DESIGNMANUAL Vind- & Støjskærm over Vejle fjord D. 28. Juni 2012 - Rev. 02
DESIGNMANUAL FORUDSÆTNINGER I forbindelse med udbygningen af motorvej E45 mellem Skærup og Vejle er der udarbejdet et støjskærmsprojekt igennem Vejle by, både nord og syd for Vejle Fjord Broen - og ved Smidstrup, syd for Vejle. Møller & Grønborg har bistået Vejdirektoratet som æstetisk rådgiver og har således designet såvel skærmens udformning som skærmens linjeføringer. Foruden støjskærmene på land skal der placeres en vind- og støjskærm på Vejle Fjord Broen. Skærmen skal dels reducere vindens påvirkning af lette køretøjer på broen, dels reducere støjen mod fjorden og især Vejle by. Møller & Grønborg har designet denne skærm i hele broens længde. Skærmen forudsættes monteret vandret ind i broens kantbjælke. Vejle Fjord Broen er 1712 meter lang, opdelt på 18 fag og har en gennemsejlingshøjde på 40 meter. Broen er en cantileverbro med et kontinuerligt længdefald på 5 promille - faldende mod nord. Broen blev indviet i 1980 efter en 5 år lang anlægsperiode. Broen er tegnet af arkitekterne Hvidt & Mølgaard, der har skabt en særdeles enkel bro, der med klare ortogonale linjer giver landskabet fokus til trods for bygværkets størrelse. Det har været Møller & Grønborgs intention at skabe en vind- og støjskærm der kan indgå i broens arkitektur, hvorfor enkelhed er nøgleordet. 1:2000
<< NORD
SKÆRMENS DESIGN 1:500 Vejle Fjord Broen består af lodrette linjer der møder én horisontal bevægelse, der spænder i fjordens fulde bredde. Skærmen er skabt ud fra et ønske om at understrege broens vertikale linjer, hvorved motivet af broen som horisontal linje forbliver intakt. Skærmen består simpelt sagt af en række lodposter med transparente plader imellem. Pladernes bredde er relativ lille så der ikke skabes tvivl om den lodrette orientering. Pladerne udkraves over lodposterne således at en synlig overkant ikke fremkommer. Skærmen er 2 meter over motorvejens overflade og har en normal-faglængde på 860 mm. Lodposterne monteres sidevejs ind i kantbjælken
Tværsnit af det nye MV-profil med støj- og vindskærm
SKÆRMENS MATERIALER Skærmens lodposter udføres i eloxeret aluminium, dvs i en naturlig lys grå farve. Lodposter forsynes med top- og bundkapsler i eloxeret aluminium. Beslag udføres i aluminium med tilsvarende overfladebehandling. De transparente plader i mellem lodposterne er indfarvede akrylplader i float green. Skærmens opstilling set fra vej
Skærmens opstilling og montage set udefra
Vejle Fjord Broen med vindskærm, set fra omgivelser
Vejle Fjord Broen med vindskærm, set fra vejen
Skærmens dilatation set udefra SKÆRMENS DILATATIONER Ved broens 5 dilatationer brydes skærmens tracé med åbninger på ca 1 meter. Skærmstykker flyttes her til fæstning i to vandret orienterede bjælker, monteret mellem autoværnsposterne. Der skal være et overlap på ca 20 cm i hver ende ved maximumudvidelse af broen. Set fra vejen Plan af skærm ved dilatationsfuger
SKÆRME MONTERET PÅ AUTOVÆRN NY BJÆLKE 118 DILATATIONSFUGE AUTOVÆRN + NY BJÆLKE SKÆRME MONTERET PÅ AUTOVÆRN 320 1555 500 NY BJÆLKE 720 STÅLPLADE SNIT OPSTALT 1020 DILATATIONSFUGE BRO
Mast set udefra SKÆRMENS UDSTYR På Vejle Fjord Broen er der i dag placeret 3 master. 2 af masterne bærer broens vindposer og den sidste er en elektronisk vindmåler. Disse master tiltænkes skiftet i forbindelse med etablering af den nye støj- og vindskærm. Masterne er ikke en del af udbuddet, men kan blive en bygherreleverance. Masterne skal udformes som firkantsprofiler med dimensioner nær lodposterne. Masterne forventes udført med en ret forside (ind mod broen), og rette vanger. Bagsiden skråner så firkantsprofilet går fra ca 20cm x 7,5cm i bunden til 7,5cm x 7,5cm i toppen. Materialet er tænkt som et aluminiumsprofil der skæres, således at der fremkommer 2 master af et aluminiums-profil (se skitse nedenfor). Masterne er placeret i relation til dilatationer og substituerer den først kommende regulære lodpost efter dilatationen på fag nr 4 mod øst (vindpose), på fag nr 8 mod vest (vindmåler), fag nr 12 mod vest (vindpose). Masterne tænkes at kunne fastgøres som øvrige lodposter. Alternativt kan hele kantbjælkens højde bruges til at fæstne. Masterne er ikke beregnet hvorfor dette skal anskues som et skitseprojekt. Princip for masters alu-profil
Vandretsnit i mast +11 over KB-overkant 1555 500 11000 Vandretsnit i mast +1.5 over KB-overkant 320 Vandretsnit i mast -0.5 under KB-overkant STÅLPLADE 720 SNIT OPSTALT 1020 DILATATIONSFUGE BRO