Mindre saltforbruk med restsaltsprognoser

Transkript

1

2 Mindre saltforbruk med restsaltsprognoser Velkommen! Ralf Davidsson, General Manager Nordic Region, MeteoGroup

3 MeteoGroup idag i 2014 er MeteoGroup en førende global vejrvirksomhed med: Kontorer i 15 lande 450 ansatte, hvoraf 150 er meteorologer Service tilbydes på det lokale sprog 24/7/365 tilgængelighed Førende i Europa på prognoser for Transportsektorn Kunder som f.eks. Københavns Kommune, Kastrup Lufthavn, Øresundsbron, Malmö, Malmö Airport

4 SYSTEM I SAMARBEJDE Beslutningsstøtte under udvikling.

5 Historik Beslutningsstøtte idag diskussioner 2011: Vejrprognose For planlægning Observationer fra RWIS Start kriterier Senaste åtgärd Anslået effekt Erfaring og viden om vejnet

6 Historik Projektet startede i 2011 med udgangspunkt i: Manglende tilstrækkelig information om status af vejnettet Forespørge rute prognoser, ikke for arealer Manglende information om virkningen efter glatførebekæmpelse Forespørger "Δ-prognose" vej/frysepunkt Forespørger "Et system" Fokus på evaluering af at udvikle en "frysepunktet prognose", og hvordan man integrerer meteorologiske og GPS-systemer til en løsning.

7 Projektet : Sikkerhed: Mobilitet: Ved hjælp af en rute baseret model for vejtemperatur, der er dokumenteret og verificeret, og alle beslutninger skal være man made" Undersøg førerens adfærd i forskellige vejret? Myldretiden, gennemsnitshastighed, tid det er aktiviteter Ansvar: Undersøg hvordan de skal indsamle og præsentere data fra alle beslutningspunkter og aktiviteter. Forecast Routing Call out and dispatch Activities Observations Observations Reporting

8 Projektets mål: At indsamle data for at opnå et grundlag for en indledende udvikling af frysepunkt prognose. GIS-baserede præsentation. Vurdere antallet af faste punkter, der er nødvendige for kalibrering af modellen. At vurdere virkningen af trafikken At vurdere integrering af meteorologiske og GPS-systemer

9 Partner (kun private virksomheder) Projektledelse Infrastruktur Cloud Mesh-sensorer GPS system Vejvejrtjeneste RoadCast Prognoseteknik Internationell erfaring Udstyr til mobil frysepunktmåling Arbejde i Vintertjeneste Mobil dataindsamling Kompetence og erfaring

10 Koncept oversigt Koncept værktøj Termisk- og Skyview-måling Fortætning med trådløse målestationer Sprederdata: type, g/m2 Trafik Sensor data (mesh) & Termisk/Skyview Måling RWIS Frysepunktsprognose Gateway DB Sprederdata Trafik Frysepunkt

11 Pilot DO Västra Södertörn PEAB ca 30 km av E4 lige syd for Stockholm RWIS RWIS RWIS

12 Opbygning grundmodel Termisk og Skyview måling

13 Prognosemotor Opbygning af model Termisk måling af pilot rute blev gennemført i løbet af vinteren 2011/12

14 Prognosemotor Opbygning af model Skyview måling blev gennemført i løbet af vinteren 2011/12 bron Google 2º 1º 0º -1º -2º Sky view factor = 0.89 Sky view factor = 0.36

15 Prognosmotor Bygga modellen Ruteprognose (gir rute-baserede Vej-temp och vejtilstandprognose)

16 Fortætning af faste observationspunkter

17 Vejtemperatur Kritisk sted! TrackICE placeret efter termisk kortlægning og erfaring RWIS TrackICE RWIS RWIS

18 Mobil dataindsamling Insamling af sprederdata hvert 18 sekunder Mobil måling af frysepunkt (hvert sekunder) enligt skema efter spredning af salt

19 Dataindsamling 2012/13 Databas

20 Dataanalyse - første analyse: Den store mængde data, der kræves for at kunne oprette en model for alle variationer i vejret. Vi har brug for betydeligt flere frysepunkt data til modellering Kun mobil frysepunkt måling giver ikke nok data til modellering Målinger er nødvendige døgnet rundt Svært at få frysepunktdata ved preventiv glatførebekæmpelse (for lidt vand film)

21 Udfordringer at løse Det må være tilstrækkeligt fugtige / våde veje for at måle frysepunkt mobilt og fast. Den store mængde data, der er nødvendige i varierende vejrforhold med henblik på at udvikle en prognosemodel. Omkostninger til installation fast frysepunkt udstyr Trafikdata uden de store byer

22 Utfordringer: Den store mængde data Modellering baseret på data fra Øresundsbroen.? (Validering Q3-2015)

23 Fasta trådløse målestationer TrackICE med restsalts-sensor i drift hösten 2014 Idriftsættelse af REXS (Road EXpert System)

24 Hvad er REXS? Erfaring TrackICEobservationer REXS Automatisk vejtilstandsanalyse

25 Vejtilstandsprognosen Restsalt Vejtilstand Vejtilstand med restsalt 02: torr s torr 03: torr s torr 04: fr s dagg. 05: fr s dagg. 06: fr s dagg.

26 Vejr i GPS System Vejrobservationer integreret Ruteoptimering for glatførebekæmpelse under udvikling Integration af vej-temp baseret rute prognoser i udvikling Distribueret information til førere

27 System Integration (release Dec 2014)

28 Projektstatus Frysepunktsprognose Phase 1 Prestudy Phase 2 Integration & data collection Phase 3 Forecast model development Phase 4 Model Validation Phase 5 Evaluation

29 ROI How is the compensation to the contractor formed? Intressant, vi borde spara en hel del pengar om detta fungerar!! Vi tar en närmare titt!! Interessant Vi bør spare mye tid bare ved hjelp av rute prognose! Men... vi får betalt for hvor mye salt og km så vi er ikke interessert

30 TAK! SYSTEM I SAMARBEJDE

31 Snart vil det være vinter igen!! Besøg vores stand!

32