Opstartsmøde for A april 2019

Transkript

1 Opstartsmøde for A19 8. april 2019

2 Dagsorden Overordnet gennemgang af udbud A19 v/ Movia Tidsplan og proces Nuværende kontrakter: aktuelt busmateriel og miljøforhold Udbudsgrundlag og kommunernes bestilling Driftsforhold - nulemissionsbusser Movias anbefalinger Drøftelse af eventuelle koordinerede politiske indstillinger Kommunegennemgang Forventede (eller allerede besluttede) holdninger til beslutningspunkterne i kommuner/region 2

3 Tidsplan for udbuddet Fase 1 Forberedelser Opstartsmøde med kommuner April 2019 Løbende dialog mellem kommuner og Movia April-oktober 2019 Udbudsgrundlag besluttet af kommuner/regioner 30. oktober 2019 Fase 2 Prækvalifikation Udsendelse af høringsudgave af udbudsmateriale Udsendelse af bekendtgørelsen inkl. Udbudsmateriale Prækvalifikation November 2019 Januar 2020 Februar 2020 Fase 3 Tilbud Aflevering af første tilbud og forhandlingsrunde Aflevering af endeligt tilbud April-maj 2020 Juni 2020 Fase 4 Evaluering Orienteringsmøde med kommuner/regioner Forventet tildeling Detaljeret skriftlig orientering til kommuner/regioner Standstill-periode Valg af eventuel option Kontraktindgåelse Ultimo august 2020 Ultimo august 2020 Ultimo august 2020 September 2020 Primo oktober 2020 Oktober 2020 Fase 4 Drift Driftsstart 26. juni 2022 (12. december 2021 linje 246) 3

4 Proces frem til offentliggørelse af materiale Dialog mellem de berørte kommuner og Movia Udbudskrav Forhold for ladeinfrastruktur ved endestationer Evt. politisk behandling før sommerferien Evt. tværkommunal dialog ved forskellige ønsker Endelig politisk behandling og bestilling i september/oktober Udbudsmaterialet i markedsdialog hos tilbudsgiverne umiddelbart efter bestilling Orienteringsmøde for kommunerne umiddelbart inden udbudsmaterialet offentliggøres 4

5 Proces efter offentliggørelse af materiale administrativ dialog Evt. behov for inddragelse af kommuner/regioner undervejs i processen Et kommunalt ønske har vist sig at være en cost driver end forventet Tilbuddene overskrider budgetterne Nødvendigt med hurtige afklaringer Inddragelse i forbindelse med forberedelse af pressemeddelelse Informationsmøde lige inden tildelingen Overordnet niveau for økonomi Tilbuddets indhold i overordnede rammer Kommuner/regioner orienteres om tildelingen samme dag, som tildelingen er foretaget 5

6 A19 er et stort udbud Knapt køreplantimer og ca 225 busser fordelt på 79 linjer Linjerne fordeler sig på 30 kommuner og begge regioner 6

7 Nuværende kontrakter Enhed Linjer Ejer Antal busser Antal timer regnskab Nuværende operatør A 401A, 402,404 Ringsted Arriva B 466, 411 Ringsted Arriva C 520, 540, 490, 512, 583 Holbæk, Region Sjælland Ditobus D 553 Kalundborg Ditobus E 251, 252, 99N Stevns, Køge, Faxe Ditobus F 246 Køge, Solrød Lokalbus G 263, 440R, 630R, 261, 264, 281, 282, 283, 285, 287 Region Sjælland, Faxe Ditobus H 620R, 611, 696, 697, 661R, 669 Region Sjælland, Næstved, Vordingborg Ditobus/Ørslev I 660R, 750, 664, 667, 678 Region Sjælland, Vordingborg Ditobus/Ørslev J 601, 602, 603, 604, 605, 607, 608, 681, 682, 683, 684 Næstved Nobina K 640, 680, 685, 687, 688, 689, 699 Næstved, Vordingborg, Region Sjælland Nobina/Arriva 7

8 Aktuelt busmateriel og miljøforhold Enhed Linjer Buslængde Årgang Euronorm A 401A, 402, m, 12,8 m 2014, 2010 EURO6, EEV B 466, m, 12,8 m 2010 EEV C 520, 540, 490, 512, m 2006, 2007, 2008, 2010 EURO4, EURO5, EEV D m 2007, 2010 EURO4, EEV E 251, 252, 99N 12 m 2003, 2004, 2006, 2010 EURO3, EEV, EURO6 F m 2015, 2019 EURO6 G 263, 440R, 630R, 261, 264, 281, 282, 283, 285, m, 12 m 2003, 2006, 2007, 2008, 2010 EURO3, EURO4, EURO5, EEV H 620R, 611, 696, 697, 661R, m, 12 m, 13,7 m 2003, 2005, 2006, 2008, 2010 EURO3, EURO4, EURO5, EEV I 660R, 750, 664, 667, m, 13,7 m 2002, 2003, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010 EURO3, EURO4, EURO5, EEV J 601, 602, 603, 604, 605, 607, 608, 681, 682, 683, m, 10 m, 12 m 2008, 2010, 2011, 2012, 2015 EURO5, EEV, EURO6 K 640, 680, 685, 687, 688, 689, m, 12 m, 12,8 m 2005, 2008, 2010, 2012, 2015 EURO3, EURO5, EEV, EURO6 8

9 Nulemissionsmateriel - driftsforhold Særlige vilkår i opstartsfasen Servicegrad Særlige vilkår for ændring af køreplaner Særlige vilkår vedr. elafgift Aftale om reduceret elafgift udløber måske i 2024 Mulighed for dieselbusser på 15% af turene i år 1 og 10% i år 2 Effekt fra evt. ladestandere indgår i samlet servicegrad Økonomisk kompensation til operatøren ved ændringer i busantal Ændring af køreplaner skal respektere behov for ladepauser 9

10 Linjer i Syd- og Vestsjælland Movias generelle anbefalinger: Ja til infotainment - i linjer omfattet af Strategisk net Ja til reklamer Busstørrelser som nu (anbefaling fremgår af udbudsgrundlag bilag 1) Fossilfrihed Kort udbud på 5+2 år 10

11 Særlige forhold Nogle få linjer anbefales udbudt med anden kontraktlængde for at opnå synergier ved fremtidige udbud. Linje 553 i Kalundborg-området udbydes med udløb vinter 2025 Linje 246 i Køge-området udbydes med udløb vinter 2023 Linjerne 251, 252 og 99N på Stevns udbydes med udløb sommer

12 Kontraktlængde Teknologisk overgangsfase mellem fossile busser over fossilfri busser til 0-emissionsbusser. Begrænset erfaring med til 0emissionsbusser. 0-emissionsbusser busser (for øjeblikket?) dyrere og (måske?) mindre stabile. Muligvis krav om fossilfri (nye) busser fra 2025 og 0-emissionsbusser fra Kontraktlængden (5+2 år) vurderes som den mest optimale i forhold til fremtidige krav. 12

13 Udbudsgrundlag Kommuner/regioner skal på baggrund af udbudsgrundlaget tage stilling til: Digital information (infotainment) Reklamer Busstørrelse og serviceniveau Miljøkrav og drivmiddel Kontraktlængde Korte udbud for fossilfrihed på 5+2 år Lange udbud for nulemission på 10+2 år 13