NVF Statusrapport om Vintertjeneste

Transkript

1 1 NVF Statusrapport om Vintertjeneste Bård Nonstad Statens vegvesen NVF Prosjekt Vinterteknologi

2 Hensikt med rapporten 2 Videreformidle info om og resultater fra FoU-virksomheten Enkelt å sammenlikne ressursforbruk NVF Prosjekt Vinterteknologi

3 3 Medlemmer «rapportgruppen» Navn Land Firma Freddy Knudsen Danmark Vejdirektoratet Bård Nonstad Norge Statens vegvesen Knut Magne Reitan Norge Siviling. Reitan (konsulent) Otto Kärki Finland Ely senter Vaasa Anna Arvidsson Sverige VTI Kenneth Natanaelsson Sverige Trafikverket Guðmundur Finnur Guðmundsson Island Vegagerðin Árni Jacobsen Færøyene Landsverk NVF Prosjekt Vinterteknologi

4 4 NVF Statusrapport vintertjeneste: Eksempel på prosjekter som er i gang

5 NVF Statusrapport for vintertjeneste: Eksempel 5 fra temadel NVF Prosjekt Vinterteknologi

6 NVF Statusrapport vintertjeneste: Ressursforbruk 6 NVF Prosjekt Vinterdrift

7 7 NVF Statusrapport vintertjeneste: Ressursforbruk NVF Prosjekt Vinterteknologi

8 Tilgang til rapporter 8 Lastes ned fra denne siden: NVF Prosjekt Vinterdrift

9 9 Smakebit på aktiviteter i de enkelte land Danmark: DIMS Sverige: Val av standardklass på vinterväghållning med hänsyn till energieffektivitet Finland: FIRWE Island: Nyt i Islandsk vintertjeneste Færøyene: Vinteren 2014/2015 Norge: Etatsprogram vinterdrift NVF Prosjekt Vinterteknologi

10 10 Danmark Freddy Knudsen NVF Prosjekt Vinterteknologi

11 DIMS De-Icing Management System 2. Juni 2015 Freddy Knudsen

12 Tømidler Dosering MORS (Restsalt) Vinterman Spreder- Udviklings gruppen GPS-Styret spredning Vejvejr Strækningsvejr ROad STate MOnitoring System STANSALT/EPAS VINTER STRATEGI VEJSEKTOREN VIDEN COST BENEFIT UDDANNELSE VINTERTRAFIK

13 Doseringsinstruks 2014/15 Max. 15 ml Skema B Doserings valg Udkaldsårsag Rev Kombi spreder (fugtsalt + lage) Analyser 30% Befugtning Tørstof i alt (g) Lage (ml) 1 Præventivt mod rim over -3 grader ,0 11,3 2 Indstilling (Fugtsalt (g) + lage (ml) Præventivt mod kraftig/længerevarende rim ,0 11,3 Vejrmodeller 3 Præventivt mod frysende våde veje over -3 grader ,7 16,8 Præventivt mod frysende våde veje 4 under -3 grader Mod is, isslag, fastkørt sne eller ,0 17,6 efter snefald Test af udstyr 6 Præventivt mod sne/isslag ,7 Saltning under snefald (tør sne/frostsne) 13,9 Saltning under snefald (våd sne, sjap, tøsne) ,5 3,9 Tykke rapporter

14 Belægningstype Trafik Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Dynamisk spredning Snerydning Forudsætninger, der er kendt før sæsonen: Restsalt Vejtilstand Vejr Servicemål Variable parametre på udkaldstidspunktet: Vejret Vejtilstanden Restsalt Udstyrets tilstand Andet Økonomi Servicemål Trafik Belægningstype Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Snerydningsudstyr Økonomi

15 Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Belægningstype Trafik Dynamisk spredning Snerydning Go! Restsalt Andet Vejtilstand Vejr Økonomi Servicemål Vinterman sikrer, at den variable dosering udføres via Dynamisk spredning Forslag til dosering: Rute - Kmt Dosering Tømiddel 1 - km. 0,0 km 3,0 10 g/m 2 Salt 30/ km. 3,0 km 7,5 15 g/m 2 Salt 10/ km. 7,5 km 15,0 7 ml/m 2 Kaliumformiat 1 - km. 15,0 km 25,0 12 g/m 2 Salt 20/80

16 Trace Miljø Tømidlers egenskaber Sprednings effektivitet Belægningstype Dynamisk spredning Trafik Snerydning Restsalt Andet Vejtilstand Økonomi Vejr Servicemål Freddy Knudsen

17 17 Sverige Anna Arvidsson NVF Prosjekt Vinterteknologi

18 Tema Vintermodell Val av standardklass på vinterväghållning med hänsyn till energieffektivitet Anna Arvidsson NVF Tórshavn, Føroyar

19 4.10 Val av vinterstandardklass mht energi (Sverige) Syftet är att kartlägga i vilken utsträckning som restsalt finns tillgängligt på körbanan under olika delar av vintern samt att klargöra om befintliga saltmängder från tidigare genomförda halkbekämpningsåtgärder kan minska eller utesluta saltning vid senare prognostiserade halktillfällen. Syftet var: Beräkna förändringen i trafikens bränsleförbrukning när vinterväghållningen ändras tex åtgärda tidigare eller senare. Projektet väntas ge en ökad kunskap om hur vinterdrift- strategin påverkar bränsleförbrukningen (energiåtgången).

20 Vintermodellen

21 Bränsleförbrukningsmodellen Bränslekorrektion Bränsleförbrukning (hastighet, klass) Extra bränsleförbrukning (vatten och snö)

22 Tillämpningskörningar i Vintermodellen Körning Standardklass Nr Åtgärd Väg Drift Startkriterium Åtgärdstid ÅDT 1 Kombi, saltad väg cm snö 2 timmar Kombi, saltad väg cm snö 3 timmar Kombi, saltad väg cm snö 4 timmar Kombi, saltad väg cm snö 3 timmar Kombi, saltad väg cm snö 4 timmar Plogning, osaltad väg cm snö 5 timmar Tillämpningskörning Väglagsfördelning ÅDT Standardklass väg Standardklass drift Startkriterium 1 cm 1 cm 1 cm 1 cm 1 cm 2 cm Åtgärdstid 2 tim 3 tim 4 tim 3 tim 4 tim 5 tim TB 66,45 64,01 51,43 66,37 63,42 58,04 FB 15,94 14,37 9,37 15,99 14,11 5,74 VB 9,94 13,85 30,94 9,87 14,24 22,91 TUI/RIM ,67 PS/TJI 0,10 0,17 0,50 0,10 0,17 1,41 LS/SM 0,13 0,31 1,23 0,13 0,31 0,42 S(B) 7,32 7,06 6,40 7,41 7,53 7,75 S(TUI) 0,13 0,23 0,13 0,13 0,23 0,07

23 Genomsnittlig bränsleförbrukning/fordon 100 km lång vägsträcka (liter för en hel vintersäsong) Bränsle (liter) Bränsleförbrukning (liter/ådt) ,2 778,6 798,2 824,1 778,3 796,7 3 Stdkl v:2; d:2 12 Stdkl v:2; d:3 Driftstd 2; 1 cm 3 timmar Driftstd 3; 1 cm 4 timmar Tillämpningskörning Personbil, bensin Personbil, diesel Lastbil utan släp Lastbil med släp

24 Antal åtgärder Antal åtgärder Föreb saltlösn 40g/m2 Föreb saltlösn 20g/m2 Plog+bef salt 10g/m2 befuktat salt 10g/m2 Sandning Plogning Tillämpningskörning

25 Tak! Tack! Takk! Kiitos!

26 Vintermodellen

27 27 Finland Rauno Kuusela NVF Prosjekt Vinterteknologi

28 FIRWE project FIRWE (Finnish Road Weather Excellence) project started in 2012 Target was to combine the knowledge of companies working in winter road maintenance sector ( equipment, measurements, forecasting and weather applications) and develop tools to better evaluate and optimize the winter road maintenance In the beginning each company (Vaisala, Foreca, Teconer, Arctic Machine, VTT) concentrated their key knowledge areas which would serve the target. Reliable equipment and sensor components, data transfer, data handling, software applications, etc. Then piloting together with customers were done, the equipment and ideas were tested together and compared to data from other sources. Results of reliable data collecting and measuring system, software application to turn weather forecast to recommended actions on roads.

29 FIRWE Finnish Road Weather Excellence Target was to combine weather and winter road maintenance products and services Modular, flexible and cost efficient product For internal and external markets Benefits: Effective preventive maintenance on roads, optimized time used for maintenance and optimized resources Optimized use of anti-icing chemicals, especially salt Fluent traffic, safety in traffic and decreased negative consequences on environment

30 FIRWE idea

31 FIRWE actions: FIRWE pilot project Real time information of road maintenance actions Situational awareness and visualization application to maintenance management (Vaisala) Visualization of new weather forecast service (Foreca) Integration of maintenance actions to weather forecasting service Measuring and reporting the most important factors increasing negative environmental load Fuel consumption Detail use of salt [ compared to the optimum level ] Piloting during winter with NCC

32 FIRWE pilot project Winter road maintenance truck Automatic real time measured information of maintenance truck (ploughs, scraper, spreader, sand disperser) Amount of material, material type, spreading width and symmetry were collected from the spreader Fuel consumption and driving speed (energy efficiency of the maintenance work and quality) [ Real time weather condition information and friction of road surface ] All information was completed with time and place information and shown on the map, graphs and tables

33 FIRWE 2015 Season and piloting with Destia in Vantaa. Combine weather forecasting, simulated road maintenance recommendations and real time road maintenance data and measurements. Firwe future as umbrella project

34 34 Island Einar Palsson NVF Prosjekt Vinterteknologi

35 Einar Pálsson Nyt i islansk vintertjeneste ep@vegagerdin.is NVF Drift og vedligehold årsmöde, Færeyjar 2015

36 Indhold Udstyr i hovedstadsområdet Spredere Plove Vinterspærringer

37 Hovedstadsområdet kontraktkrav Nye kombispredere Salt- og væskespredere med disk og dyser, 4-7 m3 salt og L væske. GPS styrt spredning

38 Hovedstadsområdet kontraktkrav Sneplove med dobbeltskær jern/gummi sandwich - foran gummiskær - bag

39 Stor-hovedstadsområdet kontraktkrav Sideplove kan kun bruges om natten i hovedstaden

40 Vinterspærringer Vejspærringer p.g.a. uvejr or dårlige vejforhold/sigtbarhed

41 Takk fyrir!

42 Færøyene Arni Jacobsen NVF Prosjekt Vinterteknologi

43 Færøerne Klik for at redigere titeltypografi i masteren

44 Færøerne Landsverk har som sådan ikke noget projekt igang i vinterdriften Men vi havde meget sne 2014/2015 og store udfordringer i vintertjenesten 104 glatføresdage Kolonnekøring, fik hjælp fra brandvæsen og redningskorps Effektivesere maskinparken Små lastebiler med plov og saltkar

45 Lang og travl vinter 13.okt 7.mai

46 Kolonnekørsel

47 Færøerne

48 Færøerne

49 Færøerne

50 Færøerne

51 Færøerne Utfordring i bruk av saltlakespredning, tør salt, kontra fugtsaltspredning. Stor variation i temperatur fra dag til dag og lavt/højtliggende veger Ønske/krav om at bruke meir saltlake Hvordan løser man en slik utfordring?

52 Små lastebiler med plov og saltkar, smalle veje.

53 Rationalisere maskinparken Gummihjulæsserne kører langsomt og er ikke særlige effektive. De nyere maskiner kører hurtigere og er mere effektive

54 Rationalisere maskinparken, lastebiler erstatter gummihjulæsser og vejhøvler.

55 Tak for opmærksomheden!

56 56 Norge Bård Nonstad NVF Prosjekt Vinterteknologi

57 Etatsprogram Vinterdrift Kai Rune Lysbakken Statens vegvesen, Vegdirektoratet Foto: Foto: Knut Knut Opeide

58 Etatsprogram Vinterdrift Tema, oppgaver og aktiviteter 1. Salting og kjemikalier 2. Friksjon/vegbaneforhold 3. ITS og beslutningsstøtte 4. Metodeutvikling

59 Etatsprogram Vinterdrift Arbeidspakke 1- Salting og kjemikalier Hensikt: Videreutvikle teoretisk og praktisk kunnskap for å oppnå mer effektiv bruk av kjemikalier Videreutvikle grunnkunnskap om kjemikalier Utvikle laboratorietester for å dokumentere effektivitet av ulike kjemikalier Alternative kjemikalier og tilsetningsstoffer Dokumentere effektivitet og begrensninger til salt Salttap og virkning av ulike spredemetoder Salting i forbindelse med snøvær

60 Etatsprogram Vinterdrift Arbeidspakke 2 - Friksjon og vegbaneforhold Hensikt: Øke kunnskapen om friksjonsmekanismer og forbedre målemetoder og anvendelse Videreutvikle grunnleggende kunnskaper om friksjonsmekanismer Videreutvikling av system for friksjonsmåling Friksjon på GS-veg Målt vs opplevd friksjon Fjernmåling av vegbaneforhold

61 Etatsprogram Vinterdrift Arbeidspakke 3 - ITS og beslutningsstøtte Hensikt: Utvikle og ta i bruk ITS-teknologi i vinterdriften Registrering av vegtilstand Instrumentering av strø- og brøytebilen Beslutningsstøttesystemer i vinterdriften Trafikkstyring og trafikkantinformasjon

62 Etatsprogram Vinterdrift Arbeidspakke 4 - Metodeutvikling Hensikt: Bidra til utvikling, testing og demonstrasjon av mer effektive metoder/utstyr Mer effektiv fjerning av snø/slaps i vegbane Sanding/fastsand Salting/kjemikaliebruk Metoder/utstyr for g/s-veg Metoder/utstyr for universell utforming

63 Etatsprogram Vinterdrift Les mer: vegvesen.no/evi

64 Takk for oppmerksomheten! 64 NVF Prosjekt vinterteknologi