Lastbiler på biobrændstoffer 25/9 2009

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Lastbiler på biobrændstoffer 25/9 2009"

Frode Beck
8 år siden
Visninger:

1 1 Lastbiler på biobrændstoffer

3 Concludes the scientific position: Until 2100 an increase in global average temperature 2-6 ºC is to be expected 90 % caused by human activity This will change global climate and effect all parts of Earth s physiological and biological systems Major decreases in GHG emissions necessary to stabilize climate (2 ºC, 450 ppm) -25% to 45% until % to 95% until 2050 Background input to all major political decision processes 20-pages X-summary. Read it! IPCC s 4th report

4 4 Source: GM MTZ Biofuels Conference Hamburg Nov. 2007

5 Only 3 ways to reduce CO 2 -emissions from the transport sector Climate Tax Political change revenue popularity 1. Reduce Low impact Permanent Low transport decrease 2. Fuel Medium Permanent Neutral efficiency impact decrease 3. More High impact Temporary High biofuels decrease

6 THE SAHARA FOREST PROJECT Input: Saltwater Nutrients CO2 Sun Output: New biomass - food - bioenergy Electricity Freshwater + Vegetation

7 Bioethanol/ED95 World s No. 1 biofuel Diesel engine & efficiency Up to 90 % CO 2 reduction Buses, coaches waste collectors, distribution trucks. Biodiesel Low blends to B100 Diesel engine Up to 50 % CO 2 reduction All types of applications, including long-haulage and coaches. Biogas/Natural gas Compressed or liquid Otto engine Up to 90 % CO 2 reduction City/Intercity buses, waste collectors, distribution trucks.

8 8

9 Scania engines for alternative fuels Bio-diesel (RME) Different fuel filter Ethanol engine (270 hp/1100 Nm EEV) Special injectors Increase compression rate Anden motorstyringsenhed Additional cost app. DKK Gas engine 280 hp/1350 Nm or 340 hp/1600 Nm Spark plugs Different fuel system Injectors for gas Engine Management System Fuel tanks for 220 bar Additional cost DKK ,- Up to 90% CO 2 -saving

10 90 % of World s biofuel Local and global fuel Many feedstocks & forms Sustainable volume production 3rd party verification Average CO 2 reduction 71 % (EU) Many feedstocks Similar to diesel Fuel quality important Not for infrequent use Average CO 2 reduction 38 % (EU) Local waste to fuel Good for local fleets Can be combined with Natural gas Expensive infrastructure Average CO 2 reduction 73 % (EU) Info Class Internal 9-litres Scania EEV gas

11 11

12 Effekt och momentkurva CNG/Biogas 280hp diesel vs. 280hp gas (Euro 6) 12 Diesel Gas Diesel Gas

13 CNG vs LNG Natural gas, NG 1 L diesel 5 L CNG 1.7 L LNG 1 Nm 3 = 1000 L 200 bar C Info Class Internal 9-litres Scania EEV gas

14 CNG Gas tank L at 200 bar Equivalent to 130 L diesel Composite material 4 tanks per side, 8 x 80 litres 400 kg lighter than steel tank 20 years service life Info Class Internal 9-litres Scania EEV gas

15 LNG Gas tank Insulated tank Liquid gas at -160C and 20bar 410 L on left side Optional 285 L on right side Equivalent to 400 L diesel

16 LNG Tank installation

17 OC9 EEV gas Noise level Approved! Complete truck Drive by noise Noise at loading/unloading Deliver goods at night in residential areas Sound level db(a) Engine type Diesel DC9 17 Ethanol DC9 02 Gas Idle % lower noise emitted

18 Økonomi ved alternative biobrændstoffer 20

19 Økonomi, dagrenovation v km/år Årlige omkostninger Diesel RME biodiesel Gas Etanol (ED95) Ekstra kapitalomk. 4%/6år/20% rv Ingen anskaffelse = ,-/år anskaffelse = ,-/år Ekstra vedligeholdelse Brændstof 2 km/l v. 9,40 kr/l = ,- Flere olieskift ,9 km/l v. 11,40 kr/l = = ift diesel Tændrørskift m.v ,- 1,70 km/m3 v. 8,84 kr/m3 = = ift diesel Flere olieskift + dyser ,3 km/l v. 9,38 kr/l = = ift diesel Total meromk. Index-bil , , ,-

20 Alm. diesel biludgift total /md Gasløsning, merudgift /12 = 4.459,-/md = +18% Biludgift = 1/3 af totalomk. v. afhentning Afhentningsomk = 18%/3 = +6% Jeg kører på biogas med 73% mindre CO2 udslip. Din renovationsudgift= +6% = +231,- kr/år Dagrenovation km/år

21 Business case diesel vs CNG Bilerne kan køre på både CNG og opgraderet biogas eller blandinger heraf. Prisen for biogas er ikke kendt. Der er regnet med CNG med typisk pris for CNG ref. vore oplysninger. Har regnet med 8 års leasing da det 2 akslet solobil inkl. alm. kasse og liftopbygning 2 akslet trækker med 3-akslet sættevogn (foto viser dog 1-aksler citytrailer) bliver vanskeligt at lease i 3 år da der ikke er etableret Scania P280LB4x2 Scania P280LB4x2 Scania P360LA4x2 Scania P340LA4x2 marked for brugte gasbiler. Diesel CNG Diesel CNG Anskaffelsespris, forvogn/trækker, kr kr kr kr kr Anskaffelsepris trailer, kr kr. 0 kr. 0 kr kr Anskaffelsespris, i alt, kr kr kr kr kr Ydelse pr. md. v. udbetaling 0 kr, 20% restværdi over 8 år med 4% fast rente, kr kr kr kr kr Finansiel omkostning pr. år kr kr kr kr Km pr. år R&M pr. md. inkl. dæk, kr R&M pr. år, kr Brændstofpris, kr/liter / kr/m3, eksl. moms 9,40 8,84 9,40 8,84 Brændstofforbrug, km/l / Km/m3 4,00 3,40 3,00 2,55 Brændstofudgift pr. år, kr kr kr kr kr Totalomkostninger/år, kr kr kr kr kr Merpris CNG; kr kr Merpris CNG %; 18% 16%

22 24 Åbning af Kbh s første gas-tankstation på Prags Boulevard

24 Biogas production 26 Info Class Internal 9-litres Scania EEV gas

25 Scania P280LB4x2, 18 ton totalvægt, solobil Scania P280LB4X2 Eu6 Gas fragt bil kr , 27

26 Scania P340LA4x2, 18 ton totalvægt (med 10 ton traileraksel = 28 ton vogntogsvægt) - Scania P340LA4X2 EU6 Gas kr ,- Schmitz boks fragtmandstrailer kr ,-

27 Scania P280LB6x2*4, 26 ton totalvægt (*4 angivet hydraulisk styret løbeaksel på bogien) Scania P280LB6X2*4 Eu6 gas m. renovationsaggregat kr ,-

28 CO2-label on consumer products

30 Scania og Siemens i samarbejde Elektrisk fremdrift via luftledninger (hybrid fremdrift; forbrændingsmotor eller el)

31 Induktionsfremdrift

Relaterede dokumenter

Lastbiler på biobrændstoffer 25/9 2009

Lastbiler på biobrændstoffer 25/9 2009 1 Lastbiler på biobrændstoffer 3 Source: GM MTZ Biofuels Conference Hamburg Nov. 2007 THE SAHARA FOREST PROJECT Input: Saltwater Nutrients CO2 Sun Output: New biomass - food - bioenergy Electricity Freshwater