Code of Practice for Transportører - der transporterer grise til Danish Crown
Baggrund Dansk svineproduktion har gennem mange år indtaget en førerposition blandt svineproducerende lande verden over. Danish Crown har i høj grad medvirket til denne position og vil fortsætte sin rolle med at udbygge sine samarbejdsrelationer med kunder og underleverandører over hele verden. Transport af levende grise udgør en del af denne førerposition, idet dødeligheden af grise under transport i Danmark er ekstrem lav. Det skyldes, at der inden for transportområdet er tilvejebragt et velegnet og godkendt transportmateriel og en effektiv kommunikation mellem slagteri, transportører af grise og leverandører, som sikrer, at grisene får en minimalt belastende transport til Danish Crown. For at synliggøre og dokumentere kvaliteten af grisetransport, herunder dyrevelfærd og fødevaresikkerhed, har Danish Crown besluttet, at transportørerne skal omfattes af en Code of Practice svarende til Code of Practice (Agricutural CSR Pork standard) for Danish Crowns grise- og soleverandører. Dansk lovgivning på transportområdet er skærpet i forhold til EU s lovgivning på samme område. Ud over gældende dansk lovgivning har Danish Crown stillet krav til transportørerne om transportforhold, fødevaresikkerhed, etiske og miljømæssige forhold omkring transport af levende grise. Danish Crown stiller derudover krav til transportørerne af grise og søer til Danish Crown, at de er tilmeldt og opfylder Branchens Danish Transport standard. Baggrunden for en Code of Practice for transportører af levende grise er at give myndigheder, kunder og forbrugere et bedre kendskab til Danish Crowns transport af levende grise til slagteri. Code of Practice for transportørerne vil i takt med udviklingen, blive suppleret med nye bestemmelser og kundekrav for at sikre, at Danish Crown fortsat har adgang til de mest lukrative markeder for grisekød. Danish Crown
Indhold Baggrund Formål Danish Crowns etiske holdning til behandling af slagtedyr Danish Crowns miljøpolitik Danish Crowns regelsæt for transportører af grise Transportfirmaer Godkendelse af transportaftaler Misligholdelse af transportaftale Regler omkring transport Planlægning Chaufførens arbejdsområde ved afhentning af grise Køreseddel Ankomst til slagteri Rengøring og desinfektion af transportvogne Ansvarsfordeling for grise leveret til slagtning Slagtedyr, som ikke må leveres til Danish Crown Importerede slagtedyr Højdrægtige søer og gylte Transporter, der kræver særlig opmærksomhed Beredskab ved ondartede smitsomme sygdomme Transportegnede slagtedyr Slagtedyr med knækket kanyle Slagtedyr med mistanke om reststoffer Grise med salmonella og andre zoonoser Mærkning af slagtedyr Grise adfærd og fysiologiske behov ved transport Grises adfærd i relation til transport Krav til køretøjer og deres anvendelse Lovkrav og krav fra myndighederne Andre krav til køretøjerne Pladskrav for slagtedyr under transport Krav til køretøjets ventilation Tilføjelser af nye elementer i Code of Practice Kontrolforanstaltninger Kontrol vedr. Danish Crown Regelsæt
1.0 Formål Code of Practice for transportører af levende grise til Danish Crown er et dynamisk værktøj, der skal være med til at sikre, at Danish Crown koncernens image med en etisk og miljøansvarlig profil fortsat har markedsadgang på de vigtigste markeder verden over. Det er Danish Crowns politik, at pålæsning, transport og aflæsning af slagtedyr skal foregå så skånsomt som muligt og på en miljømæssigt forsvarlig måde. Code of Practice for transport af slagtedyr omfatter følgende elementer: Afsnit 2.0 beskriver Danish Crowns overordnede holdning til dyrevelfærd og miljøområdet. Afsnit 3.0 beskriver krav for transport af slagtedyr udarbejdet af branchen og i Danish Crown, og som udgør en samlet beskrivelse ud over lovgivningen af forhold omkring transport af slagtedyr. En overholdelse af Code of Practice, herunder Danish Transportstandard, er en betingelse for at kunne transportere slagtedyr til Danish Crown. Afsnit 4.0 beskriver hvordan ændringer og nye betingelser kan implementeres og tilføjes i Code of Practice. Afsnit 5.0 beskriver, hvorledes Danish Crown sikrer, at Code of Practice for transportører efterleves, samt hvad konsekvensen kan være, hvis kravene ikke er opfyldt. Danish Crown vil aktivt benytte Code of Practice i sit salgs- og markedsføringsarbejde for dermed at fremme kundernes og forbrugernes kendskab til de transportbetingelser, der er gældende for Danish Crowns transportører af grise og dermed skabe større tillid til Danish Crowns produkter. Alle ændringer og nye betingelser i Code of Practice for transportører af grise drøftes i samarbejde med transportfirmaer og godkendes endeligt af Danish Crown AmbA. Ændringer og nye betingelser udsendes derefter som information til alle transportører af grise til Danish Crown. En ajourført Code of Practice skal altid være tilgængelig for transportører, leverandøre og andre interesserede på Danish Crowns hjemmeside, www.danishcrown.dk
2.0 Danish Crowns etiske holdning til behandling af slagtedyr Danish Crown har i sit værdigrundlag understreget, at: Danish Crown tager ansvar - og lægger vægt på, gennem samarbejde med leverandører og transportører, konstant at arbejde for en løbende forbedring af produktionsvilkår, transport af grise, fødevaresikkerhed samt dyrevelfærd. Danish Crowns primære råvare er levende slagtedyr, og vi anerkender ud fra etiske og markedsmæssige hensyn, at der stilles krav om optimal behandling af grise, så deres velfærd tilgodeses. Danish Crown anerkender lovgivningens krav til dyrevelfærd under transport, samt anbefalinger fra Det dyreetiske Råd. Vi anerkender ligeledes, at dyreværnslovgivning er en dynamisk proces, hvor love og anbefalinger justeres i takt med ny viden og praktisk erfaring. Danish Crown er også bevidst om, at nogle kunde- og forbrugergrupper stiller krav til dyrevelfærd ud over lovgivningskrav. Danish Crown ønsker at efterkomme sådanne ønsker, hvis der er et bæredygtigt afsætningsgrundlag, og såfremt kravene er i harmoni med overordnede etiske hensyn. Danish Crowns holdning til dyrevelfærd kan sammenfattes i følgende politik: Danish Crown stiller i samspil med leverandørerne og transportører af grise krav til en optimal behandling af grise, så deres velfærd tilgodeses. Kravene er primært baseret på gældende lovgivning, men kan være udvidet ved transport af specialgrise. Afhentning, transport og aflæsning af slagtedyr skal foregå så skånsomt som muligt og indenfor forsvarlige tidsmæssige grænser. Anvendelse af et moderne og hensigtsmæssigt transportmateriel er et krav. Danish Crown lægger vægt på en skånsom optimal behandling af slagtedyr til sikring af deres velfærd lige fra aflæsning, ophold i modtagestald, inddrivning, bedøvelse og til aflivning af slagtedyr. Fremskridt på dette område vil blive indarbejdet i investeringsplaner og strukturudviklingen. Chauffører, der transporterer grise til Danish Crown og personale, der på slagtestedet tager sig af slagtedyr, skal gennemgå en uddannelse, der sikrer forståelse for grises adfærd og velfærd. Det er Danish Crowns politik at være blandt de absolut førende internationale virksomheder indenfor en dyrevelfærdsmæssig håndtering af slagtedyr. Danish Crown forholder sig aktivt til samfundets opmærksomhed om dyrevelfærd og orienterer åbent og sagligt om selskabets politik på området. 2.1 Danish Crowns miljøpolitik Som førende fødevareproducent vedkender Danish Crown koncernen sig sit ansvar på miljøområdet og vil arbejde for at beskytte miljøet i forbindelse med virksomhedens drift og fortsætte udvikling gennem en systematisk indsats og ansvarlig omgang med de anvendte ressourcer. Ovenstående udmøntes i følgende mål, hvor udgangspunktet er det pågældende lands love og regler på miljøområdet.
Danish Crown koncernen vil: Drive virksomheden med fokus på mindst mulig energi- og ressourceforbrug og belastning af det ydre miljø. Motivere og uddanne alle relevante medarbejdere på miljøområdet samt aktivt medinddrage disse i det daglige miljøarbejde. Opbygge ledelsesværktøjer til optimering og dokumentation af ressourceforbrug, miljøindsats og miljøpræstationer for at sikre løbende forbedringer på miljøområdet. Systemerne vælges og optimeres ud fra de enkelte forretningsenheders særskilte behov. Aktivt gå i dialog med kunder og leverandører om reduceret anvendelse af unødige emballage og hjælpestoffer og om, kun at anvende de mindst miljøbelastende af disse, under hensyntagen til virksomhedens konkurrenceforhold. Aktivt og målrettet at påvirke branchens indsats på forskning og udvikling mod reducering af de ved produktionen uundgåelige miljøbelastninger. Arbejde for at fremtidig miljølovgivning harmoniseres i EU. Indgå i en åben og konstruktiv dialog med offentligheden om relevante miljøforhold, bl.a. på områder, der angår de enkelte produktionsenheders naboer og omgivelser.
3.0 Danish Crowns regelsæt for transportører af grise Danish Crowns Code of Practice for transportører af grise, Danish Transportstandard, samt lovgivningen er blandt de krav, som hvert enkelt transportfirma til enhver tid skal overholde som forudsætning for at have en aftale om transport af slagtedyr til Danish Crown. Code of Practice beskriver de forhold, hvor Danish Crown ønsker at fremme en dyrevelfærds- og miljømæssig skånsom transport af slagtedyr. En generel viden om transport af grise findes i Håndbog Svinetransport, som er en del af det samlede pensum for ansatte chauffører i enhver autoriseret virksomhed, der transporterer slagtedyr. Chauffør skal have erhvervet sig et kompetencebevis ved at gennemgå og bestå et kursusforløb, der kvalificerer den enkelte til at håndtere dyr i forbindelse med transport. Kurser afholdes jævnligt for et hold af nye chauffører. Disse skal som minimum være tilmeldt førstkommende kursus. Transportfirmaet bekræfter ved en kørselsaftales indgåelse, at overholde Danish Crowns Code of Practice for transportører af grise, Danish transportstandard og Brancheregler herunder også kommende lovændringer og ændringer i disse regelsæt. Danish Crown kræver, at transport af slagtedyr udføres til kundernes og forbrugernes forventninger til kvalitet i bredeste forstand, det vil sige, både på det målbare kvalitetsmæssige område og på det etiske og det miljømæssige område. Krav til transport af slagtedyr er samlet i følgende hovedoverskrifter: 3.1 Transportfirmaer 3.1.1 Godkendelse af transportaftaler Danish Crown er berettiget til at indgå kontrakt med vognmænd og selvkørere om transport af slagtedyr, når den enkelte transportør af grise erklærer sig indforstået med indholdet i den gældende transportaftale, herunder Code of Practice for transportører af grise. Ved indgåelse af aftale, skal transportfirmaet være autoriseret til transport af grise af Fødevarestyrelsen. Den ansvarlige for transportfirmaet skal have bestået grunduddannelsen (del 1) i transport af dyr. Det anvendte transportmateriel skal være forskriftsmæssigt godkendt. De ansatte chauffører skal have gennemført og bestået både grunduddannelse og en kompetencegivende uddannelse i transport af slagtedyr (kompetencebevis). Nye chauffører, der ikke har erhvervet nævnte uddannelse skal, senest 3 måneder efter ansættelse, have erhvervet et kompetencebevis. Kompetencebeviset skal altid medbringes ved transport af slagtedyr. Ud over kompetencebevis skal en chauffør opdateres med teoretisk og praktisk viden og færdigheder omkring håndtering af dyr, samt deltage i køreteknisk træning til fremme af en skånsom og miljøvenlig transport af slagtedyr. En leverandør kan være transportør af egne slagtedyr med egen transportvogn til Danish Crown, når der er indgået en transportaftale med Danish Crown. Regler for selvkørere fremgår af regelsættet på området der kan læses på Danish Crowns hjemmeside 3.1.2. Misligholdelse af transportaftale Hvis transportøren af slagtedyr misligholder sine forpligtelser i henhold til Danish Crowns aftale om transport af grise, er Danish Crown berettiget til at revurdere aftalen med det pågældende transportfirma. Efter en revurdering af misligholdelsens karakter kan Danish Crown give en påtale eller advarsel. Ved grove tilfælde kan Danish Crown se sig nødsaget til at hæve aftalen med den pågældende transportør og kræve eventuelle tab ved misligholdelsen erstattet efter dansk rets almindelige regler herom.
Eksempler på misligholdelse af vognmandsaftalen: - Transport af slagtedyr udført af en chauffør, som 3 måneder efter ansættelse ikke har erhvervet et kompetencebevis. - Transport udført af chauffør, der dømmes for en grov overtrædelse af lovgivningen om dyrevelfærd I vurderingen af dette, skal griseleverandørens ansvar for kun at udlevere transportegnede grise og mulighed for brug af transportattester dog også indgå. Kørsel med større eller gentagne overlæs er en misligholdelse af vognmandsaftalen. - Kørsel med gentagne gange ikke transportegnede slagtedyr, som burde være opdaget af chaufføren. - Manglende rengøring og desinfektion af transportvogn, når der køres fra slagteri. - Bevidst manglende / forkerte registreringer i logbog eller på køreseddel. 3.2 Regler omkring transport 3.2.1 Planlægning Transportør og griseleverandør har pligt til at følge det til enhver tid gældende tilmeldingssystem, gældende regler og anvisninger fra centralplanlægningen fastsat af Danish Crown. Centralplanlægningen og transportør skal i videst mulig omfang ved planlægning af transport tage hensyn til den enkelte leverandørs berettigede krav til afhentning af slagtedyr, herunder levering af specialgrise, slagtedyr med mistanke om kanylerest, slagtedyr til udvidet sundhedskontrol (USK), slagtedyr som måske ikke er transportegnede eller slagtedyr under offentlig tilsyn/ salmonella niv 3. De særlige forhold skal fremgå af køresedlen. 3.2.2 Chaufførens arbejdsområde ved afhentning af grise Chaufføren skal være opmærksom på ejendommens smittebeskyttelsesforanstaltninger, herunder leverandørens krav til hygiejne ved afhentning og pålæsning af grise på den pågældende ejendom. Transportvognen må ikke køre ind i besætningsområdet uden leverandørens tilladelse. Det er leverandørens ansvar at sikre, at transportvognen uden problemer kan komme til og fra ejendommens pålæsningsrampe(r), læssefold eller andet mobilt udleveringsforhold, hvorfra chaufføren let og uhindret kan læsse grise på transportvognen. Chaufføren skal meddele leverandør og Danish Crown, hvis transportforholdene ikke er i orden. Chaufføren må kun gå ind i en staldsektion, hvis den fungerer som udleveringsområde, det vil sige, at alle slagtedyr i den pågældende staldsektion afhentes. Hvis chauffør konstaterer tegn på en manglende overholdelse af dyrevelfærd eller tegn på kraftig ændret adfærd hos en leverandør, kan chaufføren meddele det til Danish Crown i Randers. Danish Crown forbyder al anvendelse af el-stødere eller lignende ved pålæsning eller aflæsning af grise. Chauffør skal være iført grønt arbejdstøj og har pligt til at benytte leverandørens vaske- og desinfektionsudstyr. Efter endt udlevering skal chaufføren vaske/skifte støvler, så en eventuel smitte ikke overføres til næste ejendom på ruten. Griseleverandøren har pligt til at muliggøre vask/skift af støvler, fx ved at stille støvler til rådighed eller give adgang til vandhane i umiddelbar nærhed af afhentningspladsen for grise 3.2.3 Køreseddel (kontrol af tilmelding og transport af grise) Chaufføren anfører / kontrollerer tidspunktet for start og stop af pålæsning af slagtedyr fra hver ejendom på køresedlen, så rækkefølgen ved pålæsning af grise kan dokumenteres. Det er transportørens ansvar, at chaufføren kontrollerer, om antal afhentede slagtedyr svarer til antal tilmeldte slagtedyr på køresedlen. Afvigelser i antal slagtedyr eller afhentningssted, herunder alle andre afvigelser, skal straks anføres på køresedlen, da det kan være af betydning ved en eventuel efterfølgende bevisførelse.
Chauffør skal straks meddele leverandør, hvis antal tilmeldte slagtedyr ikke svarer til antal afhentede slagtedyr. Køresedlen skal angives med mobilnummeret på den chauffør, som udfører transporten. Den stedlige veterinærkontrol på slagteriet kan derfor kontakte vedkommende chauffør umiddelbart efter aflæsning af slagtedyr, hvis der er slagtedyr, som ikke synes at være transportegnede eller slagtedyr, som af anden årsag bliver frasorteret af veterinærerne ved modtagelsen. 3.2.4 Ankomst til slagteri Ved ankomst på slagteriet registreres ankomsttidspunktet, og senere hen skal aflæsningstidspunkt være registreret Ankommer transportvognen ikke indenfor det aftalte tidsinterval, skal chaufføren hurtigst muligt give besked til slagtestedet / centralplanlægningen. Beskeden bør også indeholde oplysning om et nyt forventet ankomsttidspunkt. Transportør og chauffør har pligt til at være bekendt med procedurer i tilfælde af nedbrud for køretøjer til indtransport af slagtedyr se bilag 1 Køresedlen skal afleveres til dyrlæge / foldpersonale inden påbegyndt aflæsning af slagtedyr. Under aflæsning af slagtedyr skal chaufføren sammen med veterinærer og foldpersonale sikre sig, at de transporterede slagtedyr og eventuelle adskilte slagtedyr gennemgår et tilfredsstillende levende syn af slagtedyr. Chaufføren skal være behjælpelig med at frasortere slagtedyr, som af en eller anden årsag ikke længere lever op til transportegnethed. Chaufføren skal, som bevis på at være bekendt med en mulig overtrædelse af lovgivningen om dyrevelfærd, underskrive veterinærernes rapport om hændelsen. Når transportvognen venter eller holder stille på slagteriet under aflæsning af slagtedyr, skal motoren slukkes. For transportvogne, der ikke kan betjene vognens hydrauliske system uden brug af motoren i tomgang, skal udstødningshætten bruges, hvor den er opsat til brug for transportvognen. 3.2.5 Rengøring og desinfektion af transportvogne. Alle transportmidler skal være rengjorte og desinficerede, inden de forlader slagteriet, da de udgør en betydelig risiko for smittespredning fra slagteri til besætninger. Umiddelbart efter aflæsning af slagtedyr skal chaufføren rengøre bilen. Først skrabes gødning og savsmuld af vognbunden og skubbes ned i den dertil indrettede rende på aflæsningsstedet. Derefter følger en grundig vask, rengøring og desinfektion af transportvogn på slagteriets vaskeplads. Til slut forsynes vognbunden med et passende lag savsmuld. Chaufføren skal føre logbog over rengøring og desinfektion, som skal udfyldes hver gang der foretages en rengøring og desinfektion af transportvognen. I nødstilfælde må transportvognen forlade slagteri uden den fornødne rengøring og desinfektion. Det må kun ske med et skriftligt samtykke fra virksomheden og skal med eventuelle andre afvigelser noteres i logbogen. 3.2.6 Ansvarsfordeling for grise leveret til slagtning Såfremt et slagtedyr dør under transport som følge af dyrets egen svagelighed eller lignende, bæres tabet af leverandør, transportør af grise og Danish Crown med 1/3 til hver, dog med følgende undtagelser: 1. Ved transport med overlæs bærer transportøren hele tabet. 2. Ved afhentning af et slagtedyr med skriftligt forbehold bærer leverandør hele tabet. Ansvaret for beskadigelse og dødsfald for det enkelte slagtedyr påhviler transportøren fra dyret er trådt op på transportliften og gælder indtil aflæsningen er færdig på slagteriet.
3.3 Slagtedyr, som ikke må leveres til Danish Crown 3.3.1 Importerede grise På grund af risiko for indslæbning af sygdomme og på grund af garantier til vigtige eksportmarkeder modtager Danish Crown ikke importerede grise, vildsvin og grise af eksotisk oprindelse til slagtning i Danish Crown. Dyrene er kendetegnet ved at have påsatte røde øremærker. Ved fund af røde eller rødlige fx orange øremærker ved pålæsning skal Ejerservice i Randers og leverandøren kontaktes. Transporten stoppes, indtil det er afklaret, hvorfor der er slagtedyr med et rødt eller rødligt øremærke. 3.3.2 Højdrægtige søer og gylte I Code of Practice for grise- og soleverandører er det et krav, at søer og gylte, som har færre end 4 uger til forventet faring, ikke må transporteres til slagteriet. Ved mistanke om udlevering af sådanne højdrægtige slagtedyr, skal chaufføren kontakte leverandøren for at gøre ham opmærksom på, at der måske foreligger en overtrædelse af Code of Practice (Agricultural CSR Pork standard) for grise- og soleverandører. 3.4. Transporter, der kræver særlig opmærksomhed 3.4.1 Beredskab ved ondartede smitsomme sygdomme Transportøren har pligt til at gøre sig bekendt med og følge myndigheds- og branchemæssige regler for afhentning af slagtedyr fra besætninger med ondartede sygdomme. Slagtedyr med for eksempel stærkt rød- / violetfarvede partier på krop, bug, ører eller lemmer, må ikke transporteres, og ved mistanke herom skal chaufføren straks stoppe pålæsning og videre transport. Endvidere skal slagtedyr med større eller mindre blødninger under huden også afvises. I sådanne tilfælde skal leverandør og centralplanlægningen straks kontaktes. Besætningsdyrlægen eller den stedlige Veterinærkontrol bør/skal også kontaktes, så mistanken om en ondartet smitsom sygdom kan bekræftes eller afkræftes. Chaufføren skal afvente besked om det videre forløb. Ved smitsomme sygdomme må der overhovedet ikke transporteres slagtedyr væk fra ejendommen. I særlige tilfælde, hvor det alligevel er nødvendigt at transportere slagtedyr, så som slagtedyr under offentlig tilsyn, slagtedyr mistænkt for brucellose. Ved mistanke om smitsomme ondartede sygdomme eller lignende, gælder der særlige regler for smittebeskyttelse og hindring af smittespredning Til de særlige transporter er der udarbejdet en vejledning om rengøring og desinfektion af transportvogn, samt en eventuel hygiejneprocedure for chauffør. Desuden kan transportvogn og/eller chauffør blive tilkendt en karantæneperiode før en ny transport kan indledes. 3.4.2 Transportegnede slagtedyr Slagtedyr skal være transportegnede, d.v.s., at de står og går ubesværet af og på transportvognen. Dyret kan støtte ligeligt på alle fire ben. Opfylder grisene disse kriterier, kan mindre brok (under 15 cm) og bylder accepteres. Slagtedyr, som i mindre grad er påvirket af skader, lokale betændelser m.m. eller kun lettere gangbesvær, skal transporteres adskilt fra andre slagtedyr. I tvivlstilfælde skal leverandør give chaufføren en gyldig dyrlægeerklæring fra besætningsdyrlægen for at kunne få de(t) pågældende slagtedyr transporteret. Gældende love, bekendtgørelser, regler og anvisninger fra Danish Crown angående transportegnede slagtedyr skal overholdes Forudsætningen er dog, at transportøren allerede inden planlægning af vognlæsset er gjort bekendt med, at der er slagtedyr, der skal transporteres særskilt. Transport må kun finde sted, hvis transportvognen er forsynet med et ekstra tykt lag egnet strøelse. Pålæsning og aflæsning af disse slagtedyr skal foregå særskilt uden drivning sammen med raske slagtedyr. Chaufføren skal nægte at transportere slagtedyr, der tydeligt ikke er transportegnede, og chaufføren skal straks meddele leverandør, hvis der efterlades slagtedyr i forbindelse med afhentning af grise.
Søer må kun transporteres i op til 8 timer. Orner skal altid transporteres enkeltvis i separate rum. Dog må hangrise transporteres sammen, hvis de er vant til at gå sammen og ikke har været anvendt til avl. 3.4.3 Slagtedyr med knækkede kanyler En leverandør skal oplyse overfor slagteri og chauffør, at et slagtedyr måske bærer en knækket kanyle i kroppen. Inden pålæsningen skal chaufføren sikre sig, at de(t) pågældende slagtedyr tydeligt kan identificeres, for eksempel ved hjælp af et (grønt) øremærke eller en anden tydelig afvigende opmærkning, herunder med mulig markering af stiksted. Ved aflæsningen på slagteriet, skal rampe-/ foldpersonale orienteres om de(n) medbragte slagtedyr, så de(n) straks kan frasorteres ved aflæsningen. 3.4.4 Slagtedyr med mistanke om reststoffer Ved mistanke om fund af reststoffer ved stikprøvekontrol eller egenkontrol af kød kræver Danish Crown, at transportøren meddeler den stedlige veterinærkontrol dagen før, at der kommer nye slagtedyr fra samme besætning, som tidligere er sat under mistanke om restkoncentrationer i kød. Informationspligten ophører, når besætningen slettes af veterinærkontrollens liste. Slagtedyr fra besætninger som af Ejerservice er sat i karantæne for afhentning pga. mistanke om reststoffer må ikke afhentes. 3.4.5 Grise med salmonella og andre zoonoser Transportører af grise har pligt til at følge de restriktioner, som de pålægges af Danish Crown, Danske Svineslagterier eller myndighederne i forbindelse med fund af salmonella eller andre zoonoser i en besætning. Transportøren skal sikre sig, at besætninger der er i salmonella niveau 3 eller er under offentligt tilsyn kun får transporteret slagtedyr efter aftale med central planlægningen. I tvivlstilfælde skal centralplanlægningen kontaktes. Efter aflæsningen af slagtedyr skal transportvognen rengøres og desinficeres meget grundigt af hensyn til smitterisikoen. 3.4.6 Mærkning af slagtedyr Alle grise, der forlader en besætning, skal være forsynet med et godkendt øremærke, undtagen slagtegrise, der leveres direkte til et dansk slagteri, hvis de er forsynet med skinketatovering, eller der foreligger og kan opfyldes en registreret aftale om batchvis indtransport af ikke skinketatoverede grise. Ved pålæsning af søer og orner bør chaufføren sikre sig, at alle søer og orner bærer et godkendt gult øremærke. Chaufføren skal straks kontakte leverandøren, hvis der mangler øremærker. 3.5. Grise adfærd og fysiologiske behov ved transport 3.5.1 Grises adfærd i relation til transport Danish Crown er opmærksom på, at dyrevelfærd spiller en stigende rolle for kunder og forbrugere, hvilket også afspejler sig i de regler, Danish Crown har indarbejdet i Code of Practice for transportører af grise. En opfattelse af god velfærd inkluderer, at man håndterer dyr med omtanke. Drivning af grise skal følge flokkens tempo, og der skal anvendes mindst mulig tvang ved flytning af grise. Dog må man drive et dyr, der er kommet bagud, ved hjælp af et drivbræt eller en rasler og kun markere på dyrets bagdel. Grise er følsom overfor farver. Der skal anvendes farver som gul, grøn eller orange, herunder grønt arbejdstøj, hvis man ikke vil skræmme grise. Hvis grise skal påvirkes, for eksempel med et farvet drivbræt, skal drivbrættets farve være for eksempel sort, grå, hvid, blå, rød og brun. Grise kan advare om uro til deres artsfæller. Pludselig støj, f.eks. metallåge mod væg, raslen, klove mod aluminiumsgulv, gangbroer, hult gulv får dem til at stoppe eller tøve med at gå frem. Grise stopper også op ved spejlende flader eller vandpytter. Glatte gulve og stejle ramper skal undgås. Grise foretrækker at bevæge sig på en plan eller let stigende gulvflade. 3.6 Krav til køretøjer og deres anvendelse 3.6.1 Lovkrav og krav fra myndighederne Pålæsning, transport og aflæsning af slagtedyr skal foregå i overensstemmelse med gældende love, Danish transportstandard, Brancheregler samt anbefalinger fra Håndbog svinetransport udarbejdet af
Slagteriernes Forskningsinstitut. Desuden skal krav fra Veterinærkontrollen, herunder særlige kundekrav, og henstillinger fra Det Veterinære Sundhedsråd til transport af grise efterleves. Transportmidler, der anvendes til dyretransport over 50 km., skal forinden godkendes af en godkendt synsvirksomhed. Og være forsynet med en markering af, at der er tale om en dyretransport. Godkendelsescertifikatet skal medbringes under kørslen og på forlangende forevises for politi og veterinærmyndigheder. Kopi af godkendelsescertifikatet for hver vogn skal sendes til Danish Crowns centralplanlægning. Med undtagelse af selvkørere, skal alle transportvogne være forsynet med et GPS-system, så man kan følge den enkelte transportvogns position og færden. Ved pålæsning / aflæsning må transportliftens hældning ikke overstige 20 grader. Hvis hældningen er over 10 grader, skal transportliftens gulv gøres skridsikkert ved hjælp af tværlister. Materialet på liftens gulv skal være identisk med vognens gulv. 3.6.2 Andre krav til køretøjerne Ved anskaffelse af transportmateriel skal der opfyldes nogle minimumskrav, som sikrer, at der kun anskaffes materiel, hvor den nyeste viden og erfaring omkring transport af levende dyr er tilgodeset. Som minimumskrav gælder, at transportmateriellet skal være klassificeret som EURO norm 6, og at transportmateriellet er forsynet med partikel filter. 3.6.3 Pladskrav for slagtedyr under transport Chaufføren er ansvarlig for at overholde arealkravet i forhold til den transporterede vægt af dyrene, hvilket p.t. er 0,42 m2 pr. 100 kg. grise for transporter under 8 timer og 0,50 m2 for transporter over 8 timer. I perioder med overgående grise eller ved transport af specialgrise skal chaufføren være opmærksom på, at der kan være krav om et reduceret antal slagtedyr på transportvognen for ikke at overskride lovens krav. Ved transport under 8 timer kan det være nødvendigt at øge minimumsgulvareal op til 20 % under hensyn til slagtedyrs race, størrelse samt fysiske tilstand, eller på grund af vejrforhold og forsendelsens varighed. Ved transport over 8 timer skal transportvogn være indrettet med vandingsanordning, foderopbevaring og fodringsanordning. Desuden skal hver eneste slagtedyr kunne inspiceres. 3.6.4 Krav til køretøjets ventilation Grise er meget følsomme over for dårlig ventilation, som kan medføre forhøjet dødelighed. Ved transport af grise til Danish Crown skal alle transportmidler være forsynet med mekanisk ventilation. Ventilationens effektivitet er baseret på chaufførens vurdering. Chaufføren er dog ansvarlig, hvis grise lider overlast. Ventilationskravet skal være opfyldt, når transportvognen kører, og når den står stille.
4.0 Tilføjelser af nye elementer i Code of Practice Udviklingen inden for teknologi, fødevaresikkerhed, dyrevelfærd påvirker løbende vilkårene for dansk griseproduktion, så både Danish Crown og transportører af grise hele tiden må forholde sig til de nye udfordringer, som kan påvirke transport af grise. Ny viden kan udmønte sig i nye love, bekendtgørelser eller anbefalinger, hvorefter transportører af grise er forpligtiget til at tilpasse sig de nye vilkår, herunder at indføre forbedringer af vognparken og indretning af bilerne for at tilfredsstille kunder, forbrugere og samfundet. Myndighedsændringer eller brancheændringer vedrørende transport af grise, indarbejdes i Code of Practice for transportører af grise. Nye krav i Code of Practice kan også være foranlediget af konkrete kundekrav eller ønsket om bedre at kunne positionere Danish Crown på vigtige markeder. Som begrundelse for at indarbejde nye krav i Code of Practice for transportører af grise, skal der indgå markedsmæssige og imagemæssige vurderinger, der viser en positiv værdi af ændringen i form af markedsadgang eller fastholdelse af attraktive markeder. Ændringer meddeles alle de berørte transportører af grise, herunder med angivelse af en eventuel overgangsperiode eller tidsfrist.
5.0 Kontrolforanstaltninger Kontrolforanstaltninger er med til at sikre en troværdig dokumentation af, at transport af slagtedyr til Danish Crown foregår i overensstemmelse med Code of Practice for transportører af grise. Code of Practice for transportører af grise er en del af det samlede aftalegrundlag mellem Danish Crown og et transportfirma, som kan bidrage positivt til Danish Crowns omdømme som virksomhed og til et styrket afsætningsgrundlag. Derfor er det vigtigt, at samtlige transportører af grise efterlever reglerne i aftalegrundlaget, og at Danish Crown kan dokumentere dette gennem et kontrolsystem. I afsnit 3 i Code of Practice beskrives de krav, som transportører af grise skal overholde for at kunne opretholde en aftale med Danish Crown. De konkrete krav eller ønsker fremsat af Danish Crowns kunder er i mange tilfælde en forudsætning for, at Danish Crown kan opnå markedsadgang eller øge markedsandelen. Kravene kan også være nogle konkurrenceparametre, som er nødvendige for at sikre Danish Crown en attraktiv markedsposition. 5.1 Kontrol vedr. Danish Crown Regelsæt Den enkelte transportør af grise bekræfter med sin underskrift, at aftalegrundlaget og Code of Practice for transportører af grise overholdes. Kontrol med overholdelse af dansk lov påhviler myndighederne, hvorfor Danish Crown ikke udøver kontrol på dette område. Men såfremt en transportør af grise bryder dansk lov og derved skader det image, som Danish Crown gennem Code of Practice har opbygget, kan Danish Crown forholde sig til, om den pågældende transportør af grise kan opretholde sin aftale med Danish Crown. Kontrol med opfyldelse af Code of Practice og Danish Transportstandard gennemføres ved vurdering af de daglige informationer og registreringer, som indikerer, om den enkelte transportør af grise hele tiden lever op til alle aftaler med Danish Crown. Derover kan der forekomme stikprøvevis opfølgende kontrol, hvis der er tvivl om afvigelsernes karakter i forhold til den normale drift. Ved mistanke om uregelmæssigheder har Danish Crown ret til at foretage en nærmere undersøgelse af de pågældende omstændigheder, herunder besøge den pågældende vognmand. Konstateres der uregelmæssigheder i forhold til regelsættet, vil det blive påtalt, og der vil blive stillet krav om at bringe forholdene i orden inden for et fastlagt tidspunkt. Er forholdene ikke i orden inden for den fastlagte tidsfrist, vil der være tale om misligholdelse af aftalegrundlaget. Sagen forelægges Danish Crown AmbA, og eventuelt Danish Crowns bestyrelse til vurdering af, om forsømmelsen har et omfang, der gør, at Danish Crown er nødsaget til at opsige aftalen med den pågældende transportør af grise.