Vi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis.

Relaterede dokumenter
HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ?

Vil du have en grøn klimavej? Deltag i konkurrencen om kr. til at skabe din drømmevej og få styr på regnvandet i samme ombæring.

Konklusioner på borgerpanelundersøgelse om bil- og cykelparkering i Indre By

Hjertelig velkommen til workshop 26. februar 2015

Svar til høring Forslag til Lokalplan 135

Søborg Grundejerforening - I front for grundejerne i mere end 100 år

Hvad betyder hård ghetto -mærkatet for os i Skovparken og på Skovvejen?

Skybrudssikring af Sankt Annæ Plads

Fremtidens Sankt Annæ Plads skybrudssikret og grønnere

Notat om forskellige løsninger for etablering af cykelstier på Bülowsvej

Andelshaveforeningen Engvang Referat af ordinær generalforsamling Torsdag d. 30. september 2010 kl Sted: Foreningshuset, have 63

velkommen til københavns FØrSte klimakvarter klimakvarter.dk

Figur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.

BYUDVIKLINGSPULJEN ANSØGNINGSSKEMA. Gennemlæs vejledning før skemaet udfyldes PROJEKTETS TITEL. Fornyelse af Peter Fabers Gade

VELKOMMEN TIL KØBENHAVNS FØRSTE KLIMAKVARTER KLIMAKVARTER.DK

Aarhus Ø Nyhedsbrev Februar 2017

DDER. s pildevand. Klar til styrtregn i Hundslund, Ørting og Gylling

G/F ØRESUND - KLIMATILPASNING

Idéer til nye parkeringspladser til Farum Station herunder vurdering af mulighed for ny parkeringsplads syd for Farum Station

FAQ. Det gør vi ved at flytte den eksisterende Stenløse Å uden om byen.

Bilag 1: Tilgang og principper for Grøn Strategi en strategi for et grønt løft i byerne med fokus på sammenhæng og identitet

Dagsorden. Godkendelse af referat fra sidste møde (opsamling) Sammenlignelige uheldsstatistikker og gennemkørende trafik

Opsummering fra workshop om Brinken - Kystvejen i Stevns Kommune

Sivegadeforsøg Fredensborg bymidte - Jernbanegade. Forslag - Januar 2015

Historien om byen, der gjorde regn til noget af det sjoveste i verden

Ny Havnegade. Foto 1. FAKTA Meldes svær at passere af renovation, Responce samt Brand og Redning. Parkering på kørebane i begge sider af vejen

EMDRUP. - et sikrere sted at færdes... marts Bispebjerg Lokaludvalg PETER HOLST ARKITEKTUR & LANDSKAB

AARHUS Ø. Rekreativ forbindelse Nord Bernhardt Jensens Boulevard

Notat. Etablering af p-pladser mindre end 10 meter fra vejkryds i Aarhus Midtby. Punkt 5 til Teknisk Udvalgs møde Mandag den 6.

Det handler om (for meget) vand

Tilgang og principper for Grøn Strategi. Oplæg i Bæredygtighedsrådet, maj 2017

Campus Bornholm Løsningsforslag vedr. parkering

BORGERPANELET VORES ODENSE

Katrina (Konsjös) + Gitte (virou) + Jacob Sørensen

Beboerforslag - Campus Trafik

UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik

Referat fra ordinær generalforsamling i Grundejerforening Nøddeparken onsdag den 22. Februar 2017.

Klimatilpasning af Domus Vista Park III

Borgermøde 6.juni 2017

Spørgsmål: Tidligere var grundskyld inkluderet på skattebilletten, herunder kloakbidrag. Vil det fortsat være sådan?

Udmyntning af midler under handlingsplanen for fodgængere og cyklister prioritering mellem fire strækninger

Kærvænget Tips, gode råd og vejledning til grundkøbere

Udfordringer ved Vindinge Nord Der er stor forståelse for, at Vindinge betragtes som en eftertragtet landsby, som mange gerne vil bosætte sig i, hvorv

Strækning (Reventlowsgade) Motorkøretøjer Cykeltrafik Cykeltrafik tilladt i begge retninger Cykeltrafik afvikles på dobbeltrettet

Udviklingen af den tidligere ISS-grund i Københavns Nordvestkvarter

Kommunen følger ikke de beslutninger, der er blevet besluttet i BR

Regnvandshåndtering på Amager VAND I KÆLDEREN NEJ TAK!

UDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering

WORKSHOP G/F ØRESUND ÅRSTIDERNE ARKITEKTER RAVNSBORG TVÆRGADE 5C, 2.SAL 2200 KØBENHAVN N TLF:

A: Offentlig høring via Københavns Kommunes Bliv Hørt-portal fra d I alt indkom 210 høringssvar, som nedenfor kort opsummeres.

TRAFIKNOTAT. 1. Baggrund

Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen

Haveforeningen Birkevang - et helt særligt område med 140 helårsboliger i udkanten af København

Foto: Ursula Bach. Fleksible byrum i København

Dato: Udarbejdet af: Jette Schmidt, Skanderborg Kommune

CYKELPARKERING PÅ ØSTERBRO

VELKOMMEN TIL INFORMATIONSMØDE DEN 3. MAJ 2017

RENOVERING AF GÅGADERNE I VARDE MIDTBY 2018

BUU behandlede d. 8. juni 2016 Anlægsbevilling til udbygning af Christianshavns Skole og fritidstilbud.

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:

Indsigelser mod lokalplanen på Søvej.

Den flotte vej. Landskabsarkitekt Preben Skaarup. Rampen fly-overen fører bilerne fra øst i en flot bue ind mod centrum af Silkeborg.

Fodgængerfeltet ved Majsevej anvendes som skolevej for et større boligområde mm. Vigtigt at kunne anbefale skoleruter som er sikret bedst muligt.

KØBENHAVNS GÅRDHAVER

Som jeg lige har skrevet til Taus var min idé med skråparkering foran Kirkebjerg skole ikke helt gennemtænkt.

Idéforslag til klimatilpasning af Buddinge

Færdselsloven gælder for alle også for dig. Ved at følge loven signalerer du ansvarlighed over for dine kunder og dine medtrafikanter.

Viuf Vestermark Tips, gode råd og vejledning til grundkøbere

Soldaterparken og Søkærparken Tips, gode råd og vejledning til grundkøbere

Nordre Fasanvej Kvarteret. Et GRØNT, SPISELIGT og. KLIMATILPASSET kvarter. d u k a n s ø g e... N y p ulje s o m

Notat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:

Koralvænget Tips, gode råd og vejledning til grundkøbere

VINGE LEVENDE BY. NÆRVÆRENDE NATUR.

Parkering Ekstraordinær generalforsamling 2014

BY- OG MILJØUDVALGET,

SMUTVEJSKØRSEL NEJ TAK

Orientering om etablering af cykelsti

FORTOVSHAVER. - gør din gade grøn

Forskønnelse af butikstorvet i Mårslet

Referat af afdelingsmøde i Lykkebo Mandag den 18. april 2016 kl. 19:00 fælleshuset

SKANDERBORG - FÆLLESSTIEN

Borgermøde om Tåsinge Plads

Guide: Få en god jul i skilsmissefamilien

Til grundkøbere Tips, gode råd og vejledning

Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé

EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE

Oversigtskort: 2 af 14

NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE

Bekendtgørelse. Standsning og parkering i tættere bebygget område i Holbæk Kommune. Trafik og Ejendomme

BYRUMSANALYSE OPGAVEARK 1

ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL

Din klage Du klager over, at Kommunen den 27. februar 2014 har meddelt dig et påbud om at fjerne et træ placeret i vejareal ud for din ejendom, B 7.

Juni Den smarte vej frem. Platform

Bilag 4a - Besigtigelser af private skoler

JULI 2018 HOLBÆK KOMMUNE SKOLEANKOMSTANALYSE TØLLØSE

Interessenterne er den 27. juni i mail fra forvaltningen blevet bedt om at forholde sig til en af to tidligere debatterede løsningsmodeller:

Gasværksvej 10A, 5.th. DK-1556 København V (+45) Mobil mail@nelsson.net

Som beboere på Heeringvej, tilkendegiver vi hermed vores fulde opbakning, angående høringen omkring lukning af Heeringvejen for gennemkørende trafik.

UDKAST. Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 6. maj 2014 SB/UVH

Velkommen til informationsmøde om anlægsarbejde på Rismarksvej og Højstrupvej. 12. september Tarup Bibliotek

Transkript:

Vi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis.

Kære beboer i Søgade For snart et år siden inviterede vi alle jer i gaden til et informationsmøde omkring muligheden for at klimatilpasse Søgade altså gøre gaden klar til at håndtere de store regnskyl, som vi oplever oftere og oftere. Klimatilpasning med udgangspunkt i jeres ønsker og ideer Siden da har vi med større eller mindre intensitet arbejdet sammen med jer, der har haft lyst, om hvilke muligheder, ønsker og bekymringer der kan være, hvis vi laver noget om. Alle de input vi har fået, beregningerne over det nødvendige vandvolumen, som skal håndteres og de fysiske muligheder og begrænsninger, der er i gaden, har vi brugt som udgangspunkt for de fire forskellige mulige løsninger, som du kan læse om i denne folder. Alle løsningerne skitserer nogle overordnede muligheder og principper, som vi mener kan fungere. Der kan dog ske ændringer, når detaljerne skal planlægges, og en helt nøjagtig opmåling af gaden finder sted. Forløbet gennem gaden varierer fra en vejbredde på op 7 meter og helt ned til 5,5 meter, ligesom fortovet også varierer i bredde. Derfor vil vi i praksis være nødt til at tilpasse løsningerne til områdets fysiske rammer, når vi skal i gang med arbejdet. Vi tester mulighederne i den kommende tid Nogle ideer er gode på papiret men fungerer ikke så godt i praksis, og andre ideer viser først deres værd, når de kommer ud i virkeligheden. For at finde ud af, om de ændringer klimatilpasningen kan medføre i Søgade, kan fungere i praksis, har vi afsat en uge til at teste to af de store ændringer: Parkering begrænset til den ene side af vejen Ensretning af gaden Begrænsningen gælder fra mandag den 4. marts og til mandag den 11. marts. Vi sætter skilte op i gaden så alle trafikanter kan opleve ændringen. Begrænsningerne er en mulighed, som indgår i nogle af de foreslåede løsninger, som du kan læse om i dette hæfte.

4 forskellige foreslag hvilken løsning foretrækker du? I dette hæfte kan du læse om de fire forskellige overordnede principper. Vi håber, at du vil bruge lidt tid på at overveje, hvilke muligheder og begrænsninger, du ser i de forskellige løsninger og så melde tilbage til os. Det kan du enten gøre ved at sende en mail til vores kommunikationsmedarbejder lejk@bluekolding.dk eller endnu bedre: Kom til vores åben gade arrangement lørdag d. 9. marts kl. 10-14 Her kan du møde medarbejdere fra Klimavand, få en varm kop kaffe og en snak om mulighederne. På de næste sider kan du læse om de fire løsninger. FAQ Hvorfor skal Søgade klimatilpasses? Vi har ingen oversvømmelser. Meget af det regnvand, som giver oversvømmelser i centrale dele af Kolding, er strømmet i de underjordiske kloakrør fra oplandet og ned til de lavest beliggende områder i Kolding. For at løse problemet med oversvømmelser er vi nødt til at koble en del af regnvandet fra oplandet af, således at det ikke bidrager til oversvømmelser. En større analyse har vist os, hvor der er mulighed for at koble regnvand af, og der er Søgade blandt andet identificeret om et potentielt område. Når vi laver klimatilpasning i Søgade, er det derfor ikke for at forhindre oversvømmelser i selve Søgade, men i andre dele af byen.

Løsning 1: Næsten som i dag

Værd at bemærke: I denne løsning fastholder vi, at det er muligt at køre i begge retninger. Parkering effektiviseres en smule ved at tegne pladser op på vejarealet - formentligt vil vi kunne fastholde det samme antal parkeringspladser som i dag. Parkering på fortovet undgås. Biler, som kører mod hinanden, kan kun passere ved særlige vigepladser. Cykling foregår lige som i dag på bilernes præmisser. Gaden bliver ikke mere grøn og frodig end den er i dag. FAQ Er det suverænt os, der bestemmer hvilken løsning det bliver i sidste ende? Nej, desværre ikke. Vi samarbejder med jer som bor og færdes i området, for at vi kan finde ud af, hvilken løsning I ser som den mest optimale, men udover jeres ønsker, er det også nødvendigt at tage hensyn til økonomien forbundet med anlæg og drift, ligesom Søgade er en central gade i Kolding, hvor vi også er nødt til at tage hensyn til den generelle infrastruktur, trafikafvikling og beredskabets behov. Vi har dog været i dialog med de relevante afdelinger løbende, så de løsninger, du kan se i dette hæfte burde kunne gennemføres uden for store afvigelser. Hvorfor skal mennesker, som ikke bor i gaden, også have mulighed for at sige, hvad de synes? Søgade er en offentlig vej og dermed en del af vores fælles by. Derfor synes vi, at det er rimeligt, at alle har mulighed for at give deres mening til kende men vi lægger stor vægt på det, vi hører fra gadens beboere og dem, der skal leve med løsningen i hverdagen.

Løsning 2: Vi fastholder det meste af gadens funktionalitet, men den bliver lidt grønnere end i dag med et gennemgående regnbed

Værd at bemærke: I denne løsning fastholder vi ligeledes, at det er muligt at køre i begge retninger. Parkering effektiviseres en smule ved at tegne pladser op - men det bliver skiftevis i den ene og anden side af vejen, og der vil blive lidt færre parkeringspladser til rådighed. Parkering på fortovet undgås. Biler, som kører mod hinanden, skal vige for hinanden. Cykling foregår lige som i dag på bilernes præmisser. Et smalt regnbed vil give gaden et grønnere udtryk, hvilket vil understrege sammenhængen til de omkringliggende grønne områder. FAQ Hvad koster det mig? Alt det, der kommer til at forandre sig på den offentlige del af Søgade, bliver finansieret via Klimavand det vil sige de fælles penge, som Kolding Kommune og BlueKolding råder over, og som bliver betalt af alle borgere i kommunen og brugere af forsyningsselskabet. Du får derfor ikke nogle direkte udgifter på baggrund af aktiviteterne. Vælger du at bidrage til klimatilpasningen på din egen grund, skal du selv betale de udgifter, der evt. er forbundet med det. Muligvis kan du få en del af dit tilslutningsbidrag tilbage det kan du læse mere om på www. klimavand.dk. Kan vi ikke bare sige nej, og så må I finde en anden løsning? I kan godt sige nej til alle de løsningsforslag, som I bliver præsenteret for her, men hvis den er en vigtig del af den generelle klimatilpasning, så bliver den det alligevel men det kan være, at vi kan finde en helt femte løsning, eller at du har en god idé, som du kan dele med os, hvis du ikke kan lide nogle af de fremlagte.

Løsning 3: Ensrettet gade, pæn og grøn med god plads til cyklister og gående

Værd at bemærke: I denne løsning bliver gaden ensrettet for motorkøretøjer, hvilket giver et mere roligt vejrum. Cykler og fodgængere kan fortsat færdes i begge retninger Parkering bliver samlet i den ene side af vejen. Der vil blive færre parkeringspladser til rådighed. Parkering på fortovet undgås. Beplantning vil give gaden et mere grønt og frodigt udtryk. Sammenhængen til de omkringliggende grønne områder vil blive tydeligere. Fortovet på nordsiden bliver smalt, mens fortovet på sø-siden, bliver det primære. FAQ Hvornår kommer det til at ske? Lige nu er vi ved at finde ud af den rette løsning. Når vi har fundet frem til den, skal den både behandles administrativt, så vi får alle de rette godkendelser fra de relevante myndigheder. Derudover skal arbejdet i Søgade koordineres med andre klimatilpasningsprojekter, så ressourcerne først bruges der, hvor de gavner mest. Desuden skal vi have lavet en detaljeret planlægning af arbejdet. Derfor er det lige nu svært at sige noget præcist om, hvornår vi er klar til at gå i gang med anlægsarbejdet, men vi forventer, at det bliver i løbet af 2021-2022. Hvorfor har I ikke sørget for at have et budget på plads, inden I kontakter mig? Der er meget stor forskel på, hvad klimatilpasning koster. Hvis vi begynder at afsætte et budget, inden vi ved, hvilken løsning vi gerne vil forsøge at gennemføre, vil det derfor give mange begrænsninger i forhold til de muligheder, der kan bringes i spil. For at give jer størst mulig indflydelse og færrest mulige begrænsninger, og det betyder altså, at vi arbejder uden budget, indtil vi ved, hvad I ønsker. Når vi har jeres tilkendegivelser efter den 9. marts, vil vi sende projektet videre til godkendelse og myndighedsbehandling, hvori finansieringen findes.

Løsning 4: Ensrettet gade, pæn og grøn, god plads til gående Værd at bemærke: I denne løsning bliver gaden ensrettet for både motorkøretøjer og cyklister. Der er en risiko for, at cyklister ikke vil overholde denne begrænsning, så vejrummet forventes ikke at blive lige så roligt som i løsning 3. Fortovet får en passende bredde på begge sider af vejen. Parkering bliver samlet i den ene side af vejen. Der vil blive færre parkeringspladser til rådighed. Parkering på fortovet undgås. Beplantning vil give gaden et mere grønt og frodigt udtryk. Sammenhængen til de omkringliggende grønne områder vil blive tydeligere.

Særligt for stykket ud mod Søvejen Den del af Søgade, som ligger nærmest Søvejen, er havlanden meter smallere end resten af gaden, og samtidig er der ikke fortov på den nordlige side, hvor de private grunde går helt ud til vejen. Det betyder, at vi bliver nødt til at tænke lidt anderledes i denne del af gaden, og det kan også være, at vi i højere grad bliver nødt til at dele pladsen mellem flere forskellige typer af trafikanter, der så skal tage hensyn til hinanden. Der er mulighed for at have trafik i begge retninger, hvis dette er ønsket, men pladsen på vejen skal deles mellem biler og cyklister, som vil få svært ved at passere hinanden. Der bliver ikke mulighed for at få fortov i begge sider på denne strækning. Det bliver et spørgsmål om det muliges kunst, når vi skal arbejde her, men det kan lade sig gøre at finde en løsning. Værd at bemærke: Hvis gaden ensrettes, er der mulighed for at skabe bedre vilkår for gående og cyklister. Der er kun begrænset plads til regnbede, men der kan skabes et udtryk, som hænger sammen med den øvrige del af gaden. Eksempelvis ved hjælp af et ensartet valg af planter.

Det du SKAL vide: Søgade vil være ensrettet i perioden fra mandag den 4. marts og til mandag den 11. marts med indkørsel fra Søvejen og udkørsel i Hospitalsgade. Parkering vil desuden kun være tilladt i den nordlige side af gaden (op mod Ndr. Ringvej). Har du spørgsmål? Du er meget velkommen til at kontakte os direkte på mail-adressen lejk@bluekolding.dk. Har du en holdning? Husk at komme og give den til kende til vores arrangement lørdag d. 9. marts kl. 10-14, eller send den på forhånd til lejk@bluekolding.dk - det er vores (og din) eneste chance for at finde ud af, hvordan tiltagene fungerer. Vi glæder os til at se jer! / Alle os i Klimavand Birgitte, Jette, Louise og Lene