Skibsfarten i Tal November 216
Side. Seneste udvikling i dansk skibsfart 2 1. Nøgletal for den danske handelsflåde 3 2. Størrelse og sammensætning af handelsflåden Danmark 2.1 Den danske handelsflådes udvikling 4 2.2 Ændringer i den danske handelsflåde 4 2.3 Den danske handelsflådes beskæftigelse 4 2.4 Den danske handelsflåde fordelt på skibstyper 5 2.5 Den danske handelsflåde fordelt på størrelsesgrupper og aldersklasser 5 Verden 2.6 Verdenstonnagens geografiske fordeling (handelsskibe) 6 2.7 Verdenshandelsflådens fordeling efter flagstat 6 2.8 Verdenshandelsflådens fordeling på ejerens domicil 7 2.9 Verdenshandelsflådens fordeling efter hovedtype samt ejerens domicil 7 2.1 Verdenshandelsflådens fordeling på operatørens domicil 8 2.11 Verdenshandelsflådens fordeling efter type samt operatørens domicil 8 2.12 Verdenshandelsflådens fordeling på skibstyper 9 2.13 Dansk andel af udvalgte skibstyper 9 2.14 EU-landenes handelsflåder / udvikling i største europæiske handelsflåder 1 2.15 Verdens 25 største rederier 11 2.16 Verdens 25 største operatører 11 3. Skibsbygning Danmark 3.1 Rederiernes nybygningsprogram 12 3.2 Rederiernes skibsinvesteringer til dansk flag 12 3.3 Rederiernes årlige kontraheringer 12 3.4 Den danske handelsflåde fordelt på byggeland 12 Verden 3.5 Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på byggeland 13 3.6 Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på skibstyper 13 3.7 Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på rederiernes domicil 13 4. Økonomiske nøgletal 4.1 Skibsfartens eksport 14 4.2 Søfartens betydning for dansk økonomi 15 4.3 Udviklingen i verdensøkonomien 15 5. Udviklingen i fragtrater 5.1 Charterrater for tankfarten 16 5.2 Charterrater for tørlast 17 5.3 Charterrater for container 18 6. Beskæftigelsen i erhvervet 6.1 Beskæftigelsen i danske rederier 19 6.2 Beskæftigelse i Det Blå Danmark 19 6.3 Beskæftigelsens geografiske fordeling i Det Blå Danmark 19 6.4 Løn og skattebetalinger i Det Blå Danmark 19 6.5 Højeste gennemførte uddannelse i Det Blå Danmark 19 7. Verdenshandelen ad søvejen 7.1 Søtransporten af containere 2 7.2 Søtransport af bulkvarer 2 7.3 Verdenshandelens bevægelser 21 7.4 Godsomsætning i de største havne 22 7.5 Containeromsætning i de største havne 22 8. Bunkerpris 8.1 Udviklingen i bunkerpriser samt råoliepris 23 9. Miljø og transportpriser INDHOLDSFORTEGNELSE 9.4 Tanktransport og oliespild 24 9.5 Energieffektivitet 24 9.6 Fremtidige krav til SOx og NOx reduktion 24 1. Pirateri 1.1 Pirateri ved Somalia 25 1.2 Pirateri i verden 25 Ordliste 26 Kildehenvisninger og noter 27 1
Svært år for skibsfarten snart i bogen Flashanalyse December 216 216 er snart historie, og vil næppe vække varme minder for rederierhvervet generelt set. Året har budt på faldende fragtrater, svag global vækst og global usikkerhed som følge af nye politiske strømninger. Nu ser en branche midt i en konsolideringsfase fremad mod bedre tider. Fragtrater stabiliseret i tørlast og container efter nogle svære år. Efter den værste åbning på et kalenderår i nyere tid for skibsfarten oplevede tørlast- og containerrederierne sommerferien som et stabiliserende moment i et omskifteligt år, der bl.a. bød på laveste niveau i Baltic Dry Index nogensinde. Faldet ramte især de helt stor capesize tørlastskibe, der en overgang var nede på ca. $5. per dag, hvilket er langt under omkostningerne for drift og tilbagebetalingen af skibe. I tank-segmentet betød den store kapacitetstilgang koblet med en stigende oliepris, at fragtraterne i segmentet er faldet til laveste niveau siden før olieprisen begyndte at falde i juni 214, hvor olieprisen faldt fra $115 pr. tønde til $25 pr. tønde. Olieprisen har siden stabiliseret sig omkring $5 pr. tønde. I den positive ende finder vi stadig Ro- Ro-skibsfarten, der fortsat øger fragtmængderne. Nye eksporttal for skibsfarten Eksporttal for 215 offentliggøres også i denne udgave af Skibsfarten i Tal (s. 14). Her ses en omfordeling af rederiernes eksportindtægter, hvor Europa og Nordamerikas andele falder. Det skyldes primært lavere vækstrater i disse regioner end i resten af verden. Europa og Nordamerika udgør nu hhv. 27 og 1,3 pct. af danske rederiers eksportaktivitet. New Normal for skibsfarten Antallet af nybygninger på bestilling globalt er faldet fra 6.13 skibe i oktober 215 til 5.476 skibe i oktober 216, svarende til et fald på 1,3 pct. Dette er en del af skibsfartens søgen efter nye ligevægte, hvor både øget ophugning af overflødige skibe og tilbageholdenhed med at bestille nye skibe spiller centrale roller. Både antallet af ophugninger og tilbageholdenheden er styrket i 216, hvor ophugningen er gået fra primært at være tørlastskibe til at være bredt funderet i udfordrede segmenter. Der er allerede ophugget 1,6 mio. TDW mere i 216 end i hele 215. Samtidig er antallet af nye ordrer på skibe faldet fra mere end 1.8 i 215 til ca. 5, når året er omme. Status quo for den danskflagede handelsflåde Den danskflagede handelsflåde slutter 216 hvor den begyndte, med en lille stigning i antal skibe og TDW, hhv. fem skibe og 75. TDW, mens bruttotonnagen faldt med ca. 33.. Ordrebogen for de danske rederier skrumpede også i 216 i takt med, at der blev leveret skibe, men ikke bestilt nye. Tankfart oplever ratefald som følge af stor tonnagetilgang. Antallet af nybygninger falder i takt med at markedet søger nye ligevægte. Tabel: År 215 vs. 216 Nye eksporttal viser faldende EU-andel af danske rederiers aktivitet. Nybygninger på bestilling globalt Nye ordrer på skibe 215 6.13 1.8 216 5.476 5 Samlet fald i pct. 1,3% 72,2% Kontakt: Rasmus With Økonom Mobil: +45 33 48 92 9 rw@shipowners.dk 2
1: Nøgletal for den danske handelsflåde Størrelsen af den danske handelsflåde 1. oktober 216 Andel (BT) af verdenshandelsflåden, der sejler under dansk flag pr. 1. oktober 216 Procent Antal skibe 666 Containerskibe 4,9% TDW (mio.) 17,3 Passagerskibe, færger 1,15% BT (mio.) 15,5 Stykgods og Ro-Ro,78% Gastankere,62% Produkt- og kemikalietankskibe 3,44% Olietankere,5% Tørlast mv.,5% Beskæftigelsen af den danske handels- I alt 1,25% flåde (procentfordelt BT) 1. oktober 216 Liniefart 76,3 Trampfart 2,5 Tankfart 21,3 Danske rederiers eksport Valutaindsejling 215 (mia. kr.) 23,9 Andel Danmarks samlede eksport 19,5% Danske rederiers nybygningsprogram pr. 1. oktober 216 Beskæftigelse i danske rederier, 216 Antal skibe 12 Dansk rederibeskæftigelse 23.497 TDW (mio.) 6,3 BT (mio.) 5,4 Samlet værdi (mia. kr.) 4 Vigtigste markeder for danske rederier (%) Europa 27, Nordamerika 1,3 Kina inkl. Hong Kong 15,4 Øvrige Asien 16,4 Dansk-opereret skibsfart i mio. TDW 2 4 6 8 Danske rederier, dansk flag Danske rederier, andre flag 17,4 18,4 Indchartret 38,6 I alt 74,4 3
2: Størrelse og sammensætning af handelsflåden Tabel 2.1: Den danske handelsflådes udvikling Hele flåden Tankskibsflåden Tørlastflåden Pr. 1. jan. Antal skibe BT (1.) TDW (1.) Antal skibe BT (1.) TDW (1.) Antal skibe BT (1.) TDW (1.) 26 515 7.984 9.734 91 1.865 3.76 424 6.119 6.658 27 56 8.483 1.363 86 2.16 3.421 42 6.377 6.942 28 499 9.189 1.983 88 2.99 3.374 411 7.9 7.69 29 533 1.137 12.362 12 2.86 4.562 413 7.277 7.8 21 551 1.937 13.545 142 3.62 5.759 49 7.335 7.786 211 58 11.71 14.462 162 3.995 6.26 418 7.76 8.22 212 593 11.388 13.718 17 3.555 5.355 423 7.833 8.363 213 611 11.475 13.831 174 3.442 5.328 437 8.33 8.53 214 631 12.286 14.59 175 3.438 5.322 456 8.848 9.268 215 652 14.532 16.491 17 3.119 4.757 482 11.413 11.734 216 661 15.486 17.267 166 3.181 4.82 495 12.35 12.465 Okt 216 666 15.157 17.341 171 3.221 4.895 495 11.936 12.446 Tabel 2.2: Ændringer i den danske handelsflåde Tilgang Afgang Nettotilgang År Antal skibe BT (1.) TDW (1.) Antal skibe BT (1.) TDW (1.) Antal skibe BT (1.) TDW (1.) 26 38 1.156 1.38 47 657 752-9 499 628 27 33 1.183 1.322 4 478 75-7 75 617 28 69 1.638 2.355 35 695 98 34 943 1.375 29 52 1.27 1.55 34 233 334 18 8 1.183 21 57 1.92 1.49 28 33 491 29 762 918 211 49 663 851 36 997 1.629 13-334 -778 212 53 392 428 35 35 315 18 87 113 213 37 1.5 1.51 21 123 186 16 882 865 214 46 2.652 2.655 16 42 646 3 2.25 2.9 215 39 1.453 1.598 13 284 486 26 1.169 1.112 216 19 289 459 8 159 213 11 13 246 Tabel 2.3: Den danske handelsflådes fartssegmenter Liniefart Trampfart Tankfart Tilsammen Pr. 1. jan. BT (1.) Pct. BT (1.) Pct. BT (1.) Pct. BT (1.) Pct. 27 5.629 66,4 748 8,8 2.16 24,8 8.483 1 28 6.322 68,8 767 8,3 2.1 22,9 9.189 1 29 6.547 64,6 728 7,2 2.86 28,2 1.135 1 21 6.675 61, 66 6, 3.62 32,9 1.937 1 211 7.65 6,4 641 5,5 3.995 34,1 11.71 1 212 7.211 63,3 62 5,4 3.554 31,2 11.385 1 213 7.369 64,2 664 5,8 3.442 3, 11.433 1 214 8.193 66,7 659 5,4 3.438 28, 12.29 1 215 1.56 72,3 97 6,2 3.119 21,5 14.532 1 216 11.567 74,7 739 4,8 3.181 21,9 15.486 1 Okt 216 11.561 76,3 375 2,5 3.221 21,3 15.157 1 1. BT Handelsflåden fordelt på farttyper 16. 14. 12. 1. 8. 6. 4. 2. 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 Okt Tankfart Trampfart Liniefart 216 4
Tabel 2.4: Den danske handelsflåde fordelt på skibstyper 1. oktober 214 1. oktober 215 1. oktober 216 Antal BT Antal BT Antal BT Skibstyper skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) Liniefart Containerskibe 17 8.961 115 1.519 118 1.622 Ro-Ro skibe 17 423 2 514 2 52 Passagerskibe, færger 82 435 82 445 8 437 I alt 26 9.819 217 11.478 218 11.562 Trampfart Bulk-carriers 8 43 9 385 7 198 Andre tørlastskibe m.v. 38 66 32 86 33 86 I alt 46 496 41 471 4 284 Tankfart Olietankskibe 5 12 5 12 5 12 Produkttankere m.v. 9 2.288 89 2.261 91 2.287 Kemikalietankere 7 488 66 474 64 472 Gastankere 4 221 1 338 11 358 I alt 169 3.99 17 3.175 171 3.221 Specialfart Kabelskibe 4 15 4 11 4 11 Vagtskibe 4 46 41 47 4 45 Bugser-, forsyningsskibe og andet 182 356 186 359 193 395 I alt 226 417 231 417 237 451 Hele flåden 647 13.832 659 15.541 666 15.518 Tabel 2.5: Den danske handelsflåde fordelt på størrelsesgrupper og aldersklasser 1. oktober 216 Alder Under 5 år 5-9 år 1-14 år 15-19 år 2 år og mere Tilsammen Størrelse Antal BT Antal BT Antal BT Antal BT Antal BT Antal BT BT skibe skibe skibe skibe skibe skibe 1-33 5.368 9 1.66 2 476 1 247 63 11.116 17 18.823 3-9 3.398 1 497 1 4.34 4 1.689 26 1.257 5 19.875 5-7 6.72 12 1.938 3 2.692 3 2.332 18 13.56 43 36.224 1.- 2 2.388 1 1.989 1 1.72 11 17.499 29 41.99 44 65.568 2.- 1 2.579 3 7.982 11 29.44 25 65.921 4 15.523 3.- 1 3.676 6 21.219 4 13.178 3 1.45 2 6.632 16 55.155 4.- 3 13.462 17 8.368 6 27.35 13 53.945 2 8.87 41 183.887 5.- 5 28.369 27 173.323 8 55.823 8 48.538 1 6.759 49 312.812 8.- 3 29.94 1 9.98 1 8.939 5 48.859 1.- 5 59.718 11 128.27 7 81.551 5 66.892 5 59.949 33 396.38 15.- 2 31.9 5 99.6 2 39.516 12 29.95 21 38.327 2.- 9 23.2 18 469.484 3 747.547 2 515.35 3 62.526 8 1.997.927 3.- 12 377.715 1 413.14 22 88.39 2 6.332 4 138.873 5 1.798.324 5.- 2 3.896.98 21 2.455.555 24 2.42.314 21 1.699.965 86 1.94.814 I alt 19 4.635.275 141 3.863.251 133 3.883.512 92 2.487.219 191 645.234 666 15.514.498 BT i pct. 29,9 24,9 25, 16, 4,2 1 5
Procent Tabel 2.6: Verdenstonnagens geografiske flagfordeling 1. juli 198 1. januar 2 1. oktober 216 BT Pct. BT Pct. BT Pct. (1.) (1.) (1.) EU-28 136.62 33 126.84 25 226.399 18,2 Industrilande i øvrigt 89.68 21 6.19 12 76.387 6,14 Åbne registre 17.85 26 212.195 41 6.141 48,25 Østeuropa 27.565 7 7.974 2 7.525,6 Dynamiske asiatiske lande 16.858 4 46.792 9 214.681 17,26 Asien i øvrigt 25.58 6 46.29 9 82.128 6,6 Latinamerika i øvrigt 12.159 3 9.44 2 7.427,6 Afrika i øvrigt 4.885 1 3.928 1 1.114,81 Andre 2.355 19.92 1,53 I alt 419.91 1 515.356 1 1.243.894 1, Latinamerika Asien i øvrigt Verdenshandelsflådens geografiske placering Afrika i øvrigt Dynamiske asiatiske lande Andre EU-28 Industrilande i øvrigt 35 3 25 2 15 EU's andel af verdenshandelsflåden 198-216 Åbne registre 1 5 Østeuropa 1. juli 198 1. januar 2 1. oktober 216 Tabel 2.7: Verdenshandelsflådens fordeling efter flagstat 1. oktober 216 BT TDW TEU BT DWT TEU Antal Nr. Flagstat (1.) (1.) (1.) i pct. i pct. i pct. skibe 1 Panama 224.535 343.178 3.179 18,5 18,73 14,44 8.38 2 Liberia 135.917 211.853 3.684 1,93 11,56 16,73 3.314 3 Marshall Islands 131.942 21.59 1.231 1,61 11,49 5,59 3.188 4 Hong Kong 16.44 17.883 2.7 8,53 9,33 12,26 2.461 5 Singapore 83.34 123.128 2.119 6,68 6,72 9,63 3.447 6 Malta 67.41 1.543 1.419 5,42 5,49 6,44 2.157 7 Bahamas 61.18 79.52 195 4,91 4,34,89 1.414 8 Kina 42.722 66.125 567 3,43 3,61 2,57 3.162 9 Grækenland 41.278 72.648 72 3,32 3,96,33 1.193 1 Japan 23.353 33.296 7 1,88 1,82,32 4.464 11 Cypern 21.268 33.42 425 1,71 1,82 1,93 99 12 Norge 17.436 2.94 61 1,4 1,14,28 1.485 13 Italien 16.71 16. 118 1,29,87,53 1.345 14 Danmark 15.561 17.379 1.17 1,25,95 4,62 687 15 Isle Of Man 15.353 24.639 139 1,23 1,34,63 375 16 Storbritannien 14.932 15.628 68 1,2,85 3,9 1.83 17 Indonesien 14.911 19.297 172 1,2 1,5,78 7.631 18 Bermuda 11.478 11.14 22,92,6,1 159 19 Portugal 11.19 14.283 698,89,78 3,17 473 2 Sydkorea 1.828 15.894 112,87,87,51 1.848 21 USA 1.676 11.794 248,86,64 1,13 3.224 22 Indien 9.998 16.42 41,8,9,19 1.418 23 Tyskland 9.552 1.283 748,77,56 3,4 599 24 Malaysia 8.93 1.168 26,65,55,12 1.594 25 Antigua & Barbuda 8.38 1.399 556,65,57 2,52 962 Øvrige lande 131.338 173.147 1.719 1,56 9,45 7,81 33.241 Verdenstonnagen i alt 1.243.894 1.832.371 22.16 1, 1, 1, 89.952 6
Tabel 2.8: Verdenshandelsflådens fordeling efter ejerens domicil 1. oktober 216 Nr. Land BT TDW BT Antal (1.) (1.) i pct. skibe 1 Grækenland 171.274 294.8 13,77 3.978 2 Japan 159.14 239.97 12,79 5.718 3 Kina 17.824 172.661 8,67 4.232 4 Tyskland 75.148 1.181 6,4 3.189 5 USA 6.733 67.713 4,88 4.519 6 Sydkorea 47.444 75.417 3,81 1.96 7 Bermuda 42.342 69.678 3,4 752 8 Singapore 41.333 62.324 3,32 2.776 9 Hong Kong 35.538 51.373 2,86 1.159 1 Norge 35.47 39.962 2,82 2.359 11 Storbritannien 3.672 41.221 2,47 1.333 12 Danmark 28.968 35.772 2,33 1.341 13 Taiwan 28.451 44.167 2,29 924 14 Schweiz 2.879 23.66 1,68 494 15 Italien 16.574 19.943 1,33 1.32 16 Monaco 16.44 27.889 1,32 329 17 Tyrkiet 15.337 23.952 1,23 1.636 18 Canada 14.616 22.14 1,18 695 19 Rusland 13.284 19.48 1,7 1.856 2 Holland 12.874 18.236 1,3 1.783 21 Belgien 12.859 21.315 1,3 45 22 Indien 12.317 2.337,99 1.295 23 Indonesien 11.78 16.1,95 3.82 24 Frankrig 1.626 11.42,85 78 25 Iran 9.384 16.833,75 388 Øvrige lande 213.12 296.43 17,12 41.55 Verden i alt 1.243.894 1.832.371 1, 89.952 Tabel 2.9: Verdenshandelsflådens fordeling efter hovedtype samt ejerens domicil 1. oktober 216 Container Tank Dry Bulk Andre Nr. Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) 1. Tyskland 45.143 Grækenland 72.842 Japan 85.166 USA 29.997 2. Kina 19.44 Japan 35.545 Grækenland 77.922 Japan 23.76 3. Danmark 17.95 Bermuda 23.597 Kina 55.734 Norge 16.788 4. Grækenland 16.64 Kina 22.718 Sydkorea 24.218 Kina 13.297 5. Japan 14.669 USA 16.683 Hong Kong 14.549 Holland 7.999 6. Schweiz 12.95 Sydkorea 12.239 Singapore 14.78 Tyskland 7.793 7. Hong Kong 11.862 Norge 1.816 Taiwan 13.756 Italien 7.93 8. Singapore 11.499 Singapore 1.757 Tyskland 13.412 Singapore 4.994 9. Taiwan 9.967 Tyskland 8.81 Bermuda 11.831 Bermuda 4.444 1. Storbritannien 9.151 Rusland 8.313 USA 1.382 Sydkorea 4.427 11. Frankrig 6.784 Storbritannien 8.154 Storbritannien 8.998 Storbritannien 4.369 12. Sydkorea 6.56 Saudi Arabien 7.957 Monaco 7.982 Brasilien 4.264 13. Kuwait 4.98 Monaco 7.884 Tyrkiet 7.35 Sverige 3.86 14. USA 3.541 Belgien 7.639 Indien 4.637 Rusland 3.778 15. Bermuda 2.299 Danmark 7.367 Norge 4.313 Schweiz 3.694 16. Cypern 1.92 Canada 7.224 Italien 4.26 Isle Of Man 3.671 17. Chile 1.571 Iran 7.216 Canada 3.554 Grækenland 3.646 18. Tyrkiet 1.51 Hong Kong 6.152 Belgien 2.9 Indonesien 3.631 19. Indonesien 1.452 Indien 5.881 Cypern 2.83 Malaysia 3.196 2. Israel 1.238 Qatar 5.531 Schweiz 2.517 Hong Kong 2.975 21. Norge 1.14 Italien 4.752 Indonesien 2.256 Tyrkiet 2.915 22. Isle Of Man 1.16 U.A.E. 4.565 Brasilien 2.29 Danmark 2.858 23. Holland 996 Malaysia 4.5 Isle Of Man 1.93 Frankrig 2.753 24. U.A.E. 892 Indonesien 4.438 Thailand 1.733 Canada 1.918 25. Belgien 845 Tyrkiet 3.67 Danmark 1.644 Vietnam 1.849 Øvrige lande 11.692 Øvrige lande 58.365 Øvrige lande 44.175 Øvrige lande 59.636 Verden i alt 216.69 373.543 424.11 229.55 7
Tabel 2.1: Verdenshandelsflådens fordeling på operatørens domicil 1. oktober 216 Nr. Land BT TDW BT Antal (1.) (1.) i pct. skibe 1 Grækenland 142.765 252.662 11,48 3.985 2 Japan 126.624 183.441 1,18 6.99 3 Kina 92.551 143.374 7,44 4.887 4 Singapore 89.348 15.659 7,18 4.769 5 Tyskland 68.48 1.2 5,51 2.929 6 USA 65.528 76.578 5,27 4.777 7 Sydkorea 62.973 9.623 5,6 2.926 8 Danmark 56.28 74.365 4,52 1.972 9 Storbritannien 5.73 76.271 4,3 2.7 1 Hong Kong 45.921 75.55 3,69 1.7 11 Schweiz 44.47 58.67 3,57 86 12 Norge 42.283 52.148 3,4 2.392 13 Taiwan 37.535 52.73 3,2 1.289 14 Frankrig 2.817 23.931 1,67 828 15 Bermuda 18.56 3.255 1,45 327 16 U.A.E. 16.786 25.74 1,35 2.152 17 Italien 16.689 16.544 1,34 1.437 18 Holland 15.488 21.59 1,25 1.987 19 Tyrkiet 15.125 23.95 1,22 2.176 2 Indonesien 14.379 18.11 1,16 8.69 21 Brasilien 13.689 22.149 1,1 772 22 Indien 12.596 2.626 1,1 1.552 23 Belgien 12.86 18.925,97 487 24 Iran 1.878 19.149,87 848 25 Monaco 1.328 18.194,83 257 Øvrige lande 142.28 187.673 11,44 26.974 Verden i alt 1.243.894 1.832.371 1,% 89.952 Tabel 2.11: Verdenshandelsflådens fordeling efter hovedtype samt operatørens domicil 1. oktober 216 Container Tank Dry Bulk Andre Nr. Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) Land BT (1.) 1. Danmark 3.771 Grækenland 64.23 Grækenland 72.715 USA 26.133 2. Schweiz 3.383 Singapore 41.959 Japan 62.138 Japan 23.72 3. Tyskland 24.791 Storbritannien 3.898 Kina 48.913 Norge 19.421 4. Taiwan 2.38 Japan 25.323 Singapore 31.34 Kina 13.297 5. Kina 18.898 USA 22.311 Tyskland 3.245 Sydkoprea 1.7 6. Frankrig 15.589 Norge 18.14 Sydkorea 25.687 Italien 9.291 7. Japan 15.444 Sydkorea 13.872 Hong Kong 25.47 Tyskland 8.674 8. Sydkorea 13.338 Kina 12.98 Taiwan 13.95 Singapore 8.66 9. USA 8.351 Danmark 12.769 Storbritannien 1.31 Storbritannien 8.2 1. Singapore 7.921 U.A.E. 11.367 Schweiz 1.21 Holland 7.119 11. Hong Kong 7.157 Bermuda 11.65 Danmark 9.137 Brasilien 6.342 12. Kuwait 5.717 Hong Kong 9.819 USA 8.73 Indonesien 6.164 13. Israel 3.172 Qatar 7.832 Tyrkiet 6.829 Rusland 5.41 14. Grækenland 2.323 Iran 7.655 Monaco 5.66 Tyrkiet 4.63 15. Indonesien 1.258 Indien 6.28 Norge 4.778 Hong Kong 3.538 16. U.A.E. 1.258 Saudi Arabien 4.873 Belgien 4.525 Danmark 3.527 17. Belgien 1.19 Indonesien 4.821 Cypern 4.447 Grækenland 3.478 18. Tyrkiet 1.12 Tyskland 4.77 Canada 4.224 Malaysia 3.381 19. Iran 1.8 Belgien 4.739 Bermuda 4.223 Frankrig 2.748 2. Storbritannien 843 Monaco 4.383 Indien 4.14 Bermuda 2.736 21. Holland 829 Rusland 4.44 Holland 3.684 Vietnam 2.712 22. Thailand 685 Holland 3.737 Brasilien 3.611 U.A.E. 2.476 23. Australien 489 Italien 3.687 Italien 3.497 Schweiz 2.395 24. Cypern 374 Brazil 3.575 Indonesien 2.133 Australien 2.38 25. Canada 346 Brasilien 3.282 Frankrig 1.65 Indien 1.951 Øvrige lande 3.46 Øvrige lande 41.157 Øvrige lande 23.43 Øvrige lande 36.659 Verden i alt 216.69 379.299 424.11 223.45 8
Tabel 2.12: Verdenshandelsflådens fordeling på skibstyper 1. oktober 216 1. BT Nr. Flagstat Tank Bulk Container Stykgods Andet/Pass. I alt 1. Panama 47.611 18.996 33.578 22.337 12.13 224.535 2. Liberia 45.931 42.642 38.71 3.54 5.13 135.917 3. Marshall Islands 56.475 5.754 12.72 4.15 8.536 131.942 4. Hong Kong 23.444 5.861 27.148 4.241 35 16.44 5. Singapore 24.447 26.858 22.468 5.463 3.798 83.34 6. Malta 2.183 25.462 14.263 3.765 3.736 67.41 7. Bahamas 28.492 9.577 1.25 6.13 15.66 61.18 8. Kina 7.763 23.517 5.186 3.592 2.664 42.722 9. Grækenland 26.543 12.668 82 21 1.53 41.278 1. Japan 7.162 1.96 692 3.721 1.681 23.353 11. Cypern 2.777 12.233 3.92 989 1.367 21.268 12. Norge 7.189 2.72 4 3.843 3.679 17.436 13. Italien 4.34 2.996 549 3.37 5.185 16.71 14. Danmark 3.188 198 1.63 484 1.61 15.561 15. Isle Of Man 7.244 5.59 1.31 593 616 15.353 16. Storbritannien 1.779 1.418 7.486 1.422 2.827 14.932 17. Indonesien 5.276 1.972 1.382 2.595 3.686 14.911 18. Bermuda 6.655 1.8 291 3.452 11.478 19. Portugal 51 2.47 7.385 571 155 11.19 2. Sydkorea 1.85 5.139 1.227 1.953 659 1.828 21. USA 2.378 873 2.862 1.529 3.34 1.676 22. Indien 5.415 2.728 392 441 1.22 9.998 23. Tyskland 367 155 8.192 341 497 9.552 24. Malaysia 4.453 219 236 472 2.712 8.93 25. Antigua & Barbuda 158 771 3.431 3.67 72 8.38 Øvrige lande 37.982 22.179 11.241 26.158 33.779 131.338 Verdenstonnagen i alt 379.299 424.11 216.69 15.374 118.422 1.243.894 Tabel 2.13: Dansk andel af udvalgte skibstyper 1. oktober 216 Under dansk flag Verden i alt Antal BT Antal BT Skibstyper skibe (1.) skibe (1.) Dansk andel af verdens- tonnagen Containerskibe 118 1.622 4.717 216.69 4,9% Passagerskibe, færger 8 437 6.723 37.846 1,15% Stykgods og Ro-Ro 54 823 8.359 15.374,78% Gastankere 11 358 1.527 58.165,62% Produkt- og kemikalietankskibe 155 2.76 6.561 8.126 3,44% Olietankskibe 5 12 2.637 21.797,5% Tørlast mv. 7 198 1.3 424.11,5% I alt 666 15.517 89.952 1.243.894 1,25% BT (1.) Verdenshandelsflådens udvikling 2-216 1.2. 1.. 8. 6. 4. 2. 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 Okt 216 9
Index (198 = 1) Tabel 2.14: EU-landenes handelsflåder 1. oktober 216 Antal BT TDW Nr. Flagstat skibe (1.) (1.) 1 Malta 2.157 67.41 1.543 2 Grækenland 1.193 41.278 72.648 3 Cypern 99 21.268 33.42 4 Italien 1.345 16.71 16. 5 Danmark 687 15.561 17.379 6 Storbritannien 1.83 14.932 15.628 7 Portugal 473 11.19 14.283 8 Tyskland 599 9.552 1.283 9 Holland 1.257 7.46 7.532 1 Frankrig 472 6.2 7.56 11 Belgien 23 5.1 8.75 12 Sverige 321 2.247 1.57 13 Spanien 456 2.346 1.95 14 Luxembourg 161 2.189 2.816 15 Finland 246 1.662 1.63 16 Kroatien 256 1.318 2.113 17 Estland 62 49 8 18 Litauen 49 289 168 19 Irland 75 27 296 2 Letland 59 141 121 21 Bulgarien 57 127 18 22 Polen 112 83 55 23 Rumænien 7 41 23 24 Slovenien 5 2 1 25 Ungarn 26 Østrig 27 Tjekkiet 28 Slovakiet EU i alt 12.388 226.399 313.151 8. 7. 6. 5. 4. 3. 2. 1. EUs ti største handelsflåder ekskl. indbefragtede og fremmedflagede skibe BT (1.), 1. oktoer 216 Malta Græk. Cypern Italien Danmark UK Portugal Tyskland Holland Frankrig Udvikling i de største europæiske nationale handelsflåder 198-216 3 25 2 15 1 5 198 1988 1991 1994 1997 2 23 26 29 212 215 ~ Danmark Norge Sverige Grækenland Italien Storbrit. Tyskland Frankrig Holland Danmark 1 35 3 25 2 15 1 5
Tabel 2.15: Verdens 25 største rederier på ejet tonnage 1. oktober 216 Rang Rederi (Gruppe) Kontrolleret fra Antal skibe BT TDW 1 Maersk Group A/S Danmark 731 22.117.116 25.348.494 2 NYK Line Japan 398 21.456.235 28.269.844 3 Mitsui OSK Lines Ltd Japan 392 2.578.856 25.95.537 4 MSC Mediterranean Shipping Co Schweiz 198 14.47.584 14.48.59 5 COSCO Kina 299 13.462.299 2.556.254 6 PRC Shipping Group Co Kina 188 9.436.84 12.27.777 7 Anangel Shipping Enterprises Grækenland 75 9.25.493 15.355.628 8 PRC Merchants Energy Shipping Kina 66 8.976.436 17.267.923 9 Carnival Corp USA 14 8.859.948 894.2 1 Teekay Corp Bermuda 119 8.793.145 13.481.83 11 Kawasaki Kisen Kaisha Ltd Japan 182 8.59.992 11.718.857 12 Shoei Kisen Kaisha Ltd Japan 15 8.12.559 11.527.617 13 Zodiac Maritime Ltd Storbritannien 11 7.548. 1.598.398 14 BAHRI Saudi Arabien 83 7.459.998 13.611.433 15 SOVCOMFLOT Rusland 139 7.413.29 12.655.868 16 NITC Iran 62 7.38.746 13.345.65 17 BW Group Ltd Singapore 113 6.792.664 9.928.667 18 Euronav NV Belgien 48 6.263.491 12.73.233 19 CMA CGM Holding & Co Frankrig 79 6.215.581 6.775.673 2 Nissen Kaiun Co Ltd Japan 119 5.939.298 1.732.287 21 Sinokor Merchant Marine Co Ltd Sydkorea 111 5.555.438 9.584.186 22 Evergreen Marine Corp Taiwan 91 5.483.58 5.625.298 23 Neptune Orient Lines Ltd Singapore 53 5.27.66 5.285.64 24 SK Shipping Co Ltd-KRS Sydkorea 64 5.136.117 9.154.89 25 PRC Shipping Development Co Kina 76 5.14.21 9.263.17 Total 4.41 234.343.334 325.71.612 Øvrige rederier 85.911 1.9.55.767 1.56.66.566 Verden total 89.952 1.243.894.11 1.832.371.178 Tabel 2.16: Verdens 25 største rederier på opereret tonnage 1. oktober 216 Rang Operatør (Gruppe) Kontrolleret fra Antal skibe BT TDW 1 Maersk Group A/S Danmark 596 32.98.316 38.129.43 2 MSC Mediterranean Shipping Co Schweiz 465 3.427.672 34.47.389 3 NYK Line Japan 48 26.378.455 34.646.27 4 Mitsui OSK Lines Ltd Japan 392 25.646.459 34.479.211 5 Kawasaki Kisen Kaisha Ltd Japan 31 19.883.727 25.58.363 6 Oldendorff Carriers GmbH & Co Tyskland 425 18.32.247 33.439.149 7 CMA CGM Holding & Co Frankrig 293 15.649.72 17.734.657 8 Evergreen Marine Corp Taiwan 171 1.741.651 11.412.432 9 Hapag-Lloyd AG Tyskland 167 1.183.66 11.398.982 1 Hyundai Merchant Marine Co Ltd Sydkorea 128 8.464.28 11.443.532 11 Hanjin Shipping Co Ltd Sydkorea 118 8.356.225 11.15.97 12 COSCON Kina 127 8.295.245 9.43.412 13 COSCO Shipping Development Kina 14 7.494.349 8.273.637 14 NITC Iran 64 7.422.39 14.18.149 15 Hamburg Sudamerikanische Tyskland 113 6.891.497 7.759.714 16 Orient Overseas Container Line Hong Kong 112 6.743.798 7.56.275 17 Navig8 VL8 Pool Storbritannien 4 6.395.636 12.328.19 18 Yang Ming Marine Transport Taiwan 111 6.321.777 7.13.288 19 APL Ltd USA 82 6.19.32 6.347.69 2 United Arab Shipping Co Saudi Arabien 57 5.775.216 6.22.611 21 SwissMarine Services SA Schweiz 81 5.772.161 11.24.487 22 Tankers UK Agencies Ltd Storbritannien 36 5.725.359 11.29.162 23 SK Shipping Co Ltd-KRS Sydkorea 62 5.298.81 9.376.143 24 Associated Maritime Co HK Ltd Hong Kong 35 5.29.994 1.85.852 25 Zodiac Maritime Ltd Storbritannien 75 5.4.771 9.23.547 Total 4.572 295.5.997 393.124.29 Øvrige operatører 85.38 948.393.14 1.439.246.888 Verden total 89.952 1.243.894.11 1.832.371.178 11
3: Skibsbygning Tabel 3.1: Danske rederiers nybygningsprogram 1. oktober 216 Forventet levering Antal skibe BT TDW Samlet pris mia. DKK* 216 2 39.54 422.716 5 217 74 3.743.459 4.277.515 25 218 26 1.285.287 1.552.4 1 219 2 78. 43. 1 I alt 12 5.337.8 6.252.631 4 Tabel 3.2: Rederiernes skibsinvesteringer til dansk flag --------------------- Millioner kr. ---------------------- År Nybygninger Secondhand I alt Salg Nettoinvesteringer 24 5.219 48 5.267 1.955 3.312 25 5.56 2.251 7.37 3.463 3.844 Mio. kr. Nettoinvestering til dansk flag 26 6.135 1.21 7.336 3.553 3.783 14. 27 4.856 1.216 6.72 2.364 3.78 12. 28 7.95 5.525 13.475 4.467 9.8 29 8.21 1.674 9.875 789 9.86 1. 21 4.348 419 4.767 1.265 3.52 8. 211 2.53 181 2.711 1.489 1.222 6. 212 3.621 15 3.771 2.11 1.661 4. 213 5.545 215 5.76 428 5.332 2. 214 1.35 2.7 12.42 345 12.75 215 7.517 7.517 1.464 6.53 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 216 2.211 1.432 3.643 1.689 1.954 Tabel 3.3: Danske rederiers årlige kontraheringer År Antal skibe BT Pris (ca.) mio DKK* 25 61 2.178.232 17.176 26 149 3.555.356 34.987 27 142 2.967.12 27.272 28 14 4.876.264 4.611 29 7 5.593 66 21 31 417.676 7.434 211 53 4.65.221 4.84 212 28 324.54 3.386 213 46 893.37 4.943 214 42 475.375 6.9 215 65 4.614.38 3.675 216 7 177.133 2.211 Tabel 3.4: Den danske handelsflåde fordelt på byggeland 1. oktober 216 BT 6. 5. 4. 3. 2. 1. Årlige kontraheringer til dansk og udl. flag 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 Byggeland Antal skibe BT (1.) BT (%) Danmark 18 5.576 36,8 Kina 82 1.554 1,3 Sydkorea 76 5.822 38,4 Norge 7 186 1,2 Tyskland 63 1.76 7,1 Japan 13 322 2,1 Tyrkiet 37 183 1,2 Andre lande 145 438 2,9 Hele flåden 666 15.157 1, * Data for enkelte skibe er estimeret 1% 2% 1% 7% 39% Byggeland, BT, 1. oktober 216 Andre lande 37% 1% Danmark Kina Sydkorea Norge Tyskland Japan Tyrkiet Andre lande 12
Tabel 3.5: Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på byggeland 1. november 212 1. november 213 1. november 214 1. oktober 215 1. oktober 216 Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW Nr. Byggeland skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) 1 Kina 1.89 12.874 1.453 98.383 2.412 139.93 2.438 125.135 2.189 19.72 2 Sydkorea 826 79.193 79 62.591 891 83.373 824 86.381 581 58.178 3 Japan 713 48.553 663 41.795 917 52.58 982 59.892 93 54.316 4 Filippinerne 64 6.515 71 4.91 76 6.568 96 8.369 83 6.773 5 Brasilien 56 3.871 42 2.96 128 6.15 146 5.244 12 4.53 6 Rumænien 3 836 25 943 67 3.673 71 3.42 91 1.986 7 Vietnam 185 2.853 142 2.593 124 2.49 22 2.24 176 1.711 8 Taiwan 37 2.195 22 1.49 55 1.974 3 1.631 27 1.148 9 Indien 97 2.123 62 1.687 97 1.31 12 246 111 395 1 Iran 24 843 26 815 9 39 16 279 19 279 Andre lande 48 111.649 333 3.52 689 4.986 1.178 5.437 1.167 5.426 I alt 4.249 271.55 3.548 221.156 5.466 33.262 6.13 297.894 5476 243.988 Tabel 3.6: Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på skibstyper 1. november 212 1. november 213 1. november 214 1. oktober 215 1. oktober 216 Skibstype Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) General cargo 646 8.452 454 6.13 376 5.595 348 4.336 474 6.629 Containerskibe 526 4.292 474 38.666 466 38.61 533 47.795 475 38.219 Roll-on/Roll-off 122 1.22 127 1.638 94 5.776 12 268 32 38 Tankskibe 1.7 71.682 1.5 62.329 1.382 89.888 1.469 19.725 1.44 98.496 Bulk-carriers 1.885 147.857 1.443 112.393 1.946 158.351 1.514 123.186 944 69.925 Specialskibe - - - - 1.22 5.42 2.137 12.584 2.147 3.338 I alt 4.249 233.35 3.548 221.156 5.466 33.262 6.13 297.894 5.476 243.988 Tabel 3.7: Verdens samlede nybygningsordrer fordelt på ejerens domicil 1. oktober 216, udvalgte skibstyper Gen. Cargo / Ro-Ro Containerskibe Tankskibe Bulkcarriers Alle skibstyper Nr. Rederiets Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW Antal TDW domicil skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) skibe (1.) 1 Kina 54 1.14 89 7.971 93 12.171 14 8.35 381 39.453 2 Grækenland 19 1.59 167 19.775 87 8.51 28 29.914 3 Japan 45 626 33 5.126 143 8.766 88 5.939 345 21.458 4 Bermuda 11 338 57 5.949 29 3.194 12 11.868 5 Singapore 9 67 18 2.9 63 2.386 3 2.176 289 7.79 6 USA 1 72 14 775 36 3.426 15 1.396 22 6.745 7 Sydkorea 23 38 7 159 54 4.142 11 1.455 74 6.343 8 Hong Kong 7 19 24 2.837 2 11 38 2.495 79 6.21 9 Danmark 19 247 28 3.89 39 1.675 9 24 12 6.13 1 Norge 18 241 13 1.563 35 2.376 11 85 144 5.629 11 Tyskland 38 512 35 1.419 6 21 32 2.495 12 4.83 12 Taiwan 32 1.41 1 1.15 34 2.78 77 4.766 13 Storbritannien 11 495 36 1.752 12 722 89 3.11 14 Saudi Arabien 1 3. 22 3.8 15 Canada 29 2.351 16 562 68 2.937 16 Brasilien 3 114 6 339 48 2.564 17 Australien 6 69 1 5 6 2.551 18 Monaco 16 1.169 13 962 3 2.131 19 Frankrig 1 18 1.813 3 24 35 1.944 2 Holland 18 173 9 441 5 63 88 1.32 Andre lande 267 3.327 12 7.77 589 27.469 41 27.395 2.85 73.431 Total 56 7.9 475 38.219 1.44 98.496 944 69.925 5.476 243.988 13
4: Økonomiske nøgletal 4.1: Danske rederiers valutaindsejling fordelt på regioner, 215 Region Procent pr. region Europa (eksklusiv Danmark) 27, Asien i øvrigt 16,4 Kina inkl. Hong Kong 15,4 Nordamerika 1,3 Afrika 11, Sydamerika 9,7 Mellemøsten 6,4 Oceanien 3,7 Værdi af eksport (ca., mia. DKK) Note: Værdi af eksport summer ikke nødvendigvis til samlet beløb grundet afrunding Mia. DKK 25 2 15 1 5 Skibsfartens eksport 1991 1993 1995 1997 1999 21 23 25 27 29 211 213 215 Eksport DKK/USD Dollarkursen hænger tæt sammen med summen af valutaindsejlingen, da skibsfartstjenester typiskafregnes i amerikanske dollars. 55 33 31 21 22 2 13 8 Dollarkurs 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1,, Indeks (1999=1) Indekseret valutaindsejling 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 1999 21 23 25 27 29 211 213 215 USD/EUR 1,5 1,4 1,3 1,2 1,1 1,,9,8,7,6,5 Eksport USD/EUR 14
Tabel 4.2: Skibsfartens eksport 27 28 29 21 211 212 213 214 215 Søtransportens eksport (mia. kr.) 172,1 193,9 139, 178,4 18,1 194,2 199,7 26,1 23,9 Årlig ændring i skibsfartens eksport (%) Søtransportens andel af tjenesteeksporten Søtransportens andel af samlet eksport 8,9% 12,7% -28,3% 28,3% 1,% 7,8% 2,8% 3,2% -1,1% 51,5% 52,4% 46,2% 51,8% 5,5% 5,8% 51,% 5,7% 49,4% 19,4% 2,3% 17,6% 2,4% 18,9% 19,5% 19,6% 2,2% 19,5% Tabel 4.3: Udviklingen i verdensøkonomien (se note) Årlig ændring (%) 27 28 29 21 211 212 213 214 215 Global BNP-vækst (IMF) 5,7 3, -,1 5,4 4,2 3,5 3,3 3,4 3,2 Vækst i verdenshandlen 5,5 6, -12, 13, 5,2 2,2 2,4 2,8 2,6 Global eksportvolumen 6, 1,5-12, 14, 5,5 1,1 1,7 2,4 2,6 Nordamerika 5, 1,5-15, 15, 6,5 4,5 2,8 4,1,8 Syd- og Centralamerika 3,5,5-8, 5,5 7,,9 1,2-1,8 1,3 Europa 4,, -14, 11, 5,5,8 1,7 2, 3,7 Asien 11,5 5,5-11, 23, 6,5 2,7 5, 4,8 3,1 Global importvolumen Nordamerika 2, -2,5-15, 15, 4,5 3,2 1,2 4,7 6,5 Syd- og Centralamerika 17,5 13,5-16,5 23,5 13,,7 3,6-2,2-5,8 Europa 4, -1,5-14, 9,5 3, -1,8 -,3 3,2 4,3 Asien 8, 4,5-7, 17,5 6,5 3,7 4,8 3,3 1,8 % Årlig ændring i verdensøkonomien 6 5 4 3 2 1 % 2 15 1 5-5 -1-1 27 28 29 21 211 212 213 214 215 Global BNP-vækst Vækst i verdenshandlen (rhs) -15 15
5.1: Udviklingen i fragtrater i tankfarten Tabel 5.1.1: Charterrater for VLCC 1 år T/C 31. TDW 3 år T/C 31. TDW 1. USD/dag Måned 212 213 214 215 216 212 213 214 215 216 Januar 19,3 21, 26,6 46,6 51,4 25,4 26,4 25,4 41,1 41,4 Februar 2,4 19,9 25,9 45,3 45, 25,9 26, 26,4 43,5 37,9 Marts 2,7 19,1 26,5 42,5 42,5 26,5 25, 27,5 41,9 37,5 April 22,8 18,6 25,8 45, 42,5 28,5 24,1 27,5 41,5 37,5 Maj 23,5 18, 24,5 46,5 39,9 28,5 22, 27,5 41,9 35,8 Juni 26, 18, 23,5 57,5 38,1 29, 22, 27,5 42,5 33,3 Juli 24, 18, 26,5 5,6 32,5 27,5 22, 31, 43,7 31,8 August 22, 18, 28,8 5,4 3,4 26,5 22, 33, 44,1 3,3 September 22, 18, 3, 48, 26,8 26,5 22, 34, 42,8 27,5 Oktober 21,8 18, 31,1 52, 27,4 26,5 22, 34, 44, 27,4 November 21,5 24, 32,1 5, 26,5 23,6 34, 42,7 December 21,3 27,5 36,5 56,4 26,5 24, 34,6 42,9 Gennemsnit 22,1 19,8 28,1 49,2 37,7 27, 23,4 3,2 42,7 34, Tabel 5.1.2: Charterrater for Suezmax 1 år T/C 15. TDW 3 år T/C 15. TDW 1. USD/dag Måned 212 213 214 215 216 212 213 214 215 216 Januar 16, 16,9 21,1 32, 36,3 2, 21,5 2,3 3, 31,2 Februar 16, 16,7 2,3 33, 34,1 2, 2,5 21,3 33, 3,8 Marts 16,4 16,1 2, 33, 32,6 19,2 18, 22, 33, 3,6 April 17, 15,8 19,8 33, 3,5 21,8 17,5 22,8 33, 29, Maj 17,3 15,2 19, 33,8 28,8 21,3 17, 23, 32,5 29, Juni 18,2 15,8 19, 34,3 27,9 21, 17,4 23, 32,6 25,9 Juli 19, 16, 2,8 4, 26,1 21,5 17,5 23,3 34,2 25, August 18,8 16, 23,8 4,9 23,4 21,5 17,5 25,6 34,6 24,6 September 18,4 16, 24,3 36, 21,4 21,5 17,5 26, 33,5 23, Oktober 16,8 15,9 24,9 37,8 21,8 21,3 17,5 26,8 33,5 22,9 November 17, 15,7 28,3 38,8 21,2 17,8 29,5 33,5 December 17,3 16,5 32, 38, 21,5 18, 3, 33,5 Gennemsnit 17,3 16, 22,8 35,9 28,3 21, 18,1 24,5 33,1 27,2 Tabel 5.1.3: Charterrater for Handysize 1 år T/C 37. TDW 3 år T/C 37. TDW 1. USD/dag Måned 212 213 214 215 216 212 213 214 215 216 Januar 12,3 12,6 14,4 13,7 16,6 13, 13,4 15,2 14, 15,8 Februar 12,2 13, 14,5 13,8 16,4 13, 13,5 15,3 14, 15,8 Marts 12,2 13, 14,5 14, 16,1 13, 13,5 15,3 14, 15,5 April 12,5 12,8 14,4 14, 15,8 13,1 13,5 15,3 14, 15,1 Maj 12,5 12,9 14,3 15,1 14,8 13,3 13,5 15,3 14,4 14,8 Juni 12,5 13, 14,3 15,9 13,8 13,3 13,5 15,3 15,3 14,3 Juli 12,3 12,8 13,7 17,4 13,6 13,3 13,5 14,8 16,2 14,1 August 12,3 12,8 13, 17,6 13, 13,3 13,5 14, 16,3 13,4 September 12,3 12,9 13, 17,5 12,3 13,3 13,5 14, 16,3 13,3 Oktober 12,3 13, 13, 17,5 11,9 13,3 13,5 14, 16,3 13,2 November 12,3 14, 13,1 17,1 13,3 14,7 14, 16,3 December 12,5 14, 13,3 17, 13,3 14,8 14, 16,3 Gennemsnit 12,3 13,1 13,8 15,9 14,4 13,2 13,7 14,7 15,3 14,5 16
5.2: Charterrater for tørlast Tabel 5.2.1: Charterrater for capesize 1 år T/C 17. DWT 3 år T/C 17. DWT 1. USD/dag Måned 212 213 214 215 216 212 213 214 215 216 Januar 17,6 11,8 22,6 11,3 5,5 17,6 13,5 22,6 11,6 7,1 Februar 16,6 12,2 25,6 1,7 5,1 17, 13,5 23,6 11,8 6,6 Marts 15, 11,9 3,6 9,7 5,4 16,8 13,5 24,5 11,6 6,7 April 15, 12,1 27,1 8,2 7,3 15,6 13,5 24,4 1, 8, Maj 14,3 12, 25,2 8,2 6,8 16,1 13,8 23,8 9,8 8,8 Juni 13,4 13,1 23,8 9,7 7,3 15,4 13,9 22,3 11,1 8,9 Juli 13,4 13,8 2,6 12,4 7, 15,1 14,5 22,8 13, 8,7 August 1,2 17,5 22,1 12,5 6,9 13,5 17,4 22,9 12,8 9, September 1,9 22,4 2,3 11,1 8,3 13,4 21,3 21,1 11,4 9,3 Oktober 13,9 21,3 15,9 11,2 8,8 13,5 21, 15,2 11,2 9,3 November 13,2 19,2 16,1 8,3 13,8 19,4 15,2 9,7 December 11,8 22,6 11,8 6,6 13,5 22,1 12,1 8,7 Gennemsnit 13,7 15,8 21,8 1, 6,8 15,1 16,4 2,9 11,1 8,2 Tabel 5.2.2: Charterrater for panamax 1 år T/C 75. DWT 3 år T/C 75. DWT 1. USD/dag Måned 212 213 214 215 216 212 213 214 215 216 Januar 11,2 8, 14,5 8,4 5,4 11,9 8,8 13,6 1,7 6,5 Februar 1,9 8,4 15,1 7,6 4,8 11,6 8,8 14,6 9,5 6,2 Marts 11,2 9,7 15, 7,7 5,1 11,8 9,7 14,8 8,7 6,2 April 11, 9,5 13,3 7,6 5,5 11,8 9,5 14,2 8,2 6,4 Maj 1,9 8,7 13, 6,6 5,7 11,7 9,3 14,2 7,8 6,5 Juni 9,9 8,2 11, 7,1 5,6 11, 9,2 12,9 7,8 6,4 Juli 9,9 8,6 1,3 8,1 6,1 1,7 9,4 12, 8, 6,7 August 9,4 9, 1,6 8, 6,3 1,5 9,5 12, 8,3 7, September 7,8 12, 1,9 8,2 6,5 9,9 1,3 12,8 8,5 7,2 Oktober 8,2 13,2 1,5 7,7 7, 9,6 12, 12,3 8,4 7,2 November 8,2 12,3 1,5 6,8 9,1 12, 12,2 7,5 December 7,9 13,9 9,8 6,1 8,8 13,1 11,1 6,9 Gennemsnit 9,7 1,1 12, 7,5 5,8 1,7 1,1 13,1 8,3 6,6 Tabel 5.2.3: Baltic Dry Index Måned 212 213 214 215 216 Januar 1.39 771 1.14 725 386 Februar 73 745 1.484 539 37 Marts 859 876 1.84 576 383 April 1.21 868 1.45 591 67 Maj 1.11 851 991 597 62 Juni 937 94 912 699 68 Juli 1.56 1.123 796 975 77 August 761 1.88 937 1.66 673 September 77 1.883 1.123 889 828 Oktober 952 1.551 1.11 793 868 November 1.25 1.559 1.332 582 December 856 2.178 91 519 Gennemsnit 918 1.23 1.71 68 599 Baltic Dry Index 12. 1. 8. 6. 4. 2. 27 29 211 213 215 12. 1. 8. 6. 4. 2. 17
Januar Marts Maj Juli September November Januar Marts Maj Juli September November Januar Marts Maj Juli September November Januar Marts Maj Juli September November Januar Marts Maj Juli September November Januar Marts Maj Juli September November Tabel 5.3.1: Clarksons Average Container Earnings 1. USD/dag Måned 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 Januar 15,8 2,5 7, 4,4 11,8 5,7 5,8 6,5 7,3 6, Februar 17, 2,4 6,4 5, 12,6 5,7 5,9 6,6 7,6 5,9 Marts 17,5 2,5 5,6 5,3 13,9 6,2 5,9 6,6 8,2 5,8 April 17,9 2, 5,1 6,3 13,7 6,5 6,1 6,9 1,2 5,8 Maj 18,2 19,4 4,8 8,2 13,6 6,6 6,3 6,8 1,9 5,7 Juni 18,7 18,3 4,7 1,3 13,2 6,4 6,5 6,8 1,7 5,7 Juli 19, 17,3 4,6 1,9 11,2 6,3 6,5 6,9 1,1 5,7 August 19,9 16,4 4,6 11,5 1,2 6,3 6,6 6,9 9,4 5,7 September 2,7 15,7 4,5 11,9 9,2 6,2 6,7 6,9 8,8 5,7 Oktober 2,8 1,9 4,5 1,8 6,8 6, 6,7 6,8 7,1 5,5 November 2,6 9,4 4,4 9,4 6,5 5,8 6,5 6,9 6,3 December 2,4 7,3 4,4 1, 5,9 5,7 6,5 7, 6, Gennemsnit 18,9 16,4 5,1 8,7 1,7 6,1 6,3 6,8 8,5 5,7 Tabel 5.3.2: Charterrater for containerskibe 6-12 mdr. T/C 4.4 TEU 6-12 mdr. T/C 1.7 TEU 1. USD/dag Måned 212 213 214 215 216 212 213 214 215 216 Januar 8, 8,8 7,2 11, 6, 6,3 6,3 7,5 7,4 7, Februar 8,3 9, 7,3 13,5 5,8 6,3 6,5 7,3 7,5 7, Marts 8,5 9, 7,5 14,8 5,4 6,4 6,5 7,3 8, 7,1 April 1, 9,2 7,8 14,8 5,2 6,5 6,7 7,4 9,3 7,1 Maj 12,5 9,2 8,5 15,4 5,2 6,5 7, 7,4 11, 7, Juni 12,5 9, 8,8 15, 5,2 6,5 7,3 7,5 11,5 7, Juli 11,7 8,9 8,8 15, 5,1 6,4 7,3 7,4 11, 6,9 August 11, 9, 9, 13,8 4,7 6,2 7,5 7,3 9,5 6,7 September 1, 8,9 1,5 1, 4,5 6,2 7,7 7,4 9,2 6,8 Oktober 9,5 8,5 1, 6,7 4,4 6,1 7,7 7, 7,5 6,7 November 8,9 7,5 1, 6, 6,1 7,5 7,3 7,3 December 8,5 7,5 1,2 6, 6,1 7,4 7,3 7, Gennemsnit 9,9 8,7 8,8 13,5 5,1 6,3 7,1 7,3 8, 6,9 1. USD/dag Markedsoversigt 6 5 4 3 2 1 1. USD/dag 6 5 4 3 2 1 211 212 213 214 215 216 1.7 TEU 4.4 TEU Capesize, 1 år Panamax, 1 år VLCC, 1 år Handysize, 1 år Suezmax, 1 år 18
6: Beskæftigelsen i erhvervet Tabel 6.1: Beskæftigede i danske rederier Stilling 214 215 216 Danske officerer 4.363 4.45 4.296 Danske menige 2.658 2.39 2.595 Danske studerende* 765 853 892 Danske søfarende i alt** 7.786 7.648 7.783 EU/EØS officerer 1.491 1.826 1.666 EU/EØS menige 1.6 1.228 917 EU/EØS studerende* 87 157 79 EU/EØS i alt 2.638 3.211 2.662 Officerer, øvrige nationaliteter 2.74 2.558 2.896 Menige, øvrige nationaliteter 3.616 3.373 4.37 Studerende, øvrige nationaliteter* 333 319 383 Øvrige nationaliteter, i alt*** 6.689 6.25 7.316 Søfarende i alt 17.113 17.19 17.761 Kontoransatte i Danmark 5.935 6.112 5.736 - heraf trainees mv. 198 257 232 Danskere i alt 13.721 13.76 13.519 Total for danske rederier 23.48 23.221 23.497 Kilde: Danmarks Rederiforening *Studerende omfatter officerstuderende, lærlinge, ubefarne og andre studerende, der modtager løn fra rederi. **Danske søfarende omfatter søfarende med bopæl i Danmark og danske søfarende med bopæl i udlandet. ***Øvrige søfarende omfatter søfarende hidrørende fra lande uden for EU/EØS. Tabel 6.2: Beskæftigelse i Det Blå Danmark, 215 Direkte beskæftigede Indirekte beskæftigede I alt Andel af Det Blå Danmark Andel af alle beskæftigede Olie og gas 2.918 1.2 4.118 4,8%,1% Skibsbygning 3.888 2. 5.888 6,4%,2% Skibsfart# 11.837 8.9 2.737 19,6%,4% Udstyr 18.779 14.6 33.379 31,1%,7% Hjælpevirksomhed 23.21 13.1 36.121 38,1%,8% Det Blå Danmark 6.443 39.8 1.243 1,% 2,2% # Antallet af ansatte i tabel 6.1 og 6.2 afviger fra hinanden, da tabel 6.1 er baseret på data direkte fra danske rederier, mens data i tabel 6.2 er baseret på data fra Danmarks Statistik, der definitionsmæssigt ikke omfatter alle typer af rederier i Danmark Tabel 6.3 Beskæftigelsens geografiske fordeling i Det Blå Danmark, 215 Personer Andel af Det Blå Danmark Andel af alle beskæftigede i regionen Region Hovedstaden 15.224 24,7% 1,7% Region Sjælland 6.95 1,5% 1,6% Region Syddanmark 18.29 29,8% 3,2% Region Midtjylland 14.445 24,% 2,3% Region Nordjylland 6.65 11,1% 2,4% I alt 6.443 1% 2,2% Tabel 6.4: Løn og skattebetalinger i Det Blå Danmark i 215 (1. kr.), 21-priser Branche/vægtede gennemsnit Gns. indkomst Betalt skat Olie og gas 776 33 Skibsbygning 376 155 Skibsfart 516 163 Udstyr 47 161 Hjælpevirksomhed 46 157 Det Blå Danmark 444 166 Danmark i Alt 314 126 Tabel 6.5: Højeste gennemførte uddannelse i Det Blå Danmark, 215 Antal pers. % af Det Blå Danmark % af alle beskæftigede i gruppen Grundskole 13.33 22,% 2,% Gymnasielle uddannelser 4.284 7,1% 1,7% Erhvervsfaglige praktik- og hovedforløb 25.59 42,3% 2,8% Korte videregående uddannelser 4.635 7,7% 3,2% Mellemlange videregående uddannelser 8.47 13,3% 1,7% Lange videregående uddannelser 4.584 7,6% 1,6% I alt 6.443 1,% 2,2% 19
7: Verdenshandelen ad søvejen Tabel 7.1: Søtransport af containere (Clarksons Research) Millioner enheder 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 CAGR TEU 15 117 13 135 122 139 149 154 161 171 175 4,76% Årlig vækst 13,3% 11,2% 1,8% 4,% -9,2% 13,7% 7,2% 3,% 4,9% 6,2% 2,3% Tabel 7.2: Søtransport af bulkvarer (Clarksons Research) Millioner tons 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 CAGR Råolie 1.878 1.891 1.912 1.92 1.815 1.868 1.851 1.91 1.836 1.85 1.868 -,5% Årlig vækst 1,6%,7% 1,1% -,5% -4,6% 2,9% -,9% 2,7% -3,6% -1,5% 3,5% Olieprodukter 711 769 798 823 833 888 915 923 959 979 1.27 3,4% Årlig vækst 9,6% 8,2% 3,7% 3,1% 1,3% 6,6% 3,%,9% 3,9% 2,% 4,9% Jernmalm 662 713 777 841 898 991 1.53 1.11 1.189 1.328 1.36 6,76% Årlig vækst 11,7% 7,7% 9,% 8,2% 6,8% 1,4% 6,2% 5,5% 7,1% 11,7% 2,4% Kul 673 711 768 793 87 93 1. 1.123 1.179 1.215 1.129 4,81% Årlig vækst 7,7% 6,6% 7,4% 1,2% -6,1% 12,7% 6,7% 7,2% 5,1% 1,1% -7,1% 8. Søtransport af bulkvarer, mio. ton 8. Mio. TEU 2 Søtransport af containere 15% 7. 6. 5. 4. 7. 6. 5. 4. 18 16 14 12 1 1% 5% % 3. 2. 1. 3. 2. 1. 8 6 4 2-5% -1% 24 26 28 21 212 214 25 27 29 211 213 215-15% Råolie Olieprodukter Jernmalm Kul Total (rhs) TEU Årlig vækst Mia. ton-mil 12. Søtransport af gods 1. 8. 6. 4. 2. 27 28 29 21 211 212 213 214 215E 2
Tabel 7.3: Verdenshandelens bevægelser 215 - Hovedruter for containertrafik, produkttank og bulk Hovedruter for containertrafik (målt i teu-sømil) Andre shortsea ruter 1% Andre deepsea ruter 26% Europa- Nordamerika 3% Asien-Latinamerika 5% Asien-Afrika 6% Intra-Asien 9% Asien-Nordamerika 23% Asien-Europa 23% Asien-Mellemøsten 4% Hovedruter for tørlasttrafik (målt i ton-mil) Andre handelsruter 32% Oceanien-Asien 21% Syd- og Mellemamerika- Europa 4% Europa-Asien 2% Afrika-Asien 7% Intra-Asien 7% Syd- og Mellemamerika- Asien 19% Nordamerika-Asien 8% Hovedruter for råolietrafik (målt i ton-mil) Andre handelsruter 33% Mellemøsten-Asien 36% Mellemøsten- Europa 6% Sydamerika-Asien 9% Afrika-Asien 9% Mellemøsten- Nordamerika 7% 21
1. enheder Tabel 7.4: Total godsomsætning i de største havne (mio. tons) Rang Havn Land Enhed 21 211 212 213 214 CAGR Top 1 1 Shanghai Kina mt 534,4 59,4 644,8 697 678,4 4,89% 2 Singapore Singapore ft* 51,6 531,2 538, 56,9 581,3 2,99% 3 Guangzhou Kina mt 425,6 431, 438, 472,8 51, 3,32% 4 Qingdao Kina mt 35,1 372, 364,6 45,1 465,1 5,85% 5 Port Hedland Australien mt 199, 246,7 288,4 32,8 446,9 17,56% 6 Tianjin Kina mt 416,9 459,9 477, 477,3 445,8 1,35% 7 Rotterdam Holland mt 429,9 434,6 441,5 44,5 444,7,68% 8 Ningbo Kina mt 48,2 349,9 47,3 399,3 429,9 1,4% 9 Dalian Kina mt 28,3 211,1 33, 32,8 337,4 1,13% 1 Busan Korea ft* 263, 281,5 298,7 276,1 335,4 4,98% Andre udvalgte havne 14 Houston USA mt 262,8 261,7 246,9 236,5 229,2-2,7% 15 Port Kelang Malaysia mt 168,6 193,7 195,9 198,9 217,3 5,21% 17 Antwerpen Belgien mt 178,2 187,2 184,1 19,8 199, 2,23% 19 Xiamen Kina mt 129,3 14,9 155,1 171,9 184,6 7,38% 29 Itaqui Brasilien mt 118,1 128,9 133,5 135,4 144,2 4,7% 32 Tanjung Pela. Malaysia mt 97,7 112,7 116,3 12 131,5 6,12% 35 Yokohama Japan ft* 129,6 121,3 121,4 119,2 117, -2,2% 44 Richards Bay Sydafrika mt 85,1 86,4 9,2 91,7 94,8 2,18% 51 Bremen/-haven Tyskland mt 68,7 8,6 84, 78,8 78,3 2,65% - Fredericia Danmark mt 12,9 12,1 1,8 1,7 9,4-6,13% *Note: Visse havne angiver godstrafikken i ft (fragttons), som ikke umiddelbart kan sammenlignes med mt (metriske tons) (Se forklaring af fragttons i ordlisten) Tabel 7.5: Containeromsætning i de største havne (1. TEU) Rang Havn Land 21 211 212 213 214 CAGR Top 1 1 Shanghai Kina 29.3 31.739 32.528 33.617 35.286 4,% 2 Singapore Singapore 26.21 29.938 31.649 32.579 33.869 5,41% 3 Shenzhen Kina 22.341 22.571 22.96 23.278 23.798 1,27% 4 Hong Kong Kina 23.699 24.384 23.71 22.352 22.374-1,14% 5 Ningbo Kina 13.71 14.719 16.783 17.327 19.45 8,27% 6 Busan Korea 14.185 16.164 16.996 17.612 18.423 5,37% 7 Qingdao Kina 12.1 13.2 14.69 15.52 16.624 6,72% 8 Guangzhou Kina 12.487 14.26 14.514 15.39 16.16 5,29% 9 Dubai Ports U.A.E. 11.576 12.618 13.3 13.6 14.75 4,97% 1 Tianjin Kina 1.76 11.588 12.298 12.997 14.5 6,88% Andre udvalgte havne 11 Rotterdam Holland 11.146 11.877 11.866 11.664 12.453 2,24% 15 Hamburg Tyskland 7.896 9.14 8.864 9.257 9.729 4,26% 21 Laem Chabang Thailand 5.23 5.731 5.946 6.41 6.518 4,61% 24 New York/NJ USA 5.292 5.53 5.53 5.467 5.772 1,75% 28 Tokyo Japan 4.284 4.416 4.345 4.885 4.917 2,79% 31 Algeciras Spanien 2.81 3.68 4.71 4.222 4.457 9,66% 36 Santos Brasilien 2.722 2.986 3.172 3.449 3.685 6,25% 43 Balboa Panama 2.759 3.188 3.296 3.64 3.236 3,24% 52 Bandar Abbas Iran 2.485 2.752 3.731 2.689 2.691 1,61% Århus Danmark 314 34 282 291 424 6,19% Omsætning i top 5 containerhavne fordelt på områder 2. 18. 16. 14. 12. 1. 8. 6. 4. 2. 28 29 21 211 212 213 214 Kina Øvrige Asien Europa USA Øvrige havne 22
USD USD pr. ton 8. Udviklingen i bunkerpriser Tabel 8.1: Priser på IFO 18 cst. (tung brændselsolie) og MDO (diesel olie) i Europa og USA USD pr. ton Europa (inkluderer Hamburg, Rotterdam og Le Havre) 213 214 215 216 Måned IFO 18 MDO IFO 18 MDO IFO 18 MDO IFO 18 MDO Januar 646,7 978,3 616,8 928,6 298,3 5,3 168, 264,7 Februar 671,8 1.23,3 632,7 942,3 349,7 59, 179,3 31,7 Marts 651,8 941, 637,2 928,8 34,7 59,3 2, 345, April 633,3 891,5 642,7 935,7 334,7 544,7 213,7 383, Maj 613,6 888,6 62,3 88,3 391,7 63, Juni 623,3 891,6 647,3 963,3 364,3 568, Juli 637,7 926,5 622, 99,3 317,3 521,3 August 639,3 952,8 66,7 898,3 275, 463,3 September 643,8 957,3 59,3 861,7 253,3 455, Oktober 633,1 949,6 516,3 77, 255,7 441, November 627, 934,3 488,4 759,3 23,7 41, December 635,2 956,8 394,9 618,5 175, Gennemsnit 638,5 94,97 584,63 866,34 295,87 58,81 19,25 323,6 USA (inkluderer Los Angeles, Houston og New York) 213 214 215 216 Måned IFO 18 MDO IFO 18 MDO IFO 18 MDO IFO 18 MDO Januar 682,3 1.34,4 671,8 978,6 316,6 556,7 196,7 346,7 Februar 76,6 1.74,3 668,7 1.15,8 44,7 659, 222,7 348,3 Marts 658,3 1.13,7 657,3 1.5,8 357,7 63, 22, 376,3 April 649,6 99,1 665, 99,7 366,3 592,3 248,8 423,8 Maj 644, 986,1 636, 961,3 38,3 648,7 Juni 636,5 969,6 677, 1.5, 439, 614, Juli 649,7 979,3 661,3 982,3 356, 56, August 653,3 1.6,5 668,7 96, 287,3 58, September 66,7 1.15,9 661,7 923,7 3,3 49,3 Oktober 657,6 99,1 557, 84, 297, 51,7 November 661,5 982,6 59,1 815,5 27,7 461, December 675,8 993,5 43,7 673, Gennemsnit 661,33 1.3,1 622,3 929,31 343,26 565,61 222,5 373,78 14, Udvikling i bunkerpriser 26-216 12, 1, 8, 6, 4, 2,, 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 IFO 18 EU IFO 18 US MDO EU MDO US Råoliepris pr. tønde - Brent - årligt gennemsnit 1978-215 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2,, 1978 1982 1986 199 1994 1998 22 26 21 214 23
28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 218 219 22 221 222 223 224 225 226 227 228 229 23 Tabel 9.1: Tanktransport og oliespild Milliarder ton-sømil 12. 1. 8. 6. 4. 2. - Global olietransport ad søvejen og tilfælde af oliespild 197 1975 198 1985 199 1995 2 25 21 215 Olietransport ad søvejen (ton-sømil) Antal oliespild pr. år > 7 tons Antal 12 11 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Tabel 9.2: Energieffektivitet Tabel 9.3: Fremtidige krav til SOx og NOx reduktion Pct. Reduktionskrav for udledning 28-23 12 1 SOx - Globalt 8 6 4 2 SOx - Emissionskontrolområder NOx - Nye motorer - Globalt 24
Tabel 1.1 Pirateri ved Somalia 3 Piraterihændelser Adenbugten, Rødehavet, Indiske Ocean v. Somalia 25 2 15 1 5 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216Q3 Forsøg Skud afgivet Bording Kapring Total Somalia 21 211 212 213 214 215 216Q3 Alle hændelser 217 237 75 7 11 Forsøg 52 84 38 1 1 Skud afgivet 1 15 21 6 2 Bording (u.kapring) 16 2 2 Kapringer 49 28 14 1 Tabel 1.2 Pirateri i resten af verden 3 Piraterihændelser hele verden (ekskl. Somalia) 25 2 15 1 5 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216Q3 Forsøg Skud afgivet Bording Kapring Total Verden Somalia 21 211 212 213 214 215 216Q3 Alle hændelser 228 22 222 257 234 15 14 Forsøg 37 29 28 28 19 27 9 Skud afgivet 7 2 8 16 11 1 15 Bording (røveri) 18 155 172 22 183 23 111 Kapringer 4 16 14 11 21 15 5 *Data for 216 er år til dato, og en faldende kurve er derfor ikke ensbetydende med et faldende antal piratangreb. 25
Ordliste Bugser- og forsyningsskib - Skib som arbejder i offshore-industrien med bl.a. håndtering af ankrene, der holder boreplatforme på plads. Kemikalietanker - Skib som fragter kemikalier. Bareboatcharter - Et rederi udlejer eller lejer et skib uden mandskab for typisk en længere periode. BT - Måleenheden for et skibs bruttotonnage, et rummål, der omfatter samtlige skibets lukkede rum. 1 BT er 1 kubikfod / 2,83 m 3 Bugser- og bjærgningsskib m.v. - Skib som hjælper andre skibe ind og ud af havne samt udfører bjærgninger af nødstedte skibe. Køleskib - Skib som fragter nedkølede og frosne varer, så som frugt, grønt, kød og fisk. Liniefart - Betegnelse for skibe i regelmæssig trafik mellem bestemte havne. LR (Long Range) Produkttankskibe til transport af raffinerede olieprodukter i størrelsesordenen 65.-1. TDW. Olietankskib - Skib som fragter råolie og olieprodukter. Bulk carrier - Skib som er specielt indrettet til transport af massegods, f.eks. kul og korn. Panamax Skib i størrelsesordenen 6.- 8. tdw. Den største skibstype som kan Bunkers - Betegnelsen for et skibs brændstof, typisk olie. Capesize Bulk carrier i størrelsesordenen 1.+ tdw. CAGR Compound annual growth rate Et udtryk for den gennemsnitlige, årlige vækst i % passere gennem Panama Kanalen. Produkttanker - Skib som fragter raffinerede olieprodukter. Reefer - Se køleskib. Ro-Ro skib - skib hvor al lasten køres om bord og i land via ramper vha. lastbiler eller specialkøretøjer. Selve lasten er ofte køretøjer. Containerskib - Skib som fragter containere i lastrum specielt indrettet hertil ved hjælp af lodrette spor til styring af containerne under lastning og losning samt fastholdelse under selve transporten. Dry Bulk - Gods som fragtes af bulk carriers f.eks.malm, kul og korn - modsat tanklast. EØS - er samlebetegnelsen for alle EU-landene + EFTA-landene Norge, Island og Lichtenstein. Fragttons (ft.) - Det mål, som fragten beregnes af. Kan være rummål, f.eks. kubikmeter, eller vægt, f.eks metriske tons. Gastanker - Skib som fragter flydende gasser. General Cargo - Stykgods. Kabelskib - Skib som nedlægger og reparerer søkabler. Tankfart - transport af flydende last med skibe i fri fart, som typisk hyres til enkeltrejser (voyage charter). TDW - Dødvægtstonnage angiver skibets lasteevne, dvs. maksimal ladning og brændstof i fuldt udrustet tilstand ved nedlastning til sommerfribordsmærke. Timecharter - Et rederi udlejer eller lejer et skib komplet med mandskab for en aftalt periode. Trampfart - Betegnelse for skibe i fri fart, som medtager enten fulde laster eller flere partlaster mellem havne, som ikke følger en fast rute. Tripcharter - Et rederi udlejer eller lejer et skib komplet med mandskab til enkeltrejser. Vagtskib - Skib der arbejder som stand-by sikkerhedsfartøj i offshore-industrien med bl.a. redning, brandslukning, affaldshåndtering etc. VLCC (Very Large Crude Carriers) Råolietankere i størrelsesordenen 3.+ TDW. Råolietankerne kan ikke passere Suez Kanalen. 26