Teknisk notat N Arla Foods, Nyt biogasanlæg i Videbæk Støjkonsekvensberegninger af trafik på offentlig vej. : Birgitte Koch, Arla Foods

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Teknisk notat N4.021.12. Arla Foods, Nyt biogasanlæg i Videbæk Støjkonsekvensberegninger af trafik på offentlig vej. : Birgitte Koch, Arla Foods"

Kaj Lauridsen
8 år siden
Visninger:

1 Teknisk notat Danmark T F CVR-nr. 48 N4.0. Arla Foods, Nyt biogasanlæg i Videbæk Støjkonsekvensberegninger af trafik på offentlig vej. marts 0 Projekt:.4.0 Til Fra Vedlagt : Birgitte Koch, Arla Foods : Hans Bjergegaard,, afd. Acoustica : Bilag. Trafikstøj, nuværende Bilag. Trafikstøj, fremtidig Bilag : Forskelskort INDLEDNING I forbindelse med en VVM-screening for et nyt biogasanlæg syd for Videbæk er, afd. Acoustica rekvireret til at beregne den støjmæssige konsekvens af kørslen på offentlig vej. Der er foretaget beregninger af den nuværende trafik samt den fremtidige trafik med den øgede lastbilskørsel til og fra biogasanlægget. Beregningerne er afgrænset til at omfatte Skjernvej samt adgangsvejen til biogasanlægget. Influensområdet kan ses af nedenstående luftfoto. D M +4 8 E hans.bjergegaard@grontmij.dk N4.0.

Acoustica rekvireret til at beregne den støjmæssige konsekvens af kørslen på offentlig vej.

2 Side. Beregningsmetode og forudsætninger.. Definitioner Følgende forudsætninger ligger til grund for beregningerne: - Støjen fra lastbilskørslen til og fra biogasanlægget regnes fra skel af virksomheden. (Støjen fra lastbiler på anlægsområdet er en del af den eksterne virksomhedsstøj jf. vores rapport P4.08. af 0..)). - Den eksisterende trafik på Skjernvej er oplyst til ÅDT=.000 køretøjer med en andel af tung trafik på 0%. - På adgangsvejen til biogasanlægget regnes med en eksisterende trafik på lastbiler samt biler i dagperioden (anslåede tal). - Hastigheden er på Skjernvej sat til 80 km/t og på adgangsvejen sat til 0 km/t. Sidstnævnte formodes at være overestimeret. - Kørslen til og fra biogasanlægget foregår i dag og aftenperioden med en trafikmængde på i timen i dagperioden og 0 i timen i aftenperioden (henh. og 0 tilkørsler samt og 0 frakørsler) fordelt jævnt over perioden. - Der regnes med, at halvdelen af køretøjerne til/fra biogasanlægget kører mod syd ad Skjernvej og halvdelen kører mod nord. - Placering og omfang af bebyggelse langs vejene er bestemt på grundlag af georefereret BBR-data. - Der regnes i det aktuelle terræn. - Beregningshøjden er overalt, meter over terræn. Støjbelastningen fra kørslen på offentlig vej er beregnet efter Nord000 beregningsmetoden og udført i overensstemmelse med Miljøstyrelsens Vejledning nr. 4/007 Støj fra veje. Beregningerne er udført med beregningsprogrammet SoundPLAN version 7.0, opdatering af den Ved beregninger af vejtrafikstøj anvendes følgende symboler for lydtekniske begreber: L day : L evening : L night : L DEN : Det energiækvivalente, A-vægtede lydtrykniveau i db bestemt for dagperioden på samtlige dage i et meteorologisk referenceår. Det energiækvivalente, A-vægtede lydtrykniveau i db bestemt for aftenperioden på samtlige dage i et meteorologisk referenceår Det energiækvivalente, A-vægtede lydtrykniveau i db bestemt for natperioden på samtlige dage i et meteorologisk referenceår Det energiækvivalente, A-vægtede lydtrykniveau i db beregnet efter følgende formel: \\denmark.grontmij.group\dk-company\projects\vib\\470\06_output\trafikstøj offentlig vej vs\n4.0..doc

(Støjen fra lastbiler på anlægsområdet er en del af den eksterne virksomhedsstøj jf. vores rapport P4.08. af 0..)). - Den eksisterende trafik på Skjernvej er oplyst til ÅDT=.

3 Side L DEN 0*log 4 *0 Lday Levening Lnight *0 9* Ved vægtning i forbindelse med bestemmelse af L DEN tillægges ekstra bidrag på henholdsvis + db og + 0 db for de respektive aften- og natperioder... Fremgangsmåde. Resultater Følgende referencetidsrum indgår endvidere i formlen: Dag: kl varighed timer Aften: kl varighed timer Nat: kl varighed 9 timer Der er foretaget beregninger i en nuværende situation og i en fremtidig situation. For hver støjberegning er støjen vist som støjkonturer med intervaller på db fra til db. Til illustration af den støjmæssige konsekvens af den ekstra kørsel er antallet af nærliggende boliger optalt inden for ovennævnte støjintervaller, og der er udarbejdet et differens-kort, der viser db-forskellen mellem de situationer. Støjudbredelsen (L DEN ) for de situationer er vist på henholdsvis tegning og tegning. Differenskortet kan ses af tegning. Antallet af berørte boliger langs de undersøgte ruter er summeret i nedenstående tabel. Situation Antal boliger - db - db - db - db Nuværende 4 Fremtidig 4 Det ses, at trafikken til biogasanlægget ikke forøger antallet af støjbelastede boliger inden for influensområdet. Den absolutte øgning af støjbelastningen ved boligerne i området ses typisk at ligge under db. Tæt på adgangsvejen stiger støjbelastningen mere, men her er der ingen boliger eller andre støjfølsomme arealanvendelser. Boliger i dette interval betegnes ikke som støjbelastede, da støjgrænsen for boliger er db(a). \\denmark.grontmij.group\dk-company\projects\vib\\470\06_output\trafikstøj offentlig vej vs\n4.0..doc

- 07 - varighed 9 timer Der er foretaget beregninger i en nuværende situation og i en fremtidig situation. For hver støjberegning er støjen vist som støjkonturer med intervaller på db fra til db.

4 Side 4 KONKLUSION Dette notat redegør for de støjmæssige konsekvenser af kørsel på offentlig vej til og fra et fremtidigt biogasanlæg i et område beliggende syd for Videbæk. Beregningerne viser, at støjforøgelsen er marginal. Ved boliger i området vil forøgelsen typisk være mindre end db. Langs adgangsvejen, hvor der ikke er støjfølsom arealanvendelse, øges støjen noget mere. \\denmark.grontmij.group\dk-company\projects\vib\\470\06_output\trafikstøj offentlig vej vs\n4.0..doc

$Langs adgangsvejen, hvor der ikke er støjfølsom arealanvendelse, øges støjen noget mere. \\denmark.grontmij.$

5 m Rapport nr. N4.0. Sag Arla Foods, Biogasanlæg i Videbæk - Beregning af støj fra offentlig trafik Uarb./Tegn. HBE/HBE Emne Beregning for nuværende situation. Beregninger foretaget, meter over terræn Kontrolleret Telefon: Telefax: Godkendt Sag nr Tegn. nr. Dato.0.0

HBE/HBE Emne Beregning for nuværende situation.

6 m Rapport nr. N4.0. Sag Arla Foods, Biogasanlæg i Videbæk - Beregning af støj fra offentlig trafik Uarb./Tegn. HBE/HBE Emne Beregning for fremtidig situation. Beregninger foretaget, meter over terræn Kontrolleret Telefon: Telefax: Godkendt Sag nr Tegn. nr. Dato.0.0

HBE/HBE Emne Beregning for fremtidig situation.

7 m Rapport nr. N4.0. Sag Arla Foods, Biogasanlæg i Videbæk - Beregning af støj fra offentlig trafik Emne Uarb./Tegn. HBE/HBE Beregning af differenskort. Kortet viser forskellen mellem nuværende og fremtidig situation Kontrolleret Telefon: Telefax: Godkendt Sag nr Tegn. nr. Dato.0.0

Relaterede dokumenter

Notat N Damolin A/S, molerindvinding ved Stærhøj Støj fra kørslen med moler ad alternative ruter. : Søren Klitskov, Damolin A/S

Notat N Damolin A/S, molerindvinding ved Stærhøj Støj fra kørslen med moler ad alternative ruter. : Søren Klitskov, Damolin A/S Notat Vævervej 7 8800 Viborg Danmark T +45 8928 8100 F +45 8928 8111 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Damolin A/S, molerindvinding ved Stærhøj Støj fra kørslen med moler ad alternative ruter 23. april