Undervisningsmateriale til AMU mål 48407 Traktor/påhængsredsk: Test og justering af bremser 1
Indholdsfortegnelse. Regler for vognbremser Side 3. Brug af bremsetester Side 6. Bremsetester display Side 8. Indkodning af data samt afprøvning af bremser Side 9. Spørgsmål og svar til bremser Side 11. Ministeriet for Børn, Undervisning og Ligestilling (juni, 2016). Materialet er udviklet af Metalindustriens Uddannelsesudvalg i samarbejde med Finn Christensen fra Erhvervsskolerne Aars. Materialet kan frit viderebearbejdes med angivelse af følgende tekst: Dette materiale indeholder bearbejdning af Undervisningsmateriale til AMU-mål 48407 om Traktor/påhængsredsk: Test og justering af bremser udgivet i juni 2016 udviklet for Ministeriet for Børn, Undervisning og Ligestilling af Metalindustriens Uddannelsesudvalg i samarbejde med Erhvervsskolerne Aars, faglærer Finn Christensen. 2
Detailforskrifter for motorkøretøjer. Dette undervisningsmateriale gengiver udvalgte dele af regler og lovgivning for bremser på off road materiel. Du skal være opmærksom på, at såfremt der er uoverensstemmelse mellem dette materiale og selve lovgivningen, er det loven, som har ret. Derfor henvises til detailforskrifter for motorkøretøjer. Regler og lovgivning. Mindst 50 procent af et traktorvogntogs faktiske totalvægt skal hvile på bremsende hjul. Hvis dette kan opnås med de bremsende hjul på traktoren alene, eller med traktoren og en anden vogn/redskab, der er forsynet med bremser, skal vognen ikke nødvendigvis forsynes med bremser. (Firehjulstrukne traktorer, hvor forakslen indkobles ved bremsning, betragtes som bremsende på alle fire hjul.) Traktorvogntogets bremser skal kunne give en deceleration på 3 m/s 2. (Det svarer til at vogntoget standses på 12 m ved 30 km/t.) Vognen skal kunne yde en bremsekraft på minimum 30 procent af vognens totalvægt. (Dog minimum 30 procent af det samlede akseltryk.) Pedaltrykket må ikke overstige 70 kg for at opnå bremseprocenten på 30. Bremsens funktionstid må højst være 0,5 sek. Hvornår skal der bremser på vognen? Er det en firehjulet vogn, som ikke lægger vægt over på traktoren, og traktoren har bremser på alle fire hjul, må vognen inklusiv læs ikke veje mere end traktoren, før der skal være bremser på vognen. Det er straks sværere, når der er tale om en vogn, der lægger noget af sin vægt over på traktoren. Her kan det anbefales at køre vogntoget hen på en brovægt og veje vogntoget gradvist, så man kan aflæse vægten på de enkelte aksler. Det vil ofte vise sig, at selv små vogne på 5 tons skal have bremser. Ved vogne med 2-akslet bogie, er det som regel kun nødvendigt med bremser på den ene aksel. 3
Vægt regler. Intet køretøj må belastes med større vægt end det er godkendt til. Akseltrykket må aldrig overstige 10 tons. For traktorer er den maksimale totalvægt 18 t. Mindst 20 procent af faktisk totalvægt skal hvile på styrende hjul. På et påhængskøretøj med to aksler må det største samlede akseltryk i en akselgruppe ikke overstige 20 t, såfremt afstanden mellem de to aksler er 1,80 m eller større. 18 t. såfremt afstanden mellem de to aksler er under 1,80 m, men mindst 1,30 m. 16 t. såfremt den nævnte afstand er under 1,30 m, men mindst 1,00 m. 11 t. såfremt den nævnte afstand er under 1,00 m. På et påhængskøretøj med tre aksler må det største samlede akseltryk i en akselgruppe ikke overstige 24 tons. Akseltrykket må dog ikke overstige: 22 t. hvis blot en af de indbyrdes akselafstande er under 1,30 m, men mindst 1,00 m. 21 t hvis blot en af de indbyrdes akselafstande er under 1,00 m. Ved beregningen af akseltrykket i andre akselgrupper end nævnt i det ovenstående anses aksler, hvis indbyrdes afstand er mindre end 1,00 m, som én aksel. Totalvægten af et vogntog bestående af traktor og vogn må ikke overstige 44 t. 4
Vægtdispensation for gyllevogne. Trafikstyrelsen har i marts 2011 givet dispensation for vægten på gyllevogne: For gyllevogne tillades 10 t akseltryk på op til 3 aksler, hvis køretøjet har mindst 65 cm brede dæk og arealet af dækribberne mindst udgør 1/3 af dækkets overflade. Max. dæktryk: 3 bar. For gyllevogne med 3 aksler kræves der at 1. og 3. aksel er tvangsstyrede. Vogntogstotalvægten tillades op til 48,0 t. For selvkørende gyllenedfældere tillades 11,5 t. akseltryk hvis køretøjet er forsynet med mindst 1,0 m brede dæk og arealet af dækribberne mindst udgør 1/3 af dækkets overflade. Maks. dæktryk: 3 bar. For selvkørende gyllenedfældere tillades totalvægt op til 23 t. på to-akslede og op til 34,5 t. på tre-akslede. Dispensationen gælder, indtil der er udstedt nye regler om akseltryk for lavtryksdæk. Dispensationen gælder kun, hvis den enkelte kommune giver tilsagn om accept. Begge dokumenter skal medbringes under kørsel. 5
Bremsetest. Inden opstart skal bremsefeltet foldes ud og kobles op. Placer bremsefeltet på jævn underlag. Fold de 4 ramper ned. Skru de 6 vejeceller ned så de lige rører ved jorden. Løft bremsefeltet med trækredskabet og afmonter hjulene. Skru vejecellerne yderligt 2-3 omgange ned så feltet ikke rører ved jorden. Kontroller nu at bremsefeltet står i vater på vaterpassene, som er monteret i hver ende af feltet. 6
Gul ledning fra display monteres her. Netværksstikket fra computeren monteres her. Nu kan computeren tændes og feltet startes op. 7
Bremsetest kort forklaring til display. Fodbetjening / håndbetjening Bremsetromle / bremseskive Anvendes ikke Agro test Bremsekraft venstre hjul Bremsekraft højre hjul Auto = auto-starter 4 sek. efter ruller er blevet aktiveret af hjul. Manuel = start via fjernbetjening. 8 = 8 skala 40 = 40 skala Bil / lastbil test Anvendes ikke i Agro test Ovalitet højre hjul Ovalitet venstre hjul Vægt / belastning Bremse evne i procent Membrantryk Husk at notere starttryk Tryk på fodpedal sensor Skævbremsning i procent Max. 30% Kanal for tryksensor Normalt 6 For yderligere forklaring henvises til manual for pågældende bremsefelt. 8
Indkodning af data i bremse program, samt afprøvning af bremser på bremseprøvestand Display Fjernbetjening Anvendelse af bremseprogram. 1. Vælg Landbrugskøretøj i bremseprogrammet og tryk på knappen Næste. 2. Indtast oplysninger i felterne og tryk på knappen Næste. 3. Kør første aksel i rullefeltet. 4. Forbind Px-hydrauliktransducer i bremseslange (ved radiotransducer vælg sendernr.) Vigtigt: Hvis Pm-hydrauliktranducer ikke benyttes, skal den slås fra ved at trykke én gang på, således at visningen i Pm-vinduet forsvinder. 5. Træd bremsepedalen helt ned for kontrol af arbejdstryk og utætheder. 6. Tryk på (bremsetesteren starter i begge sider). Vent indtil grøn LED lampe i displayet lyser konstant (rullemodstand målt). Brems derefter langsomt op til de vandrette streger i ovalitetsdisplay et vises. 7. Hold konstant pedalkraft indtil svingende bremsekraft kan aflæses. Ved stor svingning hold pedalkraft lidt længere. 8. Brems langsomt op til blokering eller helst lige før blokering (pilenes lodrette streg blinker), eller indtil bremsepedalen er i bund. Hold konstant tryk indtil Pxdisplayet blinker. Tryk på. 9. Hvis testen blev korrekt udført tryk på for registrering. Ellers start ved punkt 4 igen. 10. Hvis der er flere aksler på køretøjet, køres næste aksel i rullefeltet. Gentag punkt 4-7 for alle akslerne. 11. Tryk på for udregning/print. 9
Udskrift af tilfældig bremsetest Som det kan ses ud fra udskriften opfylder vognen lovens krav om en bremseevne på mindst 30%, da bremseevnen er 35% ved 120 bars hydrauliktryk. Skævbremsningen er også under de maximale 30%. Denne aksels total vægt er 8T. 10
Spørgsmål og svar til bremser Hvad kan vi forlange af en god bremse? Sikkerhed God økonomi God komfort Skal mindst kunne opfylde lovens krav Hvad er en god bremse? Alle hjul i vogntoget starter bremsningen samtidig Så lille svingende bremsekraft som muligt Så lille skævbremsning som muligt Så stor bremsekraft som muligt Slippe bremsningen hurtigt igen Kunne regulere bremsningen i forhold til det aktuelle akseltryk. Stor sikkerhed. Kort standselængde Ingen udskridninger under opbremsning Bedre økonomi ved gode bremser. Mindre slid på træk og koblinger Det er billigere at bremse med redskab end med traktoren Slid på alle hjulbremser Mindre dækslid på traktor Bedre komfort. Behagelig bremsning Nemt at dosere bremsekraft Tryghed Mindre anspændt kørsel 11
Opfylde lovens krav, så vi undgår: Bøder Mistede kørekort At få køretøjet lagt død i sæsonen Hvordan opnås dette? Ved at stille krav til bremser, når der købes nyt materiel Ved faste serviceintervaller på bremser mindst en gang om året Hvis eksisterende køretøjer ikke kan bringes til at opfylde kravene som de er, må der ske udskiftning af bremsekomponenterne. 12