DANMARKS STATISTIK STATISTISKE MEDDELELSER 4. RÆKKE 79. BIND. HÆFTE COMMUNICATIONS STATISTIQDES 4>ne SÉRIE TOME 79 ne LITRAISON -S-^-H- DANMARKS HANDELSFLAADE OG SKIBSFART 9 MARINE MARCHANDE ET NAVIGATION DU DANEMARK 9 UDGIVET AF DET STATISTISKE DEPARTEMENT PCBLIÉ PAR LE DÉPARTEMENT DE STATISTIQUE KØBENHAVN BIANCO LUNOS BOGTRYKKERI 97
Forord. Nærværende Hæfte danner en Fortsættelse af den med Aaret 9 paabegyndte aarlige Publikation i Statistiske Meddelelser af Statistikken over Danmarks Handelsflaade og Skibsfart. Hæftet bestaar, saavel i Tabelafdelingen som i Indledningen, af tre Afsnit: ) om Handelsflaaden, opgjort efter Skibsregistrene og omfattende alle Skibe paa mindst 0 Reg. Tons brutto ved Udgangen af 9. I Opgørelsesmaaden er foretaget nogle Forandringer, angaaende hvilke der findes nærmere Forklaring Side 7*. ) om Skibsfarten paa daiiske Havne efter Indberetninger fra Toldstederne. Indberetningerne er afgivne i Henhold til den i Samling af Cirkulærer m. v. fra Departementet for Told- og Forbrugsafgifter 9 Nr. indeholdte Instruktion for Toldregnskabskontorerne, der findes nærmere omtalt i Indledningen til Hæftet om Handelsflaaden og Skibsfarten for 9. Tabellerne blev i Hæftet for 9 udvidet med en Opgørelse af den i de enkelte Havrie indtagne og udlossede Godsmængde, fordelt paa forskellige Vareklasser (Tabel ); i nærværende Hæfte er Tabelafdelingen udfærdiget paa tilsvarende Maade som for 9. Summariske Opgørelser af Skibsfarten i hvert enkelt Kvartal for alle større danske Havne og Landet som Helhed har været meddelt i Statistiske Efterretninger. ; ) om danske Skibes Fart paa udenlandske Havne, opgjort efter de Indberetninger, som det i Henhold til Lov Nr. 75 af 9. Marts 904 paahviler Rederierne at afgive. Opgørelsen, der er givet i Tabellerne 4, er foretaget paa tilsvarende Maade som i 95. Det statistiske Departement i December 97. ADOLPH jensm. Einar Cohn,
Il 4* Indholdsfortegnelse. Pag. Table des malieres. Fortegnelse over Lande eller Landsdele m. V Indledning.. Handelsflaaden. Skibsfarten paa danske Havne med danske og ede Skibe. Danske Skibes Fart paa udenlandske Havne efter Rederiernes Indberetninger Tabeller. Danmarks Handelsflaade ved Udgangen af 9.. Danmarks Handelsflaade ved Udgangen af 9; Skibe paa mindst 0 Reg.Tons brutto opgjort efter Art. Til- og Afgang af Skibe paa mindst 0 Reg. Tons brutto i 9. Skibe paa mindst 0 Reg. Tons br, fordelt efter Redernes Hjemsted i Tolddistrikteme ved Udgangen af 9 4. Skibe paa mindst 0 Reg. Tons brutto efter Størrelsesklasser ved Udg. af 9 Danmarks Skibsfart 9. I. Farten mellem danske og ede Havne og mellem danske Havne indbyrdes, saavel med danske som med ede Skibe: a. Skibsfarten mellem Danmark og Udlandet. Indgaaende Skibe, fordelt efter Afgangsland, 9 5 b. Skibsfarten mellem Danmark og Udlandet. Udgaaende Skibe, fordelt efter Bestemmelsesland, 9.. Skibsfarten mellem Danmark og Udlandet. Ind- og udgaaende Skibe, fordelt efter Nationalitet, 9... 7. Skibsfarten paa de enkelte ede Lande, fordelt efter Skibenes Nationalitet, 9 8. Samlet Oversigt over Skibsfarten mellem danske Havne indbyrdes 9. Dampfærgefart ikke medregnet 9. Fremmede Skibe i Skibsfarten mellem danske Havne indbyrdes, fordelt efter Nationalitet. 9 * 7* * * 4 4 5 Les lieux d'expédition et de destination, la nationalité des navires, etc. Introduction.. Marine marchande.. Navigation sur ports danois; navires danois ou étrangers.. Navigation de navires danois sur ports étrangers d'aprés les rapports des armateurs. Tableaux. Marine marchande du Danemark fin 9,. Marine marchande (>0 tonn. de jauge), fin 9, par nature.. Marine marchande: mouvement 9.. Répartition d'aprés le domicile des armateurs (ports d'attache) des navires de plus de 0 tonneaux de jauge bruts, fin 9. 4. Marine marchande: Glassement par tonnage, fin 9. Navigation du Danemark 9. I. Navigation entre ports danois et ports étrangers et entre ports danois; navires danois ou étrangers: 5 a. Navigation sur l'étranger. Entrées par pays de provenance, 9. b. Navigation sur l'étranger. Sorties par pays de destination, 9.. Navigation sur l'étranger. Nationalité des navires, 9. 7. Navigation sur les pays étrangers d'aprés le pavillon des navires, 9. 8. Cabotage du Danemark 9. Bacs å vapeur non inclus. 9. Cabotage du Danemark, navires étrangers par nationalité, 9.
5* II. Skibsfarten paa de enkelte Toldsteder,: Dampfærgefart ikke medregnet (jfr. Tabel ). 9. Smbsfarten mellem de københavnske Havne og Udlandet i 9. Dampfærgefart ikke medregnet.... Vareomsætningen i danske Havne fordelt paa Varegrupper. 9. 8. Farten i Statsbanernes Dampfærgeruter 9 II. Danske Skibes Fart paa udenlandske Havne, opgjort efter Indberetninger fra Rederierne: 4. Opsejlet Bruttpfragt og befordret Godsmængde i Farten paa Udlandet med danske Skibe, 9... 5. Bruttofragt (i 00 Kr.) for udgaaende Dampskibsfart, fordelt mellem Rutefart og Trampfart og efter Ladningernes Art i 9.... Fart i Timecharter for udenlandsk Regning i 9 Pag. 48 54 8 8. Navigation sur les diverses douånes de province (bacs a vap. non inclus), 9.. Navigation entre les ports de Copenr hague et les ports étrangers (bac9 å vapeur non inclus), 9.. Marchandises chargées et déchargées dans les ports danois, 9;. Trajets des bacs å vapeur des chemins de fer del'état, 9. II.. i Navigation de navires danois sur ports étrangers (roulage) d'aprés les rapports des armateurs: 4. Navigation de nav. danois sur l'étranger, fret brut gagné (Fragt?) et quantités transportées (Gods«), 9. ' 5. Fret brut gagné en 9: nav.å> vapeur sortis répartis d'aprés la nature de la charge, service régulier et serv. ordinaire sép.,. Navigation en timecharter pour compte étrang. en 9. Norge Sverige Finland Busland Estland Letland Lithauen Danzig Polen (G'dynia)... Hamborg Andre tyske Havne Storbritannien og Irland Holland Belgien Frankrig Spanien Portugal Italien... : Balkanstaterne... Andre eurqp. Havne ved Middelhavet. Britisk Nordamerika Forenede Stater Fortegnelse over Lande eller Landsdele. Lkwx d^expéduion et de åe^inamon. Norvége Suéde Finlande Russie Esthonie Lettonie Lithuanie Dantzig Pologne Hambourg aut. ports allemands Grande-Bretagne et Mande Pays-Bas Belgique France Éspagne Portugal Italie États Balkaniques autres ports epopéens sur la Méditerranée Amérique du Nord, britannique États-Unis de l'amérique Mellemamerika... Vestindien Brasilien Argentina Øvrige sydamerikanske Østkyst Sydamerikas Vest- ' kyst Nordafrika Gambiakysten Vestafrikanske Øer (Kanariske Øer; Capverdiske Øer). Øvrige Afrika.'... "^estasien (ved Middelhavet og Sortehavet) Sydvestasien Sydasien Østasien Østen uspec Australien Færøerne, Island Grønland Uangivet Land Amérique Centrale Antilles BrésU. Argentine restede l'amérique du Sud, cte orientale Amérique du Sud, cte occidentale Afrique du Nord cte de Gambie Iles de TAJrique occldeiitale (fles Canj^r ries, fles du Cap- Vert) résté de 'Afrique Asie occidentale (sur la Méditerranée et la iner Ndire) Asie du Sud-Oaest Asie méridionale Asie orientale rorient, non spécif. Australie Féroe Islande Groénland non indiqaé
II * Andre Lande autres fifvrige Lande... antres Uden nærm. Angiv. sans indication précise København Copenhague Provins proviqce Havne ports Toldhavnen port douanier Frihavnen e port franc Toldsteder eller -distrikter doaaniers douanes ou districts Østersøen mer Baltique Hvidehavet mer Blanche Middelhavet Sortehavet Atlanterhavshavne. GoUhavne Stillehavshavne Stillehavsøerne N = Nord f= Nordkyst V = Vest = Vestkyst S = Syd = Sydkyst 0 = Øst = Østkyst Méditerranée mer Noire ports de l'atlantiqae ports du Golfe ports du Pacifiqne iles du Pacifique N OU cte septentrionale O oa c. occidentale S OU c. méridionale E OU c. orientale islandske norske svenske finske finlandais russiske estniske lettiske lithauiske baltiske danzigske tyske Nationalitet nationdlité. danois britiske islandais hollandske norvégiens belgiske suédois franske spanske russés italienske esthoniens lettons sydeuropæiske lithuaniens amerikanske baltiqaes japanske dantzikois andre allemands anglais hollandais belges fran^ais espagnols Italiens ;recs de TEorope du Sad américains japonais autres Varegrupper groupement des marehandises. Foderstoffer fourrages Gødningsstoffer engrais Korn céréales Kul, Koks charbon, coke Sten, Kalk, Gement pierre, chaux, ciment Teglværksprodukter produits de tuileries lalt Tilsammen Tonnage f Registertonnage..\ Afgangsland Bestemmelsesland.. Udland Indland Udenlandsk Fremmed Indenlandsk Indenrigsk Fart Skibsfart Rutefart Daglig Rutefart Anden Fart Andre Betegnelser aukes total total nombre R. T. = tonneaux de regis tre(britihrule) pays de provenance pays de destination étranger intérieur étranger étranger de l'intérieur de rintérieur navigation navigation service régulier service joumalier navigation autre Trælast cargaison de bois Forskelligt Styrte- diverses marchandigods ses en grenier Stykgods marehandises en cueillette Levende Dyr animaux vivants termes. Indgaaende Udgaaende med Ladning uden Ladning ledige Dampskibe Sejlskibe Dampfærge = Færge Godsmængde Gods Udlosset Indladet Vægttons ikke medregnet Bruttofragt (Fragt«) entrées sorties cnarges en lest en lest navires å. vapeur navires å voiles bacs å vapeur chargement chargement débarqué embarqué tonnes métriques (de 00 kilogrammes) non inclos fret brat gagné
Indledning. Introdiiction.. Handelsflaaden. Marme marehande. I Tabelafdelingens Tab. - 4 Side findesopgørelse over og Tonnage m. v. i 9 for danske SMbe paa mindst 0 Keg. T. br., og Side er meddelt nogle Forklaringer vedrørende Opgørelsesmaaden. Tabellerne svarer i Hovedsagen til dem, der findes i de foregaaende Aargange af Statistikken, men m. H. t. Enkeltheder er der en Del Forandringer. Der har nemlig saa vidt muligt skullet skaffes Overensstemmelse tilveje mellem Departementets Statistik og de statistiske Sammendrag, der i de sidste Aar har været optaget i den af Handelsministeriet aarlig udsendte Danmarks Skibsliste«, for at man fremtidig kan nøjes med een fælles Opgørelse som Grundlag for de to Publikationer. De vigtigste af de i Tabel 4 foretagne Ændringer er følgende. Nettotonnagen, der hidtil overalt i Tabel 4 har været sidestillet med Tallene for Bruttotonnagen, er nu kun bibeholdt i Tabel. De Staten tilhørende SMbe bliver nu i alle Tabellerne undt. i Tab. opført for sig som en særlig Gruppe: Regeringsskibe. I Tabel, der omhandler Handelsflaadens Fordeling efter Tolddistrikter, bliver Skibene fremtidig henført under det Distrikt, i hvilket Rederen har Hjemsted, medens Fordelingen hidtil er sket efter det Distrikt, i hvilket selve Skibet var registreret. I Tabel har hidtil været optaget en Opgørelse over Skibenes Dødvægttonnage; fremtidig vil Oplysninger herom alene blive meddelt i Indledningen. ^ Med Hensyn til
II 8* Nettotonnagen skal endnu bemærkes, at indtil 9 fandtes der i Handelsflaade-Tabelleme kun Tal for Nettotonnage; ved Omordningen i nævnte Aar ønskede man at stille Bruttoopgørelsen i Forgrunden, men af Hensyn til Sammenligningen med de foregaaende Aargange blev dog Brutto- og Nettotallene foreløbig stillede Side om Side i de forskellige Tabeller. Af Tabel fremgaar det, at der ved Udgangen af 9 fandtes 870 Skibe over 0 R. T. br. med en Brutto- og Nettotonnage paa henh. 8 00 R. T. br. og 74 00 R. T. netto; Skibenes Bæreevne for Ladning er anslaaet til 470 000 dw. Tons (å kg). Nedenstaaende Oversigt viser, hvorledes og Bruttotonnage fordeler sig mellem Dampskibe, Motorskibe o. s. v.; som en.særlig Gruppe er udskilt SejlmotorsMbe til Fiskeribrug, fordi der af disse findes et stort Fartøjer, der i Anvendelse afviger ganske fra de andre Sejlskibe med Hjælpemaskine. af Skibe Registertons brutto 9 9 94 9 9 9 94 9 8 9 44 8 4 840 889 8 47. 770 0 Motorskibe uden Sejl - 97 90 79 09 08 8 9 40 0 09 Sejlmotorskibe: til Fiskeribrug... 0 97 487 9 78 9 4 59 08 47 440 40 7 9 9 8 9 Sejlskibe...... 5 8 8 9 7 09 40 48 8 0 4 870 87 848 8 8 99 90 48 9 544 Deles Handelsflaaden i to Grupper: Dampskibsflaaden, indbefattende ogsaa Motorskibe uden Sejl, og Sejlskibsflaaden, heri Skibe baade med og uden Hjælpemaskine, ses det, at Dampskibsflaadens Tonnage er bleven forøget i de senere Aar indtil 9, da der var en lille Formindskelse (0,7 pct.), medens Sejlskibsflaaden har været i uafbrudt Tilbagegang gennem en Aarrække. Indenfor Dampskibsflaaden fortrænges de egentlige Dampskibe i nogen Grad af Motorskibe; af den samlede Tonnage for begge Slags
9* II Skibe omfattede Motorskibene ved Udgangen af 9 OV P^* 7 pct; to Aar tidligere. Nedenstaaende Oversigt viser, hvorledes TU- og Afgang i Bruttotonnagen har fordelt sig i de tre sidste Aar; der er set bort fra Ommaaling, Ombygning o.. Dampskibe Motorskibe uden Sejl T. br. 9 9 94 9 9 94 Nybygninger: fra Indlandet 0 7 00 00 9 400 800 00 - Udlandet 4 00 9 0 4 000 Ikke Nybygn. tilkøbt fra Udi. 00 4 000 4 0 00 900 900 Salg til Udlandet 4 400 4 00 '400 700 700 Forlis, Ophugning 000 00 7 00 00 Tilgang af nybyggede Dampskibe var kun ringe i 95 og stansede næsten helt i 9; i dette Aar anskaffedes ingen nybygget Fragtdamper, men kun en Isbryder og en mindre Rutebaad. Derimod er Nybygningen af Motorskibe uden Sejl stigende fra Aar til Aar; tidligere byggedes der næsten kun store Fragtbaade med Dieselmotor og smaa Skibe med Eksplosionsmotor til Lokalfart; i de senere Aar er der ogsaa sat Motorskibe ind i nogle af de større Ruter mellem København og Provinsen (Rønne, Odense) samt i Esbjerg-Parkeston Ruten. De nybyggede Motorskibe er leveret af danske Værfter, bortset fra et enkelt stort Motorskib i 9, der var bygget i Sverige; af Dampskibene derimod har snart indenlandske og snart udenlandske Værfter leveret Hovedparten. I Handelen med ikke-nybyggede Dampskibe var der i de to foregaaende Aar et ret betydeligt Køb fra og Salg til Udlandet; i 9 ophørte Tilkøbene omtrent helt, medens der solgtes en Række SMbe, dels tilhørende likviderende Dampskibsselskaber, dels udrangerede fra Hovedselskaberne; i nogle Tilfælde er de til Udlandet solgte Skibe ikke sat under ed Flag, men er straks bleven ophugget i vedkommende Udland. Af Motorskibene sker dér kun undtagelsesvis Ombytninger mellem dansk og ed Flag. I SejlsMbsflaaden sker der, naar man ser bort fra Fiskerfartøjer,, kun en ganske ringe Tilgang ved Nybygning; af Sejlskibe uden Hjælpe*,,
II * maskine er i de sidste tre Aar kun nybygget et Skib. Der købes og sælges fra og til Udlandet en Del ældre Skibe, men som Regel har Salget Gverhaand, og da tillige forholdsvis mange Sejlskibe gaar tabt ved Forlis, er Følgen, som foran nævnt,, en stadig Tilbagegang baade i og Tonnage for Sejlskibsflaaden. Blandt Sejlskibene under 0 R. T. br. er hvert Aar gennem en længere Aarrække ca. 40 Fartøjer bleven omdannet til Sejlmotorskibe; i 9 gik Tallet ned til 5, idet det f orhaandenværende af Sejlskibe under den nævnte Størrelsesgrænse efterhaanden er bleven stærkt reduceret. De større Skibe af den ældre Sejlflaade faar saa godt som aldrig indlagt Motor. Værdierne for Til- og Afgang i den danske Handelsflaade har haft nedenanførte Størrelse i 9 og de foregaaende tre Aar (Skibe ophugget i Danmark er ikke medregnet). MiU. Kr. 9 Tilgang: Nybygninger fra Ind- og Udland,9 Ikke-Nybygninger tilkøbt fra Udlandet. l,o Afgang: Ikke-Nybygninger solgt til Udlandet..., Forlis, Kondemnation 0, 9 94 98 4,8 4,,0,7 7,5 4,,4.,,8,7,7 I 9, i hvilket Aar den samlede Tonnage blev formindsket med c. pct., krævede Fornyelser og Erstatninger et Beløb paa MiU. Kr. udover Salgssummen og Assurancebeløbene for de af Registrene udslettede Skibe; i 94, hvor der var en Tonnageforøgelse paa ca. 5 pct., var Værdien for Tilgang godt Mill. Kr. større end Værdien for Afgang. Skibenes Nettotonnage benyttes som Grundlag for de fleste offentlige Afgifter; Nettotonnagen ber^es ved at trække Kubikindholdet af Maskinrum, Folkerum og andre for selve Skibets Drift nødvendige Rum fra Bruttotonnagen. Den samlede registrerede Nettotonnage, bortset fra registrerede Pramme o.., er 74 45 Reg. Tons, hvilket er 9pCt. mindre end den samlede Bruttotonnage* Ved de enkelte
* II SMbe varierer Fradraget efter Skibenes Anvendelse og Bygningsmaiade; Tabel viser, hvorledes Forholdet stiller sig gennemsnitlig for hver af de særlig udskilte Grupper af Skibe; Fradraget er for Lastedampeme 9pCt., altsaa det samme som Totalgennemsnittet, for Passagerdamperne 4 pct., for Sejlskibe ca. pct., for Bugserog Bjergningsdampere 78 pct. o. s. v.; adskillige SMbe, især til Bugsering, har overhovedet ingen Nettotonnage. Skibenes Dødvægttonnage, der paa forskellig Maade anvendes i Befragtningsforretningeme, er ikke officielt bestemt af SMbsmaalingsvæsenet, men den opgives for saa godt som alle Skibe over 50 R. T. br. af Rederne selv til Skibsregistrene og optages derfra i den trykte Danmarks Skibsliste«, for Dampskibenes Vedkommende med særskilte Dødvægttal for SMbskul og for Ladning. En Optælling fra Skibslisten giver en samlet Dødvægttonnage paa 470 000 dw (å 0 kg), hvorved der dog er set bort fra dw for SMbskul (bunkers), samt udeladt alle SMbe til særligt Brug. Beløbet fordeler sig som anført i nedenstaaende Oversigt, i hvilken RegeringssMbe, i alt 8 Fartøjer med 85 R. T. br. og 800 dw, ikke er medregnet. Tallene for og Bruttotonnage er taget med i Oversigten til Jævnførsel ved hver af Grupperne. Skibe Passagerskibe Lasteskibe til særligt Brug R.T.br. dw R.T.br. dw R.T.br. Dampskibe 4 80 7 00 7 4 7 98 00 99 8 749 Motorskibe 9 8 90 4 000 79 7 78 700 7 SejlmotorsMbe 4 7 8 0 700 4 Sejlskibe 5 0 400 75 4 494 00 8 897 54 000 47 4 Det fremgaar af Oversigten, at til Brutto-Registerton svarer i Gennemsnit: blandt Lastedampeme,49 dw, blandt LastemotorsMbene,55 dw, blandt LastesejlsMbene,58 dw, blandt Damperne under det særhge Statstilsyn for Passagerskibe 0, dw; for PassagersMbenes Vedkommende er Tallet iøvrigt meget varierende, eftersom
II * Hovedvægten er la^ paa Passagerfart euer paa Godstransport. Den i Optællingen udeladte Dødvægt for Skibskul har ved Lastedampere tidligere vist sig at svare til 8 å pct. af den hele Dødvægttonnage. Af de nys meddelte Data fremgaar det, at let af Passagerog Lasteskibe tilsammen var 0 med 8 900 R. T. br. og af SMbe til særligt Brug samt Regeringsskibe 550 Fartøjer med tilsammen 9 400 R. T. br.; de sidstnævnte udgør altsaa lidt over pct. af den samlede Tonnage, men næsten 0pCt. af det samlede registrerede SMbe. Af Tabel i Tabelafdelingen fremgaar det, hvorledes Skibene til særligt Brug fordeler sig efter Anvendelses Art. Af Dampskibene benyttes særlig mange til Bugsering og Bjærgning; blandt Sejlmotorskibene findes det foran omtalte store Fiskekuttere, hvis Tonnage naar op over 0 R. T. br., og som anvendes i Nordsøfiskeriet paa enkelte nær, der benyttes som Handelskvaser. Registreringsgrænsen (ved 0 R. T. br.) falder forøvrigt ikke sammen med den naturlige Gruppering af Fiskerfartøjerne; i Fiskeristatistikken regnes alle Fiskerfartøjer over 5 Bruttotons sammen i een Gruppe, som nærmest skal svare til Flaaden for søgaaende Fiskeri, og som hovedsagelig har Hjemsted i Esbjerg, Frederikshavn, Skagen og Lemvig; men i disse fire Distrikter findes ved Siden af ca. 00 Motorkuttere paa over 0 R. T. br. ca. 0 paa 5 0 R. T. br. De Skibe til særlige Anvendelser, der tilhører Staten, er i Tabel opført under Regeringsskibe«, men i Forklaringerne paa Side til Tab. findes nogle Data om disse Skibe. Angaaende de Skibe, der anvendes til almindelig Skibsfart findes der i Indledningerne til Hæfterne for de foregaaende Aar, særlig 95 Side 8* * og 94 Side 9* * en Del Oversigter, efter Uddrag af Tabelafdelingen suppleret med Oplysninger fra Skibsregistrene og fra de aarlige Rederiindberetninger til Statistikken. Der er her givet Oplysning bl. a. om Forholdet mellem Damp- og Sejlskibsflaaden, om Fordelingen af DampsMbsflaaden meuem Trampfart og regelmæssig Fart og mellem udenlandsk Fragtfart og indenrigsk Kystfart m. v:
* II Angaaende disse Forhold kan der henvises til de nævnte Steder, da der ikke i 9 er sket væsentlige Forskydninger, udover at nogle Dampskibe er bleven ombyttet med motordrevne Skibe. I Hæftet for 95 Side *, i Tabeloversigten vedrørende SMbe paa 0 500 R. T., skal Betegnelsen: Registertonnage netto rettes til Dødvægttonnage, baade ved Dampskibe og Motorskibe. I de tidligere Aargange har der i Indledningen som Supplement til Tabelafdelingens Tabel været meddelt nogle Data om Rederivirksomheden i København og Provinsen. laar er, som foran omtalt, selve Tabel opgjort efter Redernes Hjemsted. Nogle af démindre SMbe staar endnu i Tabellen under Skibenes Registreringsdistrikt, skønt Rederne vistnok bor andetsteds, og der har ogsaa ved enkelte af de større Rederier været Tvivl om Posteringen; bl. a. fordi den Reder, der faktisk administrerede Skibene, ikke udøver Virksomheden i det Distrikt, i hvilket Aktieselskabet nominelt har Domicil. De Staten tilhørende Skibe er samlede for sig i en særskilt Rubrik uden at være henført til noget bestemt Distrikt.. Skibsfarten paa danske Havne med danske og ede Skibe. Navigation siir ports danois; navires damis ou étrangers. Statistikken over Skibsfarten paa danske Havne udarbejdes paa Grundlag af Anmeldelser, der indsendes hvert Kvartal fra Toldregnskabskontorerne i de forskellige ToJddistrikter. Der afgives en Anmeldelse for hvert Skibsanløb i dansk Havn, forsaavidt der er foretaget Klarering af Toldvæsenet. Idet man om de nærmere Regler herfor henviser til Skibsfartsstatistikken for 9, skal her kun anføres, at Anløb af Fartøjer paa under 4 Reg. Tons netto ikke er medtaget og heller ikke Farten indenfor et Toldsteds eget Distrikt. Hovedsynspunktet for Udarbejdelsen af Statistikken er Tilvejebringelsen af en fuldstændig Oversigt over Fragtfarten til og fra danske Havne. Foruden den rene Fragtfart har man derfor medtaget blandet Fragt- og Passagertrafik, medens Fartøjer, der udelukkeridé
II 4* Uer saa godt som udelukkende befordrer Passagerer, er udeladt. Man har saaledes udeladt Anløb i tilfældig Passagerfart (TuristsMbe, Lystture o..), endvidere indenlandsk Fart med en hel Del Smaafærger og mindre Dampere, der gør Tjeneste i kortere Overfarter og hovedsagelig befordrer Passagerer, Gods til Smaaøer m. v.; blandt disse kan nævnes Overfarten over Issefjorden ved Hundested, Overfarterne i Sundene syd for Sjælland (Ulvsund, Grønsund o. s.v.) og syd for Fyn, Snoghøj-Overfarten (især for Motorkøretøjer) og andre Beltoverfarter; endvidere udelades SMbe i Fjordfart uden Toldkontrol (mellem forskellige Tolddistrikter ved Lunfjorden). Derimod er alle Anløb i faste Ruter, bortset fra Smaaoverfarter som de ovenfor nævnte, medtaget uden Hensyn til, om der paa enkelte Rejser muligvis ikke har været medført Gods. For at fremskaffe den ønskede Oversigt over Fragtfarten alene, har man ved Opgørelsen af SMbsfarten paa de enkelte Havne søgt at udskille denne blandede Fart. Dette har i alt væsentlig kunnet lade sig gøre for ajle Havne, for saa vidt der har været Tale om faste Ruter, for Københavns Vedkommende dog væsentlig kun den indenlandske Fart. Den øvrige Ikke-Fragtfart, som foruden Passagerfarten er udeladt af SMbsfartsstatistikken, er mangeartet. Her kan nævnes Fart med Fiskerfartøjer, Stenfiskerfartøjer, Sandpumpere o.., med mindre de gaar i Fragtfart, endvidere Anløb for Havari, Reparation, Modvind, Kul- og Olieforsyning, Proviantering o.., Isbryderfartøjer, Bjei^ningsfartøjer, KabelsMbe, Bugser-f fartøjer (medens de bugserede Fartøjer regnes for Sejlskibe) o. fl. a. I Tabel er der gjort Rede for en Del af den i Statistikken helt udeladte SMbsfart, ligesom man i gamme Tabel giver Resultaterne af UdsMUelsen af Rutefarten som særlig Fart. Resultaterne af Statistikken over SMbsfarten paa danske Havne er meddelt i Tabelafdelingens Tabeller 5. Tabel 5--7 omfatter Farten mellem Danmark og Udlandet. Tabel 8 9 Farten mellem danske Havne indbyrdes, Tabel SMbsfarten paa hvert enkelt Tolddistrikt og Tabel mere detaillerede Oversigter for København; i Tabel er meddelt en Opgørelse af udlossede og indladede Varer
5* II i hvert enkelt Tolddistrikt, fordelt paa Varegrupper, og Tabel indeholder en Oversigt over Fæi^efarten. Af Tabel 5 a og b er uddraget følgende Oversigt over den samlede Skibsfart mellem Danmark og Udlandet i 9. TilSammenligning er anført de tilsvarende Tal for de to for^aaende Aar. Skibsfarten mellem Danmark og Udlandet Indgaaende fra Udlandet Udgaaende til Udlandet Eeg.- Udlosset tal ^^tto Reg.- Indladet siwho Tonnage. Gods t^ht Tonnage Gods Kioe 00 E. T. 00 Tons 00 E. T. 00 Tons 9 ^^^^^ "^^ ^ ^ "i Undt. Færgefart... 7 450 7 8 7 9 0 7 88 88 /lait 9 49 9 8 9 0 49 9 0 777 ^ Undt. Færgefart... 4 474 7 8 7 5 94 7 47 8 ( I alt 9 0 9 08 0 84,9 0 84 I Undt. S,r_.x Færgefart... 4 84 7 4 9 74 5 587 7 4 75 Det fremgaar af Tabellen, at det samlede Skibe og disses Reg.-Tonnage i Fart mellem Danmark og Udlandet er forøget betydeligt i 9, hvorimod den fragtede Godsmængde er formindsket lidt. Aarsagen til disse tilsyneladende modstridende Kendsgerninger er de Forskydninger i Kultilførsleme, der foraarsagedes af den engelske Kulstrejke i 9. En Del af de Kul, der under Strejken købtes i Tyskland og Polen, befordredes i Jæmbanevogn med Wamemiinde-Gedser Faergen og nødvendiggjorde en stærk Udvidelse af denne Rute, og da Forholdet meuem Færgernes Reg. Tonnage og det befordrede Gods er et ganske andet end i almindelige Fragtskibe, har denne forøgede Færgefart paavirket Statistikken over den samlede Skibsfart paa Udlandet saaledes, at Tallene for den beskæftigede Reg. Tonnage er steget ekstraordinært stærkt. Sondrer man mellem Færgefarten og den almindelige Skibsfart, saaledes som det fremgaar af ovenstaaende Tabel, vil det ses, at. den sidste har været af næsten samme Omfang i 9 som i det foregaaende Aar, Den udlossede Godsmængde er fornnndsket med ca. 0, MijQ. Tons, hvilket er en Nedgang paa ca, 4 pct.,
II " men en DeLderaf opvejes af den omtalte Forøgelse iaf Kultransportéri paa Færgeruten. Den indtagne Godsmængde er vokset med knap 0, Mill. Tons. I det følgende vil Omtalen af Skibsfarten paa de enkelte Lande nærmere gøre Rede for den Rolle, Kultransporteme og de i 9 skete Omvæltninger i denne Fart spiller for Skibsfarten mellem Danmark og Udlandet. Det vil ligeledes bemærkes af Tabellen, at let af Skibsanløb trods omtrent uforandret Reg. Tonnage og Godsmængde er forøget fra 9 400 Anløb i 95 til 000 i 9. Aarsagen hertil er forøget SmaasMbsfart og kan ogsaa for en Del tilskrives Kulsituationen, idet man til dé stærkt forøgede Kultransporter fra Østersøhavnene i stort Omfang har anvendt Motorsejlskibe. Dette Forhold vil ogsaa blive nærmere belyst i det følgende. Danske og ede Skibes Andel i Farten mellem Danmark og Udlandet fremgaar af efterfølgende Oversigt, der tillige indeholder Fart mellem Danmark og Udlandet i 9 og 9 bortset fra Daglig Rutefart«^) Heraf Skibe i alt med Ladning ledige Gods, -,, -, ^ mængde Register Be^ter Register Tonnage Tonnage Tonnage K^QQ 00 R. T. n. 00 R. T. n. 00 R. T. n. Vægttens Indgaaende:,9 i alt... 847 78 59 094 488 4 8 4 heraf danske. 7 8 899 50 7 8 40 pct 4 4 4 7 40 9 i alt... 4 8,999 09 4 8 8 04 heraf danske. 875 97 870 80-0 74 4 pct 4 4 4 0 4 Udgaaende: 9 i alt... 4 90 09 8 4 77 8 heraf danske. 8 08 98 4 097 8 984 0 890' pct.. 4 40 9 7 0 49,9 i alt... 7 9 779 00 897. heraf danske. 74 98 88 8 4 90 8 pct 44 4 9 49' *) Den fradragne d^uge Rutefart omfattede i 9 9 Rejser med 70 000 Reg. Toas og en Godsmængde paa 404 000 og 5 000 Tons henholdsvlb for ind- og adgaaende.
7* n en Fordeling mellem Skibe med Ladning og ledige Skibe; i Oversigten, der er taget fra Tabelafdelingens Tabel 5 og, har man fradraget TaUene for Daglig Rutefart«(paa den svenske Øresundskyst og paa nogle tyske Havne). Dansk Nationalitets Andel af det samlede Skibe og Reg. Tonnagen er omtrent ens i den indgaaende og i den udgaaende Fart, nemlig henholdsvis og pct. af let, og af Reg. Tonnagen 4 pct. baade af ind- og udgaaende Skibe. Med Hensyn til Godsmængden er de danske Skibes Andel derimod betydelig større i den indgaaende end i den udgaaende Fart, henholdsvis 49 og 40 pct. Den forholdsvis gunstige Stilling, de danske Skibe indtager overfor ede Nationaliteter i Farten mellem Danmark og Udlandet, har man et almindeligt Udtryk for i den langt højere Procent, den danske Reg, Tonnage udgør af den samlede ladede Reg. Tonnage end af den ledige. Som det fremgaar af Tabellen, gælder dette baade den indgaaende og den udgaaende Fart. De anførte Tal for 9 viser nogen Tilbagegang i de danske Skibes Andel i Sammenligning med 95 undtagen for udgaaende Gods. Ogsaa her spores Virkningen af Kulimportens Forskydning fra England til Østersøhavne, idet danske Skibe ikke under de ændrede Forhold har kunnet bevare deres Andel. Forskydningerne fremgaar af nedenstaaende Oversigter, som viser de enkelte Nationaliteters Andel i den mellem Danmark og Udlandet befordrede Godsmængde henholdsvis med Dampskibe og med Sejlskibe. I den indgaaende Fart er foruden de danskes ogsaa de engelske Damperes Andel gaaet stærkt tilbage, nemlig fra pct. til 8 pct. af den samlede Mængde, medens tyske Skibe viser en Opgang fra 4 til 8 pct. Naar man tager de ovenfor omtalte tilsvarende Forskydninger i Godsmængderne, der er fragtet hertil fra de paagældende Lande, i Betragtning, ser man, i hvor høj Grad Ladningens Nationalitet har været bestemmende for Skibets. I den udgaaende Fart genfinder man dé samme Bevægelser, men overalt i mindre udpræget Form. ' statistiske Meddelelser. 4. Sække. 79.
II IS* Befordret Godsmængde mellem Danmark og Udlandet (Dampfærgefart medregnet) fra Udlandet til Udlandet med 9 9 94 9 9 94 pct. pa. pa. pa. pa. pa. danske Dampskibe.... 44 48 49 7 55 norske.. 7 7 9 svenske.. 9 8 7 tyske.. 8 4 engelske.. 8 4 andre.. 8 7 8 9 I alt... 0 0 0 0 0 0 9 var tyske SMbe paa Grund af de nævnte Bevægelser den vigtigste ede Nationalitet i den udenlandske Fart paa danske Havne. danske S«svenske tyske hollandske andre Befordret Godsmængde mellem Danmark og Udlandet med fra Udlandet til Udlandet 9 9 9 9 pa. pa. pa. pa. 7 7 8 9 0 4 49 40 8 4 4 I alt... 0 0 0 0 Af ovenstaaende Tabel angaaende SejlsMbsgodsets Fordeling mellem NationaJiteteme fremgaar, at danske SMbe spiller en langt ringere Rolle mellem Sejlerne (SejlsMbe og MotorsejlsMbe) end mellem Damp- og MotorsMbe. Af det med SejlsMbe befordrede Gods til og fra Danmark, tager danske SMbe kun henholdsvis 7 og 8 pct. mod 44 og 55 pct. for Dampernes Vedkommende. Ogsaa med Hensyn til SejlsMbstrafikken er tyske SMbe gaaet frem i 9. Denne Nationalitets Andel udgjorde 50 og 49 pct. henholdsvis af indgaaende og udgaaende Gods; Af følgende Tabel, der er et Uddrag af Tabel 5 a og b, fremgaar den samlede Godsomsætning med de vigtigste Lande, absolut og i
9* n Godsmængde indgaaende ud gaaen( ie 9 9 9 95 med med 00 danske 00 00 Tons pct. Skibe Tons pa. Tons pct. danske Skibe Tons 00 pa. pa. pct. 7 4 77 7 4 5 Sverige 740 9 4 708 8 8 Finland 9 5 84 9 4 Rusland & Randstaterne. 8 8 5 Danzig 78 8 5 7. 4 78 0 Hamborg 7 78 7 8 9 Andre tyske Havne 9? Od 7 8 / Jo 7 England 04 9 5 0 4 494 80 4 Holland 795 9 7 4 4 0 04 9 8 4 Donau- & Sortehavshavne. 4 4 5 488 Andre europæiske Havne. 7 9 4 94 5 99 8 4 80 9 4 74 4 Vestindien 4 80 4 47 Sydamerika 8 0 40 8 4 4 Afrika 9 4 0 4 Syd- & Østasien &Australien 4 4 9 9 lait... 87 0 8 9 0 95 0 777 0 Procent for 9 og 95. I to særlige Kolonner er endvidere anført de dånske SMbes Andel i Omsætningen med hvert enkelt Land. Det sædvanlig eksisterende Forhold mellem de forskellige Landes Andele i den til Danmark hidgaaede Godsmængde er fuldkommen forandret i 9 paa Grund af Omlægningen af Kulindførselen. Englands Andel, som allerede fra 94 til 95 var sunket fra 47 til 4 pct. af den samlede indgaaede Mængde, gik i 9 yderligere ned til 9 pct. Tabellen viser, at denne Nedgang opvejes af en lignende Opgang i Indførselen fra TysMand, Danzig og Holland, hvis Andele er vokset henholdsvis fra 5 til 5 pct., fra til 8 pct. og fra 4 til 9 pct, tosammen en Stigning paa 0 pct. af Indførselen mod Englands Nedgang paa pct. Disse Forskydninger er saa godt som udelukkende, for-
II 0* aarsaget af Kulladningerne o.., idet disse tidligere udborde ca. '/JQ af Danmarks samlede Indførsel for England. Det maa naturligvis erindres, at man i nærværende Statistik over den søværts Omsætning kun regner med Vægten af Ind- og Udførselen. Af det fra Danmark udgaaede Gods aftog England ligesom i 95 pct. Tysklands Andel voksede fra til 7 pct. og dette Land havde saaledes i 9 den største Andel af Danmarks udenrigske søværts Omsætning, maalt efter Vægt, saavel af det indgaaende som af det udgaaende Gods. Af de øvrige betydende Lande faldt Sveriges Andel fra til pct. Af forannstaaende Tabel fremgaar tillige de danske Skibes Andel i Omsætningen med hvert enkelt Land. Fra de fjærnere Lande er i Reglen omkring ved 50pCt. af Godset kommet med danske Skibe, fra de naermere Lande, hvor Sejlskibsfarten spiller en stor Rolle, noget mindre. En Særstilling indtager Donau- og Sortehavshavnene og Finland med kun 5 pct. af Godset i danske Skibe. I den udgaaende Fart er danske Skibes Andel meget forskellig for de forskellige Lande. Til de Lande der staar med den højeste Procent, England, Belgien, Danzig og nogle oversøiske Lande, alle med ca. 75 pct. og derover, befordres Godset for Størstedelen i faste Ruter fra danske Havne. I Tabel 5 a og b Kolonne og 4 findes Oversigter over Anløb af Mellemstationer. I det man angaaende den nærmere Forklaring af Opstillingsmaaden henviser til Tabelafdelingen Side 7, Anm., skal her kun bemærkes, at man ved at lægge de for hvert Land anførte Tal til den øvrige i samme Linie anførte Fart faar den samlede Skibsforbindelse mellem vedkommende Land og Danmark. En Fordeling mellem Damp- og Sejlskibe (Dampskibe: Fartøjeruden Sejkigning, som drives udelukkende ved egen Maskinkraft; Sejlskibe: Alle andre Fartøjer) i Godstrafikken paa Udlandet findes i følgende Oversigt. Sejl- og Motorsejlskibene besørgede i 9 pct. af den samlede Godstrafik mellem Danmark og udenlandske Havne. Dette betegner
* n Godsmængden fra og til Udlandet (00) 9-95 Tilsammen for Tilsammen for Ind- Ud- Ind- og Udg. Ind- Ud- Ind- og Udg. gaaende gaaende ^^jj-^gaaende gaaende ^ ^ ^^t; DagUg Rutefart 404 9 8 44 4 Dampskibe iøvrigt 488 8 780 74 7 4 84 78 Sejlskibe 77 49 7 50 48 99 8 Tilsammen... 87 9 0 0 89 777 99 0 en Stigning fra 99000 Tons i 95 til 7000 i 9 og modsvares af en Nedgang i DampsMbsbefragtningen. Den væsentligste Aarsag til dette Opsving for SejlsMbstrafikken antages at være den tidligere omtalte Forskydning af Kulimporten fra England til Østersøhavne, hvorved tyske SejlsMbe har faaet Beskæftigelse. SMbsfarten mellem danske Havne indbyrdes (dansk Kystfart) er belyst i Tabel 8, hvortil i Tabel 9 er føjet en Fordeling efter Nationalitet af de ede SMbe, der har deltaget i denne Fart. Over den indenrigske Dampfærgefart, der ikke er taget med i Tabel 8, findes en Opgørelse i Tabel. Af disse tre Tabeller er uddraget nedenstaaende samlede Oversigt, hvor de tilsvarende Tal for 95 er anført til Sammenligning. 9 95 Register Gods- Register- Gods- ^, tonnage mængde tonnage mængde Indgaaende tu dansk Havn fra ^^^^ ^^^^ dansk Havn: Reg. T. Vægttona Reg. T. Vægttons Dampfærgefart 9 70 7 7 59 Rutefart med alm. Dampskibe : 47 548 40 55 Anden Fart med Dampskibe: med Ladning 9 474 8 457 uden 0 Fart med Sejlskibe: med Ladning 7 77 78 0 uden 4 45 Dampfærgefarten er forøget betydeligt i 9 og det samme gælder Eutefarten med almindelige DampsMbe. I den øvrige indenrigske Fart befordredes 70 pct. af Godset med SejlsMbe.
II * Rutefarten mellem danske Havne besørges saa godt som udelukkende med danske SMbe. De forskellige ede Nationaliteters Andel i den øvrige indenlandske Fart fremgaar af følgende Oversigt. Indenlandsk Godstransport med 9 9 Tons ~ pct. Tons pct.. Ruteskibe 44 9 49 danske ( andre Skibe 4 4 40 danske Skibe i alt... 008 4 9 98 90 norske Skibe 9 008 svenske 4 4 00 finske tyske 7 7 94 engelske 54 97 houandske, 8 780 97 andre 87 8 ede Skibe i alt... 89 9 87 Tilsammen... 98 07 0 070 0 9 besørgedes kun 9 pct. af den danske Kystfart med ede Skibe, hvoraf godt Halvdelen med tyske og Resten med hollandske og svenske Fartøjer. I Forhold til det foregaaende Aar er der Nedgang for de ede Nationaliteter undtagen tyske Skibe, som har befordret nøjagtig samme Kvantum Gods. I Tabel gives Oversigt over Skibsfarten paa de enkelte Tolddistrikter med Deling mellem Farten paa Indland og Udland og med Udskillelse af faste Dampskibsruter. Nærmere Oplysninger om de enkelte Ruterfindesi Noter til Tabellen. Foruden Afsnittet i Tabel findes for Københavns Vedkommende i Tabel a c mere indgaaende Oplysninger om Farten paa Udlandet. Dampfærgefarten er ikke medregnet i de nævnte to Tabeller, men i Tabel findes Opgørelse af Trafikken med Statsbanernes Færger i de enkelte uden- og indenlandske Ruter, samt med den i 9 oprettede Svendborg Rudkøbing Færge, Af Tabel er uddraget følgende Oversigt over Registertonnagen og ind- og udgaa«t
" II 9 Indg. Reg. Ind- og m dgaaende Gods Tonnage '^^^^ j^^^^ lait ^^^^^ " Tolddistrikter I^Ti*ef. Indg. Udg. Jndg. 0 ^l«*p«j«o,«*t. 00 00 00 00 00 Samlet GodsoHwætn. ^ ^ a.t. Vægt- Vægt- Vægtover 00000 Tons netto netto tons tons tons København 00 40 4 77 09 heraf Frihavnen. 7 08 8 Aalborg-Nr.Sundby 8 74 78 48 8 Aarhus 7 49 79 0 4 Esbjerg 79 4 44 47 Odense 8.90 9 Samlet Fart Samlet ^ Gods- Udg. mængde 00 00 00 Vægt- Vægt- Vægttons tons tons 7 4 8 4 84 89 7 47 84 77 70 09 0 0 79 00 00 000 Tons Nyborg 0 8 9 8 Fredericia 4 7 97 0 Køge 4 94 Horsens 0 4 9 9 Nakskov 0 78 0 48 8 Randers 0 4 77 4 Kolding 8 4 7 79 Korsør 07 4 77 7 0 Sønderborg 0 79 9 7 4 4 40 9 8 7 9 80 4 8 8 4 4 0 8 44 4 7 44 84 0 0 00 000 Tons Vejle 7 9 4 4 Svendborg 99 7 9 48 Fakse 88 97 9 Nykøbing F 4 88 9 8 Stege 88 4 7 78 Bandholm,Maribo. 79 7 Hobro-Mariager... 70 9 4 9 Haderslev 8 7 Rønne 98 49 7 Kalundborg 4 8 9 Holbæk 8 8 Aabenraa 0 0 74 8 8 4 8 4 4 99 88 85 70 49 4 4 0 79 9 8 4 0 4 4 9 7 Godsmængde i Havne med en Godsomsætning paa over 0 000 Tons, Dampfærgefart ikke medregnet. Byerne er anført efter Størrelsen af den ind- og udgaaende Godsmængde tilsammen. Naar de anløbende Skibes Reg. Tonnage, som er anført i Tabellens første Kolonne, placerer Havnene i en ganske anden
n 4* Vareomsætningen ad Søvejen over danske Foderstoffer. Gødningsstoffer Kom Kul, Koks og Briketter f 9.. 780 8 78 04 747 98 58 74 Fra Udlandet til danske Havne 9.. 9 9 54 5 9 84 84 45 f 9.. 9 4 4 74. 9 540 Til fra - \ 9.. 49 00 00 7 55 74 ( 9 499 0.98 7 5 848 Fra København til Provinshavne \ 9 49 0 0 0 5 0 4 08 ( 9 0 4 8 5 Til fra \ 9 58 4 000 05 f 9 9 7 98 44 4748 Fra Provinshavne til \ 95 94 90 5 SS 9 50 I alt fra Indland til Indland 9... 4 7 4 57 7 05 9... 559 4 5 4 58 44 Rækkefølge, er den væsentligste Aarsag dertil det meget forskellige Omfang, Rutefarten med sin store Reg. Tonnage og forholdsvis ringe Godsmængde pr. Reg. Ton har i de forskellige Havne. Indgaaende Reg. Tonnage i Rutefart er anført i Tabellens anden Kolonne. For Københavns Vedkommende omfatter Tallet kun Ruterne paa Indlandet samt paa Malmø. Iøvrigt bemærkes, at Tallene omfatter hele Tolddistriktet og derfor ikke altid er noget korrekt Udtryk for Benyttelsen af selve Hovedhavnen. I næste Aarsopgørelse af Skibsfarten vil Farten blive delt mellem de forskellige Havne indenfor Tolddistriktet, hvor, dette er paakrævet. Tabel giver en Oversigt over Vareomsætningen ad Søvej en paa hvert enkelt dansk Tolddistrikt og Sammentælling for hele Landet med Deling af Varerne i Godsklasser og enkelte nærmere Specificeringer i Noter til Tabellen. I ovenstaaende Tabel er anført Tallene for hele Landet, dog med Deling mellem København og Provinsen, for Aarene 9 og 95; Dampfærgefarten er ikke medregnet. Fra Udlandet er indgaaet 8, Mill. Tons i 9 mod 8, Mill. Tons i 95. Nedgangen falder hovedsagelig paa de store Grupper Kul,
5* II Havne i 9 og 9 angivet i Tons Sten, Kalk, Cement Teglvaprks- Trælast og 0. a. produkter Brænde Mineraler 479 744 48 87 47 87 7 47 7 0 89 4 9 44 45 8 98 5 98 858 8 8 85 804 99 9 804 7 04 590 8 974 8 984 898. 4 48 0 0 80 4 84 0 90 77 7 75 9 50 47 0 9 5 09 Forskelligt j > Styrtegods Stykgods ^^^^ I alt m. m.,, 89 980 00 94.8 7 79 50 85 587 55 8 5 97 84 84 797 4 87' 88 759 8 575. 805 8 0 7 78, 7 988 4 07 84 " 0 544 77 7 890 4 08 09 00 895 89 578 5 585 878 0 000 7 9,.7 07 58 47 049 85 87 8 40 99 408 040 98 84 45 548 8 00 9 98 7 9 Kom og Foderstoffer. AfsMbningerne til Udlandet viser derimod en Stigning fra,8 til,84 Tons. Af de enkelte Varegrupper er det særlig Foderstoffer, Kom og Teglværksprodukter, der er udført i forøget Omfang ad Søvejen. Mellem danske Havne indbyrdes transporteredes, Mill. Tons, samme Kvantum som i det foregaaende Aar.. Danske Skibes Fart paa udenlandske Havne etter Rederiernes Indberetninger. Navigation de mvires danois sur ports étrangers (roulage) d'aprés les rapports des armateurs. Resultatet af de Opgørelser, der er foretaget paa Grundlag af Rederiemes aarlige Indberetninger om Fart paa udenlandske Havne findes i Tabelafdelingens Tab. 4 (Side 8 88). Tabelleme er udarbejdet paa tilsvarende Maade som i Statistikken for 95 undtagen paa et enkelt Punkt af mindre Betydning, idet Farten med Skibe tilhørende Grønlands Styrelse er udeladt fra 9. Denne Fart foregaar for Styrelsens egen Regning, og den tjener andre Øjemed ved Siden af den Godstransport, der besørges; der mangler altsaa et rationelt Grundlag for Fragtansættelsen i de paagældende Skibes Fart. Ogsaa Farten i Ruter paa Udlandet med de Statsbanerne tilhørende Færger gg
II * Dampskibe er (for nogle Aar siden) udeladt ved Beregningen af Bruttofragten. Ved disse Udeladelser er der bragt Overensstemmelse tilveje med Handelsflaade-Statistikken, idet man i denne fra 9 har udskilt de Staten tilhørende Skibe som en særlig Gruppe, adskilt fra den private Handelsflaade. Kun et af Eegeringsskibene«nemlig Marineministeriets Kuldamper Hermod«er med i Fragtopgørelsen for 9; men dette Skibs Drift er i flere Aar bleven varetaget af et privat Rederi. Der opsejledes i Farten paa Udlandet i 9 ca. Mill. Kr. i almindelig Bruttofragt og godt Mill. Kr. i Maanedsfragt for udenlandsk Regning. Omregner man Maanedsfragten til Bruttofragt ved et skønsmæssigt Tillæg, hvilket Tillæg man i de senere Aar har ansat til, ca. 5 pct., faas følgende Oversigt over samlet beregnet Bruttofragt i de sidste tre Aar. 9 9 94 Dampskibe: JDn.Kr. MUI.KT. MULKT. i Rute- og Liniefart 7,5 85,9 7, i Trampfart 88,,4 7,o Timecharter omregnet til Bruttofragt...,8 9,7,o Sejlskibe 5, 7,7 9,9 Beregnet Bruttofragt i alt... 8,5 8,7 5,5 Totalbeløbet for beregnet Bruttofragt viser i 9 en Nedgang paa I/ pct. og en noget større Nedgang Aaret før. En Hovedaarsag til de store Forandringer i Fragtudbyttet har været Forskydningen i den danske Krones Værdi, idet de fleste Fragter beregnes i Sterling eller Dollars; for Pund Sterling er i Aarsgennemsnit opaaet følgende Beløb i danske Kroner: 4,8 i 9,,5i i 94,,o i 95 og 8,5 i 9. Selve Fragtniveauet i den internationale Skibsfart laa lavt i 95 og i den første Trediedel af 9; den engelske Kulstrejke, der udbrød i Maj 9, bragte Stigninger i Fragten, hvilke navnlig blev overordentlig stærke i Efteraarsmaanedeme, hvorefter der med Strejkens Ophør kom et Omslag. Da Fragtopgangen ikke var jævnt fordelt paa alle Ruter, og Perioden med ekstra høje Fragtrater var kortvarig, kunde Handelsflaaden som Helhed ikke af
7* II Fragtkonjunkturen i 9 fåa et Merudbytte, der svarede til den Opgang, Noteringerne udviste i deres største Udsving. De forudgaaende daarlige Fragtforhold havde bevirket, at der i Tiden fra September 95 til hen i Sammeren 9 blev oplagt en Del af de danske Fragtdampere. Téenkes Tonnage-Oplægningen der var paa sit Højdepunkt i Maj 9 med over 5000 DampsMbs-Bruttotons jævnt fordelt over hvert af de paagældende Kalenderaar, udgjorde den af den hele Damp- og Motorskibstonnage pct. i 95 og 4 pct. i 9; i sidstnævnte Aar havde Oplægningen altsaa en ikke uvæsentlig Andel i Bruttofragtens Nedgang. Selve den forhaandenværende Tonnage i den danske Damp- og Motorskibsflaade var som omtalt i Afsnittet om Handelsflaaden lidt mindre ved Udgangen end ved Begyndelsen af 9; i 95 havde der været en Tonnageforøgelse paa ^ pct. og i 94 paa henimod 7 pct. Da den i et givet Aar tilkomne Tonnage først kan indsættes i Fragtfarten efterhaanden, som den i Aarets Løb bliver anskaffet, medens den i det paafølgende Kalenderaar er til Raadighed straks fra Aarets Begyndelse, kan man regne, at den Tonnage, der var til Raadighed for Fragtfarten, blev forøget med et Par Procent i 9 og med ca. 5 pct. i 95. Dette har altsaa modvirket den Indflydelse, som Tonnage-Oplægningen har haft paa Aarets samlede Fragtbeløb i de to Aar. I de foranstaaende Bemærkninger angaaende Oplægning og Tonnagens Størrelse er der set bort fra Sejlskibe (med og uden HjælpemasMne). Oversigten ovenfor udviser, at i den udenrigske Fart indsejler Sejlskibsflaaden kun pct. af Totalfragten, og selv forholdsvis store Forskydninger i Sejlskibstonnagens Størrelse og i den Del deraf, som eventuelt har været oplagt, kan derfor kun øve ringe Indflydelse paa Totaludbyttet af Fragtfarten. Forøvr^ aftager Tonnagen for de større Sejlskibe, som er den Del af Sejlskibsflaaden, der deltager i den udenrigske Fragtfart, i Størrelse fra Aar til Aar, og det angives, at 'Fragtforholdene har været særlig uheldige netop for Sejlskibsfarten i de senere Aar; herved maa dog ses bort fra Kulstrejkeperioden, som ogsaa kom Smaasejlerne til Gode bl. a. i Østersøtrafikken.
II 8^ Af nedenstaaende Tabeller freingaar det, hvorledes den opsejlede Fragt og den befordrede Godsmængde i de tre sidste Aar har fordelt sig meuem Fragtfarten i egentlig Forstand d. e. Farten fra Udland til Udland og den Fart, der foregaar mellem Danmark og Udlandet, og som altsaa er Udtryk for Handelsflaadens Medvirken ved Landets egen Ind- og Udførsel. For Timecharterfarten foreligger ikke Oplysning om den befordrede Godsmængde. 9 9 94 9 heraf Sejlskibe 8 95 Bruttobefragtning i almindelig Fart Udland til Udland mellem Danmark og Udlandet til Danmark fra Danmark MUl. Kr. Mill. Kr. MUl. Kr, MilLKr. 7,8 4,0,9,7 9,4 0, 9,4 99,0 5,8 8,,4 44,5,5,0,9,4,4,9 0, 5, 5,,0 0, 7,7 Befordret Godsmængde I alt Bruttofragt Maanedsfragt (fra Udland, til Udland) MUl. Kr.,,0,,5 9 95 94 heraf Sejlskibe 00 Tons 00 Tons 00 Tons 000 Tons 4 9 74 8 89 4 45 474 7 7 577 7 9 79 877 For Farten paa danske Skibe mellem Danmark og Udlandet udgjorde Bruttofragten i 9 ca. 58 Mill. Kr. (4,o -f-5,9); dette svarer til ca. pct. af Totalbeløbet for Bruttofragt og omregnet Maanedsfragt, hvilket.beløb ifølge Tabellen Side * udgør I8V Mill. Kr.; i 95 var den tilsvarende Andel ogsaa ca. pct. I Farten mellem Danmark og Udlandet indsejles altsaa henimod en Trediedel, og i den rent udenrigske Fait godt to Trediedele af Handelsflaadens samlede Bruttofragt; herved ses der stadig bort fra den helt indenrigske Fart, som næstein udelukkende udføres af særskilte Grupper saavel blandt
9* II Dampskibene som blandt Sejlskibene, hvilke Skibe sjældent eller aldrig gaar over i den udenrigske Fart. I Farten mellem Danmark og Udlandet deltager ogsaa udenlandske SMbe i stort Omfang; ifølge Opgørelsen i det Afsnit ankom af den samlede Vægtmængde for Ladninger til Danmark fra udenlandske Havne henimod de Femtedele paa ikke-danske Skibe; af den udgaaende Vægtmængde afgik lidt over Halvdelen under udenlandsk Flag. Over Bruttofragten for Godset paa de udenlandske Skibe, hvilken jo foruden af Ladningsmængden tillige er afhængig af Godsets Art og Rejsernes Længde, findes der ingen Opgørelse. I Indførselen til Danmark foregaar de lange Rejser med oversøisk Kom og Foderstoffer hovedsagelig paa ede Skibe, medens danske SMbe tager en forholdsvis stor Part af den dyre Stykgodsindførsel og af den billige Kultransport. I Udførselen er det danske Ruteskibe, der besørger den forholdsvis dyre Transport af Husdyrprodukter, medens den største Del af Vægtmængden paa ede Skibe er grove Mineralprodukter. En nærmere Redegørelse for nogle af de herhenhørende Forhold findes i Hæftet for 95 Side * 4*; Trafikken i 9 var i den nævnte Henseende ikke i væsentlig Grad afvigende fra Forholdene i de foregaaende Aar. For Dampskibsflaaden alene, herunder regnet Motorskibe uden Sejl, viser omstaaende Tabel, hvorledes den egentlige Fragtfart og Farten paa Danmark fordelte sig mellem regelmæssig Fart og Trampfart. Under regelmæssig Fart er regnet de faste Ruter paa europæiske Havne og Farten i Dampskibslinier og regelmæssige Rundrejser paa de ede Verdensdeles Kyster; bl. a. er medregnet den OHeimport, som i Importørernes egne Tankskibe foregaar fra Nordamerika i stadig Fart paa de samme Havne. Farten i Timecharter er nærmest at henregne under Trampfarten. TabeDen omhandler kun Farten i 9; i det foregaaende Aar var der i det væsentlige en tilsvarende Fordeling mellem Rutefart og Trampfart, med en lidt mindre Andel for førstnævnte i Farten paa Danmark og omvendt i den rent udenrigske Fart.
II 0* Bruttofragt i 9 ^^^.v fra Udland T o?*zam *" Udland I ^It Damp- og Motorskibe: Mm.Er. MUI.EI. Mm.Er Rute- og Liniefart 40,o,5 7,5 Trampfart.,8 7,8 88, Omregnet Maanedsfragt,8,8 I alt...,8, 7,9 I Transporten til og fra Danmark er Rutebaadenes Andel langt mere end det dobbelte af Trampdampernes (40,o mod 5,8 Mill. Kr.); i den egentlige Fragtfart er det derimod Trampfarten, der indbringer langt det største Beløb, og det hvad enten man herunder medregner Timecharterfarten eller ikke. Fordelingen af Farten til og fra Danmark mellem de forskellige Lande eller Grupper af Lande i Udlandet fremgaar af nedenstaaende Oversigt for de to sidstforløbne Aar, Bruttofragt i Mill. Kr. Damp- og Motorskibe Ltaiefart henh. fra og til 9 95 Storbritannien,,7 Amerikas Østkyst,,9 Østersøhavne,,0 Vesteuropa undtagen Storbritannien.. 4, 4, Sydeuropa og Nordvestafrika,5,8 Sortehavslande 0,5 Syd- og Østasien,7,o Amerikas Vestkyst... 0,9 0,9 Australien Andre Havne 0,, Indgaaende til Danmark,7,0 0, 0,,4, 0,,5 0, 0, 0, fra Danmark Bute- og Tramp- Liniefart 0, 0,,7 9,4 4,5 8,8 4, 7,4, I Rute- og Liniefarten er der ikke paafaldende store Forskydninger i Farten mellem Danmark og Udlandet, hverken for Indgaaende eller for Udgaaende; de ekstraordinære Fragtforhold i en Del
* II af Aaret kunde kun delvis gøre sig gældende i den mere bundne regelmæssige Fragt. Den Nedgang i den samlede Bruttofragt, som Kronekursen foranledigede, genfindes derfor i Rutefarten fra og til de fleste af de Landegrupper, der er udskilt i Tabellen; dog er Nedgangen forholdsvis størst i Farten fra Storbritannien, fordi en Del af Rutebaadene tager Kul som Retur til Danmark, hvilken Trafik maatte ophøre i Sommeren og Efteraaret 9. I Trampfarten derimod fremkaldte den engelske Kulstrejke betydelige Forskydninger i den til Danmark indgaaende Fart; Bruttofragten fra Storbritannien gik ned fra,0 Mill. Kr. i 95 til 4,i Mill.Kr. i 9, medens der i Farten til Danmark fra Østersøen og fra Havne ved den sydlige Kyst af Nordsøen (mellem Hamborg og Antwerpen begge inkl.) var en samlet Fragtopgang fra,o til,4 Mill. Kr. Danske Skibe, deltog ogsaa i Transporten af amerikanske Kul under Strejkeperioden og indsejlede derved, som det vil ses af Tabellen Side 7*, over 4 Mill. Kr. i Bruttofragt; men heraf gik kun en enkelt mindre Ladning til Danmark. Den udgaaende Trampfart fra Danmark udgjorde i begge Aarene l^/g Mill. Kr. for de danske Skibes Vedkommende. I Farten fra Udland til Udland indsejledes som foran nævnt,5 Mill. Kr. i regelmæssig Fart, 7,8 Mill. Kr. i Trampfart samt, Mill. Kr. i Maanedsfragt for udenlandsk Regning. I efterfølgende Tabeloversigter Side * og * er foretaget en Fordeling mellem europæisk Fart, Farten paa Amerikas Atlanterhavsside og Farten paa andre ede Verdensdele, d. e. Amerikas Pacifikkyst, Øst- og Sydasien, Australien, samt Syd-og Østafrika. Under europæisk Fart er ogsaa henregnet Farten paa de ikke-europæiske Middelhavslande samt paa Nordvestafrika indtil Gambiakysten inkl.; den ret betydelige Fart paa Nord- og Nordvestafrika udføres nemlig af Skibe, der iøvrigt er beskæftiget i europæisk Fart og kun sjældent kommer udenfor de europæiske (og nordvestafrikanske) Farvande. I den regelmæssige Fart fordeler Bruttofragten sig paa følgende Maade (se øverst næste Side). Tabellen viser, at langt den største Del af Bruttofragten indsejles i Fart mellem Europa og de andre Verdensdele. I de rent europæiske
II * Rute- og Liniefart fra Udland til Udland i 9 Bruttofragt i Mill. Kr. fra Enropa fra Amerikas fra andre. uden Danmark Østkyst Verdensdele lait Til Europa (uden Danmark).. 4,,7 7, 5, - Amerikas Østkyst.,7 0,0 0,0,7 - andre. Verdensdele.,0 0,0 0,5,5 0,0,7 7,8,5 Ruter var Brattofragten 4, Mill. Kr., og mellem Havnene i de andre Verdensdele indsejledes kun 0,5 Mill. Kr.; den sidstnævnte Fart foregik udelukkende paa Rundrejser i Stillehavet. I Farten mellem Europa og Amerikas Østkyst var Farten lige stor i begge Retninger, nemlig,7 Mill. Kr. I Farten mellem Europa og de andre ede Verdensdele, d. e. Farten via Panama og Suez, samt i enkelte Tilfælde dog vistnok ikke i 9 syd om Afrika, var Fragten for Udgaaeiide fra Europa,o Mill. Kr., for Hjemgaaende til Europa 7, Mill. Kr.; der var altsaa Overskud for den udgaaende Fart. Herved maa det imidlertid erindres, at det er de samme Skibe, der under de samme Rejser ogsaa besørger den oversøiske Rute- og Liniefart fra og til Danmark, og i den danske Del af Rutefarten er Forholdet mellem Udgaaende og Hjemgaaende helt fprskelligt fra det, som Oversigten udviser for deri øvrige europæiske^ ikke danske Fart. Dette ses af Tabeloversigten Side 0*, hvis Rubrikker for Rute- og Liniefart viser, at Fragten mellem Amerikas Østkyst og Danmark var i udgaaende Retning 0,5 Mill. Kr., men for Hjem^ gaaende, Mill. Kr.; for Liniefarten paa Pacifiklandene var Fragtbeløbene henh. l,o og, Mill. Kr. I hele Rute- og Liriiefarten danske og ikke-danske Havne under eet er der altsaa i Farten mellem Europa og Amerikas Østkyst en langt større Brattofragt for deri udgaaende end for den hjemgaaende Fart; medens Farten via Suez og Panama viser større Fragtbeløb for udgaaende fra end for hjemgaaende til Europa; til det sidstnævnte Forhold bidrager det, at der undertiden til de udgaaende regelmæssige Rundrejser chartres Trampdampere, som selv skaffer sig Ladning for Hjemgaaende.
* II Over Bruttofragten for Trampdampere i rent udenrigsk Fart i de to sidste Aar meddeles hosstaaende Fordeling mellem de samme tre Grupper af Lande og Kyststrækninger som i den nys givne Oversigt. Trampfart fra Udland til Udland Bruttofragt i Mill. Kr. fra andre 9 fra Europa fra Amerikas ede Tilsammen udendanm.') Østkyst Verdensdele Til Europa uden Danmark....,0 8,,,9 - Amerikas Østkyst..,9,,, - andre. Verdensdele...,,8,5, 9 I alt....,,, 7,8 Til Europa^), uden Danmark..,..,4-,0 4,0 70,4 - Amerikas Østkyst... 4,0 4,,, andre. Verdensdele....,0,0,7 4,7 ') Herunder Nord Vestafrika m. m.,4, 7, 85, ' Oversigten udviser, at over 70 pct. nemlig 5,o af 7,8 Mill. Kr. af den hele Bruttofragt for Trampdamperne i 9 blev opsejlet indenfor de europæiske Farvande, herunder regnet hele Middelhavet, samt paa den nordvestafrikanske Kyst. I Farten mellem Europa og østamerikanske Havne faldt,9 Mill. Kr. paa den vestgaaende og 8, Mill. Kr. paa den østgaaende Fart, idet Trampdamperne har mindst samme Vanskeligheder ved at faa europæisk Ladning til Amerika som Skibene i regelmæssig Fart. Trampfarten mellem' Europa og de andre ede Verdensdele omfattede knap Mill. Kr., medens Farten mellem alle ikke-europæiske Havne indbyrdes indbragte i alt,7 Mill.Kr. i Bruttofragt. Til et fuldstændigt Overblik over den danske Dampskibsflaades Fart især paa oversøiske Havne kræves imidlertid, at der ogsaa tages Hensyn til de Skibe, der sejler i Timecharter. Denne sidste Fart maa nærmest jævnstilles med Trampfarten, thi det er de samme Rederier og Selskaber, der snart bortchartrer deres Skibe og snart lader deni foretage Bruttofragtrej ser, medens det kun er rent undtagel- Statlstiske Meddeleiser. 4. Bække. 79.
II 4* sesvist, at de Selskaber, der driver Rute- og Liniefart, lader deres SMbe gaa i Maanedsfragt. Da Tallene fra Opgørelsen i Tabel over Maanedsfragt ikke uden videre har kunnet indarbejdes i den ovenfor givne Oversigt over Trampfart, meddeles nedenstaaende en mere summarisk Oversigt over Trampfarten i almindelig Bruttobefragtning regnet sammen med Timecharter-Farten i 9 paa tilsvarende Maade som det er sket foran, nemlig véd et Tillæg af 5 pct. til Beløbene for Maanedsfragt. ^g^g Beregnet Bruttofragt i Mill. Kr. Damp- og Motorskibe i Fart ^J^^^- Maanedsfragt ^^^^ indenfor de europæiske Farvande 5,o l,o,o mellem Europa og Amerikas Østkyst (transatlant. Fart),,4, mellem Europa og andre Verdensdele,9 0,,5 østamerikanske Havne indbyrdes..., 8,4 9, paa Stillehavslande, Sydasien og Sydafrika bortset fra Farten til og fra Europa,5 4,4 9,9 >) Samt paa Nordvestafrika m. m. 7,8,8 89, Timecharter-Farten foregaar hovedsagelig helt udenfor de europæiske Farvande. Medens Opgørelsen paa foregaaende Side over Trampfart alene kun viser en Andel for ikke-europæisk Fart paa 9 pct., saa er, ifølge den nys givne Oversigt, den tilsvarende Andel ved Trampfart og Timecharter under eet pct., nemlig 9,5 af de 89,5 Mill. Kr., som udgør det samlede Beløb for beregnet Bruttofragt. I Timecharterfarten er det især Trafikken paa Amerikas Atlanterhavsside, der er. fremherskende; navnlig transporteres der Sukker fra Vestindien og Hamp fra Meksiko til Nordamerika, samt Kul, Stykgods m. V. den modsatte Vej, forsaavidt Returrejsen sydpaa ikke foregaar i Ballast. Men forøvrigt var der i 9 Forskydning over imod Fart paa Stillehavet og Sydhavet saavel i Trampfarten som i den chartrede Fart; bl. a. var der flere østgaaende Ladninger Kul fra Sydafrika, end der plejer at være. I den østamerikanske Fart var der Nedgang; ganske vist bragte Kulstrejken de danske Skibe til at foretage en ret
5* n betydelig Transport af amerikanske Kul, men til Gengæld blev Fragten af andre Slags Gods formindsket i 9. Med Hensyn til Arten af de transporterede Ladninger henvises iøvrigt til Oversigten paa Side * særlig for Trampfartens Vedkommende. De forskellige Størrelsesklasser af de danske Skibe er i forholdsvis stærk Grad knyttet til Farten mellem særlige Kyststrækninger, selv om det ikke er udelukket, at de af og tilgaar over i andre Farvande. Den europæiske Trampfart udføres i overvejende Grad af SMbe under 000 Bruttotons, Farten paa andre Verdensdele af de større Skibe; af Skibene mellem 000 og 000 R. T. veksler en Del mellem begge Slags. Grænsen er naturligvis ikke nøjagtig ved 000 R. T., idet nogle af de Rederier, der ejer Skibe af forskellig Størrelse, lader SMbe paa 800 000 R. T. foretage transatlantiske Rejser, medens andre holder Skibe paa noget over 000 R. T. udelukkende i europæisk Fart. I Farten paa Stillehavet og Sydhavet deltager hovedsagelig kun de største af Trampdamperne, fra ca. 4 000 R. T. br. og derover. Da Farten i Timecharter hovedsagelig foregaar i fjæme Farvande, er det navnlig store Skibe, der gaar i denne Slags Fart; dette fremgaar ogsaa af første Afsnit af Tabel (Side 88), som viser, at af Fragtdampere over 000 R. T. br. har Halvdelen været i Timecharter en større eller mindre Del af Aaret, medens af Fragtdamperne under 000 R. T. br. knap hver de har været bortchartret. Om Størrelsen af Skibene i Rute- og Liniefart gælder noget lignende som for Trampfartsskibene; dog bevirker Personfarten, at det ikke overalt er de største Skibe, der sejler i de længste Ruter; saaledes sejler i Ruten København New York en Række Skibe, der i Størrelse langt overgaar de Skibe, der gaar i Stillehavslinierne. Omstaaende Tabel, der er uddraget af Tabelafdelingens Tabel 5, indeholder en Oversigt over Fordelingen af Trampdampernes Bruttofragt efter Varearten af Ladningerne og de Hovedlande, hvorfra disse hentes. Med Hensyn til Bestemmelsesstederne for Ladningerne gives der Oplysning i Tabel 4, dog uden Adskillelse mellem Trampfart og Rutefart. For Rute- og Liniefarten kan en
II * Bruttofragt for danske Trampdampere i 9, Kul (Koks o..) 9,9 Se TabeUen Side 7* Trælast, fra Finland,5 - andre Østersølande, - Hvidehavet 0, - Amerikas Vestkyst,8 Vegetabilske Oliestoffer 5,o Jordnødder fra Senegambien, Kopra fra Sydasien,8 Kom 0., fra Nordamerikas Østkyst 0,7 - Sydamerikas Østkyst 0, - Sortehavslande 0, - Østersølande 0,7 Frugt, fra Spanien,7 - Sydasien 0,4 Sukker,5 fra Vestindien,9 - Danzig og Tyskland 0,5 i Mill. Kr, Cellulose, Papir,5 fra Finland,8 - Sverige 0,4 Kis og Malm,9 fra Spanien 0,9 - Norge 0,4 Raafosfat l,i fra Nordafrika 0,8 Cement,0 fra Danmark 0,7 Olie,7 fra V. S. A.. Østkyst 0,9 Sydkyst og Mexiko.. 0, Stykgods,9 Andre Slags Godsi) 7,7 I alt for Trampdampere >) En Bruttofragt paa mellem ca. /i og Mill. Kr. indsejledes ved Transport af Bomuld, Svovl og Oliekager (hovedsagelig fra TJ. 8. A.)> Salt, Superfosfat, mindre Beløb for en Bække andre Slags Varer.' Fordeling efter Vareart kun delvis foretages. Jævnfør Hæftet for 94, Side 4* 5*. Tabellen viser, at de vigtigste Transportvarer for de danske Trampdampere er Kul og Trælast, og disse to Artikler havde i 9 langt større Betydning end ellers, saa at den Fragt de indbragte, blev større end Aaret før, tiltrods for den betydelige Nedgang, der fandt Sted i den samlede Bruttofragt. Oversigten paa næste Side viser den stedfundne Forskydning i de samlede Fragtbeløb for Trampdampere, samt en Fordeling mellem Afskibningslandene i Kulfragten. Kuludskibningen fra England var i 9 standset fra Maj til Aarets sidste Uger, og i denne Tid maatte de kulindførende Lande, saa vidt gørligt erstatte de britiske Kul især med mellemeuropæiske Kul, Koks 0.., hvilke afskibedes fra Danzig, Stettin m. fl. Østersøhavne, og fra Hamborg, Bremen, Emden, Rotterdam o. a. Havne ved den sydlige Kyst af Nordsøen, samt med nordamerikanske Kul; fra det øvrige Europa har danske Skibe haft enkelte Ladninger fra Nordspanien og Sydrusland. Det bidrog stærkt til at forøge den søværts Kulomsætning, at Storbritannien i meget stort Omfang maatte op-
7* II Bruttofragt i Mill Kr. 9 95 Ved Transport af Kul o. 9,9,8 - Trælast, 5,4 andre Varer,i, 88, 5,4 Fordelingen i Kultrafikken (Mill. Kr.) Kul, Koks o.. i danske ^il Danmark til andre Lande Trampdampere.. 9 9 9 9 fra Storbritannien 4,o,9 4,i,9 - Danzig, 0,,o 0, - andre Østersøhavne,9 0,o, 0,o - tyske Nordsøhavne 0,4 0,, 0,0 - Holland, Belgien l,o 0,4, 0, - De forenede Stater 0,i 0,o 4,i 0,o - Sydafrika 0,o 0,o 0,9 0, - andre Steder 0,o 0,o 0,5 0,i I alt... 9,5,8 0,4,0 træde som Importland. Tabellens Afsnit for Indførsel til Danmark viser foruden Beløbene fra Storbritannien udenfor Strejkeperioden kun Fragt for mellemeuropæiske Kul samt for en enkelt amerikansk Kulladning. Der indførtes betydelig flere Kul fra Nordamerika, men disse ankom under ed Flag, i Lighed med, hvad der finder Sted for flere andre af de store Importartikler fra Amerika. I den rent udenrigske Kultransport steg de danske Trampdamperes Bruttofragt fra,0 Mill. Kr. i 95 til 0,4 Mill. Kr. i 9; for Afskibningerne fra Mellemeuropa var Beløbene henholdsvis 0,7 og,8 Mill. Kr. og for nordamerikanske Kul henholdsvis 0,o og 4,i Mill. Kr.; de sidstnævnte gik paa en lille Del nær til Europa (eller Vestafrika). Derimod vedrører det ovenanførte Beløb for Kul fra Sydafrika Ladninger, der gik til de østlige Farvande.
Danmarks Handelsflaade ved Udgangen af 9. Marine marchande du Danemark fin 9. Anmærkninger^til Tabellerne i. Tabellerne 4, hvilke i 9 er en Del omordnet paa den i Begyndelsen af Indledningen nærmere angivne Maade, omfatter alle i Henhold til Lov af. April 89 registreringspligtige Skibe, d. e. alle danske Skibe af en Størrelse paa mindst 0 Registertons brutto, bortset fra Krigsskibe og enkelte andre Staten tilhørende Skibe. For flydende Materiel uden eget Fremdrivningsmiddel (Lægtere, Pramme, Uddybningsmaskiner m. v.) er der Berettigelse, men ikke Forpligtelse til Indtegning i Skibsregistret; i Slutningen af Tabel findes en summarisk Angivelse af og Tonnage for den Del af disse uegentlige Fartøjer, der af Prioriteringshensyn eller af anæe Aarsager er krævet optaget i det officielle Skibsregister; men alle andre Steder i Tabel 4 er der set bort fra alt ikke-selvbevægende Materiel. I Slutningen af Tabel er anført de samlede Beløb for Skibe over 0 Bruttotons med Hjemsted paa Færøerne; men i øvrigt er der overalt i Tabellerne ellers kun taget Hensyn til Skibe, som er registreret i det egentlige Danmarks Distrikter. Opgørelserne over Handelsflaaden angiver Skibenes og Brutto-Registertonnage. I Tabel er endvidere angivet Skibenes Nettotonnage, der i Danmark, ligesom i næsten alle andre Lande, beregnes efter British Rule, medens Oplysning om Dødvægttonnagen findes i Indledningen. I Tabel er foruden og Bruttotonnage opført Værdien for de i sidstforløbne Kalenderaar til- og afgaaede Skibe over 0 R. T. For Nybygninger fra danske Værfter er regnet med Anskaffelsesbeløbene (inkl. Maskiner, Installationer m. v. der ikke er leveret af Skibsværfterne); for Skibe indførte fra eller solgte til Udlandet er benyttet de til Skibsregistret eller til Handelsstatistikken anmeldte Værdier; de forliste Skibes Værdi er taget efter Assurance- eller Taksationsbeløbene. Angaaende den i Tabel indeholdte Fordeling efter Art og Anvendelse skal anføres, at Gruppen Passagerskibe (med euer uden Godstransport) omfatter de Dampog Motorskibe, som er indrettet til at befordre, eller som befordrer, flere end Personer«, og som derfor, i H. t. Lov om Tilsyn med Skibe af ^^/j 90 ( og 4) er undergivet den særlige Kontrol, der udøves overfor Passagerskilje. De i Rubrikken Regeringsskibe anførte Skibe fordeler sig paa følgende Maade efter Anvendelse; de 4 Sejlskibe, med 888 R. T., hører alle under Grønlands Styrelse. Skibe tilhørende Staten:, Dampskibe Motorskibe ^,,. Sejlmotorsk. :~"~r-r^ R.T. br. R.T. br. R.T. br. Statsbanernes Dampfærger 4 74 Dampskibe 55 Postvæsenets Færger (til Overfarter i Limfjorden og ved Fanø) 4 50 5 Grønlands Styrelse 85 850 Isbrydere (under Handelsmin. og Statsb.) 7 Sandpumpere og Uddybningsmaskiner (under Statens Vandbygningsvæsen) 9 7 Bugserfartøjer (under do.) 5 79 Andre 9 94 4 99 Dampskibene under Grønlands Styrelse besørger Farten mellem Danmark og Grønland, Sejlmotorskibene er mindre Skibe, der hovedsagelig er udstationerede i Grønland til Kystfart mellem Kolonierne. Materiellet under Vandbygningsvæsenet har næsten altsammen Station i vest- og nordjyske Distrikter. I Tabel Fordeling efter Tolddistrikter er Skibene henført til det Tolddistrikt, der i Skibsregistret er opført som Rederiets Hjemsted. Selve Skibene er i de fleste Tilfælde indført i det officielle Skibsregister for det Distrikt, i hvilket Rederen har Bopæl; men Rederen har Ret til selv at bestemme, i hvilket Distrikt han vil lade Skibene hjemskrive, og en Del Skibe staar da ogsaa registreret udenfor hans egen Hjemstedskreds (af Hensyn til Havneafgifter, til Assurance, til særlige Bestemmelser i Aktieselskabs-Statuter o. s. v., eller fordi efter Ejerskifte den nye Reder har undladt at lade Skibet flytte over i sit eget Hjemstedsdistrikt.) Over Skibe og Fartøjer under 0 Bruttotons foretages der ikke Opgørelser hvert Aar; nogle Oplysninger om, Tonnage, Anvendelse m. v. ved Udgangen af 9 findes i Statistikken for nævnte Aar (angaaende Fiskerfartøjer udsender Fiskeridirektoratet hvert Aar en Opgørelse).
Il Tabel. Danmarks Handelsfiaade ved Udgangen af 9; Marine marchande (> 0 tonn. de nombre DampsMbe nav. å vapeur Eegistertonnage tonn. dejauge brutto E. T. bruts netto R. T. nets MotorsMbe uden Sejl nav. å moteur nombre Eegistertonnage tonn. de jauge brutto R. T. bruts netto R. T. nets Kegeringsskibe nav. appart. å l'état.. Passagerskibe p. service de passag Lasteskibe nav. march Skibe t n Bugsering, Bjergning o..; Vandbaade eller til a. Havnetjeneste remorqueurs; hat. de sauv. etc Isbrydere^) vapeurs brise-glace Sandpumpere; Uddybningsmaskiner 0.. nav. Wapprofond Kabeludlægningsskibe poseurs de cdbles Fiskerfart., Fangstskibe o.l. nav.pécheurs Lystfartøjer hat. de plaisance Eiubskibe; Skoleskibe^) autres I alt total... 4 4 7 5 4 9 8 07 80 47 799 4797 4578 7 84 0 449 9904 44 9 04 4 477799 4 9 58 890 7957 497 9 90 44 0908. 704 98 74 599 Ikke-selvbevægende Materiel chalands, etc., non automoteurs ) Passagerskibe, Bugserfartøjer, Isbrydere, Sandpumpere, DampuddybningsmasKiner m. v. tilhørende Sejlmotorskibet København«(90 R. T. br.) og Sejlskibet Viking«(95 R. T.br.), der begge er udrustet Tabel. Til- og Afgang a! Skibe paa Marine marchande: Dampskibe nav. å vapeur Motorskibe uden Sejl nav. å moteur Tilgang augmentation Nybygninger constructions neuves fra Lidlandtit indigénes fra Udlandet étrangéres Ikke-Nybygn. fra TJdl. nav. non neufs de l'étranger Anden Tilgang augmentation, autre.. Ommaaling; Ombygning^) lait Tilgang augm. totale... Afgang réduction Salg til Udlandet vendus å l'étranger. Forlis; Kondemnation echoués, condam. Ophugget; aftaklet o.. dépecés Anden Afgang autre réduction Ommaaling; Ombygning'') lait Afgang réduction totale... Tilgang -r Afgang augment. 4- rédud. nombre R. T. brutto tonn. dejauge bruts Værdi valeur 00 Kr. 9 4 nombre 9 R. T. brutto tonn. dejauge bruts 94 9 Værdi valeur 00 Kr. 00 4 8 09 0 70 55 45 74 88 70 484 77 5744 77 97 5 7 708 77 574 77 ^ 4-94... ) Indtegneiser eller Udslettelser af Fiskerfartøjsregistret er kun optaget i Tabel, forsaavidt Skibet I de anførte Tal indgaar Dampskib (til Mskeribrug) med 94 R. T. br., der omdannedes til Motorskib uden af hvilken Motoren blev udtaget.
SMbe paa mindst 0 Beg. Tons brutto opgjort efter Art. jatige) fin 9, par nature. II Sejlmotorskibe Sejlskibe I alt voiliers å mach. aux. vouiers total Registertonnage Registertonnage Registertonnage tonn. de jauge tonn. de jauge tonn. de jauge nombre brutto netto nombre brutto netto nombre brutto netto E. T. R. T. R. T. R. T. R. T. R. T. bnus nets bruts nets bruts nets 949 9 4 888 784 8 8 8. 4 4 494 87 7 8 794 0 098 8 897 48 77 789 840 i> 4 454. * 0 4889 9 478 04 487 748 40 9 4 9 87 8 4 8 4 5 0 49 4 49 455 5 94 04 870 50 80 5 709 44 870 8 744 074 44 Staten er opfiart i Rubrikken for Regeringsskibe«(se foregaaende Side), som Skoleskibe, men hvis Skoletogter samtidig er Fragtrejser. mindst 0 Reg. Tons brutto i 9. mouvement 9. *) Under Lasteskibe«er opfcirt Sejlmotorsk. t. Tiskeribrug') voil. å mach. aux., pécheura nombre R. T. brutto tonn. dejauge bruts Værdi valeur 00 Kr. Andre Sejlmotorskibe autres voil. å m. aux. nombre R. T. brutto tonn. dejauge bruts Værdi valeur 00 Kr. nombre Sejlskibe voiliers R. T, brutto tonn. dejauge bruts Værdi valeur 00 Kr. nombre I alt total R. T. brutto tonn. dejauge bruts' Værdi valeur 00 Kr. 4 4 5 09 95 45 500 4 788 87 9 9 8 448 998 > )> s> 5 0 948 4 7 4 7 57 40 4 40 8 8 890 8 8 4 7 4 5 07 0 0 5 7 9 7 784 0 7 9 8 4 4 0 59 0 )> 0 5 5 0 7 70 9 8 8 9 4 4 84 9 470 89 9 7 ^ ^m ^5 -^87... tillige er ført i Tilgang eller Afgang i det egentlige Skibsregister. rejaugeape, transformation. Sejl, 4 Sejlskibe (med 7 R. T. br.), der omdannedes til Sejlmotorskibe samt Sejlmotorskib (4 R. T.),
II Tabel. Skibe paa mindst 0 Beg. Tons bmtto, fordelt efter Repartition d'aprés le domicile des armateurs (forts d^ attache) Tolddistrikter fort d'atiache: Damp- og Motorskibe uden Sejl nav. å vapeur et å moteut sans voile Lasteskibe nav. march. nombre Eeg. T. brutto tonn. de jauge bt. Andre Skibe *) autres navires nombre Reg.T. bnitto tonn. de jauge br. Sejlskibe og Sejimotorskibe undt. Fiskerf. futv. d voue d ou sans maehine auxuiaire (sans nav. psch.) nombre Beg. T. brutto tonn. de jauge br. lait undt. Fiskerfartøjer total sans nav. nombre pich. Eeg.T. brutto tonn. de jauge br. Fiskerfartøjer over 0 R. T. br.) nav. péeheurs 0 tonn. de jauge et plus Beg. T. brutto Tumbre tonn. de jauge br. 89 787984 44 497 7 5984 04 979 79 Dragør og Kastrup 98 98 Humlebæk m. m.^) 7 4 7 4 4 4 0 0 8 9 7 Holbæk 7 78 0 Kalundborg 5 5 98 5 9 4 i> Køge med Eødvig.. 4 9 8 0 78 8 Nykøbing m. Børvig 49 4 5 Præstø 4 89 4 5 8 440 97 97 9 9 49 7 9 5 4 8 40 9 9 9 9 94 59 45 5 809 Allinge-Sandvig 5 Gudhjem Hasle 5 884 884 559 4 7 804 79 4 4 4 0 9 9 9 57 57 7 <> Nvkøbing F * 4 79 7 9 4 8 9 44 9 95 84 4 4 74 74 Nysted 7 7 7 4 49 Sakskøbing 9 9 4 4 4 5 88 88 Faaborg 89 4 8 5-9 9 9 Middelfart 47 0 97 40 8 7 74 8 9 ') Under Andre Skibe er regnet Passagerskibé og Skibe til særligt Brug. ") Hernnder Distrikterne fra Humlebæk til Sko^ Note 4). De i Tabel under Dampskibe og Motorskibe uden Sejl anførte Fiskerfartøjer og Fangstskibe er ovenstaaende opfi hjemme i Esbjerg. *) De i Færøernes Begister for Fiskerfartøjer over 0 E. Bruttotons indtegnede 70 Skibe omfi
II Bedernes Hjemsted i Tolddistrikteme, Ted Udgangeja af 9. des navires dé plm de 0 tonneaux de jauge hrvts; fin 9. Tolddistrikter port, d'attache: Sydfyn, Ærø m. m.: Svendborg Rudkøbing Marstal Ærøskøbing Damp- og Motorskibe uden Sejl nav. å vapeur et å moteur sans voile Lasteskibe nav. march. nombre Beg. T. brutto tonn. de lauge br. 7 480 8 Andre Skibe ^) autres navires. nombre Beg. T. brutto tonn. de jav^e br. 49 44 8 Sejlskibe og Sejlmotorskibe uudt. Fiskerf. nav. å voile å au sans machine auxdiaire (sans nav. pieh.) nombre 8 0 8 9 Beg. T. brutto tonn. de jauge br. 48 84 889 58 lait undt. Fiskerfartøjer total sans nav. péch. nombre 99 4 Beg.T. brutto tonn. de jauge br. 00 09 44 Fiskerfartøjer over 0 R. T. br.) nav. pscheurs 0 tonn. de jauge et plus nombre Beg.T. brutto tonn.de jau^e br. 9 JylLs Østkyst: Sønderborg Egernsund Aabenraa Haderslev Kolding Fredericia Vejle Horsens Silkeborg Aarhus Æbeltoft Grenaa m. Anholt. Banders Hobro m. Mariager og Hadsund Sæby Fred.havn m. Læsø Skagen 5 4 04 754 75 48 85 4 9 7 4 49 7 0 98 5 97 8 8 57 5 8 7 0 45 05 87 58 7 00 8 57 0 45. ' 9 89 7 8 8 7 8 9 7 9 7 4 7 079 774 77 7 4 0 7 0 8 57 5 7 9 89 7 8 45 8 55 98 8 55 87 Ved Limfjorden: Aalborg; N.Sundby Løgstør Thisted med Agger sund N Nykøbing m. Fur. Skive Struer Lemvig 74 84 5 59 9 44 0 8 4 40 9 89 4 40 5 0 9 4 4 5 9 89 7 4 40 89 7 i) 44 JylLs Vestkyst: Hjørring Ringkøbing Varde Esbjerg m. Fanø.. Ribe Tønder (Højer)... Tilsammen i> 9 49 4 7 9 57 54 0 n O 4 89 47 4 77 747 45 98 487 Regeringsskibe... Færøerne Féro'é......... 8 5 9 5 87 778 8 7 8 074 77 554 red (inkl.) ) De i denne Eubrik opforte Flskeriartcder (aue over 0 B. T bro «^^^^
II Tabel 4. Skibe paa mindst 0 R. T. br. efter Størrelsesklasser ved Udg. af 9. Tableau 4. Marine marchande: classement par tonnage, fin 9. Reg. T. br, = tonneaux de jauge Iruts Passager-: skibe p. service de pais. Lasteskibe nav. march. Skibe til særligt Brugi) nav. å usages Regeringsskibe nav. app. å l'état lait toua R.T. br. E.T. br. B. T, Jbr. B. T, br. E. T. br., Dampskibe nav. å vap. 0 0 Reg. T. br. 779 7 940 4 5 870 0 0. 77 70 7 50 44 0 00 4 077 7 08 5 74 54 78 00 00 4477 98 9 8 4 99 49 00 700, 8 8 750 8 777 700 00 4 99 48 7 8 85 5 590 00 500 4800 4 400 4 0 5 00 000 8 9 48 5 854 84 49 000 000 78 0 9975 77 4 4990 000 4000 7794 77594 4000 000 4 894 4 894 000 000 4 4 5 000 000 4099 479 7 54978 over 000 8 8 I alt total.. 4 80 7 47 99 8749 4 07 8 84 Motorskibe nav.åmot. 0 0 Reg. T. br.. 8 7 49 47 0 4 8 0 0 8 988 44 4 04 0 00 40 87 8 4 0 00 00 5 8 ' 949 500 700 5 78 4 8 700 00 999 999 500 000 7 7 000 000 54 704 4 8 000 4000 8 8 4000 000 445 78 9 45 000 000 59 5 8045 4 000 9000 4 87 4 87 I alt total.. 8 84 7957 77 4 58 0908 Sejlmotorskibe^) voil. å mach. aux. 0 0 Reg. T. br.. 4 9 944 8 98 08 00 50 0 07 94 7 485 8 9 485 0 00 7 9 7 9 00 00 5 0 7 74 00 500 7 598 00 700 00-00 - 48 458 over 900 90 90 I alt total.. 4 7 8 4 5 949 870 0 Sejlskibe voiliers 0 0 Reg. T. br.. 8 00 8 44 9 7 0 0.. 48 55 )> 48 0 00 4 09 45 09 00 00 9 90 4 844 44 578 00 00 49 549 00 700 79 79 00 500 4 480 4 480 over 900 95 95 I alt total.. 50 75 4 888 5 709 ') Herunder fremhæves Sejlmotorskibe til Fiskeribmg, ialt SMbe med 847 R. T. br. 0 50 B. T. br., undtagen 5 Skibe med 9 R. T. br., hvis Størrelse var 0 0 B. T. br.
Danmarks Skibsfart 9 Navigation du Danemark 9. I. Farten mellem danske og ede Havne og mellem danske Havne indbyrdes, saavel med danske som med ede Skibe. Navigation entre ports danois et ports étrangers et entre ports danois; navires danois ou Anm.. I efterfølgende Tabeller er Farten mellem Danmark og Monarkiets fjernere Dele opført ander Farten mellem danske og ede Havne. Farten paa Københavns Frihavn er behandlet paa samme Maade som Farteta paa enhver anden dansk Havn og ved de særlige Opgørelser for København henregnet til denne Bys Skibsfart. Ved Reg. T. eller R. T. i Overskrifterne forstaas altid: Skibenes Nettoregistertonnage opgjort efter British Rule. Skibenes Ladning, d. e. den adlossede eller indladede Godsmængde er opgjort i Yægttons å, 00 kg. Anm. til Tabel 5 og 7 om Daglig Ratefart«. Herunder er i Rubrikkerne for Sverige opført Dampfærgefarten paa Helsingborg og Malmø samt den øvrige daglige Dampskibsfart paa Malmø og i Rubrikkerne for Tyskland Dampfærgefarten paa Warnemiinde samt de daglige Ture i Ruterne: Sønderborg Egernsund Flensborg og Højer Sild. Anm. til Tabel 5 og om kombineret Fart paa Udlandet. For Skibe, der under samme Rejse indgaar til Danmark med Gods fra mere end et Land eller udgaar fra Danmark med Ladning til mere end et af de ede Lande, bliver Forbindelsen med det fjærnest liggende Afgangs- henholdsvis Bestemmelsesland i Statistikken optalt som i almindelig Fart. I Farten paa de mellemliggende Lande udelades og Registertonnage i Opgørelsen over almindelig Fart fra resp. til de paagældende Lande, medens Godsmængden optælles paa sædvanlig Maade. De udeladte Beløb for og Registertonnage er i Tabel og opført særskilt i Kol. 4 som Anløb as Mellemstationer«. Kol. (for almindelig Fart) og Kol. 4 angiver tilsammen ved dé enkelte Lande let af Skibe (og den tilsvarende Tonnage) i Farten mellem paagældende Land og Danmark. Derimod maa Kol. 4 udelades ved Opgørelsen af den samlede Fart mellem Udlandet som Helhed og Danmark; det samlede ind- og udgaaende Rejser (med tilsvarende Registertonnage) fra og til Udlandet er angivet alene ved Totalbeløbene for Kol..
n 8 Tabel 5 a. Skibsfarten mellem Danmark og Udlandet. Tableau 5 a. Navigation sur Vétranger. Damp- og Sejlskibe tilsammen vapeurs et voiliers réunis Afgitngslaiid pays de provenance pour la tradfietion voir p. * Skibe med Ladn. til Danm.^) nav. chargés Almindelig Fart eaurse orditutire nombre Tonnage Reg. T. Anløb af Mellemstationer eseales dans ports intermédiaires i nombre Tonnage Beg. T. 4 Udlosset Godsmængde ehargemeto. Vægttons 5 Ledige Skibe Iwawesnon opér. nombre 7 8 9 4 7 8 9 0 4 7 8 9 0 4 7 8 9 40 Færøerne Grønland Island Norge. Sverige: alm. Fart daglig Rutefart*) Finland Rusland ved Hvidehavet - Østersøen.. Estland Letland Lithauen Danzig..; Polen Hamborg Andre tyéke Havne: alm. Fart daglig Rutefart«) Storbritannien og Irland. Holland Belgien Frankrig Spanien Portugal Italien Balkanstaterne Rusland ved Sortehavet. Britisk Nordamerika Foren. Stater, Østkyst... Vestkyst.. Mellemamer.; Vestindien. Brasilien Argentina Øvr. sydamer. Østkyst.. Sydamerikas Vestkyst... Nordafrika Øvrige Afrika Vestasien Sydasien Østasien Østen, uspecificeret Australien Uangivet Land I alt. alm. Fart daglig Rutefart 40 8 40 77 4898 54 48 80 8 44 7088 9 70 8 49 99 9 7 4 4 7 4 9 9 7 89 44 409 40807 8 7880 9 84 489 478 7 80 898 570 8798 07 400 449574 408 59 480 590 7 87 780 07 70740 9074 404 940 9 440 89 4940 7440 4 47 0998 7089 7 70 5 0 94 4 8 488 4 80 70 079 4 4804 878 89079 90490 4 44 7 00 99 8 704 5545 045 884 74 59 74 799 777 898 45050 99078 04 79484 05 7890 70 804 7098 87 0 8900 57 98 9 40 904 947 700 905 484 7780 597 405 0 8 7 4070 9 9 87 "0 7 9 9 7 4 488 Anm. Udlosset euer indladet Gods uden tilsvarende Beg.-Tonnage Tabel 5a og b og 7 skyldes Anløb i Fordanske Havne. ) Se Anm. Side 7. ) Se Anm, Side 7.
II Indgaaende Skibe, fordelt efter Afgangsland, 9. Entrées par pays de provefomce, 9. Dampskibe vapmrs Sejlskibe voiliers Skibe med Ladn. til Danm. Ledige Skibe Skibe med Ladn. til Danm. Ledige Skibe navires ehargés navires non opér. navires ehargés navires non opér. Udlosset Udlosset Tonnage Godsmængdmængde Tonnage a Tonnage Tonnage Gods- nonuire ehargem,enl nombre nomiare dutrgement nombre Beg. T. Vægttons Beg. T. B g. T. Vffigttons Beg. T. 8 9 4 5 7 E>e-N 004 80 7 8 59 4 4 79 0 50 4 47 78 40 44 8 70 98 497 440 0 570 0 470 848 5 4 5 784 40 7 74 80 44 00 98778 9 449 8 04 47 074 8887 "4 8 407 80 9997 9 9 7 4 79 97 87 847 7 8 0550 74 5 409 788 9 9 478 74 9 0 88 0 9 787 97 9 548 0 8 989 8 478 7 4 8 899 4 9. 9 84 79 88 8 449 08 50777 474 5 4 5 47 59445 74 48 8 49 9804 7490 9 07 99078 07 4449 88 94 5 98 88 4 99 87 444 7090 9 54 8 8 499 8 4 7 77 99978 7 77 4 9 79 09 8 89 8078 754 7 84 40 8 9 4 4 4 84 44 0 4 9 4 490 88 7 7 5 87 7098 9 780 87 4 07 0 5 74904 859 084 99 09 9074 7 7 98 8 404 9 9 5 9450 405 0 4 95 904 947 4 440 7500 89 905 4 )> & 459 488 9 49 4 7440 7780 7 97 8 4 40 9 47 0 40 77 8840 48889 58 55 94 7748 40 8090 9 7089 4070... " blsejllng (Partladninger), naar Skibet har udlosset euer indladet Gods tu forskellige Lande i de forskellige c
II Tabel. 5 b. Skibsfarten mellem Danmark og Udlandet. Tableau 5 b, Navigation sur Vétrånger, Damp- og Sejlskibe tilsammen vapeurs et voiliers réunis Bestemmelsesland pays de destination pour U traduetion voir p. * Skibe med Ladn. fra Danm.^) nav. charges Almindelig Fart course ordinaire nombre Tonnage Beg. T. Anløb af Mellemstationer eactues dans ports intermédiaiares nombre Tonnage Beg.T. 4 Indladet Godamængde Vægttons Ledige Skibe naviresnonopér. nombre 7 8 9 4 5 7 8 9 0 4 7 8 9 0 4 7 8 9 40 Færøerne Grønland Island.; Norge Sverige: alm. Fart daglig Rutefart'') Finland Rusland v. Hvidehavet.. Rusland v. Østersøen... Estland Letland. Lithauen Danzig Polen Hamborg Andre tyske Havne: alm. Fajt daglig Rutefart*) Storbritannien og Irland. Holland Belgien Frankrig Spanien Portugal Italien Balkanstateme Rusland ved Sortehavet. Britisk Nordamerika Foren. Stater, Østkyst... Vestkyst.. Mellemamer.; Vestindien. Brasilien Argentina Øvr. sydamer. Østkyst... Sydamerikas Vestkyst... Nordafrika Øvr. Afrika Vestasien Sydasien Østasien Østen uspecificeret. Australien Uangivet Land... I altj *^"'- daglig Rutefart. 4 9 44 4 0 4 7 4 948 940 59 87 7 4 5 9 7 5 54 4 9 09 9 709 4 40004 8 99 85 754 540 59 4 45 5878 7 989 07 8777 700 77 47 9 9 0 78 4050 845 4994 999 498 577 7 8 850 57 784 778 499 7844 7089 8 7 8 9 9777 498 87 004 4884 7595 70 7400 444 907 48 77 497 7 574 990 45 84 9 87 49450 409 990 90 9 4 99 8 94 740 408 97 )) 0 58! 07 7 77 80059 90 977 984 087 808 87 55 4 595 99 4 847 447 8 8 8Q8 457 4 7 5 4 * 57 8 47 9 87 7 987 5 8 4 7 9 9 54 ) Se Anm. Side 7. ') Se Anm. Side 7.
II Udgaaende Skibe, fordelt efter Bestenamelsésland, 9. Sorties par pays de destination, 9. Dampskibe vapeurs Sejlskibe voiliers Skibe med Ladn. fra Danm. navires chargés nombre 8 Tonnage Beg. Tons 9 Indladet Godsmængde ehargemetu Vægttons Ledige Skibe navires non opér. nombre Tonnage Beg. Tons Skibe med Ladn.&a Danm. navires chargés nombre Tonnage Beg. T. 4 Indladet Godsmængde ehargement Vægttons Ledige Skibe navires non opér. nombre Tonnage Beg. T 947 84 597 8 44 845 9 77 8 9909 987 4 4 9 7 8 4 044 59 4 98 97 9774 809 4 74 9 794 7 479 79 90777 ' 8 9089 5 855 444 5 898 "88 l"9'47 89 448 97 9 49 77 7 74 0 40 7 475 48 8 8 07 45 0 04 904 007 7 57 9 57 0784 5 4 5099 4 80 94 5 700 4 45 797 78 4 78 49 7 407 84 9 09 79 4 9 904 77079 5 88 875 44 007 0 799 4 47 7 4 584 809 9578 90 0 4757 59 07 87... 0 80977 47908 "40 9 8 8495 8 4 749 849 74 77 4 8 9 7 4 77 990 4 4940 8 5 948 84 48 99 8 9 9 9 99 88 0 9 94 77 7 0 740 97 4 78 0 0 794 5 5 407 8 9 4844 7 9 845 7 4 7 4994 80059 8 4 89 97 99 87 0 9 4 498 9845 44 0 9 577 808 8 7 9 8 4 8 4 78 80 95 7 575 4 7 9 784 847 8 778 85 9 499 58 7 8 40 7 Løbe-N 55 9 848 7089 84 47 97 0005 054 90979 4909 77 78 Statistiske Meddelelser. 4. Bække. 79.
.o <s Hl II Tabel. Skibsfarten mellem Danmark og Udlandet. Tableau. Navigation, sur l'étranger^ Damp-og Sejlskibe tilsammen vapeurs et voiliers réunis Skibe med Ladning til Danm. Ledige Skibe Skibenes Nationalitet navires chargés navires non opér. nationalité des navires Gods Tonnage mængde Tonnage pour la tradutction voir p. * nombre chargerne nombre Beg. T. Vægttons Beg. Tons 4 5 Indgaaende: 5 4 778 9807 79 9 5989 479 84 8 0595 4800 99 9799 4 8 40 0898 47 74 5 8 79 87 4 0845 0 98 7 7 0 58450 08 8 44 884 58 9 8 79 054 444 79 7844 44 48 508 7898 8 000 4 4 4 987 4 4 9 84 7785 8 :i italienske 5 797 07 474 9874 > 7 amerikanske 4 8787 757 7 8 574 80 89 ede, tilsammen... 90 5 0090 5 749 4 4850 I alt... 0585 9 7987 8 77 488 449 Udgaaende: 877 9005 88984 984 999 789 7 90 74 98 57 78 7 4 870 959 09047 8 5790 5 87 8077 575 7 9 0 7 5409 888 788 8 4 754 4 9 70 9 4 84 0 8 47 4774 45044 5794 907 40 04 94 08 00 45 9808 79907 4 955 75 577 5 590 4 7 59 498 8 8094 )> 449 7 4 874 77 8 487 8 4 79 487 9 ede, tilsammen... 7 94008 04 0 7 I alt... 95 84077 9489 4 7708
II End- og udgaaende Skibe, fordelt efter Nationalitet, 9. Nationalité des navires, 9, Dampskibe vapeurs Sejlskibe voiliers Skibe med Ladn. til Danm. Ledige Skibe Skibe med Ladn. til Danm. Ledig e Skibe navires ehargés navires non opér. navires ehargés navires non opér. fe Gods Gods Tonnage mængde Tonnage Tonnage mængde Tonnage nornbre ehargemenl nombre nombre ehargemetu nombre Eeg. T. Vægttons Beg. T. Eeg. T. Vægttons Eeg. T. 7 8 9 4 5 7994 4 5888 04979 09 750 4 40798 90088 8 089 9 5989 479 84 5 4 79 904 5 970 90 0 9 078 88 5 5780 5 0584 905 9 4 998 4587 074 7 5 5 99 5 8 90 0059 8 989 094 9 7508 508 7 8 744 549 48 89. 8 7 8 4 0 45, 9 447 74 478 5707 4408 8790 44 48 489 7898 8 55 57 79 477 07708 4 99 84 544 98 8 57 89 444 9 84 778 8 4 4 778 97 0 474 9874 45 8787 757 7 7 8 58 585 89 4 50 95 8 89 450845 8487 849 48 85 7945 48459 7 004 959 8 887 899 8 94 7748 40 8090 9 Q 74 8480 7999 4 044 5 8854 89774 84 55 789 7 90 7 897 497 0 599 57 47 05 75 790, 89885 7 7 4089 09 84 94 89 90 4 77 4859 77 80805 8 4 99 088 5 9 989 8. 0 5 8 94 4 579 78 98 89 7 5 074 4 754 4 4 8 8 47 740 0 84 4 0 9 79 875 90 5847 8 74 99 404 74789 9 5 597 0 9554 5 77 447 7 7 889 97 9 8 04 54 49 4 5 590 75 577 7 59 498 8 4 4 7958 449 4 874 77 8 487 7 5 9 7 70 8 7 7079 4870 794 99094 8 5 40 8 4 448 54978 44780 97 0005 04 90979 4909 77 78 4*
II 4 Tabel 7. Skibsfarten paa de enkelte ede Lande i 9, fordelt efter Skibenes Nationalitet. Tableau 7. Navigation sur les pays étrangers d'aprés le pavillon des navires. Fart fra eller til Navigation de ou å pour la traduction voir p. * Færøerne: Skibe nbr. de TMVires Indgaaende Fart Entrées Udgaaende Fart Sorties Samlet Tonnage tonnage total Beg.T. heraf ledig dont non opérant,beg.t. Udlosset Godsmængde chargement Vægttons Skibe nbr. de navires Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. heraf ledig dont rum opérant Beg.T. Indladet Godsmængde chargement Vægttons 0504 580 4 078 57 89 ede.. 8 940 9 heraf islandske.... 0 55 940 90 9 8 4 59 49 44 0 ede... 77 0 Grønland: Dampskibe, danske 4 550 05 5 77 9 Sejlskibe, danske 4 47 78 8 Island: 09 54 8048 0 908 78 90 ede.. 777 47 484 88 84 797 heraf islandske... 9 55 79 479 8 500 4 4 408 5 8 47 584 44 70 89 Sejlskibe, danske 985 985 4 4 8 7 ede Norge: Dampskibe, danske 0 00 09 4998 000 90 54 ede.. 54 454 908 80 87 08 80 79 5484 45779 5784 9 48 750 555 49 48 48 4558 4 094 75 59 4 8 57 509 7 4 7 7 8 8 579 579 Sejlskibe, danske 85 88 79 8 5 474 ede 998 8 9 88 444 400 8 78 500 94 8 495 948 57 4 4599 945 89 9 7 5 8 79 40 48 5 8 hollandske.. 4 7 757 4 54 9 Sverige: alm. Fart Dampskibe, danske 4 489 797 847 89 79084 97054 50 ede.. 7 048 8879 0790 75 57889 807 5404 49 989 770 5 5457 547 4 58 7 74 880 8 954 405 484 finske 4 48 74 58 5 99 4 4 85 470 505 59 8494 804
5 II Tabel 7 (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte ede Lande i 9, fordelt efter Skibenes Nationalitet. Tableau 7 (suite). Fart fra eller til Navigation de ou å pour la traduetion voir p. * Sverige (fortsat) britiske hollandske.., Italienske... amerikanske, daglig Rutefart^): danske svenske Sejlskibe, danske ede heraf norske svenske finske estnlske... tyske britiske hollandske.. Finland: Dampskibe, danske ede heraf norske svenske finske estniske tyske britiske hollandske... græske amerikanske. Sejlskibe, danske ede heraf svenske finske lettiske estniske tyske hollandske.. R u s a n d V. Hvidehavet: Dampskibe, ede.. >) Se Anm. Side 7. Skibe hbr. de navires Indgaaende Fart Entrées Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. heraf ledig dont non opérant Beg. T. Udlosset Godsmængde Indladet GodsfnaancnlA luiøil Utl chargement Vægttons chargement Vægttons Skibe nbr. de navires Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. heraf ledig dont non opérant Beg. T. 887 495 8 0 0 8 884 870 8 47 478 0800 798 548 7 8578 479 7 8578 540 9 098 7 9 098 784 74 4794 809 70 0 5899 487 080 084 07 9 7 58 94949 0 0 49 85 4 940, 899 77 50 0079 49 80 8 799 4 49 8 8 87 4 5 9 04 58 809 977 75 75 4 0749 495 580 77 8 5 5 485 77 5 55 007 594 9 77 754 740 8 789 97 59 85 74 747 5 84 599 57 588 588 9 8 495 7 8 4058 588 4 958 0 74 8 9957 774 8 87 45 844 477 878 447 408 408 479 * 7 4 0 4 Udgaaende Fart 4 874 9 85 7 9 57 85 454 055 48 4 474 995 97 0 00 8 40 99 950 784 8 004 9 94709 8 404 98 9 78 70 804 875 75 94 9 0597 99 57 404 795 0 4 8 5 574 98 94 99 85 90 48 807 494 48 78 5 8 974 500 97 4 445 598 5 8 95 59 77 77 Sorties r 75
II Tabel 7 (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte ede Lande i 9, fordelt efter Skibenes Nationalitet. Fart fra eller til Navigation de ou å pour la tradtietion voir p. 5* Basland v. Østersøen: Dampskibe, danske ede.. lieraf norske svenske russiske tyske Sejlskibe, danske ede, Estland: Dampskibe, danske. ede.. heraf norske. svenske... estnlske tyske franske Sejlskibe, danske ede... heraf svenske estnlske... lettiske! tjrnke Letland: Dampskibe, danske ede.. heraf norske svenske estnlske. letitiske, tyske britiske... i Sejlskibe, danske. i ede... heraf svenske tyske i... i i r Skibe nbr. de navires Tableau 7 (suiju). Indgaaende Fart Entrées Udgaaende Fart Sorties Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. heraf ledig dont non opérant Beg. T. Udlosset Godsmængde chargemeru Vægttons Skibe ni>r. de navires Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. heraf ledig dont non opérant Beg. T. Indladet Godsmængde chargement Vægttons 44 87 044 5 0 405 8 78 4908 54 997 70 487 99 4 008 008 40 9 5 599 5444 70 7 0004 7 540 495 550 550 50 8 4 5 400 797 0 494 4 75 4 897 58 9 0 95 0 8 45 05 9 79 85 79 8 8 4 44 47 4 54 78 88 88 89 8 8 49 789 48 59 7 4 5 9 8 4 57 49 80 05 40 799 4980 958 s 5 85 4 40 99 7 559 405 8 494 88 77 9 74 98 87 9 7 0 807 9 7 77 9 9 7 54 54 4 4078 00 4 99 899 87 809 9 957 09 985 755,5, 8.97 897 7 4 i 75 7 055 8. 709,, 8 0 0 ' 5 4 4 844 5 8. 8 9 0,' 4 4 5 585 7 48 88 87 50 75;
7 II Tabel 7 (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte ede Lande i 9, fordelt efter Skibenes Nationalitet. Fart fra eller til Navigation de ou å potir la tradudim xoir p. 5* Lithauen: Skibe nbr. de navires Tahlean (suite). Indgaaende Fart Entrées Udgaaende Fart Sorties Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. heraf ledig dont non (ypérant Beg. T. Udlosset Godsmængde chargement Vægttons Skibe nbr. de navires Samlet Tonnage t-onnage total Beg. T. heraf ledig dont non xipérant Beg. T. indladet Godsmængde chqrgement ^ Vægttons Dampskibe, danske 4044 99,, 757 (9 49 ede.. 8 0 4,, 80 40 7 (beraf tyske.. 8 0 8,.544 7 9 787 ^'97 78 78 heraf svenske 88 47 78 78 Dånzig: tyske 7 499 ' 84 84 09 99 0.-.779, 9948 ede.. 50 0 80 480, 45,.778 ;99 0 9 45-88 880 848 750 5 J5995 59 574 0 5495 5088 4 finske 48..;858. russiske 5 800 4 74 74, 4 55 ' 5' 5 049 049, danzigske 879 754 5 79 79 polske 0 589 7 745 745 750-5 4594 8 ^587 44 ' - >>, 7. 7 7 hollandske.. 5 5800 r.i80; 8. - 97. 97 franske 95 8; 7 - amerikanske. )> 0 0 Sejlskibe, dånske 907 7 8 7587 '740 4 ede 8 59 99909 " 545B" '899 87 450 77; 0 89 74 9 danzigske 75 950 75 75 tyske 8 489, 8759; 448, hollandske... : 99, 470, _ ', Polen: Dampskibe, danske..... ede.. polske 75 85 75 75! 9 9 4.7 4^9 49-709 07 heraf svenske 900! 4, 9 9 tyske 457 548 Sejlskibe, danske..,89' ede 74., ' 40.. )> )., ' 9909i.9 9 j j^praf tyske 5 9089: 4 9 9
II 8 Tabel 7 (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte ede Lande i 9, fordelt efter Skibenes Nationalitet. Fart fra eller til Navigation de ou å pour la traduction voir p. å* Hamborg: Tableau 7 (suite). In^aaende Fart Entrées Udgaaende Fart Sorties Skibe nbr, de navires Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. heraf ledig dont non opérant Beg. T. Udlosset Godsmængde ehargement Vægttons Skibe nbr. de navires Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. heraf ledig dont non opérant Beg. T. Indladet Godsmængde ment Vægttons Dampskibe, danske 77 9789 7 070 9 447 50 4 ede.. 7 9440 8 99 584 8477 487 russiske 7 9 55 984 540 70 7 85 8 7450 777 85 95 777 7 479 7595 904 88 05 55895 477 4 485 905 748 8 50 50 hollandske.. 9 97 4 4 480 4094 Sejlskibe, danske 5 79 ede... 47 44 0 44 990 4 0 8458 78 475 870 50 7 580 7 97 5 9 54 75 805 597 44 998 8994 hollandske.. 9 58 70 0 9 00 88 Andre tyske Havne: Almindelig Fait Dampskibe, danske, 4 497 807 ede.. 9 8587 84 49 4807 5 74 7098 504 447 490 8 daglig Rutefart^): hollandske... 59 '84 45 78 40090 8 8 7 55 98 88 0 90 450 589 995 g 49 49 4 54 5 8 8 9 979 88 478 478 958 9 707 5448 7 088 55784 859 74 844 8 494 4488 48 8440 7 danske tvske Sejlskibe, danske 94 9 8 99 549 7870 75 ede... 845 977 heraf norske 4 88 finske 48 840 9897 08 454 490 08 78 499 )) 75 95 90 4 94 9 47 457 475 5 475 78 00 78 99 549 88 8977 0990 7880 99 78 7788 4 99 544 80 4779 8 0978 9 44 5889 99 807 9 tyske 47 4799 007 44957 58 80778 479 90 hobandske... 45 70 74S 4997 ' 444 8480 8 40 østrigske 8 40 0 0 >) Se Anm. Side 7.
9 II Tabel 7 (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte ede Lande i 9, fordelt efter Skibenes Nationalitet. TaUeau 7 (suite). Fart fra eller til Navigation de ou å pour la traduetion voir p. * Storbritannien og Irland: Dampskibe, danske ede heraf norske svenske finske russiske... estniske lettiske tyske britiske hollandske.. græske italienske.. rumænske.. amerikanske Sejlskibe, danske ede... heraf noiske svenske tyske britiske... hollandske.. Holland: Dampskibe, danske. ede. heraf norske svenske finske estniske lettiske... tyske britiske... hollandske.. italienske... græske amerikanske Sejlskibe, danske ede... Skibe nbr. de navires Indgaaende Fart Entrées Udgaaende Fart Sorties Samlet tonnage tonnage totai Beg. T. heraf ledig dont non opérant B/eg. T. Udlosset Godsmængde chargement Vægttons Skibe nbr. de navires Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. heraf ledig dont non opérant Beg. T. Indladet Godsmængde chargement Vægttens 8 995 5 80088 90 94550 4 978 740 48 994: 77400 45 4759 9 8890 59 859 700 88 59 9 89 4 57 9 497 4995 4409 4 97 9074 885 490 54 44 44 759 4 499 499 8 787 8 8 750 558 8 54 855 500 84 4 4784 748 5080 455 5 0 5S 85 997 48S 5 )> 40 87 945 7 977 40 95 40 4 77 77 8 5874 874 5 5 8787 054 40 70 870 497 70 9 78 49 5 88 4 494 5088 8 88 85 8 7 87 80 0 885 5 54 48 7078 85 788 9 55 0 4 447 0 5 54 805 88 49 7088 8 80440 94 54 4748 47 4 55 879 488 80 7 5700 950 87 55 40 954 909 5 7807 94 849 7 557 80 859 758 00 47 4 40 80 405 05 444 88 508 8 4 4 4 84 47 98 05 05 909 75 8788 4 4 8979 744 889 5 79 590 744 889 544 0D 95 7 7 474 4 498 90 4 4 490 8 45
II 0 Tabel 7 (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte ede Lande i 9, fordelt eftør Skibenes Nationalitet. Tableau 7 (suite). Fart fra eller til, Navigation de ou å pour la traduction voir p. S* Holland (fortsat) heraf estnlbke tyske hollandske... Skibe nbr, de ndvires Indgaaende Fart Entrées Udgaaende Fart Sorties Samlet Tonnage tonnage, total, Beg. T. heraf ledig dont non opérant Beg. T. Udlosset Godsmængde chargement Vffigttons Skibe nir. de navires Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. heraf ' ledig dont non opérant Beg. T.. Indladet Godsmængde chargement Vægttons 77 457 0 557 5979; 4,57 9 0 8 89 90 9 9-4 44 Belgien: Dampskibe, danske ede., heraf norske.. syenske... finske danzigske tyske... britiske... belgiske amerikanske. Sejlskibe, danske. ede heraf tyske hollandske... 4 078 489 84 4940 0 7497 0 479 84 7 7 777 9 7 57 558 7 8 9 4 90 595 4 54, 98 47 4 989 9 4 90 0 40 )> 94 9 87 87 84 09 54 50 54 50 09 09 4 59^ 79 >, 7 7 955. 0 8 Frankrig: Dampskibe, danlske ede.. heraf norske svenske tyske franske Sejlskibe, danske. ede., ieraf tyske 9. 808 87 409 80 4788 88 4 5 87$ 080, 504 7488 7 50. 940 i 8. 7 7 8 78 49 7 45 80 948 554 99 5 40^ 48 '-' 4 5 88 88 7 5 8 ' 0 99 8 584.900 5 50 ' 50 Spanien:. Dampskibe, -danske ede.. 898 009; 0 488 48 4 i 0407^ 8 00 89 heraf norske tyske i spar Sejlskib^, danske j 5 5457 4 789 4 07 00 0 50Q "90 4 7 445 S 770 i 877 89 700;. 84.44,
II Tabel 7 (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte ede Ilande, i 9; fordelt efter Skibenes Nationalitet. Tableau T (sutte) Fart fra eller til Navigation de ou å poar la traduction txnr p. S* Portugal: Dampskibe, danske ede.. heraf nontce Sejlskibe, danske portugisiske Italien: Dampskibe, danske ede. heraf tyske hollandske. Balkanstaterne : Dampskibe, danske ede. heraf norske svenske tyske britiske... belgiske italienske græske jugoslaviske rumænske.. Rusland v. Sortehavet Dampskibe, ede.. heraf norske finske.,. brlti *e italienske.. græske, Brit. Nordamerika: Dampskibe, danske ede.. : heraf notske Sejlskibe, dansk«u.s.iå., Østkyst: Dampskibe, danske I ede.. Skibe nbr. de navlet Indgaaende Fart Samlet tonnage tonnage tatca Eeg. T. heraf, ledig dont non opérawt B«g. T. Entrées Udlosset Godsmængde eharge~ mønt Yægttons Sb&e hbr. de navires Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. heraf ledig dont non opérant Seg. T. Indladet Godsmængde chargetneni Vægttons 4 0 98 8 845 > 77 0 77 88 804 8 70 5 4 04 77. 77 7 707 7 88 7 9075 05 4 8 7 70 408 50 8 98 877 4 0 48 77 8 7 7 5 5 87 8 4 5 ' ' 7 507 788 7804 884 959 4 740 7 85 8 08 80 5874 809 9 780 ; 87 54 ') 905 008 5090 7 5 49 7 585é ' 7545 8 889 79 4 7 70 48 ; 00 0 450 7 5 5 0, 450 i i 794 794 Udgaaende Fart Sorties,9 7 084 4909 8 0095 47^4 9 40 994 i 480 5 848 77 85 ) Se Anm. Side 8.
II Tabel 7 (fortbat). Skibsfarten paa de enkelte ed«lande i 9, fordelt efter Skibenes Nationalitet. Faxt fra eller til Navigation de ou å pour la traduction voir p. 5* U.S.Å., østkyst (fortsat) heraf norske Bvenske tyske britiske hollandske.. amerikaaske. Sejlskibe, danske ede U.S.A., Vestkyst: Dampskibe, danske ede.. heraf svenske Vestindien, Mellemamerika: Dampskibe, danske ede.. heraf norske svenske tyske Brasilien: Dampskibe, danske ede.. heraf norske svenske Argentina: Dampskibe, danske ede.. heraf norske tyske italienske amerikanske. Øvrige Sydamerika, Østkyst: Dampskibe, danske ede.. heraf norske tyske Skibe nbr. de navtres Tableau 7 (suite). Indgaaende Fart Entrées Udgaaende Fart Sorties Samlet Tonnage tonnage total neg. T. heraf ledig dont rum opérant Beg. X. Udlosset Godsmængde eharge' ment Yægttons Skibe hbr. de navirea Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. heraf ledig dont non opérant Beg. T. Indladet Ckidsmængde chargement Vægttons 9 507 87799 5 88 4 950 5 748 408 44 957 5590 50 54 444 488 808 408 7 7 9475 805 4 45580 49 4590 4590 44 4 4 9 7 9 57 9 9454 87 944 540 90 9 45 4 7 90 9 88 79 98 4 9 4 8 58 5 00 8070 5 9 404 8 954 400 0 787 409 709 7 87 794 0 4 99 755 7 87 794 7 57087 4787 99 7 5584 97 78 888 709 0 78 48 8 7 544 78 8 59059 999 0 4545 48 980 45 508 50 477 84 75 4 799 5 08 8 7 7409 4 845 4788 7 80 900 8800 809
II Tabel 7 (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte ede Lande i 9, fordelt efter Skibenes Nationalitet. Fart fra eller til Navigation de ou å pour la traduction voir p. * Sydamer. Vestkyst: Dampskibe, ede.. Nordafrika: Dampskibe, danske ede.. Skibe nbr. de navirea 4 Tableau 7 Udgaaende Fart Samlet Tonnage tonnage total Beg. T. 8858 48 heraf ledig dont non Keg. T. (suite). Sorties Indladet OodBnuengde chargement ) 5947 4048 08 Skibe nbr. de navires Indgaaende Fart 4 Samlet Tonnage total Beg. T. 987 0 heraf ledig dont non opérant Beg. T. Entrées Udlosset Gods- Yægttons 078 75 heraf svenske 5 54 9858 945 54 tyske 754 8 0 85 4 Øvrige Afrika: Dampskibe, danske ede.. 4 4084 947 900 55 79 58 7 99 heraf norske 9 88 5 475 svenske 4 704 40 8874 Vestasien: Dampskibe, ede.. 78 78 Sydasien: Dampskibe, danske ede.. 0 87 58 850 595 heraf svenske..., Sejlskibe, danske 4 55 9 70 49 Østasien: Dampskibe, danske ede. 4 8 8 50 84 50 05 79 4450 0 heraf svenske 95 74 tyske 888 8 britiske 0 8775 7898 40 hollandske.. 877 Østen, uspecific: Dampskibe, danske ede.. 97 8 8 589 8 Aastralien: Dampskibe, danske ede.. 4 40 447 778 4 7 heraf norske, 4 778 7 Uangivet Land: Dampskibe, danske ede.. 47 0 4 4 48 484 48 8 heraf svenske Sejlskibe, ede 457 8 457 8 Se Anm. Side 8.
II 4 Tabel 8. Sanilet Oversigt oyer Skibsfarten mellem danske Havne indbyrdes 9, Dampfærgefart ikke medregnet (jfr. Tab. ). Tableau 8. Cahotage du Danemark, 9. Bacs å vapeur non inclus. Indgaaende Skibsekspeditioner pour la traduction voir page S* Rutefart med Dampskibe: danske tyske Anden Fart: Dampskibe, danske: med Ladning... uden ede: med Ladning... uden Sejlskibe, danske: med Ladning... uden ede: med Ladning... uden Tilsammen: Rutefart med Dampskibe Anden Fart: Skibe med Ladn. uden I alt. Rutefart med Dampskibe: danske Anden Fart: Dampskibe, danske: med Ladning uden ede: med Ladning uden Sejlskibe, danske: med Ladning uden ede: med Ladning uden Tilsammen: Rutefart med Dampskibe Anden Fart: Skibe med Ladn, uden I alt. lait Indgaaende fra Indland Entrées nombre 404 8 4 9 70 98 9844 7 7 58 Tonnage tonneaux Beg. T. 45 707 55 84 84 7055 9 44 90 70 Udlosset Godsmængde chargement Vægttons 449 9 44049 > 87 5707 4705 54758 044 5044 787 Indgaaende til København fra Provinstoldsteder de villes deprovince å Copenh. rumibre 0 97 45 0 5 89 7 80 9 0 407 Tonnage tonneaux Beg. T. 050 058 040 7559 7 4 480 0 50 47 778 Udlosset Godsmængde chargement Vægttons 008 9084 90 8 008 44897 4 4409 9807 8 4879 0900 Indgaaende til Provinstoldsteder fra København de Copenh. å villes de prov. 408 94 8 80 44 408 799 47 48 47 9 778 98 0 8 47 54 48 8997 97 77 77 75 95 Indgaaende til Provinstoldsteder fra Provinstoldsteder entre villes de provinee 7785 8 55 9 74 9 84 4 449 77 495 790 87 08 04 707 70 844 997 798 854 459 57 8850 80 894 405 50 9 980 878 900 8904 58 984 984 740 80 4478 80 040
5 II Tabel 9. Fremmede Skibe i Farten mellem danske Havne indbyrdes, fordélt efter Nationalitet. 9. Tableau 9. Cdbotage du Danemark, navires étrangers par nationalité. 9. pour la tradtution tmir page S* Dampskibe: Norske: med Ladning uden Svenske: med Ladning uden Finske: med Ladning uden Tyske: med Ladning uden Britiske: med Ladning uden Hollandske: med Ladning uden Andre: med Ladning uden Tilsammen: med Ladning uden I alt. Sejlskibe: Norske: med Ladning.. uden Svenske: med Ladning.. uden Finske: med Ladning.. uden Tyske: med Ladning uden Britiske: med Ladning.. uden Hollandske: med Ladning.. uden Andre: med Ladning.. uden Tilsammen: med Ladning... uden I alt. lait Indgaaet fra Indland Entrées 44 0 9 4 0 5 70 Begistertonnage tonneam Eeg. T. 9 8404 8 804 058 5 408 70 49 97 84 0 499 70 Udlosset Godsmængde chargem. Vægttons 888 888 Heraf til København fra Provins dont å Copenhague Antai nombre 7 90 8 0 4 5 74 580 Beglstertonnage tonneam Eeg.T. 88 5 984 709 8 4987 0 5 74 8 408 8 75 04 7559 7 Udlosset Godsmængde. éhargem. Vægttons 7 44 0 4 8 9084 ^ 74 80 85 085 9084 8 0 04 979 7 4 0 75 7 88 47 7004 488 004 74 9 459 99 9 90 70 408 45 8805 84 44 5707 7 7 )> 4 4 80 9 48 8 47 40 787 789 55 44 475 59 0 7 44 700 75 47 8 79 0909 5707 7 89 8
II Tabel. Skibsfarten paa de enkelte Toldsteder, Tableau. Navigation sur les diverses Tolddistrikt p our la raduction voir page S* København (seamn.i) Toldhavnen: Dampsk.Rutefaxt{fd;^^^^«_ Sejlsk anden r danske. Fart \.. danske I alt... Frihavnen: Dampsk. danske Sejlsk. danske I alt... København i alt: Dampsk. Rntefartjfd;^^^^«Sejlsk. anden r danske. Fart \.. danska I alt... Skodsborg, Eungsted, Humlebæk: Dampsk. danske Sejlsk. danske I alt... Fra Indland de ports nat. Fra Udland de ports étrangers Samlet deraf Gods Samlet deraf Gods Tonnage ledig mængde Tonnage ledig mængde Skibe tonnage dont non charge- Skibe tonnage dont non chargenbr. de total opérant ment nbr. de total opérant ment navires Beg.T. Beg.T. Tons navires Beg.T. Beg.T. Tons 0 0 008 457 878 48 807 4 0 79 77998 887 5 894459 7 847 9 504 748 9084 5 900 9440 905 4 47 9 879 78 ' 849 87 478 009 84 7 77 57 75 505 790 7978 8 048 7 89 8579 09507 449 4 49 447 59704 85 59040 79 79 58 0 94 9474 4787 904 74 5 884 44 48 59 584 9 77 0 444 7 0 4859 45 74 7 94 8549 087 0 0 008 47 878 48 807 4 0098 040 598 49 80490 454407 85 085 7 9084 0 505 854 55 574 480 90. 75 87 509 87 89 0 8 944 777 5499 797 8 4879 778 0900 84 598 9440 74 79 779 80 4 90 9 87 0 48 48 9 7-7 50 9 709 7 40 4 9 57 og svenske Skibe nnder fæues Drift), Kalundborg, Korsør og Vordingborg. Ved en Del Byer Fart har ikke kunnet særlig adskilles. I ovenstaaende Tal for Helsingør er ikke indbefattet 75 Skibe Helsingør (se Anm. ): 08 785 48 40 499 49 5 4 50 08 99 70 40 490 848 Sejlsk. danske 0 570 70 99 7 88 8 8 457 090 7 54 77 989 I alt... 487 99 59 55 4 08 47 4458 Frederiksværk: Dampsk. danske 7 7 7 400 Sejlsk. danske 9 49 7 84 77 9 7 95 40 50 049 8 407 ede I alt... 04 9 78 85 7 0 Frederikssund: 5 7 778 800 Dampsk. danske 9 0 479 9 7 09 58 79 Sejlsk. danske 470 4 95 0 8 8047 488 I alt... 8 544 95 70 8 74 09 Anm. I Eutefarten mellem København og Indlandet omfatter alle Dampsklbsmter paa Provinshavnene, sklbsmten paa Mahnø, dels danske, dels svenske Skibe. Eærgen Frihavnen Malmø er helt udeladt, taget Ladntog. lyihavnen er ikke Desuden har man Oplysning om ca. 90 Skibe paa ca. 7,000 Beg. Tons netto, som ude- medtaget i Statistikken. Saafremt et Skib har anløbet berøe Havneomraader, regnes det Anm. Bntefart med Dampskibe foregaar naar bortses fra Lokalfart med Smaaskibe ved de s ] æ -
Dampfærgefaai) ikke medregnet (jfr. Tabel ). 9. domnes; bacs å vap. non inclus. 9. 7 II Samlet indgaaet Godsmængde chargement entré total Tons Til Indland d ports nationaux Til Udland å ports étrangers - SMbe nbr. de navires Samlet Tonnage tonnage total Eeg.T. deraf ledig dont non opérant Beg.T. Godsmængde chargement Tons Skibe nbr. de navires Samlet Tonnage tonnage total Beg.T.. deraf ledig dont rum opérata Seg.T. Godsmængde. diargement Tons Samlet udgaaet Godsmængde chargememtsorti, total Toiis 4 0 0 45 457 878 054 709 4 48 807, 74 74 9984 94 9 5 87 44998 909 755 4 7 94 9 94489 9080 98 995 5075 4 0945 478 40 8 9949 485 048 74 080 744 959 00, 775 4 79 958 08 88 449 D48 59 895 979 70 97098 905 487 795 458 7 4 94. 59789 99 870 8 7 744 074, 907 7 9474 58 88 8948 405 09 008 4445 8950 89 8 0 08 8 9 9 = 994 V 707 84 8 98 4 0 8040. 7544 789 79 80 9 408 98 89 50 5 458590 09 40 4 0 0 45 47 878 04 709 4 48 807 74 74 877 9 790 878 849 4794 54480 58 804 009 7 4 47 ' 807 00 - "8 405 94 489 79 807 4 7 94 9 88 449 7 00 40 98 409 99 7 77 794 89 90 40874 7988 845 494 47 7748 50474 89 77 9 00 7 9 9-4 49 8 49 4 5 4 77 5 4 '9 8' 5 9477 57 4 0.. 05 8 4 48 08 785 7 - ' 7 57 8 9 4 59 4 9 7 94 9 94 07 4 54 8 98 9 98 78 544 44 ' 78 98 8 7 8 59 59,. 5974 49 89 0 4 04 54 40 : ' - 400 ;89 89 54 7 7 0 84 57 0 7 7 9 4477 7 98 9 ; 4 50 95 :' 4 887 4 89 04 75 4 077-9 54.779' 479 7?9 4 7 49 ' 48 47 89 47 4 9 778 ^ 54 08 7907-778 4 57 757 7 45 84 7 ' 490 707 4 807 77 44 d. T. s. omtrent alle Provinsbys udenfor Sjælland. Tallene for Butefart paa Udlandet omfatt«r kun Damp- Anløb for Beparation o.. er medregnet i ovenstaaende Tal, naar Skibet tillige har udlosset eller Indlukkende anløb København for Beparation, Eul eller Olieforsyning m. m. Fart mellem Toldbavnen og kun som hidgaaende i det ene og kun som udgaaende i det andet. landske Frovinstoldsteder kun ved Helsingør (daglig Sommertraflk fra og tn København, med danske har der været ugentlig eller anden nogenlunde regelmæssig Fart af Sejlskibe med Hjælpemotor, men denne paa 0000 Beg. T., der er indkommen for at reparere o. L
II 8 Tolddistrikt Tabel (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte Toldsteder, Damp- pow la tradvietion voir page 5* Roskilde: Skfbe Fra Indland Fra Udhmd Samlet deraf Gods Samlet deraf Gods Tonnage ledig mængde Tonnage ledig mængde Skibe Beg.T. Beg.T. Tons Beg.T. Beg.T. Tons 4 7 7 8 40 07 5 84 4 8 0 0 44 4 77 84 I alt... 77 80 0 49 0 59 4 Holbæk: 8 40 4 9 94 95 7 47 44 Sejlsk. danske 80 0 4 8 4 40 5 79 4 447 8 0 9 958 Nykøbing S.: I alt... 8 94 5 04 4 9807 9 8055 9 8 88 8 8 8 5 9 7 89 90 890 848 7 89 77 9 0 90 5 79 8 07 I alt... 47 8 478 4 74 8 97 Kalundborg*): n v /dan-\ Rutefart 0 9 9 ^^"'P^^-l ske/ and. Fart 7 494 0 4 70 55 49 47748 74 44 88 854 78 8 9 0 47 849 084 4 8 74 Korsør«): I alt... 7 7 749 9 85 79 88 namrtoir / ^^^A Rutefart 797 8, ^* P'^-\ ske/and. Fart 70 5 4 7 7 4545 7459 984 7 900 74 9 48 88 0 98 40 448 9 974 094 4 9 8 8 94 88 99 Skelskør: Næstved: I alt... 897 5580 80 989 7 549 879 77 978 4 8 8 7 8 859 84 8 40 495 78 0 8 5 9 0 78 8 I alt... 94 4 878 74 4 5 77 4 740 8 94 88 89 8 949 88 98 500 9 94 80 807 88 07 7 07 I alt... 4 778 4 5 49 9 0 Tallene for Bntefart angaai Statsbanernes daglige Dampskibsrute paa Aarhus. *) De anførte
9 II fæ^efart ikke medregnet (jfr. Tabel ). 9. Tableau fsuue). Samlet Til Indland Til Udland, Samlet Indgaaet Qdgaaet - Gods Samlet deraf Gods Samlet deraf Gods Godsmængde Tonnage ledig mængde Tonnage ledig mængde.mængde. Skibe Tons Skibe Beg.T. Beg.T. Tons Beg.T. Beg.T. Tons Tons 879 4 8 8 48 48 405 5 5 407 9 88 4 8 9 9 8 4 78 9 0 8 98 8 9 9 74 8 57 8 8 9 4 0 9 4 79 7094 77 4 7 7 ' 4 44 004 004 45 8747 8747 8755 08 840 8 70 4 0 40 4 70 4 4 09 8 7 545 48 0 4 9 404 99 80 44 504 488 0 5 8 98 9 48 4 70 494 7 9 9 88 87 09 4 0 5 5 4 770 80 9 49 70 504 77 90 4 049 957 8789 4 80 9845 9 0 9 55 754 4 994 977 4 4-8 8 44408 5 8 85 9 048 9 48 48. 884 84 8084 9 40 5 75 5 755 57 7 8 98 7 4 70 58 94940 74 777 4 5 7 0,7 848 8 5 797 78 78 40 8 89 999 744 9 50 450 977 " 48 44 44 7 479 4 8 8 40 404 4877 88 890 5 44 44 890 8 77 4 000 9 409 8 4049 070 975 849 74 8 487 980 94 94 97 978 4 0 50 945 4 7 75 5 78 54 9 9 5 8 79 9 8 4 48 94 75 99 7 7 4 8 98 79 89 574 98 94 4088 7 47 4840 89 70 48 4 778 4 4 4 858 84 84 85 85 )> 97 98 57 7 90 974 974 90 8089 8 87 9 47 49 874 80 0 848 74 49 4 57 8 704 55 0 78 Tal for Butefatt gælder Baten Korsør Lohals (og Dagelykke). 5*
II 0 Tabel (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte Toldsteder, Damp- Tolddistrikt ptm la traditetion voir page 5* Vordingborg!): Ti r««air /dan-\ Rutefart ^* ^P«^-\ske/and. Fart Sejlsk. danske. Præstø: Dampsk. danske... Sejlsk. danske... Fakse: Dampsk. danske... Se jlsk. danske.., Køge: Dampsk. danske fretøm. Sejlsk. danske. Sejlsk. Bønne: I alt. I alt. nemmede danske ede I alt. lait... I alt. Neksø; rk «=ir /dan-\ Rutefart Dampsk. I I Fart Sejlsk.. danske. I alt Svaneke: r, /dan-\ Rutefart ^* ^P«^-I ske I and. Faxt...;.. Sejlsk. danske... I alt. Fra Indland..Fra Udland Samlet deraf Gods- Samlet deraf Gods ronnage ledig [øængde Tonnage ledig mængde Skibe BKlDe Beg.T. Beg. T. Toi^. Beg.T. Bég.T. Tons 7 4 08 9 907 55 54 5 4 89 44 95 9747 77 9074 75 88 5 78 9 077 49 74 9 9 0 50 784 040 9 4 ' 8 i 8 4 40 4 78 4 89 0 9 0 447 4 77 78 78 0 470 480 4 7 0 99 7 07 0 99 4 400 5 54 4 80 488 879 97 5 947 798 70 4 9 9974 80 49 9 408 00 70 07 878 98 8 0048 970 89 5 4574 897 48 4749 05 448 798 8 988 7 77 0 447 77 897 87 0 79 4787 77 0 90 74 4 554 48 77 8 49 09 4 88 5 547 59 548 49 8887 479 959 80 98 05 4 0 799 8450 9 78 8 8 04 48 948 7 88 9 79 7 579 7 4 49 97 4 800 4 408 854 9557 90 74 47 4 488 7599 7 759 8 7 8 5 44 4 70 8 70 749 9 7 9 49 7 9 9 7 08 78 87 8 0 0 44 0 985 4 > > > 90 74S 499 098 79 789 4 ^ 8 8 98 4 4 59 499 49 0 9 8 40 ) Bute med Smaadampere som væsentlig befordrer levende Dyr til Masnedsund fra Stege o. a Havne. (Stege Tolddistr.), Gaabense (Nykøbing Distr.) og Stubbekøbing er ikke medregnet i ovenstaaende Opgørelse. Anm. om Batefart m. m. paa Bornholm. Batefarten paa Bønne bestaar af en direkte Forbindelse med København. I ovenstaaende Tal for Skibsfarten paa Bornholm er ikke medregnet 5 Skibe med med følgende Fordeling efter Toldsteder: Neksø 4, Allinge 8, Hasle 0, Svaneke 7, Gudhjem 5 og
II færgefart ikke medregnet (jfr. Tabel ) 9. Tableau (suoej. Tons Skibe K ^Til Indland Samlet Tonnage Beg. T. deraf ledig Beg.T. Samlet hidgaaet Godsmængde Godsmængde Tons Skibe Til Udland Samlet Tonnage Beg.T. deraf ledig Beg.T. Gods- Tons Samlet ndgaaet Godsmængde Tons 08 4 08 789 0 7 4 77 0 8 4 840 48 94 48 797 74 5 997 7 4 04 9 5 98 95 49 77 970 9 44 7 77 90 884 44 05 57 5 4980 04 0 8 40 8 798 4 4 8 40 5 787 84 48 9 4 949 80 7 4 7 47 59 59 47 5 4 400 0 4 070 48 5 07 88 898 948 44 4 47 74 408 994 94 944 5 79 5 7 89 4579 480 5800 48 04 40 8 780 474 849 9 7 0 99 4 9 0 89 9707 84 95 4889 89 57 997 784 784 4078 484 44 74 74 50 8 984 479 750 7 5 7750 897 08 98 0 90 5 9 94 5 75 8 9 749 99 4 9 70 57 578 50 809 0 407 48 98 89 08 58 7990 05 97 094 4545 005 884 80 9 49 889 98 45 74 80 0 0 4 74 4974 77 97 708 9 457 45 9 488 5 04 870 404 5 85 88 749 48 495 990 5 97 48 49 84 09 4798 7 8 890 589 997 9 7 4 799 4 8 44 88 4 8 4 0 8 8 89 48 4 494 4 4 497 45 494 7 4 997 95 4 979 8 45 4 87 4 4887 9 0 8 985 7 58 90 8 78 747 9 7 47 908 4 08 78 7 8 5779 48 45 9 9 70 4075 Den daglige Fart med Smaadampere og Antomobilfærger mellem Vordingborg Distrikt og henh. Eoster København. De andre bornholmske Byer er fælles om en Dampskibslmje med Endepunkter i Neksø og 848 Beg. T. af hvilke var anmeldt som Vinddrivere, Havnesøgende paa Grand af Modvind o.., Bønne 7.
II Tabel (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte Toldsteder, Damp- Tolddistrikt pour la traduoion vdr page 5* Gudhjem ^): n- «ot /dan-\ Rutefart I^a P8k. 8ke/and.Fart Sejlsk. danske I alt... Allinge ^): T. TV=I, /dan-\ Rutefart ^*"*P«^-\ ske/and. Fart Sejlsk. danske I alt... Hasle^): TV, /dan-\ Rutefart Da Psk. ske/and.fart Sejlsk. danske I alt... Stege: r -b, /dan-\ Rutefart ^*"^P^^-\ ske/and. Fart Sejlsk. danske Stubbekøbing: Dampsk. danske Sejlsk. danske Sejlsk. Nykøbing F. danske I alt... I alt... I alt. Gedser: Dampsk. danske... Sejlsk. danske... I alt. Skibe Fra Indland Fra UdlMid Samlet deraf Gods- Samlet deraf Gods Tonnage ledig mæi^de Tonnage ledig mængde Skibe Beg.T. Beg.T. Tons Beg. T. Eeg.T. Tons 0 40 75 9 5 9 * 04 99 8 4 9 0 0 8 49 9 0 40 9 75 0 840 5 87 74 09 8 489 489 488 474 04 87 4 45 994 989 7 40 4 8 79 080 05 8 7 47 00 8 0 9 7 7 7 540 9 94 4 885 5 40 8 504 8 48 7 79 87 95 9 4954 84 0 77 4 8 954 44 85 408 4495 570 55 5 9 0 97 948 8 799 58 88 8 7 80 8 497 79 9 84 8 94 780 84 779 7 9 85 7400 488 488 4 8 9 8 9 97 79 57 7 789 544 9 09 0 5 8 9005 79 900 75 5 0 97 448 4 49 949 55 9 8459 > 548 4 9 9 7 58 0 4 79 97 70 74 47 8 4757 88 489 90 480 84 844 94 4 99 7570 78 0 884 0 9 4 4 4 7 0 8 5 90 8 8 4 8 8 7 974 8 ') Se Anm. Side 0. Anm. De anførte Tal for indenlandsk Butefart paa flere af Lolland-Falsters og Møens Told' delse (daglig), med Spodsbjerg (i Budkøbing Distrikt) og ved Stege (se Vordingborg Side 0-).
II færgefart ikke: ihédregnet (jfr. Tabel ). 9. Tableau (taiie). Samlet Til Indland Til Udland. Samlet indgaaet udgaaet Gods Samlet deraf Gods Samlet deraf Gods Godsmængde Tonnage ledig mængde Tonnage ledig mængde mængde Skibe Tons DK] De Beg.T. Beg.T. Tons Beg.T. Beg.T. Tons Tons 7 0 40 40. 40 9 4 4 7 8 44 8 7 04, 9 0 8 9. 9 48 8 474 70 409 5 40 0 8 447 5 0 840 58 58 8 89 0 4 4 488 5 5 0 44 49 99 84 04 4 475 04 77 0 8 5 787 5 77 5 4 87 04 7 70 5 87 940 8 7584 0 9 744 744 5 7 80 80 47 9 4 90 484 5 78 749 487 8 7 7 07 4 8 45 40 9 9 49 9 90 8 598 44 995 5 704 44 58 94 7 57 7050 7 980 95 400 44 44 400 948 57 89 00 8 84 7 0 450 98 0 759 859 5 974. 9 90 87 4 4994 8 8 0 070 484 09 0 7405 5 5008 9 4 05 804 488 49 49 8 4 8 89 00 00 9480 49 4 9 750 4 89 89 809 0 98 9 48 4 0 9 77 9 9 77 7 48 8 40 5 7 448 5 97 00 00 8 49 088 807 9 4 47 7 8 9 4 748 748 49 84 50 8 74 0797 770 5 8 4 99 7 94 50 7 74 9 7 4 505 45 7 89 59 904 584 84 48 79 5757 807 904 444 9 0 0 4 4 4 4 8 8 8 8 5 5 874 8 407 400 5 4 steder omfatter ndetaikkende Fart paa København, undtagen ved Nakskov, hvor der tulige er en Forbin-
II 4 Tabel: (fortsat). Skibsfarten paå' de enkelte Toldsteder^ Damp- Tolddistrikt pour to traduction oenr )page * Nysted«): Dampsk. danske Sejlsk. danske I alt... Sakskøbing*): n «,«air /dan-\ Rutefart Sejlsk. danske I alt... Bandholm-Maribo med Rødby') r «,«ov /dan-\ Rutefart ^* ^P^^-( ske/and. Fart Sejlsk. danske I alt... Nakskov«) og '):, /dan-\ Rutefart ^^a=^psfc- ske/and. Fart Sejlsk. danske I alt... Samsø*): T^ rr.t,ov /dan-\ Rutefart I>a P«^- ske/and. Fart Sejlsk. danske I alt... Skibe Fra Indland Fra Udland Samlet daf Gods-- Samlet, deraf Gods Tonnage ledig- mængde Tonnage ledig mængde Skibe Beg.T. Beg. T. Tons Beg.T. Beg.T. Tons 0 8 00 49 494 9 59 79 5 9 9 7 884 4 0 0 8 ^ 7 479 445 9 78 0 48 47 77 94 4 4 487 48 84 8 8 7 8 789 95 849 7 48 99 8 8 48 7 4 880 87 49 04 40 8 94 9 40 0 79 8 47 4 79 54 7888 55 88 805 0 5 99 4 58 09 8 7 95 077 907 7 8 84 90 500 49 494 44 970 9 4898 97 9 899 88 9 40 79 800 8 909 5 400 0 74 4 47 7 95 99 0 8 808 4 880 040 7049 99 04 87 758 59 9 8 8580 59 80 99800 40 79 99 7 4 47 4 7 894 79 978 4 8 75 57 47 4 9 08 78 784 99 4 59 47 4807 Odense*) og ): Rute- danske.. I fart /.. I^a«^Psl^- anden\ danske. [ Fart /.. Sejlsk. danske I alt... 57 7 4 5 459 4788 704 7 850 4 0 448 95 7 0 99 0 85 44 5 9098 04 5047 97 74 59 88 9 8 54 49 4048 4 8808 90 79 90 8 994 78 554 I) Paa Samsø sker Anløb i følgende Dampskibsniter: I Statsbanernes Ealnndborg Aarhus Bate og til Aarhus Æbeltoft. En Del af Anløbene er f oregaaet ved Baad. I ovenstaaende TalerAnved Nakskov og Odense anførte Opgørelser vedrører Landbrugseksporten til England. Desuden er i Tallene fra Nakskov er ikke medregnet 48 Skibe med 5 000 B. T., som er mdkommet for Havari, Bepara- Nakskov, Sakskøbing, Bandholm, Maribo med Bødby og Nysted se Anm. Side.
5 II færgefart ;ikke médregnét (jfr. Tabel ). 9. TuMeoM (suite). Samlet Til Indland Til Udland.Samlet : taidgaaet ' 'Odgaaet Gods Samlet deraf "Gods- Samlet deraf Gods Qoåamængde Todage ledig nueaigde Tonnage ledig mængde. mængde Skibe Skibe Tons. Beg.T. Beg.T. Tons Beg.T. Beg.T. Tons Tons 40 0 0,.. -55 7 7 8-8 4 8 8 994 8 408 4 5 487-8 87 8 8 878 5 5 79 807 40 87 89 47 48 887 5 47 94 47 77 04 04 787 4 797 87 798 45 45 798 789 84 9 97 8 7 97 4 97 849 8 87 98 94 8 79 0 99 850 7 94 8488 44 4704 4 0854 7 4004 94 89 4 4 79 0 57 57 00 95 0 4784 55 7858 77 4 77 ' 05 9 0 00 0 808 47 707 78 58 800 84 54 5 4 8 747 48 40 07 87 9 48 848 ' 79 7 99 78 94 78 4994 95 98 4 47 594 59 95 4898 4 9 899 5 057 0 94 77 594 449 408 0 944 559 04 8 98 7 499 9 49 880 79 754 84 90 544 07 584 9 440 45 40 48 48 4 584 784 0 74 5880 88 977 09 559 7 858 89 4809 9980 99 40 79 5 5 4 7 7-4 )> 47 47 5 7 94 47 70 9 9 70 755 8 9 4 0 4 0 90 4 909 78 70 477 595 5 404 4 90 4 79 557 978 4 874 474 704 4788 54 4 79 985 40 45 45 5 r 9989 9 404 404 5 4984 8 88 88 484 57 47 8 978 0 5 0 507 9 949 587 79 4 497 4579 49 507 0 44705 99 5 8 0 5 47 787 0 74 (ved Koldby); i København Odense Baten (i Ballen Havn); Dampskib fra og til Horsens; Dampskib fra løbene i Kalundborg Aarhus Buten ikke medregnet. *) De for Batefart paaudlandet Butefarten ved Odense indbefattet en Bute paa Hamborg og ved Nakskov en Bnte paa Liibeck. Ved tionm. m. ') Om indenlandsk Bat«fart ved de fynske Toldsteder se Anm. Side 7; og ved.
II Tolddistrikt Tabel (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte Toldsteder, Damp- pour la traduetion voir page S* Nyborg: Skibe Fra Indland Fra Udland Samlet deraf Gods Saniilet deraf. Gods Tonnage ledig mængde Tonnage ledig mængde Skibe B«g. T. Beg. T. Tona Eeg. T. Beg. T. Tons namnet /daiii-\ Rutefajt 0 798 4 Dampsk. Fart 4 88 40 5 7077 79 90 4 9 45 0 98 9979 Sejlsk. danske 9 48 85 997 0 4805 8 588 7 9 0 78 9 77 9 I alt... 474 9499 75874 84 9 54 895 8 Kerteminde: 40 0 45 5 0 >> 4 9 49 Sejlsk. danske 77 008 5 9 49 45 0 9 477 74 9 09 I alt... 74 7 87 8 578 999 Bogense: Tiiimnoir /dan-\ Rutefart 8 47 I>"PS^- ske/and. Fart 7 7 47 98 490 8 Sejlsk. danske 9 77 9 7 54 87 8 58 8 7 78 I alt... 70 44 5 890 99 4 5 Middelfart: Dftmnoir /dan-\ RutefSit 0 988 9 ^* P'^-\ ske/and. Fart 0 0 78 8 078 09 87 79 5 9 749 0 90 Sejlsk. danske 44 478 8 887 48 4 8 77 04 0 48 49 I alt... 9 7804 0 48 0 445 Assens: T*mr,flt /dan-\ Rutefart 9 8 7 44 78 8 74 778 ^^"'PS^-I ske/and. Fart 0 9 9 480 Sejlsk. danske 9 7 0 88 9 47 78 97 0 998 I alt... 094 8890 77 49 5 400 9 074 Faaborg: nftirir,air /dan-\ Rutofart 4 994 40 ^^ ^P'*^-! ske/and. Fart 88 8 0 77 9 7 7 Sejlsk. danske 0 408 49 8 985 5 7 9 44 7 5484 7 5 I alt... 808 709 9 454 8 5 Anm. Opgørelsen Side 4 ^9over indenlandsk Butefart paa den fynske Øgruppe omhandler fislforbindelse med øbenb8vn(l& Gange ugentlig); hver af disse Buter havde Anløb ved eller Told- Odense, Nyborg, Bogense og Middelfart omfatter de anførte Butefartstal alene Københavns- Gange daglig), dels flere Belto verfarter dels Forbindelser af benh. Svendborg eller Faaborg med og Spodsbjerg Nakskov Buteme og under Assens flere Lillebeltoverfarter til Haderslev og Kolding Distrikter Svendborg og Budkøbing er anført Tabel. n Færgeoverfart med et stort Ture om Dagen stikken; det samme gælder om Overfarten til eller Anløb ved forskellige Smaaøer i Belteme og I Far-
7 II færgefart ikke medregnet (jfr. Tabel ). 9. Tablemi (sm). Saoilet Til Indland Til Udland Samlet bidgaaet qdgaaet Gods- Samlet deraf Gods Samlet deiaf Gods- Godsmængde Tonnage ledig mængde Tonnage ledig misngde mængde Skibe Skibe Tons B«g.T. Keg. T. Tons Eeg. T. Beg. T. Tons Tons 4 0 798 7470 5544 77 7799 797 5070 7 847 99909 508 484 4 480 4784 5 79 8 77 470 07 59 4 89 987 49 779 7 88 7 45 9 70 74 40 8 97 44 8 89 4 8 8948 84 79 8 9 4 9 4 0 0 49 904 904 74 4 579 7 888 9 409 0 5 04 50 7 7 80 0 8 77 409 44 0 0 8 75 9 048 8 080 48 97 44 47 8 4 D 4 0 4 4 8 8 8 7 7 4 4 8 994 94 8 9 489 54 8 9 87 49 8 9 4 5 94 0 4 4 44 08 5 49 9 0 988 79 79 707 4 09 0905 5 94 99 77 78 408 5 5 749 7 7 7 4 70 970 45 7 7 9 8 7 9 5 90 94 5 808 98 9 4 4 400 974 599 09 97 704 47 9 7 7 9 58 47 47 999 8 5 904 8 59 88 99 4 08 4 8 4058 800 089 90 88 5 48 4 44 58 50 95 849 40 8 5 9 4 840 48 497 4 57 0 84794 47 4 4595 888 40 770 40 4 994 77 88 8 8 8 979 8 74 4 408 7 98 00 9709 7 804 7 95 87 0 8 897 754 4 88 7 08 574 5 4 598 80 4598 4 87 8 4 480 97 74 gende Fart. Alle Toldstederne ondtagen Kerteminde og Ærøskøbing var i 9 i regelmæssig Dampskibssteder (ent«n paa selve Øerne eller ved nærliggende andre Distrikter: Kolding, Vejle, Samsø m. fl.)- Ved ruterne; ved alle de sydligere Toldsteder var der tillige andre Forbindelser (de fleste en euer flere Langeland eller Ærø; blandt de førstnævnte er under Tallene for Bndkøbing Toldsted opført Lotaals Korsør samt under Faaborg en Forbindelse med Als (Sønderborg). Den I 9 oprettede Færgerute mellem mellem Middelfart og Snoghøj (hovedsagelig for Motorkøretøjer og Passagerer) er ikke optaget i Stativandet syd for Fyn.
II Tabel (lortsat). Tolddistrikt pour la Iraduction roir page 5* Sejlsk. Svendborg^) og bremm. danske. I alt.. Rudkøbing!): r- >ctr /dan-\ Rutefart ^"P«^-\ske/and.Fart Sejlsk. danske I alt... Marstal^) og ): T^ «air /dan-\ Rutefart Dampsk. I ske/and. Fart Sejlsk. danske lait... Ærøskøbing!): rkot«r.«.t /dan-\ Rutefart ^^"^P^^-I ske/and. Fart Sejlsk. danske I alt... Sønderborg!) og *): RuteO danske, fart /. Dampsk and. \ danske. Fart /. Sejlsk. danske I alt... Egernsund*): Rute- danske. T\, fart I. ^^"'P^'^- and. jdanske. Sejlsk. [ Fart /. danske I alt... Skibe SMbsfarteil ^åå de^enkelte Toldsteder, Dampj Fra Indland Fra Udland Samlet deraf Gods Samlet. deraf Gods Tonnage ledig mængde Tonnage ledig mængde Skibe Beg.T. Beg. Tw Tons Beg.T. Beg.T. Tons 5 7079 9 50 7 8 8 89 54 87 08 7 80 8 599 48 4584 9 77 04 50 58 784 4 4 470 7 7597 405 04 94 40 7 89 7 4784 79 99 045 85 4 48 49 89 5 9 07 88 7 9 8 079 84 7 87 8 8 84 49 780 47 4. 5 4 740 74 8 7 059 8 94 8 40 974 90 45 45 90 9 0 80 74 74 548 8 570 4 48 9 49 47 4 48 7 770 98 89 959 98 7 48 499 7 47 87 7 84 9 747 79 090 7 9 5 578 840 4 8 747 9 98 4 58 74 8 84 9474 8 8 8 707 74 59 809 85 9 5 4 8 7 7 879 8 4 70 9 09 8 409 48 594 74 94 9 5 08 48 4058 5 0 88 49 505 8098 477 44 7 95 4 48 78 8 408 7 888 04 494 4 00 0 80 7 44 489 80 797 58 84 708 7 70 749 0 9 8 888 0 7 07 78 4 8 4 8 99 989 7 5 ) Om den indenlandske Bntefart se Amn, paa Side 7. Ved Sønderborg er tillige ind- Egernsnnd (Oraasten) er daglig Forbindelse med Flensborg, den indenlandske Butefart pai sidstnævnte indgaaet til og udgaaet fra Marstal og Svendborg skyldes den i disse Tolddistrikter hjemmehørende løb af 95 Skibe med ca. 000 Beg. T., hvoraf 4 med 00 Beg. T. indkom i Bepaiationsøjemed, de
9 II færgefart ikke medregnet (jfr. Tabel ). 9. Tableéu (iuue). Samlet Til Indland Til Udland Samlet indgaaet iidgaaet Oods- Samlet deraf OodS". Samlet deraf Gods Oods-, mængde Tonnage ledig mængde, Tonnage ledig mængde t mængde Skille Tons BKioe Beg.T. Beg. T. Ton8. Eeg.T. Eeg.T. Tons Tons 9 5 7079 8 5 ; 0 8 749 88 87 787 5 7 47,4 4 4790 4 045 045 88 9748 85 08 80 889 7777 7 8 8 8 479 84 404 44 44 5 9 8 49 709 488 074 05 745 0 4940 80 4 48 79. 79 8 440 40 8 4 0 8 9 4 84 744 8 8 784" 5 8 484 44 94 7 80 09 79 8, "48 47 90 0 75 79 79 50 79 4 ' 47 70 78 99 48 80 09 94 49 9788 974 8 40 404 404 90 90 4 4 0-90 90 79 498 9 7709 77 47 97 8 7 0 94 8 9 4 997 80 575 5 78 9088 850 04 990 47 49,9 75 707 707 84 4 907 87 *. 8 49 78 470 4 94 8 4 97 '7 0 0 47 877 877 0700 09 75 98 40 7 : 8 44 4 07 8 845 877 8 8 87 99 8 707 859 9 809 9 78 4 588 99 4 80 4 4 8 09 0 88 787. 479 084 9 80 509 777 9 0 448 997 74 7 0 7 9 40 48 09 745 9874 87 800 787 7 98 7049 44 78 4 458 49 49 85 408 70 70 494 7 5 5 5 47 9 ' 0 98 98 7 4 57. 7 998 84 7 844 44897 70 9 4 ' 708 40 99 8 4 5 799 78 99 70 0 7 5 48 4799 7089 84 8505 befattet uter paa EøbenhaTn og paa Aabenraa. Den Qdienlandske Kntefaxt ved Sønderborg og Distrikt er Forbindelsen med Sønderborg ved samme Bnte. *) De store Tal for ledig Sejlskibstonnage Sejlsklbsflaade. som har søgt Vinterhavn der. I ovenstaaende Tal for Svendborg er ikke medregnet Anøvrige for Proviantering o..
II 40 Tabel (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte Toldsteder, Damp- Tolddistrikt pour la traditdion voir page * Séjlsk. Sejlsk. Aabenraa!):' danske bremm I alt... Haderslev!)og*): nremm danske I alt... Kolding *): n.^.>«i, /Rute-\ danske. ^^"'P^^-I fart/. andeni danske.. Fart /.. Sejlsk. danske I alt... Fredericia*): n««t,=t /dan-\ Rutefjurt I^*^P«k-\ske/and.Fart Sejlsk. danske I alt... Vejle: Dampsk. Rutefart, danske anden/ danske.. Fart \.. Sejlsk. danske Sejlsk. Horsens!) og *):. danske. Ifalt... I alt. Skibe Fra Indland Fra Udland Samlet deraf Gods Samlet deraf Gods Tonnage ledig mængde Tonnage ledig mængde Skibe Beg.T. Beg.T. Tons Beg.T. Eeg.T, Tons 9 094 84 8 990 94 7 9 888 9 9 49 880 48 00 49 54 94 98 757 4 59 87 88 8 09 77 0 9 70 44 4 7 7 4 547 589 7449 54 7908 8 44 8 40 8 504 47 9 09 9 4405 9 40 908 5 990 7899 70 848 47 709 99 777 95 4 4 9 84 0750 49 99 07 84 84 7 4 540 8 748 9 7 478 ) 48 7 70 8 87 7 48 9 4 98 07 9 90 895 89 879 704 497 4 798 84 94 84 7 0 44 50 0 80 7 00 94 4 7 85099 8 79 7 5 777 598 0 9948 447 87 00 9 8 8 5 4 0 95 488 5 54 47 897 7749 5 7785 779 4 90 88 559 88 8 0 5 80 8 4 59 07 9 987 57 48 9 99 7 997 9 504 444 885 9479 00 0 50 8 8 40 40 00 488. 57 908 77 44 85 9 8 9 57 5 9790 8 98 0 8 7 5 04 79 9 5 8 74 4 4 4 44445 97 97 8 77445 58 8980 48 999 74 8808 80 84 7 47 00 08 7 8 79 700 57 979 88 4908 778 97 Anm. Alle ovenstaaende Byer har en Bute paa København. Aabenra a og Haderslev er fælles *) Foraden Boten paa København har Aabenraa Forbindelse med Sønderborg, Haderslev Dl- 4 SWbe paa 00 Beg. Tons for Havari, Beparation o.. og 8 Skibe paa 00 Beg. Tons for Ordre o.. ) Befordret mellem danske Havne i den under *) nævnte Bute.
4 n færgefart ikke medregnet (jfr. Tabel ). 9. Tableau (nuuej. Samlet Til Indland Til Udland Samlet Indgaaet udgaaet Gods Samlet deraf Gods Samlet deraf Godsmængde mængde Godsmængde Tonnage ledig mængde Tonnage ledig Skibe Skibe Tons Eeg.T. Beg. T. Tons Beg.T. Beg.T. Tons Tons 584 9 094 4 45 7 40 75 9 40 40 98 47 8 998 998 995 90 90 8 4 47 84 7044 7 9 47 0 84 57 07 98 8 0 95 99 448 7 9044 7 7747 588 9 4 47 989 4 778 578 54 7908 8 44 5 558 78 4 0 089 9 7 58 984 9 58 8807 78 74 00 57 8 90 0 448 8 49 9 4 744 0 88 4 988 5 4840 4 04 8 095 778 4 4 979 77 00 9 4 45 44 84 478 9 7 7 7 4098 )5 7 98 44 8 8587 8 0 5 57 9 8 9 498 5 5 97 87 04 04 479 9 774 490 474 487 4054 7 9 8499 54 480 4 44 97 70 840 8 0850 08 9 58 80 79 9 84 9 404 87 0 9948 404 87 00 8 0 974 70 79 9 4 7 74 7 484 8 875 854 4 59 784 0009 87 5 4 9 0 9 7 7 7 7 707 8797 7 89 99 57 447 798 4 0 9 997 4 888 99 08 997 7 494 494 94 4 887 850 70 5 78 4 744 0 90 90 854 4 097 0 00 884 49 5 744 7 590 489 70 44 477,44 4 0 98 9 990 8 09 8809 94 8 4 7 9 4980 748 400 74 900 0 8 77 04 97 8054 479 7 008 99 4 7804 994 99 85980 497 5497 588 497 55 5 47 4 0 89 70 47 9 48 587 7 74 98 49 4 9 77 4 7.09 " 4 9978 9 780 med Sønderborg om en Lfaile. Kolding og Fredericia med Mddelfart og Ve]le med Bogense, strikt med Assens og Horsens med Samsø. For Aabenraa foreligger desuden Oplysning om Aidøb af *) Udenlandsk Butefart paa Haderslev, Kolding,Fredericia og Horsens er Buter paa Hamborg.
n 4 Tabel (tortsat). Skibsfarten paa de enkelte Toldsteder, Dampr Tolddistrikt pow la tradu^n voir page * Aarhus ^) og D^mpsk. I Rnte-l danske. \ fart j. anden danske. Fart \.. Sejlsk. danske I alt. Æbeltofti): rdan-\^ Rutefart \ ske / and. Fart Éremm Sejlsk. danske I alt... Skibe Fra Indland. Fra Udland Samlet deraf Gods Samlet deraf - Gods- Tonnkge ledig mængde Tonnage ledig méengde Skibe Eeg.T. Eeg.T. Tons Reg.T. Ileg.T. Tons 90 457 57 879 7 8)8 7808 94 4 9057 897 4 59 857 9 4978 5 8480 79 7 00 79 448 970 4 7878 9 444 59 9407 7 794 4 809 04 7 74 80 90 94 498 48 40 8 8709 7977 89 80 9 4 5 79 84 8 48 0 8 8, 97 97 75 7 4 804 9405, 9 f8 0 7 Sejlsk. Grenaa: danske I alt... 4 05 58 ; 9 495 40 0 4 '< 0 7,. 70 90 40 85 47 7 9 758 5 78 4 8 40 574 757 85 8 80 59 0 77 Kanders: ;. Sejlsk. danske..., lait... Hobro & Mariåger: Sejlsk. danske. Sejlsk. Sæby: danske. lait. Lait... 0 448 90 ' 9 : 4 849. 4 858 48 : 8 8050, 89708 7 907 0,48 7,45 4! 8 :84 780 ^8 4 404 45 000 4 547 479 449 4 7740 0 90 89 ' 0 595 84 4 8 5 8 7080 '-847 9-547 0 97 4 948 4 884 798 9 0 44 4794! 77 04 ^859 5 ^7 8449 47 47 ; 70 977 9757 5 85 i 997 00 477 8 78 ; 57 87 : 9 8 7 5 5, 447 70 84 49 8 87, 9 80 7 8 Anwu Alle ovenstaaendebyer undt. Sæby har Rutefart paa København. Æbeltoft og Grenaa og Hobro og iundborg (Statsbanernes. Dampskibsrute}, med Ebeltoft og med Samsø.! > Udenlandsk Rutefart ved Rute paa. Oslo. ') Befordret mellem idanske Havne i. Ruten^paa Haniiborg.,! i
4 II færgefart ikke medregnet (jfr. Tabel ). 9. Tableau (mue.) Tons Skibe Til Indland Til Udland Samlet Samlet Tonnage Reg.T. deraf ledig Reg.T. Samlet Indgaaet - Godsmængde Godsmængde Tons Skibe Samlet Tonnage Seg.T. deraf ledig Beg.T. Godsmængde Tons udgaaet Godsmængde Tons 9048 90 47 854,- 879 9 77 74 98 7808 )047 409 409 70 94 95 79 847 7 7774 9454 0 984 8 45 580 0480 447 805 88 54 70 7 7 9075 8 584 94 94 9 47 444 8447 770 087 455 84 77 8979 4 798 9 790 74 4944 5 99887 7577 9 89 80 8 8 4 5 9 7 7 54 0 888 8 9 0 70 9 59 79 08 8 98 50 55 50 448 477 8 94 4 0 87 84, 7 58 4 505 50 4 98 49 9 97 97 9 947 9 5 4 58 0 8 88 7 49 5 74 97 85 008 99 9 97 8 4 49 97 9 945 9 59 54 70 984 774 8 80 98 0 884 90 0 448 4889 4889 505 5 0 4 4 9070 4 904 904 77 4 4757 400 400 85 44 04 7 45 50 08 50 87 40 77 84 494 08 94 7097 48 474 87 0 55 79750 784 74 8089 777 5488 89 794 0095 90 7 50 5 90 79 47 887 75 99 547 08 7 44 9 98 9745 9 0 78 7 478 8 05 9 75 495 7 80 44 5958 400 0 4 778 4788 77 794 5 790 89 84 880 58 85 459 5 75 47 47 75 70 5 0 447 447 0 48 8 5 77 794 794 775 Mariager er fælles om en Linie. ') Foruden Buten paa København har Aarhus Forbindelse med Ka- A ar hu s omfatter Landbrugseksportrnteme paa England, Buter paa Hamborg og LUbeck, samt en Statistiske Meddelelser. 4. Bælike. 79. (t
II 44 Tabel (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte Toldsteder, Damp- Tolddistrikt poar la traduction voir page S* Frederikshavn!): rk«rr,t,ov /Rate-\ danske. Dampsk. I fart I. and. danske.. Fart /... Sejlsk. danske Skagen: Dampsk. danske. Sejlsk. danske... I alt. I alt... Aalborg o.nr.sundby*): Dampsk. Rutefart, danske andenl danske.. Fart /.. Sejlsk. danske Sejlsk. Sejlsk. Sejlsk. Sejlsk. Nibe: danske. I alt. I alt. Løgstør: danske Skive: danske Struer: danske I alt... I alt... I alt... Fra Indland Fra Udland Samlet deraf Gods Samlet deraf Gods Tonnage ledig mængde Tonnage ledig mængde Skibe Beg. T. Beg.T. Tons Beg. T. Bég.T. Tons 4 748 08 88 4878 54 88 88 0 7 9 59 400 4 08 40 488 4 98 9 480 88 979 99 049 9 4 0 74 08 57 979 48 587 77 9 74 777 5 748 94 7 84 40 7 44 94 4 97 78 0 7 88 498 5 9 8 7 5 44 0 009 4 04 79 9 7 9899 7870 89 94 95 089 4 44 974.50 9 70 4400 440 8089 07 9487 75 778 0 48 74 84 88 5 7 4 7 708 87 090 98 47 77884 7 784878 8 787 4 77 84 4 4 885 4 4 8 4 4 77 84 8 77 8 08 0 045 747 5 00 4 4 47 89 49 8 8 4 4 0 7 5 55 85 4 49 5 75 0 4900 545 98 95 4 9 0 9 9097 8 05 84 45 4 48 4 500 77 4 899 9 479 598 80 4404 749 9 49 78 4749 97 440 540 497 9 470 490 99 9909 44 7494 49 584 5 87 045 7705 7 45 48 098 8 40 470 Anm.: De Toldsteder ved Limfjorden, som har Butefart, er fælles om en Dampskibsforbindelse Fart, der uden Toldkontrol foregaar helt indenfor Limfjordens Omraade mellem de forskellige Tolddistrikter, Frederikshavn og Udlandet omfatter Forbindelser med Gøteborg (udført af svenske Skibe), med raten København Frederikshavn Oslo, i hvilken Frederikshavn anløbes i begge Betninger; Batefarten fra Fart af Damp- og Sejlskibe anmeldt som Marerede ca. 4 Skibe med 000 Beg. T., hvoraf 75 med Aarsager har besøgt Havnen. *) Den ved Aalborg anførte udenlandske Butefart er en Eksportmte paa anløb Havnen for Havari, Beparation m. m.
45 n færgefart ikke medregnet (jfr. Tabel ). 9. Tableau (suiuj. Tons Skibe Til Indland Til Udland Samlet Samlet Tonnage Beg. T. deraf ledig Beg,T. udgaaet Godsmængde. Samlet indgaaet Godsmængde Godsmængde Tons Skibe Samlet Tonnage Eeg.T. deraf ledig Eeg.T. Godsmængde Tons Tons 78 4 7 08 88 0 477 54 5 48758 47 47 9 77 77 7 740 9 8 8 90 90 7 75 9 9 0 48 50 75 8 4 05 74 4 94 944 7897 79 79 8880 85 794 594 84 77 578 994 78 0 7 409 84 94 48 798 4 4 9 9 8 48 94 4 788 8 4479 80 70 9 8 90 7 45 9 884 8408 44 80 0 89 97 87 44 009 7 945 98094 49 945 8754 40 54 04 747 85 8757 907 04 7 9 79 79 97 578 70 87 7 0 09 944 99 47 99 04 4 758 4 484 907 570 9897 7957 89909 477 97 907 488 49 9749 8899 479 84804 448 * 9 774 4 9 9 4 4 79 79 8 5 409 4 0 4 0 50 0 4 747 0 47 9877 50 97 045 47 48 7 47 408 540 479 4 450 8 00 877 0 58 00 877 50 8 5 479 4 505 740 895 497 7 85 408 47 54 50 4900 804 804 88 98 4 4 8 4 4 0 970 5970 084 8 94 774 8 84 4 4 000 7097 4 007 4840 7 59 7 80 9 7080 45 40 584 777 7 887 8449 44 4540 5 97 84 854 4887 7 5 5 9 9 9909 7 5 5 4 4 4 48 5 789 799 8 8 8 8 95 5 4840 484 789 44 95 55 7 05 78 04 0 40 84 5 87 med Købenbavn (ca. hver. Dag); Aalborg har desuden en særl'g Bute paa København. Den er ikke medregnet ovenfor, hverken som Eutefart euer anden Fart. ') Den anfiarte Butefart mellem Kristianssand (norske Dampskibe) og med Oslo. Sidstnævnte Forbindelse hører ind under Dampskibsog til Indlandet angaar Forbindelsen med København i denne Rute. Fra Frederikshavn er foruden ovenanførte 40000 E. T. for Kul- eller Olieforsyning og de øvrige i Beparationsojemed eller af uangivne England og en Bute paa Hamborg For Aalborg foreligger Oplysning om Skibe paa 8 800 Beg. T., som *
II 4 Tabel (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte Toldsteder, Damp- Tolddistrikt pour la tmduetion voir page * Lemvig^): n ^, /dan-\ Kutefart ^^"'P^^-lske/and. Fart Sejlsk. danske I alt... Nykøbing M.^): Dampsk. Rutef. danske.. and. ( danske.. Fart\.. Sejlsk. danske I alt... Thisted!): Dampsk. Rutef. danske.. and. r danske.. Fart \.. Sejlsk. danske I alt... Hjørring (Hirtshals): Sejlsk. danske Esbjerg«): Dampsk. Rutef. danske. anden r danske. Fart \.. Sejlsk. danske I alt... Tønder"): Dampsk. Rutef... Sejlsk. danske I alt... Skibe Fra Indland Fra Udland Samlet deraf Gods Samlet deraf Gods Tonnage ledig mængde Tonnage ledig mængde Skibe Beg.T. Beg. T. Tons Beg.T. Beg.T. Tons 50 4900 44 )> 98 94 98 4 840 47 9 4 9 897 7 90 48 7 0 78 9 97 8 7 999 9 4 895 708 50 50 4 4 4 4 54 8 9 9 9 8 88 74 80 98 995 847 47 559 4945 88 7 984 8 9 88 405 945 05 944 7 5 4 79 995 97 494 7 4444 88 98 5 94 7 98 79 4 85 9 4 85 80 7 48 0 48 5 7 909 80 89 4 7 9 0 44 94 4 554 9979 8 9 54 905 9 985 5 47 970 8 8 4 7744 955 5798 5 490 890 4 7 98 89 0 55 4 57 8 8 578 87 77747 7 4457 449 777 74 8 7 7 9 4 54 4 79 8 8 7 7 9 5 4550 7 89 ') Om Butefart se Anm. Side 44 45. daglige Forbindelse Højersluse Sild. ) Butefarten paa Esbjerg er Eksportruter paa England,
47 II færgefart ikke medregnet (jfr. Tabel ) 9. Tableau (suue). Samlet Til Indland TU Udland Samlet Indgaaet udgaaet Gods Samlet deraf Gods Samlet deraf Gods Godsmængde Tonnage ledig mængde Tonnage ledig mængde mængde Skibe Skibe Tons Reg.T. Reg.T. Tons Reg.T. Reg.T. Tons Tons 44 0 4900 55 55 4 5 8 77 7 54 54 7 47 8 74 74 80 77 8 5989 4 9 75 8 74 8 44 49 49 44 8 4 44 9004 90 44 545 40 99 45 50 50 8 8 8 48 94 47 47 74 450 40 99 80 74 74 4 7 994 744 8 7 09 778 04 98 0 00 788 54 04 77 8 54 48 47 458 4 700 778 744 9090 790 494 5 97 789 789 4444 74 74 88 88 98 4 78 78 8 407 407 807 98 895 9 807 57 57 47 88 0 00 95 587 '498 449 807 749 800 5 048 7 89 4 079 774 449 45 444 45 7 8 5 45 4 8 9979 4 54 974 974 700 40 9 7 8088 45 847 85 59 9 4907 4887 57 9 8 8484 9 950 988 0 089 89 88 9 48 84 98 80 4 84 87 59 47 47 9 57 4 90949 89 475 80 9885 44 475 5 74 449 777 5 9 7 8 84 8 0 70 8 7 8 84 4 49 5 9 9 Antwerpen og Dunkerque samt en Rute paa Hamborg. ) Rutefarten paa Tønder Distrikt vedrører den
II 48 Tabel a. Skibsfarten mellom Eøbenhavn og Udlandet. Tableau a. Navigation entre Gopenhague Afgangsland pays de provenance pour la traduhion wir p. 5* til Eøbenhavn ialt å Gopenhague Skibe med Ladn. til Kbhvn.^) nav. chargés Almindelig Fart emne crdinaire nombre Tonnage Beg. T. Anløb af MeUemstationer eaeales dans ports ifitermédiaires notnbre Tonnage Beg. T. 4 Udlosset (Godsmængde ehargement Vægttons Ledige Skibe naviresnonopér. nombre 7 8 9 4 7 8 9 0 4 5 7 8 9 0 4 5 7 8 9 40 Færøerne Grønland Island Norge Sverige: alm. Fart daglig Rutefart*) Finland Rusland ved Hvidehavet Rusland ved Østersøen.. Estland Letland Lithauen Danzig Polen Hamborg Andre tyske Havne Storbritannien og Irland. Holland Belgien Frankrig Spanien Portugal Italien Balkanstateme Rusland ved Sortehavet. Britisk Nordamerika U.S.A. Østkyst Vestkyst Mellemamer.; Vestindien. Brasilien Argentina Øvr. sydamer. Østkyst., Sydamerikas Vestkyst... Nordafrika Øvrige Afrika Vestasien Sydasien Østasien Østen uspec Australien Uangivet Land I alt. 8 8 40 4 7 98 9 7 59 70 40 8 8 9 5 4 5 4 )> 778 0808 89 44 40845 8989 949 574 8 745 00 887 47 5400 49 45558 55 00 499 89 998 0 79 07 588 84 9 75 94 77 5 580 90 4 47 4 7 7 5 5 0 9748 94 4 8 488 54 580 70 079 4 7 878 89079 90490 4 44 7 00 58 8 78 47 80 498 9 787 980 80 055 48 770 59574 845 744 7 89 7 48 945 878 9000 70 00 8 8557 4788 50 9 750 85 97 405 0 574 4 o 99 4 4 >) Se Anm. Side 7. ) Den daglige Dampskibs-Bntefart mellem København og Malmø. Dampfærge- Anm.: Om Anløb for Beparation m. m. samt om Delingen af Farten mellem Toldhavnen og Frihavnen 775
Indgaaende Skibe, fordelt efter Afgangsland, 9. et Vétranger. Erdrées par pays de provenance, 9. 49 II til Toldhavnen au port douanier Skibe med Ladning Ledige Skibe naviresnonopér. til Frihavnen au port-franc Skibe med Ladning navires chargés Ledige Skibe naviresnonopér. nomire Tonnage Udlosset Godsmængde chargetneni TumUtre Tonnage nmnbre Tonnage Udlosset Godsmængde ehargemmt Tonnage B) 8 Reg. T. 9 Vægttons Reg. T. Reg. T. 4 Vægttons Reg. T. 7 8 0808 8 8 89 550 40 40 44 4044 8 0 79 98 4 48 4 5 59 5074 89 9 0 8 fi u 98 949 80 5 97 77 ' 90 0 9797 7497 07 444 4 87 588 048 > 7 787 9 8 89 99 9 84 8 00 80 8 48584 54 5 49990 79 9 5 8 08 0 90 40 498 5540 4 40 445 80 448 04 7995 509 9 7 50 905 5077 4 979 9 59 80 805 5705 578 098 5 5847 9097 094 7 9 75 008 947 4 97 8 57 889 4 09 8 49 8 9 4 80 84 9 077 0 88 89 404 08 59 74 70-79 97 4 895 7 98 5 4977 4 07 878 5 7 54 7408 084 8 4945 895 84 70 7 9 00 8 5 8048 9 9 7 778 4 75 9 0 75 5 07 ; 97 447 4 844 9 4. >v 5 895 9 49 458 90 8 7 8 550 7 4550 707 8 4 405 9 47 0 40 57 888 0907 59 8579 44 087 0 849 farten mellem Frihavnen og Malmø ikke medregnet (Jfr. Tabel ). findes nsermere Oplysning i Anm. Side. 7 f 8
II 50 Tabel b. Skibsfarten mellem KøbenhaTo og Udlandet. Tableau h. Navigation entre.copevihague Bestemmelsesland pays de destiruuion pour la tradtuiim voir p. S* fra København ialt de Qopenhague Skibe med Ladn. frakbhvn.!) nav. charges Almindelig Fart course ordimire rumbre Tonnage Beg. T. Anløb af Mellemstationer esealea dans ports intermédiaires nombre Tonnage Beg. T. Indladet Gfodsmængde ejiargement Yægttons 4 5 Ledige Skibe navirenonopér. nombre 7 8 9 4 7 8 9 0 4 7 8 9 0 84 5 7 8 89 Færøerne Grønland Island Norge Sverige: alm. Fart daglig Rutefart«) Finland Rusland ved Hvidehavet Rusland ved Østersøen.. Estland Letland Lithauen Danzig Hamborg Andre tyske Havne Storbritannien og Irland. Holland Belgien Frankrig Spanien Portugal Italien Balkanstaterne Rusland ved Sortehavet. Britisk Nordamerika U.S.A. Østkyst Vestkyst Mellemamer.; Vestindien. Brasilien Argentina Øvr. sydamer. Østkyst. Sydamerikas Vestkyst... Nordafrika Øvrige Afrika Vestasien Sydasien Østasien Østen usper Australien Uangivet Land 9 9 8 0 448 98 78 7 47 4 89 580 98 49 44 7 48 8 590 4 799 44 075 949 88 4 0 904 45 9 490 798 978 987 804 055 459 8 0 78 80 8 0 95 8 89 4 499 7 797 44 87 4 4884 7 480 8 > 78 78 759 757 700 7 74 95 7 84 48740 85 0709 548 9 400 750 8 89 408 97! 0 940 7 )> 87 054 9 847 58 4 9 7 5 8 89 4 4 4 8 9 I alt...i 48 I 0980 I 57748 7 47 *) Se Anm. Side 7. *) Den daglige Dampskibsrutefart mellem København og Malmø. Dampfærge-
Udgaaende S^be, fordelt efter Bestemmelsesland, 9. etvéiranger. Sorties far pays de destination, 9. 5 II nombre 8 fra Toldhavnen du port douanier Skibe med Ladning navires ehargés Tonnage Beg. T. 9 Indladet Godsmængde chargement Vægttons Ledige Skibe nombre Tonnage Beg T. nombre fra Frihavnen du port-franc Skibe med Ladning Tonnage Beg. T. 4 Indladet Godsmængde chargement Vægttons 5 Ledige Skibe Tonnage Beg. T. 7 Løbe*Ni 59 90 797 709 > 9 4 44 77 8 7959 54 4 4099 00 4784 5 9 79 8 45 4 75 088 98 57 7 7 594. 5 4 788 98 949 8 4 744 747 9 7588 94 07 4990 ry 904 70 9 7 7 9 8 005 4 08 70 47 4 8 4 88 597 4 0 84 74 409 480 4 748 85 79 4804 94 0 40009 85 09 7 5759 : 79 75 78 7 79 974 044 50 494 4998 984 8 95 8 940 95 9495 4 9 94 09 9 79 87 95 7 5 7048 977 5 490 9 9 77 9 970 ' 4 94 589 4 77 458 40 7 4 997 087 07 854 4 8 5 90 998 00 90 5 9 8 0 4 00 079 98 97 ' > 450 0 4 7 70 4 47 897 9 094 4 809 8504 89 5 4 8 7 > 7 0 8 9 95 0 4 44 57 877 478 4 5 89 9 4 8 45 847 7 8 78 4 9 80 78 89 4 48 4 7 805 5955 5095 44 4890 farten mellem Frihavnen og Malmø Ikke medregnet (jfr. Tabel 8).
II 5 Tabel c. Skibsfarten mellem Eøbenhavn og Udlandet. Tableau c. Navigation entre Copenhagm København ialt Copenhague Skibenes Nationalitet nationauté des navires pour kf tradudim voir p. * nombre Skibe med Ladning navires chargés Tonnage Godsmængde ehargemmt Ledige Skibe navires nm opér. nomfyre 4 7 8 9 4 7 Indgaaende danske^) islandske norske svenske^) finske russiske estniske lettiske polske og danzigske tyske britiske hollandske franske italienske græske amerikanske andre 4 8 7 8807 89 4 4 9 0 9 8 4 88 4 Eeg. T. 47 84 898 9004 74 97 84 97 58 98 0849 45 84 00 7888 79 497 Vægttona 0809 479 8948 49 899 4 4 9004 48 4878 8554 7544 778 97 57 70 478 7 99 0 5 ede, tilsammen, 88 7 9495 5 I alt. 778 8 97488 574 775 4 7 8 9 4 7 Udgaaende: danske^) islandske norske svenske^) finske russiske estniske lettiske polske og danzigske tyske britiske hollandske franske italienske græske amerikanske. andre 79 0 4 77 407 40 7 >^ 9 08 0 779 05 80 4 9787 4848 9 4 44 845 957 784 9988 54 49777 8 088 498 945 840 8 90 9 79 0 4 ede, tilsammen. 84 9574 98 004 I alt. 48 0980 7748 7 Dampfærgefarten mellem Frihavnen og Malmø ikke medregnet (]fr. Tabel ).
Ind- og ndgaaende Skibe, fordelt efter Nationalitet, 9. et Vétranger. Nationalité des navires, 9. 5 II Toldhavnen port douanier Frihavnen port-franc Skibe med Ladning navires chargés Ledige Skibe navires non opér. Skibe med Ladning navires chargés Ledige Skibe navires non opér. Tonnage nombre Tonnage nombre Tonnage Godsmængde Godsmængde chatgement nombre Tonnage Keg. T. 7 Vægttons 8 Keg. T. Keg. T. Vægttons 4 Keg. T. 8 7 4 7 0 5 7 990 948 8 809 447 9977 90 5 479 94 449 489 898 9 88 84 79 80 84 794 80 84 945 58 004 788 779 5990 85 4 8488 48 88 7 95 45 40 78 49 9 8 5 4 94 774 7 9 8 89 9 7 4 4 8 9 80 994 97 8 99 48 40 5 00 788 897 8 404 984 74 4 5 84 8 804 9 97 57 0 0 0 80889 4 449 9448 8759 4 5495 4 8 40 7 958 57 888 09507 9 879 445 087 0 8549 7 4 5 7 8 9 4 7 80097 94 987 40790 8 84 9 5085 0 957 49 4 8 84 490 799 7 7 4977 4 484 74074 9 95 7 0 77 488 8 44 77 9787 9 59 44 7478 485 784 797 8 48 498 548 840 7 45 9 80 0 49 7 95 7 5 9000 07 7984 8 84 0 7575 9548 049 95 9 445 098 07 7 45 5 "sos" 790 4749 88 57 40 749 09 974 5955 0 994 0408 04 840 88 97 874 509 0 4 "9" 44 85 09 978 50 4 74 94 7099 078 077 48590 4 7 8 9 4 7
Tolddistrikt pour la traduaion coir page S* København: Toldhavnen p. douan. fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Frihavnen port-franc fra og til Indlandet.. - - - Udlandet... I alt... København i alt: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Skodsborg, Rungsted og Humlebæk: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Helsingør: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Frederiksværk: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Frederikssund: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Roskilde: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Holbæk: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Nykøbing S. fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Kalundborg: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Korsør: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... II 54 Tabel. Yareomsætningen i danske Hayne, Damp- Tahleau. Mdrchandises chargées et déchargées Udlosset Gods Marchandises déchargées Foder Gød sten. Kalk Tegl Forskel. stoffer nings Kom Kul, Eoks Cement værks- Trælast Styrtegods stykgods stofler m. m. produkt. m. m. 4 7 8 9 8 4 8 0 85 704 45 5) 84 4 5844 7444 44 990 8 9700 09) 449 80 8 40 78 87 9804 44 4804 7 48 9 7 4 800 8 49 7 4799 8707 8 770 4707) 454 4789 7 7 8794 7 775 5087 45800 0 4 58 9804 704 590 7 890 50707 97 04 00499 07 50 77987 8974 508 908 89 50054 080 89 579 408 0084 874 9 8 80 0 495 98 4 7 805 98 4 74 0 899 54 0 79 789 909 4 9 4 5 9 0 40 9 90 7 44 044 80 8 4 99 45 75 78 0 58 899 8 7 40 9 4 0 4 44 4 48 9 0 0 09 80 48 50 89 45 4 07 48 4808 485 48 4 0 48 8 09 8 04 7 8 75 7 4 8 77 8 7 448 04 4 7 90 0 79 78 804 7 9 80 7 9 74 498 894 78 7 70 49 94 0750 9 897 9 4 750 8 7 070 44 879 49 7 79 8 8 4 404 987 5 8 88 88 90 49 99 79 04 77 7 49 98 0 747 4947 5 480 7 44 7 97 70 5904 4 9 44 59 4009 09 0 94 84 45 7 5 90 98 8 40 0 0 847 599 744 9 44 477 4 48 989 49 Toldhavnen: >) Heraf Sukker 85 000, MineraloUe 9 000. ) Heraf Stoffer tu Ollepresning 8 000, Mineralolle 8 000. Frihavnen: >) Heraf 000 Mineralolle, 000 Stoflter til Ollepresmlng. Nykøbing 8.: >) Skærver indladet
5 II færgefart ikke medregnet, i Aaret 9 angivet i Yægttons. dans les forts danois, hacs å vap. non inclus. 9. Indladet Gods Marchandises chargées Levende Dyr I alt Kam Knl, Koks 4 sten, Kalk Cement m. m. Foderstoffer Oødningsstoffer Teglværksprod. Trælast 7 Forsk. Styrtegods m.m 8 stykgods 9 Lev. Dyr I alt. 408 048 74 098 97 7 88 8 9 95') 749 487 74 09507 04 0 8 88 9 4 0*) 05 0 45 797 979 778 87 8 50 989 7 84 804 895 0 94 754 98 7 47 44 09 89 8 087 4 89 87 9 54 787 878 899 09 8 580 48 8579 5 9 4 850 95 8 40 408 0900 499 098 7 5848 88 8 8 7 785 57988 90 574 57 0 049 44 44 980 4407 0 57748 88 7594 8759 87 94 0 8 9 9 947 80 0 0474. 40 8 47 57 8 8 9477 8 47 9 4 55 59 40" 9 7 5 4458 ' 79 75 54 5974 59 9 40 9 5 47 40 785 4 79 4 9 0 7 50 54 4 887 4 79 4 0 779 750 77 950 48 4 8 87 707 09 85 77 84 77 5 5 48 54 0 87 44 49 0 7 7 8 4 50 9 9 74 5 7 9 7 45 04 9 78 8 94 7 5 9 454 80 40 794 0 9 78 7 94 44 9 4 8 40 89 7) 9 740 8789 97 5 70 90 8 75 89 7 9 740 9845 7 9 858 74 4 90 79 0 780 84 98 994 97 7 7 7 94940 74 4 79 48 70 9 7 848 989 77 9 98 40 874 484 8 8 8 47 74 8 40 48 8 94 * 070 9 98 4899 484 8 90 87 84 47 97 000. En Del Varer af samme Arter indgaar onder Stykgods. ved Sjællands Odde. *) Heraf Olie 000. *) Heraf OUe 7 000, Kisaske
II 5 Tabel (fortsat). Vareomsætningen i danske Havne, Damp- Tdbleau loiaaistriki pour la traduction voir page 5* Foderstoffer Gødningsstoffer Kom Udlosset Gods Marchandises déehargées Eul, Eoks 4 sten, Kalle Cement m. m. 5 Teglværksprodukt. Trælast 7 Forskel. Styrtegods m. m. 8 stykgods Skelskør: fra og til Indlandet.. 5 89 0 5 4 0 7 0 - - - Udlandet.. 5 9 7 550 490 9 I alt... 790 45 7 70 4 490 0 Næstved: Ira og tfl Indlandet.. 004 755 4 480 7 4 40 - - - Udlandet. 98 89 055 94 5 4^) 478 I alt... 400 89 8 99 08 7 54 880 Vordingborg: fra og til Indlandet.. 587 54 474 7 9 55 7 99 0 - - - Udlandet.. 9 70 70 4 0 7 999 70 I alt... 9779 4 77 40 79 9 0 Præstø: fra og tu Indlandet.. 979 879 89 8 8 984 7 80 - - Udlandet.. 00 75 5 70 4 85 0 I alt... 79 454 44 58 8 8 85 497 80 Fakse: fra og til Indlandet.. 950 95 07 9 8 - - - Udlandet.. 9 04 4 474 40 507 0 I alt... 84 977 748 740 48 08 Køge: fra og til Indlandet.. 0 4 895 78 945 9 99 88 809 - - - Udlandet.. 4448 47 997 84 5 8404 77 0 I alt... 0 4779 779 8 407 9 9 9) 89 Rønne: fra og til Indlandet.. 49 44 00 94 4 9 5 88 707 - - - Udlandet.. 89 09 89 87 0 87 44 97 I alt... 09 7548 88 48 405 48 97 458 707 Neksø: fra og til Indlandet.. 9 4 59 8 4 0 7 - - - Udlandet.. 77 58 859 477 5 04 4 I alt... 78 970 88 477 54 8 58 8 Svaneke: fra og til Indlandet.. 890 487 5 8 95 57 8 5 - - - Udlandet.. 79 89 7 8 I alt... 890 487 5 87 794 57 75 5 5 Gudhjem: fra og til Indlandet.. 9 4 75 9 7 - - - Udlandet.. 0 70 47 I alt... 9 44 70 75 494 7 Allinge: fra og til Indlandet.. 7 47 88 5 9 90 - - - Udlandet.. 4 59 9 I alt... 7 47 88 9 9 9 9 90 Hasle: fra og til Indlandet.. 89 599 40 4 448 7 - - - Udlandet.. 54 7 7 I alt... 4 599 7 8 448 9 Næstved: ') hovedsagelig Papirmasse. Fakse : ^ Kalksten. Køge : hovedsagelig Mineralolie. Flint, 9
57 II færgefart ikke medregnet, i Aaret 9 angivet i Vægttons. ftuue) Indladet Gods Marchandises ehargées Levende Dyr I alt Kom Kul. Koks 4 sten, Ealk Cement m. m. 5 Foderstoffer Gødningsstofle T^lværksprod. Trælast 7 Forsk. Styrtegods m.m. 8 stykgods 9 Lev. Dyr I alt 74 7 9 40 0 7 77 5 0-70 98 84 9 40 0 48 5 7 09 94 4 48 7 50 4 0 74 7 09 90 5 9 48 78 08 784 4 4 44 74 7 89 4 9 8 40 95 7 08 0 477 74 5 0 5 497 40 0 99 48 78 9 05 8 4 899 0 5. 4 7598 48 84 9 70 8 4 5 897 0 9 85 7 0 7 800 0 89 974 9450 9707 948 0 9 0 49787) 7 05 9 7 48 99 7 444 0 47 907 49 84077 7 0 4 48 7 8 9 48 484 7 454 48 459 58^) 9 8 7990 0 74 488 78 7 90 7 57 45 0 7G 8 79 7 898 457 5 0 884 78 4 08) 7 84 7 898 4798 87 70 44 74 88 89 44 45 477 457 979 997 5 94 47 74 88 87 49 78 5 99 4 40 4 7 80 4 99 407 9 8 409 7 88 8 458 4 8 447 8 85 7 7448 5 8 87 4 9 70 8 4 7 747) 8 87 4 9-784 0 89 45 4 4 98 80 449 85 8 49 80 8 08 0 4 4 704 Kridt. Bønne: >) Brosten og Skærver. Allinge: Brosten og Skærver.
II 58 Tabel (fortsat). Vareomsætningen i danske Havne, Damp- Tableau Tolddistrikt pour la traduelion voir page 5* Stege: fra og til Indlandet.. 99 - - - Udlandet.. I alt... Stubbekøbing: fra og til Indlandet.. 87 - - Udlandet.. 790 I alt... 7 Nykøbing F, fra og til Indlandet.. 0 - - - Udlandet.. 790 I alt... Gedser: fra og til Indlandet.. - - Udlandet.. I alt... Nysted: fra og til Indlandet.. - - Udlandet.. I alt... Sakskøbing: fra og til Indlandet.. - - Udlandet.. I alt... Bandholm Maribo med Rødby: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Nakskov: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. Samsø: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Odense: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Nyborg: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Kerteminde: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. 48 79 40 0 749 779 78 848 Foderstoffer Gødningsstofler 00 9 480 9 77 8 5 0 8 8 7 4 9 7 0 7 87 8885 7 Eorn 7 74 8 4 795 07 45 5 59 Udlosset Gods Marchandises déchargées 9 7 09 7 508 94 7 Kul, Eoks 4 4 700 874 48 047 9 099 704 0 80 8 54 4 0 984 4 7 4 9 sten, Kalk Cement m. m. 5 4 4 898 4 4 8 4 80 90 90 58 58 40 79 9 849 955 Teglværksprodukt. 84 99 94 9 40 499 45 744 959 99 4 4 7 7 Trælast 7 78 8 7 94 0 989 490 7 7 74 44 508 7 49 Forskel. Styrtegods m. m. 8 09) 74 07 80 447 55 40) 9 49 558) 0 8 Stykgods 9 747 748 7949 74. 8 0 0 47 4 48 47 8 759 84 9 77 89 487 8770 78 479 797 90 880 08 50 879) 89'') 44 00 I alt... 70 9 7 459 490 7088 9 44 9 749 4 7 94 7 5 40 79 48 448 5 974 8 5098 749 470 74 4 5 70 40 4 70 8 98 88 4 540 7 45 4897 77 75 44 75 75 9 70 9 4080 804 7884 8 8 877 979 44 5 470 9 0 49 09 9 8 4 88 899 809 809 ) 940«) 89 87 794) 809 59 9 7 49900 98 0 58 70 0 40 07 7 5 89 0 58 4 9 75 4 I alt... 7 059 7 49 00.89 stege: ) Heraf Sukkerroer 49 000. ) Heraf Sukker 4 000, Resten Sukkerroeaffald. ) FBnt. Nykøbing F.: kerroeaflald (Femø) 4000, Resten Mineralolie. «) Sukkerroer (Femø) 9 000, Resten Sukker. Nakskov: >) Mineralolie ralolie 00, ) Sukker. Nyborg: ) Mineralolie.
59 II færgefart ikke medregnet, i Aaret 9 angivet i Vægttons. Indladet Gods Marchandises chargées Levende Dyr I alt Kom Kul, Koks 4 sten. Kalk Cement m. m. Foderstoffer Gødningsstoffer TeglværkBprod. Trælast 7 Forsk. Styrtegods m.m. Stykgods 8 9 Lev. Dyr lait 7 779 7400 9 7 90 8 87 40 4 8 87) 78 988 008 05 7 09 9 7 958 87 897«) 8 87 79 988 804 4 900 88 0 47 4 07 88 48 54 7 4 9 5 88 07 0 47 4 0 88 770 884 58 498 45 78 47 9 48 8 4 0 548 904 9 4080 8 8 944) 47 444 8 8 8 00 8 5 874 00 4 445 99 7 4 48 807 99 5 4 47 8 40 48 577 4 9 8 889) 5 4004 4 4704 48 8 9 8 889 5 545 49 7 7 7 8 9 8049) 9 4994 970 0 0 7 47 99 97 7 89 88 8 9 80 9 594 8580 78 88 79 0 9 8979 4907 4 9 99800 895 4749 908 958 55 4809 880 7 7 0 9 887«) 4490 70 9980 94 4 50 4 0 779 595 4807 00 90 90 94 909 0 4 0 44 779 4 85 90 4000 7 948 7 47 84«) 90 4 0 554 44 87 0 870 94 47 44 0 8 4470 444 7 89 7 7 4508 07 48 74 84 9 8 4 09 9 4 8 80 0 70 795 97 7 85 4' 4945) 9 8 87 4 7 4 84 048 999 4 48 97 597 0 4 8 4 49 584 44 >) Sukker, Sakskøbing: *) Heraf Sukkerroer 9 000, Besten SfineraloIIe. *) Sukker. Bandholm-Maribo: ') Suk- 8 000. ) Heraf MineraloUe 00, Sukker 00. ) Sukker. Odense: Sukker 000. Mineralolie 4000. ) Mlne- StatistlBke Meddelelser. 4. Bække. 79. ' ' 7
Tolddistrikt pour la traduction voir page 5* II 0 Bogense: fra og til Indlandet.. 7 - - - Udlandet.. 80 I alt... 407 Middelfart: fra og til Indlandet.. 98 - - - Udlandet.. 90 I alt... 488 Assens: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. 99 I alt... 47 Faaborg: fra og til Indlandet.. 87 - - - Udlandet.. 097 I alt... 84 Svendborg: fra og til Indlandet.. 409 - - - Udlandet.. 54 I alt... 97 Rudkøbing: fra og til Indlandet.. 4988 - - - Udlandet.. 405 I alt... 90 Marstal: fra og til Indlandet.. 8 - - - Udlandet.. I alt... 8 Ærøskøbing: fra og til Indlandet.. 54 - - - Udlandet.. 44 I alt... 88 Sønderborg: fra og til Indlandet.. 89 - - - Udlandet.. 97 I alt... 9 Egernsund (Graasten): fra og til Indlandet.. 94 - - - Udlandet.. 88 I alt... Aabenraa: fra og til Indlandét.. - - - Udlandet.. 748 I alt... Haderslev: fra og til Indlandet.. - -. - Udlandet.. I alt... Kolding: fra og til Indlandet.. - - Udlandet.. 084 80 7 700 Tabel, (fortsat). 'Vareomsætningen i danske Havrie, Bamp- Tahleau. Foderstofler Gødnings-' stoffer 7 98 75 4 7 84 99 47 897 70 497 759 5 08 45 450 75 7 99 0 9 7 587 97 449 0 48 88 97 5 5098 4 754 Kom 44 45 470 48 88 78 9 0 448 84 944 48 49 08 70 4788 9 0 0 4 49 5 705 870 7 79 7 78 849 0 790 89 Udlosset Gods Marchandises déchargées Kul, Koks 4 75 599 874 5 48 07 878 94 84 79 574 4 74 974 408 70 70 404 9 077 9 977 588 4 954 508 780 454 5870 44 5 8 98 74.4 98 Sten, Kalk ' Cement m. m. 5, 409 07 4480 5 5 5 07 87 5449 47 47 490 948 84 74 807 44 447 4 588 80 7 4 94 8 9 44 5 790 45 8 4 4 749 Teglværksprodukt. 4 4 44 0 404 7 7 94 78 47 7 74 49 5 5 8 85 4597 544 4 90 90 8 4 4 0 Trælast 7 Forskel. Styrtegods m. m. 8 58 7 98 04 5 77 8 9 4 757 98 8 9 88 94 88 47 78 45 47 97 9 57 84 4008 9 8 74 4 888 8 9 80 89 7707) 89 7) 445 7 55 4 48 494 77 9 8 78 549 70 70 48 48 94 7 808) 8 8 0 099 49 4584) 59 Stykgods 9( 55 5 4 54 478 97 44 4 7 9 44 4 97 8 497 9 7 4 8 489 7 8 7 0 59 579 74 75 789 5 44 954 47 9, 0 74 747 77 599 4458 07 7 709 I alt... 877 78 480 495 4 8 45 07) 077 Middelfart:!) Jæmtraad. Assens: ) Sukkerroer og -saft, ) Sukker og Sukkerroeaflald. Ka der slev: ) Sukkerroeaffald, ') Sukkerroer. Kolding: ) Mineralolie 7000, ) Boesaft. Sønderborg:
II færgefart ikke medregnet, i Aaret 9 angivet i Vægttons. fsuue) Indladet Gods Marchandises chargées Levende Dyr I alt Gødnings stofler Kom Kul, Koks 4 sten Kalk, Cement m. m. 5 Foderstoffer Teglværksprod. Trælast : 7 Forsk. Styrtegods m.m. 8 stykgods 9 Lev. Dyr lait 9 890 8 8 7 4 44 5 > - 9 94 8 0 7 47 49 0 0 77 4 44 74 09 44 49 4 9 4 0 0 4 5 4 8 7 75 5 8 459 074 870 4 04 4 5 4 700) 9 78 74 84 40 557 874 47 4 45 700 87 08 770B 0 9 8 0 79 48 8 70 0 87 5 78 4 97 0 98 8 50 97 48 8 8 4 8 0 74 0 4784 487 8 80 04 7 47 57 97 4 055 8 70 94 7 90 580 0 549 4987 8 7744 04 7 78 8 84 84 5.79. 8 9 4 90 9 844 5 7 77 7 485 94 800 8 778 49 79 547 9 4 990 9 0 844 78 98 750 7 9788 9 99 7 447 45 78 48 90 0 04 9 997 90 0 78 40 4 990 98 7 9 8 4 0 40 74-0700 7 59 8 87 0 4 5 477 8 9 844 89 8 94 887 95 7 4 95 47 8099 9 40 4005 0 7049 9 05 08 84 89 58 5 9 9 44 99 97 449 4 4 50 4799 4 49 40 80 0 749 97 5 45744 4 5 807 58505 5 75 98 77 7 45 0 44 9 7449 458 44 7 7 4 9044 5 88 57 4 87 59 778 9 7 7 90 44 8 99 8 44") 408 04 595 748 4798 0 88 97 44 9 45 7 90 4 74 084 8 7049 45 79 845 7 79 8 8 98 7 0850 8 8 ) Vegetahllsk og ndneralsk Olie. 7 488 77 99 08") 4 80 489 4 80 70 447 95 488 77 4 888 549 40 404 7 7*
Tolddistrikt pout la traduetion voir page S* Fredericia: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt... Vejle: fra og til Indlandet., - - - Udlandet.. I alt.., Horsens: fra og til Indlandet.. - - - Udlandet.. I alt.., Aarhus: fra og til Indlandet. - - - Udlandet. I alt.. Æbeltoft: fra og til Indlandet. - - - Udlandet. I alt.. Grenaa: fra og til Indlandet. - - - Udlandet. I alt.. Randers: fra og til Indlandet. - - - Udlandet. I alt.. Hobro-Mariager: fra og til Indlandet. - - - Udlandet. I alt.. Sæby: fra og til Indlandet. - - - Udlandet. I alt.. II Tabel (fortsat). Vareomsætningen i danske Havne, Damp- Tdbleau Udlosset Gods Marchandises déchargées Foder Gød sten, Kalk Tegl Forskel. stoffer nings Eom Kul, Eoks Cement værks- Trælast Styrtegods stykgods stoffer m. m. produkt. m. m. 4 5 7 8 9 47 08 7 4 494 54 488 49 99 9 497 7859) 980 707 5 747 89 77 499 84 7 579) 78 9 999 4 7 7 90 9 4 9 47 78 945 98 97 5 498 8 4 094 5 9 94 90 4 9 79 0 88 478 74 7 97 70 949 79 8 78 8 8 907 709) 08 08 708 079 870 740 80 8045 94 88 5074 57 70 95 9 07) 044 887 04 84 4855 497) 488 9008 70 740 0887 0 485 04 87988 7 70 759 48 4 058 88 )> 9 70 847 48 4 087 8 74 4 89 8 08 949 7 44 897 4 847 9 5 7 477 9 884 45 850 70 9 4 4705 45 5598 9 7 78) 4 4097 970 070 40 578 49 90 9 48 459 78 4 75 79 08 4 897 0 4 9 09 4 70 0 80 79 89 88 84 4 84 8 40 8 40 98 47 489 797 50 7985 78 77 7 77 58 Frederikshavn: fra og til Indlandet. 8 74 7 87 47 80 8 87 - - - Udlandet. 45 9 447 7099 44 7 89 4 84 I alt... 0 48 4789 780 570 4 97 448 478 Skagen: fra og til Indlandet. - - - Udlandet. I alt.. > > 78 08 9 87 48 > 459 00 49 48 70 9 8 7 84 07 778 Fredericia: ) hovedsagelig Mineralolie. ) herunder Svovlkis og Raafosfat. ) Svovlkisaffald. Ho r s e n s: ) Mineral- ) Væsentlig mineralsk og vegetabilsk Olie. Randers: ) Mineralolie 80, Sukker 00. Hobro-Mariager:
II ^ færgefart ikke medregnet, i Aaret 9 angivet i Vægttons. (suue) Indladet Gods Marchandises chargées Levende Dyr I alt Kom Kul, Koks 4 sten. Kalk, Cement m. m. 5 Foderstoffer Gødningsstoffer Teglværksprod. Trælast 7 Forsk. Styrtegodsm.m. 8 stykgods 9 Lev. Dyr lait 987 99 9 0 94 49 0 98 94 49 407 70 77) 87«) 488 88 997 4 98 87 0 9 8 407 70 09 9 08 7 974 807 74 77 9 8 > 7^ 98 90 47 0 9 788 400 8809 4 954 74 7 70 97 94 74 87 979 97 79 70 0 57 08 0 4 79 8 90 99 988 704 9 87 5 49 0 40 409 79 8 8 89 780 84 40 77 87 9 408 99 440 774 79 4 790 75977 480 90 797 4 8 5 005 504 574 99887 84 8979 9847 9 77 4849 8 440 9 84«) 87: 7 777 9 98 7 89 4 7 70 0 8 477 70 458 90 89 7 8 7 88 90 4 8 78 774 77 989 8 5 0 59 7 77 045 4 74 78 '8854 547 7740 4 7 9 7 80 7 9 7 4 9 477 4 49 784 5488 87 4 7 4 80 0 7 470 49 74 4994 54 9 9.794 477 7 0 0 9887 70 40 84 4 78 74 598) 70 4 477 5 9 880 87 0 8 48 0 5 * * 70 77 70 77 9 0 59 5 90 84 748 7 )> 4 > 78 8880 0 7 44 495 0 olie 4000. Aarhus: ) Cement og Kridt. 9 05 70 44 0 4 575 788 0 8.09 4 I) Mineralolle 000, Sukker 7000. ) Stofler tii Oliepresning 000, Mineralolie 000,
II 4 Tabel, (fortsat). Vareomsætningen i danske Havne, Damp- ^ Tableau Tolddistrikt Udlosset Gods Marchandises déchargées pour la traduetion voir Foderstoffenings Kom Kul, Eoks Cement værks- Trælast Styrtegods Stykgods Gød sten, Ealk.Tegl Forskel. page 5* stoffer m. m. produkt. m. m. 4 5 7 8 9 Aalborg og N. Sundby: fra og til Indlandet.. 078, 50 79 49 99 4 70) 470 - - - Udlandet.. 80 97 7 44 «) 0 454 4) 888 I alt... 8880 9 747 4844 4455 47900 788 7090 Nibe: fra og til Indlandet.. 5 5 4 8 - - - Udlandet.. 7 5 47 9 I alt... 4 4 94 84 Løgstør: fra og til Indlandet.. 79 4 8 7 4 58 - t - Udlandet.. 9 09 497 8 48 0 I alt... 848 00 98 48 459 4 78 Skive: fra og til Indlandet.. 407 490 9 84 04 944 - - ^ Udlandet.. 8 49 0 9894 498 98 04 5 I alt... 0 959 400 9 8 5 58 784 7075 Struer: fra og til Indlandet.. 84 7 8 8 55 70 478 - - - Udlandet.. 4989 9 99 84 709 8 90, 5 I alt... 8 74 70 50 7 9 495 4 Lemvig: fra og til Indlandet.. 4 47 504 49 8 9 - - - Udlandet.. 9 87 458 878 0 7 I alt... 4 4088 94 878 4 8 7 49 9 Nykøbing M.: fra og til Indlandet.. 4445 7 7 58 77 947 0 - - - Udlandet.. 4044 54 8 9799 4 4 898 88 74 I alt... 8489 8 78 7 487 77 0 89 5404 Thisted: fra og til Indlandet.. 49 705 8 07 49 9 75. 9 - - - Udlandet.. 4 489 447 99 94 78 97 90 4 I alt... 980 594 700 57 44 40 470 59 04 Hjørring: fra og til Indlandet.. : 4 50 - - Udlandet.. 8 0 I alt... 58 80 " Esbjerg: fra og til Indlandet.. 9 9 44 878 9 8 - - Udlandet.. 857 98 45 7480 50 40 448) 80 I alt... 89 948 484 89 4 40 4440, 88 Tønder: fra og til Indlandet.. -. - Udlandet.. 98 8 4 5 9 74 I alt... 98 09 4 5 8 Hele Landet: fra bg til Indlandet.. 4 74 77 05 777 79 4099 408 - - - Udlandet.. 7808 7804 74798 874 479 744 4887 89 98000 I alt... 99 48545 908 889 84 989 40949 4 9409 Aalborg: ) Mineralolie 000, Sukker 000. ') Salt, Jæm, OUe m. m.. ) Svovlkisaffald. «) Cement og Kridt.
5 II færgefart ikke medregnet, i Aaret 9 angivet i Vægttons. (guue). Indladet Gods Marchandises chargées Levende Dyr I alt Foderstoffer Gedningsstoffer Kom Kul, Koks 4 sten, Kalk Cement m. m. 5 Teglværksprod. Trælast 7 Forsk. Styrteg. m.m. 8 stykgods 9 Lev. Dyr I alt 7 7857 89909 49 707 50 55 4 79 74 740 874 704 70 40 7 47780*) 794 807 49 859 04«) 49 4 985 79 775 4 409 7 488 479 84804 0 4 4 08 409 0 4 4 45 75 78 4 0 8 49 7 90 7 5 740 7 78 4 580 49 47 9 4 88 94 99 40 5 70 79 777 4749 9 9 0 44 7080 09 88 94 99 40 5 99 8, 098 80 50 4 4 4 890 04 470 5 80 0 4 4 558 890 87 4 8 9 57 90 708 )> 8 8 9 57, 99 7 995 980 80 5 00 7 7 8 700 9090 48 9 80 57 47 7 8 790 89 5800 5 5 0 4 4 5 4 4 5 8 8 89 449 4 50 ' 8 8 94 444 8 8 578 89 08 0 7 0 47 447 4 77 7709) 85 475 575 8 08 50 809 85 5 9 89 4 789 74 0 9 79 ' 8 74 9 789 74 0 9 79 58 9 040 94 9884 90 989747 0 4950 87 94 474 9540 0589 70 7794 49 44 84584 778 797 49 0497 4875 885 44 4799 47789058857 99849 99 08474 44894 988 88548 ) herunder Svovlkis og Baafosfat. Esbjerg: ^) heraf Sojabønner 9000. ') Landbijigsprodukter.
n Tableau. Tabel. Farten i Dampfærgeruter 9. Trajets des hacs å vapeur des ckemins de fer de V État 9. Paa Udlandet sur Vétranger {Suéde et ÅUemagne) København Malmø: Danske Færger Svenske Færger Tilsammen,.. Helsingør Helsingborg (kun danske Færger) Gedser Warnemunde: Danske Færger.. Tyske Færger... Tilsammen. lait for de tre Ruter: Danske Færger Fremmede Færger Indgaaende = Udgaaende Anløb>) nombre d'éaoalee Tonnage Keg. T. Befordret Godsmængde") chargement Indgaaende Vægttons Udgaaende Vægttons I alt Vægttons 44 8 09 70 8079 44 8 059 70 8079 88 454 58 0 58 8 48888 9 0 97 94 99 9897 80 977 94 99 9897 80 977 98 99 9794 0 954 48 94 44487 58 00 40 877 49 4080 9005 Tilsammen total... 5 048 97 99 490409 Indenrigske Ruter trajets intérieurs Masnedø Orehoved Korsør Nyborg Strib Fredericia Oddesund S. Oddesund N.. Glyngøre Nykøbing M Svendborg Rudkøbing).. Masnedø Orehoved, Korsør Nyborg osv. Modsat Ketning I alt) 958 4 40494 457 00 07 0 490 74 478 7 80 890 77578 74 49994 8 984 849 9477 79 4890 80958 0779 89 9408 78 5 479 990 949 I alt for indenrigsk Fart total... 970 9 7990 7009 7980 5589 *) Anløb i Dampfærgefarten svarer Kuteme paa Udlandet til. let af Kejser Tur og Ketnr i de indenlandske Kuter til let af Enkelttore (fra den ene Færgehavn til den anden); naar Anløb i Masnedø Orehoved-Overfarten er opført med 958, angives herved, at der var 979 Anløb ved Masnedø og lige saa mange ved Orehoved o. s. fr. Tonnagen«er beregnet af hver Færges Kettotonnage multipliceret med let af Anløb for Færgen. ') Godsmængden vedrører ikke Kalenderaaret, men Statsbanernes Driftsaar (Z«-^*/, 7). ) Svendborg Rudkøbing Færgen drives af privat Selskab. Anm. De ovenanførte Beløb for de udenlandske Dampfærgeruter er medregnet i de samlede Opgørelser over Skibsfarten mellem Danmark og Udlandet Tabel 7. I de følgende Opgørelser i Tabel 8 over den indenrigske Skibsfart og over Farten paa de enkelte Havne er intet medregnet om Dampfærgefarten. Farten med Statsbanernes Dampskibe i Kalundborg Koldby (Samsø) Aarhus-Kuten er medregnet i alle paagældende Opgørelser.
II. Danske Skibes Fart paa udenlandske Havne, opgjort efter Indberetninger fra Eederieme. Navigationdenaviresdanois sur ports étrangers(roulåge)d''apréslesrappori8desarmateur8. Tabellerne 4 er udarbejdet piaa Grundlag af de Indberetninger, som Bederne ifølge Lov af 9. Marts 904 skal afgive om Skibenes Fart, forsaavidt denne er foregaaet mellem ede Lande, mellem saadanne og Danmark eller fra og til Island og Grønland. Beretningerne afgives ved at der for hvert Skib paa mindst 0 Reg. Tons brutto udfyldes et Skema med Oplysning for hver Rejse (undtagen i ren indenrigsk Fart) om de Havne, som Skibet har besøgt, om Bruttofragt og om Ladningens Art og Mængde. Angaaende Fart i Tidsbefragtning (Timecharter) udfylder Befragteren, saafremt han er dansk Undersaat, et Skema paa sædvanlig Maade for den Del af Aaret, i hvilken han har lejet Skibet; om Tidsbefragtning for udenlandsk Regning afgiver Skibets Ejer de Oplysninger om Maanedsfragt, mtm.,. der kan fremskaffes for Timecharterperioden. Farten med Skibe tilhørende den danske Stat er ikke medregnet i Opgørelserne (jfr. Indledningen Side 5* *); det samme gælder danske Fiskerfartøjers Anløb (med el. uden Ladning af fersk Fisk) i udenlandske Havne. I Tabellerne skelnes mellem Dampskibe og Sejlskibe, idet Motorskibe uden Sejl regnes til førstnævnte og Motorskibe med Sejl til sidstnævnte Gruppe. Tabel 4 indeholder Opgørelser over opsejlet Bruttofragt og den dertil svarende befordrede Godsmængde paa de enkelte Lande (eller Kyststrækninger). Tabellen angiver Omsætningen dels i den indbyrdes Fart mellem de enkelte Lande to og to, dels med de samlede Beløb for Ud- og Indgaaende fra og til hvert af Landene; Summabeløbene for Udgaaende findes i den nederste Rubrik paa hver af Siderne, og for Indgaaende i de lodrette Rubrikker paa næstsidste Side i Tabel 4. Opgørelsen omfatter kun Godstrafik; Betalingen for Passagerbefordring er ikke medregnet i Tabel 4. Godsmængden er angivet i Yægttons undtagen for Trælast fra botniske Havne og Frugt fra Spanien, der er angivet i Rumenheder, hvilke dog i Totalopgørelsen i Slutningen af Tabellen er omregnet til Vægt. Tabel 4 omfatter de Rejser, i hvilket Skibet har naaet Bestemmelseshavnen i Løbet af Aaret; de Rejser, som er paabegyndt, men ikke afsluttet inden Aarets Udgang, optages i Indberetningerne for det følgende Aar. I Tabel 4 er medregnet Farten i Timecharter for indenlandsk men ikke for udenlandsk Regning. I Tabel 5 indeholdes for Dampskibe (og Motorskibe uden Sejl) en Fordeling af Bruttofragten mellem Rutefart og Trampfart og for sidstnævntes Vedkommende efter Ladningernes Vareart i den udgaaende Fart fra de forskellige Lande. Tabel indeholder Oplysninger om Farten i Timecharter for udenlandsk Regning, bl. a. en Fordeling af den indsejlede Maanedsfragt.mellem østamerikansk, transatlantisk, europæisk Timecharter osv.
II 8 I Fart port de départ v. d^sontre destination v. d^essom (p, la traduction voir p. 5*} til pour Tabel 4. Opsejlet Brnttofragt og befordret Godsmængde Tableau 4. Navigation de nav. danois sur Vétranger, fret Fra København de Copenhague Fra danske Provinshavne de provinces danoises Fra de la Dampskibe Sejlskibe Dampskibe Sejlskibe Dampskibe Fragt i 00 Kr. Gods i Tons Fragt i 00 Er. Godsi Tona Fragt i 00 Kr. Gods i Tons Fragt 00 Kr. Gods i Tons Fragt 00 Kr. Godsi Tons København '8l' 47 Danske Provinsh................... 7 59 9 9 "5" 47 iéio 40 Sverige, Vestkyst.. 8 77 8 4. 44 0 47 ' Østkyst... 87 7 9 7 7 488 7 0 000 90 7 0 4 4 5 Rusland Østersøen., 0 > 4 400 8 Hvideh 4 0 98 400 4 4 9 4 88 48 708 Danzig 87 4 90 7 58 8 47 Tyskland Østersøh.. 948 9 4 89 48 955 9 49. Nordsøhavne 8 8 899 å 74 47 Storbritannien 0... 79 00 78 74 4 7 7 8 S... V 0 45 548 48 980 84 40 8 48 45 7 4 88 4 Frankrig, Vestkyst. 47 7 4 78 8 7 9 ' Sydkyst.. 7 4 Spanien N. og V... 94 S. og 0... 4 7 487 Balkanstateme... Russ. Sortehavsh... Ægypten 0 > Tuni8,Ålgier,Marokko Gambiakysten m m. 70 08 8 88 0 Sydafr.o.port. Østafr. 7 49 4 Brit. Nordamerika 0. if 8 974 V. Amer. ( Atlanterh.. 7 7 9 4 7 80 foren. < Golfhavrie. -!> 9 8 Stater [ Stillehavsh. 0. 9 )> 89 4 Mellemamerika V... 9 4 40 > 48 70 V )> 78 )> Sydasien 5 0 57 740 4 47 98 49 8 0 7 84 489 > Nordl. Atlanterh. øer 8 588 7 0 8 7 4 9 40 I alt... 00 009 9 49884 4 870 9 090 ') Udførselen af Trælast fra Havne ved Østersøen og tilgrænsende Farvande opgives i Indberetningerne i Eeglen Favne og loads er i Tabellen ovenfor omregnet tu Stds. Anm. V = Vestkyst, 0 = Østkyst, S = Sydkyst, N = Nordkyst. Fragt = fret brut gagné. Gods = quantués