Du spørger, om det pågældende kursus kan erstatte en kapitel 1.3 uddannelse. Først og fremmest: Det er måske bare et formuleringsmæssigt spørgsmål, men det skal understreges, at hvis der er krav om kapitel 1.3 uddannelse, kan en sådan uddannelse ikke undlades. Spørgsmålet er måske snarere, hvad der skal til for, at en uddannelse kan siges at være en kapitel 1.3 uddannelse - i dette tilfælde for en LQ-chauffør (begrænset mængde) eller en anden person, der har opgaver relateret til LQ-transport.
Fra og med mandag den 5. februar 2018 skal der anvendes NemID til alle farligt gods prøver Kravet gælder alle prøveafviklinger, dvs. også prøver der er oprettet i Multitest før skæringsdatoen, men hvor selve prøveafviklingen foregår den 5. februar 2018 eller senere. Som en konsekvens heraf er der udsendt en ny standardtekst, som skal anvendes til kursusudbyders skriftlige underretning af kursister om proceduren for bevisudstedelse mv.
Kursusudbyderen/instruktøren skal derudover under kurset og dagen før eksamen minde kursisterne om, at de ikke kan deltage i eksamen, hvis ikke de medbringer NemID på eksamensdagen.
Sådan afvikles prøverne med NemID login: På prøvecomputerne kan med fordel lægges et link til NemID loginsiden. Et generelt link kan benyttes til alle NemID prøver: https://mt.multitest.dk/nemid/nemid
Dernæst: Det beskrevne kursus synes at være et kursus for lagerpersonale (pakkere mv.). Det kan formentlig godt være en kapitel 1.3 uddannelse (ADR) for denne personalegruppe. Det kan Beredskabsstyrelsen dog ikke afgøre. Vi kan heller ikke afgøre, om uddannelsen omfatter LQ-regler. Hvis en virksomhed efterspørger en kapitel 1.3 uddannelse, må det sikres, at uddannelsen indeholder det fornødne. Der skal udstedes dokumentation for uddannelsen, herunder at det er uddannelse i henhold til kapitel 1.3 i ADR.
Beredskabsstyrelsen er blevet kontaktet af en kursist Kursisten ønskede at se sin besvarelse, og mente at han kunne logge på Multitest hjemmefra, da han også havde anvendt sin egen computer til eksamen. Jf. 6.2 i Vilkår for godkendelse af farligt gods chaufførkurser Kursusudbyderen skal til brug herfor stille en eksamensplads med en computer med den nødvendige standard software og opkobling til internettet samt et sæt hovedtelefoner til rådighed for hver kursist. Eksamenspladsen skal være med tilstrækkelig bordplads til de tilladte hjælpemidler.
Den anmeldte instruktør opfylder ikke længere betingelserne for at virke som instruktør på farligt gods kurserne, idet instruktørens sikkerhedsrådgiverbevis er udløbet den september 2017. Det fremgår af punkt 5.6 i Beredskabsstyrelsens vilkår for godkendelse af farligt gods chaufførkurser, at instruktører til den teoretiske del af uddannelsen skal være eksaminerede sikkerhedsrådgivere.
Grundlæggende eksamen i 2018 afholdes i Fredericia på følgende datoer: (Tilmelding endnu ikke åben) Faglærerkursus Farligt gods Sikkerhedsrådgiver 11. - 13. samt 18. - 20. april 2018 Faglærerkursus Farligt gods Sikkerhedsrådgiver 12. - 14. samt 19. - 21. nov. 2018
Repetitions eksamen i 2018 afholdes i Fredericia på følgende datoer: (Tilmelding endnu ikke åben) Faglærerkursus Farligt gods Sikkerhedsrådgiver REP. 19. - 20. marts 2018 Faglærerkursus Farligt gods Sikkerhedsrådgiver REP. 1. - 2. oktober 2018
Det bemærkes endelig, at Transport-, Bygnings- og Boligministeriet har godkendt en ændring af kategoriseringen af Øresundstunnelen, så kategorien bliver D i dagtimerne (06.00 19.00) og B i aften- og nattetimerne (19.00 06.00). Ændringen skulle have været trådt i kraft den 1. juli 2017
Så skulle den være god nok! Pr. 15. november 2017 fik Øresundsbron følgende nye tunnelkategori: - D i dagtimerne, hvilket efter den nye kategorisering vil være fra kl. 06.00-19.00. - B i den resterende tid, - det vil sige fra kl. 19.00-06.00. Rent praktisk betyder det, at nattevinduet er udvidet med fire timer, således at alle transporter med gods under tunnelrestriktionskoder (C), (D) og (E) kan passere i tidsrummet fra kl. 19.00 til kl. 06.00. Der er åbent i dagtimerne for alle stoffer med tunnelrestriktionskode (E), hvilket betyder, at mere end 1.000 UN-numre nu kan transporteres i dagtimerne. https://www.oresundsbron.com/da/info/farligt-gods
Beredskabsstyrelsen har tilrettet enkelte eksamensspørgsmål i Multitest med henblik på overensstemmelse med ADR 2017. Der er desuden foretaget justering af enkelte eksamensspørgsmål på baggrund af input fra instruktører og TUR. Ændringerne trådte i kraft den 1. juli 2017.
Beredskabsstyrelsens ændringer i opgaver
Af underafsnit 1.1.3.6 i ADR følger, at man bl.a. kan udelade orange skilte, men ikke at man skal udelade orange skilte. For de efterfølgende spørgsmål om passagerer og mængden af ildslukkere gælder tilsvarende, så hvis eksaminanderne vælger den første svarmulighed, vil de sandsynligvis også svare forkert på spørgsmålene om passagerer og ildslukkere.
BRS har derfor ændret mængden i transportdokument E til 240 liter saltsyre (tidligere 100 liter), så den samlede mængde er over frimængden, og så spørgsmålene om passagerer og mængden af ildslukkere holder vand. BRS har derudover ændret spørgsmål 3 i blokopgaven som følger:
Før ændring: Efter ændring:
Før ændring: Efter ændring:
Før ændring: Efter ændring:
Før ændring: Efter ændring:
Før ændring: Efter ændring:
BRS har udskiftet klasse 7 faresedlen i blokopgaven samt i alle de tilsvarende blokopgaver (4 i alt). I stedet for fareseddel 7D er valgt følgende faresedler: Til transportdokument A:
Til transportdokument B:
Til transportdokument D:
Til transportdokument F:
Beredskabsstyrelsen har modtaget din henvendelse af 3. marts 2017 vedr. om en kursist har mulighed for at anvende IT rygsæk til oplæsning af bogen Vejtransport af farligt gods til ADR-chaufføreksamen. I forhold til brug af IT-rygsæk til oplæsning ved eksamen, så er det ifølge pkt. 4.5 i Beredskabsstyrelsens bestemmelser for afholdelse af eksamen på farligt gods chaufførkurser ikke tilladt at anvende elektronisk udstyr såsom mobiltelefon, pc, tablet mv. under eksamen (bortset fra Multitest og lommeregner).
Beredskabsstyrelsen opfatter derfor henvendelsen som en ansøgning om dispensation fra pkt. 4.5. Beredskabsstyrelsen tillader hermed, at den pågældende kursist, der med henvisning til sine læsekundskaber har vurderet, at vedkommende ikke vil kunne gennemføre eksamen uden brug af elektroniske hjælpemidler, kan tildeles adgang til eksamen - uanset forbuddet 1. Kursisten mod skal brug selv medbringe af elektroniske læsehjælpemidler. på følgende vilkår: 2. Kursistens anvendelse af hjælpemidlerne må ikke forudsætte, at kursusudbyderen stiller faciliteter til rådighed.
3. Læsehjælpemidlerne skal være af en kvalitet, der gør, at kursisten kan deltage i undervisning og eksamen på i øvrigt lige vilkår med de øvrige kursusdeltagere, herunder får samme udbytte af undervisningen som de øvrige deltagere. 4. Kursistens anvendelse af hjælpemidlerne må ikke forstyrre de øvrige deltagere. 5. Læsehjælpemidlerne må ikke kunne kommunikere med omverdenen under eksamen. 6. Kursusudbyderen skal afbryde kursistens deltagelse i undervisning og eksamen, såfremt udbyderen vurderer, at vilkår 1-5 ikke er opfyldt.
Kursusudbyder kan, såfremt skolen måtte ønske det, medvirke til, at nr. 1 og 2 af ovennævnte vilkår opfyldes. Det er en forudsætning for skolens medvirken hertil, at der indgås en klar aftale mellem skolen og kursisten herom så tidligt som muligt og under alle omstændigheder inden kurset påbegyndes, og at kursisten gøres opmærksom på, at punkt 6 af ovennævnte vilkår også i sådanne tilfælde finder anvendelse. Herved undgås, at kursisten og udbyderen bagefter kan bebrejde hinanden noget i forhold til, hvordan læsehjælpemidlet har fungeret.
Beredskabsstyrelsen har lagt den betragtning til grund, at en chauffør med læsevanskeligheder ikke i almindelighed skal være afskåret fra at deltage i et farligt gods chaufførkursus, herunder eksamen, når der findes egnede hjælpemidler. Om chaufføren efterfølgende er i stand til at virke som farligt gods chauffør (opfylde farligt gods vilkår), herunder i fornødent omfang har adgang til disse hjælpemidler i sit farligt gods chaufførarbejde, er et ansvar, der påhviler chaufførens arbejdsgiver. Der kan bl.a. henvises til, at transportøren har ansvaret for, at føreren forstår og er i stand til at udføre skriftlige anvisninger korrekt, jf. punkt 5.4.3.2 i ADR-konventionen.
Hvad er styrelsens holdning til en kursist, der er fysisk tilstede under undervisningen, men ikke deltager, fx fordi han/hun sover under dele af undervisningen? Det fremgår af punkt 4.12 i Beredskabsstyrelsens vilkår for godkendelse af farligt gods chaufførkurser, at kursisten skal være til stede i hele undervisningstiden. Hermed menes ikke kun fysisk til stede, idet styrelsen betragter udbyttet af selve undervisningen som en væsentlig del af det, at have erhvervet et ADR-bevis. Hvis instruktøren vurderer, at en kursist ikke følger med i undervisningen, skal instruktøren gøre kursisten opmærksom herpå samt ved grelle tilfælde oplyse, at det i sidste ende kan medføre, at kursisten ikke kan gå til eksamen.
*Kap. 1.3 som fjernundervisning Det er virksomheden, der skal sikre, at der kun gives dokumentation for gennemført uddannelse til de personer, der har gennemført uddannelsen. Hvis dette kan sikres i forbindelse med fx fjernundervisning, kan Beredskabsstyrelsen ikke se, at det er i uoverensstemmelse med ADR. Uddannelsen skal ikke myndighedsgodkendes. Uddannelsens tilrettelæggelse er dermed et virksomhedsansvar. Styrelsen kan dog give sin udlægning af bestemmelserne i ADR.
*Kap. 1.3 som fjernundervisning Det er på det foreliggende grundlag styrelsens opfattelse, at der bør være en person, der forestår (fjern)undervisningen, og at kommunikationen skal kunne gå begge veje. Styrelsen finder ikke umiddelbart, at uddannelseskravet kan hævdes at være opfyldt, hvis der fx alene sker selvstudie af en skriftlig instruktion eller gennemførsel af et online-kursus (uden at der er en person, der underviser, og som der kan kommunikeres med). Det er samtidig afgørende, at uddannelsen får det påkrævede indhold, jf. underafsnit 1.3.2.1-1.3.2.3 i ADR, herunder at det er tilstrækkeligt funktionsspecifikt.