UDVIKLING AF VEJBELÆGNINGER MED MEGET STOR STØJDÆMPNING HANS BENDTSEN, SENIORFORSKER, KOORDINATOR STØJ, VEJDIREKTORATET ERIK OLESEN, VEJDIREKTORATET HENRIK FRED LARSEN, VEJDIREKTORATET GILLES PIGASSE, VEJDIREKTORATET BJARNE BO JENSEN, NCC ROADS
RØDE STRÆKNINGER MED STØJ Hastighed 50 km/t Trafik 8500 Længde 1100 m 964 boliger Virkemidler: 2 Støjkortlægning Støj i db <58 59-63 64-68 69-74 >74 Antal boliger 134 9 687 129 5
-10 db 3 MEGET STØJDÆMPENDE BELÆGNING Udfordringer: 1. Stor støjdæmpning 2. Holdbarhed 3. God friktion 4. Pris Ny støjkortlægning Støj i db <58 59-63 64-68 69-74 >74 Antal boliger 830 129 5 0 0
POROELASTISK VEJBELÆGNING - STØJ Krav til belægningen: Åben overfladestruktur Drænasfalt 4 Jævn overfladestruktur Små sten Elastisk overflade Gummi materiale
5 TIDLIGERE ERFARINGER Sverige SILVIA projektet 2002-05 Problem med dårligt bærelag Japan Flere forsøg Problem med stentab og holdbarhed
6 EU PROJEKTET PERSUADE PoroElastic Road SUrface: an innovation to Avoid Damages to the Environment EU projekt 2009-2015 12 partnere fra Europa Danske partnere: Vejdirektoratet NCC Roads Ledes af vejinstituttet BRRC i Belgien
FORMÅL 7 Udvikle poroelastic vejbelægning med brug af brugte bildæk (PERS) Meget stor støjreduktion på 10 db Udvikle en cost effective PERS type med en acceptabel holdbarhed At gå fra et lovende, men stadig eksperimentalt koncept til en brugbar metode til bekæmpelse af støj på sorte strækninger Tværfaglig tilgang: Materialer Støj, friktion, rullemodstand Arbejdsmiljø Livscyklus analyser Cost benefit analyser Mv.
PROJEKTPLAN 8 Første 3 år: International status rapport (2009) Udvikling og test i laboratoriet (2009-13) Første cost benefit undersøgelse (2011) Små forsøgsstrækninger (2011) Sidste 3 år: Fuld skala forsøgsstrækninger Målinger og overvågning Livscyklus analyse Anden Cost benefit undersøgelse Formidling
UDVIKLING OG TEST I LABORATORIET 9 Mix design: Gummi granulat Stenmateriale Indbygget hulrum 30 % Polyuretan bindemiddel 40 typer testet Test af stentab: ARTe test Test af friktion: Wehner-Schulze
FORELØBIG STATUS Udgangspunkter (Volumen %): Stockholm-mix: - 80 % gummigranulat - 20 % bindemiddel Z-mix: - 50 % stenmateriale - 33 % gummigranulat - 15 % bindemiddel - 2 % additiv Arnakke test mix: - 68 % Jelsa granit (2/5 mm) - 20 % gummigranulat (2/5 mm) - 11 % bindemiddel - 1 % Polyol - 30 mm tykkelse - 10 m 2 udlagt Hurtigt opgivet: God holdbarhed mod stentab Men Meget glat i vådt føre! Mange varianter testet
LILLE FULDSKALA FORSØG - ARNAKKE 11 Formål: At få praktisk erfaring med udlægning af poroelastisk materiale At måle friktion, lydabsorption og permeabilitet At se hvordan forsøgsbelægningen fungerede under vinterforhold At få en første vurdering af belægningernes holdbarhed Udlagt af NCC Roads Rasteplads på motorvejen syd for Holbæk: Lav fart Få biler Ingen lastbiler
1. UDLÆGNING 17 AUGUST 2011 12
13
14 ERFARINGER FRA 1. UDLÆGNING Det er muligt at blande og udlægge PERS Klæbelag skal være mindre vandfølsom Stenmateriale godt tørret Tørt underlag og tørt vejr
15 2. UDLÆGNING 13 OKTOBER 2011 Det er muligt at producere og udlægge en homogen belægning når alle materialerne er helt tørre Det nye klæbelag skummede ikke op Der er behov for en mere effektiv mikser
16 FRIKTION Test belægning Frictions index Arnakke II (Tør) 93 Drænasfalt (Tør) 92 Gammel tæt asfalt (Tør) 88 Arnakke II (Våd) 72 Drænasfalt (Våd) 69 Gammel tæt asfalt(våd) 70
LYDABSORPTION 17
OVERFLADE TEMPERATUR 18 Målingerne viste, at der i de fleste perioder er den samme overfladetemperatur i de tre forskellige belægninger Fortsættes i vinteren 2012-13 Nye temperatursensorer PERS Dræn Tæt asfaltbeton
19 HOLDBARHED Video monitering Inspektion på stedet Vinter 2011 Et hul, skyldes formodentlig dårlig blanding af materiale Sommeren 2012 Belægningen ser pæn ud Efterår 2012 Bindemiddel mister klæbeevnen i nogle områder, skyldes formodentlig UV følsomhed
FØRSTE COST BENEFIT UNDERSØGELSE 20 Benefit: Mindre støj Cost: Anlæg Levetid Drift
ANVENDTE FORUDSÆTNINGER Holdbarhed af PERS 3 år Pris på PERS 122 kr/m 2 (16,2 /m 2 ) Støjreduktion 10 db Diskonterings rente 3,5 % Pris på støj 200 kr/bolig/db/år Samfundsøkonomisk analyse
22 Samlet omkostning pr km pr år Omkostninger: Støj pris Recirkulering af dæk Uheld Klima ændring CO 2 Luftforurening Vedligeholdelse vinter Drift Anlæg
FØLSOMHEDSANALYSE 23 Anlæg af PERS /m 2 Samlet resultat ved antaget levetid af PERS 1½ år Minus Plus Støjreduktion i db
FULD SKALE FORSØGSSTRÆKNINGER sommer 13 forår 14 forår 13 sommer 13 forår 14 sommer 13 sommer 13
25 MÅLEPROGRAM Støj Lydabsorption Friktion Rullemodstand Elasticitet Overflade struktur Visuel inspektion Tynd og planslib Vinter monitering
26 SAMMENFATNING PERS er udviklet og testet i laboratoriet Afprøvet i lille fuldskala forsøg Modificeret mix design på baggrund af erfaringer Fuldskala forsøg i 2013
27 Mere information: www.persuade.fehrl.org