DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. juli 2014 Hans-Åge Cordua haco@vd.dk 7244 7501 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende nedenstående udbud: Mønbroen, Entreprise E2, Hovedistandsættelse af underside, 2014-2016 Rettelsesblad nr. 2 til de bydende Spørgsmål fra de bydende: I forbindelse med informationsmøde for de bydende i Vejdirektoratet d. 30. juni 2014, blev der stillet nedenstående spørgsmål til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud. Spørgsmål og tilhørende svar fremgår af nedenstående: Nr. Spørgsmål Svar 1 2 3 Ang. betonskader: Kan de forekomme overalt? Hvorledes afregnes reparationerne? Hvad er omfanget af spulingen i entreprisen? Ang. de gennemførte reparationer i oversiden (E1): Hvad har omfanget af reparationer været? Har der været gennemført spuling? Entreprisegrænse er overside af piller, og betonskader kan forekomme overalt herudover. Der henvises til beskrivelser i SAB, SAB bilag 5-2 samt TAG afsnit 5 og afsnit 8. Der henvises til beskrivelser af nedbrydningsmetoder i SAB (Eks. SAB 13.11 og 13.12). Der har været lavet reparationer på oversiden af brodæk i en tykkelse af ca. 10-12 cm, de fleste reparationer har dog været over armeringsniveau. Ja, nedbrydning af skadet beton i overside brodæk er primært udført ved spuling. 4 Ang. Tværbjælken: Hvad er den grundlæggende definition for disse bjælker? Hvor går de fra og til? Der henvises til SAB bilag 1.5, hvor nomenklatur fremgår. 5 Ang. de nye kantbjælker: Er det tilladt at fastgøre noget til disse bjælker? (Ikke besvaret på mødet) Ja, det er tilladt jf. nedenstående rettelser til SAB 1.3.3 og SAB 5.1.3.1. Thomas Helsteds Vej 11 8660 Skanderborg vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 529 Telefon 7244 2200 vejdirektoratet.dk SE 60729018
2 af 6 6 7 8 Ang. nuværende entreprise E1: Hvem er entreprenør på denne entreprise? Ang. vægtbegrænsninger på vejen: Hvad er gældende? Hvad er tilladt af punktbelastninger? Ang. katodisk beskyttelse: Hvordan er forholdet til det nuværende system? MT Højgaard A/S er hovedentreprenør. Kørebanearealer i gennemsejlingsfag er klasse 80, mens de resterende fag er klasse 100. Der henvises derfor til færdselslovens bestemmelser for pågældende klasser, og herudover henvises til beskrivelser i SAB, samt nedenstående tilføjelser/rettelser til SAB i forhold til laster på fortov. Der henvises til beskrivelser i SAB 13.6. 9 Ang. stilladsberegninger: Kendes navnet på evaluator? Nej, ikke på nuværende tidspunkt. Rettelser og tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte udbud: Særlig arbejdsbeskrivelse (SAB): Side 24, SAB afsnit 1.3.3: Afsnittene fra For udkragede fortove ( ) og indtil afsnittet Følgende skal have adgang ( ), udgår i deres helhed, og erstattes af: Udkraget fortov og kantbjælker kan i områder som ligger mindst 2,5 m fra dilatationsfugerne - belastes med følgende belastninger: A: Såfremt fortovsareal udelukkende (udover egenvægt) belastes af last fra køretøj, som fremføres med hastighed v 10 km/h: For udkraget fortov er færdselslovens bestemmelser om vægtbegrænsninger (akseltryk og totalvægt) på kørebanearealer gældende. Grænsekøretøj iht. færdselslov svarende til maksimal last på 11,5 + 7,5 + 5,0 = 24,0 t fra 3 tætliggende aksler med indbyrdes afstand 1,3 m kan således tillades. Aksellast forudsættes fordelt ligeligt til hvert hjul, dvs. maksimalt tilladt hjultryk er 11,5/2 = 5,75 t (57,5 kn).
3 af 6 B: Såfremt fortovsareal udelukkende (udover egenvægt) belastes af koncentrerede laster: Der stilles som udgangspunkt krav om maksimal punktlast på 60 kn på fortovsarealerne, som kan placeres frit på fortovsareal. Last må ikke placeres på kantbjælke. Mindste afstande i broens længderetning mellem 2 tætliggende punktlaster på op til 60 kn er følgende: - hvis tyngdepunkt af last er placeret helt ud mod kantbjælken: Mindst 2,5 m - hvis tyngdepunkt af last er placeret 0,5 m fra inderside kantbjælke: Mindst 2,0 m - hvis tyngdepunkt af last er placeret 1,0 m fra inderside kantbjælke: Mindst 1,2 m For 3 eller flere tætliggende punktlaster større end 30 kn pr punktlast kræves ovenstående afstande overholdt for de 2 tættest liggende. Herefter mindst 5,0 m mellem øvrige punktlaster. Såfremt tyngdepunkt af punktlast er placeret mindst 0,5 m fra inderside kantbjælke samt der er mindst 3,0 m mellem 2 tætliggende punktlaster tillades punktlaster på op til 80 kn pr. punktlast. C: Såfremt fortovsareal og/eller kantbjælke (udover egenvægt) belastes af kombination af flere laster (herunder også last fra køretøj) skal fortovspladens moment-kapaciteter overholdes iht. følgende: Konservativt kan fortov belastes af last svarende til et moment på 17,5 knm/m. Bæreevnen på 17,5 knm/m skal overholdes for et vilkårligt placeret udsnit med længde på 2,0 m, dvs. 35 knm pr. 2,0 m. Figur 1 - Eksempel C1 - Last på fortov og kantbjælke inkl. definition af referencelinje Som eksempel kan momentet beregnes som illustreret på Figur 1, idet moment henføres til den viste referencelinje. Moment = (3 kn/m x 2,0 m) x 1,725 m + 15 kn x 1,0 m + 12 kn x 0,5 m = 31,4 knm Idet M = 31,4 knm < 35 knm kan lasten i Figur 1kan tillades.
4 af 6 For tilfælde med koncentrerede laster eller linjelast af begrænset udstrækning kan der tillades større belastninger svarende til at moment-kapaciteter i Tabel 1 skal overholdes. Tabel 1: Tabel over karakteristisk moment kapaciteter afhængig af kontrollængde Kontrollængde [m] 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 8.00 10.00 15.00 Totalt tilladeligt moment [knm] 66.4 83.9 101.4 115.4 125.9 150.3 174.8 262.2 Løbende tilladeligt moment [knm/m] 33.2 28.0 25.3 23.1 21.0 18.8 17.5 17.5 Ved anvendelse af Tabel 1 gælder følgende: Kontrollængde skal vælges så denne er mest kritisk iht. kapaciteter i Tabel 1. For koncentrerede punktlaster tillades det, at kontrollængde forøges svarende til spredning 1:1, dog mindst en spredning på 0,75 m. Kontrollængde kan altid vælges til mindst 2,0 m. Al nyttelast (punktlast, linjelast og fladelast) indenfor den valgte kontrollængde skal medregnes. Ved flere tætliggende koncentrerede punktlaster kan det være nødvendigt at undersøge flere kontrollængder. Der kan interpoleres mellem værdierne i Tabel 1. Figur 2 - Eksempel på C2 last på fortov.
5 af 6 Eksempel på beregninger iht. Tabel 1 og Figur 2: Kontrollinje L 1 = 2,0 m: M = (8 kn/m x 2,0 m) x 1,2 m + 40 kn x 1,0 m = 59,2 knm Kapacitet for L 1 = 2,0 m: 66,4 knm Bæreevne OK (89% udnyttet) Kontrollinje L 2 = 1,0 + 2,25 + 0,75 = 4,0 m: M = (8 kn/m x 4,0 m) x 1,2 m + 40 kn x 1,0 m + 60 kn x 0,6 m = 114,4 knm Kapacitet for L 2 = 4,0 m: 115,4 knm Bæreevne OK (99% udnyttet) Kontrollinje L 3 = 2,0 m (Spredning 1:1 svarer til 2 x 0,75 = 1,5 m; jf. forudsætninger anført under Tabel 1 kan dog altid tillades mindst 2,0 m): M = (8 kn/m x 2,0 m) x 1,2 m + 60 kn x 0,6 m = 55,2 knm Kapacitet for L 3 = 4,0 m: 66,4 knm Bæreevne OK (83% udnyttet) For alle tilfælde (A, B og C) gælder, at i afstanden nærmere end 2,5 meter fra dilatationsfugerne har fortovene en begrænset bæreevne. I disse områder må ikke belastes med køretøjer, materiel eller materialer der giver anledning til større belastning end: Enten fladelast på 5 kn/m² Eller punktlast på 10 kn Der vil være mulighed for at kunne tillade større laster end de ovenfor anførte såfremt specifikke afstandskrav til øvrige laster og afstand til kantbjælke overholdes. Dette må kun finde sted ved forudgående skriftlig aftale med tilsynet. Det er entreprenørens ansvar at sikre, at spredning af koncentrerede laster er tilstrækkelig til at kunststofbelægning ikke beskadiges, se også SAB afsnit 1.1. Side 45, SAB afsnit 5.1.3.1: Afsnit 1 og 2 udgår i deres helhed, og erstattes af: Nedføring af laster på stillads og arbejdsplatform til broens underbygning skal ske ved, at udføre symmetriske fastgørelser til broens søjler. Disse skal sikre at last primært overføres til søjler som en lodret nedadrettet ikkeexcentrisk last, således at søjler ikke påvirkes til betydende moment om søjlernes svage akse. Den lodrette nedadrettede last der overføres til søjler må makismalt andrage en regningsmæssig værdi på:
6 af 6 200 kn på hver søjle Der kan i begrænset omfang overføres lodrette kræfter fra arbejdsplatform, stillads og materialer til brodækket, fortov og kantbjælke. Fastgørelser skal udelukkende foretages i kantbjælke og der må således ikke fastgøres direkte til underside af brodæk eller underside af fortovsplade. For tilladelig last på fortov og brodæk henvises til SAB afsnit 1.3.3. Det er entreprenørens ansvar at sikre og dokumentere, at fastgørelser og lokal indføring af kræfter (f.eks. via inserts, ankre, klemmer eller lignende) har tilstrækkelig styrke og forankring. Ved beregning af lasternes fordeling skal der tages hensyn til realistiske stivhedsforhold. Vandret last kan overføres til brodæk eller tværbjælker ved fastgørelse af arbejdsplatform. Overførsel af vandrette kræfter skal ske jævnt over stilladsets længde og må ikke give anledning til moment om søjlers svage akse. Særlige Betingelser (SB): Side 12, Ad 2, stk. 2.: Punktet J i dets helhed og erstattes af: J. Plan for sikkerhed og sundhed (PSS) af juni 2014. Med venlig hilsen Hans-Åge Cordua Vejdirektoratet