REFERAT KONTAKTRÅDET FOR TRAFIKBETJENINGEN AF BORNHOLM

Transkript

1 REFERAT KONTAKTRÅDET FOR TRAFIKBETJENINGEN AF BORNHOLM Tirsdag den 10. september 2013 kl i mødelokale A, Ullasvej 23, Rønne -1-

2 Kontaktrådets medlemmer Bornholms Regionskommune: Bornholms Erhvervsråd: Destination Bornholm: LO Bornholm: Borgmester Winni Grosbøll Kommunalbestyrelsesmedlem René Nordin Bloch Kommunalbestyrelsesmedlem Steen Colberg Jensen Medlem af Radikale Venstre Ole Sig Medlem Carsten Holm Nielsen Bureauchef Per Ole Petersen LO formand Ernst Jensen 3F Jonna Nielsen Adm. dir. Morten Studsgaard Formand Bjørn Carlsen Bureauleder Per Allan Hansen DI-Transport & DI Bornholm: Bornholms Passagerforening: Handelsstandsforeningerne på Bornholm: Det bornholmske landsbrugs Formandskollegium: Formand Lars-Ole Hjorth-Larsen Bornholms og Christiansøs Fiskeriforening: Medlem Birger Rasmussen Bornholms Vognmandsforening: Formand Erik Jørgensen Bornholms Amts Trafikselskab: Trafikchef Lars Høybye Danske Busvognmænd: Formand Kim Ole Kofod DGI / DIF Bornholm: Bornholms Idrætsråd formand Carsten Hæstrup Brancheklub for Bornholmske Lejrskoleindkvarteringssteder: Ole Korsgaard Ældrerådet: Poul Ancher Hansen Danske Handicaporganisationer: Erling Johansen Fraværende: René Nordin Bloch, Per Ole Petersen, Ernst Jensen, Jonna Nielsen, Carsten Hæstrup, Ole Korsgaard, Poul Ancher Hansen, Erling Johansen Endvidere deltog: Suppleanter: Bent Nielsen for Poul Ancher Hansen, Ole Lærke for Erling Johansen Chefkonsulent Henrik Eybye Nielsen, Kontaktrådets sekretariat Fra Færgen under punkt 2: Jørgen Jensen, Lindy Kjøller og Kim Riis Sørensen Fra Inzights under punkt 3: Lars Kjær -2-

3 INDHOLDSFORTEGNELSE: 1. Godkendelse af dagsorden 2. Ændring af sejlplan Drøftelse af resultaterne fra Temamødet den 7. august 2013 om Trafikkontaktrådets ønsker til 3. udbud af færgebetjeningen til/fra Bornholm 4. Orientering fra arbejdsgruppen om næste færgeudbuds møde den 20.juni Færgen sejler før annonceret afgangstidspunkt 6. Eventuelt -3-

4 1. Godkendelse af dagsorden Kontaktrådet Kontaktrådsekretariatet indstiller, at Kontaktrådet godkender dagsordenen som grundlag for mødet. Kontaktrådet 10. september 2013, pkt. 1: Godkendt. -4-

5 2. Ændring af sejlplan 2014 Kontaktrådet Færgen har fremsendt forslag til ændringer af sejlplan for 2014 i 6 uger i højsæsonen på mandage og tirsdage, med henblik på en mere ligelig fordeling af sejladsen med HF Villum Clausen og HF Leonora Christina af hensyn til fremtidig vedligehold af HF Leonora Christinas motorer. Det vil medføre mindre kapacitet, men Færgen har i det medsendte materiale taget højde for dette, således at de overførte mængder i 2013 også vil kunne overføres i Kontaktrådsekretariatet indstiller, sagen til drøftelse. Kontaktrådet 10. september 2013, pkt. 2: Kontaktrådet tiltræder Færgens ønsker til ændring af sejlplan Færgen har fremsendt ønske om en anden fordeling af sejladsen mellem de to hurtigfærger i 6 uger i højsæsonen 2014 af hensyn til mulig vedligeholdes muligheder for HF Leonora Christina. I løbet af højsæsonen sejler Leonora Christina 5 dobbeltture hver dag med undtagelse af tirsdage og Villum Clausen sejler 3 dobbelture i henhold til kontraktens bestemmelser. Leonora Christina sejler i tidsrummet fra 06:30 til 01:40, hvilket giver meget lidt tid til at køle motorerne af til almindelig vedligehold. Derfor anmoder Færgen om ændringer af sejlplansmønstret på mandage og tirsdage, således at Leonora Christina sejler 4 dobbeltture (mod nuværende 5) om mandagen og Villum Clausen også sejler 4 dobbeltture (mod nuværende 3). Om tirsdagen ønskes Leonora Christina sejler 2 dobbeltture (mod nuværende 4) og Villum Clausen sejler 2 dobbeltture (mod nuværende 0). Med denne ændring vil Leonora Christina få en liggetid på timer, hvor der vil være tid til at foretage de nødvendige vedligeholdelsesopgaver. En sådan løsning vil imidlertid fravige fra kontraktens bestemmelser om, hvilken kapacitet der skal stilles til rådighed på disse dage. Der henvises til bilaget, der nærmere redegør for kapacitetsbehovet og de realiserede mængder på disse dage. Færgen anfører, at der altid vil være plads til godset, bl.a. ved at flytte de hidtige afgange med gratis campingvogn til andre dage. Man vil også flytte et særligt tilbud til turisterhver- -5-

6 vet, tirsdag formiddag, til et andet tidspunkt på ugen for at få plads til alle de personbil enheder, som måtte vælge at benytte ruten på tirsdag formiddage i højsæsonen. På mødet vil en repræsentant fra Færgen nærmere gennemgå forslaget til ændringer i sejplanen Bilag: - Henvendelse fra Færgen af 28. august 2013 med bilag. -6-

7 3. Drøftelse af resultaterne fra Temamødet den 7. august 2013 om Trafikkontaktrådets ønsker til 3. udbud af færgebetjeningen til/fra Bornholm Kontaktrådet Trafikkontaktrådet afholdt temamøde den 7. august 2013 om rådets ønsker til 3. udbud af den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm. Resultatet af temamødets gruppearbejde og efterfølgende drøftelser var en række synspunkter og forslag, som skal indgå i det videre arbejde frem mod formulering af rådet ønsker til det kommende udbud. Disse ønsker og krav skal yderligere konkretiseres i notatform, så de efterfølgende kan indgå Kommunalbestyrelsens og Vækstforums behandling i september måned. Kontaktrådsekretariatet indstiller, at Kontaktrådet yderligere konkretiser dets ønsker til det kommende udbud. Kontaktrådet 10. september 2013, pkt. 3: Drøftedes og oplægget fra Inzights tages til efterretning. Kontaktrådets sekretariat arbejder videre med ønsker og krav til næste udbud. Resultaterne fra temamødet den 7. august 2013 er vedlagt i form af et referat fra mødet. Referatet indeholder introduktionen fra konsulentfirmaet Inzights v. Lars Kjær, resultaterne fra gruppearbejdet, den efterfølgende plenumdebat og den afsluttende opsamling fra mødet. Det helt overordnede ønske, som der var der bred enighed om, var et ønske om lavere billetpriser i den 3. udbudsperiode. Dette ønske var også fremkommet på dialogmødet og ved borgerpanelundersøgelsen. Herudover kom der en række andre ønsker som dels kan opfattes som gratisønsker og dels en række ønsker som kan give højere omkostninger i forhold til nuværende tilskudsniveau. Det drejer sig bl.a. om afskaffelse af oliepristillæg, flere afgange og ikke mindst lavere billetpriser. Disse ønsker behøver nødvendigvis ikke, at betyde yderligere statstilskud, men kan også opnås ved at pege på nedsat tilskudsbehov andre steder. Under gruppearbejdet, plenumdebatten og den efterfølgende opsamling fremkom der en række synspunkter og ønsker, som peger frem mod, at der skal fremskaffes yderligere viden/analyser om den nuværende besejling og hvilke fremtidige muligheder disse analyser kan inspirere til. Der var et ønske om følgende undersøgelser/analyser: - En undersøgelse af Køgerutens kapacitetsudnyttelse og regularitet, samt de økonomiske forhold ved at konvertere godstrafik fra Køge til Ystad ruten. -7-

8 - Hvordan tilskudsrammen udnyttes på de forskellige bestanddele af besejlingen i dag på henholdsvis Køge og Ystad ruten. - En undersøgelse af billetstrukturen på Ystadruten kan den optimeres, er den for billig for nogen og for dyr for andre. - En undersøgelse af miljø- og transitkonsekvenser ved at flytte gods til Ystad-ruten. Resultatet af disse undersøgelser vil blive forelagt på mødet af konsulentfirmaet Inzights v. Lars Kjær. Bilag: - Referat af temamøde den 7. august

9 4. Orientering fra arbejdsgruppen om næste færgeudbuds møde den 20. juni 2013 Kontaktrådet Arbejdsgruppen afholdt sit 6. møde den 20. juni 2013 på Bornholm, hvor udkast til rapporten Rammerne for den fremtidige færgebetjening af Bornholm, blev drøftet. Kontaktrådsekretariatet indstiller, at Kontaktrådet tager orienteringen til efterretning. Kontaktrådet 10. september 2013, pkt. 4: Orienteringen taget til efterretning. Et første arbejdsudkast til den færdige rapport fra arbejdsgruppens arbejde, Rammerne for den fremtidige færgebetjening af Bornholm, blev drøftet på mødet den 20. juni Fra Bornholms side var der en række synspunkter på og ønsker til yderligere beskrivelser og beregninger. Særligt på den del af rapporten, der skal omhandle den fremtidige prisstruktur er der et bornholmsk ønske om, at det klart fremgår hvad de bornholmske ønsker til 3. udbud af færgebetjeningen er, herunder trafikal ligestilling og nedsættelse af billetpriserne. Det er bl.a. de drøftelser der blev beskrevet i denne dagsordens punkt 3. der skal indgå i dette afsnit. Næste og formentlig sidste møde i arbejdsgruppen afholdes den 17. september På mødet vil der yderligere være orientering. -9-

10 5. Færgen sejler før annonceret afgangstidspunkt Kontaktrådet Kontaktrådet ønskede på mødet den 6.juni 2013 at drøfte, hvorfor Færgen sejler før annonceret afgangstid. Færgen oplyser, at det primært sker på afgange fra Rønne som følge af ændringer i hastigheden på en kortere strækning af ruten fra Rønne til Ystad efter ønske fra det svenske Trafikverket. Kontaktrådsekretariatet indstiller, sagen til drøftelse. Kontaktrådet 10. september 2013, pkt. 5: Formanden drøfter sagen ved næste møde med Færgens direktør. Færgen oplyser, at det er korrekt at der på visse afgange, særligt fra Rønne til Ystad sejles før den annoncerede afgangstid. Der sejles dog aldrig før, at alle bookede personer, fragt og køretøjer er kommet om bord. Grunden til, at der sejles før tid er, at et krav fra det svenske Trafikverket om, at nedsatte farten til 28 knob på en del af strækningen, lige før anløb til Ystad. Det har som konsekvens, at der efterfølgende ville skulle bruges ekstraordinært meget brændstof for at indhente den nedsatte fart på denne del af strækningen. Færgen oplyser, at den kan overholde sejltiden uden at sejle før annonceret afgangstid. -10-

11 6. Evt. Kontaktrådet Kontaktrådet 10. september 2013, pkt. 6: Intet. Mødet afsluttet 18:15-11-