Hvad er count down? Notat. Til: Furesø Kommune. September Muligheder for forbedring af trafikinformationen i Furesø Kommune.

Transkript

1 Notat Til: Furesø Kommune Sagsnummer Sagsbehandler JHI Direkte Fax CVR nr: EAN nr: September 2010 Muligheder for forbedring af trafikinformationen i Furesø Kommune. Movia vil med dette oplæg præsentere forskellige initiativer for at forbedre trafikinformationen. Oplægget indeholder overordnet to anbefalinger hhv. opsætning af skærme med dynamisk trafikinformation ved større knudepunkter og opsætning af count down på udvalgte stoppesteder. Hidtil har den trykte køreplan været omdrejningspunktet i at give passagererne information om, hvilken bus de kunne tage såvel som hvornår den ville afgå. Den teknologiske udvikling muliggør nu, at passagererne har fået nye muligheder, som Movia i kampagner lærer dem at anvende. Nu kan man bl.a. på internettet downloade sin egen afgangstavle på favoritstoppestedet, eller bruge realtidsfunktionen så man eksempelvis ved, hvor mange minutter der er til man skal gå fra ens kontor, for at minimere ventetiden. 1. Opsætning af count down moduler på stoppestederne. Enhver bustur starter ved et stoppested, og det skulle gerne være en positiv oplevelse at vente på bussen. Et moderne og tidssvarende stoppested med ventefaciliteter og dynamisk trafikinformation har betydning for kundernes rejseoplevelse. De rejsende skal også vælge bussen i morgen. Hvad er count down? Count down-displayet viser de næste afgange fra det pågældende stoppested. Foruden linjenummer og nedtælling til forventet afgangstid vises også bussens destination i displayet. De angivne afgangstider vises så vidt muligt i realtid - dvs. ud fra prognoser baseret på den aktuelle trafiksituation. Count down-displayet er indbygget i et modul, som er tilpasset og integreret i Movias Trafikselskabet Movia Trafik og Rådgivningscenter 1/6

2 stoppestedsstandere (designstander). Der er lys i displayet, således at det også er muligt at læse informationen om aftenen. Kundeundersøgelser viser, at tilfredsheden med automatisk nedtælling til næste bus ved stoppestedet er utrolig høj. Det giver kunderne en fornemmelse af overblik, mindre stress, øget overblik og større fleksibilitet. Ventetiden opleves som markant kortere, i det kunderne føler, at de bedre kan disponere over ventetiden. Derfor er count down medvirkende til at give kunderne en positiv opfattelse af busserne. Count down-displayet drives ved hjælp af batterier, som har en garanteret varighed på 3 år. Selve displayet og den indbyggede radioenhed har en forventet levetid på min. 10 år. Movia drifter og udfører vedligehold og evt. reparation af count down-displayet, men udgiften hertil dækkes af kommunen. Der er årlige driftsudgifter på i størrelsesordenen 2500,- pr modul. Furesø Kommune har indgået i et samarbejde med Region Hovedstaden om opgraderingen af stoppesteder, hvor der både standser regionalt såvel som kommunalt finansierede buslinjer. Derudover har kommunen også investeret i realtidsmoduler til stoppesteder, hvor kun kommunens egne buslinjer standser. Henover sommeren har opsætningen været i gang, og nu kan buspassagererne ved flere stoppesteder nøjagtigt se, hvor mange minutter der er til næste afgang. På følgende stoppesteder vises nu realtid: Nordøststien, Farum Midtpunkt, Farum Rådhus, Værløse st. (stoppestederne under broen og på Kollekollevej), Åvej, ved Søndersøskolen og Akacietorvet. På vegne af Movias ejere de 45 kommuner på Sjælland og de to regioner har vi søgt de statslige puljer om medfinansiering af opgradering af endnu flere stoppesteder med count down. Derved kan vi tilbyde opgraderingen med count down til en favorabel pris. På baggrund af passageranalyser anbefaler Movia, at følgende stoppesteder i Furesø Kommune opgraderes: Værløse st. (Mod Hareskovby), Stavnholt Kirke, Bavnebjærspark, Ryetvej, Lille Værløse Skole, Læssevej og Jonstrupvej (både i retning imod Måløv og Værløse). Prisen herfor er vurderet til kr ,-(inkl. moms) Opsætning af moduler forudsætter imidlertid, at der i forvejen er opsat en designstander, hvilket kun er tilfældet ved 3 af de 8 stoppesteder. Udskiftningen af den traditionelle stoppestedsstander til en designstander bidrager endvidere til at højne stoppestedets standard. Movia har også søgt om tilskud i de statslige puljer til opgraderingen af stoppestedsstanderne. Arbejdsdelingen er, at Furesø Kommune graver et hul og efterfølgende reetablerer når 2/6

3 Movias Trafiktjeneste har sat sokkel og stander. Udgiften for Furesø Kommune er vurderet til ,- Der er ikke et passagermæssigt belæg for opsætning af realtidsmoduler på stoppestederne i Hareskovby, men hvis niveauet af trafikinformation ønsket højnet i hele kommunen, kan der også opsættes realtidsmodul på stoppestederne i Hareskovby på linje 165/151. Movia anbefaler ovenstående pakke med ialt 8 stoppesteder der opgraderes, og Furesø Kommune kan naturligvis vælge et mindre antal. Hvis Furesø Kommune ønsker at komme med i den næste runde af bestilling af modulerne skal bestillingen være os i hænde inden 15. november. Selve opsætningen vil ske i Opsætning af fladskærme ved trafikknudepunkter Movia har også søgt de statslige puljer om medfinansiering af fladskærme med trafikinformation, og derfor kan vi tilbyde Furesø Kommune attraktive priser. Fordelene ved opsætning af en fladskærm er følgende: Giver passagererne et overblik over afgangstider. Giver et kvalitetsløft i trafikinformationen idet afgangstiden vises i realtid. En god reklame for den kollektive trafik overfor de borgere, som ikke benytter bussen. Fladskærmen kan enten hænges op indendørs eller indbygges i en særlig stander, som kan placeres udendørs. (se billederne) Furesø Kommune betaler indkøbet af skærmen, og dertil kommer udgifter til fremføring af strøm, som er afhængig af strømkildens placering, gravearbejde samt udgifter til montering. Driftsudgifterne skønnes at være ca kr./år, hvilket dækker strøm samt drift og 3/6

4 vedligeholdelse af software. Skærmene driftes og vedligeholdes af Movia. (Alle priser er inkl. moms) Forskellige lokaliteter i Furesø Kommune har været besøgt, og Movia anbefaler, at der ved følgende lokaliteter opsættes fladskærme: Farum Bytorv. Der opsættes enten en fladskærm ved udgangspartiet (Figur 1) så buspasagererne kan orientere sig inden de forlader centret. En alternativ løsning er opsætning af en fladskærm i et kabinet ved Delitorvet / Midtertorvet. Prisen er vurderet til kr ,- Figur 1 Farum Bytorv (nordlig udgang) Værløse Bytorv. Der opsættes en fladskærm i et kabinet på torvet (Figur 2). På nuværende tidspunkt er det kun muligt at vise realtid på Movias busser på fladskærmen. Det forventes teknisk muligt også at vise realtid på S-togene fra efteråret. Når dette er muligt vil det være en stor forbedring for trafikinformationen for kunderne i Værløse Bymidte, at de både kan få afgangstiderne på Værløse st. med S-tog og Movia busser. Prisen er vurderet til kr ,- 4/6

5 Figur 2 Værløse Bytorv Figur 3 Eksempel på kabinet. Farum st. Stationen er i dag et knudepunkt for rejsende der både benytter cykel, bus og S- tog. Den endelige placering skal drøftes med S-tog/Banedanmark. Skærmen vil kunne vise bussernes afgangstid, og det kan overvejes om også afgangstiden for 500S på Frederiksborgvej skal vises. Prisen er vurderet til ,- 5/6

6 Forskellige borgervendte faciliteter Ved bl.a. Værløse Kulturhus Satellitten, Borgerservice, forskellige forvaltninger, biblioteker og skoler vil det være relevant at afdække om der i dag allerede findes fladskærme, der løbende viser forskellig information. Hvis der i forvejen er opsat en fladskærm kan Movia qua vores samarbejde med Rejseplanen tilbyde, at informationen skifter mellem trafikinformation fra nærmeste S-togs station eller busstoppested. Movias og Rejseplanens ydelser er i denne sammenhæng gratis men kræver, at Furesø Kommune foretager en gennemgang af lokaliteterne og stiller ressourcer til rådighed i det videre koordineringsarbejde. NB. Alle de nævnte priser er inkl. moms. Der tages forbehold for udsving i de oplyste priser som følge af den endelige placering af modulerne/fladskærmene. 6/6