Energioptimering. af sand- og ralsuger M/S Baltic. Bilagshæfte. Aarhus Maskinmesterskole 19/ Udarbejdet af: Kennet Grønkjær Andreasen

Transkript

1 Energioptimering af sand- og ralsuger M/S Baltic Bilagshæfte Aarhus Maskinmesterskole 9/- Udarbejdet af: Kennet Grønkjær Andreasen

2 Bilagsoversigt Bilagsnummer Kildedata 8 Skibsdagbog 9 Prøveskema hovedmotor, NCC Analyse af fremdrivningsanlæg Brændstofsystem Tidsfordeling indekseret efter scenarier Elforbrug indekseret efter scenarie Bilag og Elforbrugere og beregning af teoretisk forbrug Specifikation for beregning af forbrugsfordeling hovedmotor Forbrugsspecifikation for Volvo Forbrugsspecifikation for Volvo 8 Forbrugsspecifikation for Mitsubishi 9 Beregning af cb for DG, DG og DG Bilag, og Pejletabel BB tank, skibsarkiv Hovedmotor specifikation af forbrug Beregning af cb, hovedmotor Maskindagbog Forbrugsberegning pr timer og samlet forbrug Aflæsning af forbrugsmålere 8 Propellerdata, NCC 9 Timetalsregistreringer Pejlinger af BB tank FKV system Hovedmotor FV system Hovedmotor SV system FKV med løsningsforslag APV pladevarmeveksler Pumpedata FV pumpe Bilag og WinPSP Pumpedata SV pumpe WinPSP Måledata FV pumpe Bilag 8 V forbrug Bilag Data på diverse maskiner Baltic Beregning af optagen effekt for SV pumpe Bilag 9 Pumpedata SV pumpe WinPSP Søvandstemperaturer, Beregninger for pumpeoptimering Bilag Sammenligning af rumtemperatur, effektforbrug Bilag og og Mitsubishi drift Fyr og opvarmning rørdiagram

3 Bilagsoversigt cd Bilagsnummer nfo om Volvopenta brændstofmålingsfunktion Kral flowmåler Aqua metro CONTOL DFM Systems Flowmåler på oliefyr Braun HZ RR Volvo D- datablad Volvo D- datablad Kyoritsu Power Quality Analyzer Elma Dt- temperaturlogger DG datablad nfo om DG brændstofforbrug Grundfos NB - centrifugalpumpe Originalt diagram FKV system 8 Grundfos optimering af kølevandssystem Bevi elmotor produktspecifikation DG datablad Kyoritsu 8 clamp sensor for Power Quality Analyzer nformation om CJC filter Log data fra hovedtavle [kw], kilde til bilag Tofting flowmåler datablad Aplisens datalogger datablad Log fata fra hovedtavle [kwh], kilde til bilag, kilde til bilag Måling på V net [kw], kilde for bilag Log data for effektmåling på stilstandsvarme [kwh] Log data stilstandsvarme [kw] Log data effektmåling FV pumpe 8 Log data effektmåling SV pumpe

4 Bilag 8 skibsdagbog Side af Kopi af skibsdagbog dato Klokkeslæt Losset Langs kaj 8 Afg Århus Ank Wulff +P Afg wulff -P Ank Århus 8 8 Afg århus 9 Ank wulff Afg wulf -P Ank århus 8 Afg århus Ank wulf +P Afg wulf -P Ank århus 8 Afg århus Ank wulf +P Afg wulf -P 9 Ank Århus 8 Afg århus 8 Ank tvilling +P afg tvilling -P Ank århus Afventer baltnes Forhalet til kkaj 8 9 Afg århus Ank wulf +P Afg wulf -P Ank århus 8 Afg århus Ank wulf +p Afg wulf -p Ank århus Losning Besætningsskift Afg århus Ank læsø s +p Afg læsø s -p 8 Ank risholmen Mont af rør 9 Afg risholmen 9 Ank eriksberg + losning 8 Udlosset pejler Afg eriksberg

5 Bilag 8 skibsdagbog Side af 8 Ank læsø s +p Afg læsø s -p Ank eriksberg Losning 8 Afg eriksberg - losning Afk risholmen Mont af mm sold 8 afg risholmen Ank horns rev Afventer bedre vejr Renset last +p 8 -p Ankomst Rømø Afventer bedre anduvning forhold Afg rømø anduvning 8 Ank rømø Lænser på lasten Losning 8 9 Afg rømø Ank på pladsen +p Afg pladsen -p 9 Ank rømø +lænsning Udlosset Langs kaj Rep af sugerør Udskiftning af sugerør 8 Afg rømø Ankomst pladsen +p Afgang pladsen -p 9 Ank Rømø

6 Bilag 8 skibsdagbog Side af / 8: Langs kaj / : Afg århus : Ank tvilling +p : Afg tvilling -p : Ank Århus : Afg århus : Ank wulf +p / : Afg wulf -p : Ank århus : Afg århus : Ank wulf +p / : Afg wulf -p : Ank århus : Afg århus : Ank tvilling +p 9: Afg tvilling -p : Ank århus / : Afg århus : Ank tvilling +p : Afg tvilling -p : Ank århus 9: Afg århus : Ank tvilling +p / : Afg tvilling -p : Ank århus Afventer Sandnes : Besætningsskift 8: Afg århus 9: Ank wulf flak +p 8/ : Afg wulf -p : Ank århus

7 / ; c- "!,~ hlfter-u ~,,,, " ~ -:;- t i ~ >~l, Nr D kri'i,che ~\ et; ""' f / Stf' ~rh, cl~ : Lo""! cc 'Ji a~lt h ~,c ~ >c' -l' ~, t H : p " '"' ~ " \~ g \ 'i " "* - ~ f J ", ' ',f '$ jz t -c ko u ~&~ a mt r" '"!:''' dt_ Olt-h ~ n Einlpr Stemp \~'-" PriifsfC!ftds-Abn Cl'Sh! ~ - ' Sc:hitierol ~ " K\\hlwouer DNci: T'amperatu, Oruci", Terap,rclufi kq'c",,; kø ia 'C f, -C ko",,"' ( " " ft: ls,~!'i~ ':' ~,tf~ptjs~æt:}" J' "' " : " : f+' e: fj,;'f ~ ', "'i, ", 9 ~ t,~æo _!,J,!$'t,?,t,~ ',Uf?'t,!,tP,", :: ~, ~, ''~""~~'' '~ ", : ", :"~' ~: ~, - ' ~ i' r' :'J, ""' O', " : T',,, <, J)Sf'",,,#:l ": t_~ :,S+~,lf,t "! ";r f :9lJ,:f,:"8~J- t9 'r :S ;t fj,ll Jfl,Jfl "JlS,'f"P, t!- ",\"! ' A": : rj :i, '{" / -l,,c' ~~" Kunde ~ t', Fp) ~ inin S n \On (} atv in, Min - ati: in ( n Oi~,l! :- ~ l"? ':','" ein, nholl vom NC ~c P,udduftbehlte, AnfangsdrVc: We<mel_iMS' AnlotMn: MK _J'P_ ~ HOdttte O tuahl olme lod Abld\o tj'ylinder ~Doood 9- -,_' '" t':l_,,,q,- $Goww"gode " bil 8 - j afii olii afii Sctottf )' &,, Mol bis in "ha»,: ' tdrud, otw _,,(S" ' l) ) q p p, ~) U!Mt~n:" lec c, l~~ '!Jmin D _f ",in ',pto ~ 'Y, "C, ' r ~" ""r O-H~ oti: in VOr Ff" 'f M O ;~;:!d~/~::,f:h it~il ~t yon,--/ of~ in yon : \ '\l!, "t-,t-',,-,l}, ;~!~{t:::~:::~ :'~::'';",t," Dr ~ni'gljlumomp~ti,or lod',;'den #iilii L -,! < o,hl atu:i: N;dr'g" crtu Njcfrigsla DrehL!nl " PS ok ~ ',:~~:J ' :'H~'''''';:, ", " ~S!/;lf,?J ~t ~ 't,; '~Jt~t::Æt {,o fl>'' ;; (J;,'f,! \"! : j,~ ~JJ,:~f~l f ~,; lren" ";P ', unc ~f t-,-tc{"l,f,[;'f, KUhlfleM ~" l,'j:"~~l"' ~ Jlfl," ", :: i~,kok",' "-'f~~ : f ~ :':,J)J $ \/n( Senml ;, K,otbloff-V~bto"åt ~, : lo~-: '~~ouc:h a" " ' jjf,jf: :isjfssi~f, " ~ ::, " ':Vb f'mh'g tmghfef ~~?p'lt9$j,~:j'~'~,f:: lt!~ Ol " Zum,,, hr,'( Z;LhU' t '~,i~fl?~: c ', :" _ Gebiethin"~tuf,,,,'-~ Oreh Mittll' rnomnt fo,: Md pme "QstUftg ~~ fl'j ":~~Q! /t'f Jp ",, ' UctsicM au' den Dåmpferverscnfeifs Mit >rthfsl',' l,jjjl,\l;$ lf' :_: u r~ J' " "! t) i ',','H,""~ir-t, 'h!,~, ';n',: 'TeildrUcl,des WOSle~rnp's}r, ~ :' ; rip Yf\d ter luft bel Lvflbe,ugst relo'i"r luftfuchtighit mil Pt-U<: ' lt Kiihlfllache;, aouab ~;~-:;;' ~fo";) reislung F" i tung ' lesf ',"um rø/lltb: " J kn :JDW~' ''/JlfJ l;g' aw;ijchen ' W ' :: W - i, " U/min accj ~~-- T S " Obe, MMreuplg,~: Abnahme J ' "t,,rlaty,'ri:chwo~~~tje' D,hzohlberich : bei'; ""' ': ~"-,' ~ lf:'; -- i ~"'!'t i LvftfeucH'9!- ~ Type: j :' ;~ Lkhtmoc-ine 8dingun~ A~g;;;~ il/~' ~ lufh\p>,' _,?_~ C l~rvdt e c A~_htM "s ) ',:" ; Side / - Diesel Motoren ~ Bilag 9 W;!: "",,- "Ol",~ ftoc' o' ""~-g ~ >#>";:; Abnc~ to"" '" _ -> ""9 -", ", ohn last t":,' ~c q J, U 'min Last in f~_~ bet"" $ f, Uf",;n n, - O U/JlOt'i~ A~i"9unge":' ~ - (' t ~ ss hk f J

8 ""'!: r: ko~'~r-nr, ~'t,d!uplgen:, -l"" Bilag 9 ',t,,:' l;: '-(~: _:l:~-;, T'" MofotoNr;,,' J> tf,, Side / l_a o Air ~ ly 'fsf,' :illlaltren und Pr"flouf wurden ' "', «soå-,: " :;;; - "tie, ff,: ~r"~' s li E Liefr~: '' '~lorl;: Ltele,r:,'V ', /-, n 9 s t Ofl-F it~r: Lod,,,~, """ W l,~ids J,!du,chmeue, T)'~: nmo:~ : fllto klf pum~aøm;pf' l;~'~"~,,~~oh':,kt,~~" :i',t~/rf:f~ 't _ ""k "ll ~ _~~!!"'t;~'""'-'_mi _:':'- _~' l ' "", ~~ta~!~~_, Woswt'; t LuftT"~Jd",Jt' ~ : -c ~ac',e e f,,e i ;'l '" t i '!<L~' ~_ ' ',; ;,) :, j - _,, ~ ~ ~tt,~ ~,"; ",, " ~s:;": t, ~ ::~ f, 9 : h :~ - ' '\" ~:': ::; - "T ~ " ;'; ~"! " _, " ' ", ':!!, " ~ :';~ " '; ' <,f; «',,~~~cftl: -, der,!,," -J J ", rvdt zuriidt / - " - j "~ - :""'- in 'f,ocmrq S), "'" :Jo--! ', k ~, :' "",:cj'" - ',#> ;-, _, >~~ - t\ ~, ~ i - _ ~ " S, "!! j, ~l' / <)~ t _, ~ :_ ~dl_ 'f~;---'" t r ', t ; l VOf TvrbiAe C )' ol Wost,; ' s '~' l (,$ ",/ts-:- ~ ~ f'o, -s» ' i :UO 'JP ;fp 't'p "':- ~S : ',-SS 'r+,"-, UL ;fl ~ ~\ -~~t ~c - - ~i~!;j 'l ;;';;;",;"';!±t;t~ f _', J -'r _) -, --> ', j, ~e"'p- -, -' ' ' " " :~ ~ t "'TNO\( t8 ' q " l i J'NFt ;, ~, (, ; 8 " P l ff l ~' - --: ",',~! ~ ",;"s O,J:~;t,u<tf i~~,fo~ t/~'h'~ ~:~:i,,'t~c ) (tj/~ -',' ( l::ftø~r <; ~- " pj' P,! >;, M f U"! M tf,t~f tj :fl fj J, p: Jp, ~ "JLtd''J~' l i P, ;~i';':,p'p' o -s, j ~ : :~:::t::; :: ~~:;;j: f!!f':'j _ile lt",-,i ~ 'llp ']', lp JO lq '~eite, :' j :, n~jj;fnj _~_ : j :,lnotiaelltskl,i : :'9R, STi' kurbel_clngdttahung," t ~'y,m' nut ~ ~~n j d/~"kt' (/Ju ~ '; : - j) H~ BLA ~~lt$ltjtn"~~ej),ti fo$ ~<,,'f~~ Wfl'''' L ' 'li ''-!,~ :,' skrivelse'sf";,,, : ~ ", Tno Lail,, todedryci ',i ; " "ll'? ~/ :,t 'JO::'J: ~JO,~~~ H:"t,t ~ ~ :"'~~;~:; L ' S'lag'til skibstilsy'n~ts: L ~ ;; : " -s- " t t,~, t,, t "', tlf' + _-'!:S,: J~9:; : j : j: ~:: ~f ~,j'it~ "',P i :, ',,,S" <:, 'tl! '/r PO,-- "'n,; 'flt s?s~,' J Jft,}JJ ", '" '> ;', ri ;: ',"' ~ PP- ~ ~ ~s~'fj 'o :~J,Æ:#:~rl ~~q~: Ji" : _L ":, ~~~'Ji,:,~S i"fot _ :'~ :,,, - i," l' lod L~JJ,"'D:J,'f,l-o!-(llo:: J~f:;:d/tzJ'" ~~, '"::, ;",, ':'; ", ~; " i" "" '\' ;,'i t"'!" " " /f{!" Jc " l', :,f:':',,',, J,tD;lJ;$~,'frLl/l' ~ l~ J}! " ",\'" :o:o'lil-_l_l 'f,' _ "'',:l-~,k';~h,, <;:,,,_;'~ '" ~ Z)'lln~, ',': "( ::t'r~f l~ : g/'fit"': ',,': '!: ;, '_~h_m "~de'uf~k~hlerit","~~~t"'~'ss~~tab9aste~~of"re~!: Spe&: fjø ti / (, l tod!l" Duidwn:~9Jt D,fl x~ hmeergebnisse Ufain" _+Æ ~, l:e!~jl!y E -=',:~::::~ ~~~~:; Test: _t:~ ff:!f (; l< p ~ Q ~'POP U/min, Einsprit:Zdii '$ ~ _-'----~-,_---" "'_ ~

9 Bilag Side af Analyse af fremdrivningsanlæg Her følger en beregning af propellervirkningsgraden ud fra data fra leverandøren af propellerblade og skruedyse Nedenfor ses data fra bilag 8: Data for skibets propellerblade: Design p/d ved r/r,89 Ae/Ao, Operating values at % MCR 89 kw omdr Thrust, kn p/d,89 Propeller diameter 8 mm Med kendskabet til propellerens tryk undersøges ved beregning propellerens virkningsgrad Det antages ved beregning af trykeffekten at medstrømskoefficienten w=, (Knak, ) Øvrige værdier for beregningerne fremkommer af bilag 8 Først beregnes middelhastigheden for vandet der rammer drivskruen: v w v v vw w v e v w v w v e v v w v e v w, 8knob Derefter kan trykeffekten beregnes: m s W kw ve T Nm N s W kw 8 P, kw t J s W kw W kw W kw Med kendskabet til hovedmotorens bremseeffekt ved fuldlast samt tab i gear og akselledning på henholdsvis % og % kan driveffekten beregnes:

10 Bilag Side af hk kw Pd Pb gear a,,98,99 8, kw kw hk Med kendskabet til driveffekten og trykeffekten kan propellerens virkningsgrad beregnes: p P P t d, 8,, En drivskrues virkningsgrad er normalt indenfor intervallet,-, (Knak, ), dermed anses skibets fremdrivningsanlæg for værende tidssvarende Den antagne medstrømskoefficient er meget lav, derfor er lavet en grafisk sammenligning mellem medstrømskoefficienten og propellervirkningsgraden:,8,,,,, w eta p,, 8 Det ses at på trods et interval på, for w ligger propeller virkningsgraden stadig indenfor det normale område Citerede værker Knak, C, Skibsmotorlære 9 udgave red sl:gads forlag

11 Bilag side / 8 Skoleversion Projekttitel: Kunde: Sidetitel: Filnavn: Brændstofsystem Sideref: Sagsnr: DCC: Tegningsnr: Konstr (projekt/side): Godk (dato/init): Projektrev: Siderev: Sidst udskrevet: Sidst rettet: PC SCHEMATC Automation Side Målestok: : Forrige side: Næste side: -- Antal sider ialt:

12 Specifikation af tidsforbrug i henhold til skibsdagbog i bilag 8 Timer:minutter :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: 9:: :: :: :: :: :: 9:: :: :: :: 9:: :: :: :: Tidsforbrug Scenarie,,,,,,,,,, 9,,,, 9,,, 9,,,, 9 9, 9,,,,,,,,,,,,,, Bilag side / dato Klokkeslæt : : : 8: 9: : : : : : : : : : 9: : 8 : : : : : 9 : : : : : : : : 8: :

13 :: 9:: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: 8:: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: 9,,,,,,,,, 8,,,,,,,, 9,,,,,,,,,,,,,,, 8,, Bilag side / : : : 8: 9: 9: : : : 8: : : : : 8: : : : 8: : : 8: : 9: : : 9: : 8 : : :

14 9 : :: :: :: timer i alt timer i % lastetid gennemsnit Sum af "timer i alt" døgn á timer = *=, 9,,,,9 9,8,,,,, 9, 8,,,9,,, Bilag side /

15 Elforbrug indekseret efter scenarie Tidsforbrug :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: 9:: :: :: :: :: :: 9:: :: :: :: 9:: :: :: :: :: 9:: ::,,,,,,,, 9,,,, 9,,, 9, 9 kwh 8, 99, 9, 8, 9, 9,,,, 8,, 89, 99,,,,, 89, 8, 8, 9,, 9, 8,, 88, 98,, 8,, ΔkWh 99,,,,,,,,,8,8,8,,98,,,8,8,9,9,,, 8,9, 8,8,8 9,,, ndeks 99,,9,,,8,,98,9,9, 8,9,8,,,,8,8,,8,8,,, 8,8,,8 9,, Bilag side / dato Klokkeslæ t 9:: : : : : : : : : : 9: : 8 : : : : : 9 : : : : : : : : 8: : : : :

16 :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: 8:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::,,,,,,,,, 8,,,,,, :: el forbrug i alt [kwh] timer i alt gennemsnitlig el forbrug kwh/timer i alt, 899, 8, 8, 9, 98,,,, 9,,,,, 9,, 9,,,,, 8, 8, 8, 88,,9,,8,,8,9,89 8,9, 9, 9,, 8,,8, 8,,,8,,,8 88, 9,8,, 98,,9,9,89 9, 8, 88,,9,,8,,,,,,8 9,,,,8,,9,8,,8 8,9 8, 9,8 Bilag side / 8 8: 9: 9: : : : 8: : : : : 8: : : : 8: : : 8: : 9: : : 9: : Sum, 8,,8 8, 8,9 8,,9 98, 9,,,, 9,8,,, 9,88,,9 8, 9, 9,8,9 9,

17 Teoretisk forbrug diff Bilag,9 8,9,,8 9,9, 8,9 side -, -, -, -, -,98 -,8 -,99,9,,,,9,,9 Bilag side /

18 Bilag elforbrugere og beregning af teoretisk elforbrug,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, standby,,,,, bilag bilag,, Effekt beregnet bilag,,,,,,,,,, Anslået værdi Bilag side / Ballast Ballast Ventilatormotor hi press FV pumpe Maskinrumsblæser for Maskinrumsventilator Lönne SV kølepumpe SV kølepumpe Desmi kw Ejectorpumpe for læns Hydroforpumpe Toiletpumpe Lænsepumpe Brandpumpe Spærrevandspumpe SV pumpe Spærrevandspumpe warman Lænsepumper i brønde Luftkompressor arbejdsluft Luftkompressor startluft Luftkompressor startluft Hydraulik station for Hydraulik station agter Gearoliepumpe Gearoliepumpe reserve Styremaskine Styremaskine vickers V B8B C EN Nødbrandpumpe Pumper på CJC filtre Hydraulikpumpe reserve

19 Hydraulikpumpe servo Vaskemaskine/tørretumbler Transferpumpe Hvm smøreoliepumpe Hvm FV kølepumpe Motorvarme mitsubishi Komfur V SUM, 8,8,,,, 9,,9 8,, 8,8 8,,9,9 8,9,,8 9,9, 8,9 8,8 Bilag,8 Bilag side /

20 Speficikation for udregning af forbrugsfordeling hvm dato 8 9 Tidsforbrug :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: 9:: :: :: :: :: :: 9:: :: :: :: 9:: :: ::,,,,,,,,,, 9,,,, 9,,, 9, ndeks Start stop Bemærkning,,, 9 9, 9,,,,,,,,,,,,,,8,8,8 Bilag side / Klokkeslæt : : : 8: 9: : : : : : : : : : 9: : : : : : : : : : : : : : : 8:

21 8 : :: :: 9:: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: 8:: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: : 9,,,,,,,,, 8,,,,,,, 9,,,,,,,,,,,,,, 8,, afventer bedre vejr afventer forhold Bilag side / : : : : 8: 9: 9: : : : 8: : : : : 8: : : : 8: : : 8: : 9: : : 9: : 8:

22 : : 9 : : :: :: :: ::,,,, 9,,,, 8,,,, Tidsforbrug hvm Start stop Bilag side /

23 Forbrugsspecifikation for Volvo forb spild forbrug spiltid timetal gnsn forbrug bemærkn forbrug/timetal gnsn forbrug*spildtid timetal-tid i skibsdagbog fra dataindsamling fra dataindsamling 9, 8,, summen af "tilladt",,,,9,,98, 9, 8,,,,,,,,8,, 8,8,8 losning Eriksberg, Bilag side / dato Klokkeslæt tidsforbru ndeks tilladt g, 9 9 9,, 8, 9 9, 8,, 9,, 9,,, 8 9,,,,, 8, 9,

24 Forbrugsspecifikation for Volvo 8 9 8,,,,,,, 8, 8 måske efterfyldning af last,, renset last, 9,,, 9,,99 usikkerhed på anløbstidspunkt, anløb og forhaling, 8,,,,, 9, 9,,89,,,, 9,,9,,,,, 9,,9 9,,,,,,8,9,9, 8,,, 89,,9 Sum Spild i % af sum forbrug Sum nyttig Nyttig i % af sum forbrug Gnsn forbrug timer/forbrug, 8,9,8 %,9,8 %,8 l/h Bilag side / ,,, 8,

25 Forbrugsspecifikation for Volvo dato forb spild Klokkeslæt Tidsforbrug ndeks tilladt, 9, timetal forbrug spiltid forbrug/timetal gnsn forbrug*spildtid timetal-tid i skibsdagbog fra dataindsamling fra dataindsamling 9 9,,,8 summen af "tilladt" 9,,,,,,,,,,,,98,98,,,,,, -,,,,9 Bilag side / gnsn forbrug bemærkn

26 Forbrugsspecifikation for Volvo ,,,,,,,,,,, 9 -,,8,,,,8 9,, 9,,,9, 9,,, 8, %, Sum Spild i % af sum forbrug Sum nyttig=sum forb-sum spild= Nyttig i % af sum forbrug Gnsn forbrug timer/forbrug 9, l 9,88 %, l/h Bilag side / ,,,

27 Forbrugsspecifikation Mitsubishi dato tilladt timetal forbrug spiltid forb spild gnsn bemærk forbrug n forbrug/timetal gnsn forbrug*spildtid timetal-tid i skibsdagbog fra dataindsamling fra dataindsamling,,,8,8,,9 8,9 summen af "tilladt", 8,9,,,9,8,99 - -, usikkerhed om hvad dette er til,, 9,,,,,,9 Bilag 8 side / Klokkeslæ tidsforbru ndeks t g, 9 9, , 9, 9, 8 9,, 8 9,

28 Forbrugsspecifikation Mitsubishi,,,,, 8,,,,,,,, 8,,,,8 8,9 8,,,,8 9,,,8,8,,,,8,88,8 8,9,,,88, % Sum Spild i % af sum forbrug Sum nyttig=sum forb-sum spild= Nyttig i % af sum forbrug Gnsn forbrug timer/forbrug 8, l 9,9 %,88 l/h Kildedata 9-okt 8, 8,9 8,9 8, 8, 88,9 88,9 88,9 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8 8, 8, 9 8, Bilag 8side /

29 Beregning af cb for DG, DG og DG Data fremkommer af testrapport for volvo penta DA-A bilag side/ Tal nedenfor angiver punkter i dokumentet 8 Last i % Pb [kw] cb [g/kwh] ch [kg/h],,,,8,,, 8,, 9,, 8,,9,8, Data markeret med gråt nedenfor fremkommer af mail fra Nordhavn A/S pr /-, bilag Last i % Pb [kw] cb [g/kwh] ch [kg/h] m,brændstof [l/h] P indfyret [kw] η aksel,, 9,8,,,, 8 9,,,8888, 9,9,9 8, 8,,,,,9,,,99,,,,,88,988 Fuldlasteffekten Pb er ligeledes angivet i bilag DG % last Pafg,,, cb [g/kwh], 8,,, Beregnet efter samme kurveforløb som DG Beregnet efter samme kurveforløb som DG Beregnet efter samme kurveforløb som DG Beregnet efter samme kurveforløb som DG Værdien er aflæst i bilag Bilag 9 side / P indfyret/pb hi*ch/ Bilag m, brændstof*ρ m, brændstof*ρ/pb Last/*

30 Beregning af cb for DG, DG og DG cb [g/kwh] DG DG DG % Last 8 9 Bilag 9 side /

31 Beregning af cb for DG, DG og DG cb [g/kwh] DG DG DG 8 9 Pafgiven Diesel [kw] Bilag 9 side /

32 Bilag side /

33 Hvm specifikation af forbrug Dato og klokkeslæt Forbrug Scenarie Scenarie Scenarie Scenarie Bemærkninger -- 8: -- : 8,8,8 -- :, -- 9: 8, 8, -- : -- 9: -- : 8,8,, -- 9: -- 8:, 9, Gennemsnit [l/h] Gennemsnit valgt Scenarie Timer % h*l/h % 9,,8 9,,89 Valgt værdi afg kl 8, 8,,9 anduvning losning 9, incl timer anløb efter at have ligget og ventet,,,,,,, 9,8 9,,9, 8, 9, 8,, 9,8,,9,,,,8,,9 88,,,, SUM, 9,,9 99,8 99,, Ovenståend e i procent af sum "forbrugskolonnen" ovenfor er forbruget mellem to aflæsninger indtastet, data stammer fra bilag Under et givent scenarie er gennemsnittet beregnet som forbruget divideret tidsforskellen mellem de to aflæsninger skemaet nedenfor beregnes det samlede forbrug ud fra gennemsnittet beregnet Ud for "timer" er driftstimerne indtastet, disse værdier kommer fra "specifikation af tidsforbrug" i bilag For scenarie gælder at der her ikke er medtaget de på bilag registrerede tider fra / til / da hovedmotoren her har været stoppet under losning i denne periode, hvilket kan bekræftes ved sammenligning med maskindagbogen bilag På samme måde er der for scenarie fratrukket de timer hvor hovedmotoren har været stoppet Timer gange gennemsnit Ovenståend e i procent af sum Bilag side / Hvor der kan regnes to gennemsnit for det samme scenarie er der regnet et nyt gennemsnit for disse to ud for "gennemsnit"

34 Br stof fordeling efter scenarie hvm 88,, 99,8, 9, 9, 9, Gennemsnit valgt,, 8,, Gennemsnit valgt,,, Scenarie Bilag side / kwh,

35 Beregning af cb, hovedmotor Omdr Pse Pb pe laufzeit 8,,9 8,8,9 9 8, 9, 89,, 89,, g/psh 9, 9,,,8,, 9, 8, 88,,8,,,,9,, g/kwh,,,,8 9,98,9, 9, 8, kg/h Pi kw,, 8,9 8,,,, 9, 8, Pb kw,89, 9,,,9,8,,8 9,8 eta aksel,,9,8,99,, 89,, 89,,9 Data for ovenstående bilag bilag 9 ch [kg/h] cb [g/kwh] cb hvm ch hvm Last i % 8 Bilag side /

36 Bilag Side af Maskindagbog Start Stop alt (døgnet) / til 8 / / 8 / : - : 8 / : - : 88 / : - 8 : - : 89 8/ : : 8 9/ : : 8 / : : 88 / : 8 / : 89 / : 8 / : 8 / 8 : 8 / : 8 / : 8 8/ : 8: 8 9/ : : 8

37 Forbrugsberegning pr timer og samlet forbrug Volvo : 8: : 8: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 8: : 9: : 9: : 9: : 99, 8, 9,, 9 8 9,, 8, 9,, 9, kl Volvo : 8: : 8: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 8: : 9: : 9: : 9: :,, ,, 8,8,,, 9 9, kl Mitsu : 8: : 8: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 8: : 9: : 9: : 9: :,9 9 8, 8, 89, 8,, 8,,,8 8,9,99 9,, 9,, kl :9 8: : 8: : 8:8 : 9: :9 9: : 8: : 9: : 9: : 9: : 9: : 8: : 9: : 9: : 9: : DG'er,,9,8,8,89, 98,9,9,8 9,,8 98,9,9 9,98 9,9,999,,9,99,8 8,9, 9,,,,88889 kl Samlet 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : : 9,, 8,8,8 8,8,9, 9,, 9,9 9,,8,98,9,8 8,8, 88,,9 9,9,8 8,9, 9,,, 8,9 9, Bilag side / dato Hmv kl -okt -okt, -okt 8,8 -okt, -okt 8,8 -okt 8, 8-okt,8 8-okt, 9-okt 8, 9-okt 8, -okt 9,8 -okt,8 -okt,99 -okt 9 -okt 99, -okt 8,8 -okt, -okt 9, -okt,8 -okt, -okt 98, -okt 9, -okt -okt -okt -okt 8-okt 8-okt, 9-okt,

38 Samlet forbrug Del forb % af samlet Hvm Volvo Volvo mitsu DG Fyr 8 98, 9,,,, 8,,9 Samlet, 8,, Bilag side /

39 Aflæsninger af forbrugsmålere Hmv, 9 8,8 9, 8, 9, 8, 8, 8 9, 8,8 9,8,8, 98, 9,,, 99, , 98, : 8: : 8: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 8: : 9: : 9: : 9: : Kanonmotor 88, , 99, 98 89,, 9, 9,,,, 8 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, : 8: : 8: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 8: : 9: : 9: : 9: : Trykspuler 8, 9, 9, 9, 8, 88, 8 8, 8 898, 898, 9 9, 98, 98, 99, 998, 998, 998, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 99 : 8: : 8: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 8: : 9: : 9: : 9: : Mitsu, 98, 88, 9 8, 8, 9 9, 99, 8, 88, 88, 8,8 8,8 8, 8, 8, 8,8 8,8 8,8 89, 89, 89, 89, 89, 89, 89, 89, 8, :9 8: : 8: : 8:8 : 9: :9 9: : 8: : 9: : 9: : 9: : 9: : 8: : 9: : 9: : 9: Bilag side / dato -okt -okt -okt -okt -okt -okt 8-okt 8-okt 9-okt 9-okt -okt -okt -okt -okt -okt -okt -okt -okt -okt -okt -okt -okt -okt -okt -okt -okt 8-okt 8-okt 9-okt

40 Bilag 8 side /

41 Bilag 9 timetalsregistreringer Timer Kanonmotor 9-okt 9-okt 9, -okt, -okt 9, -okt,8 -okt, -okt, -okt 8, -okt 8,9 -okt 89, -okt 9, -okt 9, -okt 98, -okt -okt -okt -okt -okt 8-okt 8-okt, 9-okt, Trykspuler 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 8: : 9: : 9: : 9: :,,9,9, 8, 8, 8,,,,,,,,,,,,, Mitsu 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 8: : 9: : 9: : 9: : 8, () 8,9 8,9 8, 8, 88,9 88,9 88,9 8, 8, 8, 8, 8 8, 8 8, 8 8, 9 8, 8, 8, 8, 8, 8 Gen 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 8: : 9: : 9: : 9: : Gen : : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: : 9: 8:8 Bilag 9 side /

42 Pejlinger af BB tank Før fyldningforbrug -okt : -okt 8: 9-okt -okt -okt 8-okt 9-okt alt analyseperioden Efter fyldning 8 Bilag side /

43 Skoleversion Bilag side / Projekttitel: Kunde: Sidetitel: Filnavn: fv kølesystem - Sideref: Sagsnr: DCC: Tegningsnr: Konstr (projekt/side): Godk (dato/init): Projektrev: Siderev: Sidst udskrevet: Sidst rettet: PC SCHEMATC Automation Side Bilag Målestok: : Forrige side: Næste side: Bilag -- Antal sider ialt:

44 8 Bilag side / Skoleversion Projekttitel: Kunde: Sidetitel: Filnavn: fv kølesystem - Sideref: Sagsnr: DCC: Tegningsnr: Konstr (projekt/side): Godk (dato/init): Projektrev: Siderev: Sidst udskrevet: Sidst rettet: PC SCHEMATC Automation Side Bilag Målestok: : Forrige side: Bilag Næste side: Bilag -- Antal sider ialt:

45 8 Bilag side / Skoleversion Projekttitel: Kunde: Sidetitel: Filnavn: fv kølesystem - Sideref: Sagsnr: DCC: Tegningsnr: Konstr (projekt/side): Godk (dato/init): Projektrev: Siderev: Sidst udskrevet: Sidst rettet: PC SCHEMATC Automation Side Bilag Målestok: : Forrige side: Bilag Næste side: Bilag -- Antal sider ialt:

46 8 Bilag side / Skoleversion Projekttitel: Kunde: Sidetitel: Filnavn: fv kølesystem - Sideref: Sagsnr: DCC: Tegningsnr: Konstr (projekt/side): Godk (dato/init): Projektrev: Siderev: Sidst udskrevet: Sidst rettet: PC SCHEMATC Automation Side Bilag Målestok: : Forrige side: Bilag -- Næste side: -- Antal sider ialt:

47 Bilag Figur Mærkeskilt på varmeveksler Figur øverste venstre hjørne tilledes det FV, nedenfor i venstre side leden FV videre til ekspansionsbeholder Nederst til højre er tilgangen for SV og øverst til højre afgangen for samme hvorfra det ledes videre til inlet ventilen

48 Pumpedata FV pumpe S--N Speed: 9 rpm mp Dia:, mm Density:, kg/l Q Curves Data m³/h,9 9,88, 9,9,9 9,9,9 9,9,88 9, P Curves Data kw H Curves Data,8,9988,,998,,898,9,89,9,8, 9,8 9, 8,8998,,,899,8,,99 9,9,8 9, kw,9 Eff Curves Data,98,9,988,998,999,989,9,8 9,89,,8 NPSH(R) Curves Data Bilag side /,899,899,899,899,,8,988,999,8,899,88

49 Pumpedata FV pumpe Pumpekurve H [m] Pumpekurve Q [m³/h] Effektkurve p [kw] Effektkurve Q [m³/h] Bilag side /

50 Pumpedata SV pumpe S--N Speed: 8 rpm mp Dia:, mm Density:, kg/l Q Curves Data,,9 8,88,888,88,8 9,9,,8, P Curves Data,8,,99,88,,8,8,99,9,89,8988 H Curves Data,,,99,99,8 9,,8,,99 8,98,8 Eff Curves Data -,99, 9,8,999,8,, 9,,99,8,8 NPSH(R) Curves Data Bilag side /,989,989,989,99998,999,8,889,899,9988,,888899

51 Pumpedata SV pumpe Pumpekurve H [m] Pumpekurve Q [m³/h] Effektkurve,, Effektkurve, Q [m³/h] Bilag side / P [kw]

52 Måledata for FV pumpe ELAPSEDNST_V[V]NST_V[V]NST_V[V]NST_A[A]_ TME NST_A[A]_ NST_A[A]_ NST_f[Hz] NST_P[W] ::9, 9, 9,, 9,9,9,9, ::9, 9, 9,, 9,8,,, ::9, 9, 9,, 9,8,,, ::9, 9, 9,, 9,89,,, ::9, 9, 9,,9 9,9,8,9 9, ::9, 9, 9,, 9,9,,9 9, ::9,8 9, 9,, 9,9,9,, ::89, 9, 9,,8 9,9,,9, ::99, 9, 9,, 9,9,,, ::9,8 9, 9,,,,,9, ::9, 9, 9,,8,,,, ::9,9 9, 9,,8,,9,9, ::9, 9, 9,, 9,9,, 8, ::9,9 9,8 9,,8 9,9,,, ::9, 9,8 9,,,,,, ::9, 9, 9,, 9,9,,9, ::9, 9, 9,,,,,9 9, ::89, 9, 9,,9 9,89,, 998, ::99, 9, 9,,,,8,, ::9, 9,9 9,, 9,9,, 9, ::9, 9, 9,,8 9,9,,9, ::9, 9, 9,,8 9,9,, 9, ::9,8 9, 9,9, 9,9,,, ::9, 9, 9,, 9,8,,9, ::9, 9, 9,,8 9,89,,, ::9,, 9,,8 9,99,, 9, ::9,8 9, 9,,9 9,9,,, ::89, 9, 9,, 9,9,, 8, ::99, 9, 9,, 9,99,,, ::9, 9, 9,9, 9,9,8,, ::9, 9, 9,, 9,9,,, ::9, 9, 9,, 9,9,,,,8,9,8,8 9,,,9,,999,8,8,8,,9 8,9,9,8,8, 8,8,8 8,99,,8,8 9,9,8,,8,8 8,, NST_P[W]_,,,,,,,,,,,,, 8,,, 9,, 8,,,,,, 8,,,,,,,, Bilag side / DATE TME 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- ::8 8-- ::9 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- ::8 8-- ::9 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- ::8 8-- ::9 8-- :: 8-- :: 8-- :: 8-- ::

53 Måledata for FV pumpe :: :: :: :: ::8 ::9 :: :: :: :: :: :: :: :: ::8 ::9 :: :: :: :: :: :: :: :: ::8 ::9 :: :: :: :: :: ::9, ::9, ::9, ::9, ::9, ::89, ::99,8 ::9, ::9, ::9, ::9, ::9,9 ::9, ::9, ::9, ::89, ::99, ::9,8 ::9,9 ::9,9 ::9, ::9, ::9, ::9, ::9, ::89, ::99,9 ::9, ::9, ::9, ::9,8 9, 9, 9, 9, 9, 9,8 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9,9 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9,8 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9,8 9, 9, 9, 9,8 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9,8 9, 9, 9, 9, 9,,8,,9,,,,,,,,9,,,,8,,,9,8,,,,,8,,,,,,8, 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,99 9,9 9,9 9,98 9,9 9,9 9,9 9,9, 9,99 9,98 9,9,, 9,98 9,9 9,9 9,9,, 9,9 9,99, 9,9 9,9,9,,,,9,,,,,,,, 9,98,,,9,,8,,,,8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,9,,,,9,,,9,9,9,9,9,9,9,,,,,9,9, 9,,,,,,, 8, 8,,,, 9,,,,,, 9, 9,,,, 9,,,, 8, 9,,,8, 8,8,9,99,99 89,,9 8, 8,,8,8,,89,8 9,8,8, 9,8 8,8,8,,9 8,, 89,,99 8,,, 9,99,, 9, 9,,,,,,,,,, 8,, 8,,, 9,,,, 8,,,, 8,,,,, Bilag side /

54 Måledata for FV pumpe Middel eta motor P 9, kw,8 bilag, kw Bilag side /

55 8-okt 9-okt : : : : : : Måling startet Wh sek indeks afg Rømø 88, ank pladsen 9, 99 afg pladsen 9, ank Rømø 8, 999 måler afmont,8 989 V forbrug Wh,,, Wh 8,, V forbrug Wh,,, Scenari Bilag side /

56 Bilag Side af Data på diverse maskiner Baltic Volvo D- kw Trykspuler Warman slurry pump /8 EM, WER minerals Gear,8 Volvo D- kw Kanonpumpe Warman Slurry pump FF-L, WER minerals Gear, Mitsubishi SA MPT kw Gear :,8 Pumpe Warman HG / Stilstandsvarme brun fase,8a sort,8a blå A Sisu kw omdr Generatorer Stamford UCME,kVA,A AVR MX /V PF,8 Volvo DA-AT kw omdr specnr 8889 S/N Volvo penta type DCHC nr 98/ spec 8 output kw speed r/s Generator ECC electric construction type MBRF / kw/kva pf,8 8/ 99A Pumpe for ejector kw EC - pumpe S8-- (N?) D 9 omdr Ballast,kW EC - pumpe S-8-N-A9 omdr ( bar 8/) Körting K D 98 kw pumpe Körting K 8C 98 88,kW pumpe Ejector umiddelbart ind og sug og afgang Spærrevandspumpe kw 9 omdr S---D9 Mcal kcal kwh * * Kedel HS Tarm BK Mcal/h h Mcal kcal **,*,kw

57 Bilag Side af Oliefyr service 9/8-,% røgtab Hi press Z-/L 8--S,kW ventilatormotor omdr/min Ventilator, kw 9 omdr/min m³/h mm vs Forvarmeflade m³/h - C til + C, 9 kcal/h, 9 L vand/h Eftervarmeflade m³/h + C til + C, 8 kcal/h, 98 L vand/h Aqua metro DFM board computer hovedmotor fuel måling Måler retur, countoil DFMS KRAL BEM mitsi fuel måler, camille bauer linax a, transmitter S/N og S/N Kølevandspumpe for, S--N flange indløb 8mm udløb mm, rør, pumpehuslængde mm Motor for do,kw cosϕ,88 η=,8 V,A type MSS- Parlock A/S EN-- 9 omdr Maskinrumsblæser for Parlock AVG- kw V,8A Pladekøler for m² 89 kcal/h 9, kw Pumpe for plade køler kw S--N-A9 Motor for do 8 kw eta 8% type bevi A L- Pumpe skyllevand,kw nok magen til pladekølerpumpe Pumpe for ejector,kw 8 omdr Arbejdsluftkompressor,kW (8h 8/-) Maskinrumsventilator Lönne,kW cosϕ,9 9A Y EN Hvm SV kølevandspumpe S--N/D9 mp: Motor for do antages at være mage til pumpe,,kw 9 omdr Oliekøler hvm,m² Jahn-Apparatebau Transformere kva virkningsgrad? Elradiatorer brovinger V 8W per styk Energy totler E- kwh

58 Bilag Side af Beregning af optagen effekt for SV pumpe Optagen effekt for pumpen er beregnet på basis af en strømmåling med kyoritsu kew den 8/- der er målt et strømforbrug på,a mens skibet lå langs kaj Figur Mærkeplade SV pumpe, eget arkiv Fra mærkeskiltet på figur er aflæst en cos phi på,8 og spændingen antages at være V: P P U n n cos P 989,8 W,,8 989W kw Virkningsgraden er fundet i bilag side ved hjælp af motor typenummeret aflæst til A L-

59 Pumpedata SV pumpe S--N () Speed: 9 rpm mp Dia:, mm Density:, kg/l Q Curves Data,99 9,8988,8 9,9, 9,99,8 9,9,88 9,9 P Curves Data,8,888,9,899,8,99,89,,88,8, H Curves Data 9,99 9,989 9,8 8,8,98,8989,898 8,, 9,9,89 Eff Curves Data,8,89,8998,999,98,999,9,89 9,9,899,888 NPSH(R) Curves Data Bilag 9 side /,89,89,89,89,9,9,,8,8998,999,88

60 Pumpedata SV pumpe Pumpekurve Q,H H [m] Pumpekurve Q,H Q [m³/h] Effektkurve Q,P P [kw] Effektkurve Q,P Q [m³/h] Bilag 9 side /

61 Temperatur [ C] Søvandstemperaturer Data aflæst på sitet: den /- --, : april --, : 9-- 8, : -- 9, : --, : --, : -- 8, :8 --, : --, : --, : --, :8 -- : 8--, : 9--, : -- : -8-8, : , 9:8 8-8-, 8: -9-, : 8-9-, : -9- : -9-, 8:9 --9, : --, : 9--, : --, : , : , : -- 8, 9: 8--, : --, : Middeltemp, Dato Serie

62 Bilag Side af Beregninger for pumpeoptimering det følgende henviser ligning under en beregning til udtrykket ovenfor FV pumpe n B n A Q Q 9omdr nb 9 PB PA n 8 A 9 PA 9 P W,8 Ligning motor B A 9,8, 9W,8 P hyd H g Q, 9,8 W Ligning P P A P B 8 89W,89 l m br stof, 8 h g kw l kwh h l h g h l l,89kw Ligning Ny trykhøjde H k Q H H,8 k) Q, ny,8,8, m,8 Ligning

63 Bilag Side af SV pumpe, P hyd H g Q 9, 9,8 W Ligning pumpe Ligning P hyd P, Beregning af SV pumpe Beregning af sugetryk og pumpens trykhøjde p H suge g h 9,8,bar ptryk psuge,, g 9,8,m Ligning Beregning af nødvendigt flow P kølevand, hvm kw Ligning 8 l h ch hi,8, kw kg kj l kg s h

64 Bilag Side af Flow P V c Ligning 9 fv l m,8,9 t,,9 s h kølevand ³ Ny trykhøjde H k Q H H, k), Q ny,,9, m Ligning Ny omdr n B n B Q Q nb PB PA n A 9 PA P 8W,8 Ligning motor B A,9 9 omdr 99, W P P m A P B br stof 8 8W,8 8, l h,8kw Ligning,9 P hyd H g Q, 9,8 9W Ligning

65 Bilag Side af Beregning af kølevandstab Volvo Med kølevandstabet ønskes beregnet en virkningsgrad som kan anvendes til beregning af effekten tilført kølevandet ved beregning af kølevandsflow Oplysninger for beregningen fremkommer af bilag side E-Cycle emission test repport der er valgt værdier i kolonne svarende til % power og % speed Med kendskab til den tilførte brændstofmængde beregnes den tilførte effekt og derefter virkningsgraden: m b hi, Ptilf 8,kW kg kj h kg kj kw kw s s h P P P 8, 9, 8,kW tab Ligning tilf b Dernæst beregnes den effekt der ledes bort i røggassen Røggastabet er beregnet med en tilnærmet formel og det antages at varmefylden i røggassen er, kj/kg: P røg kw Ligning kg kj C h kgc s h 98,,9, t t m røg crøg røg luft, kw kj s Nu kan effekten bortlest i kølevandet beregnes og deraf kan beregnes hvor mange procent af den optagne effekt der bortledes med kølevandet: Pkølevand Ptab Prøg 8,, 8, 9kW Ligning procent af P tilf : P kølevand P tilf Ligning 8,9,% 8,

66 Bilag Side af Beregning af effekten tilført kølevandet ch hi kølevand,8, Pkøl, kw l kg kj h l kg kj kw s s h ch hi kølevand,8, Pkøl, kw ch hi kølevand,,8, Pkøl, SSU kw P kw tab Ligning 8 FV pumpe nødvendigt flow V l s Ligning 9 P c t fv kj s kg kj C l kgc,8,9 kj s SV pumpe nødvendigt flow l kg l s m³,8 h kgc kj C l s V P c t fv,8,,9 l s m³, h Ligning

67 ,, 8,, Temp Motor drift P [kw] Rumtemperatur [ C] Sammenligning af rumtemperatur effektforbrug og Mitsubishi drift W,,, - Tid, ubenævnt 8 9 -, Bilag side /

68 8 Bilag side / Skoleversion Projekttitel: Kunde: Sidetitel: Filnavn: fyr og opvarmning Sideref: Sagsnr: DCC: Tegningsnr: Konstr (projekt/side): Godk (dato/init): Projektrev: Siderev: Sidst udskrevet: Sidst rettet: PC SCHEMATC Automation Side Målestok: : Forrige side: Næste side: -- Antal sider ialt: