at bestyrelsen tiltræder, at Movia tilstræber at indføre Infotainment på markedsvilkår,

Transkript

1 Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 6. marts 2008 FRA 06 Reklamer på og i busser Indstilling: Direktionen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om reklamer til efterretning, at bestyrelsen tiltræder, at Movia tilstræber at indføre Infotainment på markedsvilkår, og at bestyrelsen tiltræder, at Movia tilstræber at indføre automatisk stoppestedsannoncering. Beslutning: Tiltrådt. Sagsfremstilling: Reklamer på og i busser har altid været en del af den kollektive trafiks identitet. Salget af reklamer på og i busser er integreret i de almindelige udbud af offentlig servicetrafik, idet operatørerne indregner en forventet reklameindtægt i deres bud. Salget af reklamer varetages i princippet af operatørerne, men forestås i realiteten af de to dominerende danske reklamesalgsselskaber (AFA Trafikreklame og Clear Channel). Movia skønner den samlede omsætning i 2007 til kr. 35 millioner. Movia fastsætter i udbudsbetingelserne regler for indhold i reklamer og reklameformater. (bilag 1). Reglerne sikrer Trafikselskabet Movia Salg og Marked 1/6

2 balance mellem Movias visuelle identitet og hensynet til kunderne i forhold til reklameomfanget overholdelse af reklameetiske retningslinjer. Udbuddene i det tidligere VT og STS er harmoniseret med udbuddene i Hovedstadsområdet. Reklamesalget foregår også her ved, at operatøren via salgsselskaber sælger busreklamerne og indregner de forventede reklameindtægter i sit tilbud i forbindelse med udbud. HURs videre retningslinjer for reklamer på og i busser blev udbredt til hele Movias område i Movia har egne reklamepladser Movia reserverer hængeskiltpladser til eget brug, et informationssystem på bussernes midterperron til plakater og køreplansholdere i alle busser. Herudover har Movia delvis adgang til reklamepladser udvendigt på busserne. Movia benytter disse til trafikinformation om ændringer og nyheder i busnettet og til reklame for Movias egne produkter (Abusser, BlueCow, Movias hjemmeside mv.). Movia betaler ikke direkte for disse reklamepladser, men indirekte ved at reklamepladserne til Movias eget brug ikke kan generere indtægter for operatørerne. Gratisaviser Mange operatører har aftaler med to gratisaviser omkring distribution i busserne. Gratisaviserne betaler direkte til operatørerne for denne ydelse, og Movia får ½ til 1 side gratis annonceplads pr. uge. (Movia betaler dog moms heraf). Movia benytter denne annonceplads til trafikinformationer og til reklamer for Movia egne produkter. Liberalisering i 2003 HURs Trafikudvalg besluttede i september 2003 at liberalisere reklamereglerne, herunder reglerne for reklamernes placering. Liberaliseringen var baseret på ønsker fra operatørernes salgsselskaber. Målet var at bremse en tilbagegang i reklamesalget og give reklamer på og i busserne en fornyet interesse og sikre en optimeret indtjeningsmulighed fra busreklamer. Det var særligt reklameformaterne på busserne, der blev justeret, så det blev muligt at påsætte større reklamer primært bag på busserne, og i det hele taget at være mere fleksibel i adgangen til at udvikle og anvende nye reklameformater. Ligeledes blev et tidligere forbud mod reklamer for politiske bevægelser og produkter ophævet. Sidstnævnte har haft stor omsætnings betydning ved de seneste års kommune- og folketingsvalg. 2/7

3 Helbusreklamer Et salgsselskab har fået tilladelse til en helbusreklame, der reklamerer for Operaen og at linje 66 kan benyttes til og fra Operaen. (Bilag 3 viser bussen). Movia overvejer på sigt at tillade, at operatørerne kan sælge et mindre antal busser til helreklamer. Tagkantreklamer Et salgsselskab arbejder pt. på en ide om langside reklameskærme placeret på busserne tagkant. Lys i reklameskilte Indvendigt i busserne har Movia givet tilladelse til, at reklamepladsen bag chaufføren er udstyret med lys bag reklamen. Reklame med lys tiltrækker nye annoncører for f.eks. eksklusive mærkevarer som parfume. Generelt finder Movia, at liberaliseringen er lykkedes. Operatørerne får deres forventede reklameindtægter, mens kundernes produktoplevelse og bussernes æstetik i bybilledet er intakt. Nye reklame- og informationsmuligheder er på vej Hvor Movia i dag benytter trykte hængeskilte og plakater til bussens midterperron til kundeinformation, og hvor det er op til buschaufføren at annoncere de kommende stoppesteder, vil ny teknologi give betydeligt bedre muligheder for at give kunderne en opdateret trafikinformation i busserne. De to test af Infotainment og automatisk stoppestedsannoncering viser, at Movia imødekommer et behov hos kunderne. Infotainment Infotainment er visning af en kombination af Movia trafikinformation, nyheder, vejrudsigter og kommercielle reklamer uden lyd på en eller flere TV-skærme opsat i bussen. Begge salgsselskaber er p.t. i gang med afprøvning af konceptet. Infotainment modtages godt hos de fleste af kunderne. Via analysefirmaet Gallup melder kunderne i den kvalitative undersøgelse (fokusgrupper): At skærmene er relevante, fordi de indeholder alle de ruteinformationer, som kunderne interesserer sig for og ønsker information om. At indholdet er enkelt, forståeligt og brugervenligt. Skærminformationen lever op 3/7

4 til forventninger om information. Særligt ruteinformationen gør det enkelt, behageligt, trygt og sikkert at rejse med bussen. Kunderne kan slappe af og nyde turen. Skærmdesign, layout og info-niveau ophøjer busturen til en rejse. Nyheder, vejrudsigter styrker up-to-date følelsen. Reklamer accepteres, men har ikke generelt en stor appel, relevansen af det øvrige indhold (trafikinformation) betyder, at reklamer accepteres som en del af skærmens indhold. De unge er mere pro reklamer end den ældre generation. Generelt har skærmene en positiv virkning på opfattelsen af Movia. Tiltaget gør Movia til en moderne virksomhed, der er orienteret mod kundernes behov. Kunderne oplever rejsen mere tryg, mere effektiv og mere brugervenlig. Fra den kvalitative undersøgelse i busserne svarer 101 kunder: 91 % synes, det enten er godt eller meget godt at få Movias trafikinformation via skærmene i bussen. 2 % er negative. 6 % svarer hverken eller. 1 % ved ikke. 68 % synes, det enten er godt eller meget godt at få Movias egne reklamer. 4 % er negative. 26 % svarer hverken eller. 3 % ved ikke. 90 % husker mindst én af fem reklamer. 76 % svarer det er i orden at vise reklamer, hvis det kan finansiere en bedre trafikinformationsservice. 11 % er ikke enig i, at det er ok at vise reklamer for at forbedre servicen. 9 % svarer hverken eller. 5 % ved ikke. Samlet set mener 62 % af kunderne, at skærmene er en forbedring af servicen i bussen. 28 % svarer hverken eller. 5 % i ringe grad. 5 % ved ikke. (læs mere om Infotainment i bilag 2) Implementering af Infotainment Movia vil i de nærmeste måneder færdiggøre de fremtidige krav til Infotainment i busser og forhandle med salgsselskaber og operatører omkring en større implementering. Implementeringen sker på markedsvilkår, (dvs. der skal være indtægtsgrundlag nok fra 4/7

5 reklamesalget på skærmene), der 100 % finansierer opsætningen/driften og dermed afgør udbredelsen af Infotainment. Automatisk stoppestedsannoncering I efteråret 2007 gennemførte Movia i samarbejde med operatøren Arriva en afprøvning af automatisk stoppestedsannoncering i buslinje 350S. En stemme fortæller i bussens højtalere, hvad navnet på det næste stoppested er. Alle stoppesteder bliver én efter én nævnt i højtalerne efterhånden som bussen kører ruten. Efterfølgende har analysefirmaet Megafon for Movia spurgt kunderne på linje 350 om deres tilfredshed med den elektroniske stoppestedsannoncering. Resultaterne er meget positive: Generel tilfredshed med elektronisk stoppestedsannoncering: 64% meget tilfredse, 31% tilfredse, 4% hverken eller, 1% utilfreds, 0% meget utilfredse, 1% ved ikke. Denne store tilfredshed holder uanset hvor ofte kunden benytter bussen. Kunder der benytter bussen 5-7 dage om ugen er nærmest mere tilfredse end de der benytter bussens sjældent. Samme faktor gør sig gældende for alle aldersgrupper. Kunderne er ligeledes spurgt om lydniveauet for stoppestedsannonceringen er tilpas, om stemmen er forståelig, samt om annonceringen af næste stoppested kommer på det rigtige tidspunkt inden bussen kommer til det næste stoppested. Alt i alt er kundernes tilbagemelding at Arriva og Movia har gjort et rigtig godt stykke arbejde. (læs undersøgelsens frekvenstabeller i bilag 4) Implementering af automatisk stoppestedsannoncering Movia vil i de nærmeste måneder færdiggøre de fremtidige krav, intern forankring og driftsansvar til automatisk stoppestedsannoncering i busser og undersøge mulighederne hos operatørerne omkring en implementering. Implementeringen kan enten ske sammen med etablering af Infotainment dvs. på markedsvilkår. Eller ved at automatisk stoppestedsannoncering skrives ind i de fremtidige udbudskrav, hvilket ifølge Arriva kun vil betyde en marginal prisforøgelse af tilbuddene. Økonomi: Der er hård konkurrence mellem salgsselskaberne for at vinde reklameretten hos operatørerne. Operatørerne tager typisk tilbud hos begge de to dominerende salgsselskaber. 5/7

6 Operatøren får ofte en aftale, der sikrer en minimumsindtjening for busreklamen i den kommende kontraktperiode. Reklamer på og i busser bidrager hvert år indirekte til indkøbsprisen for buskørsel er lavere end den ville være foruden. Movia anslår, at hvis omsætningen ligger på kr. 35 mill. kr. er Movias indirekte andel omkring mill. kr. Differencen dækker salgsselskabets og operatørens salgsfremmende omkostninger og indtjening og hertil salgsselskabet risiko ved at give operatørerne en minimums indtjeningsaftale. Miljømæssige konsekvenser: Busfolie (benyttes på reklamer udvendigt på busserne) er fremstillet af PVC. Busfolien lever op til kravene i EU-direktiv 94/62/EF, artikel 11. vedr. emballage og emballagekomponenter med hensyn til et acceptabelt niveau af tungmetaller. I Movias udbudsretningslinjer forlanges en forsvarlig bortskaffelse. Behandling: Bilag: 1. Udbud A2s reklamebetingelser. 2. Beskrivelse af Infotainment. 3. Linje 66, Operabus som helreklame. 4. Frekvenstabeller automatisk stoppestedsannoncering 6/7