Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 8. 2011. John Lindbom Den Almægtige! Fader vor. Nye tider i 4x35. Den daglige bøn. 1 stk. hjerne efterlyses! Sidste nyt! Side 1
Side 2
Side 3
Side 4
Side 5
Nye tider i Taxa 4x35. På den seneste generalforsamling i ST 4x35 blev det vedtaget at nedlægge administrationsrådet. Dette må siges at være endog meget fornuftigt, da Foreningen KAT og os her på redaktionen i mange, mange år har talt for netop denne løsning. Vi har altid ment, at det er en hån imod medlemmerne, at man lod medlemmerne stemme om sammensætningen af bestyrelsen mens det reelt var administrationsrådet der sad på magten. Så reelt kunne administrationsrådet sidde og underkende alt hvad generalforsamlingen vedtog. Dette er nu rettet. En stor tak til bestyrelsen for dette, så har de da lavet noget positivt i denne samling. Men, træerne vokser ikke ind i Himlen! For at bevise, at de ikke er så meget bedre end de foregående bestyrelser, så er de omgående begyndt at strø 4x35 s mange penge ud over pløjemarkerne i Jylland. 4x35 har nu, så vidt vi er orienterede, været i Jylland for at opkøbe de bestillingskontorer som det ikke er lykkedes John Lindbom at få fingre i eller som han har ment ikke var pengene værd. Side 6
I en pressemeddelelse oplyser 4x35, at de har opkøbt Krone Taxi pr. 1. oktober 2011. Samtidig er der rygter om, at de er ved at købe Kolding Taxa pr. 1. januar 2012. Og man har også søgt om tilladelse til at oprette bestillingskontor i Aarhus og Horsens. Hvilken virkning dette vil have på vognmændene i 4x35, det får stå hen i det uvisse. De fleste tror formodentlig at pladslejen vil gå ned, men stordriftsfordelene er aldrig bevist. Da Københavns Taxa i sin tid havde over 1200 vogne, da havde de samme pladsleje, eller endog højere, end de små selskaber. Når 4x35 skal hoste op med flere millioner for hvert bestillingskontor, så kan det godt være svært at sætte pladslejen ned. Vi er ikke i tvivl om, at dem der ejer bestillingskontorerne ovre i Jylland, de gnider sig i hænderne; de får fyldt lommerne. Men vognmændene i København? De risikerer atter engang at blive de glade betalere. Det er lige meget, hvor mange bestillingskontorer i Jylland 4x35 køber, det giver ikke en eneste tur ekstra til de vogne der kører i København. I Krone Taxi køber man et anpartsselskab. Dette kommer naturligvis anpartshaverne til gode. I Kolding Taxa er det en anden sag. Bygningerne ejes af et anpartsselskab der hedder Ambolten 13 og deres hovedaktivitet er at eje fast ejendom og drive bilvaskeanlæg og drive servicevirksomhed for indehavere af hyrevognstilladelser. Der er ingen an- Side 7
satte i selskabet og det står hen i det uvisse, hvem der driver bestillingskontoret, idet den økonomiske forening gik konkurs i 2007, så der er ikke CVR-nummer på andet end Ambolten 13. I Horsens er der 2 bestillingskontorer, som man åbenbart ikke har kunnet købe, hvorfor man søger om tilladelse til at oprette et nyt. Horsens Taxa, der i dag drives fra Aarhus af, er under konkurs og der har ikke været indleveret regnskaber til selskabsstyrelsen siden 2002. Loven er ikke blevet revideret siden 1979, hvad angår drift af bestillingskontorer. Det fremgik dengang af vejledningen til loven for kommunalbestyrelser: Hvor privatejede kontorer findes i kommuner med kun ét kontor, bør kommunalbestyrelsen arbejde henimod, at disse kontorer ved først givne lejlighed omdannes således, at samtlige tilsluttede bevillingshavere får lige indflydelse på kontorets ledelse og dispositioner. Man talte i mange år om, at taxiloven skulle laves om, på linje med bus og godsloven. Men da man liberaliserede bus og godsloven, da lod man taxiloven være som den var, så vi sidder med den samme gamle lov uden ændringer. Side 8
Det er helt forrykt, at man kan sælge bestillingskontorerne, men man kan ikke sælge sin tilladelse. På denne måde er det kun nogle få, der kan tjene penge, mens alle andre får lov til at betale for at få lov til at køre i det samme bestillingskontor, som de hele tiden har kørt i. Det som DanTaxi hele tiden har gjort, og som 4x35 nu også er begyndt på, det er det bedste bevis på, at loven skulle laves om. Vi kører stadigvæk med den samme gamle lov fra 70 erne. Side 9
Sidste nyt! Københavns Kommune udbyder kørselskontrakter. Københavns Kommune udbyder hermed kørsel til 23 specialskoler/ specialklasserækker og specialklasseregler og specialdaginstitutioner i offentligt udbud. Tildelingen sker efter tildelingskriteriet laveste pris. Der udbydes en kørselaftale pr. skole/institution. Side 10
Side 11
Side 12
Side 13
Side 14
Side 15
Bladet KAT-Bladet udkommer 10 gange årligt på nettet. Redaktion Ansvh. Red. Andris Kirsteins. Interesserede kan sende os en mail, hvorefter vi sørger for at sende jer en mail med bladet kvit og frit, når bladet er udkommet. KAT tryk og lay-out. KAT-Bladet. Københavns Aktive Taxiforening Postadresse: KAT-Bladet, Viemosevej 123, 2730, Herlev. Kontor: Magnoliavej 2, kld., 2000 Frederiksberg Kontortid: Mandag e-mail & Onsdag adresse: 12:00 k-a-t@katbladet.dk 13:00 (juli dog kun mandag) Telefon: Hjemmeside: 36 45 79 www.katbladet.dk 18 - Fax: 36 45 78 18 Kasser Faglig Andris konsulent: Kirsteins Kurt træffes Petersen. onsdag. Som medlemmer kan optages Illustrationer: Taxivognmænd Jim Petersen. i Danmark, samt chauffører med gyldigt førerkort. Kontingent Alle kan udgør tegne 375,- abonnement kr. kvartalet. for 125,-kr. årligt. KAT-Bladets redaktion: Grete Gren, Leif Jensen, Pia Foreningens Jensen, Jørgen bestyrelse: Jacobsen & Andris Kirsteins. Grete Gren, Leif Jensen, Mogens Jensen, Pia Jensen & Andris Kirsteins. Side 16