Nye muligheder på stoppestedsområdet Movias trafikbestillerkonference 13. juni 2014 Jeppe Gaard, Movia Områdechef Projekter & Infrastruktur JEG@moviatrafik.dk
Indhold 1. 2. 3. 4. Ny stoppestedsapplikation i Movia Udbud af Count Down-moduler Nye rammer i lov om trafikselskaber Drøftelse af kommunernes ønsker til Movia
1. Ny stoppestedsapplikation Opmåling af stoppestedsplacering (GPS) Registrering af byudstyr
Registrering af udstyr på stoppesteder Læskærm, bænk, Countdown, strøm Standertype, Stoppestedstype, Stoppestedslængde, Skraldespand, Belægning, etc. Simple menuer Automatisk synkronisering med database Offline funktion
Datahåndtering Tablet Database (Movia) Kommuner
2. Udbud af Count Down moduler EU udbud af Countdown enhed & Køreplantavler Opstart i maj 2013 9 virksomheder anmoder om prækvalifikation 6 bliver prækvalificeret Der modtages 1 tilbud på countdown enheder & 2 tilbud på køreplantavler Udbuddet på countdown enhed annulleres. Nyt - EU udbud af Countdown enhed 10 virksomheder anmoder om prækvalifikation 8 bliver prækvalificeret Der er modtaget 6 tilbud Udbuddet er meget tæt på at kunne afsluttes
Fordele: Nye enheder /opsatte countdown enheder Stort læsbart display (162,6*203,2) Kan vise grafik og billeder via rastermønster/dithering Mulighed for selv at bestemme over skærmen: Antal linjer, skriftstørrelse, skrifttykkelse Meget høj kontrast Call back funktion (funktion / batteri levetid) Mulighed for at gruppere trafik informationen efter f.eks. Bus linie, område, tidsstyring osv. Fungerer under vanskelige forhold (-20 til +50)
3. Ny lov om trafikselskaber Nuværende praksis på stoppestedsområdet: Område H Område S og V Vejbestyrelsen Vejbestyrelsen Etablering og vedligehold af Movia Vejbestyrelsen top og infotavler til -Materialer rutespecifik udgift rørstandere -Løn adm. udgift Etablering af Holscher- Vejbestyrelsen og Movia Vejbestyrelsen og Movia standere -direkte afregning med -direkte afregning med modtagende vejbestyrelse modtagende vejbestyrelse Vedligehold og udskiftning af Movia Movia Holscher-standere -Materialer rutespecifik udgift -Materialer rutespecifik udgift Etablering og vedligehold af rørstandere ekskl. top og infotavler -Løn adm. udgift -Løn adm. udgift Etablering og vedligehold af Movia Movia Count Down -Etablering afregnes direkte -Etablering afregnes direkte -vedligehold rutespecifik -vedligehold rutespecifik udgift udgift Vejbestyrelsen Vejbestyrelsen Fornyelse af analog Movia via Trafikservice Movia via operatører trafikinformation -adm. udgift -kontraktudgift Etablering og vedligehold af anden digital trafikinformation -materialer dog rutespecifik udgift For kommunale stoppesteder er der uens praksis i forhold til, hvem der opsætter og vedligeholder de faste anlæg. I nogle kommuner vedligeholdes anlægget af kommunen i andre af trafikselskabet.
Ændrede muligheder med den nye lov Det foreslås, at trafikselskabet efter aftale med regionen, jf. den foreslåede udvidelse af regionens finansieringsmuligheder, eller vejmyndighederne, kan overtage ejerskab eller varetage opsætning, drift m.v. af faste anlæg, der relaterer sig til offentlig servicetrafik. Hvis vejmyndighederne eller regionen ønsker det, skabes der herved i højere grad en mulighed for, at trafikselskabet kan få indflydelse på stoppesteder m.v., der, som nævnt, af passagererne anses som en naturlig service i forbindelse med busdriften. =>Trafikselskabet kan overtage ejerskab eller drift af stoppesteder, læskure og terminaler mv., hvis kommuner eller regionen ønsker det Det er med bestemmelsen hensigten, at kommunerne giver trafikselskaberne mulighed for skabe et ensartet udtryk ved især stoppestedsstanderne, der har en nær tilknytning til busdriften fra passagerernes synspunkt, i hele trafikselskabets område, og at kommunerne bestræber sig på ikke at udarbejde forskellige retningslinjer for standere i hver enkelt kommune. =>Hensigten er et ensartet udtryk over for kunderne, særligt ved stoppestedsstanderne.
Lovens rammer for opgaven Hensyn som trafiksikkerhed og vejplanlægning mv. kan fortsat varetages af vejmyndigheden Vejmyndigheden skal under alle omstændigheder fortsat inddrages, når trafikselskabet etablerer anlæg på vejmyndighedens område Trafikselskabet kan medfinansiere faste anlæg Trafikselskabets bestyrelse kan fastsætte nærmere rammer for medfinansieringen
Muligheder og udfordringer set fra Movia Muligheder: Et mere ensartet produkt til kunderne Stordriftsfordele ved indkøb og drift? Valgmuligheder for vejbestyrelserne gennem forretningsmodel med basisydelse og tilkøb Udfordringer: Behov for ensretning af basisydelsen Behov for ensartet forretningsmodel Kommercielle aktører er også part
Muligheder og udfordringer set fra kommuner/regioner Drøftelse af kommunernes ønsker til Movia