Furesø Kommune har en række kommentarer til høringsudgaven, hvoraf nogle er af væsentlig og generel karakter. Dette er følgende:
|
|
- Ivar Kristiansen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Region Hovedstaden Kongens Vænge Hillerød Sendes med mail til klima@regionh.dk Furesø Kommunes kommentarer til høringsudgave af Klimastrategi for hovedstadsregionen Furesø Kommune har på møde i Miljø, Teknik og Erhvervsudvalget d. 12. januar 2012 drøftet Region Hovedstadens forslag til Klimastrategi for hovedstadsregionen. Furesø Kommune tilslutter sig, at Region Hovedstaden formulerer en fælles klimastrategi, som kan samle hovedstadsregionen og kommunerne i et regionalt fællesskab for at løfte klimaudfordringen, der ikke kender til kommunegrænser. Furesø Kommune vil bidrage til at finde fælles løsninger, og finder, at de spor, som klimastrategien udpeger, er relevante og aktuelle. Klimastrategien er velformuleret og fremtræder som et samlende dokument for kommunerne i hovedstadsregionen. 5. januar 2012 Stiager Værløse Tlf.: Fax: Sags nr Dok.nr Sagsbehandler: Lene W. Hartmann lwh@furesoe.dk Dir. tlf.: Furesø Kommune har en række kommentarer til høringsudgaven, hvoraf nogle er af væsentlig og generel karakter. Dette er følgende: Kommentarer vedr. opstilling af kvantitative mål for indsatsen En væsentlig det af reduktionen af energiforbruget kræver en indsats hos borgerne. Klimastrategien forholder sig under de enkelte spor til dette forhold, men borgerinddragelsen, specielt inden for områderne energirenovering og anvendelse af vedvarende energi i private boliger, samt klimavenlig transport, kunne med fordel trækkes tydeligere frem. Kommentarer om, at der bør tages højde for de demokratiske problemstillinger ved at udlægge en del af det kommende arbejde med strategisk energiplanlægning, el-bil-samarbejde og energirenovering af kommunale og regionale bygninger til en betalingsforening, nemlig Gate 21. Endvidere er der kommentarer til de spor, der er beskrevet i udkastet, hvor især kommentarerne til klimavenlig transport er omfattende. Kvantitative mål for indsatsen Furesø Kommune synes, at procesbeskrivelsen under de enkelte spor er god, fordi der opstilles mål for en klimaberedt region 2015, succeskriterier 2015 og handlinger. Det er også her, hvor det er kommunerne og regionen selv, der kan tage gennemføre handlingerne. Furesø Kommune anbefaler, at samarbejdet så vidt muligt gøres endnu mere konkret og målfast, og at der i strategien peges
2 endnu tydeligere på sammenhængen mellem indsats og resultat. Alternativt anbefales det, at der udstikkes en procesvej mod at etablere mere konkrete og målfaste handlingsplaner og et sæt af mål/vurderingskriterier, så man jævnligt kan måle, om indsatsen giver effekt. Dette gælder f.eks. effekten af el-bilsatsningen. Borgerinddragelse Borgernes indsats, især på områder som lokal afledning af regnvand, transportvalg, energieffektive bygninger, etablering af vedvarende energianlæg, både enkeltanlæg eller mindre fællesanlæg, samt indkøb/forbrug er fuldstændig afgørende for, at målene kan nås. Furesø Kommune anbefaler derfor, at denne vinkel i klimaindsatsen styrkes under de forskellige spor, alternativt at der udarbejdes et spor herom. Afsnittet p. 46 om rammer og implementering kunne være et af de steder, hvor der udstikkes veje for en borgerinddragelsesstrategi, samt en strategi for en facilitering af netværk for erfaringsudveksling mellem kommunerne. Samarbejde via Gate 21 Furesø Kommune vil understrege, at vi, uanset at vi i øvrigt synes, at Gate 21 er et godt initiativ og en god platform for samarbejde mellem mange parter, finder det betænkeligt, at Gate 21, som er en betalingsforening, på regionens og kommunernes vegne får en aktiv rolle i etablering af en interkommunalt grundlag for f.eks. den strategiske energiplanlægning, eller i regionale og kommunale indsats for energibesparelser. Det er her væsentligt, at Gate 21 er en forening, som i sit udgangspunkt er etableret for at lave udviklingsprojekter med et klimaog jobskabelsesformål i et samarbejde mellem kommuner, virksomheder og forskningsinstitutioner. Gate 21 bør ikke blive tillagt beslutningskompetencer, som gør de demokratiske processer uklare. Endvidere bør det afklares, hvordan situationen bliver for de kommuner, som kun er medlemmer og ikke partnere, hvis processen vedr. f.eks. en samlet strategisk energiplanlægning for hovedstadsregionen gennemføres i Gate 21 s regi. Hvordan skal disse kommuner få indflydelse og være medspillere i disse projekter? Vi har i øvrigt bemærket, at Gate 21 allerede har lagt en nyhed på deres hjemmeside om, at det nærmest allerede er besluttet, at Gate 21 tager denne arbejdsopgave på sig. Så vidt Furesø Kommune er orienteret, er dette vel ikke en realitet, før klimastrategien er endeligt vedtaget? Kommentarer til Sporet Klimaberedt region Kommunen er enig i, at samarbejde på tværs af myndigheder og med andre parter er essentielt for at imødekomme konsekvenserne af klimaforandringerne. Derfor er det vigtigt at få konkretiseret succeskriterierne, så der kommer synlige resultater ud af projekterne. Dette vil øge engagementet og interessen. Kommunen har især bidt mærke i initiativet om vådområder som ressource. Det er et Side 2 af 6
3 meget aktuelt emne, som Kommunen mener, der er stort behov for at få analyseret. Kommentarer til sporet Klimavenlig transport Indledningsvist skal vi bemærke, at det rent læseteknisk og formidlingsmæssigt næppe giver mening for den borger, der vælger at læse klimastrategien, at indsatsområdet cyklisme stort set ikke er omtalt, når der i indledningen p. 19 står Klimavenlig transport rummer et stort potentiale for hovedstadsregionen, både i forhold til den overordnede klimaindsats og i forhold til øget livskvalitet for den enkelte borger, samt styrkede vækstmuligheder for erhvervslivet. Furesø Kommune foreslår derfor, at cyklisme og kollektiv transport nævnes tydeligere i strategien. Trængselsproblematikken. Strategiudkastet forholder sig overordnet til trængselsproblemet og den mulige etablering af betalingsringen. Furesø Kommune anbefaler, at hovedstadsregionen udfører en grundig analysere af mobiliteten i regionen med og uden betalingsringen og vurdere forskellige løsninger på trængselsproblematikken, herunder behovet for bedre kollektiv trafikbetjening. Den kollektive transport Sporet bør forholde sig mere konkret til mulighederne for at fremme en energieffektiv kollektiv transport, der i en tæt-bebygget region som hovedstaden er et oplagt alternativ til bilisme. Strategien bør være langt mere konkret i sin vurdering af mulighederne og i sin satsning herpå. Elementerne i disse vurderinger kan bl.a. være At det koordinerende samarbejde mellem kommuner, regioner og trafikselskaber styrkes med henblik på at forbedre og effektivisere den kollektive trafik og kombinationsrejser. At skabe bedre fremkommelighed for busserne ved hjælp af eksempelvis busbaner. At skabe hurtige forbindelser fra yderområderne ind til S-banen eller København, ved at indføre motorvejs-busser i nødsporene. At S-togsnettet og lokalbanerne udbygges og kapaciteten øges ved forskellige tekniske tiltag. At forbedre P-forholdene for både cyklister og bilister ved stationer og større busstoppesteder, især i yderkommuner ved endestationerne i S- togsfingrene og Lokalbaner. så folk har mulighed for at skifte mellem de grønne mobilitetsformer, dvs. fremme af kombinationsrejser. At der bygges superstoppesteder på de mest benyttede stoppesteder. Side 3 af 6
4 At der i tyndt befolkede områder etableres kørsel med Flextur eller lignende koncepter for at imødekomme transportbehovet i tyndere befolkede områder. At det bliver muligt at medtage cykler i bussen lidt mere i og imellem yderområderne af Region Hovedstaden, så man han cykle den ene vej og tage bussen den anden. Eller at man kan tage bussen, hvis det pludselig bliver dårligt vejr undervejs. En del af disse forslag kræver, at der planmæssigt skabes rum for nye fysiske anlæg. Disse kunne indarbejdes i klimastrategien i et eventuelt nyt afsnit om metoder til at anvende planloven i klimaindsatsen. Cyklen som et væsentligt klimaneutralt transportmiddel København og hovedstadsområdet har allerede et internationalt brand på cykelområdet. En satsning på cyklisme som indsatsområde vil understøtte og bygge videre på dette brand. Endvidere vil cyklen som transportmiddel også give en sundhedsmæssig og miljømæssig effekt. Furesø Kommune vurderer, at cyklen som transportmiddel kan komme til at dække en væsentlig del af det korte og mellemlange transportbehov, hvis infrastrukturen forbedres, og hvis muligheden for kombinationsrejser fremmes. Det er netop de samme korte pendlingsdistancer, som el-bilen også kan dække, jfr. Klimastrategien p. 20. Endvidere vil det reelt fjerne trængselsproblematikken, hvilket en overgang til elbiler ikke vil. Københavns Kommune har endvidere beregnet, at der er en væsentlig samfundsøkonomisk fordel ved cyklisme i forhold til bilisme. Beregningerne viser at den samfundsøkonomiske værdi ved at cykle er 1,22kr/cykel-km, mod en samfundsøkonomisk udgift på 0,69kr/bil-km. Disse økonomiske aspekter bør inddrages i klimastrategien. Sammenfatning vedr. sporet Klimavenlig transport På basis af ovennævnte kommentarer foreslår Furesø Kommune, at der formuleres følgende mål for klimavenlig transport 2025: Hovedstadsregionen er foregangsregion for udvikling af en klimavenlig transport. Inden for en kort tidshorisont skal der udvikles en samlet plan for at begrænse trængslen i hovedstadsområdet. Endvidere: Et regionsdækkende net af cykelsuperstier, der understøtter det internationale brand, som København har på cykelområdet, og som vil reducere trængslen, fremme sundheden, forbedre luftkvaliteten i regionen og fremme teknologiudvikling og grøn vækst, skal være planlagt senest i Side 4 af 6
5 Endvidere ændres det nuværende mål 2 med følgende tilføjelse anført i kursiv: Kommuner og region har indført flådestyring af egen vognpark og udskiftet egne bilparker til persontransport med elbiler, el-cykler, cykler eller andre klima- og miljøvenlige køretøjer. Endvidere foreslås succeskriterierne p udvidet med følgende: Der er etableret et dækkende net af cykelsuperstier i hovedstadsregionen senest i og Der er sat fokus på reduktion af trængslen, herunder ved fremkommelighedsprojekter og forbedring af mulighederne for kombinationsrejser. I 2020 er der etableret væsentligt forbedrede parkeringsmuligheder for både biler og cykler ved busstoppesteder, togstationer og langs motorveje, samt gennemført eksperimenter med stationscykler, erhvervscykelparkering mm. Afsnittet Kommunerne og region opfordrer staten til at suppleres med følgende: Ændre transportfradraget, så det fremmer klimavenlig transport. Kommentarer til sporet Omstilling af energisystemet Furesø Kommune bakker op om det overordnede mål om omstilling af energisystemet. Furesø Kommune finder, at det er meget væsentligt med tværkommunal koordinering af indsatsen, og at denne koordinering også omfatter juridiske og planmæssige aspekter. På lokalt plan har vi i 2011 vedtaget en strategisk energiplan for Furesø Kommune, og vi har godkendt et projektforslag for anlæg af fjernvarmetransmissionsledning fra Bagsværd til Værløse. På figuren på side 29 i regionens Klimastrategi er ledningen angivet med rødt som forbindelse mellem det grønne og det lyseblå område. Som et yderligere lokalt tiltag i Furesø undersøger Farum Fjernvarme muligheder for at etablere et geotermianlæg, som i givet fald vil være rendyrket vedvarende energi. Furesø Kommune vurderer endvidere, at sporet bør analysere en satsning på både store og små kollektive vedvarende energianlæg samt individuelle vedvarende energianlæg mere detaljeret og opstille handlingsplaner for de områder, hvor kollektiv forsyning ikke kan nå ud. Kommentarer til sporet Energieffektive bygninger Furesø Kommune er i gang med at energieffektivisere kommunens bygninger. Furesø Kommune har meddelt Region Hovedstaden/Gate 21, at vi er interesserede i at undersøge potentialet i en ELENA projektansøgning, hvor kommunen specielt er interesseret i de mulige stordriftsfordele2 der kan være i forbindelse med indhentning af tilbud. Furesø Kommune vil anbefale, at der i lighed med PV-Boost projektet om fremme af solceller i den kommunale bygningsmasse sikres en høj grad af synergi og videndeling med de meget kompetente medarbejdere, der allerede findes i kommunerne. Furesø Kommune mener, at borgerinddragelsesaspektet kunne styrkes i dette spor i klimastrategiudkastet. De kommunale bygninger står for under 5 % af den samlede CO2-emission i den geografiske kommune, og det er formodentlig i Side 5 af 6
6 samme størrelsesorden for kommunerne i resten af regionen. For Region Hovedstadens bygninger vejer sygehusene emissionsmæssigt tungt. Men det er alligevel ikke tilstrækkeligt til at knække CO2-kurven, at kommunerne og regionen går foran her. Der bør etableres samarbejde og videndeling om, hvordan man får inspireret borgerne til at gå i gang med at energirenovere deres boliger og bruge de vedvarende energiforsyningsformer, der allerede findes. Furesø Kommune vil anbefale, at der bruges ressourcer på denne dimension, og at der eventuelt søges om eksterne midler hertil. Under punktet Mål side 38 foreslås konkret tilføjet følgende: Region hovedstaden er foregangsregion med hensyn til borgerinddragelse og energirenoveringer af bygninger. Der skal opstilles redskaber, konkrete handlingsplaner, etableres samarbejdsfora og søges midler til at fremme borgernes viden og adfærd på dette område. Under punktet Anbefalinger side 38 foreslår Furesø Kommune, at der tilføjes følgende: Staten opfordres til at fjerne de afgiftsstrukturer, der forhindrer, at spildvarme fra f.x. køleprocesser kan udnyttes i eget regi, hos andre firmaer eller til opvarmning af boliger, samt Staten opfordres til at ændre lejelovgivningen, så der kan komme gang i energirenoveringen af det almene boligbyggeri og andet udlejningsbyggeri, samt anvendelse af vedvarende energikilder. Kommentarer til sporet Klimavenligt forbrug og indkøb Generelt er dette spor et sted, hvor borgerinddragelses-aspektet træder tydeligt frem. Regionen og kommunerne bør naturligvis gå foran, og de foreslåede initiativer, mål og handlinger er relevante. Samtidig bør der sættes fokus på borgerinddragelsen, især når redskaberne jfr. mål 2, er udviklet. Det foreslås derfor, at mål 2 bliver mål for Endvidere foreslås det, at der tilføjes et mål 3 om, at regionen i samarbejde med SKI og Forum for Bæredygtige Indkøb udvikler procedurer og værktøjer til klimavenlige udbud og indkøb for offentlige indkøbere i 2015, og at kommunerne fra 2017 forpligter sig til at følge disse procedurer. Procedurer skal efterfølgende deles med private indkøbere ved information og dialog. Side 6 af 6
Klimastrategi for Hovedstadsregionen
Klimastrategi for Hovedstadsregionen Møde i den 10. juni 2011 Det indstilles, at Hovedstaden: tager oplægget til efterretning godkender de fremlagte aktiviteter som de centrale elementer i klimastrategien.
Læs mereLokal Agenda 21-strategi 2012-2015
Bilag til LA 21-strategi og handlingsplan sendes i høring Dato: 10. maj 2011 Brevid: 1372548 Forslag til Lokal Agenda 21-strategi 2012-2015 Administrationen Alléen 15 4180 Sorø Tlf.: 70 15 50 00 linnyb@regionsjaelland.dk
Læs mereDagsorden. Punkter. Hovedstadsregionen i Danmark har visioner om at blive en førende elbilregion. Strategi og Organisering Aktiviteter og Status
Dagsorden Hovedstadsregionen i Danmark har visioner om at blive en førende elbilregion Punkter Strategi og Organisering Aktiviteter og Status Strategi og Organisering Klimastrategi Udover klima også fokus
Læs mereApril Klimastrategi for hovedstadsregionen. Nulpunktsmåling
April 13 Klimastrategi for hovedstadsregionen Nulpunktsmåling For information on obtaining additional copies, permission to reprint or translate this work, and all other correspondence, please contact:
Læs mereEnergi- og klimahandlingsplan 2013-2015
Energi- og klimahandlingsplan 2013-2015 Vision Assens Kommune vil Mål Assens Kommune vil Indsatsområder være en bæredygtig foregangskommune for klimaet gå foran med det gode eksempel og reducere kommunens
Læs mereLokal Agenda 21-strategi 2012-2015 FORSLAG Offentlig høring 21. juni 2011 14. oktober 2011
Lokal Agenda 21-strategi 2012-2015 FORSLAG Offentlig høring 21. juni 2011 14. oktober 2011 Indledning Regionsrådet ønsker med Lokal Agenda 21-strategien for 2012 2015 at fokusere og skabe yderligere sammenhæng
Læs mereLokal Agenda 21-strategi 2012-2015 FORSLAG Offentlig høring 21. juni 2011 9. september 2011
Lokal Agenda 21-strategi 2012-2015 FORSLAG Offentlig høring 21. juni 2011 9. september 2011 Indledning Regionsrådet ønsker med LA21 strategien for 2012 2015 at fokusere og skabe yderligere sammenhæng i
Læs mereDefinition af konceptet for Strategisk Energiplanlægning. Masterclass 1, The Netherlands Masterclass 1.2; 2014/06/03
Definition af konceptet for Strategisk Energiplanlægning Esther Martin Dam Roth, Wied, Erik Alsema, Gate 21 W/E Consultants Masterclass 1, The Netherlands Masterclass 1.2; 2014/06/03 Indhold af Session
Læs merePÅ VEJEN MOD FOSSILFRIHED KLIMASTRATEGI FOR AARHUS
PÅ VEJEN MOD FOSSILFRIHED KLIMASTRATEGI FOR AARHUS INDLEDNING Klimaforandringerne er en af de største udfordringer, som verden står over for i dag. Derfor har Danmark et nationalt mål om at være uafhængig
Læs merePolitisk vision for omstilling til vedvarende energi i hovedstadsregionen. Borgermøde i Furesø Kommune d. 15. juni 2015
Politisk vision for omstilling til vedvarende energi i hovedstadsregionen Borgermøde i Furesø Kommune d. 15. juni 2015 Energi på Tværs Formål: Finde svar på, hvordan vi bedst muligt kan bane vejen for
Læs mereKlimahandlingsplan. Vision. Mål. Indsatsområder. Handlingsplan
Klimahandlingsplan Vision Assens Kommune vil være en bæredygtig foregangskommune for klimaet gå foran med det gode eksempel og reducere kommunens egen klimapåvirkning inddrage borgere, foreninger og erhvervslivet
Læs merePÅ VEJEN MOD FOSSILFRIHED KLIMASTRATEGI FOR AARHUS
PÅ VEJEN MOD FOSSILFRIHED KLIMASTRATEGI FOR AARHUS INDLEDNING Klimaforandringerne er en af de største udfordringer, som verdenssamfundet står overfor. Derfor har Danmark et nationalt mål om at være uafhængig
Læs mereRegion Hovedstaden Regional Udvikling Kongens Vænge 2 3400 Hillerød. Sagsnr. 2011-179732. Dokumentnr. 2011-908417
Kultur- og Fritidsborgmesteren Teknik- og Miljøborgmesteren Overborgmesteren Region Hovedstaden Regional Udvikling Kongens Vænge 2 3400 Hillerød Sagsnr. 2011-179732 Dokumentnr. 2011-908417 Høringssvar
Læs mereForslag. Handlingsplan 2011 for klimaindsatsen i Furesø Kommune. Indledning
Forslag Handlingsplan 2011 for klimaindsatsen i Furesø Kommune Indledning Dette forslag til handlingsplan og disponering af de afsatte midler til klimaindsatsen i Furesø Kommune i 2011 er udarbejdet med
Læs mereKravspecifikation. Mobilitetsplaner for kommuner i hovedstadsregionen
Region Hovedstaden Kontraktbilag 1 Kravspecifikation Mobilitetsplaner for kommuner i hovedstadsregionen Region Hovedstaden udbud af mobilitetsplaner i hovedstadsregionen kravspecifikation version 1 - juli
Læs mereÅRET ER 2050 HVORDAN ENERGIPLANLÆGGER VI? FORSLAG TIL FÆLLES ENERGIVISION I HOVEDSTADSREGIONEN
ÅRET ER 2050 HVORDAN ENERGIPLANLÆGGER VI? FORSLAG TIL FÆLLES ENERGIVISION I HOVEDSTADSREGIONEN Energivisionen Energivisionen skal Være i tydeligt samspil med ReVUS, så investeringer i energi- og transportsystemet
Læs mereGrøn omstilling katalog over indsatser
Grøn omstilling katalog over indsatser September 2019 Indhold Forord.................................................. 3 Indledning.............................................. 4 Status..................................................
Læs mereUdkast. Næstved Kommune Rådmandshaven 20 4700 Næstved
Næstved Kommune Rådmandshaven 20 4700 Næstved Udkast Høringssvar til Forslag til Næstved Kommuneplan 2013-2025 Region Sjælland har modtaget Forslag til Næstved Kommuneplan 2013 i høring og har med interesse
Læs mereStatus og orientering Energi på Tværs
Status og orientering Energi på Tværs KTC 27.02.2015 Energi på Tværs skal At finde svar på, hvordan regionen bedst muligt kan bane vejen for en omstilling af energi- og transportsystemet: Udarbejde en
Læs mereKKR FREMTIDENS ENERGIPLANLÆGNING I HOVEDSTADSREGIONEN
FREMTIDENS ENERGIPLANLÆGNING I HOVEDSTADSREGIONEN Projektbeskrivelse til udvikling og implementering af strategisk energiplanlægning Poul Erik Lauridsen Direktør, Gate 21 21 Kommuner Offentlig-privat innovation
Læs mereRegion Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport
Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport 14. marts 2014 TVO/IH INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING... 3 PILOTPROJEKTET... 4 POTENTIALER OG UDFORDRINGER... 5 OVERFLYTNING TIL CYKEL... 6 OVERFLYTNING
Læs mereKlimahandlingsplan. Vision. Mål. Indsatsområder. Handlingsplan
Klimahandlingsplan Vision Assens Kommune vil være en bæredygtig foregangskommune for klimaet gå foran med det gode eksempel og reducere kommunens egen klimapåvirkning inddrage borgere, foreninger og erhvervslivet
Læs mereDrøftelse af retning for strategisk energiplanlægning i Hvidovre Kommune
Drøftelse af retning for strategisk energiplanlægning i Hvidovre Kommune Agenda 1. 2. 3. 4. 5. 6. Hvorfor strategisk energiplanlægning og hvorfor nu? FN s verdensmål Roadmap for strategisk energiplanlægning
Læs mereDET LANGE, SEJE TRÆK
DET LANGE, SEJE TRÆK Energiby hvad er det? Det gode eksempel Skal tjene som inspirationskilde En udnævnelse, der forpligter Kolding vil fortsætte de gennemtænkte, fremtidssikrede og ambitiøse indsatser
Læs mereDer er modtaget svar fra to borgere og fra Lokal Agenda 21 Gladsaxe.
Notat: Miljøudvalget 31.10.2013 Pkt. 81, bilag 1 Katja Mesterton 01-10-2013 Høringssvar til CO 2 og Miljøplanen Bilag til Miljøudvalgets dagsorden CO 2 - og Miljøplanen har været i høring i perioden 7.
Læs mereForslag til målsætning for produktion af vedvarende energi i Hjørring Kommune i år 2025 og Energiplan 2.0
Forslag til målsætning for produktion af vedvarende energi i Hjørring Kommune i år 2025 og 2030 ÅR VIND SOL BIOGAS FJERNVARME 2010 (Baseline) 2010 360 TJ 0 TJ 230 TJ 45 % vedvarende energi Energiplan 2.0
Læs mereNotat om behandling af høringssvar på forslaget til Strategi for Grøn mobilitet
Til: Miljø-, Teknik- og Erhvervsudvalget Kopi til: Byrådet Fra: Centrene for Drift og Teknik, By, Miljø og Erhverv, Sundhed og Kultur & Idræt, Dagtilbud og Skole Notat om behandling af høringssvar på forslaget
Læs mereTrafik- og mobilitetsplan for hovedstadsområdet
Trafik- og mobilitetsplan for hovedstadsområdet Bedre sammenhænge og samarbejde for mobilsiten Bjørn Hallberg Nielsen Konsulent, Region Hovedstaden bjoern.hallberg.nielsen@regionh.dk https://regionh.dk/til-fagfolk/trafik/trafik-og-mobilitetsplan/sider/trafik-og-mobilitetsplan.aspx
Læs mereKlimatjek kommuneplanen
2009 Klimatjek kommuneplanen Et værktøj til brug for arbejdet med Planstrategi 2010 for at styrke den fysiske planlægning inden for klima og energi UDARBEJDET AF FREDERIKSHAVN, ALBERTSLUND OG SØNDERBORG
Læs mereForslag Energistrategi 2035 for Gladsaxe Kommune
Forslag Energistrategi 2035 for Gladsaxe Kommune 1 Forord Det danske samfund står overfor en række beslutninger på energiområdet, som rækker langt ind i fremtiden. Over de kommende 20-35 år skal de fossile
Læs mereAnbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle
Anbefalinger: Kollektiv trafik et tilbud til alle Anbefalinger fra omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle Uddrag fra kommissoriet for omstillingsgruppen Kollektiv trafik et tilbud til alle:
Læs mereBUSINESS CASE: BARRIERER FOR UDBYGNING MED FJERNVARME. Beskrivelse af begrænsningerne for udbygning i det storkøbenhavnske fjernvarmenet
BUSINESS CASE: BARRIERER FOR UDBYGNING MED FJERNVARME Beskrivelse af begrænsningerne for udbygning i det storkøbenhavnske fjernvarmenet I Energi på Tværs samarbejder 33 kommuner, 10 forsyningsselskaber
Læs mereKommissorium for Temagruppe 2: Energiproduktion
Kommissorium for Temagruppe 2: Energiproduktion 1. Motivation/baggrund for temagruppens arbejde Region Hovedstaden har som politisk målsætning at gøre den regionale energisektor fossilfri i 2035 og tilsvarende
Læs mere01-01-2015 31-12-2018 Politisk udvalg: Teknik- og miljøudvalg Målsætningtype: Fagområde Fagområde:
Klimaindsats 01-01-2015 31-12-2018 Politisk udvalg: Teknik- og miljøudvalg Klima og energiarbejdet er drevet af et lokalt politisk ønske om, at arbejde for en bedre forsyningssikkerhed og at mindske sårbarheden
Læs mereRegion Hovedstaden vil være førende elbilregion
Region Hovedstaden vil være førende elbilregion Sekretariatschef Kåre Albrechtsen, Region Hovedstaden, Copenhagen Electric. Agenda - Baggrund - Aktiviteter - Erfaringer - Hvad gør I nu Baggrund Elpersonbiler
Læs mereStrategisk Energiplanlægning - hvad sker der i Nordjylland?
Strategisk Energiplanlægning - hvad sker der i Nordjylland? Dansk Fjernvarmes regional møde i Sæby den 12. marts 2015, oplæg ved Thomas Jensen, energiplanlægger Hjørring Kommune, projektleder for Et Energisk
Læs mereKommunen har udpeget fem centrale temaer i arbejdet med trafikplanen:
SYNOPSIS Projekt Trafikplan for Furesø Kommune Kunde Furesø Kommune Notat nr. 1 Dato 2012-08-02 Til Fra Furesø Kommune Rambøll Synopsis for Trafikplan for Furesø Kommune Furesø Kommune har besluttet at
Læs mereKlimaplan for reduktion af CO2-udledning i Ballerup
Ballerup Kommunes Klimaplan Gennemgang af klimaplanen Kommentarer Forslag til tiltag Klimaplan for reduktion af CO2-udledning i Ballerup Indhold Visionen Klimafakta om Ballerup Kommune El- og varmeforsyning
Læs mereUDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik
UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er
Læs mereEU's borgmesteraftale om klima.
Punkt 9. EU's borgmesteraftale om klima. 2012-44324. Miljø- og Energiudvalget indstiller, at byrådet godkender, at Aalborg Kommune tilslutter sig EU s borgmesteraftale vedr. klima og energi (Covenant of
Læs mereTrafik- og mobilitetsplan Region Hovedstaden
Trafik- og mobilitetsplan Aalborg Trafikdage 2018 Søren Bom, Regional Udvikling soeren.bom@regionh.dk 1 Jeg vil fortælle om. 1. Hovedstadsregionen og de trafikale udfordringer 2. Hvad gør vi selv indsatser
Læs mereMILJØ OG GRØN VÆKSTUDVALGET. Tirsdag den 10. januar Klokken: Sted: Regionsgården, Hillerød. Mødelokale: H 5. Møde nr.
DAGSORDEN REGION HOVEDSTADEN MILJØ OG GRØN VÆKSTUDVALGET Tirsdag den 10. januar 2012 Klokken: 17.00 19.00 Sted: Regionsgården, Hillerød Mødelokale: H 5 Møde nr. 1 Medlemmer: Lars Gardhøj Lise Rask Abbas
Læs mereAf kommissorium for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af infrastrukturen i hovedstadsområdet fremgår det, at:
NOTAT Dato J. nr. 15. august 2012 2012-2131 Beskrivelse af fælles projektbeskrivelser og vurderinger af løsningsforslag Af kommissorium for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af
Læs mereRingsted Kommune Rådhuset Sct. Bendtsgade Ringsted
Ringsted Kommune Rådhuset Sct. Bendtsgade 1 4100 Ringsted Side 1 UDKAST Høringssvar til Ringsted Kommunes udkast til Strategi 2011 for Plan- og Agenda 21 Region Sjælland har modtaget Ringsted Kommunes
Læs mereRegion Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB
Region Hovedstaden Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Indhold 50 Forord 60 Regionale forskelle - Vi cykler i Region Hovedstaden 10 Sundhed på cykel 13 Cykling reducerer trængsel 14 Cyklen gør noget
Læs mereGrøn transport i NRGi
Grøn transport i NRGi Mobilitetsplan for NRGi Dusager Udarbejdet af VEKSØ Mobility og NRGi i februar 2012 I NRGi leverer vi hver dag bæredygtige løsninger til vores kunder, og vi arbejder naturligvis også
Læs mereEn ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget
Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,
Læs mereKommunens grønne regnskab 2011
Kommunens grønne regnskab 211 Grønt regnskab for Frederiksberg Kommune 211 Frederiksberg Kommune har den 1. december 28 indgået en klimakommuneaftale med Danmarks Naturfredningsforening. Aftalens mål er
Læs mereKOMMISSORIUM FOR STRATEGISK ENERGIPLAN
KOMMISSORIUM FOR STRATEGISK ENERGIPLAN August 2019 /sagsnr. 19/28991 Baggrund Den strategiske energiplanlægning, som blev defineret af KL og Energistyrelsen i 2010, er en målsætning om at udbrede omlægningen
Læs mereBæredygtighedsstrategi og revision af klima og energipolitikken
Bæredygtighedsstrategi og revision af klima og energipolitikken Charlotte Vesterlund, Svendborg Kommune, klima og energikoordinator, charlotte.vesterlund@svendborg.dk Bæredygtighedsstrategi Skal udarbejdes
Læs mereEnergi på Tværs projekt fase 2. KKR-H. møde den 10. september 2018
Energi på Tværs projekt fase 2 KKR-H. møde den 10. september 2018 Energi på Tværs 2 Deltagere: 33 kommuner 10 forsyningsselskaber Region Hovedstaden Gate 21 Formål: Udgangspunkt i den fælles energivision
Læs mereGrøn omstilling Hvordan i en kommune? -det kræver tonsvis af klimaindsatser
Grøn omstilling Hvordan i en kommune? -det kræver tonsvis af klimaindsatser Energi på Tværs Case: Helsingør 25. november 2014 Johannes Hecht-Nielsen Program: Kommunernes rolle Helsingørs klimamål Tonsvis
Læs mereMødesagsfremstilling. Teknik- og Miljøudvalget
Mødesagsfremstilling Teknisk Forvaltning Teknik- og Miljøudvalget ÅBEN DAGSORDEN Mødedato: 13-05-2008 Dato: 07-04-2008 Sag nr.: KB 122 Sagsbehandler: Ingibjörg Huld Halldórsdóttir Kompetence: Fagudvalg
Læs mereApril 2013. Klimastrategi for hovedstadsregionen. Baggrundsrapport for nulpunktsmåling
April 2013 Klimastrategi for hovedstadsregionen for nulpunktsmåling For information on obtaining additional copies, permission to reprint or translate this work, and all other correspondence, please contact:
Læs mereKKR den 11. juni 2014
KKR den 11. juni 2014 Erhverv, vækst og beskæftigelse Fokuseret Vækstdagsorden Regional erhvervs- og udviklingsstrategi, herunder turisme Klimastrategi (punkt 2.2) KKR SJÆLLAND En brændende platform OECD
Læs mereRegion Hovedstaden. CopenhagenElectric - det regionale elbilsekretariat
Region Hovedstaden CopenhagenElectric - det regionale elbilsekretariat Indledning I Region Hovedstaden ser vi elbilen som en central brik i omstillingen til et grønnere samfund, der er uafhængigt af fossile
Læs mereKTC klar med nyt udspil til Trængselskommissionen
KTC klar med nyt udspil til Trængselskommissionen Hvis trængslen skal reduceres, så skal det være nemt og attraktivt for pendlerne at springe mellem de forskellige trafikformer og vælge alternativer til
Læs mereÅrhus CO2 neutral i 2030. Århus. CO2 neutral 2030. Jan Nielsen, Klimachef. Aftenmøde 1. december 2010. Århus Kommune
Visionen CO2030 - Århus uafhængig af fossile brændsler Århus CO2 neutral 2030 Aftenmøde 1. december 2010 Jan Nielsen, Klimachef Århus Kommune Indhold 1. Visionen for Århus CO2030 2. Hvad er status for
Læs mereProjektet "Energi på tværs",
Projektet "Energi på tværs", Energikortlægning for Ballerup Kommune www.ballerup.dk Energikortlægning 2 Energikortlægning 3 Energikortlægning 4 Energikortlægning 5 Energikortlægning 6 Energivision Energivisionen
Læs mereByernes og kommunernes rolle i klimaomstillingen? - lederskab og handling nu!
Byernes og kommunernes rolle i klimaomstillingen? - lederskab og handling nu! KKR, Hillerød 19. juni 2019 Christian Ibsen, direktør Højere ambitioner er nødvendige Byerne: 70% af udledningerne i dag 70%
Læs mereEvaluering af Klima- og bæredygtighedsindsatsen 2013
Evaluering af Klima- og bæredygtighedsindsatsen 2013 Den strategiske indsats Strategisk energiplan I december 2013 vedtog Kommunalbestyrelsen den strategisk energiplan, som viser de langsigtede virkemidler
Læs mereInformationsfolder. Elbilsekretariatets rejsehold
Informationsfolder Elbilsekretariatets rejsehold Indhold 2 Forord 3 Vi tager udgangspunkt i jeres behov 5 Hvad skal I gøre? 7 Rejseholdets værktøjer 8 Kontakt 9 Forord I Region Hovedstaden ser vi elbilen
Læs mereStrategisk Energi- og Klimaplan 2020 Høje-Taastrup Kommune
Strategisk Energi- og Klimaplan 2020 Høje-Taastrup Kommune Mod en fossilfri fremtid Hvor er vi, hvor skal vi hen og hvordan når vi målet? Marie-Louise Lemgart, Klimakonsulent Teknik- og Miljøcenter, Høje-Taastrup
Læs mereKlimastrategi 2009. vindmøller, jordvarme og biogasanlæg) Vision og mål Stevns kommune sigter på at blive CO2 neutral kommune
Klima & Energi 1 stevns kommune 2 stevns kommune 3 stevns kommune Klimastrategi 2009 Stevns Kommunes klimastrategi tager afsæt i et ønske om at forbruget af de fossile brændsler mindskes bl.a. ved at undersøge
Læs mereHimmerland Boligforening ønsker med en bæredygtighedspolitik at levere et tydeligt bidrag til den grønne omstilling af det danske samfund.
Himmerland Boligforening ønsker med en bæredygtighedspolitik at levere et tydeligt bidrag til den grønne omstilling af det danske samfund. Himmerland Boligforening anerkender sin del af det samfundsmæssige
Læs mereBilag 3 Afskriv af posters fra møde om klimastrategi med erhverv
Bilag 3 Afskriv af posters fra møde om klimastrategi med erhverv Klima, Natur og Byplan Tema 1: SAMMEN OM KLIMA 1. Hvilke indsatser skal kommunens kommende klimastrategi inkludere i forhold til øget samarbejde
Læs mereKlimastrategi for hovedstadsregionen. Nulpunktsmåling, august 2014
Klimastrategi for hovedstadsregionen Nulpunktsmåling, august 2014 0 Klimastrategi for hovedstadsregionen Nulpunktsmåling, august 2014 Om Oxford Research Knowledge for a better society Oxford Research er
Læs mereKlima- og energipolitik
Klima- og energipolitik Godkendt i Byrådet den 26. september 2011 1 Forord Klima- og Energi i nyt perspektiv Politik og Strategi 2020 blev udarbejdet af Plan- og Klimaudvalget og godkendt den 1. juni 2011
Læs mereK K R H O V E D S T A D E N
D AG SORDEN 2011 K K R H O V E D S T A D E N Dato : 07-11-2011 Tidspunkt: 10:00 Sted: Vilvorde Kursuscenter, Vilvordevej 70, 2920 Charlottenlund KL s mission Varetage demokratisk styrede kommuners fælles
Læs mereVedtaget af Byrådet den 22. december Klimastrategi
Vedtaget af Byrådet den 22. december 2009 Klimastrategi 2 Indledning Viborg Kommune ønsker at forstærke sin indsats for forbedring af klimaudviklingen. Klimaet er under forandring, blandt andet kendetegnet
Læs mereWONDERFUL COPENHAGENS MILJØPOLITIK
WONDERFUL COPENHAGENS MILJØPOLITIK INDLEDNING Turisme skaber arbejdspladser og vækst i hovedstadsregionen og er med til at gøre vores hovedstad og hele Greater Copehagen mere levende og mangfoldig. De
Læs mereRegion Sjælland har modtaget Forslag til Faxe Kommuneplan 2013 i høring og har med interesse læst kommuneplanen.
Faxe Kommune Center for Erhverv og Udvikling Frederiksgade 9 4690 Haslev kommunen@faxekommune.dk Dato: 6. februar 2014 Brevid: 2243265 Udkast Høringssvar til Forslag til Faxe Kommuneplan 2013 Region Sjælland
Læs mereHørsholm Kommune Klimapolitik November 2009
Hørsholm Kommune Klimapolitik November 2009 Indholdsfortegnelse De vigtigste mål for Hørsholm Kommune... 3 Hørsholm Kommune som geografisk enhed... 3 Hørsholm Kommune som virksomhed... 3 Detaljerede mål
Læs mereRedegørelse til Danmarks Vækstråd i forbindelse med høring af Region Hovedstadens og Vækstforum Hovedstadens regionale vækst- og udviklingsstrategi
Center for Regional Udvikling Kongens Vænge 2 3400 Hillerød Att. Danmarks Vækstråd Telefon 38 66 50 00 Direkte 38665566 Fax 38 66 58 50 Web www.regionh.dk Ref.: 15002338 Dato: 22. april 2015 Redegørelse
Læs mereNotat om aktioner i den Strategiske Energiplan for Varde Kommune
Dato 07.10.2013 Dok.nr. 142691/13 Sagsnr. 12/6001 Ref. Poul Sig Vadsholt Notat om aktioner i den Strategiske Energiplan for Varde Kommune I den Strategiske Energiplan beskrives, at Byrådet ønsker en ren
Læs mereKlima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31.
Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 84 Offentligt DET TALTE ORD GÆLDER Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i
Læs mereGrøn omstilling af naturgasområderne
Grøn omstilling af naturgasområderne Ballerup Kommune som Cas e Direktør Søren Krøigaard www.baller up.dk Et bæredygtigt Ballerup KURVEKNÆKKERAFTALE PARTNERSKABSAFTALE El- forbruget i kommunens bygninger
Læs meremovia 2 O SEP Kommuner og regioner i Movias område INDGÅET POLITISK SEKRETARIAT 16. september 2016
movia Kommuner og regioner i Movias område Sagsnummer INDGÅET 2 O SEP. 2016 POLITISK SEKRETARIAT Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798
Læs mereRegion Hovedstaden og kommunerne i Hovedstaden er blevet enige om et nyt samlet trafikoplæg, der viser vejen til fremtidens vækst for hele Danmark
Opgang Afsnit Linda Bang Jessen Telefon 2678 2858 Direkte Fax Mail Web EAN-nr: Giro: Bank: CVR/SE-nr: Journal nr.: Ref.: Dato: 12. september 2011 Hovedstadsregionen skal være Danmarks vækstlokomotiv Fornyet
Læs mereGate 21 Poul Erik Lauridsen Direktør 29. april, 2014
Gate 21 Poul Erik Lauridsen Direktør 29. april, 2014 Borgmesterforum 2014 Gate 21 porten til grøn omstilling og vækst Gate 21 er en non-profit partnerorganisation, som gennemfører tværkommunale projekter
Læs mereVejbelysning 6,5 ton 139 ton CO 2 Stor synlighed Nogen videndeling Effekten forventes at være Meget stor synlighed.
Handling/tiltag Målbar effekt i 2011 Kommunen som virksomhed CO 2 -regnskab for Furesø Kommune som virksomhed. Forbedringer af kommunens bygningsmasse. Forbedringer af kommunens vejbelysning på energiområdet
Læs mereENERGISTRATEGI IDEKATALOG
ENERGISTRATEGI IDEKATALOG 3 2 Herning Kommune, maj 2016 Idekatalog Mere vækst med energirigtige løsninger Ideerne i kataloget er samlet i forbindelse med den proces, der har ligget forud for den politiske
Læs mereOrientering om forslag til Mobilitet 2040
Punkt 7. Orientering om forslag til Mobilitet 2040 2019-007658 Miljø- og Energiforvaltningen fremsender til s orientering, forslag til Mobilitetsplan 2040, fremsendt til byrådet af By- og Landskabsforvaltningen.
Læs mereUDVIKLINGSPOLITIK
UDVIKLINGSPOLITIK 2018-2021 3 FORORD INDHOLD FORORD Forord 3 Vision 4 Bæredygtighed og cirkulær kommune 5 Demokrati og borgerinddragelse 6 Erhvervslivets herunder turisterhvervets - vilkår 7 Helhedssyn
Læs mereStrategisk energiplanlægning for Furesø Kommune. Furesø Rådhus 19. august 2010, Gritt Jakobsen og Christine Rud Wennerberg
Strategisk energiplanlægning for Furesø Kommune Furesø Rådhus 19. august 2010, Gritt Jakobsen og Christine Rud Wennerberg 1 Disposition for oplæg 1. Indledende om strategisk energiplanlægning & målsætninger
Læs mereKlimakommunehandlingsplan. Plan til implementering af Klimakommune-aftalen med Danmarks Naturfredningsforening Udgave 2, maj 2011
Klimakommunehandlingsplan 2009-2012 Indhold Indledning... 3 Projekter og tiltag til realisering af reduktionsmål... 4 EPC-projekter i kommunale institutioner... 4 Tiltag... 4 Reduktionspotentiale... 5
Læs mereCO 2 -tiltag her og nu
For en bæredygtig transport CO 2 -tiltag her og nu Citylogistik og grøn transport v/dorte Kubel, civilingeniør Agenda Hvad er grøn transport? Grøn Transportvision DK CO2 og luftforurening i byer Virkemidler
Læs mereBilag 3 til Dagsorden til møde i Klima- og Energipolitisk Udvalg torsdag den 4. juni 2009
Bilag 3. Første udkast til handlingsplaner Handlingsplan 1.1 ESCO Indsatsområde 1 Energimæssige optimeringer i kommunale ejendomme Handlingsplan 1.1 ESCO I fastsættes en målsætning om, at Greve Kommune
Læs mere01-05-2015. Til Teknik og Miljøudvalget. Sagsnr. 2015-0001825. KBH 2025 Klimaplanen Status på implementeringen. Dokumentnr.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Til Teknik og Miljøudvalget KBH 2025 Klimaplanen Status på implementeringen CO 2 -neutral i 2025 København har som mål at blive verdens
Læs mereVi udvikler den bæredygtige og sunde by. Vi passer på hinanden og vores miljø og vi er kendt for at være: Danmarks mest bæredygtige storby.
Vi udvikler den bæredygtige og sunde by. Vi passer på hinanden og vores miljø og vi er kendt for at være: Danmarks mest bæredygtige storby. 2 Politikkoncept i Odense Kommune Vision Odense Byråd Miljøpolitik
Læs mereBæredygtighed er det nye sort, der rydder pladsen fra ord som klima og CO 2 - men vi har taget skridtet videre. Handlinger ligger klar.
KLAR MED ENERGI PAKKE Om 5 år taler vi ikke længere om klima og CO2 Om 5 år taler vi i stedet om bæredygtighed Det spår, som er klar med en bæredygtig energipakke. Bæredygtighed er det nye sort, der rydder
Læs mereForslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden
Center for Regional Udvikling Forslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden Møde i miljø- og trafikudvalget 1. november 2016 En stærk international infrastruktur
Læs mereErhvervs- og Vækstpolitik Vi skaber rammer for udvikling Ballerup Kommune
Erhvervs- og Vækstpolitik 2017-2021 Vi skaber rammer for udvikling Ballerup Kommune [Skriv tekst] Vision 2029: Ballerup - en førende erhvervsby Vi forstår os selv som en integreret del af én af Europas
Læs mereKlimastrategi Politiske målsætninger
Klimastrategi 2019 Politiske målsætninger Indledning Stor vækst og brugen af fossile brændsler som kul, olie og naturgas til energiproduktion og transport betyder, at mængden af CO 2 i atmosfæren er steget
Læs mereMobilitetsplanlægning som redskab
Mobilitetsplanlægning som redskab Jakob Høj, Tetraplan A/S Tetraplan arbejder indenfor alle dele af transportsektoren, gods- og persontransport, kollektiv og individuel trafik samt med trafikkens konsekvenser
Læs mereIndledning [Præsentation af dig selv + tak for invitationen]
Tale af Henning Jensen Ref. Oci Side 1/7 Anledning Regionsudvalgets seminar om bæredygtig energi Dato 22. oktober 2010 Sted Regione Autonoma Della Sardegna, Cagliari Kl. 9:10 Titel Kommunerne er klar til
Læs mereMobilitetsplaner Et pilotprojekt
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereRegion Hovedstaden. Trafik- og mobilitetsplan for hovedstadsregionen
Trafik- og mobilitetsplan for hovedstadsregionen 1 Trafik- og mobilitetsplanen Et fælles fyrtårnprojekt i ReVUS Udarbejdes af Region Hovedstaden i samarbejde med 20 kommuner 2 Mobilitet, Center for Regional
Læs mereIDAs Klimaplan 2050. Søren Skibstrup Eriksen Formand for IDAs styregruppe for Miljø, Energi og Klima
IDAs Klimaplan 2050 Søren Skibstrup Eriksen Formand for IDAs styregruppe for Miljø, Energi og Klima IDA En moderne interesseorganisation for ingeniører og andre højtuddannede med en teknologisk eller naturvidenskabelig
Læs mereKlimapolitik. for Gribskov Kommune
Klimapolitik for Gribskov Kommune April 2012 Indholdsfortegnelse Indledning...5 Baggrund for klimaarbejde i Gribskov Kommune...6 Gribskov Kommunes karakteristika...6 Gribskov kommunes værdier og vision...6
Læs mere