, slanger m.m. Bilen indrettes så den kan fungerer som en rullende værksted. Ansvarlig: Jens Hansen Cykelservice 1: Cykelservice 2: FORPLEJNING To personer bemander en bil som har rytternes bagage og forplejning i depoterne som hovedopgave. Depoter opsættes og nedtages. Arrangerer det praktiske med overnatningsstederne, mad og cykelopbevaring, internetadgang, lægetaske, m.m. Ansvarlig: Kurt Pedersen Depotservice 1: Depotservice 2: ØKONOMI Alle økonomiske opgaver under turen er bestyrelsens ansvar og til dette er udpeget Thomas Reick NYHEDSFORMIDLING Vi skal tale med pressen inden afgang og vi skal fortælle de gode historier undervejs, til medierne og på nettet. Der skal laves et kort så dem der hjemme kan følge os på turen og meget mere. Rytterne skal hver dag have dagens nyheder, så vi kan følge lidt med i hvad der sker hjemme i DK. Ansvarlig: Gert Fredslund Presse: Tage Sørensen Hjemmeside, It & GPS: Thomas Blomberg Hansen UNDERHOLDNING Når vi er fremme ved hotellet skal vi hygger os sammen. Der skal synges sange og måske spilles musik, leges lege eller blot drikkes en kold fra køleren. Ansvarlig: Underholdning 1:

4 2. PROGRAM DAG FOR DAG Programmet vil løbende blive udbygget med nye oplysninger. Her er hvad vi kender i dag. LØRDAG DEN 14. JULI Alle deltagende ryttere checker ind hos holdkaptajnen og aflevere bagage til bilerne. Dette forventes at være afsluttet kl hvor alle ryttere er klar til afgang Morgenkaffe for ryttere og pårørende på torvet i Brørup. Dette arrangement er tilrettelagt i samarbejde med Brørup Sparekasse og SuperBrugsen Holdfoto af deltagerne, servicefolk og evt. sponsorer Afgang mod Paris. Måske eskorteres vi det første stykke mod Rødding Depotstop Depotstop Aftensmad og socialt samvær SØNDAG DEN 15. JULI MANDAG DEN 16. JULI TIRSDAG DEN 17. JULI Bjergtrøjen uddeles til den bedste bjergrytter i forbindelse med et arrangement på Mur de Huy

5 ONSDAG DEN 18. JULI TORSDAG DEN 19. JULI FREDAG DEN 20. JULI LØRDAG DEN 21. JULI SØNDAG DEN 22. JULI

6 3. RUTEKORT Her kommer et kort for hver dag på ruten. Der printes tillige et kort rytterne kan have i baglommen. Under turen er dagsruten indlagt på GPS og de to, eller flere, kortlæsere kan således følge ruten i detaljer. 4. REGLER OG RETNINGSLINJER UNDER KØRSEL Vi kører som en gruppe. Bagerst kører en servicevogn, som medbringer nye hjul i tilfælde af punkteringer, og tillige er der mulighed for at rette mindre fejl. Vognen medbringer også en reservecykel. Ved punktering får man et nyt hjul og sit eget tilbage, når det er lappet. Når der er punktering kaldes der og to / tre ryttere går sammen med den punkterede ned til servicevognen. Når cykelen er klar køres der op til gruppen igen, men max fart. Fra punktering kaldes og til rytteren er tilbage i gruppen køres med km i gruppen. Ved toiletbesøg mellem depoterne, ageres i lighed med punkteringer. Marchhastigheden er normalt km i timen og fastlægges løbende af de ruteansvarlige. Normal trækker alle i gruppen og der laves rotation med alle ryttere. Kort eller lange føringer i forhold til kræfter hos den enkelte. I tilfælde af træthed hos nogle ryttere køres der rotation mellem de første 8 10 ryttere. De trætte placeres efter disse og bagerst 2 til 4 friske ryttere der skubber op af bakkerne og i det hele taget holder sammen på bagtroppen. Ved depotstop kaldes der 5 minutter inden afgang. GODE RÅD Vi ved alle hvordan man kører på cykel og i en gruppe, men her alligevel et par gode råd som alle bør huske, af hensyn til en selv og sine medryttere: Hold så vidt muligt begge hænder på styret og hold rigtigt i styret hvilket vil sige yderst på styret. Nedbremsning skal foretages i god tid, hvis vi skal undgå styrt. Når man kører i feltet, foretages ingen panikbremsninger. Ved punktering råbes punktering og man trækker stille og roligt ud til siden og lader feltet passerer. Herefter stoppes helt. Slår feltet et svaj, så lad bremsen være urørt og svaj med, stille og roligt. Vælg din gearing medens der er ro i feltet, så du ikke generer rytmen hvis du tager lidt fart. Når der køres op af bakke som gruppe er det at stor vigtighed at farten holdes jævnt. Rejser du dig op eller sætter dig ned, så fokuser på at du ikke ændre på farten. Hvis du taber farten hurtigt, bliver du påkørt bagfra. Husk at tempoet sænkes ved bakker og efter skarpe sving, så alle kommer med. Benyt en hver pause til at efterse dine dæk for småsten, så punkteringer kan undgås.

7 Når man kører som gruppe skal alle ryttere fokuserer på at tempoet er jævnt og ikke hurtigere end at den svageste har det godt og kan holde tempoet hele dagen. Den enkelte rytter skal ikke kører sit eget cykelløb, men deltage som en del af et fællesskab, hvor alle skal opleve netop fællesskabet. 5. SERVICEVOGNEN - CYKLER I servicevognen forefindes reservedele og værktøj så hver enkelt rytter behøver ikke medbringe værktøj. SERVICEVOGNEN MEDBRINGER: En ekstra cykel Slanger og lappegrej Ekstra cykelhjælme Reservedæk 6 8 hjul, for og bag, som benyttes ved punktering. Disse lappes løbende og skiftes tilbage ved depoterne hvis muligt. Værktøj til cykeljustering og reparation. MEDICINKASSE Vognen medbringer en medicinkasse med dette indhold: Svampe og klude til rensning af sår Gazeforbinding Fixeringsplaster Elastikbind Saks Pincet Ibuprefen Panodil Imodium mod diarre Helosan og andre creme Vabelplaster Beskreven procedurer ved opkald til 112 til alle de lande vi kører igennem. BEMANDING Den optimale bemanding er to personer. En chauffør og en der står for værkstedsdelen. BEAUTYBOKS Tillige er der i vognen en lille boks til hver rytter. Disse er påført navn og indeholder det rytteren ønsker at have adgang til i forbindelse med depotstop. Disse bokse stilles frem ved hvert depotstop

8 6. DEPOTVOGNEN Depotvognen medbringer vores depotforplejning i den udstrækning det er med hjemmefra. Vognen indeholder: Depotforplejning Økonomi til supplering løbende Borde til at stille forplejningen på Skraldeposer m.m. Telt eller lignende som kan opsættes ved regnvejr eller lignende Øl, vand, vin og andet godt indkøbt ved grænsen til brug i bagsmkken. FORSLAG TIL DEPOT PROVIANT Her er en liste med forslag til hvad 15 personer spiser på depoterne undervejs: 400 poser små chips, 350 små pakker kiks, 25 skærekager, 800 stykker skivepålæg, 500 chokolade barer, 350 pakker rosiner, 600 skiver rugbrød, 8 glas Nutella, 275 boller, Masser af frugt, bananer, agurk m.m. Depot bilen kører i forvejen til det aftalte depotsted og gør klar til at holdet kommer frem. Depotet markeds med et BCK flag i vejkanten. Når holdet er kørt videre pakkes sammen og køres til næste stop. Denne vogn medbringer også deltagernes bagagetasker og når vognen er færdig ved sidste depotstop køres til overnatningsstedet og klargøring af dette afklares. Værelsesfordeling, aftensmad steder og tid m.m. Tillige sørges for opbevaring af cyklerne. Depotvognen er den sidste der forlader overnatningsstedet om morgenen og sikre at alt er kommet med, betaling m.m. Den er tillige vores samlingspunkt om aftenen. 7. VÆRD AT VIDE OM TUREN Denne liste giver et bud på hvad de skal have med og hvad du skal huske inden turen går til Paris, samt retningslinjer for hvorledes turen er organiseret. CIVILT TØJ Medbring civilt afslappet tøj til aftenspisning og hygge, samt tøj til festen og dagene i Paris. Badetøj da nogle af hotellerne har pool.

9 CYKEL TØJ Medbring mindst to hele sæt af klubbens cykel tøj. Der er brug for to sæt så det ene hele tiden er rent til dagen efter. Typisk vaskes tøjet efter ruten og hænges til tørre. Det bliver ikke tørt i løbet af natten, så medbring et kraftigt håndklæde til at rulle tøjet i næste morgen, og lægge det øverst i bagagen. Så er det tør til dagen efter. Medbring også regnfrakke, undertrøje, overtræks sko, handsker m.m. og hvis du har mulighed så et par ekstra sko, hvis vi må kører i regnvejr en hel dag, bliver skoene ikke tørre. Medbring evt. en lille varmeblæser eller en hårdtørre hvis du kun har et par sko. Husk en tørresnor og klemmer. Af hensyn til vores sponsorer, kører vi alle hver dag i vores sponsor tøj, fra 2012, da der vil blive taget billeder m.m. til pressen og hjemmesiden. Husk vækkeur, for ikke alle hoteller har morgenvækning VÆKKEUR MEDICIN Hvis du bruger lægeordineret medicin, måske noget til maven og mod hovedpine. SOLCREME Høj faktor og måske en læbepomade, for en hel dag i solen kan være hårdt for huden og læberne. BUKSEFEDT OG SALVE Det er meget forskelligt hvad den enkelte bruger, men princippet er at den der smører godt, kører godt. Det er hårdt at sidde i sadlen timer hver dag en uge i træk. Almindelig kopattesalve, Helosan er en mulighed, men der findes forskellige produkter af mere professionel karakter. En baby zinksalve er også godt hvis enden skulle blive rød. BAGAGE Alt dit tøj skal være i en taske eller kuffer. Hver rytter må medbringe 20 kg bagage, og tasken eller kufferten mærkes med rytterens nummer på turen så det er nemt for andre at finde frem til den rigtige. Nummersedlen fastgøres i bæreremmen eller håndtaget. VASKEMIDDEL Til tøjvask under turen, evt. koncentreret Travel Wash i tuber, eller andet der ikke fylder for meget. Selvom vi alle lugter næsten ens efter en dag på cykler er det vigtigt at dit tøj vaskes hver dag. Det sikre dig også bedst muligt mod øm bagdel m.m. ENERGIBARER OG DRIK Medbringes af den enkelte rytter og i de mængder der er behov for. Ved depoterne vil der være drikkevand til at blande energidrik med. PENGE OG BETALING Turen er betalt hvilket vil sige overnatning og tilhørende bespisning morgen og aften. Det samme gælder for depotforplejningen undervejs. Der vil således ikke være behov for kontanter medens vi cykler, men om aftenen

10 er drikkevarer til maden ikke inkl. ligesom det der måtte komme herefter. Ligeledes er man lørdag og søndag på egen hånd i Paris. Medbring derfor et antal Euro og måske et plastikkort til det uforudsete. BAGAGE OG BEAUTYBOKS Hver morgen læsses vores bagage i depotbilen og herefter ser vi den først når vi er fremme ved overnatningsstedet. Det vil ikke være muligt at komme i sin bagage undervejs. Det man skal bruge undervejs skal være i beautyboksen. Hver rytter får en lille plastikkasse med låg, beautyboks, som forsynes med rytternummer. Denne boks står hele dagen i cykelservice bilen og er tilgængelig ved hvert depotstop. I denne skal der være alt hvad man som rytter skal bruge i løbet af dagen. Energidrik, energi barer, salve, solcreme løse ærmer og ben samt værdigenstande. Her opbevares mobiltelefonen tillige under cykling. Ved hvert depotstop stilles disse bokse frem. TELEFON Når vi kører på cykel må rytterne ikke have mobiltelefoner på sig. De skal være i beautyboksen. Eneste undtagelse er en eller flere af holdkaptajnerne, der skal bruge dem til kommunikation. I forhold til de pårørende vil der blive oplyst et nummer som de kan kontaktes os på under hele turen, også medens vi cykler. Dette nummer vil være i cykelservicebilen. PAS MED MERE Husk at medbringe dit pas, sygesikringskort m.m. Disse opbevares i beautyboksen under hele turen, så de er i nærheden i tilfælde af problemer eller uheld. OVERNATNING Vi overnatter på vandrehjem eller hotel, hvor vi bor på 2 eller 4 mand værelser. Det betyder at I sættes sammen to og to, så hvis der er en du gerne vil bo sammen med under hele turen og i Paris, kan dette arrangeres. Ellers sættes rytterne sammen to og to af styregruppen. FORSIKRING Spørg din forsikring om du er forsikret i forhold til turen. Sygdom og hjemtransport. DIN CYKEL Du har selv ansvaret for din cykel på hele turen. Check at den er i orden inden afgang og medbring plejemidler og kædeolie til turen. Dæk, slanger m.m. medbringes i servicevognen, der også medbringer en ekstra cykel. AFTENTUR Når aftensmaden er indtaget, er der socialt samvær for hele gruppen. Hvis vejret tillader det sidder vi udendørs omkring depotbilen, bagsmækken. Vores egen lille beværtning har indkøbt øl, vand, chips m.m. ved grænsen, og den enkelte rytter skriver på en liste hver gang der tages fra kassen. Sidste aften afregnes til kostpris med hver enkelt rytter. Sidste mand lukker og slukker bagsmækken hver aften.

11 8. OVERNATNINGSSTEDER MED KONTAKTDATA Dag 1, lørdag den 14/7 Gästehaus Lexow Am Hafen Tönning Telefon: Telefax: Web: Dag 2, søndag den 15/7 Hotel Zum Klüverbaum Mühlenstraße 43-45, Bremen +49(0) Dag 3, mandag den 16/7 Best Western Hotel Scholtenhagen Eibergsestraat 157, 7481 HJ Haaksbergen, Holland hotelscholtenhagen.nl

12 Dag 4, tirsdag den 17/7 Hotel Arte Europalaan Genk T : F : info@hotelarte.com Dag 5, onsdag den 18/7 Hotel Le Pelican 42 avenue du Marechal Leclerc, Charleville-Mézières, Frankrig hotel-pelican-charleville.com Dag 6, torsdag den 19/7 Hôtel Kyriad de Compiègne 10, avenue Marcelin Berthelot ZAC de Mercières COMPIEGNE Tél : Fax : compiegne@kyriad.fr

13 Dag 7 og 8 Ank. fredag d /7 Hotel ibis Paris Tour Eiffel Cambronne 15ème 2, rue Cambronne PARIS FRANCE Tel.: (+33)1/ Fax.: (+33)1/ h1400@accor.com WEB : -Paris/Deal-Ibis-Paris-Tour-Eiffel- Cambronne-15-me-2-Rue-Cambronne DELTAGELSE Ryttere Nr. Navn Anders Kastbjerg Bent M. Pedersen Brian T. Andersen Carsten Blomberg Hansen Christian Bundesen Finn Z. Sørensen Flemming Paulsen Frede Vedstesen Gert R. Fredslund Hans Jørgen Christensen Henry Schultz Jan K Pedersen Jens Chr. Sørensen Jens Hansen Kaj Buchholt Kjeld Christensen Kurt Pedersen Morten Rundstrøm Svend Åge Skovsbøl Tage Sørensen Tage Ågård Sørensen Thomas Blomberg Hansen Thomas Rieck Thyge A. Nicolaisen

14 Værelseskammerater: Cykelservice xxxx xxxx Depotservice xxxx xxxx 10. BETALING Kommer senere 11. HJEMREJSE Kommer senere