STØJSKÆRM VED. visualisering/foto

Transkript

1 STØJSKÆRM VED SKOVDIGEBROEN i bagsværd visualisering/foto

2 Visualisering af støjskærmen ved Skovdigebroen UDGIVET AF Vejdirektoratet, april 2013 VISUALISERINGER Bjarrum Arkitekter Tryk & LAYOUT Vejdirektoratet, Skanderborg FORFATTERE Lotte Bock-Poulsen, Cowi Michael Reder, Cowi Jakob Fryd, Vejdirektoratet Sonja Petersen, Vejdirektoratet REDAKTION Vejdirektoratet OPLAG 1. Oplag, april 2013, 150 stk. 2

3 STØJSKÆRM VED SKOVDIGEBROEN i bagsværd 500 METER STØJSKÆRM For at begrænse støjen for et belastet boligområde, opfører Vejdirektoratet en cirka 500 meter lang støjskærm langs Hillerødmotorvejen på den østlige del af Skovdigebroen. Idet belysningen på den østlige cykelsti vil blive reduceret på grund støjskærmen, vil der blive monteret belysningsarmaturer på støjskærmen for at sikre tilstrækkelig belysning på stien. TIDSPLAN Opsætning af støjskærmen begynder i maj 2013, og Vejdirektoratet forventer, at arbejdet er afsluttet i oktober FINANSIERING AF SKÆRMEN I januar 2009 indgik et bredt flertal i Folketinget transportaftalen En grøn transportpolitik. I aftalen blev der frem til 2014 afsat 400 mio. kr. til en støjpulje, som skal finansiere en indsats mod støjproblemer langs statens veje og jernbaner ved hjælp af blandt andet støjskærme og støjisolering af boliger. På vejområdet anvendes midlerne først og fremmest på strækninger, hvor effekten er størst i forhold til prisen - altså hvor flest mulige stærkt støjbelastede boliger får glæde af investeringen. Midlerne fra støjpuljen tildeles via finansloven, og det er parterne bag transportaftalen, der med rådgivning fra Vejdirektoratet beslutter, hvilke projekter, der skal sættes i gang. I 2012 er der blandt andet bevilget penge til støjskærmen ved den østlige del af Skovdigebroen. Der er mulighed for at følge med i projektets forløb på hjemmesiden Vejdirektoratet.dk. KONTAKT Projektleder Sonja Petersen Vejdirektoratet Middelfart Tlf.: [email protected] 3

4 STØJSKÆRMENS DESIGN og VIRKNING HVEM FÅR MEST VIRKNING AF STØJSKÆRMEN? En støjskærm kan ikke fjerne støjen, men reducere den. Vejdirektoratet har beregnet støjen på udvalgte naboejendomme før og efter opsætning af støjskærmen på Skovdigebroen. For naboer i 1. række til motorvejen, svarende til cirka meters afstand, forventer vi, at det gennemsnitlige støjniveau bliver reduceret med 3-4 db. Det vil typisk opleves som en tydelig ændring, men støjen forsvinder ikke. Effekten af støjskærmen aftager med afstanden. Bor du i 3-4 række fra motorvejen, svarende til cirka 100 meters afstand, vil reduktionen af støjen opleves som minimal. Til gengæld er støjbilledet ændret, da støjskærmen især fjerner de høje toner. Derfor vil dybe toner f.eks. fra lastbiler kunne opleves tydelige, selvom den samlede støj er den samme eller mindre. DESIGN Støjskærmen på Hillerødmotorvejen ved Skovdigebroen bliver 3,5 meter høj målt fra motorvejen. Skærmen opsættes imellem motorvejen og cykelstien. Samtidig med opsætning af støjskærmen fornyes autoværnet, der står mellem motorvejen og cykelstien. På broen bliver støjskærmen opbygget af tre elementer - nederst et mørkegråt aluminiumselement, og øverst to transparente akrylelementer. Uden for broen vil skærmen bestå af et metalskørt nederst og mørkegrå aluminiumskassetter herover. 4

5 MENS VI ETABLERER STØJSKÆRMEN Arbejdet med etablering af støjskærmen vil foregå på Østbroen, og i områder nord og syd for denne. På broen inddrages motorvejens nødspor og en del af cykelstien, og uden for broen inddrages en del af motorvejens tilkørselsog afkørselsramper, samt en del af cykelstien. Desuden spærres cykelstiens tilkørselsrampe fra Ring 4, og cyklister der kommer fra Ring 4 og skal mod Hillerød, skal derfor køre uden om arbejdsområdet og tilbage på cykelstien nord for broen, ad den rute der er vist på oversigtsplanen. Den gennemgående cykeltrafik fra København, der kører under Ring 4, vil køre uændret over broen. ARBEJDSPLADS Der etableres arbejdsplads under Østbroen, på det grusbelagte areal bag parkeringspladsen ved Skovbrynet station. Den røde linje på kortet viser støjskærmens placering ved Skovdigebroen, den gule linje viser omlægning af cykelstien under arbejdes udførelse. 5

6 om støj HVAD ER STØJ? Støj er uønsket og generende lyd. De fleste mennesker oplever lyde fra vejtrafik som støj. HVORDAN MÅLES STØJ? Støjens styrke måles i decibel, som forkortes db. 0 db svarer til den laveste lyd, et menneske kan høre, mens 120 db er så kraftig støj, at det gør ondt i ørerne. HVORDAN OPLEVES STØJ? Støj opfattes forskelligt af forskellige mennesker i forskellige situationer. Desuden er der forskellige faktorer, der spiller ind. Bor du tæt på vejen, spiller terrænoverfladen ind. Bløde overflader (græs og jord) absorberer lyden bedre end hårde (beton og asfalt). Bor du lidt væk fra vejen, vil f.eks. vindens retning have stor betydning for oplevelsen af støjen. Nogle dage vil du næsten ikke bemærke støjen, mens det på andre dage kan lyde, som om vejen er meget tættere på. HVOR MEGEN STØJ MÅ DER VÆRE? I Danmark har Miljøstyrelsen fastsat vejledende grænseværdier for vejstøj, og for boligområder er den på 58 db. Ved 58 db føler 10-15% af befolkningen sig stærkt generet af støjen. Hvis støjgrænsen på 58 db overskrides, betragtes området som støjbelastet og ved 68 db betragtes området som stærkt støjbelastet. Ved eksisterende boliger er der ikke pligt til at nedbringe støjen. 6

7 Støjbarometer KAN EN STØJSKÆRM FJERNE STØJEN? Nej, en støjskærm kan ikke fjerne støjen, men reducere den. HVEM FÅR GAVN AF STØJSKÆRMEN? De naboer, som bor tæt på vejen får mest effekt af en støjskærm. Jo længere væk fra vejen du bor, jo mindre effekt får du af støjskærmen. Bor du i 100 meters eller mere afstand, vil effekten være minimal. Rekordhøjt barneskrig, 1 m Høj hjemmestereo Lydtrykniveau db(a) Smertetærskel Luftværnssirene, 30 m Høj diskoteksmusik Udendørs rockkoncert (ved tilhørerne) 100 Symfoniorkester (max ved tilhørerne) Start af propelpassagerfly, 30 m ÆNDRER STØJBILLEDET SIG EFTER SKÆRMEN ER SAT OP? En støjskærm har større effekt på støjens høje toner end på de dybe. Lastbiler udsender mere støj med dybe toner end personbiler. Derfor vil de enkelte lastbiler kunne opleves tydeligere i støjbilledet med en støjskærm, selvom støjen samlet set er blevet lavere. Hårtørrer, 0,3 m Støvsuger, 1 m Håndmixer, max hastighed, 1 m Emhætte, 0,5 m Normal tale, 1 m Opvaskemaskine, 1 m Vaskemaskine, vask, 1 m Hvisken, 0,3 m Laptop computer, 1 m Køleskab, 1 m Støjgrænse på arbejdspladser, 85 db(a), (8 timer) Lastbil, forbikørsel 10 m (max niveau) Personbil, forbikørsel 10 m (max niveau) Støj i personbil, 80 km/t Vindstøj i træer i skov, vindhastighed 8 m/s Åben plan kontor (tale og anden støj) Baggrundsstøj i koncertsal med publikum Baggrundsstøj i villakvarter langt fra store veje Ventilationsstøj i kontor Stille enmandskontor med PC Stille soveværelse 20 Stille skov, vindhastighed 1 m/s 10 Høretærskel 0 Illustration: DELTA FAKTA Figuren (støjbarometret) illusterer hvor kraftige forskellige støjkilder DELTA Venlighedsvej Hørsholm Tel er i forhold til hinanden, målt i decibel (db). Som en tommelfingerregel kan man regne med, at ændringer i støjniveauer opleves på følgende måde: 1 db er den mindste ændring et menneske er i stand til at opfatte 3 db opleves som en lille ændring 5-6 db opleves som en væsentlig ændring 8-10 db opleves som en stor ændring og lyder som en fordobling eller halvering af støjniveauet 7

8 Vejdirektoratet har lokalkontorer i Aalborg, Fløng, Middelfart, Næstved og Skanderborg samt hovedkontor i København. Find mere information på vejdirektoratet.dk vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks København K Telefon [email protected] vejdirektoratet.dk