Indeholdt i fag i SPL-teorien ref. AMC1 FCL.120. Bemærkning. Ref. 5. Flyveprincipper (Principles of Flight) Ja / Nej

Relaterede dokumenter
PPL(A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: 6042 Masterset: 7161

QUSTIONAIRE TIL EET_MOTORET OMSKOLING

Aerodynamik Lektion 3. Where am I? Charles A. Lindberg, upon arrival in Paris

Uddannelsesplan SafePro-Para Aerodynamik

Trafilestyrelsen. PPL{A) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: Masterset: $ ~Transportm in isteriet

Oplysninger om flyet Funktionsprøveprogram

Unionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING. UDDANNELSE TIL TMG-RETTIGHED PÅ GRUNDLAG AF S-certifikat, SPL eller LAPL(S)

Dansk Svæveflyver Union

DANSK GYROKOPTER UNION

BESTEMMELSE AF FLYSTØJ ANALYSE AF METODER TIL BESTEMMELSE AF STØJTAL FOR ULTRALETTE LUFTFARTØJER

Inspektionsliste for fly Side 1 af 5

RFK klubmesterskab FEJL:

Nuuk, Fremtidig lufthavn

Oplysninger om helikopteren Funktionsprøveprogram

RASMUS CORNELIUS.COM AERODYNAMIK FLYVEPRINCIPPER

Dansk Svæveflyver Union

PPL(H) Luftfartøjskendskab og flyvelære. 32 spørgsmål, 60 minutter. Elevsæt: 6074 Masterset: 7203

RASMUS CORNELIUS.COM AERODYNAMIK FLYVEPRINCIPPER

Unionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING

Unionshåndbog KONKURRENCE. 1.1 GPS-loggere skal aktiveres mindst 2 minutter før start (=take off) og være tændt til efter landing.

eksp z 0506/ kt 9999 sct035 becmg 0513/ kt 9000 bkn070 becmg 0514/ kt 7000 bkn025 ra

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

UDDANNELSESLOGBOG FOR TIPHOLDER, FLYHENTER, WIREHENTER OG SPILFØRER

DSvU PFT spørgsmål 2017

DANSK SVÆVEFLYVER UNION TILSLUTTET KONGELIG DANSK AEROKLUB OG DANMARKS IDRÆTS-FORBUND

START ding godkendt Generelt ligaen.dk) et tilbudt opslæb briefing. 2.1.

Eksamensspørgsmål til aerodynamik

Hvorfor vægt og balance?

Motor landing RasmusCornelius.com

Dette dokument tilhører: FLYVESKOLE MANUAL

Havariet indtraf i dagslys og under visuelle meteorologiske vejrforhold (VMC).

HAVARI. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om havariet fra lufthavnens beredskabsleder d kl. 08:20 UTC.

LUFTTRAFIKHÆNDELSE. Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog d kl. 20:00 UTC meddelelse om hændelsen fra piloten i OY-JED.

3. Hvad hedder den propel der sidder på flyet? Er det fixed eller variable pitch?

Havarirapporter Havari Dato og tid: kl. 15:38 Fly: Jabiru 170 UL. Pilot: Mand 54 år Flyvetid: 94 t Landinger: 347 Sted: EKVD

Havarirapporter Havari Dato og tid: Fly: Aeroprakt A-22 Motor: Rotax 912. Pilot: Mand 54 år

Nordsjællands Svæveflyveklub Nummer: TMG BULLETIN

F3A Nordic N13 Program og manøvrebeskrivelser

PPL(A) Menneskelig ydeevne og begrænsning. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 6010 Masterset: 7109

FØR BRUG Indstilling af tid. Indstilling af dato

Unionshåndbog Ansvarlig: Uddannelsesudvalg

OY-SIK. Fuel Management. Nummer Tema: Statens Luftfartsvæsen

PIPER PA32 301XTC OY-GUN

F3A Nordic N-17 Program og manøvrebeskrivelser

Højt at flyve Design og konstruktion af en svæveflyver Aerodynamisk ingeniørarbejde Ingeniørens udfordring

M-certifikat. Retningslinjer ved erhvervelse af M-certifikat. Formål. Gentagelse af manøvrer / prøve. Udførelse. Nervøsitet. Radioudstyr.

Indhold: Faktuelle oplysninger Side 1 Undersøgelse Side 1 Havarikommissionens vurdering. Side 6

ekrk z 1106/ kt 9999 sct035 becmg 1113/ kt 9999 bkn035

Teori-kompendium til brug ved omskoling til motorsvævefly kat. 3 TMG

Plads- og Flyveregler

F3A X-klassen Program og manøvrebeskrivelser

Uddannelsesplan SafePro-Delta Meteorologi

Statens Luftfartsvæsen Bestemmelser for Civil Luftfart

Erfaringer fra bygning af Roland 602 XL fra et Quick build Kit

BRUGSANVISNING BY0011 H610 CAL

Regler Sirius AIR Rally september 2012 Tønder Flyveplads

FILSKOV HELIBATIC MANØVRE KATALOG

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKEB. Navn:

DYNAFLEET DRIVER COACHING QUICK GUIDE. Volvo Trucks. Driving Progress

Oplysninger om flyet Funktionsprøveprogram

PPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 5994 Masterset: 7075

PPL(A) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter

AIC B 11/05. Landingsdistancer på græsbaner mv. for flyvemaskiner, hvis maksimalt tilladte startvægt ikke overstiger

Kunstflyvning Kunstflyvningsgruppen kommer med nedenstående forslag vedr. kunstflyvning i HSvK i 2017.

RASMUS CORNELIUS.COM PRÆSTATIONER OG PLANLÆGNING

REDEGØRELSE HCLJ Havari Luftfartøj: Piper PA-34 Seneca I Registrering: OY-FRA

Dommer- og pilotkursus

REDEGØRELSE Havari med MOONEY M20A OY-ADR

Unionshåndbog. Ansvarlig: Flysikudvalg og Uddannelsesudvalg FLYVEVIRKSOMHED

Har du brug for flyvetræning eller en snak om reglerne, kan du kontakte en af disse instruktører:

Kvalitetssikring af Mulighedsstudie vedrørende lokalisering af ny lufthavn på Færøerne. Indholdsfortegnelse

REDEGØRELSE. Havari med. KZ VII Lærke OY-DMJ

DSvU. Antal spørgsmål i prøven 24 Beståelseskrav 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. Navn:

PPL(A) Flyvningens planlægning og udførelse. 44 spørgsmål, 120 minutter. Elevsæt: 6230 Masterset: 7359

PPL(H) Flyvningens planlægning og udførelse. 44 spørgsmål, 120 minutter. Elevsæt: 6274 Masterset: 7403

Regler for etablering og drift af private flyvepladser

A-certifikat. Retningslinjer ved erhvervelse af A-certifikat. Formål. Nervøsitet. Udførelse. Gentagelse af manøvrer / prøve. Brug af gaskontrol

Teoriprøve nr. 6. Antal spørgsmål i prøven: 24 Beståelseskrav: 75% = 18 spørgsmål. Visual Approach Chart for EKBI. 1. Hvordan udtales tallet 1015?

Operationelle bestemmelser for intern flyvning i Grønland samt for transitflyvning af Søndrestrøm flyveinformationsregion

FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE

Nordsjællands Svæveflyveklub Nummer: TMG BULLETIN

Havarirapporter Havari Dato og tid: Fly: TL 22 Duo - Trike Motor: Rotax 582

Havarirapporter 2009 Havari Havari

Chipmunk T.Mk.21 OY-DHJ

SAMPLE SAMPLE SAMPLE

Unionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING

Luftrums-klasser. Over Nordsøen er det luftrums-klasse G op til FL 195.

Før hjemmebyggeordningen - før 1. oktober 1980

Dette ur har en genopladelig celle, der oplades ved at urskiven udsættes for lys. Udsæt urskiven for direkte sollys jævnligt for at oplade uret.

Luftfartsenheden i Havarikommissionen modtog meddelelse om hændelsen den kl

Den 1. juli træder en lovændring i kraft og den betyder en ændring i Havarikommissionens undersøgelsesforpligtigelse.

SCHEIBE SF-25 C OY-XRI

Høringsnotat. BL om forbud mod eller indskrænkning af luftfart inden for visse områder

Velkommen til Proficiency check (PFC) hos Ikaros Fly ApS.

PPL(H) Love og bestemmelser. 16 spørgsmål, 30 minutter. Elevsæt: 4991 Masterset: 6151

1. JUNI 2016 ORIENTERING OM FLYVEHAVARIKOMMISSIONENS RAPPORT OM F-16 HAVARIET VED RØMØ.

Gruppe: 322 Side: 1 af 1 Dato: DANSK GYROKOPTER UNION. Praktisk grunduddannelse for ultralet Gyroplan, klasse C

Bestemmelser for Civil Luftfart BL 7-100

Manual HN Foldbar rampesæt Model: FSR-2/FSR-2SL

Transkript:

5. Flyveprincipper (Principles of Flight) / Nej 51.23.3 Stallhastighed tyngdepunktets indflydelse Er med i aerodynamik POF 5.3. 51.26.1 (a) Særlige egenskaber under stall Stall med motor 51.26.5 (e)(2) Unormale reaktioner på flyet under stall Placering af tyngdepunktet 51.37.1 (a) Den bageste begrænsning og stabiliteten Er med i aerodynamik POF 5.3. og 5.5. 51.37.2 (b) Den forreste placering Er med i aerodynamik POF 5.5. 51.37.3 (c) Effekten på den statiske og dynamiske stabilitet Er med i aerodynamik POF 5.3. Fejl på motoren og motorstop 51.62 Modstand ved vindmølleeffekt Kræfter der påvirker et fly 51.66 Stabil vandret ligeudflyvning Er med i aerodynamik POF 5.3. 51.67 Stabil ligeudflyvning under stigning Er med i aerodynamik POF 5.3. 51.68 Stabil ligeudflyvning under nedstigning Er med i aerodynamik POF 5.3. 6. Operationelle procedurer (Operational procedures) 6.4 Procedurer for reduktion af støjpåvirkning

6.6 Ulovlig baneindtrængning betydning af markeringer og signaler Brand og røg / Nej 6.7 Karburatorbrand 6.8 Motorbrand 6.9 Brand i cockpittet og kabinen 6.10 Røg i cockpittet og kabinen Randhvirvler generelt Nødlandinger og sikkerhedslandinger 6.16 Definition 6.17 Årsag 6.18 Information til passageren Piloten skal fortsat opfylde betingelserne i BL 9-06 for at flyve med passagerer 6.19 Evakuering 6.20 Handlinger efter landing Forurenede baner 61.1 Typer på forurening 61.2 Forventet overfladefriktion og friktionskoefficient

7. Flyvepræstationer og planlægning (Flight performance and planning) 7.1. Begrænsninger for tyngdepunktet / Nej 7.3 Vigtigheden i relation til flyets stabilitet og styrbarhed 7.4 Vigtigheden i relation til flyets præstationer 7.6 Begreber vedr. last og brændstof 7.8 Begrænsninger for flyets præstationer 7.9 Begrænsninger for bagagevægt i flyet 7.10 Max. vægt for start og landing 7.14 Grundlæggende regler for beregning af tyngdepunktet 7.15 Datum og momentarm POF opdateres S-teoriudvalget tilretter 7.16 Tyngdepunktsbeliggenhed som afstand fra datum POF opdateres S-teoriudvalget tilretter 7.19 Afvigelser fra standardkonfigurationen Hvad sker der ved nyt batteri, afmontering af hjulskærme osv.? 7.20 Beregningsmetoden S-teoriudvalg tilretter syllabus for POF 7.21 Grafisk metode S-teoriudvalg tilretter syllabus for POF

7.2. Præstationer: Flyvemaskine / Nej Enmotorede flyvemaskiner 71.5 Definitioner på udtryk og hastigheder 71.6 Brug af flyets håndbog ifm. starter og landinger 71.7 Brug af flyvedata under stigning og ligeudflyvning 71.8 Betydningen af luftens tæthed med højden og flyets vægt FPP 7.2. 71.9 Rækkevidden og betydningen af forskellige indstillinger på motorydelsen 71.10 Rækkevidden i neutral luft og betydningen af forskellige indstillinger på motorydelsen 7.3. Flyveplanlægning og overvågning af flyvningen FPP 7.2. 7.28 Planlægning af navigationen Nav 9.1. 7.29 Generel viden om planlægning af brændstofforbrug 7.30 Beregning af ekstra brændstof 7.31 Slutberegning af samlet brændstofforbrug som del af navigationen (fuel-log) 7.32 Faciliteter og service på flyvepladser, der indgår i flyveplanlægningen 7.33 Afgangs-, ankomst og alternativ flyveplads Individuel flyveplan (ATS flyveplan) 7.36 Flyveplanens indhold og format FPP 7.4. men Navigation

/ Nej 7.37 Færdiggørelse af flyveplanen FPP 7.4. men Navigation 7.38 Afsendelse af flyveplanen FPP 7.4. men Navigation Overvågning og genberegning af flyveplan 7.39 Overvågning af flyvevej og tid 7.40 Genberegning af brændstofforbrug under flyvning 7.41 Genberegning af flyvningen ved afvigelser fra planlagte data 8 Generel viden om fly (Aircraft General Knowledge) Konstruktion, last, belastning og vedligeholdelse 8.1 Last og fordelingen af yderligere last i forhold til flyets struktur og konstruktion Understel AGK 8.2. 8.11 Bremser typer og materialer En pilot bør kunne kontrollere f.eks. bremseklodser og skiver 8.12 Komponenter i understellet: konstruktion, anvendelse, tegn på afvigelser og advarsler AGK 8.3. 8.13 Hjul og dæk: typer og begrænsninger Eks. dæk til en golfvogn går ikke

AMC Emne Stempelmotor / Nej 8.18 Tekniske komponenter: konstruktion, anvendelse, begrænsninger i anvendelsen, tegn på afvigelser og advarsler De elektriske kredsløb 8.21 Sikringer: serielle og parallelle 8.22 Magnetisme: Virkningen af det elektriske kredsløb Har elektronikken indvirkning på kompas m.v. 8.23 Batterier: Typer, egenskaber og begrænsninger Nyt batteri kan forrykke tyngdepunkt 8.25 Statisk elektricitet grundlæggende principper 8.29 Afladning af statisk elektricitet 8.30 Beskyttelse mod gener fra statisk elektricitet. 8.33 8.34 Grundlæggende principper for kontakter, sikringer og relæer, fordelingsskinne, jordforbindelse og prioritet

AMC Emne Stempelmotorer / Nej 8.35 Typer af forbrændingsmotorer principper og definitioner Begrænses til aktuelt for ULfly 8.36 Konstruktion, operation, komponenter og materialer Begrænses til aktuelt for ULfly 8.37 Brændstoftyper, oktantal, egenskaber og begrænsninger 8.38 Alternativt brændstof: egenskaber og begrænsning 8.39 Karburator: konstruktion, brug og begrænsninger ved fejl i karburatoren. Tegn på afvigelser og advarsler 8.40 Indsprøjtning: konstruktion, brug og begrænsninger ved fejl i karburatoren. Tegn på afvigelser og advarsler 8.41 Karburatoris 8.42 Kølesystem: konstruktion, brug og begrænsninger ved fejl i karburatoren. Tegn på afvigelser og advarsler 8.43 Smøremidler: typer, egenskaber og begrænsninger 8.44 Smøremidler: konstruktion, anvendelse, begrænsninger i anvendelsen, tegn på afvigelser og advarsler 8.45 Tændingskreds: konstruktion, brug og begrænsninger ved fejl på tændingskredsen 8.46 Blandingsforhold 81.7.1. 81.7.2. 81.7.3. Propeller definitioner og generelt Aerodynamiske parametre Propeltyper Brugen af propeller Praktiske eksempler med udgangspunkt i konkret ULfly 81.8 Constant speed propeller konstruktion og brugen af dem Findes nu både på UL og TMG

81.9 Anvendelse af propeller sammenhæng med andre indvirkninger fra piloten, begrænsninger og advarsler Præstationer og håndtering af motoren / Nej 8.47 Præstationer: Motorens indflydelse, atmosfæriske betingelser, begrænsninger og virkningen af motorkraften 8.48 Motorbetjening: gashåndtag og blandingshåndtag i forskellige faser af flyvningen og operationelle begrænsninger Dog ikke blandingshåndtag, da det ikke findes i UL eller TMG 8.2. Instrumentering 8.49 Trykmåler: Typer, udformning, brug af dem og egenskaber og nøjagtighed 8.50 Temperaturmåler: Typer, udformning, brug af dem og egenskaber og nøjagtighed 8.51 Brændstofmåler: Typer, udformning, brug af dem og egenskaber og nøjagtighed 8.53 Positionsender (Position transmitter): Typer, udformning, brug af dem og egenskaber og nøjagtighed Hvad er det? Er det en transponder? 8.54 Tachometer: Typer, udformning, brug af dem og egenskaber og nøjagtighed 8.55 Måling af tryk: Statisk tryk, dynamisk tryk, luftens tæthed og definitioner 8.56 Måling af tryk: Typer, udformning, brug af dem og egenskaber og nøjagtighed 81.10 Måling af temperatur flyvemaskine: se 8.50 81.11 Mat/Ins AGK 8.6. Mat/Ins AGK 8.6. Mat/Ins AGK 8.6. Orientering om transponder og FLARM

AMC Emne Kompas / Nej 8.68 Konstruktion, brug, overførsel af data, nøjagtighed og Mat/Ins AGK 8.6. afvigelse 8.69 Dreje- og accelerationsfejl Mat/Ins AGK 8.6. Gyroskopiske instrumenter 8.70 Definitioner og konstruktion Mat/Ins AGK 8.6. 8.71 Grundlæggende egenskaber Mat/Ins AGK 8.6. 8.72 Afdrift 8.73 Turn and bank: konstruktion, brug og fejlmuligheder Mat/Ins AGK 8.6. 8.78 Advarselssystemer: konstruktion, visning og advarsler 8.79 Elektroniske instrumenter: konstruktion, forskellige teknologier og begrænsninger 9. Navigation Brug af navigationscomputer 9.40 Hastighed 9.41 Tid 9.42 Distance 9.43 Brændstofforbrug 9.44 Omregninger 9.45 Airspeed Alene orientering da sådanne instrumenter ikke må bruges til formålet i UL og TMG

/ Nej 9.46 Vindhastighed 9.47 Sand flyvehøjde Navigation under flyvning 9.55 Revision af hastighed over jorden 9.56 Korrektioner til afvigelser fra flyvevej 9.57 Beregning af vindhastighed og retning 9.58 Revidering af ankomsttidspunkt Radiopejler 9.62 Principper for pejling 9.63 Præsentation og vurdering 9.64 Dækning 9.65 Rækkevidde 9.66 Fejl og nøjagtighed 9.67 Faktorer med indflydelse på rækkevidde og nøjagtighed VOR 9.74 Principper for pejling Orientering 9.75 Præsentation og vurdering Orientering 9.76 Dækning Orientering 9.77 Rækkevidde Orientering 9.78 Fejl og nøjagtighed Orientering 9.79 Faktorer med indflydelse på rækkevidde og nøjagtighed Orientering DME 9.80 Principper for pejling Orientering

/ Nej 9.81 Præsentation og vurdering Orientering 9.82 Dækning Orientering 9.83 Rækkevidde Orientering 9.84 Fejl og nøjagtighed Orientering 9.85 Faktorer med indflydelse på rækkevidde og nøjagtighed Orientering Sekundærradar og transponder 9.92 Principper 9.93 Præsentation og vurdering 9.94 Modes og transponderkoder GPS 9.95 Principper 9.96 Brugen af GPS 9.97 Fejl og nøjagtighed 9.98 Faktorer med indflydelse på nøjagtighed