Anvendelse af forskellige reparationsmetoder på vejnettet
|
|
- Aage Bro
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Ole Olsen Fagkoordinator Vejdirektoratet, Driftsafd. Syddanmark Bjarne Bo Jensen Produktchef NCC Roads A/S Anvendelse af forskellige reparationsmetoder på vejnettet I takt med kommunernes stagnerende bevillinger til nye asfaltbelægninger, stiger interessen for gode og holdbare reparationsmetoder. Flere forsøg har vist, at med korrekt vedligeholdelsesstrategi og korrekt produktvalg er det muligt at udskyde dyre belægningsudskiftninger. Hvorfor reparere? Både staten og kommunerne ser en bred vifte af skader på deres belægninger, som er forårsaget af en række forskellige faktorer. Hvis der ikke foretages reparation af skader, er der stor risiko for yderligere nedbrydning af vejbelægningen og i værste fald alvorlige skader på hele vejopbygningen. Det er derfor af stor betydning at foretage en korrekt reparation på det rigtige tidspunkt. Dette vil ikke alene sikre mod yderligere nedbrydning, men medfører også, at der skal udføres færre reparationer forud for en belægningsfornyelse. Reparationerne skal sikre, at der ikke trænger vand ned i vejopbygningen, da det er vand, der er den ødelæggende faktor. Forsøg med reparationsmetoder Der er udført flere forsøg for at finde forbedrede reparationsmetoder til forskellige skadestyper. Vejdirektoratet har udført et forsøg på rastepladsen ved Tuelsø, hvor forskellige materialer til reparation af slaghuller blev afprøvet. NCC har i samarbejde med Vejdirektoratet afprøvet forskellige kendte og alternative reparationsmetoder tre steder i landet. På E20 ved Holsted mellem Kolding og Esbjerg ligger 3 km betonbelægning fra I denne belægning er der opstået en del skader i form af afskalninger/huller, revner og åbne fuger. Til reparation af disse skader er der anvendt både cementbaserede, epoxybaserede og bitumenbaserede produkter. På rasteplads Frøslev på E45 var der problemer med sætninger og indtryksmærker på parkeringsarealet for sværtransporter. Her blev det forsøgt at indbygge forskellige semifleksible belægninger af typen Densiphalt På ldv. 704, Nyborg Bøjden, trænger samtlige 55 km til forstærkning, og derfor er der opstået en række forskellige skader på belægningen. Efter et vejsyn blev skaderne delt op i revner, krakeleringer, rivninger, slaghuller, hængende skuldre og sporkøring. Forskellige bitumenbaserede reparationsmetoder blev afprøvet på denne strækning. I de følgende afsnit vil de forskellige skadestyper og reparationsmetoder til skaderne blive diskuteret. Revner Traditionelt anvendes varme bitumenbaserede produkter til revnefyldning. Efter en grundig oprensning af revnen, fyldes det opvarmede materiale i revnen og lidt ud over overfladen for at forsegle belægningen i umiddelbar nærhed af revnen, idet der kan være begyndende nedbrydning omkring revnen. Herefter kan der foretages en afstrøning med stenmel eller 2/5 skærver til opnåelse af friktion. Dette giver en hurtig og effektiv lukning af revner på 3 10 mm, og belægningen kan umiddelbart efter trafikeres. Denne reparationsmetode kræver, at der medbringes opvarmet revnemasse, hvilket kan være en ulempe. På såvel E20 som ldv. 704 er der prøvet alternative metoder til revnelukning.
2 Emulsionsproducenterne har udviklet emulsioner, som kan anvendes til lukning af relativt tynde revner, op til ca. 3 mm. Emulsion er nem at arbejde med. Den skal ikke varmes op, og vil løbe ned og bryde nede i revnen, hvilket sikrer en effektiv lukning af revnen. Efter fyldningen strøs overfladen af med stenmel eller 2/5 skærver. På ldv. 704 blev det forsøgt at anvende emulsion på bredere revner på omkring 10 mm. Her blev der drysset 2/5 eller 4/8 skærver i revnen, hvorefter revnen blev fyldt med revneemulsion. Til slut blev overfladen strøet af med 2/5 skærver. Herved opnås en hurtig, nem og effektiv lukning af større revner. På betonstrækningen på E20 blev der fræset nogle skadede fuger mellem pladerne i en bredde på 8 10 cm og en dybde på omkring 6 cm. Herefter blev hullet lukket med en stenfyldt fuge, dvs. hullet blev fyldt med varme 8/11 skærver, hvorefter hulrummene mellem skærverne blev fyldt med fugemasse (se figur 1). 2 år efter ses ingen revnegennemslag. Metoden er også prøvet på en asfaltbelægning, hvor der var revnegennemslag fra en underliggende CGbelægning. Processen var svær, idet det var vanskeligt at følge revnerne med fræseren, men der blev opnået en effektiv lukning af revnerne. Metoden egner sig bedst til revner, som ikke snor sig nævneværdigt. Figur 1. På E20 ved Holsted er flere dårlige fuger i betonbelægningen repareret ved brug af teknikken for stenfyldte fuger. Krakeleringer Normalt bør krakelerede arealer udskiftes ved at bassinfræse de dårlige partier og udlægge ny og bæredygtig asfalt. Alternativt kan der foretages en remix. Hvis de økonomiske midler ikke rækker til disse løsninger, kan der udlægges en overfladebehandling i form af en dobbelt OB eller en sandwich OB på arealet. Herved opnås en indirekte forbedring af bæreevnen, idet de ubundne bærelag vil tørre op, når overfalden og revnerne forsegles. På ldv. 704 er dette forsøgt et par steder, og der er ikke opstået nye skader efter 2 år. Det skal understreges, at dette kun er en nødløsning, og at der bør foretages en egentlig reparation så hurtigt som muligt.
3 Rivninger Rivninger og stentab skal repareres så tidligt som muligt. Hvis der kun er begrænsede skader, kan der foretages en emulsionsforsegling med eller uden afstrøning. Afstrøningen vil sikre tilførsel af mørtel. Er skaderne mere fremskredne, kan udviklingen forsinkes ved at udlægge en partiel overfladebehandling på de skadede arealer. Denne reparationsmetode har vist sig særdeles velegnet. I forsøgene på ldv. 704 er der anvendt 5/8 stenmateriale. Reparation med denne skærvestørrelse vil mærkes mere af trafikanterne end en reparation med 2/5 stenmateriale, men ved anvendelse af 5/8 er det muligt at tilføre en lidt større mængde bindemiddel til gavn for den udtørrede overflade. Større sammenhængende rivninger eller stentab kan også udbedres ved hjælp af remix. Der findes udstyr til både mindre og større opgaver. Slaghuller Oftest lukkes slaghuller med varmblandet asfalt. Dette betyder, at lukningen skal planlægges, således at der kan indkøbes en vis mængde asfalt på den lokale asfaltfabrik. Det kan være nødvendigt at køre mange kilometer for at udnytte den indkøbte asfalt optimalt. Hvis asfalten holdes varm i en varmekasse, vil der ske en hærdning af materialet som tiden går, og det kan være temmelig sejt at arbejde med materialet sidst på dagen. Forud for fyldning af hullet kan det være nødvendigt at renhugge kanterne, hvorefter hullet klæbes med klæbeemulsion. Asfalten fyldes i til passende overhøjde, og den komprimeres med tromle eller pladevibrator. Det er vigtigt med korrekt overhøjde. For lille overhøjde bevirker, at materialet ikke bliver komprimeret i tilstrækkelig grad, hvilket giver en dårlig holdbarhed på lappen, mens for stor overhøjde giver trafikgener. I både Vejdirektoratets forsøg på Tuelsø rasteplads og på forsøgene på E20 er der afprøvet forskellige alternative produkter, både cementbaserede, epoxybaserede og bitumenbaserede produkter. På E20 har det vist sig, at de cementbaserede produkter har dårlig holdbarhed, idet de hurtigt slår revner. Dette skadesbillede er også konstateret på visse af produkterne på Tuelsø. Desuden har de cementbaserede produkter lang ophærdningstid, hvilket betyder, vejen skal være lukket i længere tid. De epoxybaserede produkter har dårlig finish, men de har vist sig holdbare, men med enkelte revner. Epoxybaserede produkter skal også hærde op, og vejen skal være lukket i ophærdningstiden. På alle de nævnte forsøgsstrækninger er der afprøvet bitumenbaserede produkter til reparation af slaghuller, dels varmblandet asfalt, dels kold lappeasfalt og dels varm fugemasse. Alle bitumenbaserede produkter har minimal ophærdningstid og kan trafikeres umiddelbart efter, reparationen er foretaget. Den enkleste håndtering opnås ved anvendelse af kold lappeasfalt. Sådanne materialer leveres i løs vægt eller i spande. Købes produktet i spande, kan vejmyndighedernes tilsynsfolk have et par spande med i bilen og lukke de slaghuller, de måtte opdage, når de er på rutinemæssige vejsyn. Nogle produkter, bl.a. NCC s Rephalt, indeholder ikke opløsningsmidler. Disse produkter hærder op ved tilsætning af vand og opnår en styrke, som minder om styrken i almindelig varmblandet asfalt. Dette betyder, at det ikke er nødvendigt at fjerne lappen, inden der foretages en overdækning med asfalt eller OB. NCC har afprøvet Rephalt i alle de nævnte forsøg med et meget tilfredsstillende resultat. Figur 2 viser anvendelse af Rephalt på en mindre reparation ved en kantsten. Ofte ses, at der opstår et nyt slaghul lige ved siden af et repareret slaghul. Dette forsøges minimeret ved at udføre en partiel overfladebehandling ovenpå reparationen. Resultatet af disse forsøg foreligger endnu ikke. Hvis slaghullerne skyldes en dårlig klæbning mellem slidlaget og det underliggende lag, kan dette problem udbedres ved at foretage remix af hele vejen eller en del af den.
4 Figur 2. Reparation af slaghuller og andre mindre skader kan med fordel foretages med kold lappeasfalt. Det viste produkt (Rephalt) leveres i spande og aktiveres ved tilsætning af vand. På E20 blev det desuden forsøgt at reparere større afskalninger/huller ved brug af en SMA med en relativ blød bitumen og med et højt polymerindhold. Dette produkt har en fin holdbarhed, og efter 2 år ses kun revnegennemslag i meget begrænset omfang. Hængende skuldre lunker Almindeligvis foretages opretning af sådanne skader ved brug af GAB materialer eller tætgraderede slidlagsmaterialer, afhængig af dybden på lunken. På ldv. 704 skulle der foretages skulderopretning et par steder. Normalt ville disse opretninger blive udført som maskinudlægning af en AB 6t. I den ene side af udlægningsbanen presses udlæggeren, således at den nye bane så godt som muligt flugter med den eksisterende vejs overflade. På ldv. 704 var det vigtigt at få lukket for vandnedtrængning til de underliggende lag. Derfor blev det besluttet at anvende et fleksibelt asfaltmateriale, som kunne følge eventuelle bevægelser i bunden, uden at der kom revnedannelser. Efterfølgende små sætninger kunne accepteres. Til forsøget blev anvendt et meget fleksibelt SMA-lignende produkt. Dette blev fremstillet med forskellige bitumenhårdheder og polymerindhold. Produktet har en pæn grovru overflade med god friktion. Det store stenindhold sikrer en god stabilitet og det høje bitumenindhold samt indhold af polymer sikrer en god fleksibilitet. Efter 2 år fremstår reparationerne som nydelige ensartede lapper uden revner eller sætninger. Der blev også eksperimenteret med placeringen af samlingen ind mod vejmidten. Det bedste resultat blev opnået ved at lægge samlingen i venstre kant af højre hjulspor, således at der både blev foretaget en skulderopretning og en sporfyldning (se figur 3). Figur 3. Skulderopretning på ldv. 704 foretaget med en speciel SMA-lignende asfalt med relativ blød bitumen tilsat polymer. Bemærk at samlingen til den eksisterende belægning er lagt i kanten af højre hjulspor, så sporet også er fyldt op.
5 Sporkøring Sporkøring kan som bekendt rettes op ved at foretage en bassinfræsning og udlægning af varmblandet asfalt. Dette er en forholdsvis dyr reparationsmetode, idet der skal fjernes materialer og tilføres nye til erstatning for de fjernede. En meget anvendt teknik til sporopretning på de større veje er koldasfalt. En stor fordel ved sporopretning med koldasfalt er, at der kun bruges den mængde materiale, som er nødvendig til fyldning af sporet. Dermed opnås optimal udnyttelse af resurserne. Desuden er det muligt at udlægge materialet med lidt overhøjde, således at overfladen bliver helt jævn, når trafikken har efterkomprimeret sporet. Sporopretning med koldasfalt har vist sig at være en meget effektiv og holdbar reparationsmetode, men normalt skal det fjernes før overdækning. På ldv. 704 er der foretaget opretning ved hjælp af overfladebehandling. NCC har udviklet og søgt patent på denne specielle teknik til sporfyldning med overfladebehandling. I de dybeste partier af sporet udlægges der 8/11 eller 11/16 skærver. Herefter udsprøjtes der bindemiddel hen over hele sporet og lidt ud over sporet på en sådan måde, at der doseres mest bindemiddel, hvor der er lagt skærver i sporet. Efterfølgende foretages afdækning med en mindre skærve, typisk 5/8. Herved opnås en tyk sandwich OB i bunden af sporet, mens der ligger en enkelt OB på kanterne. Dette giver en effektiv forsegling af eventuelle revner i bunden af sporet, og der opnås en jævn og holdbar sporopretning. Denne metode er anvendt med tilfredsstillende resultat på spor op til 4 cm s dybde. Udlægningsprocessen er hurtig, og vejen kan trafikeres umiddelbart efter de øverste skærver er udlagt (se figur 4). Figur 4. Sporopretning med OB. I de dybeste partier af sporet ligger en sandwich-ob mens der på kanten ligger en enkelt OB. Fremtid Erfaringer med forskellige reparationsmetoder er diskuteret i ovenstående og asfaltentreprenørerne vil til enhver tid give råd og vejledning omkring reparation af forskellige skader. Der er ingen tvivl om, at der også i fremtiden vil være et stort behov for reparationsmetoder, idet en korrekt reparation på det rigtige tidspunkt, inden skaden udvikler sig, ikke alene giver levetidsforlængelse for hele opbygningen, men også kan danne underlag for efterfølgende overdækninger. Det er derfor vigtigt, at der fortsat udvikles bedre reparationsmetoder og materialer og at kendskabet til disse metoder og materialer udbredes.
Vejbelægninger og vejkapital
Vejbelægninger og vejkapital Asfalt er mange ting En fortælling om hvad asfalt er for en størrelse Og hvilken asfalt der bruges hvor Hvad er en OB? Hvad er et slidlag? Hvad er et bærelag? Hvad er en bundsikring?
Læs mereRevner i slidlagsbelægning.
Revner i slidlagsbelægning. Grundejerforeningen Damgården Jorder Vejcenter Østjylland Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 1569 1020 København K Tlf.: 33 93 33 38 Notat: Revner i slidlagsbelægning.
Læs mereOverfladebehandling. Overfladebehandling benyttes bl.a. som slidlag og kørebaneafmærkning på:
O V E R F L A D E B E H A N D L I N G Overfladebehandling Overfladebehandling er en holdbar, flot og økonomisk god løsning til vedligeholdelse af veje, stier, pladser - kort sagt til alle områder hvor
Læs mereGrundejerforening: Marienlyst. Gennemgang af. asfaltbelægning. v. Formand Henrik Koch Grønningen Ølstykke
Grundejerforeningen Marienlyst Gennemgang af asfaltbelægning. Grundejerforening: Rådgiver: Grf. Marienlyst Hartvig Consult v. Formand Henrik Koch Grønningen 2 Hans Erik Nielsens Vej 7 4000 Roskilde 2650
Læs mereRetningslinjer. vedr. tilstandsregistrering af kørebaner og cykelstier
Bilag C: Retningslinjer for tilstandsregistreringer kørebaner og cykelstier Retningslinjer vedr. tilstandsregistrering af kørebaner og cykelstier 1 1. Generelt 1.1 Registreringsomfang Det antal m 2 som
Læs mereNCC Roads overfladebehandling. En hurtig, holdbar og økonomisk løsning med garanti. ob-løsninger er: Hurtige Konkurrencedygtige Fleksible
NCC Roads overfladebehandling En hurtig, holdbar og økonomisk løsning med garanti ob-løsninger er: Hurtige Konkurrencedygtige Fleksible Holdbare Alternative Flotte Velegnede til både små og store opgaver
Læs mereTeknisk beskrivelse af og konsekvenser for valg af vejbelægning
NOTAT (Bilag 2 til UTM 08APR08) Lejre Kommune Lyndby Gade 19, Lyndby Postboks 51 4070 Kirke Hyllinge T 4646 4646 F 4646 4599 H www.lejre.dk Nawzad Marouf Ejendom & Anlæg D 4646 4933 E nama@lejre.dk Teknisk
Læs mereAsfaltreparationer. Asfaltreparationer på veje i Vejle Kommune. Vejledning i reparationsarbejder.
Asfaltreparationer Asfaltreparationer på veje i Vejle Kommune. Vejledning i reparationsarbejder. Maj 2003 Belægningsreparation - asfalt Teknisk Forvaltning har i de forløbne år set stærkt varierende lappeløsninger
Læs mereFordele og ulemper ved aktuelle slidlagsalternativer 13. september 2018 Vores reference:
Notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 7220 7207 F +45 7242 8900 www.sweco.dk CVR-nr. 48233511 Stevns Kommune Slidlagsfornyelse på kommunens veje Fordele og ulemper ved aktuelle slidlagsalternativer
Læs mereSkadeskatalog Retningslinjer for tilstandsregistrering
2009, Grontmij Carl Bro A/S Skadeskatalog Retningslinjer for tilstandsregistrering 1 - Gruppe Gemeinsam die Zukunft gestalten Forord Nærværende dokument er et vejledende skadeskatalog med eksempler på
Læs mereBack to basic. Back to basic. Kurt B. Hansen. v/ Kurt B. Hansen. 23-10-13 Vejforum 2013.
Back to basic. Back to basic Kurt B. Hansen v/ Kurt B. Hansen 1 Hvorfor dette indlæg? Hvis jeg var kunde, ville jeg ligge mærke til, hvordan disse ting udføres. Helt elementær viden fra mange år i branchen.
Læs mereVejledning til hovedeftersyn
Vejledning til hovedeftersyn Faaborg-Midtfyn Kommune November 2017 1. INTRODUKTION... 3 2. BELÆGNINGSSKADER... 5 1. REVNER PÅ LANGS, 0-1 M FRA KANT... 6 2. REVNER PÅ LANGS > 1 M FRA KANT OG REVNER PÅ TVÆRS...
Læs mereUnderminering af Roskildevej, Frederiksberg
Notat Dato: 20.10.2017 Projekt nr.: 1006748-001 T: +45 2429 4901 E: tav@moe.dk Projekt: Underminering af Roskildevej, Frederiksberg Emne: Forslag til udbedringer Notat nr.: 1 Rev.: 1 Fordeling: Magdi Nassereddin
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. februar / Søren Vinther Knudsen
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. februar 2016 15/16149-1 Søren Vinther Knudsen sovik@vd.dk 7244 7148 TILSTANDSRAPPORT Omklassificering af statsvej til kommunal vej vedrørende anlægsprojektet
Læs mereUDVIKLING AF VEJBELÆGNINGER MED MEGET STOR STØJDÆMPNING
UDVIKLING AF VEJBELÆGNINGER MED MEGET STOR STØJDÆMPNING HANS BENDTSEN, SENIORFORSKER, KOORDINATOR STØJ, VEJDIREKTORATET ERIK OLESEN, VEJDIREKTORATET HENRIK FRED LARSEN, VEJDIREKTORATET GILLES PIGASSE,
Læs mereAnvendelse, krav og erfaringer i Danmark Poul Henning Jensen Pankas A/S
Modificeret bitumen i asfaltbelægninger Anvendelse, krav og erfaringer i Danmark Poul Henning Jensen Pankas A/S Pankas A/S Internationalt Dansk ejet koncern med hovedkvarter i KBH Omsætning i 2008 ca.
Læs mereBitumenstabiliserede bærelag
Bitumenstabiliserede bærelag Bjarne Bo Jensen Produktchef NCC Roads A/S bbj@ncc.dk Der findes i dag flere alternative anvendelser for genbrugsasfalt. Bitumenbundet genbrugsasfalt kan produceres efter flere
Læs mereModificering af asfalt, 15 års erfaringer
Modificering af asfalt, 15 års erfaringer Produktchef Bjarne Bo Jensen, NCC Roads A/S bbj@ncc.dk Modificeret bitumen har været kendt og anvendt gennem mange år på det danske vejnet. På små jobs kan det
Læs mereWarm Mix Asfalt i Danmark. Vejforum Erik Olesen, Vejrirektoratet
Vejforum 2011 Erik Olesen, Vejrirektoratet Warm Mix Asfalt er en teknologi Hvor asfalt fremstilles ved lavere temperatur end traditionelt asfalt. Temperaturen er reduceret 20 40 C Energiforbruget er reduceret
Læs mereFakta. Problemstilling. Forsøg. Undersøgelse af lagtykkelsens betydning 15. juni 2015 for sporkøringsmodstanden på forskellige asfaltmaterialer
Fakta De danske vejregler består af en almindelig arbejdsbeskrivelse og en vejledning. I Vejledningen findes anvisninger for valg af lagtykkelser på. For pulverasfalt, som er et slidlagsmateriale med en
Læs mereNOTAT OM VEDLIGEHOLDELSE AF PRIVATE FÆLLESVEJE OG STIER MED OG UDEN VEDLIGEHOLDELSESKONTRAKT MED KOMMUNEN.
Til grundejerforeninger, vejlaug m.m. Teknisk Forvaltning Park- og Vejafdelingen NOTAT OM VEDLIGEHOLDELSE AF PRIVATE FÆLLESVEJE OG STIER MED OG UDEN VEDLIGEHOLDELSESKONTRAKT MED KOMMUNEN. BESIGTIGELSE
Læs mereREPARATION AF SLAGHULLER - I ET EUROPÆISK LYS ERIK NIELSEN, VEJDIREKTORATET
REPARATION AF SLAGHULLER - I ET EUROPÆISK LYS ERIK NIELSEN, VEJDIREKTORATET PROJEKT BAGGRUND OG TEAM Projektet var initieret af ERA-NET ROAD et projekt under EU Kommissionen Projekt team: Karlsruhe Institute
Læs mereVedligeholdelse af asfaltbelægninger 2014 og 2015
Vedligeholdelse af asfaltbelægninger 2014 og 2015 Hermed fremsendes den årlige orientering om planlagte asfaltarbejder i 2015 samt tilbageblik på, hvad der skete i 2014. Miljø og Teknikudvalgsmødet i maj
Læs mereUDBUDSFORSKRIFT VEJREGELFORBEREDENDE RAPPORT VEJOVERBYGNING ASFALTARBEJDER. Vejledning til supplerende AAB. Juli 2010.
UDBUDSFORSKRIFT VEJREGELFORBEREDENDE RAPPORT VEJOVERBYGNING ASFALTARBEJDER Vejledning til supplerende AAB Juli 2010 Vejregelrådet INDHOLDSFORTEGNELSE Side nr. 1. TILBLIVELSE 3 2. REMIX 4 3. KOLD AFFRÆSNING
Læs mereGF Sandagerhus. Belægningsevaluering. September 2014. Udgivelsesdato : 25. september 2014 Vores reference : 22.0094.01 Version : 1.
September 2014 Udgivelsesdato : 25. september 2014 Vores reference : 22.0094.01 Version : 1.0 Udarbejdet : Brian Henriksen Kontrolleret : Henrik Kubel Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 BELÆGNINGSEVALUERING
Læs mereFunktionskontrakt i Skibby Kommune. Nawzad Marouf, FK Susanne Baltzer, VD
Funktionskontrakt i Skibby Kommune Nawzad Marouf, FK Susanne Baltzer, VD 2 3 Tilstanden skulle løftes Tilstanden i 2002 - før kontrakt Serviceklasse Middel skadespoint Maksimalt skadespoint 1 1,6 7,6 2
Læs mereNotat: Funktionskontrakten og kørebanebelægning
Notat: Funktionskontrakten og kørebanebelægning Dato: 17. juli 2014 Sagsnr.: 12/74320 Skanderborg Kommune Adelgade 44 8660 Skanderborg Tlf. 8794 7000 Skanderborg.kommune@skanderborg.dk www.skanderborg.dk
Læs mereDAGSORDEN. Indledning. Vejens funktion. Vejtekniske parametre. Fordele og ulemper ved forskellige måleteknikker. Målestrategier hvor ligger fokus
MÅLESTRATEGI I KOMMUNER NIELS DUJARDIN DAGSORDEN Indledning Vejens funktion Vejtekniske parametre Fordele og ulemper ved forskellige måleteknikker Målestrategier hvor ligger fokus INDLEDNING Vejdirektoratet
Læs mereStøjreduktion Kan opnås ved: Ændring opleves som: Fjerne 25 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 km/t
Støjreduktion Støjreduktion Kan opnås ved: Ændring opleves som: 1 db 2 db 3 db Fjerne 25 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 km/t Fjerne 35 % af trafikken eller Sænke hastigheden med 10 20 km/t
Læs mereTB-k (tyndlagsbelægninger)
TB-k (tyndlagsbelægninger) Af Teknisk Chef Poul Henning Jensen, phj@pankas.dk Pankas A/S, Rundforbivej 34, 2950 Vedbæk Introduktion Tyndlagsbelægninger af kombinationstypen også benævnt TB-k belægninger
Læs mereSenest udvikling inden for rabatvedligehold!! Kan vi få mere rabat for pengene?
Colas Danmark A/S Senest udvikling inden for rabatvedligehold!! Kan vi få mere rabat for pengene? Program/gennemgang: Velholdte rabatter biddrager til trafiksikkerhed samt holdbarhed på vejbelægningen
Læs mereGræs. Grus. Sand. Flisefødder. Klæb
Græs Havefliserne kan lægges direkte på græs. Det er både en nem, hurtig og alsidig lægningsmetode. Ved at placere 20 mm flisen direkte på græsset sikrer du fleksibilitet og mobilitet. Denne metode er
Læs mereDemonstration 08 evaluering og planer
Demonstration 08 evaluering og planer Fremtidens Vej skal være holdbar, vedligeholdelses- og miljøvenlig og så vidt muligt bygget af lokale råstoffer. Grundlaget for dagens vejbygning er skabt gennem erfaringer
Læs mereROHOLMSVEJ TRAFIKSANERING OG STØJREDUKTION
ROHOLMSVEJ TRAFIKSANERING OG STØJREDUKTION Projektnavn Trafiksanering og støjreducering af Roholmsvej Projektnr. 1100036714 Modtager Albertslund Kommune Dokumenttype Notat Version 1 Dato 22-01-2019 Udarbejdet
Læs mereBetonreparation og -renovering Kolding - 7. februar 2017
Betonreparation og -renovering Kolding - 7. februar 2017 Lillebæltsbroen af 1935 VD-pilotprojekt Udskiftning af kørebanebeton og sprøjtebetonreparation ved/ Christian Bugge Hansen Fagprojektleder Bygværker
Læs mereStabilitet og holdbarhed af danske asfaltbelægninger
Stabilitet og holdbarhed af danske asfaltbelægninger Nordisk Vejteknisk Forbund - udvalg 33 Tromsø, Norge 1-3. juli 2001 Akademiingeniør, Jørn Raaberg Materiale- og miljøafdelingen Vejteknisk Institut
Læs mereGenbrugsasfalt. Bjarne Bo Jensen Produktchef NCC Roads A/S bbj@ncc.dk
Genbrugsasfalt Bjarne Bo Jensen Produktchef NCC Roads A/S bbj@ncc.dk Der opsamles meget større mængder genbrugsasfalt i Danmark end asfaltbranchen forbruger i nye asfaltprodukter. Ved en større sortering
Læs mereSådan vedligeholdes asfaltarealer i Hvidovre kommune. Proces og fakta om asfaltområdet.
Sådan vedligeholdes asfaltarealer i Hvidovre kommune. Proces og fakta om asfaltområdet. Indhold Sådan vedligeholdes asfaltarealer i Hvidovre kommune. Proces og fakta om asfaltområdet.... 1 1.0 Baggrund...
Læs mereUdbudsforskrifter for Kalkstabilisering
Udbudsforskrifter for Kalkstabilisering Af civilingeniør Caroline Hejlesen, Vejdirektoratet, chh@vd.dk Resume Udbudsforskriften for kalkstabilisering omfatter råjorden består af lerjord med utilstrækkelige
Læs mereNOTAT. Indledning FUNKTIONSKONTRAKT OG TILSTAND
NOTAT Projektnavn Hovedeftersyn Skanderborg Kommune - 2018 Projektnr. 1100016990-003 Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 01 Version 0 Til Bodil Friis Nielsen Fra Marianne Würtz Kopi til Svend Erik Nielsen,
Læs mereHøjModul asfalt og dens anvendelsesmuligheder i Danmark.
HøjModul asfalt og dens anvendelsesmuligheder i Danmark. Af Diplomingeniør Claus Thorup, Colas Danmark A/S, ct@colas.dk Egenskaberne for HøjModul asfalt er så forskellige fra traditionel asfalt at der
Læs mereOpbygning af vejregler. Vejregelportalen
SIDE Tilsyn og kontrol med asfaltarbejder Vejregler SIDE Opbygning af vejregler Vejregler Jura Teknik Økonomi AB9 SB TAB AAB SAB TBL TAG SAB-P SAB-P TBL-P TAG-P SIDE 3 Vejregelportalen Vejreglerne og udbudsforskrifterne
Læs mereAsfaltprioriteringer 2014 4. Oversigtskort 5. Forudsætninger og beregningsresultater 6. Kapitalværdi og risikostrækninger 6
ASFALTARBEJDER 2014 PRÆSENTATION OG OVERSIGT OVER ÅRETS ASFALT PRIORITERINGER SAGSNR.:13/22743 DOK. NR.:50150-14_V1 2 Indholdsfortegnelse Asfaltprioriteringer 2014 4 Oversigtskort 5 Forudsætninger og beregningsresultater
Læs mereVEJLEDNING PROJEKTERING AF BITUMENBASERET FUGTISOLERING OG BROBELÆGNING HØRINGSBOG MARTS 2017
VEJLEDNING PROJEKTERING AF BITUMENBASERET FUGTISOLERING OG BROBELÆGNING HØRINGSBOG MARTS 2017 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN 3 2 HØRINGSBREV 4 3 RESULTAT AF HØRINGEN 8 4 HØRINGSSVAR 9
Læs mereGenerel arbejdsbeskrivelse for asfaltarbejder
Anlæg & Fornyelse Generel arbejdsbeskrivelse for asfaltarbejder (GAB Asfalt) Filnavn: GAB Asfalt_udg 1.docx Udgave nr.: 1 Dato: 16.07.2009 Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: BCA JEC LAFO GAB
Læs mereO.F. Møllehøj, Hedehusene. Belægningsanalyse. analyse af den eksisterende vejopbygning samt anbefaling af nye belægningsløsninger
O.F. Møllehøj, Hedehusene Belægningsanalyse analyse af den eksisterende vejopbygning samt anbefaling af nye belægningsløsninger Titel: Belægningsanalyse analyse af den eksisterende vejopbygning samt anbefaling
Læs mereForeløbig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Foreløbig TILSTANDSRAPPORT Hvedetoften og del af Havrevej RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT
Læs mereBrændstofbesparende vejbelægninger. Indledning. Vejdirektoratets initiativer
Brændstofbesparende vejbelægninger Indledning Transportsektoren bidrager på verdensplan med ca. 20 % af den samlede udledning af drivhusgasser. Implementering af brændstofbesparende vejbelægninger vil
Læs mereForslag til vedligeholdelsesprogram 2013 Kørebaner, Cykelstier, Parkeringsarealer, Buslommer. Falkoner Allé
BILAG 2 Forslag til vedligeholdelsesprogram 2013 Kørebaner, Cykelstier, Parkeringsarealer, Buslommer Trafikveje Falkoner Allé Falkoner Allè Mellem Frederiksberg Centret og Godthåbsvej. Belægningen har
Læs mereCIRKULÆR ASFALTPRODUKTION I DANMARK - VEJLEDNING TIL MERE BÆREDYGTIGE ASFALTVEJE MED ØGET GENBRUG!
CIRKULÆR ASFALTPRODUKTION I DANMARK - VEJLEDNING TIL MERE BÆREDYGTIGE ASFALTVEJE MED ØGET GENBRUG! Indhold Kortfattet vejledning fra det af Miljøstyrelsen støttede udviklingsprojekt med deltagelse af YIT
Læs mereVEDLIGEHOLDELSE AF KØREBANER FREDERIKSBERG KOMMUNE NUVÆRENDE TILSTAND OG BUDGETBEHOV
VEDLIGEHOLDELSE AF KØREBANER 2014-2018 FREDERIKSBERG KOMMUNE NUVÆRENDE TILSTAND OG BUDGETBEHOV 2 af 25 INDHOLD RESUMÉ...3 Datagrundlaget...3 Slidlagenes tilstand og udvikling...3 1 BAGGRUND...5 Forudsætninger
Læs mereLÆGGEVEJLEDNINGER - CHAUSSÉSTEN.
LÆGGEVEJLEDNINGER - CHAUSSÉSTEN. Belægningen anvendes i dag mest til parkeringspladser, torve, overkørsler, korte vejstrækninger i bykerner og private anlæg m.v. Brolægning af chaussésten laves med retvinklede,
Læs mereVej-ID Strækning Vejnavn Belægning Areal Længde Spor SP SP dato Mønsvej 70AB, ,
619-0-0 4-0880 5-0340 Mønsvej 70AB,1996 5348 460 0,78 13-04-2012 Vejklasse: Trafikvej, gennemfart land Type: Normal strækning Meget afskaldet Udførelsesdato: 16-09-1996 Ny belægning tidligst: Levetid iflg.
Læs mereModificeret bindemiddel i overfladebehandling
Modificeret bindemiddel i overfladebehandling Fase 1 (NVF): Hvad er udbredelsen af modificeret bindemiddel i OB i norden Fase 2 (Island): Trækforsøg i lab af OB med forskellige bindemidler Fase 3 (Island)
Læs mereVejforum 2005, program nr. 34
Drænasfalt - vejbelægninger i CT-skanner Af Civilingeniør, ph.d. Carsten Bredahl Nielsen, Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, can@vd.dk Vejteknisk Institut kan nu se ind i vejbelægninger uden at bruge
Læs mereASFALTARBEJDER 2019 HERNING KOMMUNE
RETTELSESBLAD 3 31-03-2019 SPØRGSMÅL OG SVAR VEDRØRENDE UDBUDSMATERIALE ASFALTABREJDER 2019, HERNING KOMMUNE ASFALTARBEJDER 2019 HERNING KOMMUNE Spørgsmål Stabilgrus (SG) og forarbejder inden asfaltudlægning
Læs mereGrusasfaltbeton. Anvendelsesfordele: Anvendelsesområder: Anvendelsesbegrænsninger:
Afsnit 2.1 Side 1 af 5 1. marts 2009 Grusasfaltbeton Grusasfaltbeton (GAB) er fællesbetegnelsen for en serie varmblandede bituminøse bærelagsmaterialer beregnet til nyanlæg og forstærkning af færdselsarealer.
Læs mereNCC Roads overfladebehandling. En hurtig, holdbar og økonomisk løsning med garanti OB-LØSNINGER ER: Hurtige Konkurrencedygtige Fleksible
NCC Roads overfladebehandling En hurtig, holdbar og økonomisk løsning med garanti OB-LØSNINGER ER: Hurtige Konkurrencedygtige Fleksible Holdbare Alternative Flotte Velegnede til både små og store opgaver
Læs mereASFALTARBEJDER 2019 HERNING KOMMUNE
RETTELSESBLAD 2 28-03-2019 SPØRGSMÅL OG SVAR VEDRØRENDE UDBUDSMATERIALE ASFALTABREJDER 2019, HERNING KOMMUNE ASFALTARBEJDER 2019 HERNING KOMMUNE Spørgsmål Stabilgrus (SG) og forarbejder inden asfaltudlægning
Læs mereBITUM Nordic A/S. Membraner Referencer Facadeprodukter Tagprodukter. Certifikater Bassinbelægninger Entreprise Historie
Multigum +45 9825 0022 bitum@bitum.dk BITUM Nordic A/S Membraner Referencer Facadeprodukter Tagprodukter Certifikater Bassinbelægninger Entreprise Historie Multigum Flexigum R Multigum Multigum Primer
Læs mereForeløbig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Foreløbig TILSTANDSRAPPORT Højvangsvej med 2 sideveje RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT
Læs mereFunktionskontrakter. fordele og (minimering af ) ulemper. af Vejregelgruppen for Funktionskontrakter. v/susanne Baltzer, Vejdirektoratet
Funktionskontrakter fordele og (minimering af ) ulemper af Vejregelgruppen for Funktionskontrakter og Partneringaftaler v/susanne Baltzer, Vejdirektoratet Vejregelgruppen består af René Olesen, Fredericia
Læs mereUndgå dyr fugtisolering af betonbroer
Vejforum 2002 Undgå dyr fugtisolering af betonbroer Brug latexmodificeret beton som slidlag/fugtisolering Indhold Indledning Økonomi på nye broer Økonomi ved ældre broer Teknisk bedømmelse Holdbarhed Udseende
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Vesterholmsvej RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT Bilag 1: Bilag
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Orionvej, Havndal RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT Bilag 1: Bilag
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Fuglsøgårdsvej RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT Bilag 1: Bilag
Læs mereSCHÖNOX MAX FORMAT. System MAX FORMAT. www.schonox.dk
SCHÖNOX MAX FORMAT Foto: RAK Ceramics GmbH SCHÖNOX MAX FORMAT System MAX FORMAT Et program med optimalt tilpassede produkter til montering af meget store fliser samt meget tynde fliser Sikkert og effektivt
Læs mereVEDLIGEHOLDELSE AF VEJBELÆGNINGER I HEDENSTED KOMMUNE NUVÆRENDE TILSTAND OG BUDGETBEHOV
VEDLIGEHOLDELSE AF VEJBELÆGNINGER I HEDENSTED KOMMUNE 214-218 NUVÆRENDE TILSTAND OG BUDGETBEHOV 2 af 28 3 af 28 INDHOLDSFORTEGNELSE RESUMÉ... 4 Datagrundlaget... 4 Asfaltslidlagene: Tilstand og udvikling...
Læs mereKontraktformer som opfordrer til innovation og udvikling
Kontraktformer som opfordrer til innovation og udvikling Rasmus Skov Danmark Fredrik Lindstrøm Sverige Anne Lalagüe Norge Niklas Nevalainen Finland NVF Belægninger - F&U konkurrance 2014 1. Kort om det
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Udbyneder Østergade RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT Bilag 1:
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Udbynedervej 23-25 og 29, samt Stenkildevej 12-14 RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 89 Randers TLF. 89 15
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Kildevældet RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 8900 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT Bilag 1: Bilag
Læs mereAsfalt Visioner april 2017 Visionær anvendelse af genbrug i asfalt
Visionær anvendelse af Ole Grann Andersson Faglig leder Teknologisk Institut Hvorfor genbruge asfalt? Miljørigtig løsning! Asfalt: Stenmateriale + filler + bitumen: Kan genbruges 100 %. Reduceret råstofimport
Læs mereRENOVERING AF BEFÆSTELSE
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 28. januar 2014 PJA RENOVERING AF BEFÆSTELSE HLDV. 439 >>> SUNDS - ILSKOV Spørgsmål og svar Spørgsmål vil så vidt muligt være anonymiserede, og anført i den rækkefølge
Læs merePILOT VSD 2010 SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE (SAB) Entreprise VSD-01 Pedelarbejde på strækninger og sideanlæg
PILOT VSD 2010 SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE (SAB) Pedelarbejde på strækninger og sideanlæg PILOT VSD 2010 - vejdrift side 33 af 6 Indholdsfortegnelse: Side 1 Generelt... 34 2 Alment... 34 2.1 Omfang... 34
Læs meremed cementbundne bærelag
Vejdirektoratets erfaringer med cementbundne bærelag Udviklingsprojekt 2003-2004 Demonstrationsprojekt Høgild 2005-2008 Finn Thøgersen Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut Definition Halvstiv belægning
Læs mereEndelig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Endelig TILSTANDSRAPPORT Smedevej RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 8900 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT Bilag 1: Bilag 2:
Læs mereKlagenævnet for Udbud J.nr.: 17/01788 (Poul Holm, Henrik Fausing) 30. august 2018
Klagenævnet for Udbud J.nr.: 17/01788 (Poul Holm, Henrik Fausing) 30. august 2018 K E N D E L S E Pankas A/S (advokat Simon Heising, København) mod Haderslev Kommune (advokat Henrik Holtse, København)
Læs mereGennemførte udvidelser
Sideudvidelser af motorveje Finn Thøgersen Vejdirektoratet NVF Vejens konstruktion, Stavanger 2014 Gennemførte udvidelser Vej udvidelse længde åbning M14 Jægersborg - Gl. Holte 4 6 7 km 1997 M10 Motorring
Læs mereHovedtilbudsliste for asfaltarbejder - feb Tønder Kommune
Hovedtilbudsliste for asfaltarbejder - feb. 2019 - Tønder Kommune Tønder Kommune Entreprise nr. Vej nr. Navn / sted km fra - km til / længde Tilbud eks. moms Bemærkninger Asfaltslidlag 1.03 Ldv. 514 Møgeltønder
Læs mereUDBUDSFORSKRIFT VEJREGELFORBEREDENDE RAPPORT VEJOVERBYGNING ASFALTARBEJDER. Almindelige arbejdsbeskrivelser (supplerende) Juli 2010.
UDBUDSFORSKRIFT VEJREGELFORBEREDENDE RAPPORT VEJOVERBYGNING ASFALTARBEJDER Almindelige arbejdsbeskrivelser (supplerende) Juli 2010 Vejregelrådet INDHOLDSFORTEGNELSE Side nr. SKÆRVEMASTIKS, SMA 6+ 3 KOMBILAG,
Læs mereSILENCE, forsøg med støjreducerende asfalt
Vejbelægninger SILENCE, forsøg med støjreducerende asfalt Som led i de fortsatte bestræbelser på at udvikle og optimere støjdæmpende belægninger er der gennemført et EU forsknings- og udviklingsprojekt,
Læs mereDataindsamling og visning på kort. Copyright, Grontmij A/S 2011
Dataindsamling og visning på kort Copyright, Grontmij A/S 2011 2. Haderslev som eksempel 1. Introduktion til projektet 2. Måling af sporkøring og bæreevnen 3. Resultater af målingerne Introduktion til
Læs mereTilstandsbedømmelse og vedligeholdelse af asfaltbelægninger. strategi for vedligeholdelsesplanlægningen
Tilstandsbedømmelse og vedligeholdelse af asfaltbelægninger i Viborg Kommune - 2010 strategi for vedligeholdelsesplanlægningen Februar 2010 Resumé. Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut har for 2007 / 2009
Læs mereOpgravning & Retablering
Opgravning & Retablering 1 Poul-Erik Jakobsen Udgangspunktet 2 Når vi lige har lavet vores nye vej, står vi og ser på dette her det er flot og godt! Resultater 3 Men på et eller andet tidspunkt er vi nødt
Læs mereVejens skadespoint og trafiksikkerhed
Vejforum 2017, Nyborg Strand, d. 6.-7. december Vejens skadespoint og trafiksikkerhed Er der behov for et nyt skadespoint, som kan benyttes som trafiksikkerhedsindikator? Kira Hyldekær Janstrup, Postdoc
Læs mereUDVIKLING AF VEJBELÆGNINGER MED MEGET STOR STØJDÆMPNING
UDVIKLING AF VEJBELÆGNINGER MED MEGET STOR STØJDÆMPNING HANS BENDTSEN, SENIORFORSKER, KOORDINATOR STØJ, VEJDIREKTORATET ERIK OLESEN, VEJDIREKTORATET HENRIK FRED LARSEN, VEJDIREKTORATET GILLES PIGASSE,
Læs mereRenovering af gulve og vægge i servicerum
Renovering af gulve og vægge i servicerum Tyndfilm epoxybehandling. Slutbehandling med NM 50 Aqua Super. Evt. mellembehandling NM 50 Aqua Super (NM 50 Aqua Super) NM 50 Aqua Super 1. Klargøring af underlag
Læs mereForeløbig TILSTANDSRAPPORT
NEDKLASSIFICERING AF OFFENTLIGE VEJE TIL PRIVATE FÆLLESVEJE Foreløbig TILSTANDSRAPPORT P-plads ved Dyrlæge Cleemanns Vej RANDERS KOMMUNE MILJØ og TEKNIK Laksetorvet 8900 Randers TLF. 89 15 15 15 BILAGSOVERSIGT
Læs mereOmkostningsoverslag: Anlægsudgifter og opsparingsbehov, Prisniveau 2018, er kalkuleret og opdelt som følger:
Grundejerforeningen Mustrupvej / Lokalplan nr. 698 Anslåede udgifter til etablering af nye asfaltslidlag samt udskiftning af betonstensbelægninger på hhv. stamvejen samt på boligstikvejene i områdets 5
Læs mereVarmblandet asfalt. Introduktion. Sammensætning. Afsnit 1.2 Side 1 af 5 1. oktober 2002
Afsnit 1.2 Side 1 af 5 1. oktober 2002 Varmblandet asfalt Introduktion Sammensætning Varmblandet asfalt er sammensat af stenmateriale, filler og bitumen. Sammensætningen varierer i forhold til de funktionskrav,
Læs mereVEDLIGEHOLDELSEs guide
VEDLIGEHOLDELSEs guide Vedligeholdelse med produkter fra Phønix Tag Materialer Kom godt i gang med... Vedligehold og reparation af dit tag Taget er bygningens mest udsatte bygningsdel, men med jævnlige
Læs mereVEDLIGEHOLDELSE AF KØREBANER I NÆSTVED KOMMUNE
VEDLIGEHOLDELSE AF KØREBANER I NÆSTVED KOMMUNE 2016-2020 NUVÆRENDE TILSTAND OG FREMTIDIG BUDGETBEHOV Guldalderen 12 2640 Hedehusene vd@vd.dk EAN 5798000893450 Telefon 7244 7000 vejdirektoratet.dk SE 60729018
Læs merePARADIGME FOR SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE STØJREDUCERENDE SLIDLAG, SRS (SAB-P) UDBUD MARTS 2013
PARADIGME FOR SÆRLIG ARBEJDSBESKRIVELSE STØJREDUCERENDE SLIDLAG, (SAB-P) UDBUD MARTS 2013 STØJREDUCERENDE SLIDLAG, (SAB-P) 2 STØJREDUCERENDE SLIDLAG, (SAB-P) Dette paradigme for Særlig arbejdsbeskrivelse
Læs mereVEJDIREKTORATETS ERFARINGER MED HYDRAULISK BUNDNE BÆRELAG
VEJDIREKTORATETS ERFARINGER MED HYDRAULISK BUNDNE BÆRELAG FINN THØGERSEN VEJDIREKTORATET 2 Baggrund, historisk Udviklingsprojekt Demonstration Sideudvidelser 1 3 DEFINITION Halvstiv belægning semi-rigid
Læs mereTrends inden for asfaltbelægninger -------- Rapport fra det danske NVF Belægningsudvalg
Trends inden for asfaltbelægninger -------- Rapport fra det danske NVF Belægningsudvalg 16.05.2013 Trends indenfor asfaltbelægninger i Danmark Februar Marts April Maj Maj Maj Maj Arbejdsproces : Drøftelse
Læs mereHvordan udbyder man støjreducerende slidlag (SRS)
Hvordan udbyder man støjreducerende slidlag (SRS) Metode til klassifikation af SRS Ved: Mikael Thau, LOTCON Dansk model for udbud af SRS Ved: Ole Olsen, Ribe Amt Metode til klassifikation af SRS ved Mikael
Læs mereRAW PRO STANDARD, RAW PRO ULTRA & RAW PRO HIGHTACK
MONTAGEVEJLEDNING FOR RAW PRO STANDARD, RAW PRO ULTRA & RAW PRO HIGHTACK Let konstruktion med installationslag. Parallel tag med installationslag Ventileret loftrum. Dampspærre monteret med installationslag
Læs mere