Forsyning med højere iblandinger i afgrænsede flåder. Niels Bahnsen NIRAS A/S [email protected]

Transkript

1 Forsyning med højere iblandinger i afgrænsede flåder Niels Bahnsen NIRAS A/S [email protected]

2 RME forsøget Teknologi Myndighedsforhold Forsøgets deltagere Forsøgets indhold Forsøgets resultater Perspektivering Overordnet formål: Virkelighedsnært Volumen 02/02/2011 Center for Grøn Transport Trafikstyrelsen Seminar om forsøg med biodiesel 2

3 Teknologi RME baseret B100 levering Blandestander Kortstyret 02/02/2011 Center for Grøn Transport Trafikstyrelsen Seminar om forsøg med biodiesel 3

4 Myndighedsforhold Olietankbekendtgørelsen Biodiesel er sammenlignelig Miljøforhold (udslip) Biodiesel lettere nedbrydelig? Uens behandling i kommuner Hjalp med eksempler 02/02/2011 Center for Grøn Transport Trafikstyrelsen Seminar om forsøg med biodiesel 4

5 Forsøgets deltagere Færdselsstyrelsen NIRAS BioFuel Express Oliemæglerne A/S Fjordbus CityTrafik DTT Forsvaret og Vikingbus B10 B30 B15 B100 02/02/2011 Center for Grøn Transport Trafikstyrelsen Seminar om forsøg med biodiesel 5

6 Forsøgets indhold hvad tester vi? Blanding Teknologi Operatør Lokalitet B10 Busser (Euro IV/V) Fjordbus B15 Lastvogne (Euro IV) Dansk Tanktransport B30 Busser (Euro III) City Trafik B100 Lastvogne (Euro III) Forsvaret B100 Busser (Euro III/IV) Vikingbus Slangerup Vejle Avedøre Hjørring, Skrydstrup, Korsør Amager Forskellige blandinger og forskellige Euro normer Ialt 100 busser og 25 lastvogne Totalvolumen på ca. 1,5 mio. l biodiesel Også AFME/RME blanding 02/02/2011 Center for Grøn Transport Trafikstyrelsen Seminar om forsøg med biodiesel 6

7 Forsøgets indhold Emissionsmålinger Rullefelttests (start, midtvejs, slut) Måling af NOx, HC, CO og PM Sammenligninger med fossil diesel og andre biodieseltyper (AFME) Olieanalyser Krav om halvering af olieskiftinterval efterprøves 02/02/2011 Center for Grøn Transport Trafikstyrelsen Seminar om forsøg med biodiesel 7

8 Forsøgets resultater Olieanalyser Foreløbigt resultat: Nedbrydning meget afhængig af kørselsmønster: Bykørsel: hurtigere nedbrydning Halveret interval er konservativt Ændringen i motorolien Parameter: Visoksitet 100 C Route 539 viskositet km Frisk olie Linear (2135) Linear (2140) Linear (2516) Linear (2517) 02/02/2011 Center for Grøn Transport Trafikstyrelsen Seminar om forsøg med biodiesel 8

9 Praktiske erfaringer Mindre driftsmæssige hændelser Tilstopning af filtre ved lang stilstand Ingen vinterproblemer Brændstoføkonomi: Ingen entydig forskel påvist 3 B30 (busser) Diesel B30 2,35 2,42 2 1,72 1,62 1,91 1,98 km/l 1 0 Euro 3 Euro 3 Volvo Euro 3 Scania 02/02/2011 Center for Grøn Transport Trafikstyrelsen Seminar om forsøg med biodiesel 9

10 Økonomiske aspekter Startomkostninger (ændring af motorer, tankanlæg, omk. til påkrævet pejlingsudstyr mm.) Brændstoføkonomi (forskel ikke påvist) Merpris (3 4 kr./l) 12 Produktpris Energiafgift CO2-afgift Moms Kr./l ,6 0,3 2,6 3,7 2,3 0,0 2,6 6,4 0 Diesel Biodiesel 02/02/2011 Center for Grøn Transport Trafikstyrelsen Seminar om forsøg med biodiesel 10

11 Deltagernes erfaringer City Trafik Har vi hørt Biofuel Express Anlægsetablering Kvaltetsstyring Forsvaret Henfald/bunbdfald Hændelser injektorer Vikingbus Røgudvikling gamle motorer Fjordbus og DTT Ingen problemer 02/02/2011 Center for Grøn Transport Trafikstyrelsen Seminar om forsøg med biodiesel 11

12 Praktiske erfaringer Test af AFME/RME Forholdet 3AFME/4RME i en B7 blanding Ingen tilsætning af additiver eller modificering af motorer Kræver dog isoleret tank til lagring af blandingen pga. AFME s kuldeegenskaber Ingen driftsmæssige problemer trods vinterperiode => Kan være en mulighed for afhjælpning af kulde betingede driftsproblemer i AFME blandinger 02/02/2011 Center for Grøn Transport Trafikstyrelsen Seminar om forsøg med biodiesel 12

13 Konklusion og perspektivering Konklusion RME B7-B100 er håndterbart Drift er pålidelig Flåder er velegnede til høj andel af biodiesel Perspektivering Opbygning af viden i DK Tekniske erfaringer (biodiesel i dansk klima) Forberedelse af myndigheder Dialog med motorproducenter Iblanding i henhold til EU direktiv er opnåelig som B7 + tung trafik på B++ 02/02/2011 Center for Grøn Transport Trafikstyrelsen Seminar om forsøg med biodiesel 13

14 Tak for opmærksomheden Niels Bahnsen NIRAS A/S