SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE For AUTOVÆRN på UDFØRELSESKRAV
Entreprise 05 Autoværn - Vejcenter Østjylland side 2 af 9 Indholdsfortegnelse: Side Særlig Arbejdsbeskrivelse for autoværn... 3 Generelt... 3 Kvalitetskrav... 4 Materialer... 5 Udførelse... 6 Kontrol... 6
Entreprise 05 Autoværn - Vejcenter Østjylland side 3 af 9 Særlig Arbejdsbeskrivelse for vedligehold af autoværn. 0. Generelt Al vedligehold af autoværn langs statens veje udføres i henhold til følgende normer, regler og vejledninger: Udbuds- og anlægsforskrifter, Vejautoværn. AAB og Typetegninger. (http://webapp.vd.dk/vejregler/pdf/vr06_g_vejautovaern_paakoerselsdaemp_ V19_071103_JGJ.pdf) 0.1 Alment Denne særlige arbejdsbeskrivelse omfatter opretning, reparation, levering og udskiftning af følgende typer autoværn. 0.1.1 Bygherrens ydelser 1 Stålautoværn: - Stålautoværn, typetegninger, Vedligeholdelsesafdelingen, august 1989, med de ændringer der er nævnt i afsnit 0.2.2. - Type EDSP eller DDSP. 2. Betonautoværn: - BDK som angivet i afsnit 0.2.2 - New-Jersey udformning, f.eks. Spengler, Delta Bloc eller tilsvarende 3. Energiabsorberende autoværnsender : - ET 2000, Primus eller tilsvarende 4. Påkørselsdæmpere: - CAT 350 eller tilsvarende ) 5. >Træautoværn: - TERTU eller tilsvarende Ved forstærket stålautoværn forstås alene: SW 3.1 Arbejdet omfatter ligeledes udbedring af mindre rabatskader, der er opstået ved påkørslen af det autoværn, som skal udbedres, og kan udføres indenfor samme afspærring. Ved mindre rabatskader menes skader, der kan udbedres indenfor 3-4 arbejdstimer på stedet. Følgende materiale vil kunne stilles til rådighed i forbindelse med udførelsen: Faste digitale billeder på nettet (Vejen i billeder) Digitale grundplaner over alle statens veje Grænsedragningsplaner (klar 1/1 2009)
Entreprise 05 Autoværn - Vejcenter Østjylland side 4 af 9 0.2 Kvalitetskrav Beskadigede autoværn skal repareres/genopsættes som angivet i Udbudsog anlægsforskrifter, Vejautoværn. AAB og Typetegninger.(se: http://webapp.vd.dk/vejregler/pdf/vr06_g_vejautovaern_paakoerselsdae mp_v19_071103_jgj.pdf), inden for følgende tidsrammer: 0.2.1 Opsætningsfrist Type 1 alvorlige skader: Ved alvorlige skader forstås at autoværnet: er kæntret mere end 45º er gennembrudt har udragende dele, der er til fare for trafikken. Reparation/udskiftning skal være afsluttet senest 3 arbejdsdage efter igangsætning i Jobmanager. Type 2: øvrige skader Ved øvrige skader forstås skader hvor autoværnet har fået en blivende deformation større end 10 cm. Opretning/reparation/udskiftning skal være afsluttet senest 10 arbejdsdage efter igangsætning i Jobmanager. Type 3: øvrige rekvirerede arbejder Arbejdet skal færdiggøres som anført i rekvisition i Jobmanager. Dette vil normalt være omkring 25 arbejdsdage. 0.2..2 Udformning Stålautoværn Stålautoværn SW, Vedligeholdelsesafdelingen, august 1989, med følgende ændringer: For aktuelle SW-typer ændres stolper fra IPE 100 til Σ (sigma) 100. Opsætning i hht. Vejregler for opsætning af autoværn og påkørselsdæmpere. (Se: http://www.vejregler.dk/html/pdffiler/net_vr5_vejautovaern_v16_041115.pdf ) Der etableres dilatationssted pr. ca. 500 m Herudover etableres dilatationssted umiddelbart før og efter passage over broer, såfremt afstanden til nærmeste dilatationssted er over 100 m Autoværnet skal udføres med B-profil. Betonautoværn (type BDK) Kvalitet af betonautoværn skal være som angivet i AAB - Betonautoværn (BDK), september 2003. 0.3 Materialer Stålautoværn (type SW) Stålkvaliteter skal være i henhold til DS/EN 10 025 eller DS/EN 10 130. Der
Entreprise 05 Autoværn - Vejcenter Østjylland side 5 af 9 skal ved valg af stålkvalitet tages hensyn til varmforzinkningen (jf. AAB, pkt. 2.4). Alle materialer skal leveres med certifikat 2.2 i henhold til DS/EN 10 204. Stålmaterialer må umiddelbart før bearbejdning højst udvise rustangreb svarende til rustgrad B i henhold til ISO 8510-1. Ved leveringen kræves dokumentation fra varmforzinkningsanstalten for varmforzinkningens kvalitet, bestemt ved magnetiske målinger. Typen af det anvendte måleapparatur skal oplyses. Skæring af bjælker må foretages ved klipning, men alle de herved fremkomne grater skal fjernes ved slibning før overfladebehandlingen. Kvalitet jf. Vejregler. Skæring af stolper med bukket tværsnitsprofil må foretages ved klipning før bukningen. For alle stolper gælder, at alle de ved skæringen fremkomne grater skal fjernes ved slibning før overfladebehandlingen. Lokning af huller er tilladt, men alle de herved fremkomne grater skal fjernes ved slibning før overfladebehandlingen. Befæstelseselementer mellem stolper, afstandsholdere og bjælker skal være varmforzinkede. Bolte skal være 8.8 og i henhold til DS/ISO 898 og udførelse iht. DIN 931 og 934. Autoværnsbolte M16 kan dog være 4.6. Bolte og møtrikker skal være varmforzinket (centrifugerede) med lagtykkelse mindst 50 μ m iht. DS/ISO 1461 kl. E og med underskåret gevind til mål efter forzinkning. Øvrige dele varmforzinkes iht. AAB, pkt. 2.4. Betonautoværn (type BDK) Beton til sammenstøbning af betonautoværnsbjælker skal have en betonstyrke på min. 30 MPa. Der skal være tilsat plastfibre i en mængde på 1-2 % af cementvægten. Energiabsorberende autoværnsender (enkeltsidet) Energiabsorberende autoværnsender skal være i henhold til ENV 1317-4. Styrkeklassen vælges i henhold til Vejregler for opsætning af autoværn og påkørselsdæmpere afhængig af hastigheden på vejen mv. Påkørselsdæmpere Påkørselsdæmpere skal være i henhold til pren 1317-3. Klassen vælges i henhold til Vejregler for opsætning af autoværn og påkørselsdæmpere afhængig af hastigheden på vejen mv. Muldjord: Skal være ren og fri for rødder fra ukrudtsplanter, affald og sten større end 4 cm. 0.4 Udførelse Entreprenøren skal gennemføre arbejdet trafiksikkerhedsmæssigt forsvarligt, og på en sådan måde, at gener for vejens brugere og naboer minimeres.
Entreprise 05 Autoværn - Vejcenter Østjylland side 6 af 9 Inden arbejdet udføres skal der ansøges om rådighedstilladelse hos trafikal drift i vejcentret i henhold til Instruks om afmærkning af vejarbejder på statsvejnettet. Spærretider skal endvidere overholdes med mindre andet er aftalt på jobbet. Der gives ikke generel dispensation i forhold til de gældende spærrestider. Under arbejdets udførelse skal materiel på kørebane og i nødspor køre i den pågældende vejbanes færdselsretning. I usigtbart vejr må der ikke foregå nogen form for arbejdsaktiviteter på kørebanen undtagen de, der er absolut nødvendige for at sikre trafikanterne. Berørte trafikarealer skal være rengjort hver dag ved arbejdstids ophør. Arbejderne skal indstilles så betids, at der ikke arbejdes på kørebaner når vejrliget (sne, slud, regn, tåge) gør, at der ikke er fri oversigt svarende til 2 gange stopsigt: 50 km/t = 110 m 60 km/t = 150 m 70 km/t = 190 m 80 km/t = 240 m 90 km/t = 290 m. 110 km/t = 420 m 130 km/t = 540 m. Det reparerede område skal efter retablering flugte med det øvrige autoværn. Rabatskader udbedres ved udjævning af opkørt jord til samme profil som den tilstødende normale rabat evt. suppleres med tilkørt muldjord. Ved evt. opgravninger skal jorden retableres og eftersås med plænegræsblandinger der er S-mærkede ved Dansk Jordbrugs Forskning svarende til Prodana vejrabat Turfline Alt affald, herunder evt. rester fra køretøjer, skal fjernes og bortskaffes. 0.5 Kontrol Vejdirektoratets vision med samarbejdet om kvaliteten af det udførte arbejde i vejdriftsentrepriserne, er, at dette forankres i Vejdirektoratets værdier: - Troværdighed - Samarbejde - Engagement - Kreativitet - Kompetence Sigtet med kvalitetsstyringen er overordnet, at de strategiske målsætninger opfyldes - sikkerhed for trafikanter - sikkerhed for de udførende - fremkommelighed
Entreprise 05 Autoværn - Vejcenter Østjylland side 7 af 9 - bevaring af vejkapital - trafikanttilfredshed - miljøhensyn Disse strategiske målsætninger indgår i partnering samarbejdet og er i relevant og muligt omfang gjort målbare Det er en del af partnering samarbejdet, at kontrol gennemføres med henblik på i fællesskab at sikre den korrekte udførelse første gang. Kontrol ses derfor som en samlet indsats med brug af de mest hensigtsmæssige ressourcer hos entreprenør og Vejdirektoratet Detaljeret beskrivelse af kontrol fremgår af Bilag FB-5 og består af følgende: Kvalitetsstyring og miljøledelse: Kvalitet. Miljøprocedure. Arbejdsprocedurer. Kontrolplan og dokumentation. Beredskabsplan for miljø og arbejdsmiljø. Arbejdsmiljø. Plan for sikkerhed og sundhed. Koordinering af sikkerheds og sundhedsarbejdet. 0.5.1 Generelt Projektgennemgang Projektgennemgang er en detaljeret gennemgang af den indgåede aftale, herunder de juridiske forhold (tidsfrister m.v.), arbejdernes gennemførelse samt gennemførelse af kontrol og dokumentation af det udførte arbejde. Resultatet af projektgennemgangen dokumenteres af bygherren. Kvalitetssikrings- og miljøledelsesplan Entreprenørens kvalitetssikrings- og miljøledelsesplan (KS/ML-plan) skal som minimum indeholde: Resultat af projektgennemgang. Arbejdsplan iht. FB 9 stk. 1. Dokumentation iht. FB 11 stk. 1. Beskrivelse af metoder og arbejdsrutiner. Liste over materiel, som påregnes anvendt til arbejdet med oplysninger om type, årgang, fabrikat og antal. Kontrolplaner. Entreprenørens frekvens for egenkontrol, herunder de specielle forhold, som kan være gældende f.eks. i forbindelse med helligdage og ferier og i områder med tæt trafik, ved særlige virksomheder og i forbindelse med særlige arrangementer, m.v., hvor tilsynsfrekvensen kan afvige. KS/ML-planen og eventuelle revisioner skal godkendes af bygherren. 0.5.2 Kontrol og dokumentation Kontrol foretages som visuel kontrol samt stikprøvekontrol af samlinger
Entreprise 05 Autoværn - Vejcenter Østjylland side 8 af 9 Den samlede kontrol består af: entreprenørens egenkontrol, Vejdirektoratets stikprøvekontrol Hyppigheden af kontrol er afhængig af årsdøgntrafikken, lokaliteten (land, by, rampe eller sideanlæg) og årstid. Omfanget af kontrol skal sikre, at der leveres den bestilte kvalitet. Resultatet af gennemførte kontroller sammenfattes i en dokumentation til Vejdirektoratet. Kontrol og dokumentation er en del af arbejdets gennemførelse. Entreprenørens egenkontrol Egenkontrol er den kontrol, som entreprenøren gennemfører for at kunne dokumentere kvaliteten af de af ham udførte arbejder. Egenkontrollen er 2-delt i en "daglig" dokumentation og i en egen stikprøvekontrol. Det vil sige, at den indeholder: En daglig indmelding fra medarbejderen i marken, hvoraf det fremgår, hvilket arbejde der er udført, om det er udført til kvalitetskravet og om der eventuelt har været afvigelser i arbejdet. Denne indmelding signeres af den medarbejder som har udført arbejdet. Entreprenørens stikprøvekontrol af min. 10 % af eget arbejde Dokumentation Medarbejderindmelding Princip for opbygning af et skema til medarbejderindmelding. Der er felter som kan "fortrykkes" så der ikke skal skrives i marken. "Vedligehold af autoværn... " kan udfyldes i forvejen eller der kan alternativt laves flere valgmuligheder hvor den aktuelle opgave kan afkrydses. Medarbejderindmelding Jeg bekræfter, at arbejdsopgaven er udført til den ønskede kvalitet Dato: Vejens nr. Km- Fra Km- Til Bemærkning når noget ikke er i orden Alt i orden Signatur Entreprenøren kontrollerer stikprøvevis 5 % af det udførte arbejde. Generelt Entreprenøren opbevarer dokumentation for gennemført kontrol.
Entreprise 05 Autoværn - Vejcenter Østjylland side 9 af 9 Dokumentationen fremsendes til bygherren, såfremt dette ønskes. Vejdirektoratets stikprøvekontrol For at sikre sig at den rette kvalitet leveres, påregner Vejdirektoratet at foretage stikprøvekontrol af ca. 5 % af entreprenørens arbejde. Entreprenøren er på forlangende forpligtet til at være til stede. Hvis kvalitet og dokumentation ikke er opfyldt jævnfør ovenstående, udløses bod i henhold til FB en. Dokumentation for arbejdsmiljø: Omfatter: optaget materiale bortskaffet materiale forbrugt materiale arbejdsmiljø og opgøres i dagsrapporter og indberettes hvert kvartal i Vejdirektoratets skema til miljø- og arbejdsmiljøregistrering, som anført i FB en.