DSB Risk Management Uddannelsesstandard Sølvgade 40 Ustd nr. 9-15 1349 Kbh. K Uddannelse af personale til evakueringsassistent 1. Indledning Denne standard er udarbejdet som følge af bekendtgørelsen om udstedelse af sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder. I bekendtgørelsen fremgår det at: Jernbanevirksomheden skal udforme og vedligeholde procedurer, der sikrer at behovet for uddannelse og træning bliver identificeret. medarbejderen opnår de nødvendige færdigheder der er hensigtsmæssige eller krævede for udførelsen af deres arbejde. Uddannelsen til evakueringsassistent er en uddannelse skabt ud fra en vision om at alt personale som har direkte passagerkontakt, skal være uddannet til at håndtere passagerernes sikkerhed. Målet er at den enkelte passager kan få den fornødne professionelle hjælp, en hjælp som ofte skal ydes i pressede situationer i forbindelse med uheld, brand, eller andre kritiske situationer. Målet søges opnået ved at uddannelsen målrettes på netop kritiske situationer, samt ved at der ikke er forskel på den uddannelse, som togets forskellige personalegrupper har fået i at håndtere kritiske situationer. Uddannelsen skal sikre at alt togpersonale er bevidst om passagersikkerheden i toget og at de samarbejder professionelt med togets øvrige personale og redningsmandskabet. 2. Generelt Formålet med uddannelsen er at give deltagerne den kompetence der er nødvendig for at kunne assistere togføreren og passagererne i forbindelse med en evakuering. Uddannelsen til evakueringsassistent indeholder: generelle forhold i forbindelse med tømning eller evakuering det instruktionsstof i Færdsels- og Materielsikkerhed som er nødvendigt for at den pågældende kan assistere ved en evakuering fra litra MF og ER. uddannelse i andre litra sker ved erhvervelse af litrakendskab til det pågældende litra. udformningen af infrastrukturen på strækningerne Korsør - Nyborg, hhv. København/Vigerslev - Kastrup og det tilhørende sikkerhedsudstyr Uddannelsen sætter fokus på: aktører med ansvar for jernbanesikkerheden i Danmark sikkerhedsmæssig forberedelse til tjeneste i toget 20.06.2011 Side 1 / 5 Morten Kjellerup Søren Andersen
forholdsregler ved el-ulykker litra specifikke bestemmelser for materiellet (f.eks. nødåbning af døre, højttaleranlæg og sikkerhedsudrustningen i toget) SIN DSB instrukser vedrørende passagersikkerhed håndtering af passagerer i krisesituationer SIN instrukser vedrørende strækningen Korsør - Nyborg, hhv. København/Vigerslev - Kastrup besigtigelse og gennemgang af sikkerhedsudstyr i tunneler kendskab til DSB's terrorberedskab brand og førstehjælp alarmering og rapportering af afvigelser, hændelser eller ulykker 3. Gyldighed Standarden er gyldig fra udsendelsesdatoen. Standarden gælder for uddannelsen af personale i tog, som skal kunne foretage en evakuering i tog som fremføres under DSB's operatøransvar i Danmark. Sikkerhedsforskriften er gyldig for DSB 4. Ansvar Udarbejdelse af ny eller opdatering af tidligere godkendt uddannelse, foretages af DSB Jernbanesikkerhed. Den enkelte linjeenhed er ansvarlig for: at medarbejderen altid opfylder de krav der er opstillet i denne standard. registrering i et personaleadministrativt system når medarbejderen består uddannelsen til evakueringsassistent. udstedelse af legitimationskort registrering af obligatoriske efteruddannelser registrering af fravær fra tjenesten som evakueringsassistent DSB Jernbanesikkerhed fører tilsyn med: overholdelse af standardens bestemmelser sikkerhedsoperatørens uddannelsesniveau efteruddannelsen. 5. Krav 5.1 Kvalifikationskrav Den pågældende skal: være fyldt 21 år. have 9. klasses afgangseksamen med engelsk og tysk. have bestået ansættelsesprøve. 20.06.2011 Side 2 / 5 Morten Kjellerup Søren Andersen
erhverve helbredsgodkendelse jvf. Trafikstyrelsens bekendtgørelse om helbredskrav på jernbaneområdet kunne tale, læse, skrive og forstå dansk. minimum 4 tjenester som togpersonale i MF eller ER togsæt 5.2 Færdighedskrav 5.3.1 Uddannelse i Færdsels og Materielsikkerhed I uddannelsen til evakueringsassistent stilles der krav om uddannelse i Færdsels- og Materielsikkerhed, samt praktisk træning i brandbekæmpelse, førstehjælp og evakuering. Indholdet af og det krævede indlæringsniveau fremgår af bilag 1. 5.3.2 Særligt krav om praktisk uddannelse Uddannelsen skal afvikles så kursisten så vidt muligt opnår sine kompetencer gennem praktisk indlæring. I forbindelse med uddannelse skal deltagerne: Opholde sig uden for tog i enten Storebælts- eller Øresundstunnelen, eller i træningsfaciliteter der svarer til de faktiske forhold der er i en tunnel. Opholdet kan gennemføres enten som ekskursion eller ved kørsel med tog, som har mulighed for at foretage stop på forbindelsen så sikkerhedsudstyret kan besigtiges. Udføre en praktisk øvelse hvor der skal evakueres passagerer eller figuranter ud af tog 5.5.3 Udstedelse af legitimationskort DSB uddannelsesstandard 9-23 om udstedelse af legitimationskort, beskriver procedure for udstedelse af legitimationskort efter bestået uddannelse. 5.3 Krav til undervisere Lærer i Færdselssikkerhed skal have gennemgået uddannelsen "Lærer i Færdselssikkerhed". Lærer i Materielsikkerhed skal have gennemgået uddannelsen "Lærer i Materielsikkerhed". Lærer i den praktiske del af uddannelsen skal have gennemgået uddannelsen til Praktikindøver*. Der skal anvendes to lærere ved holdstørrelser over 12 elever. * Hvor der anvendes eksterne instruktører, er der altid en intern instruktør tilstede. 5.4 Krav til Censorer Ved bedømmelse af kursistens præsentationer i forbindelse med prøver beskrevet i pkt.5.5 skal der medvirke censor. 20.06.2011 Side 3 / 5 Morten Kjellerup Søren Andersen
Godkendte censorer fremgår DSB Jernbanesikkerheds hjemmeside 5.5 Procedure for certificering Hver elev skal udstyres med en logbog. I logbogen noteres den løbende individuelle vurdering af elevens sikkerhedsmæssige færdigheder. Under uddannelsen til evakueringsassistent skal der foretages notater i logbogen vedrørende: udedag i materiel (praktisk instruktion) tunnelbesigtigelse evakueringsøvelse førstehjælp generel vurdering af hele uddannelsen til evakueringsassistent Logbogen udfyldes af eleven i samarbejde med læreren straks efter afslutningen af hver delaktivitet. Notaterne underskrives af såvel elev som lærer. Notaterne danner grundlag for den afsluttende prøve i materiel- og færdselssikkerhed efter uddannelsen til evakueringsassistent, samt ved en eventuelt senere udstedelse af attest som togfører. 5.5.1 Praktisk prøve i evakuering Under uddannelsen gennemføres en praktisk prøve i evakuering. Ved prøven skal elven demonstrere sin evne til at kunne håndterer en kritiks situation i en tunnel, herunder at den pågældende under realistisk øvelse kan gennemføre en evakuering af figuranter. 5.5.2 Prøve i materiel- og færdselsikkerhed Uddannelsen afsluttes med en samlet prøve i materiel- og færdselssikkerhed. Prøven afvikles som en skriftlig prøve efterfulgt af en praktisk prøve. Der kræves minimum 75 % korrekt besvarelse i den skriftlige prøve, for at kunne gå videre til den praktiske del af prøven. Under den praktiske prøve skal eleven gennemgå sikkerhedsudstyrets placering og redegøre for hvad udstyret bruges til. Eleven skal endvidere demonstrere at han/hun i praksis kan håndtere passagerernes sikkerhed ved knuste ruder, røgudvikling og nødåbning af døre. Der gives bedømmelsen bestået/ikke bestået. Hvis deltageren ikke består, skal der indenfor 14 dage afholdes en ny prøve. Består deltageren ikke anden gang, afbrydes uddannelsen. 5.5.3 Udstedelse af legitimationskort DSB uddannelsesstandard 9-23 om udstedelse af legitimationskort, beskriver procedure for udstedelse af legitimationskort efter bestået uddannelse. 5.6 Kompetence 20.06.2011 Side 4 / 5 Morten Kjellerup Søren Andersen
Efter bestået uddannelse indehaves kompetence til at varetage funktionen som evakueringsassistent, herunder at kunne assisterer togføreren i forbindelse med brandbekæmpelse i toget, førstehjælp, tømning og evakuering af tog, herunder kritisk kommunikation samt nødåbning af døre. 5.7 Vedligeholdelse og generhvervelse af operatørattest Uddannelsesstandard nr. 9-2, beskriver hvordan evakueringsassistenten, vedligeholder og generhverver sin operatørattest. 6. Dispensation DSB Jernbanesikkerhed kan i særlige tilfælde og inden for rammerne af sikkerhedscertifikatet, dispensere fra standardens bestemmelser. Dispensationen kan kun opnås, såfremt det ved en risikovurdering kan dokumenteres, at sikkerhedsniveauet efter dispensationen er det samme eller højere. 7. Referencer TS BEK nr. 72 UM BEK om prøver og eksamen. DSB Jernbanesikkerhed sikkerhedsregister over godkendte censorer DSB Jernbanesikkerhed sikkerhedsregister over godkendte lærere - - - - - Bilag 1 Krav til uddannelsens indhold er beskrevet i USTD 9-01 bilag: Moduler i forbindelse med grunduddannelser 1.01 Færden på banen 1.03 Introduktion til uddannelser med sikkerhedsmæssigt indhold 1.04 Grundmodul i infrastruktur 1.09 Togs afgang fra togekspeditionssted 1.10 Togfremførsel. 1.11 Evakuering af tog Moduler i forbindelse med certifikatuddannelser 2.01.02 Litra MF 2.01.03 Litra ER 20.06.2011 Side 5 / 5 Morten Kjellerup Søren Andersen