Nyt Bynet i Vanløse - Fra Cityringens åbning i 2019

Nyt Bynet i Vanløse - Fra Cityringens åbning i 2019

Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Vanløse 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 9 Adgang til stoppesteder og stationer 17

Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvordan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for. Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammenhængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i transportsystemet stiger. Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet. Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet. Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer. Hvordan A-, C- og S-busserne skal sikre sammenhæng er besluttet primo 2017 ved vedtagelse af Movias Trafikplan 2016 i Movias bestyrelse på baggrund af politisk høring i alle 45 kommuner og 2 regioner i hovedstadsområdet og på Sjælland. Her er der skabt enighed om at sikre, at værdien af den nye metro spredes i hele hovedstadsområdet og ud i den sjællandske geografi. Næste fase i beslutningen om Nyt Bynet er at få de gule buslinjer det lokale net - til at passe godt sammen med A-, C- og S-busnettet og spille godt sammen på tværs af kommune- og regionsgrænser. Movias trafikplanlæggere har i lang tid haft et tæt samarbejde med forvaltningerne i de berørte kommuner for at se på forslag til tilpasningerne i det lokale busnet. Et af målene med Movias forslag til Nyt Bynet er, at bustrafikken i omegnskommunerne bliver stærk, så borgere og virksomheder i hele det store hovedstadsområde får værdi af den øgede metrobetjening. Et andet mål er at sikre en ny god arbejdsdeling, så den nye Cityring afløfter de opgaver, som busserne varetager i dag. Det samlede resultat af denne planlægningsproces er forslaget til den lokale linjefordeling i Nyt Bynet. I de næste måneder skal der i de berørte kommuner og regionen tages stilling til forslaget i Nyt Bynet i hovedstadsområdet. Til brug for den politiske beslutningsproces har Movia udarbejdet beskrivelser af 46 buslinjer, 6 kommuner og 10 bydele i Københavns Kommune i Nyt Bynet.

Nyt Bynet i Vanløse Mange skal vænne sig til et nyt busnet i Vanløse; nye navne på buslinjerne, nye rejsemønstre og nye transportformer. Det kollektive net sikrer, at der fortsat er god forbindelse til de vigtigste rejsedestinationer for kommunens borgere som Indre By, Frederiksberg, Nørrebro, osv. Derudover vil der fortsat være muligheder for at komme på kryds og tværs af bydelen. Vanløse får som hidtil en dækning med både A-busser (linje 2A og 9A) og lokale buslinjer. Der vil fortsat være muligheder for at komme på kryds og tværs af bydelen samt til vigtige rejsedestinationer på både Frederiksberg, Valby og i Indre By. Desuden kan der fortsat opnås direkte forbindelse til omegnskommunerne herunder Rødovre, Brøndby og Glostrup. Fra Vanløse er der kort afstand til de mange nye skiftemuligheder ved stationerne på Cityringen særligt på Frederiksberg. Størstedelen af de buslinjer, der kører gennem Vanløse giver derfor fremover forbindelse til Cityringen ved de nye stationer Frederiksberg Allé St., Aksel Møllers Have St. og Nørrebro St. Det nye busnet og åbningen af Cityringen giver muligheder for at komme rundt i København. På de følgende sider gennemgås Vanløses nye busnet. Busnettet er opdelt i et strategisk net (hvilket dækker A-, C- og S-busser) og et lokalt net. Det strategiske net er allerede vedtaget politisk i Movias bestyrelse, mens det lokale net skal besluttes politisk af berørte kommuner i april 2018.

NYT BYNET Store skiftesteder 250S Bagsværd St. 68 Lyngby St. 5C Herlev Hospital 350S Ballerup St. 26 Bellahøj 250S Dragør Stationsplads 5C Københavns Lufthavn 350S Nørreport St. 21 Hellerup St. 12 Islev Slotsherrensvej 22 Husum Torv 10 Brønshøj Torv 2A Tingbjerg Hulgårdsvej Genforeningspladsen Hillerødgade Jyllingevej Sallingvej Godthåbsvej 68 Bella Center St. 12 Svanemøllen St. 142 Skovlunde St. 9A Glostrup St. Ålekistevej Jernbane Allé Grøndals Parkvej 2A Refshaleøen Jydeholmen 31 Jydeholmen Flintholm St. 142 37 31 Kastrup St. 37 Amagerværket 9A Valbyparken 21 Rødovre St. 22 Glostrup St. 7A Rødovrehallen 26 Sankt Annæ Plads 10 Rådhuspladsen 7A Ny Ellebjerg St.

Strategisk busnet fra Cityringens åbning Det strategiske net som realiseres i 2019 består i Vanløse af to A-bus linjer. Det strategiske net var i efteråret 2016 i høring i kommuner og regioner herunder Københavns Kommune, og blev derefter vedtaget i Movias bestyrelse. Linjerne i det strategiske net er beskrevet nedenfor. Antal afgange er angivet for Vanløse. Yderligere information kan findes i de enkelte linjebeskrivelser.

Linje 2A: Tingbjerg Refshaleøen Myldretid: 10 afgange/time. Dag: 9 afgange/time. Aften: 6 afgange/time. Nat: 2 afgange/time. I Vanløse vil linje 2A køre som i dag og betjene Godthåbsvej. Mod nord kører linje 2A fortsat til Brønshøj og Tingbjerg, mens den mod øst kører mod Hovedbanegården, Christiansborg og Christianshavn via Knippelsbro og videre til Refshaleøen. Linje 2A giver forbindelse til S-tog ved Grøndal St., Cityringen ved bl.a. Aksel Møllers Have St. og den nuværende metro ved Forum St.

Linje 9A: Glostrup St. - Valbyparken Myldretid: 8 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 6 afgange/time. Nat: 2 afgange/time. I Vanløse vil linje 9A køre på Jyllingevej, Jernbane Allé, Apollovej og Grøndals Parkvej ligesom den eksisterende linje 9A. Mod vest kører linje 9A fortsat til Glostrup St. via bl.a. Rødovre Centrum, mens den mod øst kører gennem Frederiksberg, Vesterbro og Sydhavnen mod Valbyparken. Linje 9A vil fremover ikke give forbindelse til Hovedbanegården og Christianshavn. Linje 9A giver skiftemuligheder til den eksisterende metro og S-tog ved Vanløse St. og Flintholm St. samt til Cityringen ved Frederiksberg Allé St. hvorfra man kan komme til Hovedbanegården og Indre By.

Udover disse linjer kan der umiddelbart udenfor bydelsgrænsen opnås forbindelse til linje 7A langs Roskildevej, som erstatter den nuværende linje 6A på denne strækning. Linje 7A kører mellem Rødovrehallen og Ny Ellebjerg St. Linjen skaber forbindelse til Cityringen ved Frederiksberg Allé St. samt til Hovedbanegården, hvorfra der kører både metro, S-tog og InterCity/regionaltog. Ved Bellahøj/Frederikssundsvej nord for Vanløses bydelsgrænse, kan der opnås forbindelse til linje 5C, 250S og 350S. Linje 5C kører mellem Herlev Hospital og Lufthavnen. Linje 250S kører mellem Bagsværd St. og Dragør Stationsplads. Linje 350S kører mellem Ballerup Station og Nørreport Station.

Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning Forslaget til lokalt busnet sikrer, at der bliver lokal busdækning, hvor metro og strategiske buslinjer ikke er tilstrækkelige. Forslaget til de lokale linjer er beskrevet nedenfor. Antal afgange er angivet for Vanløse. Yderligere information kan findes i de enkelte linjebeskrivelser. Linje 10: Brønshøj Torv Rådhuspladsen Myldretid: 5 afgange/time. Dag: 4 afgange/time. Aften: 3 afgange/time I Vanløse kører linje 10 som hidtil ad Annebergvej, Primulavej, Godthåbsvej, Jernbane Allé, Jydeholmen og Ålekistevej. Linjen giver fortsat forbindelse til Brønshøj mod nord samt til Valby, Hovedbanegården og Rådhuspladsen. Fra Vanløse St. og Flintholm St. er det muligt at skifte til S-tog og metro.

Linje 12: Islev, Viemosevej Svanemøllen St. Myldretid: 4 afgange/time. Dag: 4 afgange/time. Aften: 2 afgange/time. Linje 12 kører som hidtil gennem Vanløse ad Ålekistevej, Jyllingevej, Sallingvej og Hillerødgade. Linjen giver forbindelse til Islev mod vest og mod øst til Frederiksberg og Ydre Østerbro. Linje 12 vil fremover ikke give forbindelse til Rantzausgade og Hovedbanegården. Her henvises til Cityringen og øvrige busser (linje 68). Det er muligt at skifte til S-tog ved bl.a. Fuglebakken St. og Nørrebro St. Fra Nørrebro St. er det også muligt at skifte til Cityringen og bl.a. linje 5C og 350S, som giver forbindelse mod Nørreport St. og Hovedbanegården.

Linje 21: Hellerup St. Rødovre St. Myldretid: 6 afgange/time. Dag: 6 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Linje 21 kører uændret og som hidtil gennem Vanløse langs Grøndals Parkvej og Hulgårdsvej. Herfra er der direkte forbindelse mod Bispebjerg, Emdrup og Hellerup og i modsat retning mod Rødovre St. Det er muligt at skifte til S-tog og den eksisterende metro ved Flintholm St.

Linje 22: Glostrup St. Husum Torv Myldretid: 3 afgange/time. Dag: 3 afgange/time. Aften: 2 afgange/time. Linje 22 kører uændret gennem Vanløse på Ålekistevej, Jydeholmen, Jernbane Allé og Jyllingevej. Mod nord er der forbindelse til Husum og i modsat retning til Hvidovre, Brøndby og Glostrup. Fra Vanløse St. er det fortsat muligt at skifte til S-tog og den eksisterende metro.

Linje 26: Bellahøj Sankt Annæ Plads Myldretid: 4 afgange/time. Dag: 4 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. I Vanløse kører linje 26 på Bellahøjvej, Jyllingevej, Jernbane Allé, Apollovej og Grøndals Parkvej med forbindelse til bl.a. Valby, Frederiksberg og Slotsholmen. Linje 26 overtager betjeningen fra linje 13 mellem Bellahøj og Ålholm Plads. Det er muligt at skifte til S-tog og den eksisterende metro ved Vanløse St. og Flintholm St. samt til Cityringen ved Frederiksberg Allé St.

Linje 31: Jydeholmen Kastrup St. Myldretid: 5 afgange/time. Dag: 4 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. I Vanløse kører linje 31 ad Jydeholmen og Jernbane Allé. Herfra er der mulighed for at komme til bl.a. Frederiksberg, Indre By og det østlige Amager via Knippelsbro. Linje 31 giver forbindelse til S-tog og den eksisterende metro ved Vanløse St. samt til Cityringen ved Hovedbanegården.

Linje 37: Flintholm St. - Amagerværket Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 2 afgange/time. I Vanløse kører linje 37 fra Flintholm St. ad Grøndals Parkvej. Herfra er der forbindelse gennem Frederiksberg, Vesterbro samt over Slotsholmen og Knippelsbro til den nordøstlige del af Amager. Linjen kører bl.a. forbi Frederiksberg St., hvor det er muligt at skifte til den eksisterende metro og Cityringen samt til Hovedbanegården, hvor der både er metro, S-tog og InterCity/regionaltog.

Linje 142: Skovlunde St. Flintholm St. Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Linje 142 kører uændret gennem Vanløse ad Jyllingevej, Ålekistevej, Jydeholmen, Jernbane Allé og Grøndals Parkvej. Mod vest er der direkte forbindelse til Ejby og Skovlunde. Fra Jyllingevej St. er det fortsat muligt at skifte til S-tog og ved Vanløse St. og Flintholm St. også til den eksisterende metro. Udover disse linjer kører linje 68 ad Borups Allé i udkanten af Vanløses bydel. Linje 68 kører mellem Lyngby St. og Bella Center St. og giver bl.a. forbindelse til Cityringen ved Nuuks Plads St. og S-tog ved Fuglebakken St.

Adgang til stoppesteder og stationer Nyt Bynet vil fortsat sikre adgangsforhold til stoppestederne i Vanløse. Nedenstående figurer viser de områder i Vanløse, der har henholdsvis under og over 400 m. til bus, tog eller metro før og efter Cityringens åbning.

Trafikselskabet Movia Gammel Køge Landevej 3 2500 Valby Telefon 36 13 14 00 CVR nr. 29 89 65 69 December 2017 www.moviatrafik.dk