Færgesejladsens rolle i fremtidens infrastruktur v/ Mikkel Sune Smith
Samfundsbegrundede ruter Staten () er ansvarlig for de samfundsbegrundede færgeruter: Rønne-Ystad og Rønne-Køge Samsø-Kalundborg Bøjden-Fynshav Statens forpligtelse til at sikre færgedrift til Bornholm fremgår af lov om færgefart Staten besejler de øvrige ruter pga. en gammel forpligtelse for DSB Rederi, som er videreført Side 2
Rønne-Ystad Kapaciteten tilpasses i forhold til sæson 3-5 daglige afgange Ca. 1,3 mio. passagerer pr. år Side 3
Rønne-Køge Primært en godsrute Anløb i Køge mulighed for hurtigt at fragte godset videre Ca. 75 trailere pr. afgang 1 daglig afgang i hver retning 55.000 passagerer på årsbasis Side 4
Samsø-Kalundborg og Bøjden-Fynshav Samsø-Kalundborg 2-4 daglige afgange 155.000 passagerer pr. år Bøjden-Fynshav 12 daglige afgange i højsæsonen 8-13 daglige afgange i lavsæsonen 350.000 passagerer pr. år Side 5
Øvrige offentligt finansierede ruter Spodsbjerg-Tårs en del af forliget om Storebælt udbydes af Sund & Bælt 460.000 passagerer på årsbasis Øvrige indenlandske ruter er drevet kommunalt Økonomi- og Indenrigsministeriet giver særligt ikke øremærket tilskud til 19 kommuner Side 6
Udbud Udbud foretages af transportministeren Ruter med mere end 300.000 passagerer skal sendes i udbud, hvis staten ikke ønsker at drive disse selv Staten udbyder alle sine ruter Konkurrence En bedre pris Kontraktlængde på max 6 år Staten ejer gennem Bornholmstrafikken Holding A/S 50 pct. af Danske Færger A/S, som har vundet besejlingen af alle de ruter, der har været udbudt af staten Danske Færger A/S besejler herudover ruterne Samsø-Jylland, Fanø- Esbjerg og Rønne-Sassnitz Statens rolle som ejer og som byder holdes adskilt Side 7
Statslige udbud Bornholm Ny kontrakt: 1. september 2011-31. august 2017 2. kontraktsperiode Statsligt tilskud på 202 mio. kr. årligt Ny hurtigfærge og en række forbedringer Side 8
Bøjden-Fynshav Kontrakt udløber i foråret 2014 Nyt udbudsmateriale netop udsendt Der forventes indgået kontrakt inden udgangen af året Side 9
Samsø-Kalundborg Kontrakt udløber efterår 2014 Udbudsmateriale udsendes i efteråret 2012 Kommunen har overvejelser om at bygge ny havn, så sejltiden til Kalundborg bliver kortere Den kommunale rute til Jylland skal også genudbydes Udbuddene koordineres Side 10
Fremtiden: Kontraktlængde Loven giver mulighed for kontrakter på op til 6 år har ansøgt EU-Kommissionen om mulighed for at indgå kontrakter på op til 12 år Muligheden for længere kontrakter vil gøre det mere attraktivt at byde hvis byder skal investere i nyt materiel er 6 år en kort afskrivningsperiode Side 11
Fremtiden: Øget konkurrence Længere kontraktsperiode Staten køber brændstoffet Offentligt udbud fjerner procesrisiko fra operatøren Nye færgelejer i Bøjden og i Fynshav Markedsanalyse Side 12
Fremtiden: Statens engagement Staten yder tilskud til de nuværende samfundsbegrundede ruter og har ikke planer om at ændre engagement I forhold til de kommunale ruter afgav et udvalg om den fremtidige organisering af færgedriften til småøerne en rapport i januar 2011 Udvalget kiggede på muligheden for at ændre organiseringen Udvalget konkluderede, at der er flere fordele end ulemper ved den nuværende organisering af færgedriften til småøerne Udvalget anbefalede oprettelsen af et fælles sekretariat for færgedriften til danske småøer Side 13
Fremtiden: Udvalg om Bornholm Udvalg om den fremtidige færgebetjening Evaluering af nuværende ordning Erfaringer med hidtidige udbud Modeller og scenarier for, hvad der skal ske efter 2017 Takststruktur Behov for tonnage og kapacitet Fremtidig udbudsmodel eller anden organisering Side 14