Oversigt: Så meget larmer bilerne i kabinen Støj er noget møg. Også i bilen. Alle hader støj. Undtagen når den kaldes musik. F.eks tonerne fra en muskelsvulmende motor. Af Hans Uffe Christensen, 26. januar 2013
03 Så meget larmer bilerne i kabinen 05 Fakta om decibel 06 Se listen: 84 bilmodeller - så meget støjer de 2
I en BMW 730 diesel (billedet) eller en Jaguar XJ 3,0 diesel er støjniveauet i kabinen så lavt, at man kan hviske sammen. Så meget larmer bilerne i kabinen Alle hader støj. Undtagen når den kaldes musik. F.eks tonerne fra en muskelsvulmende motor. Af Hans Uffe Christensen a et støjfrit rum. F.eks. en lyddæmpet luksusbil. Vel er ingen biler totalt støjfri i kabinen, men et niveau på 58 decibel, som det tyske magasin Auto Bild målte sig frem til i en BMW 730d eller en Jaguar XJ - begge med dieselmotor i øvrigt og begge ved 100 km/t - svarer til et lydtryk nogenlunde som en rislende bæk. Støj øger kroppens indhold af stresshormonet adrenalin. I en hverdag, hvor ikke mindst bymennesker konstant er omgivet af støj, er det en kollosal behagelighed at sætte sig ind i I forbindelse med omfattende test af diverse bilmodeller måler de to tyske bilmagasiner, Auto Bild og Auto Motor & Sport regelmæssigt støjniveauet i bilerne. Det sker ved forskellige 3
hastigheder, og selvfølgelig stiger støjen med hastigheden. Da der os bekendt ikke findes en samlet oversigt over aktuelle bilmodellers kabinestøj, har vi trevlet et par årgange af Auto Bild og Auto Motor & Sport i gennem og noteret målingerne herfra. Ikke for alle bilermodeller og motorversioner - det er totalt uoverkommeligt - men for 84 bilmodeller fra de mest lydløse til de mest støjende. Ofte skifter støjen karakter og styrke, når en motortype erstattes med en anden. Det handler nemlig ikke kun om støjisolering. Også om, hvilke frekvenser støjkilderne udsender. Nogle frekvenser går så at sige lige i bilens karrosseriplader. Andre opsuges på mystisk vis af bilens konstruktion. Det udnytter bilfabrikanterne i stigende grad til at lave såkaldt modstøj. En mikrofon placeres i kabinen (ofte i tagbekædningen mellem forsæderne). Den analyserer støjen frekvens og et aggregat udsender såkaldt modstøj. Vi har i denne artikel koncentreret os om målingerne ved 100 og 130 km/t, fordi hastigheder herover ikke er relevante i Danmark. Og fordi støjen ved lavere hastigheder sjældent er et problem. Støj måles i decibel. En stigning på 10 decibel opleves som en fordobling af støjniveauet, fordi sammenhængen er logaritmisk. Almindelig samtale foregår med en styrke på ca. 60 db. Overstiger støj fra omgivelserne dette niveau, er det nødvendigt at hæve stemmen. Over 70 db må man råbe. En Porsche 911 GT3 støjer så meget i kabinen, at mundtlig kommunikation er umulig allerede ved 100 km/t, men det er så heller ikke ideen... De to mest støjsvage biler i oversigten støjer 58 decibel ved 100 km/t. I disse biler kan man hviske sammen. I det store flertal af bilerne kan man samtale med forhøjet stemmestyrke. En Porsche 911 GT3 - listens mest støjende bil - larmer fire gange så meget som en Jaguar XJ diesel. I Porschen kan man glemme alt om mundtlig kommunikation over 100 km/t, men her vil ejeren betragte støjen som en del af oplevelsen. Det er meget let at måle støj i kabinen. Med en speciel app til din mobiltelefon kan du selv gøre det. Helst i hovedhøjde. Mere præcise støjmålingsapparater fås til små penge. Men det er svært at lave præcist sammenlignelige målinger, da forhold som lufttryk, temperatur, vejens beskaffenhed og naturligvis blæsevejr spiller ind. 4
De fleste af os har bemærket den forunderlige stilhed, der synes at herske i kabinen, når vi kører på snedækkede overflader. Omvendt stiger støjen, når det regner. Danmarks billigste bil, Ford Ka, er også den mest støjende af småbilerne. Med et støjniveu i kabinen på 72 decibel må man råbe til hinanden ved 100 km/t. Da vi gennemgik de forskellige modellers målinger, fandt vi talrige afvigelser fra det, testholdene havde målt sig frem til i identiske biler. En Lexus 450h blev f.eks. testet til 65 og 69 decibel af Automotor & Sport ved henholdsvis 100 og 130 km/t. Autobilds folk nåede frem til 63 og 70 decibel ved samme fart. Støj er som elastik i gummimål. Også fordi nogle generes mest af lavfrekvent støj - de dybe toner - mens andre hader de skingre lyde fra f.eks. hurtigt roterende maskiner eller hvinende støj fra transmissionen. Se listen på de næste sider Det bedste, du kan gøre, er derfor at køre en god langt tur i den bil, du påtænker at købe og herefter gøre op med dig selv, om den har et irriterende lydbillede. Hvis det er tilfældet, men du i øvrigt er helt vild med bilen, findes der måder at begrænse støjen på. Man kan fylde hulrum op med skum. Lægge tykke støjdæmpede måtter i bagagerummet og måske skifte til mindre støjende dæk. I dag indgår støjniveauet i de pligtige oplysninger om nye dæk. Virkeligt irriterede støjkilder er raslelyde og pibelyde fra utætte gummilister. Det kan som regel fikses, men ingen ved, om du kommer problemerne 100 pct. til livs. Fakta om decibel Måleenheden decibel (db) bruges ved måling af lyd/støj. Unge med god hørelse kan høre ned til 0 db. Smertetærsklen ligger omkring 120 db. Almindelig samtale foregår med en styrke på ca. 60 db. Overstiger støj fra omgivelserne dette niveau, er det nødvendigt at hæve stemmen Ved støj over 70 db må man råbe. Når støjen stiger med 10 db, opleves lydstyrken som dobbelt så kraftig. Kilde: Arbejdsmiljørådet. 5
Se listen: 84 bilmodeller - så meget støjer de 6
7