С А Д Р Ж А Ј. В л а д а. Београд, 31. децембар Година LXX број 147. Цена овог броја је 401 динар Годишња претплата је 36.

ISSN 0353-8389 COBISS.SR-ID 17264898 Београд, 31. децембар 2014. Година LXX број 147 Цена овог броја је 401 динар Годишња претплата је 36.147 динара С А Д Р Ж А Ј В л а д а Уредба о из ме на ма и до пу на ма Уред бе о утвр ђи ва њу Про стор ног пла на под руч ја ин фра струк тур ног ко ри до ра гра ни ца Хр ват ске Бе о град (До ба нов ци) 3 Одлука о утвр ђи ва њу Енер гет ског би лан са Ре пу бли ке Ср би је за 2015. го ди ну 14 Одлука о еми си ји ду го роч них др жав них хар ти ја од вред но сти 21 Одлука о еми си ји др жав них за пи са Ре пу бли ке Ср би је 21 Одлука о до пу ни Од лу ке о осни ва њу Ко ор ди на ци о ног те ла за род ну рав но прав ност 21 Решење о раз ре ше њу по моћ ни ка ми ни стра прав де за ступ ни ка Ре пу бли ке Ср би је пред Европ ским су дом за људ ска пра ва 22 Решење о по ста вље њу вр ши о ца ду жно сти за ме ни ка др жав ног пра во бра ни о ца за ступ ни ка Ре пу бли ке Ср би је пред Европ ским су дом за људ ска пра ва 22 Решење о по ста вље њу вр ши о ца ду жно сти по моћ ни ка ди рек то ра Ре пу блич ког се кре та ри ја та за јав не по ли ти ке 22 Решење о раз ре ше њу вр ши о ца ду жно сти ди рек то ра На ци о нал не аген ци је за ре ги о нал ни раз вој 22 Решење о име но ва њу вр ши о ца ду жно сти ди рек то ра На ци о нал не аген ци је за ре ги о нал ни раз вој 22 Решење о раз ре ше њу вр ши о ца ду жно сти ди рек то ра Аген ци је за ли цен ци ра ње сте чај них управ ни ка 23 Решење о име но ва њу вр ши о ца ду жно сти ди рек то ра Аген ци је за ли цен ци ра ње сте чај них управ ни ка 23 Решење о име но ва њу од го вор них ли ца у си сте му упра вља ња про гра ми ма прет при ступ не по мо ћи Европ ске уни је за пе ри од 2007 2013. го ди не 23 Решење о раз ре ше њу пред сед ни ка Над зор ног од бо ра Ге рон то ло шког цен тра Ле ско вац 23 Решења о из ме на ма Ре ше ња о име но ва њу пред сед ни ка и чла но ва При вре ме ног ор га на у оп шти на ма на те ри то ри ји Ауто ном не по кра ји не Ко со во и Ме то хи ја 24 Решење о раз ре ше њу вр ши о ца ду жно сти ди рек то ра Аген ци је за при ва ти за ци ју 25 Решење о име но ва њу ди рек то ра Аген ци је за при ва ти за ци ју 25 Решење о да ва њу са гла сно сти на Пра вил ник о са др жа ју и оби му пра ва на здрав стве ну за шти ту из оба ве зног здрав стве ног оси гу ра ња и о пар ти ци па ци ји за 2015. го ди ну 25 Решење о да ва њу са гла сно сти на Про грам о из ме на ма и до пу на ма Про гра ма по сло ва ња ЈП Еми си о на тех ни ка и ве зе за 2014. го ди ну 25 Решење о да ва њу са гла сно сти на рас по де лу до би ти Јав ног пред у зе ћа На ци о нал ни парк Ђер дап, До њи Ми ла но вац за 2013. го ди ну 26 Решење о да ва њу са гла сно сти на рас по де лу до би ти Јав ног пред у зе ћа На ци о нал ни парк Та ра, Ба ји на Ба шта за 2013. го ди ну 26 Решење о да ва њу са гла сно сти на рас по де лу до би ти Jавног пред у зе ћа На ци о нал ни парк Ко па о ник за 2013. го ди ну 26

2 Број 147 31. децембар 2014. Решење о да ва њу са гла сно сти на рас по де лу до би ти Јав ног пред у зе ћа Ста ра пла ни на, Кња же вац за 2013. го ди ну 26 Решење о ко ри шће њу сред ста ва за на кна ду ште та услед еле мен тар них не по го да 26 Решења о упо тре би сред ста ва стал не бу џет ске ре зер ве 27 и 28 Решење о упо тре би сред ста ва тeкуће бу џет ске ре зер ве 28 М и н и с т а р с т в а Решења о еми си ји др жав них за пи са Ре пу бли ке Ср би је 28 и 29 Правилник о на чи ну до де ле не рас по де ље них по је ди нач них до зво ла за ме ђу на род ни јав ни пре воз ства ри до ма ћим пре во зни ци ма 30 Ф о н д ов и Финансијски план Фон да за со ци јал но оси гу ра ње вој них оси гу ра ни ка за 2015. го ди ну 31 Решење о утвр ђи ва њу ви си не на кна де по греб них тро шко ва за ко ри сни ке пен зи ја за ја ну ар, фе бру ар и март 2015. го ди не 33 Правилник о уго ва ра њу здрав стве не за шти те из оба ве зног здрав стве ног оси гу ра ња са да ва о ци ма здрав стве них услу га за 2015. го ди ну 33 Д р ж а в н а р е в и зорска и н с т и ту ц и ј а Правилник о из ме на ма и до пу на ма Пра вил ни ка о Про гра му и на чи ну по ла га ња ис пи та за сти ца ње зва ња др жав ни ре ви зор и овла шће ни др жав ни ре ви зор 94

31. децембар 2014. Број 147 3 4765 На осно ву чла на 35. став 2. За ко на о пла ни ра њу и из град њи ( Слу жбе ни гла сник РС, бр. 72/09, 81/09 ис прав ка, 64/10 УС, 24/11, 121/12, 42/13 УС, 50/13 УС, 98/13 УС и 132/14) и чла на 42. став 1. За ко на о Вла ди ( Слу жбе ни гла сник РС, бр. 55/05, 71/05 ис прав ка, 101/07, 65/08, 16/11, 68/12 УС, 72/12, 7/14 УС и 44/14), Вла да до но си У Р Е Д БУ о из ме на ма и до пу на ма Уред бе о утвр ђи ва њу Про стор ног пла на под руч ја ин фра струк тур ног ко ри до ра гра ни ца Хр ват ске Бе о град (До ба нов ци) Члан 1. У Уред би о утвр ђи ва њу Про стор ног пла на под руч ја ин фраструк тур ног ко ри до ра гра ни ца Хр ват ске Бе о град (До ба нов ци) ( Слу жбе ни гла сник РС, број 69/03, у да љем тек сту: Уред ба), члан 2. ме ња се и гла си: Члан 2. Про стор ним пла ном утвр ђу ју се осно ве ор га ни за ци је, ко ришће ња, уре ђе ња и за шти те под руч ја ин фра струк тур ног ко ри до ра, на де ло ви ма те ри то ри ја гра до ва Бе о гра да и Срем ске Ми тро ви це и оп шти на Шид, Ру ма, Пе ћин ци и Ста ра Па зо ва. Члан 2. У чла ну 4. тач ка на кра ју за ме њу је се за пе том и до да ју се речи: као и не по сред но из да ва њем ло ка циј ских усло ва. ВЛ А Д А 4. Срем ска Ми тро ви ца Ру ма (km 512+814 km 526+440) де о ни ца ауто пу та се на ла зи на рав ни чар ском те ре ну (про се чан успон де о ни це из но си 0,218%) са тех нич ким ка рак те ри сти ка ма за бр зи ну кре та ња во зи ла од 120 km/h. Про се чан ра ди јус кри ви на је 10 000 m, а укуп на ду жи на де о ни це из но си 13,63 km; 5. Ру ма Пе ћин ци (km 526+440 km 538+191) ду жи на део ни це, ко ја се про сти ре на рав ни чар ском те ре ну, из но си 11,75 km; 6. Пе ћин ци Ши ма нов ци (km 538+191 km 552+951) део ни ца ауто пу та на рав ни чар ском те ре ну, ду жи не 14,76 km, са технич ким ка рак те ри сти ка ма за бр зи ну кре та ња во зи ла од 120 km/h. Про се чан успон је 0,051%, а про се чан ра ди јус на де о ни ци из но си 15 000 m. На km 551+941 из гра ђе на је че о на на плат на ста ни ца; 7. Ши ма нов ци но ва пе тља До ба нов ци (km 552+951 km 563+900) де о ни ца је ду жи не 11,0 km, на рав ни чар ском те ре ну, са тех нич ким ка рак те ри сти ка ма за бр зи ну кре та ња во зи ла од 120 km/h, про сеч ним успо ном од 0,051% и про сеч ним ра ди ју сом кри ви на од 15.000 m. На km 560+768 из гра ђе на је пе тља До ба нов ци, а пла нира на је но ва пе тља До ба нов ци на km 563+900. 1.1.1. План раз ме шта ја пра те ћих са др жа ја у ко ри до ру ауто пу та Е-70 Пра те ћи са др жа ји су објек ти уз ауто пут, ко ји има ју уло гу да омо гу ће што бо ље функ ци о ни са ње са о бра ћа ја, као и да пру же садр жа је за по тре бе ко ри сни ка ауто пу та, тј. за до во ље њи хо ве по требе и зах те ве, ка ко би се обез бе ди ло без бед ни је и кон фор ни је пу това ње, или из вр ше ње тран спорт ног ра да. Пра те ћи са др жа ји ауто пу та се мо гу по де ли ти у две це ли не што се ви ди из сле де ћег блок ди ја гра ма: Члан 5. бри ше се. Члан 3. Члан 4. У Про стор ном пла ну под руч ја ин фра струк тур ног ко ри дора гра ни ца Хр ват ске Бе о град (До ба нов ци), у тек сту ал ном де лу, гла ва IV. ПО ЛО ЖАЈ МА ГИ СТРАЛ НИХ ИН ФРА СТРУК ТУР НИХ СИ СТЕ МА У ИН ФРА СТРУК ТУР НОМ КО РИ ДО РУ, оде љак 1. По ло жај ко ри до ра ма ги страл них ин фра струк тур них си сте ма, подо де љак 1.1. По ло жај ко ри до ра ауто пу та Е-70, ме ња се и гла си: 1.1. По ло жај ко ри до ра ауто пу та Е-70 Ко ри дор ауто пу та Е-70, ко ји је пред мет овог пла на је укуп не ду жи не око 95 km. Ко ри дор по чи ње од др жав не гра ни це са Хр ватском на ста ци о на жи km 468+590, а за вр ша ва на ста ци о на жи km 563+900 (пла ни ра на пе тља До ба нов ци ). Ши ри на ко ри до ра из носи 150 m; об у хва та тра су ауто пу та ши ри не пла ну ма око 30 m са обо стра ним (не по сред ним) за штит ним по ја сом ши ри не 2 х 60 m, од но сно ре гу ла ци о на ши ри на зе мљи шта ауто пу та из но си 70 m, а обо стра ни за штит ни по јас је ши ри не 2 х 40 m, ме ре но од иви це ре гу ла ци о не ли ни је. По ло жај и тех нич ке ка рак те ри сти ке по де о ни ца ма ко ри до ра по сто је ћег ауто пу та Е-70 је сле де ћи: 1. Гра ни ца Хр ват ске Шид (km 468+590 km 477+305) део ни ца ауто пу та на рав ни чар ском те ре ну ду жи не од 8,7 km, са технич ким ка рак те ри сти ка ма за бр зи ну кре та ња во зи ла од 120 km/h. На ста ци о на жи од km 474+246 ауто пут мо стом пре ла зи ко ри то реке Бо сут. На km 475+680 из гра ђе на је че о на на плат на ста ни ца, а на km 468+590 до km 469+212 гра нич ни пре лаз; 2. Шид Ку змин (km 477+305 km 491+151) де о ни ца аутопу та на рав ни чар ском те ре ну ду жи не 13,85 km са тех нич ким карак те ри сти ка ма за бр зи ну кре та ња во зи ла од 120 km/h. Про се чан успон на де о ни ци из но си 0,163%, док је про се чан ра ди јус 9.300 m; 3. Ку змин Срем ска Ми тро ви ца (km 491+151 km 512+814) ду жи на де о ни це ко ја се на ла зи у рав ни чар ском те ре ну (про се чан успон 0,173%) из но си 21,66 km. Про се чан ра ди јус кри ви на на део ни ци је 8.000 m, а пут је про јек то ван за бр зи ну кре та ња во зи ла од 120 km /h; Пра те ћи са др жа ји др жав них пу те ва пред ста вља ју еле менте ко ји су ње гов ин те грал ни део, али ни су не по сред но ве за ни за основ ну функ ци ју ауто пу та кре та ње во зи ла и из вр ше ње транспорт ног ра да. По што је ауто пут Е-70 нај ви ша функ ци о нал на кате го ри ја са о бра ћај них ка па ци те та, сви пра те ћи са др жа ји по обли ку, из гле ду, опре мље но сти мо ра ју од ра зи ти ову чи ње ни цу, уз по што ва ње свих европ ских стан дар да. По де ла пра те ћих са др жа ја ауто пу та ука зу је на бит ну раз ли ку: функ ци о нал ни са др жа ји ауто пу та ди рект но ути чу на екс пло а та цио не усло ве за од ви ја ње са о бра ћа ја и они су ни во оба ве зе упра ве ауто пу та у до ме ну функ ци о ни са ња ова квог са о бра ћај ног ка па ците та. Са др жа ји за по тре бе ко ри сни ка има ју ин ди рек тан ути цај на ни во без бед но сти и кон фо ра во жње, али има ју и зна ча јан до принос за по сти за ње зна чај них еко ном ских ефе ка та и при хо да. Ме ђу тим, обе гру пе пра те ћих са др жа ја ауто пу та мо ра ју би ти при ла го ђе не и под ре ђе не основ ној функ ци ји ауто пу та: обез бе ђе ње про точ но сти, си гур но сти и удоб но сти кре та ња и из вр ше ња транспорт ног ра да. Функ ци о нал ни са др жа ји ауто пу та об у хва та ју све слу жбе и објек те ауто пу та ко ји ди рект но ути чу на екс пло а та ци о не па ра метре и усло ве на истом пу ту, а пре све га на оства ре ње ка па ци те та др жав ног пу та, бр зи ну и гу сти ну са о бра ћај ног то ка, на по у зда ност и без бед ност са о бра ћај ног то ка, као и удоб ност во жње и ни во сао бра ћај не услу ге. Са др жа ји за по тре бе ко ри сни ка ауто пу та под ра зу ме ва ју све објек те и функ ци је ко ји обез бе ђу ју без бед ни је и кон фор ни је пу това ње, ка ко во за ча та ко и пут ни ка, али и омо гу ћу ју оства ре ње по зитив них еко ном ских ефе ка та.

4 Број 147 31. децембар 2014. ФУНК ЦИ О НАЛ НИ СА ДР ЖА ЈИ Ба зе за одр жа ва ње пу та Ови објек ти има ју основ ну функ ци ју сер ви си ра ња свих потреб них ра до ва зим ског и лет њег одр жа ва ња пу та, као и за технич ке ин тер вен ци је код по ре ме ћа ја од ви ја ња са о бра ћа ја због сао бра ћај них не зго да. Уз овај са др жај ло ци ра ју се ком пле мен тар ни објек ти у слу жби ре гу ли са ња са о бра ћа ја и ин фор ма ти ке. По тре ба за ор га ни зо ва њем ба за за одр жа ва ње про ис ти че из сле де ћих чи ње ни ца: ауто пут је са о бра ћај ни ка па ци тет у ко ји су уло же на зна чајна ин ве сти ци о на сред ства ко ја зах те ва ју и од ре ђе ни ни во ин ве стици о ног одр жа ва ња; еко ном ски зна чај ауто пу та и са о бра ћа ја ко ји се од ви ја на ње му за не ку зе мљу и окру же ње не до пу шта при хва та ње ри зи ка пре ки да од ви ја ња са о бра ћа ја; на пла том на кна да пу та ри не за ко ри шће ње ауто пу та, оствару је се пра во по у зда но сти за од ви ја ње са о бра ћа ја на ви со ком нивоу услу га. Основ ни кри те ри ју ми код утвр ђи ва ња про стор не дис пер зи је ба за за одр жа ва ње ауто пу та су сле де ћи: ауто пут је ли ниј ски ин фра струк тур ни си стем ко ји дуж своје чи та ве тра се мо ра би ти по кри вен зо на ма ба за за одр жа ва ње ауто пу та; тех но ло шки и ор га ни за ци о но, је ди нич на ба за за одр жа ва ње ауто пу та по кри ва де о ни цу од 40 (50) до 60 (70) km (из ме ђу по једи них пе тљи); ба зу за одр жа ва ње ауто пу та је ра ци о нал но ло ци ра ти на мести ма на ко ји ма се омо гу ћу је ње но ди ја ме трал но де ло ва ње дуж ауто пу та, тј. го то во иден тич но тра ја ње ин тер вен ци ја ле во и де сно од ба зе; на из бор ло ка ци ја за ба зу за одр жа ва ње ауто пу та ути цај има и ин фра струк тур на опре мље ност ло ка ци ја, јер ти тро шко ви ути чу на град њу и екс пло а та ци ју ра да ба зе за одр жа ва ње ауто пу та; по де ле на зо не одр жа ва ња ауто пу та ко је при па да ју по је диним ба за ма за одр жа ва ње ауто пу та мо ра ју би ти до де ни ве ли са них рас кр сни ца, ка ко би се обез бе ди ло без бед но и бр зо окре та ње средста ва за одр жа ва ње ауто пу та у зим ским и лет њим усло ви ма. За на шу зе мљу је ва жно на по ме ну ти да је усво јен ли ниј ски си стем одр жа ва ња и да су ми кро ло ка ци је ауто пу та ба за углав ном уз пе тље. Основ ни са др жа ји ба зе за одр жа ва ње ауто пу та да ти су сле дећим блок ди ја гра мом: ОСНОВ НИ СА ДР ЖА ЈИ БАЗЕ ЗА ОДРЖАВАЊЕ скла ди ште со ли и агре га та га ра же те рет них во зи ла скла ди шта опре ме и ма те ри ја ла ин тер на пум па за го ри во згра да упра ве и пра те ћих слу жби ра ди о ни ца за оправ ку ме ха ни за ци је отво ре на скла ди шта ма те ри ја ла пар кинг про стор за за по сле не простор за одлагање хаварисаних возила На ве де ни основ ни са др жа ји ба за за одр жа ва ње би ће ин корпо ри ра ни у идеј не про јек те на кон крет ним ло ка ци ја ма, с тим да ће се да ти бли жи обим и струк ту ра ба зе за одр жа ва ње, та ко да се у окви ру ових обје ка та мо гу гра ди ти и објек ти за кон тро лу са о браћај не сиг на ли за ци је и са о бра ћај но тех нич ка опре ма пу те ва. У ко ри до ру ауто пу та Е-70 по сто ји ба за за одр жа ва ње пу та Срем пут на ста ци о на жи km 491+000 у зо ни пе тље Ку змин. Рад на је ди ни ца одр жа ва ња Ку змин, Вој во ди на пут, за ду же на је за одр жа ва ње ауто пу та од пе тље Срем ска Ми тро ви ца до гра ни це. Пла ни ра се но ва ба за за одр жа ва ње у зо ни пе тље Ру ма на стаци о на жи km 525+700, у функ ци ји одр жа ва ња ауто пу та од пе тље Срем ска Ми тро ви ца до пла ни ра не пе тље До ба нов ци. Бр. Са др жај Ста ци о на жа Из гра ђе ност На зив 1. Ба за за одр жа ва ње km 491+000 из гра ђе на Ку змин 2. Ба за за одр жа ва ње km 525+700 пла ни ра на Ру ма 3. Ба за за одр жа ва ње km 563+900 пла ни ра на До ба нов ци Код из бо ра ових ло ка ци ја во ђе но је ра чу на о за до во ље њу кри те ри ју ма за ра ци о нал но функ ци о ни са ње ба зе, кри те ри ју ма ко ји има ју ути ца ја на функ ци о ни са ње пут не де о ни це и оста лих кри те ри ју ма. Из ме ђу на пред на ве де них кри те ри ју ма сле де ћи се мо гу сма тра ти основ ним: бли зи на ур ба них про сто ра је дан је од основ них кри те рију ма јер ор га ни за ци о но се ком пле мен тар но до пу њу је си стем мо гућег кућ ног и де жур ства у окви ру ба зе; ко му нал на и ин фра струк тур на опре мље ност бли зи на инфра струк тур них ко ри до ра (пут, стру ја, во да) бит но ути чу на одабир ло ка ци је. На ро чи то је ва жна бли зи на елек трон ских ко му ни каци о них ве за (факс, те ле фон, ком пју тер); еко ло шки усло ви су вр ло зна чај ни у очу ва њу одр жи вог ста ња жи вот не сре ди не, на ро чи то у фа зи екс пло а та ци о ног ра да ба за, јер низ ак тив но сти у скло пу ба зе до но си по тен ци јал ну опасност за де гра да ци ју жи вот не сре ди не, па се скуп тех нич ких ме ра за шти те мо ра спро ве сти пре ма усло ви ма над ле жних ин сти ту ци ја. Ста ни це за упра вља ње и кон тро лу са о бра ћа ја На да на шњем ни воу раз во ја са вре ме них са о бра ћај них тех ноло ги ја, при ме њу ју се си сте ми за кон тро лу и упра вља ње са о бра ћајем. Ни во по стиг ну тих ефе ка та код кон тро ле и во ђе ња са о бра ћаја, за ви си пре све га од сте пе на ор га ни зо ва но сти, као и до след ног спро во ђе ња пред ви ђе них за да та ка. Пла ни ра ни си сте ми за кон тро лу и упра вља ње са о бра ћа јем мо ра ју би ти ком па ти бил ни са по сто је ћим си сте ми ма. Си сте ми кон тро ле во ђе ња и упра вља ња са о бра ћа јем за снива ју се на основ ним прин ци пи ма ко ји се мо гу из ра зи ти на сле де ћи на чин: СА ЗНА ТИ ОБА ВЕ СТИ ТИ ПРЕД У ЗЕ ТИ Са зна ти у што кра ћем ро ку о свим по ја ва ма од ути ца ја на од ви ја ње са о бра ћај ног то ка. Оба ве сти ти над ле жне слу жбе и ко ри сни ке пу та, о ме сту и вр сти по ја ва. Пред у зе ти оп ти мал не ак ци је да се пра во вре ме но не у тра лишу и/или ума ње не га тив не по сле ди це та квих по ја ва. Ин фор ма ци је о усло ви ма за од ви ја ње са о бра ћа ја дуж ауто пута да ће сле де ћи си сте ми да ва ња ин фор ма ци ја: те ле фон ски сту би ћи (по ста вље ни на раз ма ку од 2 km); сен зо ри са о бра ћај ног то ка; сен зо ри ло кал них ме те о ро ло шких усло ва; ви део си сте ми; па трол но во зи ло. Ин фор ма ци је о усло ви ма од ви ја ња са о бра ћа ја на др жав ном пу ту се про сле ђу ју сле де ћим слу жба ма ко је ће, у свом до ме ну, на осно ву тих ин фор ма ци ја, пред у зе ти по треб не рад ње: слу жба одр жа ва ња др жав ног пу та; по ли ци ја; ме ди цин ска слу жба; ва тро га сна слу жба; ко ри сни ци пу тем про мен љи ве са о бра ћај не сиг на ли за ци је. Ове слу жбе по при је му ин фор ма ци ја пред у зи ма ју рад ње ка ко би се бр зо са ни ра ло ста ње и од ви ја ње са о бра ћај ног то ка вра ти ло у нор ма лу. За себ ним про јект ним за да ци ма се кон сти ту и шу ра дио-мобил ни си сте ми за да ва ње ин фор ма ци ја, ко ји све ин фор ма ци је шаљу у цен тар за кон тро лу и упра вља ње са о бра ћа јем, а из ње га се ус по ста вља ју ве зе и рад ње ка ко би се ус по ста ви ло оп ти мал но вође ње и упра вља ње са о бра ћа јем. Кон трол не ста ни це се ус по ста вља ју, по пра ви лу, у ба за ма за одр жа ва ње (Ру ма), што пред ста вља оп ти мум са аспек та од ви ја ња и кон тро ле са о бра ћа ја, с тим да ће се у од но су на ове слу жбе ор гани зо ва ти и си стем одр жа ва ња (те ку ћег и ин ве сти ци о ног, лет њег и зим ског), као и си стем по ли циј ског над зо ра са утвр ђи ва њем сталних пунк то ва дуж ауто пу та, као и ме ста са ве ћом кон цен тра ци јом бо рав ка по ли ци је ра ди кон тро ле. У окви ру овог си сте ма ће се ус по ста ви ти пла но ви де ло вања ме ди цин ских слу жби из по је ди них цен та ра код ма њих и ве ћих не зго да, као и на чин по сту па ња око збри ња ва ња по вре ђе них. У окви ру овог си сте ма ег зи сти ра ће и ва тро га сна слу жба. На кон усва ја ња овог пла на сту диј ски ће се утвр ди ти ми кроло ка ци је опре ме из до ме на кон тро ле, во ђе ња и упра вља ња са о браћа јем, а то су: те ле фон ски сту би ћи (на сва ка 2 km); сен зо ри са о бра ћај ног то ка (по сле сва ког укр шта ња пе тље); сен зо ри ло кал них ме те о ро ло шких усло ва;

31. децембар 2014. Број 147 5 ви део си сте ми (у окви ру по је ди них зна чај ни јих укр шта ња пе тљи); ло ка ци је па трол них во зи ла дуж др жав ног пу та, ка ко би се могло од мах ин тер ве ни са ти на ме сти ма угро жа ва ња од ви ја ња са о бра ћа ја. На пла та пу та ри не На пла та пу та ри не је ра ци о нал на екс пло а та ци о на ва ри јан та са мо на пу те ви ма нај ви шег ран га (тзв. да љин ски ин тер на ци о нални пу те ви), али и на ауто пу те ви ма са зна чај ним са о бра ћај ним опте ре ће њем. На ауто пу ту Е-70 на ла зе се сле де ће ста ни це за на пла ту пу та ри не: Бр. Ста ци о на жа Из гра ђе ност Тип Ка та стар ска оп шти на На зив 1. km 475+680 из гра ђе на че о на Ада шев ци Ада шев ци се вер 2. km 551+941 из гра ђе на че о на Ши ма нов ци Ши ма нов ци Кон цеп ци ја на пла те пу та ри не на ауто пу те ви ма је опре де ље на кроз за тво ре ни си стем. За тво ре ни си стем на пла те пу та ри не зна чи да сва ки ула зноиз ла зни са о бра ћај ни ток са и на ауто пут про ла зи кроз на плат но ме сто. Са да шњи на чин ра да овог си сте ма је да се при ула ску на ауто пут до би је иден ти фи ка ци о на кар ти ца ко ја бе ле жи по дат ке о ула зу на ауто пут, да би се по на пу шта њу ауто пу та, а на осно ву пода та ка из кар ти це, пла ћао од ре ђе ни та риф ни из нос. Овај си стем има и низ ор га ни за ци ја (на ула зу се пла ти та ри фа, а на из ла зу је са мо кон тро ла, а при ме њу ју се не где и маг нет не кар ти це). Основ на пред ност овог си сте ма је што се об у хва та ју сви кори сни ци ауто пу та, без об зи ра да ли се ра ди о тран зит ном, ре ги о- нал ном или ло кал ном са о бра ћа ју, а за о би ла зак на пла те пу та ри не се ис кљу чу је. У ци љу по ве ћа ња оби ма фи нан сиј ског ефек та на пла те пу тари не, али и скра ћи ва ња вре ме на за др жа ва ња због на пла те пу та рине, на ста ли су но ви си сте ми ко ји елек трон ски на пла ћу ју пу та ри ну и ко ји не за др жа ва ју во зи ла ра ди на пла те пу та ри не, већ уве де ни си сте ми (прет плат на кар та, чип кар ти ца и сл.) на пла ћу ју пу та рину у па у шал ном из но су за вре мен ски пе ри од (ме сец, по лу го ди ште, го ди на). Ове тех но ло ги је омо гу ћа ва ју да се во зи ла не за у ста вља ју на на плат ним рам па ма, већ се иден ти фи ку је њи хов про лаз пу тем тран спон де ра ко ји еми ту је сиг нал и на осно ву ши фре иден ти фи каци је во зи ла ауто мат ски се до ста вља ра чун на на пла ту ко ри сни ку. ГРА НИЧ НИ ПРЕ ЛА ЗИ Ове слу жбе зах те ва ју од го ва ра ју ће објек те у окви ру гра ничних пре ла за, при че му ће њи хо ва ве ли чи на, са др жај и оста ли захте ви би ти де фи ни са ни из ра дом од го ва ра ју ће ур ба ни стич ке и пројект не до ку мен та ци је. У окви ру ауто пу та Е-70 по сто ји ме ђу на род ни гра нич ни прелаз Ба тров ци (Ба ја ко во) на km 468+590, у окви ру ин фра структур ног ко ри до ра и гра нич ни пре ла зи на по сто је ћим пу те ви ма нижег ран га. Функ ци је гра нич ног пре ла за су: а) ца рин ске фор мал но сти; б) по сло ви гра нич не кон тро ле; в) ко мер ци јал но-ту ри стич ки по сло ви; г) сер ви сни по сло ви. а) Ца рин ске фор мал но сти По сло ви ца рин ских фор мал но сти су ак тив но сти ко је пре у зима ју ли ца и ца рин ски ор га ни у ци љу при ме не ца рин ских про пи са ко ји ма се уре ђу ју по ступ ци на са мом гра нич ном пре ла зу при уласку ро бе и пут ни ка у зе мљу (по сло ви ца рин ске кон тро ле). б) По сло ви гра нич не кон тро ле По сло ви гра нич не кон тро ле су ак тив но сти ко је оба вља ју поли циј ски слу жбе ни ци гра нич не по ли ци је (кон тро ла ула за/из ла за), у скла ду са За ко ном о за шти ти др жав не гра ни це ( Слу жбе ни гласник РС, број 97/08). в) Ко мер ци јал но-ту ри стич ки по сло ви Ко мер ци јал но-ту ри стич ки по сло ви не ма ју ди рект не тех ноло шке ве зе са гра нич ним пре ла зи ма, већ пред ста вља ју еле мен те са др жа ја пра те ћих обје ка та, ко ји су са став ни де ло ви гра нич них пре ла за (ре сто ран, мо тел, бан ка, по шта, услу жни сер ви си). Ови са др жа ји су пра ти о ци ра да свих гра нич них пре ла за и они се ло цира ју пре ма про стор ној ор га ни за ци ји пре ла за и у об ли ку и ве ли чини ко ји ће за до во љи ти све по треб не зах те ве. г) Сер ви сни по сло ви Сер ви сни по сло ви су по сло ви ко ји сво јим рад ња ма омо гу ћују бр же и лак ше оба вља ње ца рин ско ад ми ни стра тив них по сло ва на гра нич ном пре ла зу. Сер ви сни по сло ви су ра зни шпе ди тер ски по сло ви (шпе ди ци ја, кар нет итд.), ин спек циј ски по сло ви (фи то пато ло шка, ве те ри нар ска, тр жи шна, са ни тар на), ме њач ки по сло ви, ин фор ма ци о ни по сло ви, по сло ви на пла те од ре ђе них вр ста так си, оси гу ра ња, га ран ци ја, као и по сло ви ве за ни за скла ди ште ње по једи них вр ста ро бе. Ови са др жа ји мо гу би ти у бло ку обје ка та, или уз по је ди не вр сте слу жби и то у скло пу це ло куп ног про стор ног уре ђе ња гра нич ног пре ла за. СА ДР ЖА ЈИ ЗА ПО ТРЕ БЕ КО РИ СНИ КА ДР ЖАВ НОГ ПУ ТА Пра те ћи са др жа ји за по тре бе ко ри сни ка пу та су оба ве зни еле мен ти др жав ног пу та ко ји по зи тив но ути чу на ни во услу ге, сте пен без бед но сти, као и на укуп ни ни во кон фо ра ко ји се ну ди дуж др жав ног пу та. Са др жа ји за по тре бе ко ри сни ка др жав ног пу та мак си мал но се при бли жа ва ју ко ри сни ци ма, у скла ду са зако ни ма по ну де и по тра жње услу га, ка ко су ви шно по сто ја ње ових са др жа ја не би угро зи ло основ ну функ ци ју од ви ја ња ди на мичког са о бра ћа ја дуж др жав ног пу та, али и ка ко би се исто вре ме но оства рио зна чај ни еко ном ски ефе кат. Пра те ћи са др жа ји за по тре бе ко ри сни ка др жав ног пу та објектив но пред ста вља ју зна чај ну ком по нен ту укуп ног ква ли те та по нуде, са ин ди рект ним ути ца јем на без бед ност кре та ња са о бра ћа ја. Основ на про стор на дис пер зи ја и рас по де ла ових са др жа ја осла ња се на спе ци фич ност под не бља и оце ну уче ста ло сти по тре ба ко рисни ка за од ре ђе ним услу га ма, као и ге не рал ни став да уз ве ће ур бане цен тре гра до ве, гу сти на ових са др жа ја мо же би ти и ве ћа. Прате ћи са др жа ји за по тре бе ко ри сни ка уз ауто пут Е-70 су сле де ћи: услу жни цен три (у да љем тек сту: УЦ); пар ки ра ли шта. Услу жни цен три Објек ти УЦ уз др жав ни пут пред ста вља ју нај бо га ти ји прате ћи са др жај за ко ри сни ке ауто пу та јер обез бе ђу ју функ ци је које омо гу ћу ју ко ри сни ци ма др жав ног пу та, ак ти ван и па си ван одмор, пре но ћи шта, услу ге ис хра не, осве же ња као и за до во ље ње др. услу га (телeфонске, ту ри стич ке, ту ринг, оправ ке и одр жа ва ње во зи ла и сл.). У скло пу ових ком плек са мо гу ег зи сти ра ти и дру ги са др жа ји као што су: мар ке ти, спе ци ја ли зо ва не про дав ни це, мањи тр жни цен три, као и ком па ти бил ни са др жа ји чи је по сто ја ње је еко ном ски ис пла ти во на по је ди ним ло ка ци ја ма. У окви ру ових ком плек са по сто ја ће и објек ти за оп слу жи ва ње во зи ла го ри вом и пра те ћим ма те ри ја лом, као и са др жа ји ко ји ће обез бе ђи ва ти ни во тех нич ке ис прав но сти свим струк ту ра ма во зи ла. Ка па ци те ти за снаб де ва ње во зи ла го ри вом, по сво јој из гра ђе но сти, опре мље ности и из гле ду, мо ра ју да пра те стан дар де за др жав не пу те ве. Уз ове ком плек се мо гу по сто ја ти камп про сто ри и про сто ри за ак тив ну и па сив ну ре кре а ци ју, као и про сто ри за од мор са уре ђе ним хор тикул тур ним по вр ши на ма, а све пре ма Пра вил ни ку о стан дар ди ма за ка те го ри за ци ју уго сти тељ ских обје ка та за сме штај ( Слу жбе ни гла сник РС, бр. 41/10, 103/10 и 99/12). За ове ком плек се је ка рак те ри стич но да ра де 24 ча са не пре кидно то ком го ди не, као и да омо гу ћу ју ко му ни ци ра ње са стран ци ма. Оба ве зни са став ни део овог ком плек са су ка па ци те ти за снаб де ва ње во зи ла го ри вом, про сто ри за ста ци о ни ра ње во зи ла (пут нич ких, те рет них и ауто бу са), и то у оби му ко ји се оче ку је са за до во ља ва ју ћим сте пе ном из ме не и чу ва ња. Као мо гу ћи са др жа ји у окви ру ових ком плек са мо гу се пла ни ра ти мо те ли као и сер ви си за тех нич ко одр жа ва ње во зи ла. Са др жа ји УЦ, по ред уго сти тељ ско-ту ри стич ких, су спортско-ре кре а тив ни и од мо ри шно-за бав ни. Оба ве зни са др жа ји УЦ на ауто пу ту су: зе ле но раз дел но остр во, ула зна и из ла зна ко ло во зна тра ка; пар кинг за 50 60 пут нич ких во зи ла, 15 20 те рет них и 5 8 ауто бу са;

6 Број 147 31. децембар 2014. јав на че сма, за се бан јав ни мо кри чвор; ин фор ма тив но-тех нич ки пункт; ме ста за од мор, се де ње и ре кре а ци ју; ста ни ца за снаб де ва ње го ри ви ма (у да љем тек сту: ССГ) уз УЦ. Мо гу ћи и по жељ ни са др жа ји УЦ су: мо тел са 50 60 ле жа је ва и ре сто ра ном ка па ци те та до 100 ме ста; сер ви си за по прав ке свих вр ста во зи ла. Оба ве зни са др жа ји ССГ су: ула зна и из ла зна ко ло во зна тра ка; пумп на ста ни ца са осам то чи о них ме ста (шест за пут нич ка во зи ла од то га три за бен зин, два за ди зел, је дан за плин, и два за те рет на во зи ла по јед но за бен зин и ди зел), са про дав ни цом оста лог по тро шног ма те ри ја ла и сит них ре зер вних де ло ва за аутомо би ле, са про сто ром за че ка ње во зи ла у ре ду, ме сти ма за про мену уља и дру го; пар кинг за 40 пут нич ких во зи ла, 16 те рет них во зи ла и чети ри ауто бу са, са по треб ним про ла зним тра ка ма; јав на че сма и јав ни мо кри чвор; ин фор ма тив но-ту ри стич ки пункт (са јав ним и слу жбе ним те ле фо ном и ин фор ма ци ја ма о окру же њу, са о бра ћај ним скре та њима пре ма гра до ви ма, ту ри стич ким де сти на ци ја ма, кул тур ним добри ма и сл); про дав ни ца оп ште по тро шње (пи ће, хра на, ци га ре те, штампа и сл). Ори јен та ци о на по вр ши на за ком плек се УЦ из но си око 3 ha. Пар кинг по вр ши не у окви ру УЦ се ра чу на ју у окви ру укупног бро ја пар кинг по вр ши на, што ће ре ћи да се број пар кинг места у окви ру ССГ (оба ве зни са др жај пар кинг за 40 пут нич ких во зи ла, 16 те рет них во зи ла и че ти ри ауто бу са, са по треб ним прола зним тра ка ма) уз УЦ не са би ра, већ се број пар кин га ССГ допу њу је са од го ва ра ју ћим бро јем ка да се из гра ди мо тел (по жељ ни, мо гу ћи са др жај до пу на са 10 20 пар кинг ме ста за пут нич ка вози ла, че ти ри пар кинг ме ста за те рет на во зи ла, 1 4 пар кинг ме ста за ауто бу се до ком плет них пар кинг по вр ши на у окви ру УЦ: 50 60 пут нич ких во зи ла, 15 20 те рет них и 5 8 ауто бу са) у окви ру УЦ. Ако се као по жељ ни са др жај де фи ни ше са мо сер вис за поправ ку во зи ла, пар кинг по вр ши не се по себ но не пла ни ра ју, већ се утвр ђу ју у окви ру ма ни пу ла тив них и пред при ступ них по вр ши на са мог сер ви са. Пар ки ра ли шта Пар ки ра ли шта су уре ђе ни про сто ри у окви ру пра те ћих са држа ја ауто пу та ко ји омо гу ћу ју ко ри сни ци ма ауто пу та пр вен стве но кра ће за др жа ва ње (15 30 мин), уз пру жа ње ко мер ци јал но-ту ристич ких услу га и мо гућ ност од мо ра. Основ ни са др жа ји овог комплек са су ка па ци те ти за ста ци о ни ра ње свих струк ту ра во зи ла, а по мо гућ ству и њи хо во се па рат но во ђе ње и ло ци ра ње. Ри там парки ра ли шта би тре ба ло да бу де у ра спо ну 10 15 km, што за ви си од ми кро ло ка циј ских усло ва и оста лих са др жа ја на тра си. Пар ки ра ли шта се до дат но ко му нал но, ин фра струк тур но, партер но и лу ми нар но опре ма ју, ка ко би по вр ши не за од мор пру жи ле од го ва ра ју ћи ам би јент и за до во ља ва ју ћи ни во кон фо ра. Над зор и упра вља ње овим про сто ри ма спро во ди слу жба за одр жа ва ње др жав ног пу та, с тим да се про стор ном дис пер зи јом ових са др жа ја не на ру ши без бед ност од ви ја ња са о бра ћај ног то ка, као и ни во са о бра ћај не услу ге ауто пу та. Оба ве зни са др жа ји и па ра ме три пар ки ра ли шта су: пар кинг за пут нич ка во зи ла 12 20 ме ста; пар кинг за те рет на во зи ла 6 12 ме ста; пар кинг за ауто бу се 3 6 ме ста; са ни тар но-хи ги јен ски чвор до 50 m²; про стор за од мор и се де ње 50 100 осо ба; ин фор ма тив но-ту ри стич ки пункт 25 m². Мо гу ћи и по жељ ни са др жа ји пар ки ра ли шта су: про дав ни це до 50 m²; ми ни тр жни ца до 300 m²; ми ни пи ја ца за про да ју ло кал них по љо при вред них и за натских про из во да и су ве ни ра; про сто ри за ре кре а ци ју 250 m²; ста зе за шет њу. Основ ни кри те ри ју ми за из бор ми кро ло ка ци ја за пра те ће садр жа је су: са о бра ћај но-тех нич ки усло ви; про стор ни усло ви; при род ни усло ви; ко му нал на и ин фра струк тур на опре мље ност; усло ви за шти те жи вот не сре ди не. Од ре ђи ва ње ми кро ло ка ци ја пра те ћих са др жа ја је вр ло комплек сан за да так ко ји об у хва та ви ше кри те ри јум ску ана ли зу свих прет ход но на бро ја них па ра ме та ра. 1) Са о бра ћај но-тех нич ки усло ви се пре све га од но се на сагле да ва ње по сто ја ња из ли ва/ули ва и њи хо вог ути ца ја на од ви ја ње ди на мич ког са о бра ћај ног то ка дуж пут ног прав ца. У том по гле ду ме ста ули ва/из ли ва за пар ки ра ли шта мо ра ју би ти ла ко уоч љи ва, из да ле ка ви дљи ва и пре по зна тљи ва у од но су на окру же ње тј. овим ми кро ло ка ци ја ма се мо ра обез бе ди ти тзв. спољ на гле да ност, ко ја обез бе ђу је пре глед свих мо гу ћих са о бра ћај них си ту а ци ја. Ра сто ја ња из ме ђу два уза стоп на из ли ва/ули ва на пут ном прав цу тре ба да ис кљу чу ју у пот пу но сти све не га тив не ути ца је на са о бра ћај не то ко ве, са аспек та ис ко ри шће ња ка па ци те та пу та, нивоа са о бра ћај не услу ге и без бед но сти. Са о бра ћај но-тех нич ки усло ви ло ци ра ња пар ки ра ли шта дикти ра ју по сто ја ње до вољ не ви зу ре пре глед но сти у од но су на оче кива не бр зи не кре та ња, с тим што се у пот пу но сти мо ра за до во љи ти ап со лут ни ми ни мум за у став не пре глед но сти (гра нич на вред ност ви зу ре зах те ва не пре глед но сти). Про стор ни рас по ред пра те ћих са др жа ја дуж др жав ног пу та мо же би ти на спра ман и на из ме ни чан. Та ко ђе, мо же би ти по везан са пе шач ком па са ре лом или без ње, у за ви сно сти и од дру гих про стор них усло ва. 2) Про стор ни усло ви су вр ло зна ча јан кри те ри јум за из бор ло ка ци је пра те ћих са др жа ја, јер у за ви сно сти од оби ма са др жаја за ви си и обим за у зи ма ња зе мљи шта (1,5 3 ha). Кон фи гу ра ци ја зе мљи шта, као и ма са зе мљи шта су та ко ђе усло ви од зна ча ја за ода бир ло ка ци ја, јер мо гу из и ски ва ти до дат не ра до ве или су коб са зах те ви ма за очу ва њем ква ли тет ног по љо при вред ног зе мљи шта (ви со ка на док на да). Нај о збиљ ни ја про стор на огра ни че ња за изград њу пра те ћих са др жа ја на др жав ном пу ту су зо не Мо ро вић ких шу ма, ло ка ли тет Ле гет и шу ме Ва рош кроз ко је тра са ауто пута Е-70 про ла зи. 3) При род ни усло ви су увек при ли ка за афир ма ци ју по је диних ми кро ло ка ци ја кроз фор ми ра ње атрак тив них и при сту пач них пра те ћих са др жа ја. При род не вред но сти при вла че ко ри сни ке аутопу та сво јим по ло жа јем, из гле дом и укуп ним ни во ом атрак тив ности. Про стор кроз ко ји се пру жа тра са ауто пу та Е-70, на гра ни ци је На ци о нал ног пар ка Фру шка Го ра ко ји је бо гат при род ним ле пота ма, та ко да по сто је ло ка ли те ти са ле пим по гле дом на при род не ле по те (па но ра ме) Фру шке Го ре. Фор ми ра ње ком плек са пра те ћих са др жа ја не сме иза зи ва ти озбиљ не за хва те на ре мо де ли ра њу тере на, као и рад ње ко је би мо гле да по ре ме те при род не од но се, већ на про тив, кроз ова ква уре ђе ња тре ба да по диг ну ни во при влач ности по је ди них ми кро ло ка ци ја. 4) Ко му нал на и ин фра струк тур на опре мље ност по је ди них ло ка ци ја, као и мо гућ но сти ауто ном ног ко му нал ног опре ма ња, снаб де ва ња и одр жа ва ња, су ве о ма бит ни па ра ме три код из бо ра ми кро ло ка ци ја пра те ћих са др жа ја. Мо гућ но сти по ве зи ва ња микро ло ка ци ја са окру же њем у сми слу по треб не ко му нал не ин фраструк ту ре су ве о ма зна чај не у по гле ду град ње, екс пло а та ци је и одр жа ва ња пра те ћих обје ка та. Ди рект на по ве за ност ових са др жа ја са на се љи ма у окру же њу обез бе ђу је ефи ка сно и по у зда но снаб дева ње обје ка та, као и брз до ла зак ур гент них и ко му нал них во зи ла и рад не сна ге. Пар ки ра ли шта су са др жа ји ко ји су дуж ауто пу та Е-70 ло ци ра ни упра во у бли зи ни на се ља, ка ко би се по сти гли сви ови по зи тив ни ефек ти. За шти та жи вот не сре ди не у окви ру зо на пра те ћих са др жа ја је је дан од ва жних кри те ри ју ма за из бор ми кро ло ка ци ја пра те ћих са др жа ја, јер све ове зо не са еко ло шког аспек та има ју трет ман зона по ве ћа ног ри зи ка (на ро чи то у ак ци дент ним си ту а ци ја ма). Осим ана ли зе мо гу ћих ути ца ја на окру же ње у од но су на во ду, ва здух, зе мљи ште, мо ра ју се са гле да ти и ме ре очу ва ња одр жи вог ста ња жи вот не сре ди не, јер ње но на ру ша ва ње мо же то ком екс пло а та ци је да сма њу је еко ном ске ефек те функ ци о ни са ња пра те ћих са др жа ја.

31. децембар 2014. Број 147 7 Бр. На под руч ју ко ри до ра ауто пу та Е-70 пред ви ђе ни су сле де ћи УЦ: Стра на у прав цу раста стационаже 1. ле ва десна 2. ле ва десна Ста ци о на жа 1 Из гра ђе ност Рад ни на зив km 471+942 km 472+000 km 475+298 km 476+153 пла ни ра на планирана из гра ђе на изграђена ССГ Елп ССГ Елп ССГ Мол ССГ Мол 3. де сна km 478+256 из гра ђе на ССГ Ок тан 4. ле ва km 481+241 из гра ђе на Мо тел Ада шев ци 5. ле ва десна 6. ле ва десна km 496+345 km 496+312 km 510+581 km 510+800 из гра ђе на изграђена и з г р а ђ е н а из гра ђе на ССГ ОМВ ССГ ОМВ ССГ Лу ко ил Мотел Сремска Митровица 7. де сна km 527+432 из гра ђе на Мо тел Ру ма 8. ле ва km 535+122 из гра ђе на ССГ ОМВ 9. ле ва десна km 541+500 km 541+500 пла ни ра на планирана ССГ Пе трол ССГ Петрол 10. ле ва km 551+375 пла ни ра на ССГ Ма рин вест 11. ле ва km 552+709 из гра ђе на ССГ Нис 12. ле ва km 553+188 2 из гра ђе на ССГ Лу ко ил 13. ле ва десна 14. ле ва десна km 558+410 3 km 558+759 3 km 559+410 3 km 559+265 3 пла ни ра на изграђена пла ни ра на планирана До ба нов ци се вер Добановци југ До ба нов ци 2 Добановци 1 У ко ри до ру ауто пу та Е-70 пред ви ђе на су пар ки ра ли шта (у да љем тек сту: П) на сле де ћим ло ка ци ја ма: Бр. Стра на у прав цу раста стационаже Ста ци о на жа 4 Из гра ђе ност Рад ни на зив 1. де сно km 481+000 пла ни ра но Ада шев ци југ 2. ле во десно 3. ле во десно 4. ле во десно km 489+500 km 489+500 km 503+100 km 502+240 km 520+835 km 519+880 из гра ђе но из гра ђе но из гра ђе но из гра ђе но из гра ђе но изграђено Ку змин Кузмин Ла ћа рак Лаћарак Ша шин ци Шашинци 5. ле ва km 527+432 пла ни ра на ССГ / Мо тел Ру ма 6. ле во km 531+000 из гра ђе но Ру ма 7. де сно km 539+122 пла ни ра но Ру ма 8. де сна km 552+421 пла ни ра но Ши ма нов ци Дуж ауто пу та Е-70 пла ни ра не су основ не ба зе за одр жа ва ње пу те ва и сле де ће ста ни це за на пла ту пу та ри не: Бр. Са др жај Ста ци о на жа 4 Из гра ђе ност Рад ни на зив 1. Ба за за одр жа ва ње km 491+000 из гра ђе на Ку змин 2. Ба за за одр жа ва ње km 525+700 пла ни ра на Ру ма 3. Ба за за одр жа ва ње km 563+900 пла ни ра на До ба нов ци Бр. Са др жај Ста ци о на жа Из гра ђе ност Рад ни на зив 1. На пла та пу та ри не че о на km 475+680 из гра ђе на Ада шев ци се вер 2. На пла та пу та ри не че о на km 551+941 из гра ђе на Ши ма нов ци Ве за ауто пу та са окру же њем пу тем пе тљи, оства ри ће се на осно ву сле де ћих кри те ри ју ма: на ме сти ма укр шта ња са ма ги страл ним и са о бра ћај но најфер квент ни јим ре ги о нал ним или ло кал ним пу те ви ма; обез бе ђе ње ве за за ре ги о нал не и оп штин ске цен тре; обез бе ђе ње ве за са ауто пу тем за под руч ја пла ни ра на за развој ту ри зма и зна чај не по ло ве раз во ја (ин ду стри ја, роб но-транспорт ни цен три и дру го). 1 Ста ци о на же за из гра ђе не са др жа је су ко нач не. За пла ни ра не са др жа је ста ци о наже су ори јен та ци о не и пред ста вља ју сре ди ну ду жи не фрон та ло ка ци је у од но су на улив и из лив са ауто пу та. По јам ори јен та ци о не ста ци о на же под ра зу ме ва да се у из ра ди пла на де таљ не ре гу ла ци је ста ци о на жа за пла ни ра не са др жа је мо же мак си мал но раз ли ко ва ти ± 1000 m од ори јен та ци о не ста ци о на же у [m] и то за лока ци је за ко је ни је из да та ло ка циј ска до зво ла. 2 По сто је ће ССГ ко је се укла ња ју не ис пу ња ва ју усло ве из Пра вил ни ка о услови ма ко је са аспек та без бед но сти са о бра ћа ја мо ра ју да ис пу ња ва ју пут ни објек ти и дру ги елем нти јав ног пу та ( Слу жбе ни гла сник РС, брoj 50/11). 3 Пре ма Од лу ци Устав ног су да Ср би је бр. IY 137/2006 од 19. ја ну а ра 2009. го ди не. 4 Ста ци о на же за из гра ђе не са др жа је су ко нач не. За пла ни ра не са др жа је ста ци о наже су ори јен та ци о не и пред ста вља ју сре ди ну ду жи не фрон та ло ка ци је у од но су на улив и из лив са ауто пу та. По јам ори јен та ци о не ста ци о на же под ра зу ме ва да се у из ра ди пла на де таљ не ре гу ла ци је ста ци о на жа за пла ни ра не са др жа је мо же мак си мал но раз ли ко ва ти ± 1000 m од ори јен та ци о не ста ци о на же у [m] и то за лока ци је за ко је ни је из да та ло ка циј ска до зво ла. На осно ву ана ли за про стор но план ске и про јект не до ку мен таци је у окви ру ауто пу та Е-70 ег зи сти ра ће сле де ће са о бра ћај не пе тље: На зив пе тље Ста ци о на жа 5 Из гра ђе ност укр шта ње Ба тров ци km 470+700 пла ни ра на укр шта ње Шид km 477+305 из гра ђе на укр шта ње Ку змин km 491+151 из гра ђе на укр шта ње Срем ска Ми тро ви ца km 512+814 из гра ђе на укр шта ње Ру ма km 526+440 из гра ђе на укр шта ње Пе ћин ци km 538+191 из гра ђе на укр шта ње Ши ма нов ци km 552+951 из гра ђе на укр шта ње До ба нов ци ста ра km 560+768 из гра ђе на укр шта ње До ба нов ци но ва 6 km 563+900 пла ни ра на Де ни ве ли са ним укр шта њи ма се обез бе ђу је ква ли тет но по ве зива ње и про ход ност ло кал не са о бра ћај не мре же на под руч ју ин фраструк тур ног ко ри до ра пу тем про пу ста из над или ис под ауто пу та Е-70. Про стор ни раз ме штај де ни ве ли са них укр шта ња нат пут њак, пот пут њак, под во жњак је утвр ђен при ме ном сле де ћих кри те ри ју ма: за др жа ва њем по сто је ћих тра са свих ло кал них пу те ва и њихо вог де ни ве ли са ног укр шта ња са ауто пу тем; обез бе ђе њем де ни ве ли са ног укр шта ња за све атар ске пу теве (пољ ски, шум ски), с тим да ме сто укр шта ња мо же би ти по ме рено са тра се атар ског пу та на дис тан ци мак си мал не ду жи не 500 m, у ком слу ча ју се обез бе ђу је из град ња де о ни це атар ског пу та дуж огра де ауто пу та до по год ног ме ста за укр шта ње; обез бе ђе њем, уко ли ко је то по треб но, бар јед ног де ни ве лиса ног укр шта ња за под руч је јед не ка та стар ске оп шти не чи ју те рито ри ју пре се ца ауто пут; раз ме шта јем де ни ве ли са них укр шта ња ло кал них и атарских пу те ва са ауто пу тем, обез бе ди ће се уда ље ност су сед них укршта ња ко ја је ве ћа од 2 km, а ма ња од 4 km. Код утвр ђи ва ња вр сте, на ме не и ди мен зи о ни са ња де ни ве лиса них укр шта ња ис по што ва ће се и сле де ћи усло ви: на отво ре ном про сто ру, по пра ви лу, пред ност ће има ти надво жња ци, а у на се љи ма под во жња ци; ди мен зи о ни са ње над во жња ка или под во жња ка омо гу ћи ће про ла зак свих вр ста во зи ла (нпр. по љо при вред не ме ха ни за ци је) за дво смер ни са о бра ћај, уз ми ни мал ну ви си ну под во жња ка 4,5 m и ши ри ну 6 m; про пу сти мо сто ви (за пре мо шћа ва ње во до то ка, су вих до лина и де пре си ја) пред ви де ће се као ви ше на мен ски, са мо гућ но шћу кори шће ња за кол ски и пе шач ки са о бра ћај или про лаз ни ске ди вља чи. План де ни ве ли са них укр шта ња и њи хо ве ста ци о на же на ауто пу ту Е-70: Нат пут њак, под во жњак, мост Ста ци о на жа град/оп шти на нат пут њак km 469+994 7 Шид мост пре ко Бо су та km 474+246 Шид над во жњак km 477+316 Шид нат пут њак km 479+800 Шид нат пут њак km 484+036 Шид нат пут њак km 487+200 Шид нат пут њак km 490+802 Срем ска Ми тро ви ца над во жњак km 492+560 Срем ска Ми тро ви ца нат пут њак km 492+672 Срем ска Ми тро ви ца нат пут њак km 494+609 Срем ска Ми тро ви ца нат пут њак km 498+014 Срем ска Ми тро ви ца нат пут њак km 504+150 Срем ска Ми тро ви ца нат пут њак km 506+800 Срем ска Ми тро ви ца нат пут њак km 509+686 Срем ска Ми тро ви ца нат пут њак km 512+144 Срем ска Ми тро ви ца над во жњак / нат пут њак km 517+835 Срем ска Ми тро ви ца нат пут њак km 521+279 Срем ска Ми тро ви ца нат пут њак km 525+907 Ру ма над во жњак / нат пут њак km 529+330 Ру ма нат пут њак km 533+916 Ру ма нат пут њак km 536+788 Ру ма нат пут њак km 538+908 Пе ћин ци нат пут њак km 540+072 Пе ћин ци нат пут њак km 543+054 Пе ћин ци нат пут њак km 546+050 Пе ћин ци нат пут њак km 548+675 Пе ћин ци нат пут њак km 550+000 Пе ћин ци нат пут њак km 554+316 Ста ра Па зо ва нат пут њак km 557+250 Ста ра Па зо ва над во жњак km 563+550 Зе мун 5 Ста ци о на же за из гра ђе не са др жа је су ко нач не. За пла ни ра не са др жа је ста ци о наже су ори јен та ци о не и пред ста вља ју сре ди ну ду жи не фрон та ло ка ци је у од но су на улив и из лив са ауто пу та. По јам ори јен та ци о не ста ци о на же под ра зу ме ва да се у из ра ди пла на де таљ не ре гу ла ци је ста ци о на жа за пла ни ра не са др жа је мо же мак си мал но раз ли ко ва ти ± 1000 m од ори јен та ци о не ста ци о на же у [m] и то за лока ци је за ко је ни је из да та ло ка циј ска до зво ла 6 Овај укр штај је део ауто пут ске оби ла зни це (Е-70/Е-75) око Бе о гра да. 7 Нат пут њак се по из град њи пе тље уки да.

8 Број 147 31. децембар 2014. Па ра лел ни ал тер на тив ни пут ни пра вац сер ви сни пут Основ на функ ци ја ал тер на тив ног пут ног прав ца је: да при ми сва во зи ла ко ја се не кре ћу ауто пу тем, а иду правцем пру жа ња ауто пу та; да при ми сав по преч ни са о бра ћај ре ги о нал них и ло кал них путе ва са се ве ра и ју га и усме ри га на ауто пут пре ко нај бли жих пе тљи. Ал тер на тив ни пут ни пра вац не пра ти обо стра но це лу трасу ауто пу та Е-70 од До ба но ва ца до гра ни це са Хр ват ском. Алтер на тив ни пут ни пра вац по чи ње код пе тље Ши ма нов ци (km 552+945), са ју жне стра не ко ри до ра Р-103.4 8 ко ји про ла зи кроз Шима нов це и Пр хо во. Од Пр хо ва, код укр шта ња са Р-103 8, на ста вља се ал тер на тив ни пра вац Р-103 8 ко ји про ла зи кроз Пе ћин це и на петљи Пе ћин ци (km 538+190) пре ла зи на се вер ну стра ну ауто пута Е-70. Р-103 8 про ла зи кроз До брин це, Кра љев це, Ру му и Во гањ, иза ко га по но во пре ла зи на ју жну стра ну ауто пу та над во жња ком на ста ци о на жи km 517+835 и про ла зи кроз Срем ску Ми тро ви цу. Ис пред Ру ме се Р-103 8 укр шта са М-21 8 (Но ви Сад Ша бац) пре ко ко га је оства ре на ве за са ју жном стра ном ауто пу та. Део ауто пу та из ме ђу Ру ме и Срем ске Ми тро ви це има обо стра но во ђен ал тер натив ни па ра лел ни пра вац ко ји је са се вер не стра не Р-106 8, а са ју жне стра не Р-103.3 8. Р-103 8 од Срем ске Ми тро ви це са ју жне стра не кори до ра про ла зи кроз Ла ћа рак, Мар тин це и Ку змин. Иза пе тље Кузмин (km 490+600) Р-103 8 пре ла зи на се вер ну стра ну ауто пу та и кроз Ку ку јев це и Ба чин це до ла зи до Ши да. Код Ку зми на се укр шта са М 18 8 ко ји пред ста вља ве зу са Ре пу бли ком Срп ском. Р-106 8 пола зи од Р-103 8, за пад ни део Ру ме, пре ко Ве ли ких Ра ди на ца и Чал ме до М-18 8 ју жно од ауто пу та на ста ци о на жи km 492+672. На под руч ју Про стор ног пла на, у зо ни на се ље них ме ста, плани ра ни су па ра лел ни при ступ ни пу те ви. Њи хо ва функ ци ја је да омо гу ће при ступ објек ти ма ко ји се на ла зе у ко ри до ру ауто пу та. Па ра лел ни при ступ ни пу те ви су пред ви ђе ни на сле де ћим лока ци ја ма: у зо ни пе тље Ши ма нов ци до пе тље До ба нов ци и пе тље Пе ћин ци до пе тље Ши ма нов ци ; у зо ни Срем ске Ми тро ви це град ско под руч је. Под о де љак 1.2. По ло жај ко ри до ра же ле знич ке пру ге, ме ња се и гла си: 1.2. По ло жај ко ри до ра же ле знич ке пру ге Пре ма усло ви ма за из ра ду Про стор ног пла на ко ји су до би јени од Же ле зни ца Ср би је а.д. Бе о град на под руч ју ин фра структур ног ко ри до ра од Бе о гра да до гра ни це са Хр ват ском за др жа вају се све по сто је ће же ле знич ке пру ге и ин ду стриј ски ко ло се ци са свим при кључ ним пру га ма и оста лим же ле знич ким са др жа ји ма. 8 До не та је Уред ба о ка те го ри за ци ји др жав них пу те ва ( Слу жбе ни гла сник РС, бр. 105/13 и 119/13); у не до стат ку гра фич ког де ла Уред бе, у скла ду са тек стом је напра вље на па ра ле ла са по сто је ћим ДП: Р-103.3 je ДП IIб ре да бр. 316; Р-103.4 je ДП IIб ре да бр. 318; Р-103 је ДП IIa ре да бр.120; Р-106 je ДП IIб ре да бр. 314; М-21 је ДП Iб ре да бр. 21; М-18 је ДП Iб ре да бр.19; ауто пут Е-70 је ДП Iа ре да бр. 3. Ма ги страл на же ле знич ка дво ко ло сеч на пру га Бе о град Стара Па зо ва Ру ма Срем ска Ми тро ви ца Шид гра ни ца Хр ват ске је основ ни пра вац ко ји је де фи ни сан Па не вроп ским ко ри до ром Х: Салц бург Љу бља на За греб Шид Ста ра Па зо ва Бе о град Ниш Пре ше во Ско пље Со лун. Основ ни пра вац се до пу њу је са ви ше кра ко ва. За ма ги страл ну пру гу бр. 1 (Е-70), Бе о град Стара Па зо ва Шид др жав на гра ни ца са Хр ват ском (То вар ник), ва жно је на по ме ну ти да се иста де лом по кла па са кра ком ма гистрал не пру ге бр. 2 (Е-85) Бе о град Ста ра Па зо ва Но ви Сад Су бо ти ца др жав на гра ни ца са Ма ђар ском (Ке ле би ја), на де лу од Бе о гра да до Ста ре Па зо ве. На гра ви та ци о ном под руч ју ин фра струк тур ног ко ри до ра Бео град Шид гра ни ца Хр ват ске и у ње го вом окру же њу по сто је сле де ће пру ге: a) Ма ги страл на пру га бр. 1 (Е-70), Бе о град Ста ра Па зо ва Шид др жав на гра ни ца (То вар ник), ко ја се са сто ји од: дво ко ло сеч них де о ни ца пру ге на де ло ви ма: Бе о град рас пут ни ца Сав ски Мост; Но ви Бе о град Ба тај ни ца Ста ра Па зо ва; Го лу бин ци Ру ма Срем ска Ми тро ви ца Шид гра ни ца Хр ват ске; јед но ко ло сеч них де о ни ца пру ге на де ло ви ма: Рас пут ни ца Сав ски Мост Но ви Бе о град; Ста ра Па зо ва Но ви Сад; са сле де ћим па ра ме три ма, ко је све де о ни це пру ге има ју: Нор мал ни ко ло сек 1.435 mm; Нај ве ћи до зво ље ни при ти сак по осо ви ни же ле знич ких вози ла до 22,5 t; Нај ве ћи до зво ље ни при ти сак по ду жном ме тру во зи ла 8 t; Сло бо дан про фил UIC-B; Нај ве ћа до зво ље на бр зи на во зо ва 120 160 km/h; б) Ма ги страл на пру га бр. 2 Е 70 / Е 85: Бе о град Мла де новац Ла по во Ниш Пре ше во др жав на гра ни ца (Та ба нов це); в) Ма ги страл на пру га бр. 21, Топ чи дер рас пут ни ца Сав ски мост (Но ви Бе о град); г) Ма ги страл на пру га бр. 10, Бе о град Цен тар Но ви Бе о град; д) Ма ги страл на пру га бр. 12, Бе о град Ран жир на А Остружни ца Ба тај ни ца; ђ) Ма ги страл на пру га бр. 4 (Е-85), (Бе о град) Ста ра Па зо ва Но ви Сад Су бо ти ца др жав на гра ни ца (Ке ле би ја); е) Ма ги страл на пру га бр. 25, Ин ђи ја Го лу бин ци; ж) Ре ги о нал на пру га бр. 9, Ру ма Ша бац Рас пут ни ца До ња Бо ри на др жав на гра ни ца (Звор ник Но ви); з) Ло кал на пру га бр. 14, Шид Срем ска Ра ча Но ва др жав на гра ни ца (Би је љи на). Пру га Бе о град Шид гра ни ца Хр ват ске је из гра ђе на и функ ци о ни ше у ре жи му дво ко ло сеч ног са о бра ћа ја на ве ћем де лу пру ге и на ма њим де ло ви ма у ре жи му јед но ко ло сеч ног са о бра ћаја во зо ва, са слу жбе ним ме сти ма и па ра ме три ма да тим у сле де ћој та бе ли: Ред ни број На зив слу жбе ног ме ста Нај ве ћа до пу ште на бр зи на во зо ва (km/h) Леви колосек Десни колосек Ста тус слу жбе ног ме ста Де ли мич на уда ље ност (km) Збир на уда ље ност (km) 1. БЕОГРАД 30 30 станица 0 0 2. Савски Мост 30 30 распутница 1,8 1,8 3. Нови Београд 60 станица 2,3 4,1 4. Тошин Бунар 100 100 стајалиште 2,2 6,3 5. Земун 100 100 станица 2,5 8,8 6. Земунско Поље 100 100 станица 4,0 12,8 7. Батајница 100 80 станица 6,7 19,5 8. Нова Пазова 100 80 станица 6,9 26,4 9. Војка 120 40 стајалиште 5,0 31,4 10. Стара Пазова 120 40 станица 2,7 34,1 11. Голубинци 120 станица 9,2 43,3 12. Путинци 120 50 станица 8,0 51,3 13. Краљевци 120 50 стајалиште 6,1 57,4 14. Рума 120 50 станица 5,1 62,5 15. Вогањ 120 50 станица 8,5 71,0 16. Сремска Митровица 120 80 станица 8,3 79,3 17. Лаћарак 120 80 стајалиште 4,4 83,7 18. Мартинци 120 80 станица 8,0 91,7 19. Кузмин 120 50 стајалиште 5,1 96,8