Fighter Wing Skrydstrup Velkommen til godt naboskabsmøde Uffe GUS Holstener oberst Chef for Fighter Wing Skrydstrup
Agenda Velkomst Præsentation af medarbejdere F-16 operationer på FW Skrydstrup Terminalstøj Næste møde
Fighter Wing Skrydstrup
FW ORGANISATION WING COMMANDER Flying Safety / AUDIT WING GROUP OPERATIONS GROUP LOGISTICS GROUP Officerer 91 Mellemledergruppen 185 Konstabelgruppen 391 Civile 18 Total 685
Fighter Wing Skrydstrup Flyvestation Skrydstrup Anlagt i 1943 ( ca. 2400 hektar) (4788 fodboldbaner) I dag 852 hektar (1700 fodboldbaner) Fighter Wing Skrydstrup Fighter Squadron 727 Fighter Squadron 730 SAR Beredskab (Helicopter Wing Karup) Forsvarets Forsyning, Depot og Distribution Radarhoved Skrydstrup (Air Control Wing) Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse Sundhedscenter Sydøstjylland Vojens Lufthavn
Flytyper på Fighter Wing Skrydstrup
..men vi er meget mere end fly
Fighter Wing Skrydstrup F-16 operationer på Fighter Wing Skrydstrup
Planlægning af flyvning FW flyvemønster tager udgangspunkt i en 37 timers arbejdsuge Mandag torsdag 0730-1530L Fredag 0730-1230L Generelt flyves dagsflyvning i 2 pas mandag til torsdag og 1 pas fredag. Flyvning reduceres i ferieperioder o.l. Piloten har behov for træning i flyvning med brug af forskellige sensorer i mørke.
Støjbudget/regnskab 2018 Antal F-16 operationer DAG 07-19 AFTEN 19-22 NAT 22-07 Beregnet TDENL (db) MIL PWR only Beregnet TDENL (db) 50% AB T/O Aktuel TDENL (ca.) JANUAR X 138,5 143,5 145,0 FEBRUAR X x X 146,2 152,7 152,2 MARTS X X x 147,0 153,7 148,5 APRIL X 140,6 146,3 MAJ X 142,3 148,5 JUNI X 143,0 149,2 JULI X 140,7 146,6 AUGUST X 142,6 148,9 SEPTEMBER X 142,8 149,0 OKTOBER X x x 144,6 151,1 NOVEMBER X x x 146,5 153,4 DECEMBER x 141,3 147,4 Samlet TDENL / år* 146,6 153,3 Max 148,2 pr. md * TDENL-værdien over de 3 mest støjbelastende måneder skal være mindre end støjgrænsen på 150 db jf. miljøgodkendelse, vilkår 15 for Flyvestation Skrydstrup
Støjberegninger Miljøgodkendelse for Flyvestation Skrydsrup / Vojens Lufthavn af 5. oktober 1999 fastsætter en begrænsning på støjbelastningen på 150dB beregnet efter TDENL-metoden (nogle logaritmiske formler, der beregner en gennemsnitlig støjbelastning) F-16 TSEL-værdi DAG 07-19 AFTEN 19-22 NAT 22-07 Uden A/B 179,3 db Faktor 1 x 3,2 x 10 Med A/B 188,7 db x 8,7 x 27,5 x 87 Omsat til ovenstående skema svarer dette til (ca.): 6.000 F-16 operationer uden A/B i dagsperioden (3000 starter + 3000 landinger) eller 700 F-16 operationer med brug af A/B i dagsperioden eller 70 F-16 operationer med brug af A/B i natperioden
Hensyn til tredjemand FW informerer om perioder med øget flyaktivitet eller natflyvningsperioder via lokale medier og Facebook FW spreder støjmønstre så meget som muligt under hensyntagen til vejret. Områder til Close Air Support flyttes jævnligt. Der trænes (også) anflyvninger og landinger på de øvrige danske flyvestationer. FW flyver netop tilstrækkelig natflyvning for at gennemføre de nødvendige træningsprogrammer Natflyvning udgør erfaringsmæssigt ca. halvdelen af missioner når udsendt, men kun ca. 10-15% i hjemlig træning Der planlægges generelt med én reserveuge til gennemførelse af natflyvning, men denne aflyses med ca. 1 uges varsel hvis muligt. FW flyver natflyvning ved øvelser i udlandet for at minimere omfanget hjemme Behov for start med efterbrænder baseres på aktuelle vejr-, vind- og baneforhold og på flyets vægt.
Støjmitigerende muligheder Udarbejde støjbudget/regnskab - indført Tilpasning af flyveprofil mangler data for effekt Tilpasning af flyveveje under behandling Tilpasning af antal Touch and Go iværksat for aftenog natflyvning Tilpasning af ekstern flyaktivitet under behandling Tilpasning af anvendelse af A/B under behandling Genoprette nogle at skovområderne under afklaring for effekt Flyvning på andre flyvestationer indført, hvor muligt Tilpasning af dag/aften flyvning - indført Færre sorties ikke muligt Flyve med lettere konfigurationer, som ikke vil kræve anvendelse af A/B ikke muligt Tilpasning af sortielængde ingen effekt
Fighter Wing Skrydstrup
Terminalstøj Terminalstøj er støj, der ikke direkte kan relateres til flyoperationer. Ved terminalstøj forstås aktiviteter, der foregår indenfor flyvestations hegn: operationer med fly ved garageringsanlæg, herunder opstart og afprøvning af flymotorer og andre systemer på flyet, trafik med køretøjer, generatorer og kølere, ventilationsanlæg og andre faste installationer på værkstedsbygninger m.v. Den fysiske placering af faciliteterne og fordelingen af flyvninger har betydning for terminalstøjen.
Terminalstøj
Terminalstøj Tentativ tidsplan for operationer i sydøst og sydvest: Til og med årsskiftet forventer vi at flyve fra området i sydvest med F-16 Primo 2019 forventer vi igen at flyve fra sydøst området med F-16 Ultimo 2022 forventer vi at flyve ud fra området i sydvest med F-35 Medio 2025 forventes flyvningerne afviklet i området i sydøst med F-16
Opdatering af F-16 motorer F100-PW-200 F100-PW-220
Fighter Wing Skrydstrup Støjportalen http://www.fmi.dk/nytkampfly/stoj/pages/beregning-afstoj.aspx
Fighter Wing Skrydstrup Spørgsmål? 21
Fighter Wing Skrydstrup Næste møde på Fighter Wingen Efter sommerferien 2018
Fighter Wing Skrydstrup Tak for i aften Kom godt hjem