Generalforsamling i Dansk Cyklist Forbund, Kolding afdeling 9. marts 2011 kl. 19.30 på Sct. Jørgens Gård 0. Velkomst Formanden Lars Thorup bød velkommen til generalforsamlingen. 1. Valg af ordstyrer Karen Margrethe Madsen blev valgt til dirigent. Karen Margrethe konstaterede, at generalforsamlingen var rettidigt indkaldt via brev fra DCF, da hun havde modtaget brevet 11. februar. 2. Formandens beretning og udvalgenes beretninger Formandens beretning Lars fremlagde sin formandsberetning: Ved sidste generalforsamling i 2010 blev Karen Margrethe Madsen, Hans Peter Larsen og Kjeld Reese genvalgt til bestyrelsen. Efterfølgende konstituerede bestyrelsen sig som før med Lars som formand, Kjeld som kasserer og sekretær. Sådan har jeg næsten også andre år startet min beretning. Det er en stabil forening, hvor tingene gentages ret hverdagsagtigt. Men undertiden er der også nye initiativer og arrangementer at berette om. Dem kommer jeg til lidt senere. Først skal berettes om Vi cykler til arbejde kampagnen. Den holder jeg meget af. Vi har lokalt været med i alle årene og holder stabilt til mellem Haderslevvej, Sydbanegade, Tøndervej af nemhedsgrunde kaldet Kvickly krydset. Det andet kryds, Skovvangen Ndr. Ringvej, er også valgt med omhu. Der er cykelsti ved tre af krydsets fire veje. Det er hvad vi kan overskue bemandingsmæssigt, og så meget forandrer Kolding sig heller ikke. Cykeltrafikken følger nogle bestemte mønstre, og de to kryds er de steder, hvor der kommer flest cyklister. I alt bliver det til 500 poser til hver morgencyklist med et rundstykke, smør og juice samt naturligvis et tilmeldingsskema til VCTA-kampagnen og vores lokale cykelture. Det er en festlig måde at introducere kampagnen på, og det giver goodwill. Dem vi overrasker med ekstra morgenmad er tilfredse, og som uddeler er det hyggeligt at kunne være den glade giver. En del cyklister kan man også genkende fra sidste år, ja de ser ligefrem frem til igen at få ekstra morgenmad. Normalt er det også et arrangement, der giver god pr. Vi har gennem årene fået markant medieomtale i både dagblade, ugeaviser, radio og tv. Deltagerantallet holdt sig på landsplan stabilt med godt 110.000 deltagere fordelt på godt 10.500 hold. Det store deltagertal er tegn på, at kampagnen virker og vi kan på anden vis også mærke at cyklisternes forhold har fået en mere fremtrædende plads på den politiske dagsorden. Fra at være et folk af pedaltrampende excentrikere bliver cyklister i dag opfattet som dem, der har fremtiden foran sig. Trafikforstoppelse, klimaforandringer, miljøspørgsmål og fedmeepidemi er problemer eller med nutidens sprogbrug: udfordringer har gjort det tydeligt, at persontransport fremover kræver flere andre løsninger end en ensidig satsning på biler. Derfor satses der nu på en fordobling af trafikcyklisternes antal i løbet af de kommende 10-15 år.
Det har også udmøntet sig i et trafikforlig hvor den første milliard udmøntes i de kommende 4 år i flere cykelstier, bedre cykelparkering, sikring af skolevejene, nye cykelruter og cykelbyer. Lokalt har vi allerede i Kolding fået glæde af denne pulje der anvendes til anlæg af cykelstier og forbedring af trafiksikkerheden i en række kryds samt øget indsats omkring skolernes trafikpolitik. Der er også ved at blive eksperimenteret med El-cykler til hjemmesygeplejen El-cykler til borgerudlån mens en plan om Cykelklubber på arbejdspladser tilsyneladende ikke er kommet ud over ideplanet. Indtil videre har vi kun hørt om positiv respons på forsøgene med el-cykler. Det har ganske vist knebet med el-cyklerne i det kolde vintervejr, hvor batterikapaciteten af naturlige årsager er noget reduceret. Udlånet af el-cykler har efter alt at dømme været en stor succes. Den samme erfaring gjorde vi os, da vi i april måned arrangerede en udstilling på biblioteket, for at gøre opmærksom på, hvad vi laver i forbundet for at fremme cyklisternes sag. Som en del af arrangementet stod vi en lørdag klar ved bibliotekets indgang med 3 el-cykler, som alle frit kunne låne til en prøvetur. Meldingerne fra de mange der tog imod tilbuddet var meget entydige. Man var overrasket over, hvor let det er at cykle på en el-cykel. Flere af os tog også en tur og oplevede, at bakker, som ellers kan give sved på panden, blev forceret med legende lethed. Selv en stigning som Koldingbjerg føltes som en mindre bakke. Det er altså en teknologisk nyskabelse, som gør, at personer der af den ene eller anden grund synes at en almindelig cykel er for stor en kraftanstrengelse, alligevel holder fast i cyklen som transportmiddel. Og det kan ligefrem være, at det vil give os fornyet tilgang. På anden led er det også blevet lidt lettere at være cyklist i Kolding. Midtbyen, som engang var spærret for gennemkørende cykeltrafik, er blevet åben via Lille Brostræde. Løsningen er ikke helt ideel, men et godt skridt på vej. Kommunen har lovet at skiltningen kommer i orden, så snart frosten er gået af jorden. Men også havneområdet har fået en bro over åen igen. Efter 7 år er der kommet en afløser for Sorte Bro, så man siden juli, både kan nyde turen langs åen, og cykle videre til Marina Syd. Det er virkelig et fremskridt. Bestyrelsen har også været aktiv med at arrangere CykelTuristUgen i Kolding. Arbejdet er blevet mere omfattende end forudset, pga. forviklinger i forbundet. Kjeld har derfor måttet trække et meget stort slæb for at holde sammen på den mange initiativer og planer som et sådant arrangement indebærer, men det vil jeg overlade til de ansvarlige at rapportere om. Hvis jeg skulle holde mig til den faste rækkefølge, er vi nu nået til punktet hvor medlemstallet i afdelingen skulle gøres op. Men heller ikke i år er det lykkedes mig at finde opgørelsen fra forbundet. Men jeg har indtryk af at det er nogenlunde stabilt. 2010 har også været året hvor den nye kommunestruktur har skullet stå sin prøve. Politisk er der sket en markant udskiftning. Vi har fastholdt det konstruktive samarbejde med Teknisk Forvaltning, som nu hedder By og udviklingsforvaltningen. Indtil videre er trafikplanen for 2005-2014 stadig gældende for den gamle Kolding Kommune, og der er udarbejdet en omfattende transportplan for 2010-2021 hvor cykelforhold har fået en ret så fremtrædende plads med en lang række tiltag. Planen er endnu ikke vedtaget af byrådet, og ender nok med at blive delt op i en række enkeltdele. Hvordan det vil forløbe, tør jeg ikke gisne om.
Mht. kommende arrangementer er det værd at bemærke, at vi gentager VCTA kampagnen på sædvanlig vis vores omfattende turprogram 12. juni er der Store Cykeldag CykelTuristUgen i juli Beretning fra turudvalget Annelise Risager var ikke til stede, så turudvalgets beretning blev i stedet til ved bidrag fra de tilstedeværende medlemmer af turudvalget I år havde de prøvet noget nyt, nemlig en cykeltur til et økologisk landbrug, hvor køerne blev lukket ud efter vinteren Der havde været en cykeltur langs Odense å, den vil de gentage hvert andet år I år vil de prøve at lave en cykeltur langs Gendarmstien Der var 6 fra lokalafdelingen med på CTU i Viborg Der havde været dårligt vejr på cykelturene i efteråret med medfølgende lavt deltagerantal Der havde været 2 elcykler med på nogle af turene Der havde været en cykeltur til Vandværkssøerne en søndag med dejligt vejr - der var alligevel kun 3 deltagere. Beretning fra Bladudvalget Kjeld kunne fortælle, at der var udkommet to blade i 2010 lige som året før. Bladene er stort set blot opdateringer af numre fra året før. Beretning fra Stiudvalget Kjeld kunne nok engang gøre opmærksom på, at vi afventer implementering af vores stiplan. Det sidste nye er, at den foreslåede transportplan indeholder nogle elementer, som der ikke vil kunne skabes flertal for desværre. Formodentligvil man splitte den op, så man kan få vedtaget de dele, man kan blive enige om, og heri skulle stiplanen være. Men vi vil se det, før vi tror det. Lars og Kjeld har siden sidste generalforsamling haft to møder med Forvaltningen, som har skiftet navn til By- og Udviklingsforvaltningen. Herfra kan nævnes Cykelstien mellem Agtrup og Sdr. Stenderup er lavet til 400 m vest for Sdr. Stenderup. Det sidste stykke laves i foråret 2011. Sorte Bro er åbnet sommeren 2010 Der er etableret cykelsti i den en side af Broagervej i forbindelse med kloakrenovering Cykling i gågaderne er nu permanent tilladt mellem 19 og 09 I den af Lars tidligere omtalte statslige trafikpulje, Kolding Cykelby del 1 indgår: Anlæg af cykelstier langs Agtrupvej/Idyl fra Henrik Rantzaus Vej til Bøgevænget afsluttes forår 2011.
Kolding Cykelby del 2: (Tilskuddet hertil er bevilget, men forudsætningen er, at der afsættes midler i kommunens budget for 2012) Stier langs Egtvedvej Stier langs Bøgevænget Mindre projekter i Vamdrup/Lunderskov Cykelparkeringsplan for Kolding bymidte Kolding Cykelby del 3: (Hertil er der ikke søgt tilskud endnu) Stier langs Idyl Stier langs Agtrupvej Stier langs Broagervej Sti langs Sysselbjergvej Der er et 3-årigt projektforløb med et samarbejde mellem Esbjerg, Middelfart, Svendborg, Kolding, Flensborg og Kiel. Heri indgår cykelturisme. Vi er blevet bedt om at bidrage med lokale cykelture, og Kjeld er bedt om at holde oplæg om CTU i på projektmøde i april Beretning fra Forbedringsudvalget Kjeld kunne fortælle, at udvalget havde gennemført første del af en undersøgelse af cykelstiernes tilstand i efteråret 2010. Første del omhandler den gamle Kolding Kommune. I 2011 vil han undersøge de nyeste dele af Kolding Kommune. Der er ikke kommet slidlag på stierne i 2010 Debat om udvalgenes beretninger Turudvalget Turarrangørerne gjorde opmærksom på, at de synes, at det er skuffende, at der ikke kommer nye faste deltagere på turene. En grund hertil er nok, at der er mange andre, der arrangerer ture. Der var enighed om, at det ikke kan betale sig at lave et så omfangsrigt og detaljeret program som hidtil. I stedet bør man gå over til at kun nogle få af cykelturene er planlagt og annonceret på forhånd. I stedet kan man aftale, at man mødes fast hver onsdag kl. 18, så tager man på stedet stilling til, hvor man skal cykle hen. Nogle af søndagsturene kunne afholdes på samme måde. Dette års program er delvist sat sådant sammen. Det blev overladt til turudvalget at tænke over det. Alle er ansvarlige. Det er lidt flydende, hvem der sidder i turudvalget. Mange har været med til at arrangere ture: Karen Margrethe, Annelise, HP, Karen, Else Marie, Marie, Gerda, Ernst, Tony. De vil alle blive inviteret med til overvejelserne om fremtiden. Turene bør annonceres i diverse foldere, aviser og radio. Det er lidt svært at finde turene på afdelingens hjemmeside, hvis man starter med hovedsiden. Kjeld vil fast medtage afdelingens hjemmesides adresse i bladet: http://www.dcfafd.dk/kolding
3. Kassererens beretning Kjeld havde ikke meget at sige til regnskabet for 2010 sammenlignet med 2009 og sammenlignet med budgettet. Afdelingen har i 2010 brugt penge på et arrangement på biblioteket. Dels til turprogrammer og dels til vin til P. Dahl VCTA bliver dyrere og dyrere, det kostede os i 2010 ca. 1000 kr. udover bevillingen fra VCTA Ikke-udnyttede bevillinger for 2010 gør blot det ansøgte tilskuddet for 2011 mindre. Generalforsamlingen tog kassererens beretning til efterretning. Generalforsamlingen vedtog følgende Der udloves 1 flaske rødvin til den/dem, der er med på flest ture i løbet af et år, og det gælder alle, både menige, turarrangører og bestyrelsesmedlemmer Afdelingen bevilger grillpølser m.m. (dog ikke drikkevarer) til en grillaften på en af cykelturene. 4. Forslag Der var ikke indkommet forslag 5. Valg af medlemmer Annelise og Lars blev genvalgt til bestyrelsen. Tony Schack og Karen Meldgaard blev genvalgt som bestyrelsessuppleanter Margit Vestbjerg og Helge Blom Andersen blev genvalgt som hhv. revisor og revisorsuppleant. 6. Delegeret til landsmøde Ivan Nielsen ville gerne deltage, Lars gør forbundet opmærksom på, at materialet om landsmødet skal sendes til Ivan. 7. Evt. CTU Marie Møller og Ivan Nielsen tilbød at hjælpe i uge 30 de vil blive kontaktet Elektronisk blad Kjeld vil i bladet igen spørge, om folk er villige til at modtage bladet og turprogrammet elektronisk i stedet i papirudgave. Det er blevet mere relevant på det sidste, da der er mange bladmodtagere, hvor man ikke kan komme ind til postkassen Referent: Kjeld Reese