Skibsfarten i tal November 2015

Skibsfarten i tal November 215

INDHOLDSFORTEGNELSE Side. Seneste udvikling i dansk skibsfart 2 1. Nøgletal for den danske handelsflåde 3 2. Størrelse og sammensætning af handelsflåden Danmark 2.1 Den danske handelsflådes udvikling 4 2.2 Ændringer i den danske handelsflåde 4 2.3 Den danske handelsflådes beskæftigelse 4 2.4 Den danske handelsflåde fordelt på skibstyper 5 2.5 Den danske handelsflåde fordelt på størrelsesgrupper og aldersklasser 5 Verden 2.6 Verdenstonnagens geografiske fordeling (handelsskibe) 6 2.7 Verdenshandelsflådens fordeling efter flagstat 6 2.8 Verdenshandelsflådens fordeling på ejerens domicil 7 2.9 Verdenshandelsflådens fordeling efter hovedtype samt ejerens domicil 7 2.1 Verdenshandelsflådens fordeling på operatørens domicil 8 2.11 Verdenshandelsflådens fordeling efter type samt operatørens domicil 8 2.12 Verdenshandelsflådens fordeling på skibstyper 9 2.13 Dansk andel af diverse skibstyper 9 2.14 EU-landenes handelsflåder / udvikling i største europæiske handelsflåder 1 2.15 Verdens 25 største rederier 11 2.16 Verdens 25 største operatører 11 3. Skibsbygning Danmark 3.1 Rederiernes nybygningsprogram 12 3.2 Rederiernes skibsinvesteringer til dansk flag 12 3.3 Rederiernes årlige kontraheringer 12 3.4 Den danske handelsflåde fordelt på byggeland 12 Verden 3.5 Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på byggeland 13 3.6 Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på skibstyper 13 3.7 Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på rederiernes domicil 13 4. Økonomiske nøgletal 4.1 Skibsfartens eksport 14 4.2 Søfartens betydning for dansk økonomi 15 4.3 Udviklingen i verdensøkonomien 15 5. Udviklingen i fragtrater 5.1 Charterrater for tankfarten 16 5.2 Charterrater for tørlast 17 5.3 Charterrater for container 18 6. Beskæftigelsen i erhvervet 6.1 Beskæftigelsen i danske rederier 19 6.2 Beskæftigelse i Det Blå Danmark 19 6.3 Beskæftigelsens geografiske fordeling i Det Blå Danmark 19 6.4 Løn og skattebetalinger i Det Blå Danmark i 213, 21-priser 19 6.5 Højeste gennemførte uddannelse i Det Blå Danmark 19 7. Verdenshandelen ad søvejen 7.1 Søtransporten af containere 2 7.2 Søtransport af buklvarer 2 7.3 Verdenshandelens bevægelser 21 7.4 Godsomsætning i de største havne 22 7.5 Containeromsætning i de største havne 22 8. Bunkerpris 8.1 Udviklingen i bunkerpriser samt råoliepris 23 9. Miljø og transportpriser 9.1 Sammenligning af miljøbelastning ved transport 24 9.2 Transportlængde i forhold til CO 2 -udledning 24 9.3 Priseksempler på søtransport 24 9.4 Tanktransport og oliespild 25 9.5 Reduktion af CO 2 -udledning 25 9.6 Fremtidige krav til SOx og NOx reduktion 25 1. Pirateri 1.1 Pirateri ved Somalia 26 1.2 Pirateri i verden 26 Ordliste 27 Kildehenvisninger og noter 28 1

. Dansk handelsflåde sætter rekord Flashanalyse November 215 Selvom det går mindre stærkt end i rekordåret 214,så vokser den danske handelsflåde fortsat. Der er nu 659 skibe under dansk flag, som i alt udgør 15,5 mio. bruttoton (BT) og 17,5 mio. TDW. Det er ny rekord. Samtidig er andelen af danskflagede skibe i verdensflåden steget fra 1,25 procent til 1,28 procent siden april måned, hvilket indikerer, at danske rederier tager markedsandele og generelt er konkurrencedygtige. Overordnet set har 215 ikke været et godt år for shipping. Året startede ellers med positive takter i den globale økonomi, men det blev afløst af et underdrejet tørlastmarked som følge af lavere byggeaktivitet i Kina. Det kinesiske skift til lavere gear har også spredt sig til container, der gennem 215 har oplevet stadigt faldende fragtpriser som følge af faldende volumener og stigende kapacitet på de store handelsruter. Omvendt har 215 været positivt for råolietankere og produkttankere, der nyder godt af en lav oliepris. Olieprisen rettede sig ellers kortvarigt til over $6 pr. tønde, men er nu igen under $5. mio. BT lagt op i offshore-segmentet alene på verdensplan, hvilket vidner om en branche, der forbereder sig til en længere periode med ugunstige markedsvilkår. Det Internationale Energiagentur, IEA, forventer da også markant lavere vækst i oliefterspørgslen frem mod 22, hvilket vil bidrage til et fortsat pres på olieprisen. Flere nybygningsordrer På trods af de hårde markedsvilkår er danske rederiers ordrebøger med 131 skibe på bestilling større end den har været siden 212. Den samlede værdi af de danske rederiers ordrer beløber sig til minimum 45 mia. kr. og vil forventeligt bidrage med 7,2 mio. TDW til den dansk-opererede handelsflåde. Den danske handelsflåde sætter igen rekord og er større end nogensinde Fremgang i den danske handelsflåde til trods for underdrejet verdenshandel Tørlast, container og offshore olie og gas lider under svag økonomisk vækst og lav oliepris Tanksegmentet nyder godt af lav oliepris, der giver stigende transportbehov af såvel råolie som produkter Gynger og karruseller Tanksegmentet oplever de bedste dagsrater siden 28 grundet lave oliepriser, men de lave oliepriser har samtidigt kastet offshore olie og gas ud i en meget negativ udvikling, da den nuværende oliepris gør mange offshore olieog gasprojekter urentable. Derfor er der globalt mere end 4 offshore-fartøjer, der i øjeblikket er lagt op. 131 forsyningsskibe og 112 ankerhåndteringsskibe er lagt op og samlet set er ca. 1,5 Global handel står i stampe Som noget helt nyt er volumenerne fragtet til og fra Kina begyndt at falde. Dette sætter sit præg på de globale væksttal, og WTO forventer således blot en stigning i verdenshandlen på 2,8 procent i 215. Det vil i så fald være fjerde år i træk med vækst under 3 procent, og der er dermed fortsat lang vej til vækstraterne inden finanskrisen. Her voksede verdenshandlen med over fem procent pr. år. Verdenshandlen er ved at skifte til et markant lavere niveau Danmarks Rederiforening Amaliegade 33 DK-1256 København K Tel: +45 33 11 4 88 info@shipowners.dk www.shipowners.dk Kontakt: Rasmus With Økonom Direkte: +45 33 48 92 9 Mobil: +45 24 42 98 32 rw@shipowners.dk 2

1: Nøgletal for den danske handelsflåde Størrelsen af den danske handelsflåde 1. oktober 215 Andel (BT) af verdenshandelsflåden, der sejler under dansk flag pr. 1. oktober 215 Procent Antal skibe 659 Containerskibe 4,94 TDW (mio.) 17,5 Passagerskibe, færger 1,35 BT (mio.) 15,5 Stykgods og Ro-Ro,76 Gastankere,62 Produkt- og kemikalietankskibe 2,78 Olietankere,8 Tankskibe i øvrigt 1,47 Beskæftigelsen af den danske handels- Tørlast mv.,7 flåde (procentfordelt BT) 1. oktober 215 I alt 1,28 Liniefart 74 Trampfart 6 Tankfart 2 Danske rederiers eksport Valutaindsejling 214 (mia. kr.) 25 Danske rederiers nybygnings- % af Danmarks samlede eksport 2 program pr. 1. oktober 215 Antal skibe 131 Dansk rederibeskæftigelse 23.221 TDW (mio.) 7,2 BT (mio.) 6,6 Samlet værdi (mia. kr.) 45 Vigtigste markeder for danske rederier (%) Europa 29 Nordamerika 11 Kina inkl. Hong Kong 16 Øvrige Asien 17 Dansk-opereret handelsflåde i mio. TDW 2 4 6 8 Dansk flag 17,5 Andre flag 13,7 Indchartret 38,3 I alt 69,5 3

2: Størrelse og sammensætning af handelsflåden Tabel 2.1: Den danske handelsflådes udvikling Hele flåden Tankskibsflåden Tørlastflåden Pr. 1. jan. Antal skibe BT (1.) TDW (1.) Antal skibe BT (1.) TDW (1.) Antal skibe BT (1.) TDW (1.) 25 56 7.49 9.77 91 1.938 3.246 415 5.552 5.831 26 515 7.984 9.734 91 1.865 3.76 424 6.119 6.658 27 56 8.483 1.363 86 2.16 3.421 42 6.377 6.942 28 499 9.189 1.983 88 2.99 3.374 411 7.9 7.69 29 533 1.137 12.362 12 2.86 4.562 413 7.277 7.8 21 551 1.937 13.545 142 3.62 5.759 49 7.335 7.786 211 58 11.71 14.462 162 3.995 6.26 418 7.76 8.22 212 593 11.388 13.718 17 3.555 5.355 423 7.833 8.363 213 611 11.475 13.831 174 3.442 5.328 437 8.33 8.53 214 631 12.286 14.59 175 3.438 5.322 456 8.848 9.268 215 652 14.532 16.491 17 3.119 4.757 482 11.413 11.734 Oktober 215 659 15.541 17.522 17 3.146 4.819 489 12.395 12.73 Tabel 2.2: Ændringer i den danske handelsflåde Tilgang Afgang Nettotilgang År Antal skibe BT (1.) TDW (1.) Antal skibe BT (1.) TDW (1.) Antal skibe BT (1.) TDW (1.) 25 47 98 1.48 38 489 752 9 491 656 26 38 1.156 1.38 47 657 752-9 499 628 27 33 1.183 1.322 4 478 75-7 75 617 28 69 1.638 2.355 35 695 98 34 943 1.375 29 52 1.27 1.55 34 233 334 18 8 1.183 21 57 1.92 1.49 28 33 491 29 762 918 211 49 663 851 36 997 1.629 13-334 -778 212 53 392 428 35 35 315 18 87 113 213 37 1.5 1.51 21 123 186 16 882 865 214 46 2.652 2.655 16 42 646 3 2.25 2.9 215 31 1.277 1.371 7 137 24 24 1.14 1.131 Tabel 2.3: Den danske handelsflådes fartssegmenter Liniefart Trampfart Tankfart Tilsammen Pr. 1. jan. BT (1.) Pct. BT (1.) Pct. BT (1.) Pct. BT (1.) Pct. 25 5.87 67,9 465 6,2 1.938 25,9 7.49 1 26 5.441 68,1 678 8,5 1.865 23,4 7.984 1 27 5.629 66,4 748 8,8 2.16 24,8 8.483 1 28 6.322 68,8 767 8,3 2.1 22,9 9.189 1 29 6.547 64,6 728 7,2 2.86 28,2 1.135 1 21 6.675 61, 66 6, 3.62 32,9 1.937 1 211 7.65 6,4 641 5,5 3.995 34,1 11.71 1 212 7.211 63,3 62 5,4 3.554 31,2 11.385 1 213 7.369 64,2 664 5,8 3.442 3, 11.433 1 214 8.193 66,7 659 5,4 3.438 28, 12.29 1 215 1.56 72,3 97 6,2 3.119 21,5 14.532 1 Oktober 215 11.452 73,7 921 5,9 3.146 2,2 15.541 1 1. BT Handelsflåden fordelt på fartttyper 16. 14. 12. 1. 8. 6. 4. 2. 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 Oktober Tankfart Trampfart Liniefart 215 4

Tabel 2.4: Den danske handelsflåde fordelt på skibstyper 1. november 213 1. november 214 1. oktober 215 Antal BT Antal BT Antal BT Skibstyper skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) Liniefart Containerskibe 99 742 17 8.961 115 1.519 Ro-Ro skibe 15 357 17 423 2 514 Andre skibe i liniefart Passagerskibe, færger 82 434 82 435 82 445 I alt 196 8193 26 9.819 217 11.478 Trampfart Bulk-carriers 4 24 8 43 9 385 Køleskibe Andre tørlastskibe m.v. 4 64 38 66 32 86 I alt 44 268 46 496 41 471 Tankfart Olietankskibe 5 12 5 12 Produkttankere m.v. 99 2.71 9 2.288 89 2.261 Kemikalietankere 7 481 7 488 66 474 Gastankere 7 31 4 221 1 338 I alt 176 3.492 169 3.99 17 3.175 Specialfart Kabelskibe 4 15 4 15 4 11 Vagtskibe 38 44 4 46 41 47 Bugser-, forsyningsskibe og andet 174 328 182 356 186 359 I alt 216 387 226 417 231 417 Hele flåden 632 12.34 647 13.832 659 15.541 Tabel 2.5: Den danske handelsflåde fordelt på størrelsesgrupper og aldersklasser 1. oktober 215 Alder Under 5 år 5-9 år 1-14 år 15-19 år 2 år og mere Tilsammen Størrelse Antal Antal Antal Antal Antal Antal Bruttoton Bruttoton Bruttoton Bruttoton Bruttoton BT skibe skibe skibe skibe skibe skibe Bruttoton 1-33 5.64 5 1.65 1 294 2 363 62 11.177 13 17.963 3-9 3.573 2 799 7 2.99 6 2.428 24 9.447 48 19.156 5-8 7.337 11 1.33 3 2.692 3 2.332 18 13.56 43 36.124 1.- 1 1.989 2 2.877 11 17.825 29 41.869 43 64.46 2.- 1 2.576 7 17.69 7 19.417 1 2.986 24 62.935 4 15.423 3.- 2 7.352 7 24.128 2 6.89 4 15.1 3 9.964 18 63.163 4.- 3 13.462 18 85.227 5 22.446 12 49.932 2 8.87 4 179.874 5.- 11 63.857 24 161.562 5 33.44 9 55.72 1 6.759 5 32.69 8.- 4 39.92 1 8.939 5 48.859 1.- 4 47.163 14 162.741 3 36.79 6 78.269 6 73.243 33 398.125 15.- 4 71.524 4 79.14 1 19.758 1 18.725 11 191.18 21 38.327 2.- 8 182.869 22 582.782 35 826.48 13 348.52 3 62.526 81 2.2.637 3.- 15 474.5 11 478.829 2 694.315 4 138.873 5 1.786.517 5.- 21 4.83.412 24 2.858.424 24 1.863.629 15 1.312.685 84 1.118.15 I alt 119 4.962.689 15 4.464.598 119 3.571.623 83 1.93.679 188 639.279 659 15.541.468 BT i pct. 31,9 28,7 23, 12,2 4,1 1 5

Procent Tabel 2.6: Verdenstonnagens geografiske flagfordeling 1. juli 198 1. januar 2 1. oktober 215 BT Pct. BT Pct. BT Pct. (1.) (1.) (1.) EU-28 136.62 33 126.84 25 217.4 18,13 Industrilande i øvrigt 89.68 21 6.19 12 73.42 6,12 Åbne registre 17.85 26 212.195 41 579.24 48,29 Østeuropa 27.565 7 7.974 2 7.352,61 Dynamiske asiatiske lande 16.858 4 46.792 9 259.715 21,66 Asien i øvrigt 25.58 6 46.29 9 16.693 1,39 Latinamerika i øvrigt 12.159 3 9.44 2 8.136,68 Afrika i øvrigt 4.885 1 3.928 1 9.351,78 Andre 2.355 27.941 2,33 I alt 419.91 1 515.356 1 1.199.13 1, (Se note) Latinamerika Verdenshandelsflådens geografiske placering Afrika i øvrigt Andre 35 EU's andel af verdenshandelsflåden 198-215 Asien i øvrigt EU-28 Industrilande i øvrigt 3 25 Dynamiske asiatiske lande 2 15 Åbne registre 1 Østeuropa 5 1. juli 198 1. januar 2 1. oktober 215 Tabel 2.7: Verdenshandelsflådens fordeling efter flagstat 1. oktober 215 BT TDW TEU BT DWT TEU Antal Nr. Flagstat (1.) (1.) (1.) i pct. i pct. i pct. skibe 1 Panama 217.452 131.19 3.162 18,14 7,39 14,64 7.841 2 Liberia 129.881 129.157 3.763 1,83 7,27 17,43 3.15 3 Marshall-øerne 12.252 19.716 1.186 1,3 6,18 5,49 2.842 4 Hong Kong 1.57 7.923 2.554 8,34 3,99 11,83 2.41 5 Singapore 81.45 71.346 2.97 6,79 4,2 9,71 3.374 6 Malta 61.767 49.571 1.183 5,15 2,79 5,48 2.2 7 Bahamas 58.94 61.441 22 4,91 3,46 1,2 1.396 8 Kina 44.463 26.978 594 3,71 1,52 2,75 3.38 9 Grækenland 4.69 47.74 76 3,39 2,69,35 1.196 1 Japan 21.575 12.629 29 1,8,71,13 4.432 11 Cypern 21.555 12.374 463 1,8,7 2,14 1.31 12 Italien 16.95 1.812 114 1,34,61,53 1.358 13 Norge 16.43 14.975 62 1,34,84,29 1.433 14 Danmark 15.363 16.83 991 1,28,95 4,59 677 15 Isle Of Man 15.72 13.42 139 1,26,75,64 39 16 Indonesien 14.518 15.689 165 1,21,88,76 8.77 17 Storbritannien 14.298 13.14 71 1,19,74 3,25 1.87 18 Sydkorea 11.698 6.191 13,98,35,48 1.88 19 Tyskland 1.763 11.447 869,9,64 4,2 599 2 Bermuda 1.66 8.361 13,88,47,6 147 21 USA 1.192 9.641 247,85,54 1,14 3.228 22 Indien 9.45 1.595 32,79,6,15 1.367 23 Antigua & Barbuda 8.946 1.173 637,75,57 2,95 1.56 24 Malaysia 7.619 9.519 19,64,54,9 1.551 25 Holland 7.612 7.563 263,63,43 1,22 1.27 Øvrige lande 132.736 894.536 1.913 11,7 5,37 8,86 3.286 Verdenstonnagen i alt 1.199.13 1.775.843 21.595 1, 1, 1, 88.63 6

Tabel 2.8: Verdenshandelsflådens fordeling efter ejerens domicil 1. oktober 215 Nr. Land BT TDW BT Antal (1.) (1.) i pct. skibe 1 Grækenland 163.529 142.345 13,64 3.97 2 Japan 156.751 82.217 13,7 5.598 3 Kina 12.496 68.115 8,55 4.362 4 Tyskland 81.687 83.653 6,81 3.44 5 USA 59.68 48.947 4,97 4.56 6 Sydkorea 46.258 29.43 3,86 1.896 7 Singapore 4.637 37.513 3,39 2.764 8 Bermuda 35.99 4.939 2,99 625 9 Hong Kong 35.74 24.711 2,93 1.276 1 Norge 31.552 28.54 2,63 2.318 11 Taiwan 28.47 18.936 2,37 919 12 Danmark 28.219 31.197 2,35 1.317 13 Storbritannien 28.148 23.184 2,35 1.285 14 Schweiz 18.58 17.954 1,54 439 15 Italien 16.85 12.93 1,4 1.312 16 Tyrkiet 15.348 1.985 1,28 1.63 17 Canada 14.59 16.659 1,22 673 18 Belgien 13.379 15.545 1,12 48 19 Rusland 12.862 18.162 1,7 1.86 2 Indien 12.319 11.553 1,3 1.233 21 Monaco 11.826 1.781,99 245 22 Frankrig 11.646 11.441,97 725 23 Indonesien 11.299 12.16,94 3.796 24 Holland 11.16 13.82,92 1.679 25 Iran 1.156 16.48,85 45 Øvrige lande 2.984 949.27 16,76 39.472 Verden i alt 1.199.13 1.775.843 1, 88.63 Tabel 2.9: Verdenshandelsflådens fordeling efter hovedtype samt ejerens domicil 1. oktober 215 Container Tank Dry Bulk Andre Nr. Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) 1. Tyskland 5.75 Grækenland 68.971 Japan 84.775 USA 25.56 2. Danmark 17.325 Japan 34.21 Grækenland 75.723 Japan 23.668 3. Kina 16.691 Kina 2.676 Kina 53.728 Norge 15.438 4. Grækenland 15.48 Bermuda 2.425 Sydkorea 24.463 Kina 11.42 5. Japan 14.117 USA 17.234 Hong Kong 14.541 Tyskland 7.679 6. Schweiz 11.663 Sydkorea 11.454 Tyskland 13.761 Holland 7.569 7. Singapore 11.486 Singapore 11.366 Taiwan 13.667 Italien 6.93 8. Hong Kong 11.379 Norge 11.26 Singapore 13.223 Singapore 4.562 9. Taiwan 1.9 Tyskland 9.477 USA 12.732 Malaysia 4.261 1. Storbritannien 8.411 Canada 9.265 Bermuda 9.862 Sverige 4.115 11. Frankrig 7.587 Rusland 8.457 Storbritannien 8.69 Sydkorea 4.93 12. Sydkorea 6.249 Storbritannien 7.841 Tyrkiet 7.645 Bermuda 3.912 13. USA 4.76 Belgien 7.641 Indien 5.17 Storbritannien 3.824 14. Kuwait 3.231 Iran 7.31 Monaco 4.781 Grækenland 3.786 15. Bermuda 1.71 Saudi Arabien 6.925 Italien 4.476 Indonesien 3.764 16. Chile 1.676 Monaco 6.756 Norge 4.345 Brasilien 3.656 17. Cypern 1.597 Danmark 6.21 Brasilien 3.63 Rusland 3.535 18. Isle Of Man 1.441 Indien 5.717 Canada 3.369 Isle Of Man 3.5 19. Israel 1.288 Hong Kong 5.695 Belgien 3.11 Hong Kong 3.46 2. Indonesien 1.231 Qatar 5.525 Danmark 2.222 Schweiz 3.49 21. Holland 1.141 Italien 5.116 Isle Of Man 2.173 Tyrkiet 2.843 22. Tyrkiet 1.116 Malaysia 4.86 Schweiz 2.113 Frankrig 2.648 23. Iran 1.3 Indonesien 4.58 Cypern 2.13 Danmark 2.471 24. Belgien 887 U.A.E. 4.68 Thailand 1.843 Canada 1.851 25. Norge 742 Tyrkiet 3.743 Indonesien 1.798 Vietnam 1.823 Øvrige lande 1.697 Øvrige lande 55.897 Øvrige lande 42.994 Øvrige lande 5.636 Verden i alt 212.632 36.3 416.46 21.35 7

Tabel 2.1: Verdenshandelsflådens fordeling på operatørens domicil 1. oktober 215 Nr. Land BT TDW BT Antal (1.) (1.) i pct. skibe 1 Grækenland 139.481 245.456 11,63% 3.958 2 Japan 129.997 19.85 1,84% 7.155 3 Kina 92.594 143.12 7,72% 5.84 4 Singapore 77.384 129.77 6,45% 4.619 5 Tyskland 7.124 12.913 5,85% 3.61 6 USA 65.114 81.87 5,43% 4.673 7 Sydkorea 64.32 92.7 5,34% 2.997 8 Danmark 52.9 69.484 4,34% 1.884 9 Hong Kong 44.421 72.571 3,7% 1.78 1 Storbritannien 42.764 64.831 3,57% 1.93 11 Schweiz 39.772 53.13 3,32% 83 12 Norge 39.43 47.34 3,26% 2.323 13 Taiwan 35.845 5.658 2,99% 1.257 14 Frankrig 21.931 25.563 1,83% 854 15 Bermuda 17.382 3.8 1,45% 297 16 Italien 16.618 16.859 1,39% 1.437 17 Holland 15.419 2.6 1,29% 1.88 18 Tyrkiet 14.847 22.796 1,24% 2.122 19 Brasilien 14.368 24.619 1,2% 79 2 Rusland 13.498 19.279 1,13% 2.422 21 Indonesien 13.48 16.839 1,12% 8.573 22 U.A.E. 12.21 18.492 1,2% 1.945 23 Belgien 12.14 18.495 1,% 474 24 Indien 11.881 19.51,99% 1.475 25 Iran 1.451 18.44,87% 823 Øvrige lande 132.26 18.74 11,3% 23.627 Verden i alt 1.199.13 1.775.843 1, 88.63 Tabel 2.11: Verdenshandelsflådens fordeling efter hovedtype samt operatørens domicil 1. april 215 Container Tank Dry Bulk Andre Nr. Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) 1. Schweiz 27.51 Grækenland 62.72 Grækenland 69.941 Japan 24.116 2. Danmark 27.33 Singapore 34.513 Japan 65.15 USA 22.855 3. Tyskland 26.156 Japan 25.736 Kina 48.434 Norge 18.263 4. Taiwan 18.86 Storbritannien 24.62 Tyskland 31.4 Kina 12.72 5. Kina 18.86 USA 24.313 Singapore 28.299 Sydkorea 9.881 6. Frankrig 16.224 Norge 15.921 Sydkorea 26.25 Italien 8.982 7. Japan 14.995 Sydkorea 13.977 Hong Kong 24.39 Tyskland 8.372 8. Sydkorea 13.924 Kina 12.634 Taiwan 13.58 Holland 7.58 9. USA 8.36 Danmark 12.254 USA 9.64 Storbritannien 7.115 1. Singapore 7.915 Bermuda 1.851 Storbritannien 9.224 Singapore 6.658 11. Hong Kong 6.263 Hong Kong 9.734 Danmark 9.211 Indonesien 6.217 12. Kuwait 4.52 U.A.E. 8.15 Schweiz 9.161 Brasilien 5.257 13. Grækenland 3.262 Rusland 8.55 Tyrkiet 6.818 Rusland 4.641 14. Chile 2.993 Qatar 7.771 Brasilien 5.212 Hong Kong 4.115 15. Israel 2.658 Iran 7.312 Monaco 4.943 Tyrkiet 3.852 16. Storbritannien 1.85 Indien 5.516 Belgien 4.723 Grækenland 3.557 17. Belgien 1.358 Monaco 4.66 Norge 4.632 Danmark 3.294 18. Indonesien 1.171 Tyskland 4.592 Indien 4.149 Malaysia 2.913 19. Iran 1.8 Indonesien 4.393 Canada 4.8 Frankrig 2.814 2. Holland 1.4 Belgien 4.23 Bermuda 3.88 Bermuda 2.717 21. Tyrkiet 914 Saudi Arabien 4.152 Holland 3.611 Vietnam 2.642 22. Cypern 839 Italien 3.862 Italien 3.61 Australien 1.975 23. Australien 669 Brasilien 3.342 Cypern 1.984 U.A.E. 1.941 24. U.A.E. 644 Kuwait 3.276 Frankrig 1.72 Indien 1.77 25. Brasilien 557 Tyrkiet 3.256 Indonesien 1.692 Belgien 1.73 Øvrige lande 2.942 Øvrige lande 4.488 Øvrige lande 21.41 Øvrige lande 34.57 Verden i alt 212.632 36.3 416.46 21.35 8

Tabel 2.12: Verdenshandelsflådens fordeling på skibstyper 1. oktober 215 1. BT Nr. Flagstat Tank Bulk Container Stykgods Andet/Pass. I alt 1. Panama 41.652 19.727 33.614 8.234 24.225 217.452 2. Liberia 42.41 4.254 39.637 1.855 5.726 129.881 3. Marshall-øerne 52.323 45.664 11.667 1.71 8.887 12.252 4. Hong Kong 2.341 49.468 25.724 3.891 633 1.57 5. Singapore 23.34 27.875 22.39 1.936 5.946 81.45 6. Malta 18.996 24.38 11.915 2.2 4.617 61.767 7. Bahamas 27.313 9.422 1.273 2.418 18.478 58.94 8. Kina 7.635 23.876 5.557 3.4 4.356 44.464 9. Grækenland 25.644 12.954 847 76 1.169 4.69 1. Japan 6.525 9.91 265 1.59 3.878 21.637 11. Cypern 3.17 11.74 4.232 1.3 1.411 21.555 12. Italien 4.253 3.138 549 2.411 5.744 16.95 13. Norge 6.663 2.541 4 1.38 5.455 16.43 14. Danmark 3.153 291 1.521 48 918 15.363 15. Isle Of Man 6.73 5.79 1.31 546 777 15.72 16. Indonesien 4.839 1.628 1.279 2.715 4.59 14.52 17. Storbritannien 1.688 923 7.561 592 3.529 14.293 18. Sydkorea 1.82 6.148 1.113 1.236 1.44 11.74 19. Tyskland 366 155 9.622 139 453 1.735 2. Bermuda 6.126 915 179 3.386 1.66 21. USA 2.194 917 2.857 556 3.667 1.192 22. Indien 4.985 2.732 35 438 99 9.449 23. Antigua & Barbuda 148 8 4.186 3.632 18 8.946 24. Malaysia 4.43 217 157 27 2.571 7.619 25. Holland 476 515 85 3.536 2.92 7.423 Øvrige lande 43.126 24.487 15.144 21.141 28.991 132.888 Verdenstonnagen i alt 36.3 416.46 212.632 66.494 143.541 1.199.13 Tabel 2.13: Dansk andel af diverse skibstyper 1. oktober 215 Under dansk flag Verden i alt Dansk andel Antal BT Antal BT i pct. Skibstyper skibe (1.) skibe (1.) (Tonnage) Containerskibe 115 1.521 5.151 212.861 4,94 Passagerskibe, færger 84 494 6.617 36.634 1,35 Stykgods og Ro-Ro 53 477 15.85 62.588,76 Gastankere 11 361 1.742 58.377,62 Produkt- og kemikalietankskibe 144 2.521 9.52 9.819 2,78 Olietankskibe 5 17 2.44 23.373,8 Tankskibe i øvrigt 4 13 1.352 6.994 1,47 Tørlast mv. 8 291 11.449 415.948,7 I alt, inkl. andre skibstyper 659 15.363 88.63 1.199.13 1,28 BT (1.) Verdenshandelsflådens udvikling 2-215 1.2. 1.. 8. 6. 4. 2. 2 22 24 26 28 21 212 214 Oktober 215 9

Index (198 = 1) Tabel 2.14: EU-landenes handelsflåder 1. oktober 215 Antal BT TDW Nr. Flagstat skibe (1.) (1.) 1. Malta 2.2 61.767 93.44 2. Grækenland 1.196 4.69 72.84 3. Cypern 1.31 21.555 33.638 4. Italien 1.358 16.95 16.557 5. Danmark 676 15.363 17.34 6. Storbritannien 1.78 14.293 14.754 7. Tyskland 583 1.735 11.739 8. Holland 1.177 7.423 8.178 9. Portugal 368 6.597 8.515 1. Frankrig 483 5.96 6.921 11. Belgien 188 5.243 8.356 12. Luxembourg 168 2.61 3.9 13. Sverige 333 2.592 1.272 14. Spanien 447 2.239 1.838 15. Finland 24 1.636 1.54 16. Kroatien 222 1.38 2.125 17. Estland 57 387 76 18. Litauen 56 353 262 19. Irland 74 214 37 2. Bulgarien 52 133 122 21. Letland 55 117 86 22. Rumænien 72 81 57 23. Polen 118 73 64 24. Slovenien 5 2 1 25. Slovakiet 26 Østrig 27 Tjekkiet 28 Ungarn EU i alt 12.57 217.4 31.479 7. 6. 5. 4. 3. 2. 1. EUs ti største handelsflåder ekskl. indbefragtede og fremmedflagede skibe BT (1.), 1. oktober 215 Malta Græk. Cypern Italien Danmark UK Tyskland Holland Portugal Frankrig Udvikling i de største europæiske nationale handelsflåder 198-215 3 25 2 15 1 5 Danmark 3 25 2 15 1 5 Danmark Norge Sverige Grækenland Italien Storbrit. Tyskland Frankrig Holland 198 1988 1991 1994 1997 2 23 26 29 212 215 ~ Norge Sverige Grækenland Italien Storbrit. Tyskland Frankrig Holland Danmark 1 Index Danmark Norge Sverige

Tabel 2.15: Verdens 25 største rederier på ejet tonnage 1. oktober 215 Rang Rederi (Gruppe) Land Antal skibe BT TDW 1 NYK Line Japan 42 22.651.978 3.277.167 2 A.P. Møller Maersk Danmark 72 22.42.411 25.583.757 3 Mitsui OSK Lines Ltd Japan 42 2.495.122 26.35.114 4 COSCO Kina 347 15.56.974 23.91.551 5 China Shipping Group Co Kina 276 14.76.637 21.994.87 6 MSC Mediterranean Shipping Co Schweiz 193 12.844.54 13.171.82 7 Anangel Shipping Enterprises Grækenland 111 12.57.333 21.841.55 8 Kawasaki Kisen Kaisha Ltd Japan 211 1.73.64 13.116.38 9 Teekay Corp Canada 123 9.12.45 13.892.282 1 Carnival Corp USA 11 8.498.844 862.15 11 Shoei Kisen Kaisha Ltd Japan 154 8.112.858 11.437.23 12 China Merchants Energy Shpg Kina 59 7.579.371 14.492.857 13 NITC Iran 64 7.129.39 13.554.21 14 CMA CGM Holding & Co SAS Frankrig 96 7.2.55 7.631.119 15 SOVCOMFLOT Rusland 131 6.973.857 11.92.372 16 National Shipping Arabia Saudi Arabien 74 6.661.399 12.8.298 17 BW Group Ltd Bermuda 13 6.364.322 9.253.998 18 Zodiac Maritime Ltd Storbritannien 9 6.325.547 8.65.66 19 Euronav NV Belgien 48 6.122.23 11.794.242 2 Sinokor Merchant Marine Co Ltd Sydkorea 17 5.632.414 9.764.623 21 Nissen Kaiun Co Ltd Japan 115 5.69.524 1.129.657 22 Evergreen Marine Corp Taiwan 94 5.67.723 5.762.431 23 Neptune Orient Lines Ltd Singapore 55 5.311.238 5.44.249 24 SK Shipping Co Ltd-KRS Sydkorea 62 5.84.851 9.77.26 25 Claus-Peter Offen Reederei Tyskland 71 4.848.64 6.7.13 Total 4.227 241.823.141 337.33.284 Øvrige rederier 83.836 957.189.81 1.438.81.33 Verden total 88.63 1.199.12.942 1.775.843.317 Tabel 2.16: Verdens 25 største rederier på opereret tonnage 1. oktober 215 Rang Operatør (Gruppe) Kontrolleret fra Antal skibe BT TDW 1 A.P. Møller Maersk Danmark 767 28.163.691 31.783.438 2 MSC Mediterranean Shipping Co Schweiz 443 27.644.538 31.426.362 3 NYK Line Japan 46 26.616.56 35.363.17 4 Mitsui OSK Lines Ltd Japan 429 26.554.154 35.822.333 5 Kawasaki Kisen Kaisha Ltd Japan 329 19.925.46 25.627.51 6 Oldendorff Carriers GmbH & Co Tyskland 477 19.588.716 35.672.494 7 CMA CGM SA The French Line Frankrig 281 15.439.36 17.449.847 8 Hanjin Shipping Co Ltd Sydkorea 18 1.886.719 14.72.722 9 Evergreen Marine Corp Taiwan 166 1.484.17 11.136.671 1 Hyundai Merchant Marine Co Ltd Sydkorea 14 8.681.64 12.162.97 11 COSCON Kina 127 8.483.787 9.211.358 12 China Shipping Container Lines Kina 12 7.831.321 8.687.772 13 Hapag-Lloyd AG Tyskland 124 7.244.318 8.156.352 14 NITC Iran 63 7.128.725 13.552.971 15 APL Ltd USA 86 6.279.231 6.544.995 16 Tankers UK Agencies Ltd Storbritannien 39 6.245.245 12.42.352 17 Hamburg Sudamerikanische Tyskland 96 5.784.29 6.511.92 18 Orient Overseas Container Line Hong Kong 93 5.52.4 6.174.873 19 Yang Ming Marine Transport Taiwan 9 5.59.85 6.234.317 2 SwissMarine Services SA Schweiz 77 5.225.319 9.949.75 21 Associated Maritime Co HK Ltd Hong Kong 36 5.22.286 9.946.173 22 SK Shipping Co Ltd-KRS Sydkorea 62 5.144.49 9.91.946 23 Vale SA Brasilien 47 4.89.848 9.62.526 24 Dampskibsselskabet Norden A/S Danmark 137 4.832.2 8.628.735 25 United Arab Shipping Co Kuwait 54 4.578.572 4.873.143 Total 4.869 283.92.225 38.372.477 Øvrige operatører 83.194 915.11.717 1.395.47.84 Verden total 88.63 1.199.12.942 1.775.843.317 11

3: Skibsbygning Tabel 3.1: Danske rederiers nybygningsprogram 1. oktober 215 Forventet Samlet pris mia. Antal skibe BT TDW levering DKK* 215 19 251.696 41.494 4,7 216 39 85.783 1.87.915 8, 217 63 3.58.562 3.99.74 28,1 218 1 1.874. 1.818.434 5,7 I alt 131 6.557.41 7.225.917 46,5 Tabel 3.2: Rederiernes skibsinvesteringer til dansk flag pr. 1. oktober 215 --------------------- Millioner kr. ---------------------- År Nybygninger Secondhand I alt Salg Nettoinvesteringer 23 6.174 652 6.826 1.977 4.849 24 5.219 48 5.267 1.955 3.312 Mio. kr. Nettoinvestering til dansk flag 25 5.56 2.251 7.37 3.463 3.844 18. 26 6.135 1.21 7.336 3.553 3.783 27 4.856 1.216 6.72 2.364 3.78 15. 28 7.95 5.525 13.475 4.467 9.8 12. 29 8.21 1.674 9.875 789 9.86 9. 21 4.348 419 4.767 1.265 3.52 211 2.53 181 2.711 1.489 1.222 6. 212 3.621 15 3.771 2.11 1.661 3. 213 5.545 215 5.76 428 5.332 214 1.35 2.7 12.42 345 12.75 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 215 16.8 2.1 18.9 3.15 15.75 Tabel 3.3: Danske rederiers årlige kontraheringer År Antal skibe BT Pris (ca.) mio DKK* 24 19 5.16.512 36.994 25 61 2.178.232 17.176 26 149 3.555.356 34.987 27 142 2.967.12 27.272 28 14 4.876.264 4.611 29 7 5.593 66 21 31 417.676 7.434 211 53 4.65.221 4.84 212 28 324.54 3.386 213 46 893.37 4.943 214 42 475.375 6.9 215 65 4.294.965 29.815 BT 6. 5. 4. 3. 2. 1. Årlige kontraheringer til dansk og udl. flag 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 Tabel 3.4: Den danske handelsflåde fordelt på byggeland 1. oktober 215 Byggeland Antal skibe BT (1.) BT (%) Danmark 182 5.587 36, Sydkorea 74 5.87 37,8 Kina 81 1.528 9,8 Tyskland 63 1.75 6,9 Japan 13 322 2,1 Taiwan 7 181 1,2 Norge 69 192 1,2 Andre lande 17 786 5,1 Hele flåden 659 15.541 1, * Data for enkelte skibe er estimeret 2% 1% 1% Andre lande 1% 7% Byggeland, BT, 1. oktober 215 38% 36% Danmark Sydkorea Kina Tyskland Japan Taiwan Norge Andre lande 12

Tabel 3.5: Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på byggeland 1. november 211 1. november 212 1. november 213 1. november 214 1. oktober 215 Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW Nr. Byggeland skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) 1 Kina 2.557 17.694 1.89 12.874 1.453 98.383 2.412 139.93 2.438 125.135 2 Sydkorea 1.212 125.414 826 79.193 79 62.591 891 83.373 824 86.381 3 Japan 95 67.47 713 48.553 663 41.795 917 52.58 982 59.892 4 Filippinerne 97 1.855 64 6.515 71 4.91 76 6.568 96 8.369 5 Brasilien 49 3.641 56 3.871 42 2.96 128 6.15 146 5.244 6 Rumænien 39 1.76 3 836 25 943 67 3.673 71 3.42 7 Vietnam 217 3.721 185 2.853 142 2.593 124 2.49 22 2.24 8 Taiwan 47 3.253 37 2.195 22 1.49 55 1.974 3 1.631 9 Indien 116 3.441 97 2.123 62 1.687 97 1.31 12 246 1 Iran 22 837 24 843 26 815 9 39 16 279 Andre lande 447 5.58 48 111.649 333 3.52 689 4.986 1.178 5.437 I alt 5.753 396.477 4.249 271.55 3.548 221.156 5.466 33.262 6.13 297.894 Tabel 3.6: Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på skibstyper 1. november 211 1. november 212 1. november 213 1. november 214 1. oktober 215 Skibstype: Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) General cargo 92 11.253 646 8.452 454 6.13 376 5.595 348 4.336 Containerskibe 614 47.411 526 4.292 474 38.666 466 38.61 533 47.795 Roll-on/Roll-off 17 2.145 122 1.22 127 1.638 94 5.776 12 268 Tankskibe 1.289 12.663 1.7 71.682 1.5 62.329 1.382 89.888 1.469 19.725 Bulk-carriers 2.76 231.54 1.885 147.857 1.443 112.393 1.946 158.351 1.514 123.186 Specialfart - - - - - - 1.22 5.42 2.137 12.584 I alt 5.753 395.12 4.249 233.35 3.548 221.156 5.466 33.262 6.13 297.894 Tabel 3.7: Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på ejerens domicil 1. oktober 215 Gen. Cargo / Ro-Ro Containerskibe Tankskibe Bulkcarriers Alle skibstyper Nr. Rederiets Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW domicil skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) 1 Grækenland 9 39 3 2.718 196 23.51 162 16.386 397 42.194 2 Kina 14 1.75 9 8.85 95 9.675 147 11.53 472 3.995 3 Japan 88 975 49 8.261 11 7.139 125 8.91 372 25.284 4 Singapore 164 475 18 1.226 114 1.23 6 5.363 356 17.87 5 Bermuda 12 677 9 251 96 8.371 45 7.151 162 16.45 6 Tyskland 5 511 31 1.565 6 44 98 7.349 185 9.829 7 Sydkorea 15 136 11 21 41 3.678 32 4.939 99 8.963 8 Norge 94 1.32 15 1.725 54 4.223 25 1.527 188 8.778 9 Hong Kong 4 221 25 3.616 15 1.191 56 3.523 136 8.552 1 Monaco 6 1.176 22 1.791 51 5.67 79 8.34 11 Danmark 36 133 36 4.984 53 1.83 6 287 131 7.234 12 Storbritannien 23 351 19 1.576 56 3.987 23 1.88 121 7.2 13 USA 14 1.223 11 533 63 3.69 15 1.545 229 6.992 14 Taiwan 22 87 3 397 41 3.49 66 4.614 15 Brasilien 45 2.92 3 114 27 1.762 1 8 76 4.48 16 Canada 15 3 29 2.519 21 816 65 3.364 17 Saudi Arabien 25 13 1 3.2 35 3.213 18 Australien 35 435 8 2.4 43 2.475 19 Schweiz 9 7 1 1.726 6 128 5 359 3 2.283 2 Holland 13 345 4 19 1 457 14 1.343 131 2.254 Andre lande 1.544 6.454 144 9.112 463 22.29 579 4.474 2.73 78.248 I alt 2.587 17.188 533 47.795 1.469 19.725 1.514 123.186 6.13 297.894 13

4: Økonomiske nøgletal 4.1: Danske rederiers valutaindsejling fordelt på regioner Region Procent pr. region Europa (eksklusiv Danmark) 29 Asien i øvrigt 17 Kina inkl. Hong Kong 16 Nordamerika 11 Afrika 1 Sydamerika 9 Mellemøsten 6 Oceanien 2 Værdi af eksport (ca., mia. DKK) 59 35 33 23 21 18 12 4 Mia. DKK Skibsfartens valutaindsejling Dollarkurs 25 9, 8, 2 7, 6, 15 5, 1 4, 3, 5 2, 1,, 1991 1993 1995 1997 1999 21 23 25 27 29 211 213 Eksport DKK/USD Dollarkursen hænger tæt sammen med summen af valutaindsejlingen, da skibsfartstjenester typiskafregnes i amerikanske dollars. Indeks (1999=1) Indekseret valutaindsejling 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 1999 21 23 25 27 29 211 213 USD/EUR 1,5 1,4 1,3 1,2 1,1 1,,9,8,7,6,5 Eksport USD/EUR 14

Tabel 4.2: Skibsfartens eksport 27 28 29 21 211 212 213 214 Søtransportens eksport (mia. kr.) 172 194 139 179 18 195 21 25 Årlig ændring i skibsfartens eksport (%) Søtransportens andel af tjenesteeksporten Søtransportens andel af samlet eksport 8,9% 12,8% -28,4% 28,8%,6% 8,3% 3,1% 2,% 51,5% 52,4% 46,2% 52,% 5,5% 51,% 51,3% 5,4% 19,5% 2,4% 17,7% 2,4% 19,% 19,6% 19,8% 2,1% Tabel 4.3: Udviklingen i verdensøkonomien Årlig ændring (%) 27 28 29 21 211 212 213 214 215F Global BNP-vækst (IMF) 3,9 1,5-2, 4,1 3, 2,4 2,5 3,4 3,1 Vækst i verdenshandlen 5,5 6, -12, 13,9 5,3 2,2 2,5 2,5 2,8 Global eksportvolumen Nordamerika 5, 1,5-15, 14,9 6,6 4,4 2,7 4,2 Syd- og Centralamerika 3,5,5-8, 4,5 6,4,9 1,9-1,3 Europa 4,, -14, 11,5 5,5,8 2,4 1,6 CIS 2,5 7,5-5, 6,3 1,6,9 1,1 Asien 11,5 5,5-11, 22,8, 6,4 2,7 5, 4,7 Global importvolumen Nordamerika 2, -2,5-15, 15,8 4,3 3,2 1,2 4,6 Syd- og Centralamerika 17,5 13,5-16,5 21,8 12,1 2,3 3,4-2,4 Europa 4, -1,5-14, 9,9 3,2-1,8 -,2 2,3 CIS 2, 16,5-28, 18,2 16,9 6,5-1,2-9,8 Asien 8, 4,5-7, 18,3 6,5 3,7 4,8 3,7 % Årlig ændring 5 4 3 2 1-1 -2-3 27 28 29 21 211 212 213 214 215F BNP-vækst Vækst i verdenshandlen (højre akse) % 15 12 9 6 3-3 -6-9 -12-15 15

5.1: Udviklingen i fragtrater i tankfarten Tabel 5.1.1: Charterrater for VLCC (Clarksons) 1 år T/C 31. TDW 3 år T/C 31. TDW 1. USD/dag Måned 211 212 213 214 215 211 212 213 214 215 Januar 3,3 19,3 21, 26,6 46,6 35, 25,4 26,4 25,4 41,1 Februar 29,5 2,4 19,9 25,9 45,3 34,5 25,9 26, 26,4 43,5 Marts 3, 2,7 19,1 26,5 42,5 34,5 26,5 25, 27,5 41,9 April 3, 22,8 18,6 25,8 45, 34,5 28,5 24,1 27,5 41,5 Maj 27,3 23,5 18, 24,5 46,5 33,4 28,5 22, 27,5 41,9 Juni 26,1 26, 18, 23,5 47,5 32,8 29, 22, 27,5 42,5 Juli 25,8 24, 18, 26,5 5,6 32, 27,5 22, 31, 43,7 August 22,1 22, 18, 28,8 5,4 3,8 26,5 22, 33, 44,1 September 21, 22, 18, 3, 48, 29,9 26,5 22, 34, 42,8 Oktober 19,8 21,8 18, 31,1 52, 28,5 26,5 22, 34, 44, November 19,6 21,5 24, 32,1 27,3 26,5 23,6 34, December 19, 21,3 27,5 36,5 25,8 26,5 24, 34,6 Gennemsnit 25, 22,1 19,8 28,1 47,4 31,6 27, 23,4 3,2 42,7 Tabel 5.1.2: Charterrater for Suezmax (Clarksons) Måned 211 212 213 214 215 211 212 213 214 215 Januar 24,4 16, 16,9 21,1 32, 26,6 2, 21,5 2,3 3, Februar 21,8 16, 16,7 2,3 33, 25,8 2, 2,5 21,3 33, Marts 21, 16,4 16,1 2, 33, 25, 19,2 18, 22, 33, April 21, 17, 15,8 19,8 33, 25, 21,8 17,5 22,8 33, Maj 21,5 17,3 15,2 19, 33,8 26, 21,3 17, 23, 32,5 Juni 21, 18,2 15,8 19, 34,3 24,8 21, 17,4 23, 32,6 Juli 18,6 19, 16, 2,8 4, 24,1 21,5 17,5 23,3 34,2 August 17, 18,8 16, 23,8 4,9 22,8 21,5 17,5 25,6 34,5 September 17,7 18,4 16, 24,3 36, 21,6 21,5 17,5 26, 33,5 Oktober 18,3 16,8 15,9 24,9 37,8 21,5 21,3 17,5 26,8 33,5 November 17,8 17, 15,7 28,3 21,1 21,2 17,8 29,5 December 16,3 17,3 16,5 32, 2,2 21,5 18, 3, Gennemsnit 19,7 17,3 16, 22,8 35,4 23,7 21, 18,1 24,5 33, Tabel 5.1.3: Charterrater for Handysize 1 år T/C 15. TDW 3 år T/C 15. TDW 1. USD/dag (Clarksons) 1 år T/C 37. TDW 3 år T/C 37. TDW 1. USD/dag Måned 211 212 213 214 215 211 212 213 214 215 Januar 12,3 12,3 12,6 14,4 13,7 13, 13, 13,4 15,2 14, Februar 12, 12,2 13, 14,5 13,8 13, 13, 13,5 15,3 14, Marts 12, 12,2 13, 14,5 14, 13, 13, 13,5 15,3 14, April 12,3 12,5 12,8 14,4 14, 13,2 13,1 13,5 15,3 14, Maj 12,5 12,5 12,9 14,3 15,1 13,5 13,3 13,5 15,3 14,4 Juni 12,5 12,5 13, 14,3 15,9 13,5 13,3 13,5 15,3 15,3 Juli 12,5 12,3 12,8 13,7 17,4 13,5 13,3 13,5 14,8 16,2 August 12,5 12,3 12,8 13, 17,6 13,5 13,3 13,5 14, 16,3 September 12,1 12,3 12,9 13, 17,5 13,3 13,3 13,5 14, 16,3 Oktober 12, 12,3 13, 13, 17,5 13,1 13,3 13,5 14, 16,3 November 11,9 12,3 14, 13,1 13, 13,3 14,7 14, December 12,1 12,5 14, 13,3 13, 13,3 14,8 14, Gennemsnit 12,2 12,3 13,1 13,8 15,6 13,2 13,2 13,7 14,7 15,1 16

5.2: Charterrater for tørlast Tabel 5.2.1: Charterrater for capesize (Clarksons) 1 år T/C 17. DWT 3 år T/C 17. DWT 1. USD/dag Måned 211 212 213 214 215 211 212 213 214 215 Januar 2,3 17,6 11,8 22,6 11,3 21,4 17,6 13,5 22,6 11,6 Februar 18,1 16,6 12,2 25,6 1,7 2,8 17, 13,5 23,6 11,8 Marts 17,8 15, 11,9 3,6 9,7 19,2 16,8 13,5 24,5 11,6 April 14,7 15, 12,1 27,1 8,2 17,4 15,6 13,5 24,4 1, Maj 13,2 14,3 12, 25,2 8,2 16, 16,1 13,8 23,8 9,8 Juni 12,3 13,4 13,1 23,8 9,7 15, 15,4 13,9 22,3 11,1 Juli 13,1 13,4 13,8 2,6 12,4 15, 15,1 14,5 22,8 13, August 14,5 1,2 17,5 22,1 12,5 15,4 13,5 17,4 22,9 12,8 September 18,6 1,9 22,4 2,3 11,1 16,8 13,4 21,3 21,1 11,4 Oktober 19,9 13,9 21,3 15,9 11,2 16,9 13,5 21, 15,2 11,2 November 19,4 13,2 19,2 16,1 17,4 13,8 19,4 15,2 December 21,5 11,8 22,6 11,8 18,2 13,5 22,1 12,1 Gennemsnit 16,9 13,7 15,8 21,8 1,5 17,4 15,1 16,4 2,9 11,4 Tabel 5.2.2: Charterrater for panamax (Clarksons) 1 år T/C 75. DWT 3 år T/C 75. DWT 1. USD/dag Måned 211 212 213 214 215 211 212 213 214 215 Januar 16,9 11,2 8, 14,5 8,4 16, 11,9 8,8 13,6 1,7 Februar 17,4 1,9 8,4 15,1 7,6 15,8 11,6 8,8 14,6 9,5 Marts 17,7 11,2 9,7 15, 7,7 15,8 11,8 9,7 14,8 8,7 April 16, 11, 9,5 13,3 7,6 15,5 11,8 9,5 14,2 8,2 Maj 15,3 1,9 8,7 13, 6,6 14,8 11,7 9,3 14,2 7,8 Juni 14,5 9,9 8,2 11, 7,1 14,2 11, 9,2 12,9 7,8 Juli 13,1 9,9 8,6 1,3 8,1 13,6 1,7 9,4 12, 8, August 12,5 9,4 9, 1,6 8, 13,3 1,5 9,5 12, 8,3 September 13,3 7,8 12, 1,9 8,2 13,5 9,9 1,3 12,8 8,5 Oktober 14,6 8,2 13,2 1,5 7,7 13,6 9,6 12, 12,3 8,4 November 13,1 8,2 12,3 1,5 13,2 9,1 12, 12,2 December 12,6 7,9 13,9 9,8 12,9 8,8 13,1 11,1 Gennemsnit 14,7 9,7 1,1 12, 7,7 14,3 1,7 1,1 13,1 8,6 Tabel 5.2.3: Baltic Dry Index Måned 211 212 213 214 215 Januar 1.41 1.39 771 1.14 725 Februar 1.181 73 745 1.484 539 Marts 1.493 859 876 1.84 576 April 1.343 1.21 868 1.45 591 Maj 1.352 1.11 851 991 597 Juni 1.433 937 94 912 699 Juli 1.366 1.56 1.123 796 975 August 1.387 761 1.88 937 1.66 September 1.84 77 1.883 1.123 889 Oktober 2.72 952 1.551 1.11 793 November 1.835 1.25 1.559 1.332 December 1.869 856 2.178 91 Gennemsnit 1.548 918 1.23 1.71 745 (Clarksons) Baltic Dry Index 12. 12. 1. 1. 8. 8. 6. 6. 4. 4. 2. 2. 27 29 211 213 215 17

Januar Marts Maj Juli September November Januar Marts Maj Juli September November Januar Marts Maj Juli September November Januar Marts Maj Juli September November Januar Marts Maj Juli September Tabel 5.3.1: Clarksons Average Container Earnings 1. USD/dag Måned 27 28 29 21 211 212 213 214 215 Januar 15,8 2,5 7, 4,4 11,8 5,7 5,8 6,5 7,3 Februar 17, 2,4 6,4 5, 12,6 5,7 5,9 6,6 7,6 Marts 17,5 2,5 5,6 5,3 13,9 6,2 5,9 6,6 8,2 April 17,9 2, 5,1 6,3 13,7 6,5 6,1 6,9 1,2 Maj 18,2 19,4 4,8 8,2 13,6 6,6 6,3 6,8 1,9 Juni 18,7 18,3 4,7 1,3 13,2 6,4 6,5 6,8 1,7 Juli 19, 17,3 4,6 1,9 11,2 6,3 6,5 6,9 1,1 August 19,9 16,4 4,6 11,5 1,2 6,3 6,6 6,9 9,4 September 2,7 15,7 4,5 11,9 9,2 6,2 6,7 6,9 8,8 Oktober 2,8 1,9 4,5 1,8 6,8 6, 6,7 6,8 7,1 November 2,6 9,4 4,4 9,4 6,5 5,8 6,5 6,9 December 2,4 7,3 4,4 1, 5,9 5,7 6,5 7, Gennemsnit 18,9 16,4 5,1 8,7 1,7 6,1 6,3 6,8 9, Tabel 5.3.2: Charterrater for containerskibe 6-12 mdr. T/C 4.4 TEU 6-12 mdr. T/C 1.7 TEU 1. USD/dag Måned 211 212 213 214 215 211 212 213 214 215 Januar 26, 8, 8,8 7,2 11, 9,3 6,3 6,3 7,5 7,4 Februar 28,5 8,3 9, 7,3 13,5 1,7 6,3 6,5 7,3 7,5 Marts 28,5 8,5 9, 7,5 14,8 11,8 6,4 6,5 7,3 8, April 28, 1, 9,2 7,8 14,8 12, 6,5 6,7 7,4 9,3 Maj 27,5 12,5 9,2 8,5 15,4 12,1 6,5 7, 7,4 11, Juni 25, 12,5 9, 8,8 15, 12, 6,5 7,3 7,5 11,5 Juli 2, 11,7 8,9 8,8 15, 1,8 6,4 7,3 7,4 11, August 16, 11, 9, 9, 13,8 1, 6,2 7,5 7,3 9,5 September 12,8 1, 8,9 1,5 1, 9,5 6,2 7,7 7,4 9,2 Oktober 8, 9,5 8,5 1, 6,7 8,5 6,1 7,7 7, 7,5 November 9, 8,9 7,5 1, 8,3 6,1 7,5 7,3 December 9, 8,5 7,5 1,2 6,9 6,1 7,4 7,3 Gennemsnit 19,9 9,9 8,7 8,8 13, 1,1 6,3 7,1 7,3 9,2 1. USD/dag Markedsoversigt 6 5 4 3 2 1 1. USD/dag 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 211 212 213 214 215 1.7 TEU 4.4 TEU Capesize, 1 år Panamax, 1 år VLCC, 1 år Handysize, 1 år Suezmax, 1 år 18

6: Beskæftigelsen i erhvervet Tabel 6.1: Beskæftigede i danske rederier Stilling 214 215 Danske officerer 4.363 4.45 Danske menige 2.658 2.39 Danske studerende* 765 853 Danske søfarende i alt** 7.786 7.648 EU/EØS officerer 1.491 1.826 EU/EØS menige 1.6 1.228 EU/EØS studerende* 87 157 EU/EØS i alt 2.638 3.211 Officerer, øvrige nationaliteter 2.74 2.558 Menige, øvrige nationaliteter 3.616 3.373 Studerende, øvrige nationaliteter* 333 319 Øvrige nationaliteter, i alt*** 6.689 6.25 Søfarende i alt 17.113 17.19 Kontoransatte i Danmark 5.935 6.112 - heraf trainees mv. 198 257 Danskere i alt 13.721 13.76 Total for danske rederier 23.48 23.221 Kilde: Danmarks Rederiforening *Studerende omfatter officerstuderende, lærlinge, ubefarne og andre studerende, der modtager løn fra rederi. **Danske søfarende omfatter søfarende med bopæl i Danmark og danske søfarende med bopæl i udlandet. ***Øvrige søfarende omfatter søfarende hidrørende fra lande uden for EU/EØS. Tabel 6.2: Beskæftigelse i Det Blå Danmark Direkte beskæftigede Indirekte beskæftigede I alt Andel af Det Blå Danmark Andel af alle beskæftigede Olie og gas 4.118 5.2 9.318 6,5%,2% Skibsbygning 3.58 2.3 5.88 5,6%,1% Skibsfart# 11.14 7.7 18.84 17,5%,4% Udstyr 2.873 16.3 37.173 32,9%,8% Hjælpevirksomhed 23.711 13. 36.711 37,4%,9% Det Blå Danmark 63.386 44.5 17.886 1,% 2,4% # Antallet af ansatte i tabel 6.1 og 6.2 afviger fra hinanden, da tabel 6.1 er baseret på data direkte fra danske rederier, mens data i tabel 6.2 er baseret på data fra Danmarks Statistik, der definitionsmæssigt ikke omfatter alle typer af rederier i Danmark Tabel 6.3 Beskæftigelsens geografiske fordeling i Det Blå Danmark Personer Andel af Det Blå Danmark Andel af alle beskæftigede i regionen Region Hovedstaden 16.13 25,3% 1,9% Region Sjælland 6.748 1,6% 1,8% Region Syddanmark 18.813 29,7% 3,4% Region Midtjylland 14.64 23,1% 2,4% Region Nordjylland 7.172 11,3% 2,6% I alt 63.386 1,% 2,4% Tabel 6.4: Løn og skattebetalinger i Det Blå Danmark i 213 (1. kr.), 21-priser Branche/vægtede gennemsnit Gns. indkomst Betalt skat Olie og gas 657 269 Skibsbygning 327 136 Skibsfart 46 143 Udstyr 381 161 Hjælpevirksomhed 369 147 Det Blå Danmark 45 158 Danmark i Alt 291 118 Tabel 6.5: Højeste gennemførte uddannelse i Det Blå Danmark Antal pers. % af Det Blå Danmark % af alle beskæftigede i gruppen Grundskole 14.182 22,4% 2,2% Gymnasielle uddannelser 4.388 6,9% 1,8% Erhvervsfaglige praktik- og hovedforløb 27.55 42,7% 2,9% Korte videregående uddannelser 4.369 6,9% 3,1% Mellemlange videregående uddannelser 9.73 14,3% 1,9% Lange videregående uddannelser 4.319 6,8% 1,6% I alt 63.386 1,% 2,4% 19

7: Verdenshandelen ad søvejen Tabel 7.1: Søtransport af containere (Clarksons Research) Millioner enheder 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 CAGR TEU 95,23 15,9 116,87 129,51 134,75 122,42 139,25 149,34 153,75 161,26 171,2 5,47% Årlig vækst 13,3% 1,4% 11,2% 1,8% 4,% -9,2% 13,7% 7,2% 3,% 4,9% 6,1% Tabel 7.2: Søtransport af bulkvarer (Clarksons Research) Millioner tons 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 CAGR Råolie 1.848,2 1.878,3 1.89,7 1.911,7 1.91,9 1.814,7 1.867,9 1.851,4 1.9,8 1.833,3 1.86,2 -,21% Årlig vækst 5,% 1,6%,7% 1,1% -,5% -4,6% 2,9% -,9% 2,7% -3,6% -1,5% Olieprodukter 648,4 71,8 768,9 797,6 822,6 832,9 888, 914,6 922,8 959, 978,6 3,81% Årlig vækst 1,% 9,6% 8,2% 3,7% 3,1% 1,3% 6,6% 3,%,9% 3,9% 2,% Jernmalm 592,6 662, 713,1 777, 84,9 898,3 991,4 1.52,7 1.11,2 1.189,5 1.328,2 7,61% Årlig vækst 14,9% 11,7% 7,7% 9,% 8,2% 6,8% 1,4% 6,2% 5,5% 7,1% 11,7% Anden bulk 2.56,5 2.133, 2.273,6 2.441,5 2.469,9 2.318,9 2.613,8 2.788,4 2.988,3 3.141,5 3.175, 4,3% Årlig vækst 3,7% 6,6% 7,4% 1,2% -6,1% 12,7% 6,7% 7,2% 5,1% 1,1% 8. Søtransport af bulkvarer, mio. ton 8. Mio. TEU 18 Søtransport af containere 15% 7. 6. 7. 6. 16 14 1% 5. 5. 12 5% 4. 3. 2. 1. 4. 3. 2. 1. 1 8 6 4 2 % -5% -1% 24 26 28 21 212 214 24 26 28 21 212 214-15% Råolie Olieprodukter Jernmalm Kul Total (rhs) TEU Årlig vækst Mia. ton-mil 1. Søtransport af gods 8. 6. 4. 2. 27 28 29 21 211 212 213 214E 215F 2

Tabel 7.3: Verdenshandelens bevægelser 214 - Hovedruter for containertrafik, produkttank og bulk Hovedruter for containertrafik (målt i teu-sømil) Andre shortsea ruter 1% Europa- Nordamerika 3% Asien-Latinamerika 7% Andre deepsea ruter 22% Asien-Nordamerika 23% Asien-Europa 24% Asien-Afrika 6% Intra-Asien 1% Asien-Mellemøsten 4% Hovedruter for tørlasttrafik (målt i ton-mil) Andre handelsruter 3% Oceanien-Asien 17% Syd- og Mellemamerika- Europa 4% Afrika-Asien 8% Europa-Asien 3% Intra- Asien 9% Syd- og Mellemamerika- Asien 22% Nordamerika-Asien 7% Hovedruter for råolietrafik (målt i ton-mil) Andre handelsruter 28% Mellemøsten-Asien 35% Europa-Asien 6% Mellemøsten- Europa 5% Sydamerika-Asien 7% Afrika-Asien 1% Mellemøsten- Nordamerika 9% 21

1. enheder Tabel 7.4: Total godsomsætning i de største havne (mio. tons) Rang Havn Land Enhed 29 21 211 212 213 CAGR Top 1 1 Shanghai Kina mt 55,8 534,4 59,4 644,8 697, 6,62% 2 Singapore Singapore ft* 472,3 51,6 531,2 538 56,9 3,5% 3 Tianjin Kina mt 381,1 416,9 459,9 477 477,3 4,6% 4 Guangzhou Kina mt 364, 425,6 431, 438 472,8 5,37% 5 Qingdao Kina mt 274,3 35,1 372, 364,6 45,1 1,41% 6 Rotterdam Holland mt 387, 429,9 434,6 441,5 44,5 2,62% 7 Ningbo Kina mt 371,5 48,2 349,9 47,3 399,3 1,45% 8 Port Hedland Australien mt 178,6 199, 246,7 288,4 32,8 12,43% 9 Dalian Kina mt 24, 28,3 211,1 33 32,8 9,48% 1 Busan Korea ft* 226,2 263, 281,5 298,7 276,1 4,7% Andre udvalgte havne 14 Houston USA mt 22, 262,8 261,7 246,9 236,5 1,46% 17 Port Kelang Malaysia mt 137,6 168,6 193,7 195,9 198,9 7,65% 18 Antwerpen Belgien mt 157,8 178,2 187,2 184,1 19,8 3,87% 2 Xiamen Kina mt 111, 129,3 14,9 155,1 171,9 9,14% 28 Itaqui Brasilien mt 15, 118,1 128,9 133,5 135,4 5,22% 32 Tanjung Pela. Malaysia mt 9,4 97,7 112,7 116,3 12, 5,83% 33 Yokohama Japan ft* 115,5 129,6 121,3 121,4 119,2,63% 44 Richards Bay Sydafrika mt 77,6 85,1 86,4 9,2 91,7 3,4% 5 Bremen/-haven Tyskland mt 63,1 68,7 8,6 84 78,8 4,54% - Fredericia Danmark mt 13,3 12,9 12,1 1,8 1,7-4,26% *Note: Visse havne angiver godstrafikken i ft (fragttons), som ikke umiddelbart kan sammenlignes med mt (metriske tons) (Se forklaring af fragttons i ordlisten) Tabel 7.5: Containeromsætning i de største havne (1. TEU) Rang Havn Land 29 21 211 212 213 CAGR Top 1 1 Shanghai Kina 24.912 29.3 31.739 32.528 33.617 6,18% 2 Singapore Singapore 25.866 26.21 29.938 31.649 32.579 4,72% 3 Shenzhen Kina 18.25 22.341 22.571 22.96 23.278 4,99% 4 Hong Kong Kina 21.4 23.699 24.384 23.71 22.352 1,22% 5 Busan Korea 11.94 14.185 16.164 16.996 17.612 8,8% 6 Ningbo Kina 1.32 13.71 14.719 16.783 17.327 1,92% 7 Qingdao Kina 1.25 12.1 13.2 14.69 15.52 8,65% 8 Guangzhou Kina 11.2 12.487 14.26 14.514 15.39 6,45% 9 Dubai Ports U.A.E. 11.124 11.576 12.618 13.3 13.6 4,1% 1 Tianjin Kina 8.667 1.76 11.588 12.298 12.997 8,44% Andre udvalgte havne 11 Rotterdam Holland 9.743 11.146 11.877 11.866 11.664 3,66% 15 Hamburg Tyskland 7.8 7.896 9.14 8.864 9.257 5,72% 21 Laem Chabang Thailand 4.624 5.23 5.731 5.946 6.41 5,49% 24 New York/NJ USA 4.562 5.292 5.53 5.53 5.467 3,69% 28 Tokyo Japan 3.383 4.284 4.416 4.345 4.885 7,62% 32 Algeciras Spanien 3.43 2.81 3.68 4.71 4.222 6,77% 38 Santos Brasilien 2.252 2.722 2.986 3.172 3.449 8,9% 42 Balboa Panama 2.12 2.759 3.188 3.296 3.64 8,78% 49 Bandar Abbas Iran 2.26 2.485 2.752 3.731 2.689 4,4% -Århus Danmark 276 314 34 282 291 1,6% Omsætning i top 5 containerhavne fordelt på områder 2. 18. 16. 14. 12. 1. 8. 6. 4. 2. 27 28 29 21 211 212 213 Kina Øvrige Asien Europa USA Øvrige havne 22

USD USD pr. ton 8. Udviklingen i bunkerpriser Tabel 8.1: Priser på IFO 18 cst. (tung brændselsolie) og MDO (diesel olie) i Europa og USA USD pr. ton Europa (inkluderer Hamburg, Rotterdam og Le Havre) 212 213 214 215 Måned IFO 18 MDO IFO 18 MDO IFO 18 MDO IFO 18 MDO Januar 714,5 982,1 646,7 978,3 616,8 928,6 298,3 5,3 Februar 76,3 1.37,1 671,8 1.23,3 632,7 942,3 349,7 59, Marts 769,8 1.53,4 651,8 941, 637,2 928,8 34,7 59,3 April 758,7 1.33,9 633,3 891,5 642,7 935,7 334,7 544,7 Maj 716,9 972,5 613,6 888,6 62,3 88,3 391,7 63, Juni 641, 872,6 623,3 891,6 647,3 963,3 364,3 568, Juli 654,5 95,2 637,7 926,5 622, 99,3 317,3 521,3 August 696,7 979, 639,3 952,8 66,7 898,3 275, 463,3 September 715, 1.21,3 643,8 957,3 59,3 861,7 253,3 455, Oktober 695, 1.25, 633,1 949,6 516,3 77, November 635,4 97,4 627, 934,3 488,4 759,3 December 621, 956,8 635,2 956,8 394,9 618,5 Gennemsnit 698,23 984,11 638,5 94,97 584,63 866,34 321, 528,32 USA (inkluderer Los Angeles, Houston og New York) 212 213 214 215 Måned IFO 18 MDO IFO 18 MDO IFO 18 MDO IFO 18 MDO Januar 715,3 99,8 682,3 1.34,4 671,8 978,6 319,7 556,7 Februar 753,3 1.48,1 76,6 1.74,3 668,7 1.15,8 44,7 659, Marts 764,8 1.7,7 658,3 1.13,7 657,3 1.5,8 357,7 63, April 754, 1.49,5 649,6 99,1 665, 99,7 366,3 592,3 Maj 722,9 1.28,3 644, 986,1 636, 961,3 38,3 648,7 Juni 627,8 931,6 636,5 969,6 677, 1.5, 439, 614, Juli 634,6 957,3 649,7 979,3 661,3 982,3 356, 56, August 68,3 99, 653,3 1.6,5 668,7 96, 287,3 58, September 711,7 1.71,7 66,7 1.15,9 661,7 923,7 3,3 49,3 Oktober 694,7 171,7 657,6 99,1 557, 84, November 684,8 13,3 661,5 982,6 59,1 815,5 December 659,6 125,1 675,8 993,5 43,7 673, Gennemsnit 7,32 1.22,9 661,33 1.3,1 622,3 929,31 356,81 584,33 14, Udvikling i bunkerpriser 26-215 12, 1, 8, 6, 4, 2,, 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 IFO 18 EU IFO 18 US MDO EU MDO US Råoliepris pr. tønde - Brent - årligt gennemsnit 1978-214 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2,, 1978 1982 1986 199 1994 1998 22 26 21 214 23

gram pr. ton-km 9. Miljø og transportpriser Tabel 9.1 Sammenligning af miljøbelastning ved transport Udledning af gasser for luft-, land- og søtransport 7 6 5,8 5 4 3,79 3 2,6 2 1,8,4,54,6,15,12,3,9,36 CO2 (x1) NOx (Kvælstofilte) CO (Kulilte) SOx (Svovlilte) Fly Lastbil Gen. cargo skib Tabel 9.2: Transportlængde pr. kg udledt CO2 1 km transport af 1 ton last per kg udledt CO2 Fragtfly Godstog 1,7 2 Supertank Lastbil 25 Ro-Ro lastskib 3 Stykgodsskib Containerskib (Panmax) Mindre produkttankskib Bulkskib (Panmax) 65 1 125 3 Stykgodss Ro-Ro last Lastbil Godstog Fragtfly Triple-E cont. skib 33 Supertanker 5 Tabel 9.3: Priseksempler for transport af varer mellem USA og Asien eller Europa og Asien Udsalgspris Søtransport Transport Enhed Vareart (USD) (USD) i pct. TV apparat 1 stk. 7, 1, 1,43 DVD-afspiller 1 stk. 2, 1,5,75 Støvsuger 1 stk. 15, 1,,67 Spiritus 1 flaske 3,,15,5 Kaffe 1 kg 15,,15 1, Småkager 1 pakke 3,,5 1,67 Øl 1 dåse 1,,1 1, 24

28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 218 219 22 221 222 223 224 225 226 227 228 229 23 Tabel 9.4: Tanktransport og oliespild Milliarder ton-sømil 12. 1. 8. 6. 4. 2. - Global olietransport ad søvejen og tilfælde af oliespild 197 1975 198 1985 199 1995 2 25 21 Olietransport ad søvejen (ton-sømil) Antal oliespild pr. år > 7 tons Antal 12 11 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Tabel 9.5: Reduktion af CO 2 udledning Danske rederiers relative CO 2 reduktion (%) 5 4 3 2 1 28 29 21 211 212 213 214 Relativ reduktion siden 28 i % i forhold til tonnagen Årstal 28 29 21 211 212 213 Brændstofforbrug i mio. tons 14 11 12 13 14 11 CO2 udledning i mio. tons 44 35 39 4 43 35 Dødvægtstonnage i mio. tons 5 45 53 61 8 81 CO2 udledning / dødvægt,88,78,74,66,54,43 214 11 35 63,56 Tabel 9.6: Fremtidige krav til SOx og NOx reduktion Pct. Reduktionskrav for udledning 28-23 12 1 SOx - Globalt 8 6 4 2 SOx - Emissionskontrolområder NOx - Nye motorer - Globalt 25